центробежное сцепление (второй шанс)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ต.ค. 2018
- комплект сцепления из задних тормозов ваз 2108,ресурс при грубом обращении более 50000км,в дедовском режиме бесконечен,для переключения передач не нужно ждать каких то мифических минут или секунд,при понижении передачи перегазовка решает.
пиздец. 54 гараж миллионы просмотров набирает намотав сраную изоленту вместо шины. А тут по настоящему интересная идея реализована.
Сделайте заголовок поинтереснее (центробежное сцепление на жигу, вроде того), сопроводите видео комментариями (типа вот так-то и так-то из того-то и того-то собрали сцепу, ща тестить поедем, посмотрим как оно, все весело, бодренько, оптимистично.
и не надо палкой тыкать в педаль две минуты.
Тут думать надо. А где изолента, нет.
Реально в гараже 54 хуйню всякую мастырят(( откуда только деньги??
Юрий Филонов я тоже глянул на то что есть ли уже видосы на эту тему )
@Юрий Филонов кто из них раньше это видео замутил?
Красавчик! Спасибо что заморочился ещё и сюда отфоткал! Благодаря таким людям мир и верится! 💪🤓👍
бро,земля статична и никуда не вертится
@@SATORI_TH-cam да пусть думает что вертится..)
И плоская
Всех с новым годом!))))
Идея интересная,главное,что человек все смастерил и все получилось!Респект!!!!!
Что касается переключения передач,то я на своей 2105 использовал сцепление только для плавного старта.Что на повышенные,что на пониженные переключался тихо.
В этом случае,думаю,если система хх работает нормально,то обороты будут быстро падать.
Я только собираюсь,а человек сделал.красава!
Да он палкой машину толкал :0
Суть видео, что он занимается силовым экстримом)))) Ученик Кокляева )))
@@user-br4zb7fb6e экстремизмом
Сто пудова
силовым экстримизмом )))
Проорал
Ура! Наконец-то хоть кто-то догадался это сделать! Всегда смотрел на бензоинструмент и лёгкую оку... всегда думал - почему никто не делает, ведь это элементарно, а при грамотном подходе почти вечно! А тут и вовсе на заднеприводную классику сделали! МОЛОДЕЦ!
Оке подойдёт вариатор "сафари" , от снегохода буран, лошади те же...
😆
чембы дите не тешилось лижбы диван не протирало.молодец чувак люблю не линивых.взял задумал и сделал.
Это наоборот, от лени)
Абалдеееть!!! Автомат на классике)) хочу на девятку себе такое!! Всех с новым годом
Подписка! С оповещением!
Размышлял на эту тему в разных вариантах, а тут смотрю в рекомендациях висит ролик)) Молодец ты! 👍🤔
Хорошо заморочился, вот бы все ето отбалансировать, и добавить какой-то саморегулирующийся механизм для колодок, лайк!!!
Подобное сцепление применяется на холодильных установках на фурах. Там и двгатель сопoставимой мощности. Только колодки массивные, литые из чугуна. Это так, типа подсказка.
Классно! Нужна еще блокировка сцепления до падения оборотов в районе 1200 и так же обгонная муфта что бы дрыгатель не тормозил на заблоченном сцепе.
Задумка огонь. В зимний период времени запуск двигателя с автозапуска будет легче. Автору ролика большой респект.)
Классно! Дорабатывай эту штукенцию и в массы!!!
Класс! Есть несколько вопросов про гололед и спуски, но это уже рабочие вопросы=).
Молодца! Рашен кулибинен форевер)
Молодец мужик это видео должно попасть в топ!!!
калодочки поменять на керамику и барабан из жаропрочки примастить с охлаждением и АГОНЬ ИДЕЯ!!!
Молодец, отличная тема! 👍!
Давно эта идея была в голове, после того как про вариатор узнал, подумал почему такое же сцепление что и на вариатор ах ставят, почему его в МКПП не ставят, чел красава что сделал, оч круто!
после сцепления нужна обгонная муфта, вот и будут быстрее сбрасываться обороты
Да проблема в другом - такое сцепление надо часто регулировать и в том,что при отпускании газа сцепление с коробкой пропадает,что не очень удобно
forgedhell Не то что не удобно, опасно. Как с горы по серпантину спускаться? Сразу тормоза спалишь и с обрыва вниз
@@Vas_Inco
Да ладно, а как же машины с автоматом по серпантинам ездят, почему они с обрыва в низ не падают))?!
Против Либерастов у автомата другой принцип работы, там гидротрансформатор! автомат может тормозить скоростями и завести его тоже можно с телками! лично проверял, на шевроле круз ехал по трассе и включил зажигание на скорости 180км/ч При включение зажигания машина завелась, а понимая скорость селектором автомат как и механика тормозит скоростями!!!
@@borodatv8700
Это только современные автоматы с блокировкой гидротрансформатора. На старых такого не было и тормозить они двигателем не могли от слова совсем. Только тормозами.
Хорошая идея молодцы ребята...
вау круто, побольше бы таких кулибиных, лайк
Очень прикольно, сделай ещё сервопривод для рычага КПП из шагового двигателя и ардуины, а управление от показателя тахометра и спидометра, программа очень простая! И з.ч. тыщ на 5 не больше, а вау эффект будет значительно больше! А полный фарш если взять электронное управление газом. Так можно сделать антилаг и более мягкое переключение.
Звука нет , сорри. Я как понял проблема с переключением ? Не разжимает пока обороты (скорость) не упадут ?
Очень интересная идея. В целом требуется доработать и на ресурс проверить. По моему отличный вариант альтернатива автомату.
Тема!! Прикольно! Молодец! )))
А как передачи переключать? Ждать когда обороты упадут вместе со скоростью? Всё, прочитал описание под видео. Интересно, что это работает. Зачёт.
👍 У меня на культиваторе точно такое сцепление)))) только вариант это только для лета, по зиме лучше на скорости тормозить.
Все клас, ток один минус мотором замедлятся уже невыйдет. А так лайк ;). И да сделай каналы для охлаждения сцепления
Для ещё лучшей работы неплохо сильно облегчить маховик, так обороты будут быстрее сбрасываться, потом поднять обороты сцепления до 2000, чтобы быстрее происходило выключение сцепления. И может как то настроить весом/пружинами, чтобы момент схватывания был как можно резче,чтобы больший момент в итоге передавало
Прикольно, но зимой приходится коробкой подтормаживать, а так крутяк!
Могут возникнуть проблеме при переключении на пониженную передачу когда выжимаеш сцепление к примеру с 4 на 3 передачу повышает обороты газом чтоб не было рывка и отпускаешь сцепление ,а тут такого не получится и может быть сильный рывок который чегоне буть в итоге сломает
Классно придумал. Лайк.
чувак красава !!! на самоделкиных построен весь российский автоспорт и тюнинг👍👍👍
Вепще красавчик.Респект
Прикольно коробка полуавтомат как на Фредлайнере))) или на бензопиле что то в этом роде👍👍👍
Молодец. лайк.колодки легкие
Главное чтоб такое сцепление помогало тронутся с места , а на ходу можно и не размыкая сцепление плавно встовлять передачи подгадывая обороты.
Класс мужик, уважаю! Гений болгарки молотка, сварочного и товарного)
Приkольно ! Но один минус всё ж есть, движkом тормозить на спуске уже не получится. 👍😎
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста как вы боробан закрепил?
И колодки на маховике, и тормозной барабан от восьмёрки? А чтобы барабан от 2108 встал, картер сцепления надо резать или нет?
идея отличная! с меня лайк! но с мкпп плохой вариант а вот с варииатором будет самое оно!
Молодец!!! Крассава!!!
что то по звуку, как будто немного буксует сцепа?
Машина - поводырь. )
Красавчик!!
Круто придумал)
Гениально!
Умничка!!!
Да ты красавчик! Вопрос лишь в ресурсе данного узла
Скажи пожалуйста сколько выдержало твое сцепление по пробегу ?за идею лайк)))
Нормально так👍, голова и руки наместе!
Ни че се! Круто! Молодец!
Не думаю что у вас мягко переключаются передачи, ведь сцепление фрикционов продолжается пока двигатель не снизит обороты, а снижаются они не сразу. У меня минитрактор с центробежной сцепой, я сделал ещё и механическое сцепление, что-бы легко переключать на ходу и делать раскачку когда застрял.
На ТАЗах этого модельного ряда сцепление мужно только тронутся с места, сам ездил на 21063 передачи переключаются без сцепления легко и не принужденно!!!
@@user-md5ec6bc9m как ты отвечаешь на комментарий ты самый настоящий "АЛЁША"!!! Я не диваный критик что бы ругаться в комментариях!!!
Как испытания прошли ? Хочу себе на мтз80 такое замутить . Думаю гребанет и удобно будет работать
Круто вышло
Классная тема
красава молодец так держать
Красава ! Уважаю !
Зимой будет весело!
молоток класно лаик
НАшему автопрому давно надо было так сделать.
Передачи как переключаются? Приходится ловить синхронизацию на разгоне и торможение?
Конечно придется ловить этот момент, я так постоянно переключаю скорости когда лень сцепление выжимать
можно ли по подробнее как вы прекрепили на маховик потшипник?
РЕБЯТ ПОСОВЕТУЙТЕ КАКУЮ ТАЧКУ ВЗЯТЬ НАЧИНАЯ ОТ МАСКВИЧ НЕЗНАЮ ЗАКАНЧИВА ЖИГАЙ ДРЫГОЙ ПО КАЕИТАЛУ 20РУБЛЕЙ НУ Чтобы ЕХАЛА ПО ПОЛЮ Свободно ПЛАНИРУЮ ЧУТЬ ЗАТЮНИТЬ Я ПРОСТО СПРАШИВАЮ КАКАЯ ТАЧКА ПРОХАДИМИЙ?
красавчик!такие идеи нужно продвигать и дорабатывать!однозначно имеет смысл!!!!дизлайкеры и неготивы это рукожопы диванные!
Угараю с диванных экспертов. Как они могут критиковать этого человека? Хочешь критиковать? Сделай что то лучшее. А этот человек молодец. Еще одна дешевая переделка для людей с ограниченными возможностями
Ну угарай дальше. Для людей с ограниченными возможностями нужен автомобиль удобный и надёжный. Делали уже простой автомобиль для инвалидов СМЗ-С3Д который больше на ремонте стоял чем ездил. А подобную конструкцию автопроизводители даже в серию не пускали, потому что минусов больше чем плюсов.
они давно ездят на автоматах
Не только для инвалидов, езда на палке напрягает сцеплением, а не палкой самой
А если от Волги, Газ 24, или уазки? Там барабан стальной и диаметр больше.
Круто!
На сколько хватает колодок? Как тормозить на скользкой поверхности?
Всё там тормозит двиглом я думаю, так как пока колеса крутят барабан он не выходит из зацепа с колодками ведь центробежная сила не куда не уходит, а вот если выдернуть на нитралку то сразу и выжим и пожалуйста втыкай себе другие скоростя, большой молодец!
Как ведет себя на скорости? При больших оборотах они же постоянно в зацеплении? Походу синхронизаторы долго не прослужат как на мое мнение.
Хотелось бы увидеть весь процесс изготовления и сборки.....
Привет какие пружины ? Идея хорошая
Однозначно ништяк
Молодец хочу для жены на ниву такое же сделать
Идея хорошая. Но есть несколько минусов, с толкача не заведешь если нужно будет, в гололёд при повороте плохо тоесть нету торможения двигателем.
Это просто охвенно)
Красава.
автор красавчик!!так же хочу,что конкретно надо купить и что сделать ?
По пробкам в Москве рыгать самое оно, но есть и минусы и это даже не ресурс. Когда завтыкнёшь с передачей при переключении, сцепа расцепляется и при обратном его включении тачло клюёт носом. Тот же эффект, когда на вариаторном скутере с горы на "нейтралке" катишься: при включении сцепления клюёт носом. А если поставить обгонку, не будет торможения двигателем. Короче бесспорный плюс только один - рыгать в пробках.
А если поставить обгонку не будет клювать носом ?
А чё ваще нормально 👍
Прикольно👍
А есть подробное видео изготовления этого всего
Сама идея очень хорошая ! молодец ! тока как греть авто ? и как переключаться на подъеме и с грузом тоже не понятно.? ждем видео ! успехов вам !!!
На продажу делаете сцепление на передний привод?
Я худею !!!)))) ЭТО ГЕНИАЛЬНО !
Прикольно
That's crazy it's a drum brake for the clutch?
Молодец!
интересно проверить как трогается на горку. И как ставить без передачи на паркинг - это ручник должен быть сверхнадежный.
И как быть если заклинит газ. Разрыв сцепления нужен.
Есть такая штука называется замок зажигания, она поможет если заклинит газ)))
молодец!!!!!!!!!!!!!!
Приветствую. Хочу порадоваться за Вас, что все получилось, что не забросили идею. Тема лично мне интересна, но много вопросов. Какой момент зацепа, какие пружины, как сбрасываются обороты перед переключением, как стираются колодки?
на самом деле тема не очень интересная,всё тоже самое,только не надо выжимать сцепление,в пробках стоять проще,так как можно не выключать скорость.
зацеп 1500 ,переключение чуть дольше ,колодки первый раз прошли где то 5-7тыс.в интенсивном режиме,потом был взрыв и по обломкам не понятно было в каком состоянии колодки,второй раз поездил около месяца и продал машину с этим набором,так что не понятен ресурс.
скоро буду другое дело делать с большей отдачей интереса.
@@agregat-eo8if нет тема даже очень хорошая но думаю колодки надо бы по больше с барабаном например от газели. Да и скорей всего их еще и клепать. Разрыв был скорее всего из за того что колодки от центробежки разлетелись. А вопще бы можно было из набора фрикционов от акпп сделать но уже будет в масле все. На подоби как для мотоблока акпп. Только там маленький и один. Принцип работы тот же от центробежного действия. Груза жмут на фрикцион и зажимает его диском. Думаю тоже самое замутить на оку. Раз у вас тянет жигу а оку и вовсе поедит спокойно с вазовским барабаном.
любой гидротрансформатор от акпп можно задействовать,а что бы его на долго хватало нужно выводить с него охлаждение.
@@agregat-eo8if можно но будет две проблемы. Точнее решать как то их придется.
@@agregat-eo8if дальнейшие доработки будут ?
Расскажи как передачи легко ли включаются. Допустим с 4 на 3 . Обороты мотора надо подгадывать.
Не надо
Добрый день уважаемый .За идею лайк однозначно но у меня есть вопрос (пока я не понял) получается что передняя ступица от ВАЗ-08 по шлицах подходит на первичный вал коробки передач ? и еще как у вас поддерживается барабан (тормозной) чтобы не """соскальзывал"""" с тормозных колодок (при холостом ходе двигателя)) как вы его зафиксировали на первичном валу чтобы он (барабан ) находился на определенном расстоянии между маховиком и корпусом КПП? И еще опорный диск с колодками самопальный?
к ступице приварена шлицевая часть от диска сцепления,на первичном вале нанесена точка сварки удерживающая барабан со стороны кпп,со стороны маховика удерживает втулка упирающаяся в подшипник первичного вала,опорный диск это и есть маховик с просверлиными двумя отверстиями для колодок.
@@agregat-eo8if Вот теперь понятно
Вопрос в другом , на сколько долговечно?
Интересная тема
красавчик, молодец) но на долго ли колодок хватит?
Если стартер откажет, я так понимаю, на верёвке уже ни как не заведёшь двигатель?