Petit conseil : sur ma moto avec valises et top box, je conseille à ma passagère de mettre son pied perpendiculairement à la moto sur le repose pied pour monter. Beaucoup plus facile pour enjamber la moto avant de pivoter le pied pour s’asseoir. Tes vidéos sont vraiment intéressante.
Pour ma part je me complique beaucoup moins la vie lorsque l'on est sur du dur faire monter le passager lorsque la béquille latérale et mise beaucoup moins dangereux
J'ai un problème avec les passager . A cause de la charge utile de la moto avec mes 115 kl je suis limiter en poids pour le passager je doit me limiter a environ 60 pour le passager . Important la première chose c'est de bien connaitre les réglage suspension arrière pour les moto entrainement par chaine vérifiez le réglage une chaine un peut trop tendue peut détruire le pignon de sortie de boite je conseille de régler la chaine en prévision d'avoir un passager pour vérifier monter a deux vérifier la tentions ou poser une charge sur la moto c'est ce que je fais une fois réglée Depuis quelque année j'ai plus de problème je prend plus de passager. Sinon jetait régler pour solo et duo . J'ai souvent vu des motard qui faisais pas attention au réglage de la chaine , c'est l'avantage du cardan celui qui envisage d'avoir souvent des passager différant c'est a prendre en compte lors de l'achat dune moto
Merci pour les précisions, effectivement, la charge utile de sa moto est à prendre en compte avec un passager et aussi avec des bagages et il est important de régler sa moto en conséquence. On prévoit des épisode spécifique que la chaine de transmission et également sur les suspensions à venir.
Ma passagère montait il y a 13 ans, j'ai arrêté la moto 13 ans, on a vieilli d'autant, ma moitié ne veut plus monter en passagère (elle a pris un peu de poids) que faire ?
Si elle applique la bonne technique expliquée dans la vidéo, le poids supplémentaire n'est pas un problème. Donc moto bien droite sur son point d'équilibre, et passagère qui s'incline bien vers l'avant en montant pour éviter le déséquilibre de la moto (3min45). Sinon, en cas de soucis, tu peux utiliser la technique à 1min30 qui consiste à faire monter le passager en premier, moto sur la centrale.
@@CASIM78 J'ai oublié de vous dire que mon commentaire était tout à fait amical je sais que c'est très difficile de faire une vidéo , c'est un goût tout à fait personnel certainement mais dans ce genre de vidéo je n'apprécie pas du tout n'importe quelle musique , merci de m'avoir répondu .
Oui mais pas forcement tout le temps, il peut être intéressant d'écarter légèrement les pieds pout gagner en stabilité, cela va dépendre du type de sol et de son adhérence, de la présence d'un devers ou aussi du type de moto.
Merci pour ces points très utiles. Passant mon permis moto, c'est une approche que je comptais bien élucider avec le moniteur. Didier.
Petit conseil : sur ma moto avec valises et top box, je conseille à ma passagère de mettre son pied perpendiculairement à la moto sur le repose pied pour monter. Beaucoup plus facile pour enjamber la moto avant de pivoter le pied pour s’asseoir. Tes vidéos sont vraiment intéressante.
Merci pour ton retour et tes encouragements
Super votre chaîne, les thèmes sont carrément utiles et peu traités sur le web. Le tout avec beaucoup de pédagogie
Bravo pour ce tuto simple et efficace.
Merci Olivier
Excellent merci
Très bonne vidéo. Bien explicite
Merci à toi,
Super bien expliqué merci
Merci très utile
Explications simples et efficaces. 👍
Merci bien
Envoyé directement à ma passagère 🙂
Merci cela permet de confirmer certaines choses et de tester d’autres astuces
Ce n'est que trop tard que j'ai vue se tuto. Mais bon tuto
Merci
Merci pour la vidéo. Très instructif. On progresse. Vivement la mise en pratique... ; - )
Merci, effectivement, vivement qu'on puisse de nouveau en profiter
Pour ma part je me complique beaucoup moins la vie lorsque l'on est sur du dur faire monter le passager lorsque la béquille latérale et mise beaucoup moins dangereux
J'ai un problème avec les passager .
A cause de la charge utile de la moto avec mes 115 kl je suis limiter en poids pour le passager je doit me limiter a environ 60 pour le passager .
Important la première chose c'est de bien connaitre les réglage suspension arrière pour les moto entrainement par chaine vérifiez le réglage une chaine un peut trop tendue peut détruire le pignon de sortie de boite je conseille de régler la chaine en prévision d'avoir un passager pour vérifier monter a deux vérifier la tentions ou poser une charge sur la moto c'est ce que je fais une fois réglée
Depuis quelque année j'ai plus de problème je prend plus de passager.
Sinon jetait régler pour solo et duo .
J'ai souvent vu des motard qui faisais pas attention au réglage de la
chaine , c'est l'avantage du cardan celui qui envisage d'avoir souvent des passager différant c'est a prendre en compte lors de l'achat dune moto
Merci pour les précisions, effectivement, la charge utile de sa moto est à prendre en compte avec un passager et aussi avec des bagages et il est important de régler sa moto en conséquence. On prévoit des épisode spécifique que la chaine de transmission et également sur les suspensions à venir.
Et pour plus de sécurité j’ai ma solution. GLK Landing System (Dispo chez Starbike Paris 18)
le stress c'est cette musique ,,,,,, inaudible
Sans musique cela aurait un plus , cela dit youtube aime ce type de client (argent).
👌👌👌👍✌️
Re-upload de la vidéo avec correction du bug de son.
Merci, vous êtes au top !
Ma passagère montait il y a 13 ans, j'ai arrêté la moto 13 ans, on a vieilli d'autant, ma moitié ne veut plus monter en passagère (elle a pris un peu de poids) que faire ?
Si elle applique la bonne technique expliquée dans la vidéo, le poids supplémentaire n'est pas un problème. Donc moto bien droite sur son point d'équilibre, et passagère qui s'incline bien vers l'avant en montant pour éviter le déséquilibre de la moto (3min45). Sinon, en cas de soucis, tu peux utiliser la technique à 1min30 qui consiste à faire monter le passager en premier, moto sur la centrale.
Excellente démo et super explications , mais la musique est trop présente !! j'ai arrêté la vidéo rapidement .
Désolé, on fera moins fort pour la prochaine
@@CASIM78 J'ai oublié de vous dire que mon commentaire était tout à fait amical je sais que c'est très difficile de faire une vidéo , c'est un goût tout à fait personnel certainement mais dans ce genre de vidéo je n'apprécie pas du tout n'importe quelle musique , merci de m'avoir répondu .
@@marchandesermf2854 pas de soucis, on prend toute les critiques constructives pour s'améliorer.
musique dans le fond.....trop forte ....merci sinon entre les notes les conseils sont super....
Merci pour ton retour, la musique peut dépendre de la qualité de tes haut parleurs / casque audio, mais je prend note de ta remarque.
Très instructif, merci beaucoup ! Mais comment faire pour partir avec la béquille centrale ?
Le prochain Moto Tuto qui sera mis en ligne très prochainement traitera justement en partie du dé béquillage.
On pourrait rajouter le fait que le conducteur serrent la moto avec ses cuisses ...
Oui mais pas forcement tout le temps, il peut être intéressant d'écarter légèrement les pieds pout gagner en stabilité, cela va dépendre du type de sol et de son adhérence, de la présence d'un devers ou aussi du type de moto.
Pourquoi cette musique qui pollue les commentaires très interessants ?
On travaille a améliorer ce point sur les prochains Moto Tuto
Merci