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- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2024
- Hola de nuevo a todos, en esta ocasión lo que parecía un mantenimiento aburrido, descubrimos de nuevo lo que es capaz la mano del hombre 🤦🏻♂️, nos ahorramos un dinero reparando un pedal de frenos y como no espero poder enseñaros algo nuevo, así que, adelante con el video.... 👊🏻✊🏻🏍️💨💨💨
![2016 BMW F 800 R [RAW Onboard]](/img/n.gif)
Wow...excelente video!!! Bastante divertido y educativo
Aunque poco todo es importante, como se dice el saber no ocupa lugar
*CORRECCIÓN* El tipo de aceite usado para el motor es 15w-50 BMW Advantec Pro, sorry!!!
Que video más entretenido y educativo. Saludos desde Colombia!
Elemental el eje de rueda, no llegaba a su tope, el recurso del casquillo en la palanca muy bien realizado
Muy instructivo. Gracias por tu aporte
Gracias por tus vídeos ❤
Gracias oor el video y el tiempo de dedicado.
Entonces, que año miro la f800r por fiabilidad?
Un abrazo
Yo personalmente elegiría de las últimas con cable de acelerador, no quiere decir que las de cuerpo eléctrico de mariposa fallen más, pero menos cosas por averiarse a futuro.
muy buen video! una cosa, el invento de la botella para drenar el circuito del liquido de frenos como lo has hecho?
Hola buenas, muy sencillo, necesitas un tubo con la longitud necesaria para cuando succiones el líquido puedas poner la botella por debajo del depósito de frenos, así caerá por gravedad. Después para hacer la succión, el tapón de la botella que uses tiene que ser ancho para poder poner el tubo y hacer un agujero.
Entonces al presionar la botella y tapar el agujero con el dedo, al dejar de presionar la botella empieza a chupar por el tubo y quitas el dedo para que el líquido caiga ya por gravedad.
Que buen invento he??? ☺️☺️☺️
Hola 👋,quiero comprar una f800r del año 2015,el problema de pérdida de aceite por la junta de balancines fue solucionado total por BMW? Es fiable el motor ? Lo digo porque las primeras unidades salieron con el defecto de sudoración en el motor por la junta.
Me gusta mucho la moto y me tira un poco atrás el tema de la fuga.
Gracias ,un saludo
Buenas, por el tema de la fuga no te preocupes, esta junta se a de cambiar cada vez que se mira el reglaje de válvulas (cada 20000km), y de tener que hacerlo antes, no es una operación costosa.
En cuanto al motor, dieron problemas los primeros años, ya después son de los más fiables y baratos de mantener de la marca, así que no te vas arrepentir ☺️☺️☺️
Hola, no es necesario, a la hora de cambiar el líquido de frenos, purgar también el módulo del ABS ?
No es completamente necesario, ya que por decantacion el líquido nuevo "empuja" el viejo. Cierto es que hay una función con la "máquina de diagnosis" que lo que hace es excitar el módulo, pero tiene más sentido hacerlo en caso de que se vacíe el circuito.
@@ManesGs Muchas gracias por la aclaración. Saludos.
Hola mañes, tengo una igual. Que anticongelante es el que tengo que poner?
Gracias por tus videos
Salu2
Yo le pongo el original de BMW, de cambiar a otro lo suyo es hacer un cambio completo para no mezclar, en cuanto a tipo, el que mejor se adapte a tu zona, pero vamos, con el original no fallas.
Hola de nuevo. Puedes decirme los pares de apriete de la horquilla?
Un saludo
Buenas, apunta:
-Ajuste del cojinete de la dirección:
Tornillo M18x1( alen gordo del centro)
1.Con el manillar en el tope de dirección derecho 25Nm.
2.Girar dirección 3 veces a derecha e izquierda para que ajuste.
3. Manillar en el tope izquierdo, aflojar 60 grados.
4. Apriete final 11Nm.
5. Tornillo de la tija que lo sujeta 20Nm.
-tornillos Puente de la horquilla superior e inferior a barra de horquilla 19Nm x 3 veces cada tornillo.
-Tornillos pinza freno 30Nm
-Tornillo eje rueda del 50Nm
-Tornillos que sujetan el eje 19Nm x 3 veces cada tornillo