Дмитрий, сейчас посмотрел видео, где Вы делаете клапана, и хочу предположить что проходное отверстие для воздуха очень маленькое, скорее всего не ДВС не тянет, а у Вас компрессор задушен, он просто не может выдавить воздух в рессивер, то есть даже на холостом ходу компрессор работает как-будто 15 атмосфер качает. Попробуйте выкрутить клапана и запустить компрессор, скорее всего всё потянет.
Какой-то косяк в конструкции компрессора. Не может быть чтобы ДВС мощностью около 50КВт не мог провернуть компрессор, тем более что давление в рессивере отсутствует. Эл. мотор в таком случае не справится
Я поднял степень сжатия, при помощи уменьшения камеры сгорания в компрессоре и у меня сразу давят 2 поршня давление. +Жигулёвский двигатель должен выходити на рабочие обороты, это примерно 2500 оборотов, он вышел на эти обороты даже до 3500 оборотов, за одну минуту он накачал 2 бара 750л и потом пошло всё не так. Передний шкив не рассчитан под такую нагрузку и лопнул на месте шпонки. Поэтому всё это дело стало. Когда подведу 380 в будет продолжение.
Моторы поставить поперёк и соединить коленвалы через шкивы и ремни)тем самамым изменив передаточное число)конструкция не сильно увеличиться,но зато мотору станет легче
Благодарю за то,что делишься опытом,продолжай,ставь коробку переключения передач.
Спасибо за комментарий)) Возможно получится подвести 380 ВОЛЬТ
Дмитрий, сейчас посмотрел видео, где Вы делаете клапана, и хочу предположить что проходное отверстие для воздуха очень маленькое, скорее всего не ДВС не тянет, а у Вас компрессор задушен, он просто не может выдавить воздух в рессивер, то есть даже на холостом ходу компрессор работает как-будто 15 атмосфер качает. Попробуйте выкрутить клапана и запустить компрессор, скорее всего всё потянет.
Здесь я могу поспорить. Постараюсь в следующем видео разъяснить
Какой-то косяк в конструкции компрессора. Не может быть чтобы ДВС мощностью около 50КВт не мог провернуть компрессор, тем более что давление в рессивере отсутствует. Эл. мотор в таком случае не справится
Я поднял степень сжатия, при помощи уменьшения камеры сгорания в компрессоре и у меня сразу давят 2 поршня давление. +Жигулёвский двигатель должен выходити на рабочие обороты, это примерно 2500 оборотов, он вышел на эти обороты даже до 3500 оборотов, за одну минуту он накачал 2 бара 750л и потом пошло всё не так. Передний шкив не рассчитан под такую нагрузку и лопнул на месте шпонки. Поэтому всё это дело стало. Когда подведу 380 в будет продолжение.
Ставь ресивер на стену в горизонт, и место под коробку появится. Либо через цепной привод грм этого же жигуля(сместить моторы по оси)
Моторы поставить поперёк и соединить коленвалы через шкивы и ремни)тем самамым изменив передаточное число)конструкция не сильно увеличиться,но зато мотору станет легче
Всё верно но есть свои нюансы, постараюсь в следующем видео рассказать
Ставь мотор на 7,5кв 950об на прямую без шкивов и все будет четко))
Я думаю поставить на 5 кв через ремень у меня всё есть но нужен подвод 380 вольт
@@ДмитрийСуглоб Ребят какие 5 какие 7.5 если движок около 47 кв в пике не тянет, или проблема в движке или компрессоре.
Может не КПП, а коробку отбора мощности поставить?
Проще через электро мотор
не понятно, если давление на нуле, во что упирается двс??
Ящо жигуль не тяне тоді треба електро мотор кіловат на 30 мінімум
5-7 кв на 1500 оборотов через моховик всё будет работать
я дал 3500-4000 оборотов для него это много поэтому нашло слабое место
Сейчас строю гараж если проведу 380в то доделаю компрессор и сниму видос
Шайтан машина