😂😂😂 Ese mismo problema me ocurrió a mí con mi Crono. Me vendieron un pistón de SP01 para la Crono y era más corto que el de la Crono. La moto arrancaba y andaba en marchas cortas pero a partir de tercera la moto moría, no tenía fuerza. Menos mal que guardé el pistón antiguo y después de muchas comprobaciones abrí de nuevo el cilindro y comparé los pistones y encontré el problema. Señores, tengan en cuenta que el pistón de la Crono y CX es el mismo pero diferente de la SP01. 😉👍
Che spettacolo di moto mamma mia!!! A partire dalla 01 in poi, sono una meraviglia. Sotto ogni aspetto, estetico, tecnico ecc. Forse non erano le più veloci ma le più belle insieme alla Mito. Purtroppo oggi oltre a pagarle molto si rischia la fregatura con l' usato.
Ciao, tolleranza errata e altezza del cielo errata, meno compressione, bisogna capire se lo hanno fatto per ignoranza o che ne siano fregati. Per le dimostrazioni bisogna vedere se l'ha pagata poco o tanto, come il discorso vespa
Domanda che non centra col video,un Gilera KK che usava benzina super al piombo che aveva un numero di ottano che andava da 97 ottani a 100,usando una 95 ottani con l'anticipo originale,si hanno problemi,va bene lo stesso,o è meglio fare la 100 ottani o anche la 98 svizzera ? Grazie per l'eventuale risposta.
ciao m, ma come faccio a contattarti personalmente?, vorrei chiederti dove poter reperire un pezzo elettrico per la mia Fast Bike 125, il mio meccanico non riesce a trovarlo mi dice che la casa costruttrice è fallita, ha provato a contattarti anche lui ma senza riuscirci. Grazie.
A prescindere dai costi...queste moto uniche inimitabili che hanno fatto la storia di un epoca che in Italia si producevano le.125 2 tempi....+ belle e potenti di serie al mondo.... Queste moto se originali e rimesse a nuovo...potranno solamente aumentare il proprio valore...quindi è anche un investimento... Esempio veloce ??? Io ho venduto un Suzuki gamma 250 ..valore 2000€ ( anno.2005)...a 4000€ completamente restaurato e rimesso a nuovo... Beh..Adesso ne vale 12000€ Poi è chiaro che devi.trovare il collezionista ...l,.appassionato che te li da...ma a prescindere...le emozioni..di queste moto...che ci davano senza elettronica...leggere...mi dispiace....ma non c'è moto moderna attuale..che ti.trasmette..il piacere di guida...del motore 2 tempi... Il mio gamma era elaborato a 78 cv..e pesava come il Gilera KK...andava come un missile e stava davanti ai 600 del 1992...nello.stesso.anno al Mugello le Aprilia di.Biaggi, Reggiani che erano le + veloci del motomondiale...avevano 92 cv x 90 kg di peso...giusto x farvi capire il confronto... Grazie Stefano per questo lavoro che fai e i.video del tuo canale TH-cam...che ci permette di rivivere quelle emozioni incredibili...di.chi.ha avuto il privilegio di poter guidare moto 2 tempi...il mio KK 125 rosso tra le prime 100 prodotte..la porterò per sempre nel mio cuore... Cordiali saluti
Ma cambiare un pistone e diagnosi quanto sarà costato? 500€? Cosa fai non la compri perché non ha la documentazione dei lavori? Per me se l ha pagata il giusto tipo 4000€ é stato comunque un affare e ha un pistone da rivendere 😂
@@ciccino.davane75 diciamo che sp01 e 02 sono più appetibili di Chrono e Gfr, quindi spuntano qualche centinaio di euro in più. Ho provato tempo fa a trattare un sp01 ma sotto agli 8 non cera verso di scendere, percui ho lasciato perdere.
Sono del 70, amo i 125, ma penso che il mercato sia ormai fuori dalla realtà. Sono pur sempre moto Euro 0, noi nostalgici cinquantenni pensiamo di rivivere quei 16 anni dove salire su una 125 ti sembrava di guidare un "mostro" (provenendo da un 50 cc magari eleborato) , ma ora arriviamo da moto con 100 CV, e penso che guidare una di queste sia piuttosto deludente, in alcuni casi anche pericoloso. Ogni età ha le sue cose, mettiamole a posto per possederle e tenerle li, ma scordiamoci di tornare ai 16 anni come peter pan
Ho una naked 1200 di cilindrata con il quintuplo dei cavalli rispetto alla Gilera KK sempre in mio possesso,eppure mi diverto anche con quest'ultima,nel misto stretto rimangono moto molto divertenti,e sto parlando di una Gilera KK,una Crono sarebbe per me ancora più goduriosa. Queste moto hanno una ciclistica e dei freni che le 125 4T moderne si possono solo sognare e se vengono mantenute in perfetto stato di manutenzione non sono affatto pericolose,ma questo vale per tutte le 125 dell'epoca,erano progettate per partecipare al campionato Sport Production,dove sono usciti campioni del calibro di Rossi,Capirossi,Poggiali...., teoricamente i loro telai potrebbero gestire il doppio della potenza che hanno,cosa che non si può dire delle 125 di oggi,che non hanno nessuna velleità pistaiola e che sono costruite per gestire a malapena i loro 15 CV,poi per carità, qualsiasi moto se usata per fare i pirla è pericolosa,hanno due ruote. Qui poi per quanto riguarda i prezzi che stanno salendo alle stelle,è semplicemente per un mero discorso collezionistico e non di utilizzo,alcune di queste moto finiscono nei garage dei collezionisti e li rimangono.
Aggiungo che l'emozione di risalire a fare un giretto sulla moto che avevi a 16 anni ti dà una emozione e delle sensazioni impagabili, ovviamente parlo per me. Anch'io sono del 70 e ho un gs 1200 ma quell'emozione anche soltanto guardando il vecchio 125 in garage è impagabile. Poi concordo che i prezzi sono folli ma la colpa è anche di noi 50enni che le andiamo a cercare per rivivere un po' di quelle emozioni. Saremo troppo nostalgici.😂
Bravissimo, questo è un aspetto che molti non guardano o non sanno e poi rimangono in braghe di tela. Ottimo video
😂😂😂 Ese mismo problema me ocurrió a mí con mi Crono. Me vendieron un pistón de SP01 para la Crono y era más corto que el de la Crono. La moto arrancaba y andaba en marchas cortas pero a partir de tercera la moto moría, no tenía fuerza. Menos mal que guardé el pistón antiguo y después de muchas comprobaciones abrí de nuevo el cilindro y comparé los pistones y encontré el problema. Señores, tengan en cuenta que el pistón de la Crono y CX es el mismo pero diferente de la SP01. 😉👍
Grazie Estefano per tutto quello che ci aiuti a continuare a godere delle nostre Gilera, poche persone sono rimaste come te
Stefano sei sempre un grande oltre ad essere la persona più disponibile del mondo.
Grande Stefano!
Che spettacolo di moto mamma mia!!! A partire dalla 01 in poi, sono una meraviglia. Sotto ogni aspetto, estetico, tecnico ecc. Forse non erano le più veloci ma le più belle insieme alla Mito. Purtroppo oggi oltre a pagarle molto si rischia la fregatura con l' usato.
Bravissimo 👏 hai ragione
grande Stefano!!!!!!!
Grande Stefano
Ciao, tolleranza errata e altezza del cielo errata, meno compressione, bisogna capire se lo hanno fatto per ignoranza o che ne siano fregati. Per le dimostrazioni bisogna vedere se l'ha pagata poco o tanto, come il discorso vespa
Domanda che non centra col video,un Gilera KK che usava benzina super al piombo che aveva un numero di ottano che andava da 97 ottani a 100,usando una 95 ottani con l'anticipo originale,si hanno problemi,va bene lo stesso,o è meglio fare la 100 ottani o anche la 98 svizzera ?
Grazie per l'eventuale risposta.
la 100 ottani va bene , ma anche la 98
⚡
ciao m, ma come faccio a contattarti personalmente?, vorrei chiederti dove poter reperire un pezzo elettrico per la mia Fast Bike 125, il mio meccanico non riesce a trovarlo mi dice che la casa costruttrice è fallita, ha provato a contattarti anche lui ma senza riuscirci. Grazie.
al 3475936223
Lo potrebbe in ogni caso citare in giudizio il venditore! il codice civile ,nei paesi mediterranei culle del diritto romano, serve proprio a questo.
Io penso che uno di noi talmente si secca se la ricostruisce una 2t stradale confermate amici❤
A prescindere dai costi...queste moto uniche inimitabili che hanno fatto la storia di un epoca che in Italia si producevano le.125 2 tempi....+ belle e potenti di serie al mondo....
Queste moto se originali e rimesse a nuovo...potranno solamente aumentare il proprio valore...quindi è anche un investimento...
Esempio veloce ??? Io ho venduto un Suzuki gamma 250 ..valore 2000€ ( anno.2005)...a 4000€ completamente restaurato e rimesso a nuovo...
Beh..Adesso ne vale 12000€
Poi è chiaro che devi.trovare il collezionista ...l,.appassionato che te li da...ma a prescindere...le emozioni..di queste moto...che ci davano senza elettronica...leggere...mi dispiace....ma non c'è moto moderna attuale..che ti.trasmette..il piacere di guida...del motore 2 tempi...
Il mio gamma era elaborato a 78 cv..e pesava come il Gilera KK...andava come un missile e stava davanti ai 600 del 1992...nello.stesso.anno al Mugello le Aprilia di.Biaggi, Reggiani che erano le + veloci del motomondiale...avevano 92 cv x 90 kg di peso...giusto x farvi capire il confronto...
Grazie Stefano per questo lavoro che fai e i.video del tuo canale TH-cam...che ci permette di rivivere quelle emozioni incredibili...di.chi.ha avuto il privilegio di poter guidare moto 2 tempi...il mio KK 125 rosso tra le prime 100 prodotte..la porterò per sempre nel mio cuore...
Cordiali saluti
Ma cambiare un pistone e diagnosi quanto sarà costato? 500€? Cosa fai non la compri perché non ha la documentazione dei lavori? Per me se l ha pagata il giusto tipo 4000€ é stato comunque un affare e ha un pistone da rivendere 😂
Vendono le sp01/02 a 8/10k€, figurati se questa con 11 mila km l'ha pagata 4k.
la moto è stata pagata 5800
@@RestoringLegends ha fatto un affare, anche con il costo della riparazione in più. Il prezzo più basso rispetto ad una sp01/02 ci sta.
@@-BN70- io a quelle cifre le vedo sempre in vendita.. diciamo che ci provano 😂
@@ciccino.davane75 diciamo che sp01 e 02 sono più appetibili di Chrono e Gfr, quindi spuntano qualche centinaio di euro in più. Ho provato tempo fa a trattare un sp01 ma sotto agli 8 non cera verso di scendere, percui ho lasciato perdere.
Sono del 70, amo i 125, ma penso che il mercato sia ormai fuori dalla realtà. Sono pur sempre moto Euro 0, noi nostalgici cinquantenni pensiamo di rivivere quei 16 anni dove salire su una 125 ti sembrava di guidare un "mostro" (provenendo da un 50 cc magari eleborato) , ma ora arriviamo da moto con 100 CV, e penso che guidare una di queste sia piuttosto deludente, in alcuni casi anche pericoloso. Ogni età ha le sue cose, mettiamole a posto per possederle e tenerle li, ma scordiamoci di tornare ai 16 anni come peter pan
Ho una naked 1200 di cilindrata con il quintuplo dei cavalli rispetto alla Gilera KK sempre in mio possesso,eppure mi diverto anche con quest'ultima,nel misto stretto rimangono moto molto divertenti,e sto parlando di una Gilera KK,una Crono sarebbe per me ancora più goduriosa.
Queste moto hanno una ciclistica e dei freni che le 125 4T moderne si possono solo sognare e se vengono mantenute in perfetto stato di manutenzione non sono affatto pericolose,ma questo vale per tutte le 125 dell'epoca,erano progettate per partecipare al campionato Sport Production,dove sono usciti campioni del calibro di Rossi,Capirossi,Poggiali...., teoricamente i loro telai potrebbero gestire il doppio della potenza che hanno,cosa che non si può dire delle 125 di oggi,che non hanno nessuna velleità pistaiola e che sono costruite per gestire a malapena i loro 15 CV,poi per carità, qualsiasi moto se usata per fare i pirla è pericolosa,hanno due ruote.
Qui poi per quanto riguarda i prezzi che stanno salendo alle stelle,è semplicemente per un mero discorso collezionistico e non di utilizzo,alcune di queste moto finiscono nei garage dei collezionisti e li rimangono.
Aggiungo che l'emozione di risalire a fare un giretto sulla moto che avevi a 16 anni ti dà una emozione e delle sensazioni impagabili, ovviamente parlo per me. Anch'io sono del 70 e ho un gs 1200 ma quell'emozione anche soltanto guardando il vecchio 125 in garage è impagabile. Poi concordo che i prezzi sono folli ma la colpa è anche di noi 50enni che le andiamo a cercare per rivivere un po' di quelle emozioni. Saremo troppo nostalgici.😂