金は無いけどいいエンジン組みたい【30年野外放置のCB750】

[@TFBASS-xv5pw]

親方お疲れさまです！
プラスチゲージ懐かしいっす😁案外メタルのクリアランス計測とか好きだったなぁ😚
ちょっと余談で余計かもしれないですが、トルクレンチでボルト緩めるのはやめておいた方が良いですよ😄トルクレンチには良くないですから❗️専門学校時代にトルクレンチでボルト緩めたら、先生に思いっきりゲンコツされました😆（笑）

[@oshirocycle]

あ！ご指摘ありがとうございます！自分もゲンコツ貰った気持ちです！🏯

[@TFBASS-xv5pw]

@@oshirocycle 親方さんへ
そんな親方にゲンコツなんてめっそうもない😭ただ道具を長い間快適に使ってもらいたかったので😅申し訳ない😉

[@ae862465]

お疲れ様です。
こういう地味で他のユーチューバーさんが映さないような作業の動画ってありがたいんですよね。
自分もサンパチいじっているときに「その作業の手前の作業が知りたいんだよ！」って画面に何回も叫びました。

[@島津悦雄]

73才です千葉県で三台目の登録でした。オシロさん懐かしい映像ありがとう、。

[@oshirocycle]

すごいです🏯

[@murone3505]

オシロサイクルの雰囲気が
どのチャンネルより心地いいですよ！

[@むぎ-z6v]

あけましておめでとうございます。
嫁さんのババシャツと子供の布オムツは、極上のウエスですね。あと白ブリーフも。
過去の宝物、錆の宝物。良い言葉ですね。

[@斎藤光浩-w6p]

親方どもです
外は雪⛄️やら寒風の最中
地味にちまちま作業
手荒れに注意してね
🦁の中の方は
初詣に何を願ったんですかね😊
オシロサイクルに
皆さんに
今年が
良い１年になりますように🤗

[@大ごん辺]

プロの作業は、失敗が、無いから良いのは、分かるが、素人の作業は、失敗も有るが、素人目線で、失敗も見れて逆に参考になるし面白い。

[@柴犬のポンズ]

私の実家では、輸出用ホンダのナナハンエンジンの砂型を作ったりエンジンのバリ取りをしていました。
中学生の頃に、家の手伝いでボール盤作業をしていた時に軍手がドリルに巻き込まれ骨折をしたことを思い出しました。

[@oshirocycle]

すごい、砂型残っていたら新しいエンジン作れるかも！？🏯

[@denncoco]

いつも楽しい時間ありがとうございます、ナナハンフォアー ノーヘルで乗れて懐かしい。2輪免許は当時無制限です。
コンロッドの重量は大端 小端重量を測り同じにするのが4本ベターです。2この測りで中央に凸ノ付いた駒の治具で図ります。

[@うるせぇ鳥ファン]

地味で時間のかかることをキッチリやるところに、凄く楽しみに見てます。頑張ってくださいね😄😄

[@ヒロキ993]

京都の旧い寺社仏閣補修時に
当時手掛けた職人さんの落書きが見つかって
物議を醸す事が有りますが、正にそれですね。
エンジニアのロマンだなぁ（笑）

[@駒月雅治]

映画学校時代、学びました。『ショットには、それぞれに必要な固有の長さがある』オシロさんの動画は、正にそれです。タルコフスキーか、タル・ベーラなんですよ。

[@oshirocycle]

映画は詳しくはないんすけど、ジム・ジャームッシュは好きです🏯

[@pimanfd2]

ネコ達に癒されます～～
「らいおん丸の中のヒト」ってあえて言うのが面白いっすね
自分はこうゆう地味動画？大好きっすよ！

[@tokusiba7508]

配信ありがとうございます。親方の性格が良くわかる動画です❗️

[@町田厚-v9q]

CBの方がZより価値がありますね絶対。Z系はDOHCだけどクランクがオイルを掻き回す抵抗が大きく回転が重い。対してCBはドライサンプのおかげで回転上昇が軽い　”その気”にさせるエンジンだと何かで読んだ事があります。カタログ上の最高出力はDOHCのZが上でしたが　このCBの基本設計はヘッドをDOHCにしたRSC(HRCの前身)レーサーが無敵艦隊と言われて世界耐久を席捲したほどのものです。おまけに最初期の４本ワイヤーのキャブですから同調取るのも大変だし乗り手を選ぶ。ますます痺れちゃうね。

[@金魚溺れかけ]

係長のばばシャツ…大活躍www🤣専門用語にウンチクたらたらじゃないとこが好き。かといってオカルトじみたことは言わないで、地味な作業を淡々とこなしてるのがいい。だって、エンジンなんてボルトの1本や2本くらい余っても組み上がったら動いてしまうもん。じっくりコツコツやってるのには感心しました。

[@鴫原勉-n7u]

K0価値があります♪ロンドンのオークションで確か150万以上しています！ボロのバイクでした！

[@yoshiokobayashi1307]

まじで　エンジンがかかった時が見たいですね、期待してます。頑張って下さい。

[@hirohi6364]

昔メタル屋さんで働いていて、実機のベンチテストをやっていました。ブロックゲージ組んでボアゲージとマイクロメータでクリアランスを測定していました。
もたもたやっていると手から熱が伝わって数値が狂ってしまうので気を付けていました。

[@oshirocycle]

ろくに計測器具を持ってないのでどうしてもインチキオーバーホールになっちゃああます、手の温度でもかわっちゃうんすね🏯

[@しーよっ-r9w]

このような全てを見せてくれる動画を探していました！ありがとうございます！

[@naozoo9658]

磨いて組み付けてるだけの動画が楽しいと思ってしまう自分が不思議だけどこの動画にはその魅力があるんだよなぁ。
係長のババシャツが一番うけた。

[@take9r553]

お疲れ様です。
キャプテンビーフハートが出てきてびっくりしました。
びっくりしてコメントしました！
最新動画も楽しみに待ってます！

[@tokyo8787]

コンロッド重量合わせ、エンジンも喜びますね!

[@あきばつよし-p6g]

キャプテンビーフハートがサラッと出てくるとこが好きw

[@ja11suzuki25]

砂型のエンジンは、凄い価値があるって聞きましたが、キレイに蘇ればバイクとエンジンで価値が跳ね上がりますね！ワクワクが止まりませんね

[@苦魔悶]

それはどうでしょうかね?
プライベーターが開けたエンジンは…

[@yoshiking4229]

地味で細かい作業が1番エンジンには良い事ですね♫
mmて凄い細かいですが日本人に取っては凄い技術ですよね。

[@takepon1964]

お疲れ様です。
「普通のyoutuberさんがすっ飛ばすところ」
自分も思うんですけど、飛ばしたり早送りでガーってやられるとね。
見るときに飛ばすことはできてもカットしたところは見ることができないんでね。
自分のように迷える子羊達のためにもオシロさんの姿勢の賛同します。

[@小田久男]

いいですねぇ～、本田宗一郎さんが、ハンマー、投げながら、天国で、喜んでますよー。ヨロシク

[@藤沢-m1r]

エンジン組むの楽しいですよね‼︎
自分はオシロサイクルさんがエンジンを組んでる動画を観てても飽きません‼︎
今年もお身体にお気をつけて、趣味に没頭している姿を観させてください!

[@bakubakusan2gou]

らいおんまるに中の人なんて居ないのに。。。笑
ゆるさ、実直さ、音楽、錆、らいおん丸、オフロ探検、親方のペースで今年も楽しませて頂きます。

[@laionmaru]

世を忍ぶ仮の姿🦁

[@典久植木]

十分楽しく拝見しています。

[@pa3143]

プラスチゲージ昔使いましたねー、自分も車ですがohcのエンジンＯＨしたことありますが
いろいろ楽しかったですね、無事かかったときのうれしさもひとしおです、
重量あわせもやりました、ポート研磨もやりました、時間がかかるだけのお金のかからない作業は大体やりました、
三分クッキングみたいな動画よりちょっとくらい長くてもこういう工程を楽しむ動画いいんですよ、
とりあえず車載はともかくベンチで回せるようになるといいですね、楽しみにしてます、

[@佐々木啓二-e1f]

エンジン組むのはキャプテンビーフハートより難解なのか😢世を偲ぶ仮の姿😮本当は右手がパーツクリーナーの天才エンジニア👨‍💻のマーシーさん

[@砂雑巾]

お疲れ様です元CB750four k2乗りです
エンジン組むときはホコリもそうですけど温度と湿度管理が大事かと思います
ベタベタ触るだけでもクリアランスとるの迷宮入りします1/100以上の精度求められますから
砂型だと転倒時に割れやい以外にオイル漏れ癖もあるようです砂型のケースは確か前期型と後期型があり転倒時に割れる対策が後期型にされていました切り替わりは700番代前後だったかな？記憶曖昧ですいません
イン・アウトのザラザラの話、私も同じ考えです、ぶん回し続けるならともかく、スロットルオンオフで楽しむのならバリ取り程度でじゅうぶんだと私も思います
また更新愉しみにしています
ご安全に！

[@oshirocycle]

ありがとうございます！
このエンジン、ケースは金型で、シリンダーとヘッドは砂型っぽいんすよね、自分は全然詳しくないんすけど触ってみた感じの質感だけで言ってるんすけど🏯

[@diving58]

俺よりそうとう若いのにババシャツって言葉をつかうんだね、久しぶりに聞いたよ
話し方も懐かしい言葉使いで、永ちゃんの様な感じで、関東を離れた俺には懐かしい
ただ俺にとってはかなりな若者で例えの例えているものを知らない
でも良くやっているよね、こんな人好きだよ
ちなみに俺はそのエンジンよりそうとう年季が行ってるよ

[@森下宗興]

毎日見てますが、大変ですよね‼️お疲れ様😆🎵🎵

[@ryuseven7]

インテークのガサガサは取らないほうがいい、吸気速度かなんかに影響があるらしいです。

[@まるお-j8k]

吸入空気が壁面を流れる際発声する、層流境界層を乱して、空気抵抗を減らす効果かと思います。いわゆるボーテクッスジェネレーターですね。

[@ごんべえ名無し-h5k]

こんにちは！ちょくちょく拝見してます^_^ 自分はサンバーKS4とジムニーSJ・JA・JBをメインにレストアごっこやカスタムを楽しんでます。趣味にとどめとくのが良いと思いました。
声がバービーボーイズのコンタに似てますね^ ^

[@marklast2900]

Very nice work English subtitles would be nice

[@冷凍みかん-j4y]

お疲れ様です。
謎解きいいっすね‼️
オシロ探偵物語🕵️‍♂️
ちょうどベスパもありますし🛵
久しぶりにギックリ腰をやってしまいました。
激痛に悶絶しております...
親方も、ギックリ腰にはお気をつけください。

[@よしぞう-q7l]

一つ一つで大した違いが出なくても、それが幾つも積み重なれば･･･。
と思って、昔何度も２ｓｔのエンジン組みましたが、違いは分かりませんでした。(笑)
イーんです！自分が納得できれば、そして改良で無くても確認にはなります！

[@kawakawa191]

何時も拝見しています。チャンネル登録が伸びないのは、ポーターが完成しなかったのが一番の原因なのでしょうか？私も完成を楽しみにしてましたから。
でも、CB750ccも面白いですよ！
私のK0を乗ってましたのでWWW

[@go-saurer_Mr.ajikko]

オシロサイクルってかなり雰囲気いいですね！
こういう地味な作業を見るのが楽しみですよ！

[@坂中憲治]

オシロさんの奥さんは理解があって良いですね。
友人の所は　嫁さんに理解があまり無く　おらん時に捨ててもうちゃる　と言ってて　ホントに捨てかねないくらいの鬼嫁だったりします。
お前んとこは置く場所あるんやから預かってくれ　と言われますが　せっかく工場を片付けて場所を開けたんだし　イヤだったりします。
貴重な文化遺産を預かるなんて気が重くなりますし。

[@toargogo]

いつも興味深い内容です。チャンネル登録しました。ざわざわはカイジですかね？

[@555マッハ-g3u]

近くに住んでたらオシロサイクルさんにマッハ3の修理を頼みたいですね(笑)

[@satoshikojima4170]

ツインカムか？、OHCか？、よりも、
個人的にはキャブレター方式のガソリン霧化...に興味が有りました。
気筒毎にキャブレター組み付けで、しかも全てのキャブを同時に開閉とか...
正直に言ってぶったまげ。。。ましたよ私はｗｗ。（見て良かったです）

[@oshirocycle]

キャブ同調取るの難しそうっすよね🏯

[@黒田隆成]

オシロサイクルさんお久し振りです。遂にCBのエンジンのオーバーホールですね、地味な作業ですがめげず良い動画ありがとうです。其とボルトの折れ込みなんですが、今回はボルトの頭が少し出た状態はナットが、辛うじて閉めれて溶接出来てOKでした。尚溶接後に水を掛けて急冷させて取ったりしますよ。

[@33通風]

お疲れ様です！
半端袖シャツ届きましたよ
…雪と一緒に（笑）

[@oshirocycle]

ありがとうございます！そして、ご安全に！🏯

[@classicmetaller5231]

親方お疲れっす～🎵
超絶文系の自分には猫バトルの猫パンチが一番オモロかったっす😁
今年も親方らしい動画楽しみにしてます🎵

[@shunyagl0413]

いつも視聴させてもらってますが今回初コメです！
この動画みてたら早く自分もエンジン組立てたくなってきました。まだ面研加工依頼中ですけど(笑)
僕も先日エンジン削ったりして同じことやってたので、コメントせずにはいられませんでした👍

[@oshirocycle]

見られてると、思ってました🏯

[@びるこさん]

ベアリングや、ピストン符号読んだり、清掃が一番面倒ですね…でも組んで動くと嬉しいのでやめられないw

[@huckeco6561]

メタル、コンロッドの組み合わせがある様に
コンロッド重量も組み合わせがないですよね？

[@arika5857]

折れたボルトの抜け殻でぇ
あなたのウデがわかるのよぉ

[@che_ke_3941]

一見地味に見える🏯がすき😁
前のロゴもスキダッタ

[@ペコ-g2r]

つるつるいっぱい
じゃみじゃみ
まったくレストア興味ないんですけど、なぜか魅入ってしまいます
今後もマイペースで楽しい動画をお願いします

[@cxszdx]

わあい！待ってましたあ

[@oshirocycle]

お待たせしました🏯

[@yotuasinabeyan]

地味な作業見るの大好きなんで楽しく見てますよ～(^-^)

[@谷垣政朋]

お疲れ様です😃 その、地味～‼️な作業風景と、親方のトークが、ええ感じですけん😁 がんばりんしゃい‼️byガキネン

[@r51f30]

エンジンを開けたなら、マスバランスを変えた方が劇的にエンジンの性格変わりますよ。

[@加藤順-f6j]

クリアランス測定の時は規定トルクの8割位にしたほうが良いと思います。

[@サニー部西湘]

トルクレンチは、緩める時には使わない方が良いです。
レンチが狂う原因に成るそうですよ。

[@retygamech3958]

ん～～～アルミの錆はサンドブラストしたいですね・・・・
中々難しいところですがｗ

[@opk2389]

親方、車というかエンジン詳しいですね。どこで覚えたんですか？？僕も素人車イジりするんですが親方みたく詳しくありません。。。

[@チャモロ]

ビーフハートより難しいエンジン組付け…恐縮です！

[@坂活博]

親方お疲れ様です!今回も自分的にはとても興味深い内容で楽しく拝見させて貰いました😃ただ一つ気になったのは間違いだったらすみません🤔トルクレンチでボルトを緩めていた様に見えた所が有りましたがトルクレンチで緩めるのは絶対やってはいけない事です😳締め付けオンリーでお願いします!ほんと間違いだったらすみません!
あと会長とポンポン丸メッチャ仲良しで癒やされます😍

[@oshirocycle]

失礼しました！ご指摘ありがとうございます！以後気をつけます🏯

[@parayam7733]

キャプテンビーフハートより難解wじゃあ私には理解できそうもない😂

[@変り者]

親方お疲れ様です。
小さな事の積み重ねに無駄な事なんて無いですよ( ´∀｀ )

[@-Zeon-]

油まみれになるエンジンルーム内で脱脂をする必要があるのだろうか？

[@oshirocycle]

メタルの計測や組み付けはドライが当たり前だと思ってました🏯

[@-Zeon-]

@@oshirocycle 返信頂けて光栄です。
自分ももう忘れてしまい恐縮ですが、オイルまみれになる中は異物でなければそこまできれいにする必要は無かったと言う程度です。
エンジン外装は結晶塗装とか、黒に塗ってクーリングフィンの外側を白く塗るなど希望です。
今後とも拝見させていただきます。く(｀･ω･´)

[@めげるブタ松]

免許が無いので　２輪は考えた事が無いのですが　盗難が有ると時価がにビックリ　FXってそんなに高いの？俺でも解ります！それは　高い　単車です！私の疑問は　普通に乗りたいのか　多少（語弊が有りますが）楽しんで　売りに出すのか？欲しい人は　その時代乗った人はもっと欲しい乗り物です！私は４３年式のダイハツのフェローに乗ってました。ポーターも憧れの車でした。夜勤明けのヨッパライ爺　理解の有る素敵な　奥様に　仕上がったら　欲しがる輩が山程　居るからと　お伝え下さい！

[@ohgurotako]

らいおん丸に中の人なんていません（●｀ε´●）

[@laionmaru]

よくわかってらっしゃる！🦁

[@sabu-kominka]

トラウト•マスク•レプリカー

[@shinobu_kun]

トルクレンチで緩めると怖いおじさんに怒られます🥲

[@越阪部和行]

オシロ🏯親方様、係長様に婆シャツは失礼かも?🤔
ライオ丸様、案件?🤣

[@moonkeet6968]

エンジン汚れとれたな、　Captain Beefheart　笑

[@松永知也-i6t]

結婚してるの
羨ましい

[@lovemaniaking8469]

これでも見足りないですぅ。

[@susumukoide7648]

すすすすすすすすすすすすすすすすす

[@kazuhiko614]

良い声してますねー！