Hola ..gran trabajo😊............. Esta tabla se aplica a la f800r 2017 con ESA?.. solo.precarga supongo..... Esta tabela se aplica ao f800r 2017 com ESA?.. obregado pré-carregamento.. eu acho
legal seus videos Rods! Acabei de fazer na f700 gs, seguindo o manual a tabela muda um pouco, sao 12 voltas voltas em cima e 1,5 no parafuso de retorno pra piloto e topcase, estava totamente fora kkk Nao andei mas ja vi q ficou mais macia
Como é bom assistir um vídeo perfeito. Obrigado estou adquirindo uma f800r 2012 amanhã data 31/05/24 moto com 40mil km muito bem conservada seus vídeos já muito importantes pq aqui em fortaleza as oficinas já viu um rim por 3
melhor video que vi no youtube, parabens, pena que minha moto atual é uma F 800 GS e não estou encontrando tabela pra ela, nem video explicativo como o seu.
Muito bom cara.... Tenho uma F800r e ainda não tinha feito a regulagem, que provavelmente o dono anterior fez para andar com garupa, pq a moto era muito dura, bem desconfortável em piso ruim.... Regulei seguindo a tabela, a moto ficou outra, muito mais confortável e deu pra sentir que ela está copiando melhor o chão... Obrigado por compartilhar.... Abs
Sempre me enrolei com isso e esta tabela eu nem sabia que existia. Só você mesmo... Adorei andar na sua moto, meu vídeo da trip nossa até Pedra Azul sai em breve. Sds cariocas.
Marcelo, aquela voltinha na sua 2015 já me fez decidir minha próxima moto! Melhorou legal a F800R! Melhor posição de pilotagem, motor mais liso e com melhor relação de marchas, suspensão invertida bem mais precisa! Valeu muito!! Agradeço também sua companhia no passeio. Muito legal te conhecer! Boa sorte nas escaladas e nas trips de moto!
Obrigado Rods, agradeço a você e ao Binda pela companhia também. Realmente a moto que já era boa, melhorou exatamente estes pontos (e mais, visto que foram mais de 60 modificações, muitas que nem sabemos). O video tá no forno, filmei a serra toda, subindo e descendo. Abrax!
Opa, voltando a um assunto que acho ja comentei, troca das manetes... bom a de embreagem eu achei bem tranquila, não tive problemas, não ficou com folga e nem achei mais pesada, dura, como alguns relatam.. mas a do freio, eu não estou acertando, e já estou pensando que apesar de ter comprado em loja, pago um pouco mais caro, marca procton, na mão elas parecem ate mais resistentes que as originais... bom eu estou trocando porque a moto tombou e quebrou a bolinha... o descaço lateral prendeu numa fresta no chão a moto recebeu um toque de um manobrista que infelizmente não aparece na camera da garagem , o descanso recolheu e a moto foi a chão, só esse dano na manete da embreagem e uns ralados superficiais no protetor de motor... Bom, na mante do freio dianteiro, minha maior dificuldade foi colocar uma peça que creio faça o acionamento do freio, que tem um pino... a pressão da mola nao permitica que colocasse um tipo de capa de metal que une as peças e onde o parafuso passaria por dentro... eu acho que a profundidade desse local onde coloca a mola, é maior no original que nesse que comprei... enfim, eu acabei cortando um elo da moto, uma volta, e com esforço mas bem menos consegui colocar e depois encaixar na moto, mas, de primeira a luz de freio ficou acesa direto, e a manete dura... numa 2a tentativa a manete funcionou "normalmente" roda livre, acionava parava... mas, não voltava 100%, não sentia aquele retorno, muito fraco, e andando devagar na garagem, tive a leve impressão de que o freio não ficava 100% livre, tinha que empurrar um pouco a manete pra frete. Outro detalhe, a luz de freio parou de acender ao acionar a mante, mas pelo pedal ok, Um colega comentou que deve ser algum encaixe errado meu, ou mesmo a falta da pressão total da mola, nao da algum contato para acender a luz de freio, pois se a luz tivesse queimado ou algum funsivel, acusaria no painel com uma luz amarela que nao apagaria... mas nao fica, apenas a luz vermelha de sempre, que ao andar ela se apaga... Estou tentando ver se acho outra molinha igual, mas dificil... e não achei nenhum video especifico da F800R Bom se puder dar uma luz, ja agradeço mais uma vez Ótimo fim de semana ai
É provavelmente problema de encaixe do embolo quw fica no manete no cilindro do freio. Tem que sentir um 'click' quando encaixa. Sobre a mola, use a de uma caneta velha!
Bom dia, parabéns pelas dicas e vídeos! Comprei uma f800r 2017 depois que assistir seus vídeos. É possível depositar o linck de onde acho a tabela para ajustes da suspensão? Não estou achando, muito obrigado grande abraço.
Boa tarde gostei muito dos seus vídeos e acabei comprando uma f800r 2017 e ela vem alguma ferramenta embaixo do banco ou não? Pq a minha só veio uma chave de boca nd a ver com a moto vc poderia me tirar a dúvida qual são as ferramentas que vem com a moto ? Ou uma foto das ferramentas de baixo do banco ?
Olá! O kit de ferramentas original dessa moto é bem pobrezinho. Tem uma chave de boca 17 mm que usa nos espelhos retrovisores, uma chave com ponta dupla Philips / Torx (usa nas carenagens) e uma chave L Torx (usa em alguns parafusos maiores do quadro e internos).
Bom dia Rodrigo td bem? Vc tem algum vídeo de troca do pisca traseiro da f800? A minha moto perdeu a lente da seta e queria eu mesmo fazer a troca. Se puder ajudar eu agradeço!
Normalmente ele move fácil e suave. Já colocou um WD40 pra ver se solta? Se não funcionar, só um técnico em suspensão para abrir o amortecedor e descobrir o problema lá dentro.
Olá. Tenho uma F800S 2007, estava emperrado o parafuso da pré carga, mas com wd soltou, porém ele só dá 10 clics. Seria algo de errado ou esse modelo difere da R? Pelo catálogo de peças é o mesmo amortecedor. Obrigado.
Ok, olhando os catálogos realmente não encontrei informações se são os mesmos. Porém no manual da S, diz 12 clics, pra alguém de 85kg. A minha só dá 11 clics no total. Acho que não está legal....
Parabens pela clara explicação do assunto Rods. Ficou facinho depois de assistir o vídeo hehe Só uma dúvida. Ando 3/4 do tempo sozinho mas utilizo diariamente a minha F800r para ir buscar a patroa no serviço. Seria melhor regular ela para 90kg (somente eu) ou 145kg (eu e ela)? Levando em consideração o desgaste das peças ali da guia e corrente, sem se importar tanto quanto a estabilidade, visto que utilizamos 99% ela na cidade. Abraço.
Valeu, videozinho que faz toda a diferença... ja ia perguntar da tabela que só achava da GS e creio que seja diferente por ela ser trail... Não espalha ok, aqui, 1,81, 104kg, mas to emagrecendo rsrsrsrsrs, pode ser 102.... mas pior que com os epis vai ficar nos 104, ate mais um pouco... Uma duvida, na tabela, digamos que eu esteja nos 106 todo equipado, só suposição rsrsrs... enfim ,a tabela consta 17 voltas para 104 e 18 para 108, amortecimento igual, 1.25.... no caso da pré carga, eu posso colocar 17 voltas e meia? Pois como não vi essa opção em nenhuma das medidas, fiquei pensando se não existe algum tipo de trava ou coisa que mantenha a regulagem na volta cheia. Valeu abração, independência foi ontem mas toma ai o Like 7
Está nos comentários. Agora, não existe gabarito certo, existem gabaritos feitos por diferentes profissionais. A BMW nunca divulgou um e ajuste de suspensão não é ciência exata, envolve a percepção do piloto e seu estilo de pilotagem. A tabela é só uma referência inicial.
Não, cada moto tem sua tabela pois os amortecedores e toda a geometria é diferente! Deve haver uma para a G650GS nos fóruns! Dá uma olhada no fórum GS Brasil
@@rodsnagaragem pior que não tem nada. Assim, tem explicações básicas né? Mas uma tabela feita como a sua, não tem... mas tudo bem! Obrigado de toda forma.
Olha, dá pra tentar fazer. Precisa algumas informações: - qual a carga máxima transportada no manual da moto - quantos cliques ou voltas tem o ajuste de pre-carga de batente a batente - quantas voltas tem o parafuso de ajuste de damping de batente a batente Com esses dados cria-se uma tabela de equivalência. Não é a coisa mais cientifica que existe mas já dá uma boa referência inicial.
Depende. Se você está com a moto parada, recem ligada, e a luz pisca, é normal. Só vai apagar depois de andar um pouco. É teste do ABS. Se está ligada direto, andando, há um problema no circuito de freio ou no ABS. E como freio é vida, se for isso e você não tiver o scanner para checar, vá a uma oficina boa ver o que é!
Não. Ela é especifica para a F800R. Se você quiser posso montar uma tabela para a F700GS, mas para isso preciso de alguns dados. - total de cliques do parafuso de ajuate, de batente a batente - total de voltas do parafuso de damping de batente a batente - peso máximo transportável (diz no manual).
Parabéns pelos vídeos. Excelente. O que vc prefere para rodar 200km por dia, sendo 160 em estrada? Uma cb500x 0km ou uma f800r 2015? Ou uma outra sugestão por favor?
São, ambas, boas opções. Vai ter maior economia com a CB500 em combustível, peças e mao de obra. A F800R dá mais tesão, velocidade, torque! E tem seguro mais barato tambem
Boa pergunta, Renato. A resposta mais correta seria "não, você precisa ajustar a cada momento". Mas ninguém vai fazer isso. Experimente a regulagem para uso com garupa tanto na ida quanto na volta, e se não gostar dela quando sozinho, vá ajustando a partir dela. Talvez fique com uma regulagem que não é bem a do meio, mas mais próxima da pesada.
Outra opção que você pode tentar é manter a pré-carga para piloto e garupa, e usar um amortecimento intermediário entre os dois. De todo modo, sinta a moto e vá ajustando até que fique confortável e mais importante, com um bom comportamento nas curvas nas duas situações
@@rodsnagaragem obrigado. Por hora, fiz o ajuste somente com minha carga, depois vou testar para o que melhor se adapta para o uso misto. Seria interessante um mapeamento eletrônico de ajuste de suspensão, nestas condições, mas aí é outra história. Abraço.
Obrigado Rodrigo, mais uma vez! Estou usando suas dicas para regular a suspensão traseira de minha F700 Gs 2017, segue as dúvidas que surgiram, veja se pode me ajudar. A Primeira é a seguinte, a regulagem da F700 Gs é igual da F800 Gs? A segunda dúvida; em uma das regulagens fala-se em clicks no caso daquela que usa a chave para auxiliar a girar o botão. Na outra no pé do amortecedor fala-se voltas. É isso mesmo? Pelo que vi no seu video o click parece ser meia volta, correto? Grande abraço!
Um clique é meia volta. Nas 800R modelo antigo tem um barulhinho a cada meia volta, daí falar em cliques. Na modelo novo não tem esse barulho. Eu não tenho muita segurança que a tabela de regulagem da R se aplique à 800GS ou à 700GS. Sugiro perguntar isso no Forum GSBRASIL, lá certamente saberão!
Em relação à quantidade, depende do modelo da sua moto. - Se for 2009-14, que tem suspensão convencional, cada bengala leva 584ml de óleo para suspensão (fork oil) SAE 10. - Se for 2015-17, que tem suspensão invertida, leva 540ml de óleo SAE 7,5.
@@rodsnagaragem obrigado amigo. Comprei uma e vou trocar óleo de motor, filtro, vela, liquido radiador antes de andar, mesmo estndo 21mil km.Quero trocar o óleo da suspensão dianteira. Qual a quantidade de óleo em cada canela f800r 2013?
Bom dia novamente Rods, A regulagem da suspensao da F800GS é diferente da sua correto? Tenho uma tabela que diz que pra 76kg é 1 click de preload e 1,5 voltas de amortecimento. Será q ta certo?
Não tenho conhecimento preciso da F800GS, mas até onde sei a tabela é outra. Um lugar bom para obtê-la é no forum www.bmwgsbrasil.com.br, na sala específica da F800GS.
Se está emperrado, não force para não quebrar. Vai precisar que um bom técnico de suspensão dê uma verificada no motivo de estar emperrado, pois o normal é não ter dificuldade de mover.
@@rodsnagaragem Rods tu é de Porto Alegre também? Outra coisa que senti na minha é que aparentemente ela tem um buraco de torque entre 3mil e 4500rpm, tu sente isso também? Que após 4500 o torque vem forte novamente?
A suspensão dianteira das F800R não tem nenhum ajuste. O que se pode fazer é trocar o óleo por de viscosidade maior ou menor, conforme se queira endurecer ou suavizar a suspensão (respectivamente). O óleo original nas 2009-14 é fork oil 10W, e nas 2015-17 é fork oil 7,5W.
Também acho. É o que eu faria. Dia que for numa mecânica pede para eles darem uma olhada. Ou um dia tira o amortecedor em casa mesmo e verifica o mecanismo (nunca fiz isso).
![ทุกครั้งที่หลับตา (Lucid Dream) - AYLA's [ Official MV ]](http://i.ytimg.com/vi/4i1OBAQyv58/mqdefault.jpg)
Link para a tabela de ajustes: drive.google.com/file/d/1yd2oyNMUjX4BMMfbqOsX-aMBzMJW8iUs/view?usp=drivesdk
Essa tabela se aplica a f800 GS???
Não. Completamente outra suspensão.
Hola ..gran trabajo😊.............
Esta tabla se aplica a la f800r 2017 con ESA?.. solo.precarga supongo.....
Esta tabela se aplica ao f800r 2017 com ESA?.. obregado pré-carregamento.. eu acho
@@jfrjerez1211 se a moto tem suspensão eletrônica a regulagem é outra e a tabela não faz sentido.
gracias
Show de bola meu amigo.. Melhor do que os vendedores da BMW kkkkkk Abraços e bons ventos
legal seus videos Rods! Acabei de fazer na f700 gs, seguindo o manual a tabela muda um pouco, sao 12 voltas voltas em cima e 1,5 no parafuso de retorno pra piloto e topcase, estava totamente fora kkk Nao andei mas ja vi q ficou mais macia
Como é bom assistir um vídeo perfeito. Obrigado estou adquirindo uma f800r 2012 amanhã data 31/05/24 moto com 40mil km muito bem conservada seus vídeos já muito importantes pq aqui em fortaleza as oficinas já viu um rim por 3
Senhor se importaria em trocamos WhatsApp para poder tirar algumas outras dúvidas sobre esta moto
melhor video que vi no youtube, parabens, pena que minha moto atual é uma F 800 GS e não estou encontrando tabela pra ela, nem video explicativo como o seu.
Muito bom cara.... Tenho uma F800r e ainda não tinha feito a regulagem, que provavelmente o dono anterior fez para andar com garupa, pq a moto era muito dura, bem desconfortável em piso ruim.... Regulei seguindo a tabela, a moto ficou outra, muito mais confortável e deu pra sentir que ela está copiando melhor o chão... Obrigado por compartilhar.... Abs
Muito bom Rod, estou conhecendo minha moto (F800 GS triple black) cada vez mais através dos seus vídeos!! Muito obrigado 🙌
Legal! Ah, sobre esse vídeo da suspensão, a tabela da GS é diferente da tabela de ajustes da R. Deve ter a tabela de ajustes da GS no fórum GS Brasil.
@@rodsnagaragem show! Irei verificar...
Seu vídeo me ajudou muito.
Nenhum mecânico conseguia ajustar a suspensão. Eu consegui com a planilha que vc disponibilizou. Obrigado.
Legal! Que bom que ajudou!
Show Amigo, como sempre, simples, direto ao ponto e objetivo e claro.... ABs segue ai 1a like
Obrigado pelas dicas. O melhor de F800R Ctg.
Obrigado por assistir e prestigiar o canal!
Pequenino testei todo aberto e todo fechado. Retorno rápido, retorno lento. Show rods. Virei teu fã 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Ahahah! Valeu!! Tamo junto!
Acabei de ajustar a minha .. muito útil rods. Show de bola.
Obrigado pela ajuda. Bons ventos
Parabéns pela iniciativa e compartilhar man. A minha é uma F 800 GS e deu certo tb. Pilotagem melhorou seguindo sua tabela e orientação. Obrigado!
Excelente Rodrigo. Obrigado pelo conteúdo.
Obrigado por assistir e comentar! Abs!
Hola, agradezco por este dato de la tabla, y por lo videos que subes ya que son muy prácticos y útiles, saludos desde Chile
¡Gracias!
Cara show de bola sua explicação sobre o ajuste da suspensão. Parabéns!!!!
Valeu! Obrigado por assistir e pelo comentário!
Sempre me enrolei com isso e esta tabela eu nem sabia que existia. Só você mesmo... Adorei andar na sua moto, meu vídeo da trip nossa até Pedra Azul sai em breve. Sds cariocas.
Marcelo, aquela voltinha na sua 2015 já me fez decidir minha próxima moto! Melhorou legal a F800R! Melhor posição de pilotagem, motor mais liso e com melhor relação de marchas, suspensão invertida bem mais precisa! Valeu muito!!
Agradeço também sua companhia no passeio. Muito legal te conhecer! Boa sorte nas escaladas e nas trips de moto!
Obrigado Rods, agradeço a você e ao Binda pela companhia também. Realmente a moto que já era boa, melhorou exatamente estes pontos (e mais, visto que foram mais de 60 modificações, muitas que nem sabemos). O video tá no forno, filmei a serra toda, subindo e descendo. Abrax!
Amigo muito obrigado pela dica. Isso faz uma falta danada pra gente!!!!!! Valeu, show de bola
Valeu!! Bom saber que estou ajudando! A ideia é essa!
Muito obrigado pela dicas. Eu não conhecia.
Legal! Faz uma boa diferença na pilotagem um ajuste bem feito!
Parabéns amigo canal top tenho essa moto e nem fazia ideia dessas coisas obrigado
Valeu! Bem vindo ao canal!
Obrigado amigo
Ganhou o like, mas confesso que fez falta o link para dowbload dessa tabela na descrição do vídeo, ia ajudar bastante.
Boa ideia. Vou colocar mais tarde.
Feito! Tá na descrição e nos comentários!
Muito obrigado pela atenção.
Excelente didaticamente, parabéns camarada!
Obrigado!!
Esse é o caraaa !! Obrigado amigao
Valeu!! Tmj!
Opa, voltando a um assunto que acho ja comentei, troca das manetes... bom a de embreagem eu achei bem tranquila, não tive problemas, não ficou com folga e nem achei mais pesada, dura, como alguns relatam.. mas a do freio, eu não estou acertando, e já estou pensando que apesar de ter comprado em loja, pago um pouco mais caro, marca procton, na mão elas parecem ate mais resistentes que as originais... bom eu estou trocando porque a moto tombou e quebrou a bolinha... o descaço lateral prendeu numa fresta no chão a moto recebeu um toque de um manobrista que infelizmente não aparece na camera da garagem , o descanso recolheu e a moto foi a chão, só esse dano na manete da embreagem e uns ralados superficiais no protetor de motor...
Bom, na mante do freio dianteiro, minha maior dificuldade foi colocar uma peça que creio faça o acionamento do freio, que tem um pino... a pressão da mola nao permitica que colocasse um tipo de capa de metal que une as peças e onde o parafuso passaria por dentro... eu acho que a profundidade desse local onde coloca a mola, é maior no original que nesse que comprei... enfim, eu acabei cortando um elo da moto, uma volta, e com esforço mas bem menos consegui colocar e depois encaixar na moto, mas, de primeira a luz de freio ficou acesa direto, e a manete dura... numa 2a tentativa a manete funcionou "normalmente" roda livre, acionava parava... mas, não voltava 100%, não sentia aquele retorno, muito fraco, e andando devagar na garagem, tive a leve impressão de que o freio não ficava 100% livre, tinha que empurrar um pouco a manete pra frete.
Outro detalhe, a luz de freio parou de acender ao acionar a mante, mas pelo pedal ok,
Um colega comentou que deve ser algum encaixe errado meu, ou mesmo a falta da pressão total da mola, nao da algum contato para acender a luz de freio, pois se a luz tivesse queimado ou algum funsivel, acusaria no painel com uma luz amarela que nao apagaria... mas nao fica, apenas a luz vermelha de sempre, que ao andar ela se apaga...
Estou tentando ver se acho outra molinha igual, mas dificil... e não achei nenhum video especifico da F800R
Bom se puder dar uma luz, ja agradeço mais uma vez
Ótimo fim de semana ai
É provavelmente problema de encaixe do embolo quw fica no manete no cilindro do freio. Tem que sentir um 'click' quando encaixa. Sobre a mola, use a de uma caneta velha!
Tem um video de troca dos manetes aqui no canal!
th-cam.com/video/d3Eo5J4Uhuw/w-d-xo.html
Muito bom Rods, parabéns.
Muy buen video 👍 felicitaciones
muito obrigado mestre
That was a very good video. Thank You brother
Thanks for watching! Greetings from Brazil!
Bom dia, parabéns pelas dicas e vídeos! Comprei uma f800r 2017 depois que assistir seus vídeos. É possível depositar o linck de onde acho a tabela para ajustes da suspensão? Não estou achando, muito obrigado grande abraço.
Está na descrição do vídeo e também nos comentários
Muito obrigado
Muito obrigado tudo de bom
Valeu! Se gostou, compartilha!
Parabéns
Boa tarde gostei muito dos seus vídeos e acabei comprando uma f800r 2017 e ela vem alguma ferramenta embaixo do banco ou não? Pq a minha só veio uma chave de boca nd a ver com a moto vc poderia me tirar a dúvida qual são as ferramentas que vem com a moto ? Ou uma foto das ferramentas de baixo do banco ?
Olá!
O kit de ferramentas original dessa moto é bem pobrezinho. Tem uma chave de boca 17 mm que usa nos espelhos retrovisores, uma chave com ponta dupla Philips / Torx (usa nas carenagens) e uma chave L Torx (usa em alguns parafusos maiores do quadro e internos).
Muito bom!
Valeu! Obrigado por assistir e pelo comentário!
Bom dia Rodrigo td bem? Vc tem algum vídeo de troca do pisca traseiro da f800? A minha moto perdeu a lente da seta e queria eu mesmo fazer a troca. Se puder ajudar eu agradeço!
Olá! Não tenho esse, não precisei fazer isso ainda!
Belíssima dica, Rodrigo. Se puder anexe a tabela nos comentários. Abraço.
Tá na descrição do vídeo!
E tá nos comentários também, é o 1o deles. Mas acho que é mais fácil achar na descrição.
Rod, faz um vídeo ruim pow pra balancear kkk Só tem vídeo top, irmão !
Ahahahah!!! Tem uns mais ruinzinhos lá no início, se procurar acha!
Hello. Thanks for the video. I’d like to ask you if you know where to find the set up tables for a BMW F900R. Thanks a lot in advance.
Hey! Unfortunately I never had a F900R on my hands. It's not available in Brazil yet!
@@rodsnagaragem Thank you anyway. Cheers.
Hello. You find the setup tables for bmw F900r??
@@NunoRusso80 nope!
Gracias 👌
Obrigado pela a dica... Como consigo a tabela que você tem para a regulagem??Obrigado
Veja na descrição do vídeo!
Como sempre, suas explicações são simples e objetivas. top. Minha moto é F800 gs .. posso aplicar o mesmo tutorial?
A lógica é a mesma mas a tabela de ajustes é outra para a F800GS. Você encontra a tabela de sua moto no forum GS Brasil!
Boa tarde parceiro...
Consigo fazer este mesmo ajustes em um f800 GS?
Vai precisar da tabela da F800GS. Cada moto tem seu amortecedor e seus ajustes! Aliás, deve haver tabelas para a GS Adv e para a comum.
Gracias,consulta se puede bajar unas 2 pulgadas el amortiguador trasero ya que me queda de puntitas los pies para usarla
Boa noite Rodrigo. Excelente vídeo!! O parafuso da regulagem do amortecedor (o menor) de minha F800 aparenta estar travado. Alguma dica?
Normalmente ele move fácil e suave. Já colocou um WD40 pra ver se solta? Se não funcionar, só um técnico em suspensão para abrir o amortecedor e descobrir o problema lá dentro.
Olá. Tenho uma F800S 2007, estava emperrado o parafuso da pré carga, mas com wd soltou, porém ele só dá 10 clics. Seria algo de errado ou esse modelo difere da R? Pelo catálogo de peças é o mesmo amortecedor. Obrigado.
Modelo diferente. Cada moto tem o seu e sua própria tabela de configurações.
O amortecedor da F800R modelo novo não é o mesmo da moto antigo, por exemplo.
Ok, olhando os catálogos realmente não encontrei informações se são os mesmos. Porém no manual da S, diz 12 clics, pra alguém de 85kg. A minha só dá 11 clics no total. Acho que não está legal....
Parabens pela clara explicação do assunto Rods. Ficou facinho depois de assistir o vídeo hehe Só uma dúvida. Ando 3/4 do tempo sozinho mas utilizo diariamente a minha F800r para ir buscar a patroa no serviço. Seria melhor regular ela para 90kg (somente eu) ou 145kg (eu e ela)? Levando em consideração o desgaste das peças ali da guia e corrente, sem se importar tanto quanto a estabilidade, visto que utilizamos 99% ela na cidade. Abraço.
Considerando o desgaste da guia da corrente eu regularia para o maior peso!
Regule para piloto e garupa e veja como sente, se fica desconfortável. Se ficar, tente mudar o ajuste de compressão sem mudar a pré-carga.
@@rodsnagaragem muito agradecido pela ajuda meu amigo. Sucesso!
Valeu, videozinho que faz toda a diferença... ja ia perguntar da tabela que só achava da GS e creio que seja diferente por ela ser trail...
Não espalha ok, aqui, 1,81, 104kg, mas to emagrecendo rsrsrsrsrs, pode ser 102.... mas pior que com os epis vai ficar nos 104, ate mais um pouco...
Uma duvida, na tabela, digamos que eu esteja nos 106 todo equipado, só suposição rsrsrs... enfim ,a tabela consta 17 voltas para 104 e 18 para 108, amortecimento igual, 1.25.... no caso da pré carga, eu posso colocar 17 voltas e meia? Pois como não vi essa opção em nenhuma das medidas, fiquei pensando se não existe algum tipo de trava ou coisa que mantenha a regulagem na volta cheia.
Valeu abração, independência foi ontem mas toma ai o Like 7
Pode colocar meio click sim, embora eu ache que não vai perceber diferença!
Poderia enviar o link certo desse gabarito certo tem vários e estou com duvidas
Está nos comentários. Agora, não existe gabarito certo, existem gabaritos feitos por diferentes profissionais. A BMW nunca divulgou um e ajuste de suspensão não é ciência exata, envolve a percepção do piloto e seu estilo de pilotagem. A tabela é só uma referência inicial.
Bom dia se eu compra a minha eu quero deixar mas macia possível..no caso tenho que voltar toda a regulagem?
Não é uma boa idéia "deixar o mais macia possível". Afeta a estabilidade em curvas.
Hi just wondering where you got your chart from? Thanks
Internet groups. In fact, BMW GSBrasil forum - www.bmwgsbrasil.com.br
But the chart I use is for F800R, not for GS model.
Seria interessante passar essa tabela para nós obrigado
Está linkada na descrição do video e nos comentários também.
Bom dia! Posso usar esta tabela de referência em uma GS650? Muito obrigado!
Não, cada moto tem sua tabela pois os amortecedores e toda a geometria é diferente! Deve haver uma para a G650GS nos fóruns! Dá uma olhada no fórum GS Brasil
@@rodsnagaragem pior que não tem nada. Assim, tem explicações básicas né? Mas uma tabela feita como a sua, não tem... mas tudo bem! Obrigado de toda forma.
Olha, dá pra tentar fazer. Precisa algumas informações:
- qual a carga máxima transportada no manual da moto
- quantos cliques ou voltas tem o ajuste de pre-carga de batente a batente
- quantas voltas tem o parafuso de ajuste de damping de batente a batente
Com esses dados cria-se uma tabela de equivalência. Não é a coisa mais cientifica que existe mas já dá uma boa referência inicial.
@@rodsnagaragem obrigado pela prestatividade! Sábado irei coletar os dados e envio aqui ok?
Manda no email rodsnagaragem@gmail.com
Boa noite,à luz de freio no painel não apaga,sabe me dizer o motivo
Depende. Se você está com a moto parada, recem ligada, e a luz pisca, é normal. Só vai apagar depois de andar um pouco. É teste do ABS.
Se está ligada direto, andando, há um problema no circuito de freio ou no ABS. E como freio é vida, se for isso e você não tiver o scanner para checar, vá a uma oficina boa ver o que é!
Muito obrigado
Boa noite, tirou minhas dúvidas , a concessionária não dá essa explicação nem fala sobre esta tabela
Eu tentei na minha, porém não consigo girar, tem q solta parafuso q tem no meio ?
Não. Você deve ter o mecanismo travado. Não recomendo forçar para não quebrar.
Parabéns amigo.. você usa suporte de celular, se sim poderia falar a respeito, da tomada também. Abraço
Tem dois vídeos no canal sobre suporte para celular. E um sobre equipamentos para viagem, entre eles a tomada USB.
Suporte: th-cam.com/video/XuEDzXaAJzU/w-d-xo.html
Ajuste no suporte: th-cam.com/video/PNubKbwd4sA/w-d-xo.html
Equipamentos para moto: th-cam.com/video/85VjVO5zvCM/w-d-xo.html
Conserto na tomada 12V: th-cam.com/video/zwqkK3--Z_c/w-d-xo.html
Meu amigo eu tenho 116kl e minha isposa uns 80kl quantas voltas eu teria que da no parafuso da frente e do de trais
Veja na tabela que está linkada na descrição do vídeo e nos comentários.
Essa regulagem serve para F 700 GS 2017?
Não. Ela é especifica para a F800R.
Se você quiser posso montar uma tabela para a F700GS, mas para isso preciso de alguns dados.
- total de cliques do parafuso de ajuate, de batente a batente
- total de voltas do parafuso de damping de batente a batente
- peso máximo transportável (diz no manual).
Parabéns pelos vídeos. Excelente. O que vc prefere para rodar 200km por dia, sendo 160 em estrada? Uma cb500x 0km ou uma f800r 2015? Ou uma outra sugestão por favor?
São, ambas, boas opções. Vai ter maior economia com a CB500 em combustível, peças e mao de obra. A F800R dá mais tesão, velocidade, torque! E tem seguro mais barato tambem
Eu faço uso misto, ou seja, vou com garupa pela manhã e volto sem. Neste caso o meio termo seria indicado ?
Meu uso é diário.
Boa pergunta, Renato. A resposta mais correta seria "não, você precisa ajustar a cada momento". Mas ninguém vai fazer isso. Experimente a regulagem para uso com garupa tanto na ida quanto na volta, e se não gostar dela quando sozinho, vá ajustando a partir dela. Talvez fique com uma regulagem que não é bem a do meio, mas mais próxima da pesada.
Outra opção que você pode tentar é manter a pré-carga para piloto e garupa, e usar um amortecimento intermediário entre os dois. De todo modo, sinta a moto e vá ajustando até que fique confortável e mais importante, com um bom comportamento nas curvas nas duas situações
@@rodsnagaragem obrigado. Por hora, fiz o ajuste somente com minha carga, depois vou testar para o que melhor se adapta para o uso misto. Seria interessante um mapeamento eletrônico de ajuste de suspensão, nestas condições, mas aí é outra história. Abraço.
Eu te sugiro o caminho inverso. Partir do ajuste com garupa.
@@rodsnagaragem Sim, mas o ajuste é só pra dar uma volta e sentir a diferença. Haha
E se eu andar eventualmente com garupa? Toda vez tenho que alterar?
Ola Rodrigo tubo bem
Qual é a sua altura.
Tenho vontade de comprar uma moto dessa mas tenho que buscar algumas informações tenho 1.83 de altura
Tenho 1,76 e meu filho que aparece em muitos vídeos tem 1,83.
O parafuso da pré carga da minha F800R está travado. O que fazer??
Levar para um bom mecânico para não piorar a situação. Ele age dentro do amortecedor ajustando a pré-carga.
Obrigado pelo retorno
Precisa ver uma oficina que saiba mexer neles, não é qualquer uma.
Hola tengo una bmw f800r 2013.
Quiero saber si las suspensiones delanteras se ajustan
No hay ajustes. Pero puedes cambiar el aceite por uno más o menos viscoso. Puedes poner 15W para endurecer o 7.5W para suavizar
@@rodsnagaragem muchas Gracias!
@@rodsnagaragem muy buenos los vídeos
Abrazos
Boa tarde ! Precisa folgar o parafuso Phillips ? Ou não ?
Não. Só fazer o que mostra o vídeo. Se não conseguir girar o regulador seu amortecedor pode estar com problema.
Boa noite a minha é uma GS eu não consegui estava travado você conseguiu?
Tentei fazer na minha, não gira o parafuso da pre carga da mola! Será que está ruim?
Se não gira certamente está ruim, engripado. Ele não é molinho, solto, mas também não é travado.
@@rodsnagaragem joguei um WD e vou tentar de novo amanhã, não sei se so isso vai resolver
É uma boa tentativa.
@@rodsnagaragem caso não resolva, tem alguma dica?
Aí eu penso que será hora de buscar um profissional. E não é qualquer mecânico que sabe mexer em.amortecedores.
Vídeo muito bem explicado. Top top! Vc tem a tabela para F800 GS?
Não tenho. Creio que seja fácil de obter no fórum GSBrasil.
@@rodsnagaragem obrigado 🙏🏾
Bom dia vc tem tabela de ajuste muito dificil achar
Tem link para as tabelas na descrição desse vídeo, dá uma olhada lá
Obrigado Rodrigo, mais uma vez! Estou usando suas dicas para regular a suspensão traseira de minha F700 Gs 2017, segue as dúvidas que surgiram, veja se pode me ajudar. A Primeira é a seguinte, a regulagem da F700 Gs é igual da F800 Gs? A segunda dúvida; em uma das regulagens fala-se em clicks no caso daquela que usa a chave para auxiliar a girar o botão. Na outra no pé do amortecedor fala-se voltas. É isso mesmo? Pelo que vi no seu video o click parece ser meia volta, correto? Grande abraço!
Um clique é meia volta. Nas 800R modelo antigo tem um barulhinho a cada meia volta, daí falar em cliques. Na modelo novo não tem esse barulho.
Eu não tenho muita segurança que a tabela de regulagem da R se aplique à 800GS ou à 700GS. Sugiro perguntar isso no Forum GSBRASIL, lá certamente saberão!
@@rodsnagaragem A tabela da F800 Gs é diferente, usei ela como referencia. Mais uma vez, muito obrigado!
@@Adriano1980 hola, tengo la f700gs. Tienes la tabla? Gracias
Bom dia! Não encontro a periodicidade para troca de oleo da suspensão dianteira e a quantidade de óleo em cada canela. Poderia me ajudar?
O manual do proprietário indica a troca do óleo da suspensão de 30 em 30 mil km.
Em relação à quantidade, depende do modelo da sua moto.
- Se for 2009-14, que tem suspensão convencional, cada bengala leva 584ml de óleo para suspensão (fork oil) SAE 10.
- Se for 2015-17, que tem suspensão invertida, leva 540ml de óleo SAE 7,5.
@@rodsnagaragem obrigado amigo. Comprei uma e vou trocar óleo de motor, filtro, vela, liquido radiador antes de andar, mesmo estndo 21mil km.Quero trocar o óleo da suspensão dianteira. Qual a quantidade de óleo em cada canela f800r 2013?
@@rodsnagaragem Obrigado! Parabéns pelos excelentes vídeos, ahuda muito!!!sucesso sempre!
Como falei, para os modelos 2009 a 2014 (modelo antigo) a quantidade é de 584ml de óleo para suspensão SAE 10 em cada canela.
Bom dia novamente Rods,
A regulagem da suspensao da F800GS é diferente da sua correto? Tenho uma tabela que diz que pra 76kg é 1 click de preload e 1,5 voltas de amortecimento. Será q ta certo?
Não tenho conhecimento preciso da F800GS, mas até onde sei a tabela é outra. Um lugar bom para obtê-la é no forum www.bmwgsbrasil.com.br, na sala específica da F800GS.
@@rodsnagaragem Foi la mesmo que consegui a tabela. Vou sonsiderar ela msm entao. Abç
Isso! Se vem de lá é coisa boa. Aprendo pra caramba lá no fórum, tem gente muito boa lá
Olá! Você ainda possui essa tabela? Se sim, pode disponibilizar? Procurei na internet e não encontrei. Obrigado.
Faltou olhar na descrição do vídeo. Tá lá.
Tem tambem uma tabela para F800GS?
Existe a tabela específica da F800GS, mas eu não tenho.
this work for the f900r ?
I can't say because I don't know F900R yet.
Não estou conseguindo soltar o regulador lateral
Da precarga
Se está emperrado, não force para não quebrar. Vai precisar que um bom técnico de suspensão dê uma verificada no motivo de estar emperrado, pois o normal é não ter dificuldade de mover.
@@rodsnagaragem está emperrado. Vou levar numa concessionária mais próxima. Obrigado pelo retorno .
O ajuste da pré-carga você fez “meia-voltas” em vez de “voltas inteiras”. É isso mesmo?
São cliques. Contam-se os cliques, que acontecem em meias-voltas.
Rods na Garagem valeu!!!
Boa tarde, teriam a tabela da 2015-2018 para fornecer pessoal? Comprei uma 2016 e não achei na Internet uma tabela de ajustes.
Nunca vi a tabela da modelo novo. Ela tem outro amortecedor, não é a mesma regulagem.
@@rodsnagaragem tu sabe quantas voltas cada umas das regulagem aceita? Me pareceu que são 10 na lateral e 2 na de baixo do banco.
Eu já contei, mas faz tempo, não lembro mais.
@@rodsnagaragem Rods tu é de Porto Alegre também? Outra coisa que senti na minha é que aparentemente ela tem um buraco de torque entre 3mil e 4500rpm, tu sente isso também? Que após 4500 o torque vem forte novamente?
Sou natural de POA, gaúcho e colorado, mas saí de lá há quase 30 anos. Hoje moro em Vitória/ES
Onde consigo essa tabela?
Está linkada na descrição deste video
@@rodsnagaragem muito obrigado amigo
E a dianteira,como ajust
A suspensão dianteira das F800R não tem nenhum ajuste. O que se pode fazer é trocar o óleo por de viscosidade maior ou menor, conforme se queira endurecer ou suavizar a suspensão (respectivamente). O óleo original nas 2009-14 é fork oil 10W, e nas 2015-17 é fork oil 7,5W.
@@rodsnagaragem entendi, obrigado. Acho a frente da minha 2015 um pouco dura.
alguem tem a tabela para f800gs?
Você certamente encontra ela no fórum GS Brasil.
Tenho 62 kilos
Ajuste para seu peso conforme a tabela.
Ok obrigado ..melhor explicação não há...
Uma regulagem inadequada deixa a moto "sambando" nas entradas de curva. Não é só conforto. Por isso importante seguir a tabela.
No caso da minha .fui girar .só que não vai pra nem um dos lados. Tá travado .
Como faço pra destravar
Sugiro que leve a uma oficina de suspensão.
Essa tabela serve pra GS 800 2014?
Não. Cada moto tem seus parâmetros.
@@rodsnagaragem o da minha GS não gira pra trás e nem pra frente parece qui está muito duro ?
Emperrou, provavelmente. Cuidado para não quebrar.
@@rodsnagaragem melhor deixa queto poq se estraga e muito caro pra arrumar
Também acho. É o que eu faria. Dia que for numa mecânica pede para eles darem uma olhada. Ou um dia tira o amortecedor em casa mesmo e verifica o mecanismo (nunca fiz isso).