Там и к моторному щиту 5мм наверно зазор (но это не точно). Я конечно далеко не автослесарь, но по мне выглядит не жизнеспособно. Хода дрыгателя на подушках там колоссальные. Посмотрим как выйдут из ситуации кастомстроители...
Объемом проделанной работы и творческих подходом, полностью удовлетворен! Очень грамотно выглядит подкапотное пространство и двигатель в нем! Молодцы! Лайк и подписка!
Все красиво. По своему опыту скажу, что как ни странно данный радиатор работает хуже, чем радиатор от ваз 2110. Хотя этот производительнее. Предполагаю, что связано это именно с 8кл двигателем, так как не остантся места под жирный и производительный вентилятор, а если поставить тонкий Spal то он не будет справляться. По моим догаткам это связано с тем, что после сборки там нет места от слова соовсем. И горячий воздух продуваясь через радиатор упирается в двигатель. Данной проблемы нет на 16v c такой же подкапоткой, так как он короче и места там больше. Но проблема с этим жирным радиатором была только летом в режими городской езды по пробкам и от светофора до светофора. При движение больше 60км/ч температура падает моментально.
Сколько зазор между гранта термосом и радиком? По видео где-то 1см. Это мало. Мотор дергаться и шевелиться на подушках все равно будет. И он достанет до радиатора.
@@ИльичАндреич а низкопрофильный вентилятор от кондиционерного радика пробовали? Я когда на 9-ку ставил 16рь у меня тоже была проблема с тем, что не хватало места между блоком и радиком для стандартного вентилятора. Подобрал от Нексии - он влез отлично.
Вобше молодцы, нравится как ко всему подходите ))). Ну что то близко мне кажется термасиат между радиатором. Ну в живую может лучше все как то видно и понятно. Так то поидеи мотор не будет играть в перед
Я ставил себе гранта термостат, прокачать систему охлаждения сложнее, приходиться сильно нагревать двигатель чтобы открылся термостат, но зато печка греет сразу, не нужно ждать пока полностью прогреется двигатель
В видео не особо понятно с тех ракурсов что есть, а термостат нельзя было поставить сбоку от головы а не спереди? Те переходник не г образный а прямой.?
@@atlzbdfyjd8536 Можно этот вопрос решить. Но за такое не все хотят платить! Можно сразу сделать новый корпус термостата с фланцем под головку классика и не нужно будет делать переходник. Но такая штуку сложна в производстве из - за большого количества деталей.
Вечер добрый у меня ваз 2103 и хотел сделать кузов там надо будет делать поддомкратники бразговик внутренний и так по мелочи, хотел узнать берёте проекты или нет?
А вы думали как с гранта термостатом у Вас будет работать малый круг???? Прикиньте в голове. У Вас нет малого круга. Циркуляция начнется после открытия термостата. Вы преднамеренно перегреваете ДВС. Подумайте, возьмите схемы системы охлаждения гранта и Жигули и подумайте. Вы сделали полную глупость.
Зачем показывать человека который объясняет, показывайте что он объясняет пожалуйста. Лайк.
Как красиво , и аккуратно причёсанно ,боюсь представить бюджет ..ТК немыслимо все дорожает каждый день я про запчасти
Меня смущает только одно. Двигатель сильно близко к радиатору. Стоит двигателю сыграть на подушках, как он может пробить радиатор.
Плюсую.
Там и к моторному щиту 5мм наверно зазор (но это не точно). Я конечно далеко не автослесарь, но по мне выглядит не жизнеспособно. Хода дрыгателя на подушках там колоссальные. Посмотрим как выйдут из ситуации кастомстроители...
Объемом проделанной работы и творческих подходом, полностью удовлетворен! Очень грамотно выглядит подкапотное пространство и двигатель в нем! Молодцы! Лайк и подписка!
Мне нравится ваш подход к делу. 🛠👍
Все красиво. По своему опыту скажу, что как ни странно данный радиатор работает хуже, чем радиатор от ваз 2110. Хотя этот производительнее. Предполагаю, что связано это именно с 8кл двигателем, так как не остантся места под жирный и производительный вентилятор, а если поставить тонкий Spal то он не будет справляться. По моим догаткам это связано с тем, что после сборки там нет места от слова соовсем. И горячий воздух продуваясь через радиатор упирается в двигатель. Данной проблемы нет на 16v c такой же подкапоткой, так как он короче и места там больше. Но проблема с этим жирным радиатором была только летом в режими городской езды по пробкам и от светофора до светофора. При движение больше 60км/ч температура падает моментально.
пусть ставят улитку сбоку и воздуховод на Радик
Мляя кайфую от ваших видосиков
А Ильюша молодец 🙌 как всегда на высшем уровне 💪✊️
Красавцы,продолжайте 👍
Крутой проект удачи 👍🍀
Сколько зазор между гранта термосом и радиком? По видео где-то 1см. Это мало. Мотор дергаться и шевелиться на подушках все равно будет. И он достанет до радиатора.
Сто сорок шесть процентов
Так и есть. Непонятно, по каким соображениям они рамку в телевизоре не подпилили и не разогнули, чтобы туда Радик утопить?
Так и есть. Непонятно, по каким соображениям они рамку в телевизоре не подпилили и не разогнули, чтобы туда радик утопить?
@@anonymouzxx рамку мы спилили на 1,5 сантиметра! Больше не можем у нас спалы за радиатором стоят и упираются в решетку (
@@ИльичАндреич а низкопрофильный вентилятор от кондиционерного радика пробовали? Я когда на 9-ку ставил 16рь у меня тоже была проблема с тем, что не хватало места между блоком и радиком для стандартного вентилятора. Подобрал от Нексии - он влез отлично.
Четкий видос 👍🏼
Я хочу такой же термостат и адаптер к нему! Меньше фитингов - меньше обоссывания.
Вобше молодцы, нравится как ко всему подходите ))). Ну что то близко мне кажется термасиат между радиатором. Ну в живую может лучше все как то видно и понятно. Так то поидеи мотор не будет играть в перед
Я ставил себе гранта термостат, прокачать систему охлаждения сложнее, приходиться сильно нагревать двигатель чтобы открылся термостат, но зато печка греет сразу, не нужно ждать пока полностью прогреется двигатель
Гранта термостат этот один из лучших изобретений АвтоВАЗа.
Это термостат рено
@@Евгений-ю2е хрено
Провода высоковольтные Bautler стоят у вас?
Какие фары стоят?
Красота
🔥🔥🔥
А вентилятор куда?
Пуля!!!!!!!!!🏎😉🤌
С чего такая крышка клапанов
18к стоит
Все ещё интересно?
@@Сий_лар_де Интересно, нахуа она нужна.
bimotors делает такие крышки
Как будто бы слишком близко стоит?
Или у вас мотор не шевелится на подушках?)
Ну, точно, чувак. Больше видов механической части. У тебя тех. влог или интервью ?! Без обид.
Кайф
В видео не особо понятно с тех ракурсов что есть, а термостат нельзя было поставить сбоку от головы а не спереди? Те переходник не г образный а прямой.?
да тут над компоновкой ещё подумать надо...переходник покомпактнее сделать напрашивается, а то он размером как сам термостат :)
Если поставить его прямо, то фитинг начинает упираться в коллектор !
@@atlzbdfyjd8536 Можно этот вопрос решить. Но за такое не все хотят платить! Можно сразу сделать новый корпус термостата с фланцем под головку классика и не нужно будет делать переходник. Но такая штуку сложна в производстве из - за большого количества деталей.
@@ИльичАндреич спасибо за ответ, с наступающим! :)
Здравствуйте! Что за двигатель такой интересный? Или это крышка клапанов такая?
Это просто крышка такая,bimotors делает их
@ВикторБулычёв-99 Да, я уже разузнал.
Вечер добрый у меня ваз 2103 и хотел сделать кузов там надо будет делать поддомкратники бразговик внутренний и так по мелочи, хотел узнать берёте проекты или нет?
Выкинь её нафиг
Не трать жизнь на ерунду
Что за двигатель?
Да классика обычный мотор
человек в капюшоне, дальше можно не смотреть, решения будут соотвествющими.
сканили сканили, что нигде ничего не упирается.....
Крышка клапанов от чего??
Bimotors делает такие
@@ИльичАндреич мне нравятся их крышки клапанов на шеснарь,смотрится классно
Ютюб сдох давай на другие платформы
А, вентилятор спереди.
Да
Покажите это видео руководству автоваза, может быть хоть научатся машины делать
А вы думали как с гранта термостатом у Вас будет работать малый круг???? Прикиньте в голове. У Вас нет малого круга. Циркуляция начнется после открытия термостата. Вы преднамеренно перегреваете ДВС.
Подумайте, возьмите схемы системы охлаждения гранта и Жигули и подумайте.
Вы сделали полную глупость.
Достань прокладку Гбц. Классика Фритекс и посмотри, как она устроена.
У Jz система охлаждения один в один с классикой. И контур печки у нас заглушен. И все это работает из-за строение прокладки.
Что за двигатель?
Да классика мотор обычный