Les plus BEAUX GRAVEL & ROUTE du Salon Velofollies 2024 ! 🇧🇪

🚴‍♂️Vélofollies c'est un des plus grand salon Européen du vélo situé à Kortrijk (Courtrai) en Belgique Flamande. Il se tenait du 19 au 21 janvier 2024. L'occasion d'y découvrir toutes les tendances et nouveautés.. de l'univers gravel et route, mais pas que...
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[@PhilippeLoiselet]

Merci pour cette vidéo. Très intéressant de voir les nouveautés et les tendances. Quand une vidéo sur les vélo route électriques . J'ai hâte ! Bonne continuation.

[@pdeudon3018]

Merci Stéphane pour cette vidéo. Je n'ai pas pu me rendre au salon. C'est donc d'autant plus intéressant d'avoir de retour. 👍

[@philippedrouvin6664]

Bon encore une super vidéo d'un salon de fou, l'année prochaine sûr on s'y croisera !
14:13 Le guidon assez marrant sur le Surly est un corner-bar de la même marque, c'est une option très intéressante puisqu'il permet de passer d'un flat-bar à ce type de guidon très proche d'un drop-bar sans être obligé de changer poignées de freins et de vitesses et d'offrir de multiples positions pour les mains, j'en suis très friand et en bikepacking ça le fait vraiment.
Merci encore et bravo Stéphane pour ces reportage, bien amicalement,
Philippe-jean

[@osaxerone3040]

Merci pour la visite Stéphane

[@user-kx5hq2nh4n]

Merci pour cette visite ! 👍

[@pascalbezault3456]

Vélo à tout faire,merci à toi Stéphane pour ce reportage.

[@firesmile8429]

Il faut vraiment que je fasse des tours de gravel vers Dijon et la vallée de l’ouche pour que je puisse enfin te croiser et discuter un peu avec toi.
Merci pour cette belle découverte de ce salon👍👍

[@lversalie]

Beau reportage, merci Stéphane...

[@GraveletSacados]

Toujours plein d'explications de la part d'un vrai connaisseur, top !

[@renaudalibert77]

Encore merci pour cette vidéo qui a était faite sur mais 2 passion route et gravel. C'est un superbe salon

[@FrancisASNL]

Belle visite Stéphane ! Dommage que tu n est pas souligné, à ton passage au stand Campa, de la dureté de la cocotte du groupe Ekar.

[@Thzinou]

Merci pour ce super reportage 👍👍

[@patrickdubois9895]

Un vrai bonheur ce salon, merci pour le juste résumé 😁

[@benjaminhaine9104]

merci stefan toujours parfait tes vidéos je pas que du gravel mais aussi du fixie va plutôt voir darside mannheim AL 6061-T6 soudure lise comme du carbone

[@fabricebailly]

Merci pour les commentaires ,je suis d’accord sur tout et bravo pour cette belle vidéo que nous attendions avec impatience 😊

[@user-kx5hq2nh4n]

Merci pour cette vidéo ! 👍

[@m275sevun9]

salut,comme habitude une superbe vidéo, question va tu essaye le jaegher le vélo inox ? merci

[@MrShatou971]

Nan mais je passerais des journées entières dans ce salon. Merci pour cette visite.

[@GravelBike]

Avec plaisir 😁

[@thierryRomanyszyn-tg7jm]

Merci pour ce reportage. j'y est découvert de superbes vélo et pour tous les goûts du très coloré, du perfectionner et le summum en inox.
Waouh 😍😍😍

[@GravelBike]

J’ai également un petit faible pour les vélos en inox de chez Jaeger.

[@jeremyt1961]

Un reportage au top , belle présentation et du beau matos pour tout les goûts et utilisations

[@GravelBike]

C’est un beau salon, effectivement il y en a pour tous les goûts, il y a beaucoup de marques que j’ai pas présentées parce que la vidéo aurait été trop longue, notamment des marques pas trop italiennes et distribuées en Belgique et pays nordiques

[@AlexAlex-ef6yy]

Merci Steph 👍🏻

[@brianhead814]

Je trouve ca cool la segmentation, ca permet encore plus d'affiner le choix de son vélo par rapport à sa pratique. Ca devient du sur mesure.

[@souaiz]

Je viens de découvrir la marque Jaegher et leurs vélos en inox. Magnifique ! Cinelli aussi se défend très bien :)

[@sbea1337]

Bonne vidéo, mais j'aurais aimé avoir ton avis sur le stand Surly, surtout sur le modèle Midnight Special

[@gregorycaillier9518]

Merci pour ce reportage.Je me faisais une joie d'aller aux velofollies étant de Lille, et le plaisir de t'y croiser mais une fracture suite à une chute en gravel en a décidé autrement.
Cela sera donc pour une prochaine fois

[@philippedrouvin6664]

Bon rétablissement 🤞

[@nicolasschots2883]

Un mot MERCI

[@RenoveAutoService]

On s'est raté de peu sir le stand origine
Merci pour cette vidéo qui montre qu'une infime partie de cette énorme salon une totale réussite
Vive le gravel on va rouler maintenant 😊😊😊

[@thierrygu54]

Merci pour cette vidéo. Cela fait rêver de voir autant de beaux vélos. J'aimerai bien avoir ton retour sur la marque ORBEA.

[@GravelBike]

J’aimerais beaucoup, mais je n’ai pas de contacts avec la marque

[@eNc91000]

Que de beaux vélos qui donnent plus envie les uns que les autres
La sonnette intégrée dans le support de compteur sur un des vélo c'est super je trouve
Et perso je suis un fan des nouvelles peintures de plus en plus originales comme sur le canondale ca change des peintures classiques

[@nortcrusader]

Magnifique salon, bravo aussi aux organisateurs. Quant à Cinelli, ça reste juste de l'art.

[@neymoreiramoreira494]

🚴🏿‍♂️ Fantástico sensacional!!! 👍🏽

[@tonyfonseca1795]

Je suis agréablement surpris des peintures de ces vélos. C’est 👍🏻

[@airgee878]

Jaegher 🤩🤪
Merci pour la découverte !

[@Eddy_Evanghelos_Yannakis]

Gros Merci pour la visite en distanciel.
Fait attention a ton réglage du temps de pause sur ce type de vidéo où tu bouges constamment la rémanence est trop forte.

[@jean-michelbarone4258]

Bonjour Stéphane,merci pour tes vidéos,effectivement il y en a pour tous les goûts, il n’y avait pas de stand Megamo? Je suis intéressé par leurs gravels notamment le Jakarta mais je ne vois pas d’avis ou de tests de ces vélos, est que tu les as déjà testé ?

[@BOOMshanka]

Bravo 🙂

[@Terence993]

Je suis plutôt séduit par l'Eddy Merckx Mendrisio qui est proposé à des tarifs accessibles. Pouvoir en outre choisir sa peinture et le décor est un gros plus (comme c'est également le cas chez la marque sœur Ridley).

[@GravelBike]

J’aime beaucoup également les vélos Eddy Lerckx, qui propose des couleurs qui changent de ce qu’on voit chez d’autres constructeurs

[@marcgassot3698]

Merci Stéphane pour cette vidéo. Trop rapide sur des marques que j'apprécie !🤣. Je te suis ok sur tes commentaires, le Gravel n'est pas du VTT ou de la Compét? c'est du plaisir, de la rando, du complatatif, du bike-packing, du loisir. 👍👍👍

[@michaelcarolus6256]

Ravi de t'avoir croisé sur le stand Origine 😉

[@GravelBike]

Plaisir partagé Michael 😊👍

[@philippe7852]

Merci pour cette présentation 👍
Pour moi la technologie la finition et l'invention sur le vélo reste à ce jour un modèle à suivre 👏
Mais Attention en Gravel de ne pas sortir du droit chemin et ne pas aller vers des interdits sur certains chemins partagés😏🚵🏃🚶
À bientôt 😉

[@Fred-St]

👍 arrrgh... j'adore vraiment ces Cinelli...mais comme d'autres belles machines,ça reste trop chers pour beaucoup d'entre nous!😅.Merci j'en ai pris plein les yeux( sacrées peintures aussi🌈😮)

[@GravelBike]

Totalement d'accord envoie moins de vélos noirs et plus de vélos colorés je trouve ça plutôt positif

[@vincenthospital5599]

Merci pour cet excellent reportage.
Oui le Gravel se segmente mais c’est bien normal puisque le nombre d’utilisateurs (et leurs envies propres) a explosé.
Et finalement c’est tant mieux…..comme ça a pu l’être dans le vtt ou la route. (Du spécifique au polyvalent dans chaque catégorie).

[@GravelBike]

Je crois que c’était de toutes les façons inévitable, entre ceux qui veulent faire de la balade. Ceux qui veulent faire de la compétition et les marques jouent aussi ce créneau.

[@annieetphilippeberthelot]

Bonjour Stéphane
Exellente video sur ce salon ,très fort les belges le vrai pays du vélo.Fait attention si tu te remets au fixie rique d'addiction
Bons chemins
Ps: tu fournis la carte banquaire pour ces merveilles ?

[@davidoff2361]

merci pour la vidéo. des news du GRX Di2 12V ou XTR Di2 12V ?

[@GravelBike]

C’était présenté sur le stand Shimano, mais il y avait tellement de sujets. J’ai dû faire des choix. La vidéo aurait été beaucoup trop longue.

[@marc1849able]

Merci Stéphane pour ce petit tour au salon.
La segmentation est à mon avis le reflet marketing des différentes visions du gravel. Du routier qui veut quitter parfois la route, au VTTiste qui s'ennuie sur les pistes roulantes en passant par ceux qui voit le gravel comme la nouvelle version de la randonneuse et ceux qui vélotaffent, etc.
L'avantage est que l'on peut trouver son bonheur plus facilement (si l'on ne se perd pas) au détriment du prix évidement (plus de modèles=souvent plus de dépenses marketing/stock/R&D...)
D'ailleurs le nombre de commentaires sectaires sur les vidéo de vélo en général est dingue...
V à toi!

[@chd4545]

Merci pour cette belle vidéo. On s’était rencontré et ce fut un plaisir.
Moi je suis plus Gravel plaisir!
Charles-Henri

[@GravelBike]

Plaisir partagé Charles Henri 😊😊😊

[@Erwin-ug3du]

Merci Stéphane pour ce joli reportage qui, bien que non exhaustif (impossible!!), montre à la fois les tendances et nombre de "nos marques" préférées!
Voilà déjà quelques temps que je vous (te) suis, c'est pourquoi, outre la qualité journalistique de votre (ta) présentation, je me risquerai à solliciter une prochaine vidéo où, sans langue de bois, vous nous établiriez une sorte de liste de tout ce que vous avez vraiment aimé ou non. La définition que vous employez du vélo gravel à savoir:"un vélo à tout faire" me semble un concept particulièrement intéressant que j'aimerai vous entendre développer. Subséquemment, la "multiplication" des vélos "allroad" n'entrerait-elle donc pas dans ce concept "primitif" du vélo gravel; de plus, comme vous avez pu les voir et/ou toucher de près sont-ce de vraies machines polyvalentes ou simplement un caprice du service marketing?
En tous les cas, merci de tous vos sujets,ainsi que de votre bonne humeur, sans négliger votre compétence, dans l'espoir de vous lire, bonne continuation et longue vie à Gravel and Bike!

[@GravelBike]

Voilà une intéressante et profonde réflexion qui mériterait une vidéo à part entière. Dans l’absolu, il restera complexe de faire un classement fermé parce que de facto subjectif puisque lié à l’expérience utilisateur : son expérience, sa condition physique, l’usage, les envies, sa région d’habitation… Cependant il sera possible de faire quelque chose.

[@Erwin-ug3du]

Merci d'avoir pris le temps de répondre ; compte tenu du nombre d'abonnés, je me sens très honoré, merci! Au surplus, je ne puis qu'agréer aux éléments de votre (ta) réponse...
N'étant guère familier des commentaires, je tenterai d'être plus prompt et plus réactif à tes vidéos dans la mesure où je les trouve dans98% des cas des plus pertinentes, encore merci et bonne route, ou plus exactement bons essais! Le "teaser" sur l'ensemble "classified" me fait très envie, à bientôt! @@GravelBike

[@dubl-j5388]

Super vidéo mais presque trop courte... Je serais bien resté 1h devant ces magnifiques machines. Mes coups de coeur sont ceux en acier, inox et titane. Les derniers Cinelli !!!

[@GravelBike]

Le Cinelli en Colombus Xcr autrement dit de l’inox. Tiens je te mets un lien vers un article qui parle de ce vélo topvelo.fr/cinelli-xcr-disc-supertest/

[@michm647]

Salut. Est-ce que tu aurais eu une tendance sur les prix, j'ai l'impression qu'ils stagnent mais va t'il y avoir une baisse ? Decathlon fait des grosses promo sur le grvl 520 . As tu vus un renouvellement de gamme chez Decathlon ? J' attends avec impatience une petite vidéo comme au début de la chaine sur les meilleurs modèles en fonction de fourchette de prix.La 1000/1500 m'intéresserait beaucoup. Merci pour tes vidéos

[@DR_1_1]

Peut-être des nouveaux modèles vers mars, et les Triban laisseraient la place aux Van Rysel.

[@bastiengurtner8135]

Hello, tu peux me donner la référence de tes lunettes ?
Ps j'ai commandé ta gapette, me réjouis de la recevoir

[@Valmente]

C’est beau ce que fait Van Rysel j’aimerais plus de choix pour les vêtements femme pour l’instant j’ai du Triban.

[@GravelBike]

Je suis d’accord, il faudrait que les gammes femmes soient plus diversifiées.

[@arnaud4081]

Je veux le canyon avec cintre intégré 👍

[@bens1448]

Jaegher et cinelli sont superbe

[@alainbeauchamp9608]

perso je n'ai pas de combo cintre mais sur la route et le gravel j'ai des prolongateurs et j'aime bien , moi qui suit toujours sur les cocottes ,sur le plat ou même certaines descentes même en chemins ça fait une autre position temporairement, c'est perso après chacun ses routes

[@GRAVLEX]

Encore une belle vidéo très agréable à regarder et à écouter. Personnellement je ne suis pas fan de cette tendance au tout intégré, en longues distances, et pas que, on a souvent besoin d'adapter son poste de pilotage pour avoir une bonne position et le "tout intégré" bride vraiment les possibilités de réglage. Le simple fait de vouloir changer de potence ou de guidon devient vite très compliqué et onéreux.
Vers 9 minutes 10 sur le stand Argon 18, il y a un gravel équipé de Roue Hunt, aurais-tu dans l'idée de tester un jour ces roues anglaises ?

[@thxdts1138]

Salut Stéphane. Il y a quelques années je découvre dans un magazine de voiture un vélo 3t exploro! J’ai 50 ans et j’ai déjà tout roulé. Mais c’est quoi ce truc ! En cherchant, je tombe sur toi qui commence une chaine sur le gravel . Il m’en faut un. J’acheté et là la révélation des mondes du 2 roues. Aller où on veut avec un chouette vélo. Je me rends au velofollies cette année pour te voir ( j’habite à 10 km ) mais rien …….. Je n’ai pas la chance de te voir et te dire merci !!!! J’ai fait du BMX, du vtt , de la route etc et même si je viens de m’acheter un vélo de route, le gravel est un véritable couteau suisse. j’ai vraiment hâte de te rencontrer un de ces jours. P.S : sympa de voir les autres youtubeurs que je suis également . ! Au plaisir.

[@GravelBike]

En 2022 et début 2023, les prix se sont enflammés et de façon pas toujours justifiée, mais comme la plupart des constructeurs ont d’énormes stocks en ce moment , les prix baisses et ils font souvent des bonnes remises en ce moment. Donc on peut dire que les tarifs sont plutôt à la baisse ou du moins de revenir à la normale .

[@GravelBike]

Mince, dommage on s’est manqué j’y étais le vendredi et le samedi j’ai vu beaucoup d’abonnés. En tout cas, merci à toi d’avoir partagé ton retour d’expérience. 😊😊😊. Et qui donne beaucoup de sens à ce que je fais. Prochaine fois.👍

[@AquaAguaWaterEau-DMP]

Bonjour !
Quelqu'un ici roule t'il en TREK Checkpoint ALR 5 ou 4, 2023-2024 ?
Le comportement est il bon, notamment en chemin monotrace ? 🚴 🙂

[@julienglaumaud7416]

D'la couleur, d'la couleur on veut plus de couleurs ❤❤!!! La segmentation est normale. Le gravel n'est plus une mode ou une niche mais bel et bien ancré dans le pratique cycliste. Il en faut pour tous les goûts !!! L'acier inoxydable ça va être une tuerie 😮

[@julienrabier]

On est d'accord que le pneu Enve est monté à l'envers ? 🤔

[@benoitbattistella8750]

Oui sa ma choqué direct 😅

[@julienrabier]

@@benoitbattistella8750 😅😅 ça fait tâche

[@GravelBike]

Sacré coup d’œil, je n’avais même pas remarqué. Bravo pour la remarque. 👍👍👍

[@christophelepeltier4059]

L'escroquerie par contre elle est montée à l'endroit

[@pandora_rider]

Ha ha ha... Ils ont dû refiler le boulot au stagiaire 😂

[@GravelHerault]

Je trouve que la tendance à l'intégration sacrifie la réparabilité et l'interopérabilité des pièces pour des objectifs esthétiques parfois discutables, sans parler de la recherche de perf aéro un peu étrange pour le pratiquant gravel de base à mon avis. J'imagine que les équipes marketing/sales ont fait leur job, mais perso tout mon respect continue d'aller aux marques qui permettent de faire évoluer (et réparer !) leurs vélos à moindre coût 🤷‍♂

[@GravelBike]

Je suis assez d’accord, passer l’aspect esthétique, notamment des combos cintres ne laissent pas beaucoup de place à la modularité.

[@DR_1_1]

Et paraît que juste pour changer un câble tu dois passer à l'atelier?

[@fabcore70]

Ce sont les mécanos qui vont se régaler 😊

[@DR_1_1]

Et le semi-intégré, avec des câbles à moitié cachés, moitié sur le cadre ?
J'ai un nouveau vélo alu comme ça, le guidon et le cintre sont séparés, mais il y a des trous pour les câbles dans la fourche et dans le cadre en arrière du bas de la potence et vers l'axe des pédales.
Quelqu'un a quelques années d'expérience avec ça ? Je me pose des questions pour la maintenance et le nettoyage... est-ce le meilleur des 2 mondes, ou les inconvénients des 2 ?

[@objectifautonomie3195]

Pour moi le Gravel va finir comme le vtt , on est passer d un simple xc au debut a dh , enduro all moutain , en 26 , 27.5 et 29 pouces sur 20 ans .
Le marketing joue sont rôle pour faire consommer toujours plus de nouveautés .

[@GravelBike]

c’est pas faux comme le dirait Perceval dans Kamelot, mais y’a pas que le marketing : il y a aussi une demande des utilisateurs. Certains sont venus par le Gravel parce qu’ils aiment la compétition, d’autres plutôt par le voyage, le cyclisport, le vtt… d’autres par le vélo à tout faire donc, la segmentation était de toute façon plus ou moins inévitable, même si pour l’immense majorité des pratiquants, un vélo polyvalent, reste probablement la meilleure option

[@damienclero7691]

Le père Noël doit être belge finalement! Reportage qui fait rêver. Pour les cintres, je pense aussi que les cintres étroits ne sont pas très adaptés aux chemins un peu cassants qu'on rencontre souvent en gravel. Par ailleurs, les tiges de selle aéro vont poser problème pour l'intégration d'une tige télescopique (et même si tu n'es pas convaincu, je trouve ça fort utile pour reposer les bras quand ça descend sec!).

[@thebelgiangardener184]

Bonjour Stéphane, la Belgique Flamande n'existe pas 🙂 C'est la Flandre, c'est une région de Belgique, si un jour tu as du temps à perdre, ce que je ne crois pas, je t'expliquerai le paysage institutionnel belge compliqué, prépare une boîte de Xanax ! Vos régions, départements français et autres, c'est de la gnognotte à côté 🙂 Ce que tu dois retenir, c'est tu es une star chez les graveleux belges francophones.

[@les4asavelo802]

Par curiosité c'était quoi les pneumatiques qui équipaient ton vélo . On dirait des Hutchinson Overide . Quelles sont tes impressions sur ce type de chemins secs et de routes espagnoles .

[@GravelBike]

C’était les Pathfinder de chez Spe bien adapté pour le terrain très sec comme en Espagne 🇪🇸

[@damFr]

Les roues Enve sont belles quand elle tournent avec les stickers blanc, la Rolex des roues.

[@alexgravel66]

L'impression 3d c'est l'avenir du vélo sur mesure qui permettra de faire baisser les coûts et simplifier les soudures voir même de s'en passer

[@emerrioadiron293]

Cinelli 🔥🔥🔥

[@pauldca3191]

Très belle vidéo de la vélofollies 2024 , tu pu nous présenter plusieurs vélos, mai il doit en avoir tellement que ta vidéo durerait deux heures.
Encore merci pour la vidéo.
Sinon petite question personnelle, la casquette que tu a est telle à vendre ? 😊😊

[@GravelBike]

Oui, il y avait énormément de marques que je n’ai pas présentées notamment des marques un peu moins connues en France qui sont distribués dans les pays du Nord. Peut-être pour l’année prochaine ? Ma gapette est en vente sur le site de MATCHY au prix de 16 € www.matchycycling.com/collections/accessoires-1/products/casquette-matchy-x-gravel-bike

[@sudistedeslandes40]

bonjour il & dommage aucune mention sur les prix des vélo ..pour un repére ...tout le monde ne peut pas mettre 4000€...trop Haut de Gamme pour les non initié vraiment fustrant

[@Radioetvelo]

Salut tu devrais faire un test du moustache dimanche 29.6 .Est ce encore possible. J'aurai voulu ton avis puisque je le possède. Ça serait sympa d'avoir l'avis d'un passionné comme toi. Cdlt Bertrand dans le nord à bientôt

[@valencia911]

Et dire qu'en France on ne peut pas avoir un salon du vélo digne de ce nom 😡

[@thebelgiangardener184]

L’intégration c'est beau, mais pour le gravel, je pense qu'on est allé un peu loin. J'ai mon Graxx 3 depuis septembre, j'ai déjà dû nettoyer le roulement bas du jeu de direction. Et bien, il faut enlever la guidoline à gauche et et démonter le shifter gauche du guidon, pour pouvoir faire glisser la durite de frein dans le tube de direction et sortir le pivot de fourche du tube de direction. Pour les double-plateaux méca, j'ose même pas y penser. Bref, on est allé un peu loin à mon sens.

[@StephaneLothaire-ce1jt]

Reportage au top . Pas fan de l'intégration complète, j'aime bcp le Moots.

[@les4asavelo802]

👍

[@metal86220]

C'est quoi ce ceintre sur Léon larage il est magnifique ce ceintre

[@GravelBike]

C’est un DEDA Elementi Gera Carbone. Il existe aussi une version alu légèrement, moins tordue et moins chère que j’ai sur un de mes vélos mais pas moins efficace.

[@metal86220]

@@GravelBike aah merci je le trouve superbe et il à l'air tellement pratique

[@bouvreuilpivoine]

Lol, l'art de réinventer la roue en sortant des vélotafs, des vélos de compète, des vélos-voyages ! Marketing quand tu nous tiens... 😅

[@AquaAguaWaterEau-DMP]

Qqun a compris ce commentaire ?
🤔
😏🤡😂🤣

[@pandora_rider]

Merci le clown 🤡

[@ouztaki]

Et dire que j'habite nettement moins loin de Courtrai que Stéphane, et que je ne me rends pas à ce salon. Bien que j'y ai déjà pensé... A noter qu'il y en a un autre qui se tient à Bruxelles, mais il est plus "grand public", et donc moins international.
A part ça c'est assez amusant le nom du dernier gravel de chez Origine, "le Graxx". Car la principale association de cyclistes francophones en Belgique (qui défend le vélo comme moyen de déplacement et non le sport ) s'appelle "le GRACQ"... 😉

[@tahalmo3347]

Le pneu arrière de ENVE au début de la vidéo est à l'envers ✌🏻

[@fabcore70]

Apparemment trek était absent?😮

[@mathieubauwens9759]

On aurait envie de tous les achetez, ou presque...

[@jp-bp4ux]

au dessus de 5 bars il déjante si la roue n'a pas de crochets, pour le tubeless à ce qu'il parait ;)

[@cliccycle]

La morphologie des cadres on a l'impression qu'ils partagent tous les même moules et il n'y a que la couleur qui change. ^^

[@AquaAguaWaterEau-DMP]

16:34

[@alainbeauchamp9608]

super vidéo sur ce salon, avant quand tu faisais monté un vélo sur mesure tu choisissais les couleurs et leurs implantation maintenant, les magasins sont noir, les vélos gris dans l'ensemble, c'est triste,ou est la couleur?? dans le pré je sais!!!!!! même chez origine ya pas des masses de couleurs, enfin c'est mon point de vue mais quand même , à part les vélos des pros = monnaie, nous pas trop. bon cheminements à tous

[@basicanton]

335 exposants, et c'est déjà pas mal

[@tartagalarecre]

J'ai une idée : si on faisait des "route" pour aller sur la route et des "xc" pour aller dans les chemins ?

[@DR_1_1]

Non : CX, adapté pour routes et chemins...

[@AquaAguaWaterEau-DMP]

Effet Tarteàlacrême.

[@DR_1_1]

...XC pour le tout-terrain, descentes, cailloux, etc.
Ceci dit chez Deca c'est exactement le même cadre, le route, le gravel, etc. Et c'est sans doute parfait pour la plupart d'entre-nous!

[@marc6652]

Le problème est rarement de trouver un beau vélo.
C'est souvent de trouver l'argent pour se l'offrir 🙂
On oublie parfois qu'à la fin, ce sont toujours les mêmes mollets qui font bouger le truc.

[@ronanqueinec2946]

Ca fait un ptit moment que bp de coureurs roulent en 28 et montent a 30 ou plus pour paris roubaix ! Finalement y a plus que certains cyclo qui préfèrent rouler en 23 ou 25 max 😂

[@LucasEscout]

3mn52, le pneu enve montait à l’envers 😢

[@michellecomte920]

Je trouve les freins à disque moches.
J'aimais bien les beaux étriers en alliage sur les jantes.
Avec des jantes pareilles, on ne peut plus mettre des patins, mais du coup il y a + de contraintes dans les rayons.

[@jean-francoisbourdon4789]

C'est dommage l'intégration complète. Ça fait augmenter non seulement les coûts d'achat, mais aussi (et surtout, parce qu'on ne pense pas toujours à ça en achetant) les coûts d'entretien. Après, je suis conscient que les vélos présentés dans les foires sont les haut de gamme, mais quand même. Les gens se plaignent des prix prohibitifs des vélos, faut croire que les fabricants n'ont pas reçu le mémo.

[@jamisdelsol5761]

moi je pleurs , pourquoi ? ben je pleurs bcoz tout est beau , tout est nouveau , tout est passionnant , attirant mais le prix me fait fuir , je fuis bcoz pas les moyens d' accéder au rêve malheureusement , aussi bonne chance à ceux qui peuvent s' offrir ce lux

[@tomtomnakin]

Pour le Canyon, très décevant de mon côté. Je m'explique : le prix est énorme, les prolongateurs sont à 500€. Ensuite, le système n'est disponible qu'à partir du modèle à 4500€+. Les modèles de grail "inférieur" ne peuvent pas en profiter et comme le cintre est plat aussi et qu'il est impossible de personnaliser les configs ... Bref, très déçu et pourtant je pensais vraiment en acheter un

[@thebelgiangardener184]

Moots joli très cher. J'ai acheté un kit cadre-fourche Lynskey, soudé également aux USA par des vrais ricains, 2500 euros avec les frais de port, la TVA et les droits d’importation compris. Bien moins cher que Moots et pas tellement plus cher que des marques européennes qui font fabriquer en Asie, pas des gens dont on ne connais pas les conditions de travail et de vie. Vidéo un peu datée mais bien représentative de l'usinage à la main --> th-cam.com/video/GAyHCeh7LIY/w-d-xo.html

[@mathewallimann]

🐽

[@mrmoke523i3]

ca manque d enthousiasme cette présentation...

[@sophiemage3234]

L'équipe TDE roule sur des vélos de chrono Specialized (Enve n'en concoit pas !) et leur vélo de route n'a rien d'innovant. Donc pas un partenariat pour concourir à très haut niveau.

[@GravelBike]

C’est vrai qu’Enve ne fait pas de vélo de chrono, mais la majorité des courses pro ne sont pas des chronos. Elles seront bien sur la route. Donc avec les vélos de chez Enve et pour cette marque ça leur permet de leur donner de la visibilité au niveau international, c’est surtout l’objectif

[@GravelBike]

Et pour la petite anecdote, les vélos sont peints en France 🇫🇷

[@pascal3417]

Bon reportage mais attention à ta façon de filmer tu fais mal à la tête

[@christophelepeltier4059]

Le salon du tuning vélo ou de la peinture contemporaine ... Franchement c'est moche en dehors de quelques vélos intéressant reste à savoir leur qualité...

[@user-hf1he3xm3f]

Merci pour la visite Stéphane