Как всë таки Вы ребята грамотно подходите к производству в дальнейшем. Все болячки будут излечены перед выпуском в серию. Слежу за вашим производством. Удачи Вам и здоровья!
Этого ничего не нужно, проходимость заисит в первое от прокладки, второе от резины, третье лифта и самый маленький процент блока которая ухудшает всё напрочь на бездорожье лишнее роет и лишнее ломает.
Класс парни хорошо идёте я полностью с вами солидарен. Обязательно буду брать вашу машину на мостах от уаз и колёсах форостер с двигателем водяного охлаждения. Давно смотрю вездеход но не могу найти стоящих своих денег, а вы как снег на голову, благодаря Александру и его каналу Жизнь России в Наше время. Я узнал о вас и ваших достижениях и очень доволен. Огромный респект вам и вашему не легкому труду, думаю если и дальше будете работать на качество, вы переплюните всех на этом рынке и дальше мир у ваших ног. Желаю удачи и лёгкой дороги в ваших делах.
Всё ето бред. Если по взрослому подходить к вопросу. Нужны мосты с бортовыми редуктарами. А ети примазки, лепухи. Типа ось толще,лутше мощнее,ето детский лепет. Представь увеличили колесо на 300,на 400 процентов. А ось на 10 процентов максимум. И вы думаете что ось мощнее выдержыт? Включите мозг. Ето детский сад. Тока борт., редуктор. Остольное дрыст. Задумайтесь.
Молодцы, этот подход прям радует. Внешка очень важна, спальные места это просто необходимость , сам имею заводской вездеход Лесник М Север это изба на колёсах. Руководителю респект и уважение за заботу о клиентах. Удачи вам. Ждём новых видео.
смотрю и прям радует, и дизайн супер современный, и технические решения, это совершенно новый качественный уровень, сразу видно людей творческих и грамотных, так держать, с таким подходом гаражникам будет тяжело конкурировать
Хороши красавцы. Красненький вообще супер. А ещё понравилось,что можно купить на стадии проектирования. Как квартиру в строящемся доме. С котлована дешевле🤣 Только бы стройку не заморозили😉
Тактик - замена квадроцикла и снегохода👏👏👏👏💪💪💪👍👍👍 Молодцы ребята, дай бог вам сил! Камчатка следит за вашим процессом изготовления и вводом в эксплуатацию! Жду появления НЭО, реальных тестов и отзывов.💪💪💪
Правильно делаете - показываете куда двигаетесь и как. По мосту спайсер предложение - усилить/защитить крышку картера (лопается от наездов на камни/пни (в отличии от тимкена) особенно в мороз) Удачи с выпуском, очень нужен такой аппарат
У государства нет своих денег, деньги зарабатывают люди. Государство может только отобрать, конфискация или путём повышением налогов. А оно у нас жадное, так что бизнесу ждать хорошего не стоит!
@@АлексейСмирнов-я9ъ2ю а зачем ты перешел на оскарбления , дурачёк ? Аргументы закончились. Или понял что обосрался ? Сохранять нужно , облик человеческий , даже если не прав.
@@РуббиРоид-ъ4ж да уж, прошу не принимать близко к сердцу. Аргументы, как раз есть. Наверное стоит знать, почему Шарль де Голь в 79 году забрал у США золотовалютный запас, почему США стали выдавать долговые расписки. Когда придёт понимание этого, будет понятно что такое эмиссия, печатный станок и влияние этого на экономику. В месте с этим должно придти понимание моей реакции.
Производство новое, ведут себя открыто, фальши и недоговорок не заметил, всё честно, очень логично, не предвзято. Видно что максимально используют весь накопленный коллективный опыт вездеходостроения, ребята умные, не врут и не придумывают, всё реально. Видео ни сколько не тянет на рекламу, только чисто техническая информация для потенциальных (не тупых) потребителей.
Только что 3.05.23 посмотрел ролик "сенокосилка Александра Копытова" сделал классный вездеход товарищ , подумал вот бы к Вам на доведение до ума данный папелац и далее в производство . Вам хорошо для расширение ассортимента продукции и идеи изобретателя в массовое производство.
Здравствуйте! Спасибо огромное за познавательное видео! Очень хотелось бы подробностей про мосты Уаз Спайсер. Какие главные пары, Хантер Спайсер или Патриот Спайсер, зависимость вылета диска и ширины покрышки от размеров моста, какие блокировки и полуоси предпочтительнее, как наилучшим образом предусмотреть подкачку колёс? В общем хотелось бы подробностей про мосты уаз, а не только про мосты Нива. За ранее благодарю! Желаю Вам удачи и всего самого наилучшего!
Мост нива бомба, у вас на видео копия моих мостов все тоже самое стоит даже такое же усиление. Уже не один год катаюсь на них. Могу подсказать одну вещь, нельзя варить крепления моста во круг их после сварки гнет это проверено.
Дааааа, ответа на вопрос по цене нет пока, но по всему видно, что планам на производство бюджетных вездеходов не судьба сбыться, по любому за миллион вылезут плюс допы итого где-нибудь в 1,5 млн. будет стоимость по любому, Вот вам и бюджетный вездеход!!!)))))))))
И всё таки, мокрый трансмиссионный тормозит лучше чем 2 сырых на одной оси, на счёт 4 незнаю, но пользоваться нужно аккуратно, а так правильно что делаете, ищите выходы😀
Денис Викторович, от предпринимателей Ямала Вам пламенный привет. Присылайте модельку на к нам. Попробуем в полярных условиях. Съемку и объективный тест-драйв гарантирую.
По ценообразованию сюрпризов не будет..Можно предположить что вы окажетесь в одном ряду с соколами-что вполне закономерно, но если учесть ваши преимущества: герметичную кабину + функционал и многое другое что выводит этот аппарат в ранг автомобильной техники - все это оправдается в итоге. Ну и конечно визуально это близко к мировому какому-то уровню однозначно.
Здравствуйте. С вашим подходом, задумайтесь об электронных блокировках. Тормоза на каждое колесо поставили, окружные скорости с колесаими такого диметра маленькие. Колодки будут жить вечно. Возможно сэкономите на железных комплектующих.
Дизайн новых прототипов конечно бомба! Удачи вам в исполнении намеченного. Скажите а в ближайшее время у вас можно заказать-проплатить вездеход без колёс, уаз мостов и карданов? Колеса Форестеры и ооо Пневмодиск -- Андрея Иванова как раз из моего региона. А свои мосты и карданы на вездеход, это хорошая экономия на доставке и агрегатах выходит.
@@VEZDEHOD_TAKTIK Кузов-рама в порошковой окраске, общая компоновка, уровень изготовления-сборки на хорошем производстве это и привлекает людей к вашему вездеходу.👍 Гарантия тоже вещь безусловно важная но на просторах России силами производителя мало осуществимая. Многие готовы к этому при нормальной обратной связи с изготовителем. Рассмотрите вариант вездеход-комплектов для самостоятельной сборки, думаю будет оч.актуально.😉
Самая дешевая версия,на колесах,я думаю ,как ни крути будет стоить около 650000-какая нахрен "народность"?Народ-это з/п 30+кредит(под кабальный %).С такими ценами на продукты,к моменту выхода дешевой версии вездехода,народ,с голоду может быть и не умрет,но стройнее станет точно!
А вы как хотели? Чтоб красиво и надёжно но за 3 копейки? Я сам занимаюсь и цена на комплектующие, материал и расходники самого простого гусеничного вездехода на данный момент 170 т. рублей ( это если всё нулевое а не с разборки) а покупателю он встанет в 250. Вот и считайте по комплетующим новым сколько это стоит + расходники+ материал+ работу
@@SergeyAnisimov83 Все,что Вы сказали,я прекрасно понимаю,кроме одного.На постройку одного вездехода у вас скорее всего уходит около 3 недель или месяц.Из ваших цифр выходит, что с вездехода(если я правильно понял) за свою работу вы берете 80-тогда ДА,вы можете позволить накопить себе на Тактик.И почему вы не берете за свою работу 30,что бы быть ближе к народу,70% граждан моей Великой державы работает за эти(как вы сказали) 3 копейки,и с этих 3 копеек платят налоги.
@@ВладимирСоловьев-й9ь каждый человек вправе оценивать свой труд так как считает нужным. Да, меня тоже напрягает сколько зарабатывают наши бюджетники: учителя, врачи и тд. Можно сколь угодно долго говорить о том что путлер иже с ними ценит только армию и силовиков но кто мешает занятся тем что ты любишь и получать деньги за это. В своем деле я и сварщик и слесарь и механик и маляр и электрик. Почему я должен оценивать свои знания и умения как те, кто занимается чем то одним? Мой труд стоит этих денег, это ещё по божески в сравнении с другими подобными предложениями рынка
@@ВладимирСоловьев-й9ь кстати, зачем мне копить на тактик если я в состоянии собрать подобное и сам? И вам тоже никто не запрещает сделать что-то подобное. Попробуйте и вы поймёте, сколько стоит этот труд
Для езды по грунтам со слабой несущей способностью тормозные механизмы желательно устанавливать закрытого типа- барабанные, а Вы ставите открытые -дисковые. Или быть может я чего-то не знаю?
Совет - попробуйте рассмотреть портальные мосты или бортовые редуктора от компании воин 4*4, с ними вы можете на нивские мосты ставить колеса любого диаметра!)
Не забывайте что вездеходы будут и в минус 30 эксплуатировать по полной ! Кстате подрессоренные мосты ходят значительно дольше , чем жостко прикрученные к раме !
А есть возможность модернизации ранее проданной техники? Машинку прикупил в мае этого года, ( по спешил немного), но не пожалел, гребёт, плывёт, и минуса конечно есть. Но это всё решаемо.
Всё таки, надо упор делать на пассажировместимость и не трогать багажник, всё таки о дальних поездках речь идёт и раз речь о дальних поездках, то кабину лучше добавить спереди и обзор хороший и на холоде с движком не возиться и греть чтобы сразу и кабину и движок. В общем, плюсы и плюсы. Веса так много это не добавит, если подойти к этому вопросу с умом, т.е, по меньше сварки, по больше усиления, стекловолокном
Здравствуйте, скажите пожалуйста цену на сегодня, максимальной комплектации, и есть возможность кунг сделать чуток больше как спальное место чтобы можно было в нем в тундре просторно ночевать, спасибо
Так и не услышал про практичность применения пластика. При наезде на препятствия, пни, торосы, камни, что с ним будет? Особенно в нижней части корпуса? Постоянно менять или сразу снимать и эксплуатировать без него?
По пластику! Он бывает разный! И для разных деталей будет применяться как ПНД так и АБС модифицированный. Результаты испытаний выложим , чтобы было наглядно!
Как всë таки Вы ребята грамотно подходите к производству в дальнейшем. Все болячки будут излечены перед выпуском в серию. Слежу за вашим производством. Удачи Вам и здоровья!
Этого ничего не нужно, проходимость заисит в первое от прокладки, второе от резины, третье лифта и самый маленький процент блока которая ухудшает всё напрочь на бездорожье лишнее роет и лишнее ломает.
Класс парни хорошо идёте я полностью с вами солидарен. Обязательно буду брать вашу машину на мостах от уаз и колёсах форостер с двигателем водяного охлаждения. Давно смотрю вездеход но не могу найти стоящих своих денег, а вы как снег на голову, благодаря Александру и его каналу Жизнь России в Наше время. Я узнал о вас и ваших достижениях и очень доволен. Огромный респект вам и вашему не легкому труду, думаю если и дальше будете работать на качество, вы переплюните всех на этом рынке и дальше мир у ваших ног. Желаю удачи и лёгкой дороги в ваших делах.
Спасибо! Работаем!)
@@VEZDEHOD_TAKTIK да я тоже жду что то стоящего если что то появится и не дорого то куплю 🙂
📺
@@Wolf-in6gt но недорого , забуть
Всё ето бред. Если по взрослому подходить к вопросу. Нужны мосты с бортовыми редуктарами. А ети примазки, лепухи. Типа ось толще,лутше мощнее,ето детский лепет. Представь увеличили колесо на 300,на 400 процентов. А ось на 10 процентов максимум. И вы думаете что ось мощнее выдержыт? Включите мозг. Ето детский сад. Тока борт., редуктор. Остольное дрыст. Задумайтесь.
Молодцы, этот подход прям радует. Внешка очень важна, спальные места это просто необходимость , сам имею заводской вездеход Лесник М Север это изба на колёсах. Руководителю респект и уважение за заботу о клиентах. Удачи вам. Ждём новых видео.
Аж ладони,чешутся так хочется иметь такой болотоход даже в самой дешёвой комплектации.Удачи Вам!
смотрю и прям радует, и дизайн супер современный, и технические решения, это совершенно новый качественный уровень, сразу видно людей творческих и грамотных, так держать, с таким подходом гаражникам будет тяжело конкурировать
Максимально доходчиво излагаете и видеоряд отличный. Продолжайте в том же духе!
Хороший обзор по мосту нивасика. Главное нет секретов, а то некоторые положат пару железяк ржавых и говорят-мы придумали, у нас всё засекречено.
Хороши красавцы.
Красненький вообще супер.
А ещё понравилось,что можно купить на стадии проектирования. Как квартиру в строящемся доме. С котлована дешевле🤣
Только бы стройку не заморозили😉
Супер жду не дождусь.удачи вам!!!!!
Очень приятно видеть проф. подход, у нас это большая редкость. Удачи вам!
Да. Это совсем другой уровень производства. Я думаю с таким грамотным подходом ваша продукция найдёт своих покупателей. Молодцы!
Тактик - замена квадроцикла и снегохода👏👏👏👏💪💪💪👍👍👍 Молодцы ребята, дай бог вам сил! Камчатка следит за вашим процессом изготовления и вводом в эксплуатацию! Жду появления НЭО, реальных тестов и отзывов.💪💪💪
Молодцы ребята удачи вам
Ожидаем обзор дешовой комплектации и лёгком весе.
Даже если не получится такой, вы всеравно молодцы. 👍
Респект по больше таких компаний как ваша в наше сложное экономическое время
Всегда не любил переломки, посмотрев ваше производство все поменялось в голове, мечтаю купить ваш вездеход …
Все супер. Серъезный подход. Кунг цельный понравился. Его пожно продавать конкурентам-колегам))
Очень нравится ваш подход к делу!! Так держать. Не хотел, но думаю о покупке вашего вездехода.
Ждем цены! Очень интересно! Удачи вам в развитии!
Вот это прогресс ! 👍🏻 Молодцы ! Ждём дальнейшего развития !
ребята, у вас все шансы занять целую нишу. искренне желаю удачи. настолько классные и продуманные проекты - редкость
Правильно делаете - показываете куда двигаетесь и как. По мосту спайсер предложение - усилить/защитить крышку картера (лопается от наездов на камни/пни (в отличии от тимкена) особенно в мороз)
Удачи с выпуском, очень нужен такой аппарат
Защиту сделаем- спасибо!
Не станьте ёмобилем Прохорова. Удачи.
Уже завод строят
@@mrpitkin были бы рынки сбыта)
@@МаксимКривонос-к4ф поверь, будут!!! Нефтянка точно будут брать.
Приятная информация! И снова про электро-версию пока тихо... Молодцы! Успехов!
Ребята молодцы!!! Главное, чтоб государство не задушило налогами!!!
У государства нет своих денег, деньги зарабатывают люди. Государство может только отобрать, конфискация или путём повышением налогов. А оно у нас жадное, так что бизнесу ждать хорошего не стоит!
@@АлексейСмирнов-я9ъ2ю Почитайте , что такое эмиссия денег государством. Потом пишите.
@@РуббиРоид-ъ4ж разбегись до скорости звука и лбом в бетон, желательно, на крайний случай постарайся не размножаться.
@@АлексейСмирнов-я9ъ2ю а зачем ты перешел на оскарбления , дурачёк ? Аргументы закончились. Или понял что обосрался ? Сохранять нужно , облик человеческий , даже если не прав.
@@РуббиРоид-ъ4ж да уж, прошу не принимать близко к сердцу. Аргументы, как раз есть. Наверное стоит знать, почему Шарль де Голь в 79 году забрал у США золотовалютный запас, почему США стали выдавать долговые расписки. Когда придёт понимание этого, будет понятно что такое эмиссия, печатный станок и влияние этого на экономику. В месте с этим должно придти понимание моей реакции.
Все видио вселяют позитив.
У меня просто нет слов все сделан профессионально
Молодцы, тернистым путем идете!
Самая универсальная, читай лучшая, шина в размере 1300 - Трэкол шашкой!
Попробуем
Производство новое, ведут себя открыто, фальши и недоговорок не заметил, всё честно, очень логично, не предвзято. Видно что максимально используют весь накопленный коллективный опыт вездеходостроения, ребята умные, не врут и не придумывают, всё реально. Видео ни сколько не тянет на рекламу, только чисто техническая информация для потенциальных (не тупых) потребителей.
Черторы гении... 😂 Хотя просто грамотный и ответственный подход. 👍
Молодцы ребята так держать, буду у вас заказывать главное чтобы цена была народная👍👍👍✊
Дизайн ШЕДЕВР!👍👍
Серьезный подход! Нет слов.
Молодцы!!!
Только что 3.05.23 посмотрел ролик "сенокосилка Александра Копытова" сделал классный вездеход товарищ , подумал вот бы к Вам на доведение до ума данный папелац и далее в производство . Вам хорошо для расширение ассортимента продукции и идеи изобретателя в массовое производство.
Нравится подход. Желаю удачи!
Нравится серьёзный подход к делу.
Успехов вам!
Рад что у нас хоть что то производится.
Переломка хорошо, но концепция поворота переднего моста(как у хищника) это гораздо лучше!!! В этом больше плюсов, ПОДУМАЙТЕ!!!
Помещение как будто лаборатория, вот это я понимаю 5S
Здравствуйте! Спасибо огромное за познавательное видео! Очень хотелось бы подробностей про мосты Уаз Спайсер. Какие главные пары, Хантер Спайсер или Патриот Спайсер, зависимость вылета диска и ширины покрышки от размеров моста, какие блокировки и полуоси предпочтительнее, как наилучшим образом предусмотреть подкачку колёс? В общем хотелось бы подробностей про мосты уаз, а не только про мосты Нива. За ранее благодарю! Желаю Вам удачи и всего самого наилучшего!
Да конечно снимем и про УАЗ. Там тоже много интересного)
Мост нива бомба, у вас на видео копия моих мостов все тоже самое стоит даже такое же усиление. Уже не один год катаюсь на них. Могу подсказать одну вещь, нельзя варить крепления моста во круг их после сварки гнет это проверено.
Абсолютно прав, их ведёт и всегда по разному
Чувствуется отличное производство и подход,
Классный аппарат получится, будем ждать выхода в свет.Удачи вам!
Молодцы, так держать!!!!
Дааааа, ответа на вопрос по цене нет пока, но по всему видно, что планам на производство бюджетных вездеходов не судьба сбыться, по любому за миллион вылезут плюс допы итого где-нибудь в 1,5 млн. будет стоимость по любому, Вот вам и бюджетный вездеход!!!)))))))))
Всё у вас получится!👍
Молодцы, так держать!!!! Удачи!!!
И всё таки, мокрый трансмиссионный тормозит лучше чем 2 сырых на одной оси, на счёт 4 незнаю, но пользоваться нужно аккуратно, а так правильно что делаете, ищите выходы😀
Денис Викторович, от предпринимателей Ямала Вам пламенный привет. Присылайте модельку на к нам. Попробуем в полярных условиях. Съемку и объективный тест-драйв гарантирую.
Интересный подход. А дизайн вообще зачет
Класс👍Ждем
Всех благ Вам и скорейшего развития.
Хороший вездеход. Удачи вам.
Легкий вездеход хорош в болоте и на воде , а колея глина и горы, нужен средний вес .горные реки как в Туве и Хакасии легкий вездеход просто унесут
По ценообразованию сюрпризов не будет..Можно предположить что вы окажетесь в одном ряду с соколами-что вполне закономерно, но если учесть ваши преимущества: герметичную кабину + функционал и многое другое что выводит этот аппарат в ранг автомобильной техники - все это оправдается в итоге. Ну и конечно визуально это близко к мировому какому-то уровню однозначно.
Сокол, это просто большой квадрик.
Встройте в диск что-то типа стиральной машины😆 колесо крутится носки стираются)))
Молодцы, удачи !
Здравствуйте. С вашим подходом, задумайтесь об электронных блокировках. Тормоза на каждое колесо поставили, окружные скорости с колесаими такого диметра маленькие. Колодки будут жить вечно. Возможно сэкономите на железных комплектующих.
Ребята удачи вам.
Ждем версию с двс с жидкостным охлаждением. Ещё бы хотелось понять габариты Тактика.
габариты на сайте. скоро сделаем новую версию - выложим
Благодарю, Нашел.
Вот это поворот!!! Забавная техника. Спасибо за ролик.
Спасибо. Здорово! Удачи!
Молодцы. Работайте дальше.
Молодцы ребята 👍👍👍
Дизайн новых прототипов конечно бомба! Удачи вам в исполнении намеченного. Скажите а в ближайшее время у вас можно заказать-проплатить вездеход без колёс, уаз мостов и карданов? Колеса Форестеры и ооо Пневмодиск -- Андрея Иванова как раз из моего региона. А свои мосты и карданы на вездеход, это хорошая экономия на доставке и агрегатах выходит.
Так наверное и кузов не нужен😉? Про такое сказать пока не могу. Мосты с карданами это наука точная! Вы не сьэкономите на этом , а гарантию потеряете.
@@VEZDEHOD_TAKTIK Кузов-рама в порошковой окраске, общая компоновка, уровень изготовления-сборки на хорошем производстве это и привлекает людей к вашему вездеходу.👍 Гарантия тоже вещь безусловно важная но на просторах России силами производителя мало осуществимая. Многие готовы к этому при нормальной обратной связи с изготовителем. Рассмотрите вариант вездеход-комплектов для самостоятельной сборки, думаю будет оч.актуально.😉
Самая дешевая версия,на колесах,я думаю ,как ни крути будет стоить около 650000-какая нахрен "народность"?Народ-это з/п 30+кредит(под кабальный %).С такими ценами на продукты,к моменту выхода дешевой версии вездехода,народ,с голоду может быть и не умрет,но стройнее станет точно!
А вы как хотели? Чтоб красиво и надёжно но за 3 копейки? Я сам занимаюсь и цена на комплектующие, материал и расходники самого простого гусеничного вездехода на данный момент 170 т. рублей ( это если всё нулевое а не с разборки) а покупателю он встанет в 250. Вот и считайте по комплетующим новым сколько это стоит + расходники+ материал+ работу
@@SergeyAnisimov83 Все,что Вы сказали,я прекрасно понимаю,кроме одного.На постройку одного вездехода у вас скорее всего уходит около 3 недель или месяц.Из ваших цифр выходит, что с вездехода(если я правильно понял) за свою работу вы берете 80-тогда ДА,вы можете позволить накопить себе на Тактик.И почему вы не берете за свою работу 30,что бы быть ближе к народу,70% граждан моей Великой державы работает за эти(как вы сказали) 3 копейки,и с этих 3 копеек платят налоги.
@@ВладимирСоловьев-й9ь каждый человек вправе оценивать свой труд так как считает нужным. Да, меня тоже напрягает сколько зарабатывают наши бюджетники: учителя, врачи и тд. Можно сколь угодно долго говорить о том что путлер иже с ними ценит только армию и силовиков но кто мешает занятся тем что ты любишь и получать деньги за это. В своем деле я и сварщик и слесарь и механик и маляр и электрик. Почему я должен оценивать свои знания и умения как те, кто занимается чем то одним? Мой труд стоит этих денег, это ещё по божески в сравнении с другими подобными предложениями рынка
@@ВладимирСоловьев-й9ь кстати, зачем мне копить на тактик если я в состоянии собрать подобное и сам? И вам тоже никто не запрещает сделать что-то подобное. Попробуйте и вы поймёте, сколько стоит этот труд
@@SergeyAnisimov83 Ну раз по божески-тогда бог вам судья.
Фантастика дисковые тормоза на задок вернулись спустя 50 лет феерично
Думал с осями будет всё нааборот но смотрю не наврали .удачи.
Молодцы ... 😉👍🏻🔥🔥🔥
Для езды по грунтам со слабой несущей способностью тормозные механизмы желательно устанавливать закрытого типа- барабанные, а Вы ставите открытые -дисковые. Или быть может я чего-то не знаю?
Совет - попробуйте рассмотреть портальные мосты или бортовые редуктора от компании воин 4*4, с ними вы можете на нивские мосты ставить колеса любого диаметра!)
Молодцы! Супер!
Поставив автомат в проходимости вы шагнёте далеко вперёд,ну собрав опытный образец вы сами это поймёте после испытаний.
А если вариатор
⭕️ 1:39 Хоспади! А какая сварка-то ужасная! Сварщику руки оторвать! Бездари! Посмотрите как это делают американские фирмачи! Высший класс!
С таким сказачным каракатом и производством нужен еше Трейд-ин :) буду ждать нео в наличии и псм в комплекте
@Дмитрий Литвиненко да хоть как лишбы в наличи
Не забывайте что вездеходы будут и в минус 30 эксплуатировать по полной ! Кстате подрессоренные мосты ходят значительно дольше , чем жостко прикрученные к раме !
подвеска во первых лишний вес, во вторых переломке она без надобности, с уважением!
Да мы в курсе. Работаем с подвеской.
А есть возможность модернизации ранее проданной техники? Машинку прикупил в мае этого года, ( по спешил немного), но не пожалел, гребёт, плывёт, и минуса конечно есть. Но это всё решаемо.
Скорее замена на новую! Модернизация дорого и долго. Проще продать и взять следующую.
Поставьте двигатели только нормальные. 30 л.с. как на сайте по моему мнению маловато.
А почему не рассказываете ,как на пневмо иж-техно ломает шейки бугильных подшипников?
Здорово!!!
Может и за авто типа ЛУАЗ возьмётесь?
Для человеков с небольшим доходом.
У Вас явно получится.
1:38 ужасный сварочный шов
Рассматриваете ли вариант с портальным мостами? У меня есть опыт годовой эксплуатации. Минусов пока не вижу,одни плюсы.Вездеход Вепс Техмар.
Вариантов много! Посмотрим. Пока не скажу.
Движок будет какой интересно
Было бы не плохо иметь такой в подарок от компании для эксперимента в лесах Лен области
Какой камерой снимаете ? Приятно смотеть 👍
Эх, почему я раньше вас не нашёл. Уже год дорабатываю напильником другого производителя, а финиша все не видно.
да это ваших интересах и в потребительских чем дешевле вездеход тем он будет больше доступен тем клиентов больше и прибыли опять же каждому свае 🙂
Нивовские полуоси усиленные ижтехно то же ломает ближе к шлицам в районе редуктора
Цена новерно будет космос, но вехдеходы красивые на вид.
Так это все-таки о вездезходах тема ? Я думал на повестке дня будет другое.а тут решающее дизайн и пластиковые бампера)
О красивых вездеходах, инженерия простая тут)
Мосты от армейских УАЗиков не рассматривали? Они ведь компактные и надежные.
Всё таки, надо упор делать на пассажировместимость и не трогать багажник, всё таки о дальних поездках речь идёт и раз речь о дальних поездках, то кабину лучше добавить спереди и обзор хороший и на холоде с движком не возиться и греть чтобы сразу и кабину и движок. В общем, плюсы и плюсы. Веса так много это не добавит, если подойти к этому вопросу с умом, т.е, по меньше сварки, по больше усиления, стекловолокном
Вот интересно, придется ли делать Е к В для перевозки вашего вездехода?
У меня один вопрос?? Откуда средства? На такой штат, на все эти эксперименты?? На инструмент и оснастку??
Ребята здравствуйте,а Сузуки Мосты не рассматривали,?
Здравствуйте, скажите пожалуйста цену на сегодня, максимальной комплектации, и есть возможность кунг сделать чуток больше как спальное место чтобы можно было в нем в тундре просторно ночевать, спасибо
А какие то другие модели есть кроме переломок ??
Здравствуйте. Почему не ставите колеса PINE 1350*530?
Это идеальный вариант для этого вездехода.
Так и не услышал про практичность применения пластика. При наезде на препятствия, пни, торосы, камни, что с ним будет? Особенно в нижней части корпуса? Постоянно менять или сразу снимать и эксплуатировать без него?
По пластику! Он бывает разный! И для разных деталей будет применяться как ПНД так и АБС модифицированный. Результаты испытаний выложим , чтобы было наглядно!
@@VEZDEHOD_TAKTIK благодарю Вас за ответ. Заинтересовал Ваш подход к делу, буду покупателем.
Какой ожидается вес ?
От и до .
Вопрос отнюдь не праздный , т.к. после 750 кг самостоятельно возить будет куда сложней ( категория , прицеп и т.д.)
Системный подход, только побед