Co Wy wszyscy z tym macie, że Giuliette Veloce porownujecie z Golfem R?. Golf R kosztuje 170 tys zł a Alfa Veloce 120 tys. A raczej kosztowała bo już nie jest dostępna w tej wersji. Jeśli zależy tak bardzo na porównaniu kompaktowej Alfy z Golfem R należy wziąć wersję Squadra Corse jak w tym linku th-cam.com/video/z3IcY1Rj_2A/w-d-xo.html gdzie właśnie są testowane oba pojazdy i widzimy tutaj kwestie domniemanej "doskonałości" Golfa R jako niemieckiej maszyny (strasznie jesteśmy zafiksowani na te niemieckie auta) i doskonale widać jak zachowują się oba auta w zakrętach ( kamerki umieszczone za samochodem nagrywające drugie auto w samej akcji). Widać doskonale jak Golf nie jest idealnym autem podczas jazdy w zakręcie jak mocno nurkuje i jest niestabilnym pojazdem. Wine za to ponosi ciężki silnik umocowany z przodu, który kompletnie niszczy balans samochodu i w efekcie Golf R wozi się jak niedzielna bryczka u dziedzica. Alfa to przerabiala z AR 147 GTA. Zmojego punktu widzenia temu VW do doskonałości wiele brakuje bo to Alfa wycina zakręty z hirurgiczna precyzja, Golf nie ma szans. Kwestia plastików przy przyciskach do otwierania szyb to pełna zgoda. Aby jednak zachować równowagę w przyrodzie może kiedyś doczekam się porównania w drugą stronę Alfa Giulia QV vs VW Passat za 150 tys. zł. i wcale to nie jest oderwane od rzeczywistości bo również na you tube widziałem porównanie Alfy Giulia Super z o 100 tys. droższa wersja Audi. Nie róbcie takich rzeczy bo to nie jest miarodajne ani profesjonalne i o niczym nie świadczące.
@@damiansmigielskiNie zrozum mnie źle. Padło kilka razy u Ciebie na filmie oraz w przypadku innych testów padają takie wstawki, że Golf R jako przykład etc. To nie jest konkurent dla tej Alfy która jeździłes. Samochód sportowy to czas na torze. Myślę, że Golf GTI jest odpowiednim konkurentem dla niej.
Bart Koper nie zrozum mnie źle. Ja jej nie porównuję. Może nie jestem wystarczająco precyzyjny... ja opowiadam o swoich marzeniach dotyczących tej Alfy. Chyba na koniec mówię o tym, że wolałbym kupić taką Julkę w zwykłej wersji a nie Veloce, która udaje... 😃
@@damiansmigielski... Ja wiem czy udaje? W porównaniu do pierwszej wersji modelu, którym jechales Veloce ma lżejszy silnik i skrzynie TCT, która jest znowu cięższa od tej z pierwszej generacji. Dzięki temu balans samochodu przesunął się ku środkowi i auto na tym zyskalo ponieważ pierwsza generacja miała tendencje do nadsterownosci natomiast ta generacja, która jeździłes jest neutralna w prowadzeniu stąd lepsze czasy na torze niż te Golfa. To też jest zabieg bardzo profesjonalny jak na face lifting. Moim marzeniem zdecydowanie nie jest Alfa prowadząca się jak Volkswagen 😁 ale kto co lubi. Pozdrawiam.
Bart Koper znowu się nie dogadaliśmy. Ja bym chciał tę Alfę ale w konfiguracji co najmniej takiej jak Giulia Q. Nie przekonują mnie żadne „usportowione” auta. Dlatego wolałbym zwykłą Giuliettę na wypasie niż Veloce. Od Veloce oczekuję hardcore co najmniej jak w 4c
Ciekawy test, i szkoda że na insta się nic nie chwaliłeś że coś takiego testujesz. Byliśmy prawie sąsiadami i chętnie bym wymienił uwagi na temat tego samochodu ;) Na początku roku odebrałem właśnie Giuliettę Veloce. Mimo że jestem alfistą to oczywiście nie uważam że jest to super samochód. Tak jak powiedziałeś - jest to fajny samochód do jazdy na co dzień. Ja osobiście Giuliettę określam mianem warm-hatcha, bo do hot trochę jej brakuje ;) Też bym chciał żeby była jednak trochę ostrzejsza, ale pewnie wtedy by się gorzej nadawała do jazdy na co dzień... Ostatnio udałem się Giuliettą do Włoch, i uważam że w trasę jest to bardzo fajny samochód. Sprawnie wyprzedza, potrafi nawet spalić sensowne ilości paliwa i do tego jest wygodny. Warto też wspomnieć o aspekcie "value for money" który jest chyba nie najgorszy. Był moment że można było kupić benzynową Veloce za 99k zł! :)
@@damiansmigielski Ale Abarth Biposto do którego się odnosisz już raczej tak, dla tego uważam, że dobrze sie stało ze Alafa nie przesadziła ze sportowymi akcentami i jest jak jest :) Pozdrowienia!
Widzę tu jakąś niekonsekwencję. Najpierw narzeka Pan na to, że samochód jest za mało bezkompromisowy, a potem chce Pan w niego wsadzić zupełnie niesportową skrzynię CVT.
Skrzynia z ct200h w tym aucie? Przecież tam jest wyjący cvt, który dodatkowo nie znosi wysokiego momentu obrotowego i przy 350 Nm rozpadłaby się po 20 tysiącach.
Veloce 2019 to już lipa. 170 KM Diesel nie zasługuje na etykietkę... Miałem Veloce benzynową. Auto pełne frajdy i pełne głupich wad - skrzynia potrafi zgasnąć na górce, na rondzie nie wie z którego biegu jechać, nie można zmieniać zaprogramowanych stacji z kierownicy (jest tylko frequency scan), ręczny jest plastikowy, co restart trzeba ręcznie włączać audio bluetooth i parę innych smutnych wad :-( Lubiłem ją, ale ten model nie zasługuje na bycie premium.
Ten guzik od wyłączenia alarmu przy holowaniu działa. Jak go nie wyłączysz to na lawecie masz dyskotekę + mruganie lamp :).
Co Wy wszyscy z tym macie, że Giuliette Veloce porownujecie z Golfem R?. Golf R kosztuje 170 tys zł a Alfa Veloce 120 tys. A raczej kosztowała bo już nie jest dostępna w tej wersji. Jeśli zależy tak bardzo na porównaniu kompaktowej Alfy z Golfem R należy wziąć wersję Squadra Corse jak w tym linku th-cam.com/video/z3IcY1Rj_2A/w-d-xo.html gdzie właśnie są testowane oba pojazdy i widzimy tutaj kwestie domniemanej "doskonałości" Golfa R jako niemieckiej maszyny (strasznie jesteśmy zafiksowani na te niemieckie auta) i doskonale widać jak zachowują się oba auta w zakrętach ( kamerki umieszczone za samochodem nagrywające drugie auto w samej akcji). Widać doskonale jak Golf nie jest idealnym autem podczas jazdy w zakręcie jak mocno nurkuje i jest niestabilnym pojazdem. Wine za to ponosi ciężki silnik umocowany z przodu, który kompletnie niszczy balans samochodu i w efekcie Golf R wozi się jak niedzielna bryczka u dziedzica. Alfa to przerabiala z AR 147 GTA. Zmojego punktu widzenia temu VW do doskonałości wiele brakuje bo to Alfa wycina zakręty z hirurgiczna precyzja, Golf nie ma szans. Kwestia plastików przy przyciskach do otwierania szyb to pełna zgoda. Aby jednak zachować równowagę w przyrodzie może kiedyś doczekam się porównania w drugą stronę Alfa Giulia QV vs VW Passat za 150 tys. zł. i wcale to nie jest oderwane od rzeczywistości bo również na you tube widziałem porównanie Alfy Giulia Super z o 100 tys. droższa wersja Audi. Nie róbcie takich rzeczy bo to nie jest miarodajne ani profesjonalne i o niczym nie świadczące.
Bart Koper ale ja nie porównuję. Ja określam punk odniesienia. Chciałbym Giuliettę bardziej sportową. Może porównanie do Renault będzie trafniejsze?
@@damiansmigielskiNie zrozum mnie źle. Padło kilka razy u Ciebie na filmie oraz w przypadku innych testów padają takie wstawki, że Golf R jako przykład etc. To nie jest konkurent dla tej Alfy która jeździłes. Samochód sportowy to czas na torze. Myślę, że Golf GTI jest odpowiednim konkurentem dla niej.
Bart Koper nie zrozum mnie źle. Ja jej nie porównuję. Może nie jestem wystarczająco precyzyjny... ja opowiadam o swoich marzeniach dotyczących tej Alfy. Chyba na koniec mówię o tym, że wolałbym kupić taką Julkę w zwykłej wersji a nie Veloce, która udaje... 😃
@@damiansmigielski... Ja wiem czy udaje? W porównaniu do pierwszej wersji modelu, którym jechales Veloce ma lżejszy silnik i skrzynie TCT, która jest znowu cięższa od tej z pierwszej generacji. Dzięki temu balans samochodu przesunął się ku środkowi i auto na tym zyskalo ponieważ pierwsza generacja miała tendencje do nadsterownosci natomiast ta generacja, która jeździłes jest neutralna w prowadzeniu stąd lepsze czasy na torze niż te Golfa. To też jest zabieg bardzo profesjonalny jak na face lifting. Moim marzeniem zdecydowanie nie jest Alfa prowadząca się jak Volkswagen 😁 ale kto co lubi. Pozdrawiam.
Bart Koper znowu się nie dogadaliśmy. Ja bym chciał tę Alfę ale w konfiguracji co najmniej takiej jak Giulia Q. Nie przekonują mnie żadne „usportowione” auta. Dlatego wolałbym zwykłą Giuliettę na wypasie niż Veloce. Od Veloce oczekuję hardcore co najmniej jak w 4c
Poserwisuj Golfa przez 2 lata 🤣 Dowcipy o Alfie powinny być o golfach.
No własnie
potwierdzam
Super autko posiadam qv od 3 lat i nie zamieniłbym na golfa r i inne kanciaste Niemieckie auta.
Ciekawy test, i szkoda że na insta się nic nie chwaliłeś że coś takiego testujesz. Byliśmy prawie sąsiadami i chętnie bym wymienił uwagi na temat tego samochodu ;)
Na początku roku odebrałem właśnie Giuliettę Veloce. Mimo że jestem alfistą to oczywiście nie uważam że jest to super samochód. Tak jak powiedziałeś - jest to fajny samochód do jazdy na co dzień. Ja osobiście Giuliettę określam mianem warm-hatcha, bo do hot trochę jej brakuje ;) Też bym chciał żeby była jednak trochę ostrzejsza, ale pewnie wtedy by się gorzej nadawała do jazdy na co dzień...
Ostatnio udałem się Giuliettą do Włoch, i uważam że w trasę jest to bardzo fajny samochód. Sprawnie wyprzedza, potrafi nawet spalić sensowne ilości paliwa i do tego jest wygodny. Warto też wspomnieć o aspekcie "value for money" który jest chyba nie najgorszy. Był moment że można było kupić benzynową Veloce za 99k zł! :)
Nie oczekujmy od konkurenta Golfa GTI żeby był nagle sportowym samochodem. Ta Alfa to fajna fura.
Winter Fox nie oczekujmy od Golfa GTI, że nagle będzie sportowym samochodem. 😉😂😳🤪
@@damiansmigielski Ale Abarth Biposto do którego się odnosisz już raczej tak, dla tego uważam, że dobrze sie stało ze Alafa nie przesadziła ze sportowymi akcentami i jest jak jest :) Pozdrowienia!
Winter Fox skoro dało się z Giulią, to dlaczego nie z Giuliettą??? Giulietta Biposto brzmi smacznie 😈
Taki Karbon to był Seatach poprzedniej generacji i to na całej desce. Co do przycisku to w Vag też można go spotkać.
Ten w Seatach był moim zdaniem trochę inny. A przycisk w VAGach chyba nie ma haka ;-)
Ile kosztowała? Który rocznik?
Widzę tu jakąś niekonsekwencję. Najpierw narzeka Pan na to, że samochód jest za mało bezkompromisowy, a potem chce Pan w niego wsadzić zupełnie niesportową skrzynię CVT.
Już myślałem, że kupił Pan Julkę! :-)
Pokusa była, ale jednak nie :-) Kupiłem auto na L :-)
Damian Smigielski Lanos, Lambo, Levante?! ;-)
Damian Smigielski zatem musi to być japońska hybryda, tylko nie wiem UX czy NX ;-)
Obstawiam, że jednak raczej UX ;-)
Kuba Piotrowicz pudło, ale ciepło ;)
Kiedy film już z tym "nowym" ?
Już niedługo. Właśnie go montuję :-) Przed nim będą jeszcze dwa inne. Jeden o Staszku i drugi o... niespodzianka ;-)
Skrzynia z ct200h w tym aucie? Przecież tam jest wyjący cvt, który dodatkowo nie znosi wysokiego momentu obrotowego i przy 350 Nm rozpadłaby się po 20 tysiącach.
Veloce 2019 to już lipa. 170 KM Diesel nie zasługuje na etykietkę... Miałem Veloce benzynową. Auto pełne frajdy i pełne głupich wad - skrzynia potrafi zgasnąć na górce, na rondzie nie wie z którego biegu jechać, nie można zmieniać zaprogramowanych stacji z kierownicy (jest tylko frequency scan), ręczny jest plastikowy, co restart trzeba ręcznie włączać audio bluetooth i parę innych smutnych wad :-(
Lubiłem ją, ale ten model nie zasługuje na bycie premium.
A giulia giullietta piękny styl
To radio jest nieoryginalne 😉
Samochód z parku prasowego.. więc chyba oryginalne ;-)
teraz takie montują to jest pioneer
Lampy w tych autach kwadratowe bez polotu