ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- Отдел продаж Вездехода "Тактик" - 8(960)220-60-99
Горячая линия Вездехода "Тактик" - 8(800)600-84-37
Сайт Вездехода "Тактик": taktik60.ru
"Тактик" в Вконтакте: vezdexo...
-------
►Наш интернет-магазин: texnodrom24.ru
►Наш адрес: г. Псков, ул. 23 Июля, д. 4
►Часы работы: Понедельник - Пятница: 09.00 - 19.00, Суббота - Воскресенье: 10.00 - 18.00
☎ Есть вопросы? Звоните, поможем! 8 (800) 500-72-47
►Технодром в TikTok: www.tiktok.com...
►Технодром в Вконтакте: tekhnod...
►Технодром в WhatsApp: wa.me/79658126256
Он колени свои убьёт за месяц так перебирать движки. Что нельзя организовать подъемный стол? И очень странная работа без пневмоинструмента, как доисторическая эпоха.
Кто двигатель пневмоинструментом разбирает, собирает?
@@Aleksey197820 не путайте собирать и разбирать. Это первое. А второе собирают на заводах электроинструментом с регулируемым моментом.
Ты далёк от экономики знаток. Для их объёма это достаточно
@@archnik Куда уж нам холопам необразованным супротив боярского экономического образования)))) А при чем тут экономика? Я ни слово про неё не сказал. А ладно. Ты же знаток кислых щей ))))
Я то же заметил...излишнюю трудоемкость и неудобство рабочего места....но...видно нравиться так)))
Мотористу нужен нормальный столик для разборки, чтобы работать в нормальном положении, а не на коленях. Это сбережет его силы и здоровье. Повысится производительность труда)
и пневмогайковерт)
а еще и подобающий инструмент чтоб не дергать маслаки пасатижами
А так культура производства на Высоте.
За такое расскузаривание клапанов надо по рукам давать.......Сделайте рассухариватель,стоит 2.5 к максимум
Шланги зря меняете они заводские по 20 лет ходят) а новодел увы
видно что стараетесь сделать как можно лучше, это вызывает уважение ))
увидел момент "жёсткий-жестокий" по отношению к клапанам... так рассухаривать с удара можно когда на выброс идут и клапан и направляющая втулка... от такого ударного рассухаривания остаётся зарубина на стержне клапана в районе работы маслосъёмного колпачка... клапан в момент удара приклинивается об край направляющей втулки, получается зарубина... практически всегда без исключений.
для сохранения поверхностей стержня клапана и втулки-- лучше использовать рассухариватели нажимного типа, а не ударного
удачи вам в вашем не лёгком но нужном деле ))
Ах эти тонкости мастера...молодец
Сколько движков во время съемки использовали? Вначале ролика с дюралевым поддоном, на участке очистки со стальным, но со снятым клапаном vvt-i, затем опять с дюралевым...
Правильный подход ! Нужно оборудовать рабочий стол высотой 700мм . парня жалко. Изготовить приспособление для клапанов. . Снабдить пневмо гайковёртами и куппить нормальный инстрмент. Желаю удачи в не легком деле! Снимаю шляпу !
А зачем это надо евреям для них рабы есть рабы.что скажут они то рабы и сделают это и видно по пацану в ролике зашуганный какой то господа прекращайте уже гнюсявить и давить на людей с жадностью работать в свой карман ведь кирдык может придти внезапно именно для вас не от людей а от природы матушки всем мира и добра
@@ИванИванов-э7м9е Не повезло Тебе в жизни! Примите наши соболезнования .
Вопрос к автору. Вы агрегаты перебираете или ремонтируете? Видите ли вы разницу между этими подходами? Судя по организации рабочего места о ремонте вы имеете оченььсмутные понятия
Неудобно на полу разбирать, штабелер часто использую как стол, очень удобно с регулировкой высоты
После рассухаривания клапанов молотком на стержне клапана образуются забоины,так как не все сухарики вылетают с первого раза тарелку перекашивает и задирает стержень клапана. Новый колпачек царапается об задиры. Купите нормальный рассухариватель,не позорьтесь.
Не верю...Так разобрать пару 10- ов ДВС производительность упадет на лицо, и вы перестанете этим заниматься!!!!!!!!!!!!!
Самые дешёвые щипцы для снятия сальников клапанов- 1500р, самый дешёвый рассухвриватель-1000 рублей. У вас на инструмент денег нет?
"В этом видео мы разобрали двигатель, спасибо что посмотрели, ах да примем на работу человека умеющего собирать японские моторы"
Сколько платите?
рабочее место "на корячках" удивляет на фоне работ по зданию
в таких условиях делается реклама а не двс перебирают
Судя по оборудованию рабочего места,обеспечению инструментом и технологии выполнения разборки-дефектовки это разовое мероприятие для замыливания глаз потенциальному покупателю.
Мне делали СВОП двигателя на TLC80, ставил 2uz с АКПП. Перед установкой тоже полностью разбирали доводили до ума. Движку по докам было 130 000 пробега, но внутри был как новый. Установил ГБО 5-го поколения. Машина огонь стала.
Самое главное не сделано, нужно промерять геометрию цилиндров блока!
Если заводской хон просматривается хорошо, то зачем? Сами по себе цилиндры не деформируются. Механический износ если будет, то хон не будет присутствовать.
интересно, насколько выгоднее такой объем работы проводить по сравнению с покупкой нового движка?
Новый, легкий, экономичный, с достаточной мощностью, жалательно в комплекте с АКПП и чуть дешевле крыла боинга.... просто мечта... возможно, она когда нибудь сбудется!
Комплект сидений на ТОЙОТА САКСИДт простая, дешевая ткань - около 150 000 рэ)) Может сегодня и больше...
Где-то всплакнул Михаил Борисович Ходос.
Стаьвте скорость 1.25,братва!
Вот это подход к своему делу! Уважение🤝🏼👍🏼
В Японии условия получше 😂😂😂 а он там не работает!? Детали не трутся что ли!? Какая разница с помойки в России или с помойки Японии 🤦♂️ также работал, также изнашевался. Бред конечно говоришь, че он там 10 лет на консервации стоял что ли 😂😂
У вас один этот парень только работает ? И движки и мосты он перебирает . Остальные "главный механик " , " главный инженер " , и еще всякое начальство 😀 , Вот откуда рост себестоимости вездехода 😀
Нееет😂 Но сниматься в кино только один согласился!!)
Здравствуйте, а Вы меняете запчасти от двигателя тоже на оригинальные Японские, или как?
Конечно оригинал. покажем во второй части.
Молодцы ребята👏👏👏👏👍👍👍👍💪💪💪 В который раз убеждаюсь, что Вы Не шаражкина контора😁. С Камчатки привет и уважуха за ваш труд, настойчивость и мудрые конструктивные решения! 👏👍🤝🤝🤝
Где именно живёшь
@@art_che39 сити Палана😂
@@hunter_kamchatka Я был в Палане в 1988 году. Шоферил после ПТУ. Но недолго. С последним пароходом уехал домой, в Сероглазку.
@@СергейМолоток-ы1ю 😁 Камчатка, как большая деревня - почти все друг-друга знают😂👋🤝🤝🤝
@@hunter_kamchatka в Палане коряк один пригласил сбегать в Лесную по отливу в гости к свои родичам. 100 км. Надо пробежать за 12 часов. Иначе размажет об скалы. Хорошо, что я скромно оценил свои силы.
Мдааа, завод купил, а щипцы для съема маслянных колпачков нет😂😂😂 такое позорище.... Пневмо трещеток нет для удобства..... Направлющие клапанов не проверяют, хотя зачастую производитель делает выше зазор для быстрого выхода из строя! Одним словом директору 2, работнику 4 потому что молчит и не может достучаться. Набор для засухаривания хотябы есть? Или также разрезной головкой(трубокой) ставите?
Контрактный двигатель-это"кот в мешке", а иными словами набор запчастей за небольшие деньги. Многие ставят моторы без дефектовки, а потом вылазят проблемы и другие расходы! Всё правильно делаете! Вот такой должен быть подход! А результат-Новый двигатель! 👍🤝
Правильный подход.Уважуха.
Я бы не стал брать такой мотор после разборок и сборок.
Двигателя гарантированно рабочие а после манипуляций уже не скажешь сколько он проработает
Печально что все так. У нас не может быть всё хорошо везде где все нормально будет все плохо
каждому клиенту вместе с вездеходом выдавайте такое видео по его машине и никакой рекламы не надо. Уважение за подход.
Я один наблюдаю лысые пятна в цилиндрах? И слова на камеру все ок поверхность норм..
десять тысяч подписчиков... наши поздравления с достижением таким )))
Не болтайте лишнего контрактные движки приходят нормальные . от вас идет фуфло.
Большое спасибо, за давно обещанное видео. Ожидаю продолжения. Именно такие видео отвечают на давно назревшие технические вопросы в моей голове, у меня, как у покупателя вашего вездехода. Ещё раз, спасибо.
Исходя из замечаний , то что нет оборудованного рабочего места , то думаю что это показуха.
Вы никогда не сделает мотор лучше японцев, а это понты рекламные.
Ему бы хоть гайковерт на батарейка дали. А то бедолага без рук останится.
Почему движок не поставить на берёзовые чурки чтобы мастеру не стоять перед ним на коленях?
Хороший подход! Продолжаете радовать! Но про электричку не забывайте!
@Дмитрий Литвиненко Разработки в теме электричек - это ваше завтра и к нему надо быть готовым.
Нормального рабочего Электро-вездехода никогда не будет! Ну если только для летней эксплуатации до температуры - 1)) и с запасом хода 100км не более, в условиях бездорожья!!
@@ВасилийКуролесов-й9м у меня как раз такие условия🤷♂️
@@ВасилийКуролесов-й9м и зимой можно если отсек с АКБ утеплён.
На канале dp labs делают электроквадроцикл
Серьезный подход к делу! Молодцы, не перестаёте удивлять.
Начало ролика и не назвал какой марки двигатель , может кому и пригодится посмотреть свой двигун ролик снят хорошо спасибо 5 , но автору 2 за безобразное отношение к смотрящим и подписчикам делайте выводы плеваться не стоит ещё хуже будет лучше пересмотрите свой подход и ролики всем мира и добра
Правильно. Марку трудно был назвать?
Сами из Японии в Псков? Трудно верится.
Отличный разбор технической части, молодцы!!!
Ждём продолжение!
Почему мастер работает без перчаток?
Показанные движки судя по внутренностям с пробегом в 200000 не менее.... и молотком клапана снимать не надо.... но это "образцово" показательное видео .....
Что то мне подсказывает что следующее видео будет с ходовыми испытаниями...
Похоже вы правы))
С таким подходом сразу начинаешь думать почему вездеход такой дешевый))Спасибо за подход и информацию!
Нельзя на глаз сказать "износ отсутствует", правильнее сказать - "задиров нет". По виду мотора он либо ездил на плохом масле, либо скорее у него пробег 200 тысяч + Вездеход конечно не машина, сотни тысяч не накатает, ему остаточного ресурса мотора наверно хватит, хотя я бы все равно не хотел новую технику с б/у мотором.
Отстаньте от мотора К6А
оставьте его нам😂
Он наш,снегоходчиков.
Вы в промышленных масштабах их скоро все выкупите.
Ни одного измерительного прибора не увидел. Парень явно профи.
Здравствуйте
Ещё один ПЛЮС, к выбору вашей техники. Спасибо за видео.
Когда нибудь они заработают денег на пневмогайковерт.
У них аккумуляторный есть, зачем им пневматический? 😁
Я не смог разглядеть какой это двигатель, будте добры присмотритесь к моторам Хонда, они намного стоят дешевле чем 1 nz. На аэролодках очень хорошо себя показывают.
Интересно, сколько времени занимает полная переборка двигателя, при наличии запчастей?
За день можно спокойно успеть, если постоянно одним видом двигателя заниматься.
Так же по моменту АКПП. Возьмите человека , который будет во время ремонта ДВС дефектовать , собирать АКПП. Я очень уж дивился когда сказали осмотр КПП будет производится после ремонта ДВС .
Молодцы, сначала подумал что это 1kr-fe)
Если бы маслосливные каналы в канавках маслосъемных колец дорабатывать, то он бы уже и никогда после не жрал масло из-за закоксовки колец.
Бред какой-то 👎
Я конечно извиняюсь. Но как преподаватель заявляю! Я этому не учил!!! Купите парню измерительные инструменты, капиталка с щупом и динамометрическим ключем это жесть!
Если русский человек залез в рабочий двигатель, этот двигатель уже под вопросом!
Мотористу уважение , а его боссам полнейший дизлайк , как попало подготовили человека к работе , а ещё обзоры пилите ! Нутромер , микрометр , и пневму со столиком купите человеку жопошники !!!! Смешно , когда спициалист вынужден проверять геометрию на глаз !!!
На хрена перебирать двиг, тем более разбирать голову, только для того что бы поменять кольца. Во Владе покупал моторы, зная конкретный пробег, меняешь и не паришься. Перибрать можно и уставший мотор,а кон
Работает не профи, дилетант, разобрал и все в кучу. Ни гайковерта, ни динамометрического ключа, не говоря про нутромер и микрометр, все на "глаз", после такой сборки х. з. как на таком двигле кататься.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста какой устонавливаете Гур с какой машины?
Показуха хрома есть износ тоже есть и разберёшь японских двс он больще года не да тянет двигатель черный масло не поменял я видел токого двигателя под масленном поддоне не грама грязи они показуху делают дохлый двс на показуху разбирает собирает у меня 20 летни двс японски чисто чем этого
Интересно, но всё же насколько это целесообразно, нет ли подходящих Российских двигателей?
Гайковёрт солиднее.
Ребята у Вас так культурно и чисто, с инструментом в порядке. Стол для движка нужен бы. Что б не на коленях.
Вот такое у нас "производство" в стране. Купить японский хлам, подшаманить и радоваться.
Не боги горшки обжигают ? 😎
трудяги-работяги
С таким обслуживанием мотор золотым становится..
Это конечно трудоемко, весьма затратно, но это делает вам одобрение как говорили в Одессе 😁
Как всегда 👍 привет из Санкт Петербурга
Рабочее место бы организовать, инструмент нормальный.
А чего мойку и сборку не показали? :(
Движек весь в лаке. Разве это уже не покойник? А многие такие ставят и ездят.
Молодцы !👍
Вы конечно молодцы, только давайте без громких заявлений: "мы делаем, что никто не делает". Не с вологодскими каракатами надо сравниваться, а например с NVA-моторс, если вы держите марку то чего пальцем показывать на всякое непотребство.
@Дмитрий Литвиненко конечно видели (нва это просто тюнинг ателье, специализирующееся на V8 UZ двигателях), претензии только к странным бравурным заявлениям. "никто".
Не делает тот кто боится лезть в двигатель, то что в Тактике появились такие специалисты, это приятно и правильно.
Скорее странно выдавать документы на новый вездеход, который можно поставить на учет без дефектовки агрегатов.
Что за мотор?
Ваобщето могли бы и аквабластинг купить для чистки
Зачем в японский двигатель лазить?
Спасибо комментаторам рац предложений накидали
Что за двигатель? Марку озвучить можете?
Короче кривые руки засунем в двигатель
Что за двигатель? Сузуки или Дайхатсу?
охренеть какие дырки в коленвале в шатунных шейках .
дааа... вот это подход. При поездках на очень большие расстояния двигатель "отъебнёт" в последнюю очередь 👍
Класс
А что это за ремонт, на коленях, на стол денег не хватает.
Это какой мотор? Имею виду модель.
свои движки когда начнем лить
Новый мотор, можно и не разбирать
Как мы можем наблюдать ... )))
Кітай вам в допомогу, русачки😅
Люди как только вы вытащили поршни из цилиндров, ничего хорошеоо дальше не будет, никогда. Замена колец недаëт ни чего. Меняются всегда поршень и гильза, кольца придëтся очень сильно поискать, так как качесвто колец отвратительное, хватает на 60 000 км. По этому никогда не делайте так как в этом видео точность сборки в японии составляет 0,001 . У нас в стране даже приборов таких мало , не говоря про руки. По этой причине дизлайк .
Молодцы, хороший видео ролик!👍👍👍👍👍👍👍
18:27 Почему не пронумерованы крышки распредвалов маркером, или там есть номера с завода? Я не предераюсь, я интересуюсь.
Да это прям пособие по ремонту двигателя ! :-)
Очень круто)
Колхоз а не завод
3 цилиндра , цепь - Тойота 1кфр?
и
Молодцы! Классная идея с переборкой.