I really hope one day I can add an FD to my garage. Its price has skyrocketed in recent years as the car becomes a classic. As fewer rotary specialists are still in business, who knows how much it will cost to rebuild the engine in 5-10 years. It's a considerable risk, but for rotary enthusiasts, it's well worth it. Thank you for sharing your love for the car in your 21 years of ownership. Hope you can keep it on the street for as long as possible. I also watch your videos to learn Japanese as you put subtitles in your videos.
![I asked Amasan, who builds the engine, various questions ~ RE Amemiya 13B Overhaul ~ [New]](http://i.ytimg.com/vi/812V2lW-Gkk/mqdefault.jpg)
費用とかの情報を引っ張らずに最初に開示してくれることに好感します、そのせいか綺麗な動画に仕上がっている感じがします。
コメントありがとうございます。
僕も他の動画を観ていて無駄に引っ張るのが嫌いなので、最初に費用を載せました。
本当に観て欲しいのは直って調子よく走っている様子なので、そう言っていただけるとうれしいです。
本当にこの車は愛されてますね。
このFDもこんな持ち主に乗ってもらって嬉しいと思っていると思いますよ。ぜひ、この相棒と末永くお幸せに。
コメントありがとうございます。
そうだとよいのですが、忙しかったり、がさつな面もありますのでこれからは一層愛情を注いであげたいと思います。
21年前の車を131万かけてでもOHするって事は、7を愛している事が見てる側にもすごい伝わってきます！
コメントありがとうございます。
まだまだ手入れをしなくてはいけない部分がたくさんあって先が思いやられますが、僕にとっては唯一無二の車なのでこれからも大切に乗っていければよいなと思っています。
21年間も.......主さんの車愛が伝わっています自分もFD大好きです！これからも大切にしてくださいね！
始めまして。自分も20年位前にブローしました。
その時は新品エンジンをディーラーで載せ換えて総額80万ちょいで済みましたが今って部品代が上がって凄い事に成ってるんですね。
ぜひ、大事に乗って下さい！！
コメントありがとうございます。
今は新品エンジンショート単体でも80万円以上になります。まだ、在庫がメーカーに何機もあるだけよいのですが。今回はアペックスシールを新車時と同様に3分割の仕様にしたかったため(現在の新品エンジンは2ピースに仕様変更されているので)、丸ごと交換でなく新品部品で組み直してもらいました。
いつまで乗れるかわかりませんがこれからも大切に乗っていきたいと思います。
こういうモノとの付き合い方素敵です！
コメントありがとうございます。
大事な相棒なのでこれからも大切にしつつ走りを発信していきたいと思います！
主さんの動画を見てると1台の車を相棒として乗り続ける生き方に憧れます。
まもなく人生初の新車(BRZ)を納車するので、愛情込めて乗っていきたいと思います。
コメントありがとうございます。
FDと年を重ねるごとに一体感が増して、相棒のような感覚が強くなっています。これはFDじゃなくても、仕事で使う車でも一緒です。車はただの道具じゃないなと感じています。BRZは素晴らしい車ですしサーキットでも速いです。ぜひ楽しいスポーツ車ライフを送ってください〜
NEWエンジン、良いですね。市街地を流しているだけでも楽しさが伝わってきます。自分の事のように嬉しいです。白い文字盤の最終型メーターもカッコいいですね！
コメントありがとうございます。
このときは本当に感動でした！その後、慣らし運転を終えたらはるかにスムーズなフィーリングに変わったのですが、久々に乗れた嬉しさからかだいぶオーバー目に良く感じてたみたいです。
約30年前までFCに乗ってました。
21年間、FDをこんなに綺麗に維持されているとは...尊敬します！
それにしても...ロータリーの慣らし走行で3000rpm縛りは厳しいですね（笑）
一瞬の気の緩みで簡単に超えちゃいますから...
コメントありがとうございます。
FCいいですね！高校生のときから永遠の憧れです。
慣らし運転は確かに大変でした。TH-cam動画の撮影がなかったらおっくうでこんなに早く終わらなかったと思います。
1日1000キロ慣らし運転した動画もアップしているのでよかったらご覧ください〜
まだ無免ですが自分もあなたのように大切に乗れるようにできたらいいな思いますとにかくFD復活おめでとうございます！
お祝いのコメント、ありがとうございます！
このような素敵な車が
いつまでも乗れる日本であって欲しいですね!
コメントありがとうございます。
確かに、メーカーが主要な部品を売り続けてくれているのはありがたいですね。他の車種でも、これから純ガソリン車やスポーツカーが減っていくと思うのでそのぶん旧型車の部品供給に力を入れていって欲しいですし、それが自動車文化の発展にもつながると個人的には思います。
はじめまして。
貴重なお車です。これからも大事に乗って下さい。
コメントありがとうございます。
はい、大事にしながらFDの走りを発信していきますので、よかったらまた動画観にいらしてください〜。
音純正でこんなにいいんですね
耳が幸せになりました😊
コメントありがとうございます。
近接録音で一味違った生の排気音音を収録してみました。
他の動画でも近接録音を採用しているものもあるのでよろしければご視聴ください〜。
大切にされてるのが伝わってきて見ているこっちまで気持ちよくなりますね。
ご視聴ありがとうございます。
人やタイミングなど良い環境に恵まれているからこそまだ乗っていられるのだなと思います。これからも大切に乗っていきたいと思っています。
相棒が戻ってきて本当に良かったです😊これからも安全運転で
コメントありがとうございます。
この動画から3年近くになりますが、まだ元気に走り回っています。とても良いエンジンに生まれ変わりました。
たとえブローしても直して乗り続けよう。
そう思わせてくれるものをセブンには感じますよね。
間違いなく、日本が誇れるクルマですね。
それにしても、とっても綺麗に乗られてますね〜
21年間しっかり動ききったのにも納得できます。
オーナーさんにこんなに可愛がられて、セブンもきっと喜んでますよ！笑
これからも大切になさってくださいね〜
コメントありがとうございます。
実際に見ると外装も含めてかなり傷んできていて手を入れなくてはいけないところが沢山あり過ぎなのですが、いたちごっこでなかなか完璧な状態にならず、つねにマイナートラブルを抱えています。
でも本当に独特の魅力のある車ですのでこれからも動画などで走りを発信していきたいと思います。
まあ、ある程度の傷みはどうしようもない部分ですよね…
セブンに比べれば全然新しいですが、私の初期型BRZ（納車9年目）もけっこう細かな傷入っちゃってますね笑
9年でこれですから、オーナーさんはこれが21年も続いてるとなると…恐ろしい笑
でも本当に独特の魅力がありますよね。
値段は高騰していくばかりですが、いつか乗ってみたい一台です。
その魅力、これからも動画で伝えていってくださいね。応援してます！
ありがとうございます！
これだよね、好きな一台をずっと乗り続ける
素晴らしいし男らしいです。
コメントありがとうございます。
好きな車と出会えて長く過ごせるのはとてもありがたいことだなと今回あらためて感じました。
ロータリーサウンド心地良いです‼いつまでも聞いていたい。
コメントありがとうございます。
ノーマルマフラーなので運転席からはよく聴こえないのですが、マイクをマフラーそばに付けることで近所をゆっくり走るだけでもエンジンの息づかいまで手に取るように録音できました。
たまにエンジン壊れてるとのご指摘もいただきますが、笑
まさかマフラーまで純正を使っているとは！素晴らしすぎる！時々そこの近くに行くのでお目にかかりたいです！
コメントありがとうございます。
純正マフラーの音は普段の車内ではほとんど聴こえずヒューンというエンジンノイズだけですが、サーキットなどで回すと調子良いときはかなり好きな感じの音で音量もちょうどよいです。おそらく新品のときとは違ってきていますが、今も純正マフラーの音がとても気に入っています。
まさかの群馬
しかも割と近所😮
いつかお目にかかりたいです🤩
コメントありがとうございます。
見かけたらお声掛けください〜。
めちゃボデーと内装綺麗でビビったわ
新車みたいじゃねぇか
ご視聴ありがとうございます。
僕はハンドルネームにビビりました！
私も6型を所有しております
中古で200万で買って200万でエンジン載せ替えました
ロータリーを快適に乗り続けるなら必要不可欠な出費ですね
20万Kmまで走ったらまた載せ替えなりOHなりして乗り続けたい
そう思わせる魅力があるクルマだと思います
コメントありがとうございます。しっかりと直すとそのくらいは掛かる状況ですね。僕はタービンなど補機類を後回しにしましたので安く済みましたが、この先もかなりの費用が掛かりそうです。
でもやはり良い状態にして乗ってこそ価値のある魅力的な車だと思います。
自分の車はFDではないですが、28年前のBNR32を新車からずっと乗っていますので
この動画を見て（前回のブローする動画から）車への愛情が良くわかり共感することが多かったです。
年を重ねるごとにあちこち修理するところが出てくるのも愛嬌かなって思っちゃいますよね♪
今では子供のRX-8が車庫に並んでいて、ロータリーのレスポンスって素晴らしいなってあらためて思っちゃいます。
これからも大切に乗ってあげてください^^
コメントありがとうございます。
BNR32は今になっても全く色褪せない魅力を持った車ですね！歴代の中で特に好みです。
確かに沢山メンテナンスや修理が必要ですが、最近の車の電子制御系やセンサーなど意味不明な壊れ方と理不尽な修理代とは違って、メカニカルでアナログなわかりやすい故障が多いので納得した上で比較的気持ちよく修理代を払える気がします。出費はたいへんですが、愛嬌と思えるのも同感です。
RX-7 って燃費とか、維持費などで手放しちゃう人が結構いて、それでも乗り続けていこうというRX-7に対しての愛がとても伝わってきます！
いやーしかし本当にロータリーエンジンいい音出しますよね！感動します！
コメントありがとうございます。
確かにFDは乗っているとメンタルにキツい部分もけっこうあると思いますね。そのあたりも含めて上手く折り合いをつけながら楽しんでいくのがFDの醍醐味かなと個人的には思います。
動画見てたら地元でした！
この車が好き！ というのが、めちゃ伝わりますね。
コメントありがとうございます。
これからも大好きなFDの走りを発信していきたいと思います！
とても参考になりました。ありがとうございます。
めっちゃ知ってるところばかりでびっくり！
エンジンいい音してますね！
I really hope one day I can add an FD to my garage. Its price has skyrocketed in recent years as the car becomes a classic. As fewer rotary specialists are still in business, who knows how much it will cost to rebuild the engine in 5-10 years. It's a considerable risk, but for rotary enthusiasts, it's well worth it. Thank you for sharing your love for the car in your 21 years of ownership. Hope you can keep it on the street for as long as possible. I also watch your videos to learn Japanese as you put subtitles in your videos.
Thank you for watching my videos. I hope one day you will get your FD and enjoy it!
エンジンブローしてしまった動画がおすすめに出てきて、拝見してアチャー！！と思っていたらこの動画のリンクがあったので、思わず見てしまいました。
元気になって戻ってきて良かったですね♪
代償は決して安くは無かった様子ですが…。
でも、まぁ･･･無事に戻って来てくれた事の方が価値があると思いました。
気持ちよく走ってくれる愛車は乗っているだけでもプライスレス！
21年、凄いですね。
他の動画も視聴して思ったのですがオーナーさんの乗り方が優しいのもあるとおもいますが過度にイジり過ぎてないのが車の健康寿命を伸ばすのに効いていると思います。
私自身、車屋で働いていますがスポーツカーに限らずミニバンでも新車で購入して20万キロ30万キロ走ってる人たちの車は殆どがノーマルの状態ですのでやり過ぎてないのが車に優しいんですよきっと
コメントありがとうございます。
車の健康寿命という言葉、凄くいいですね！
たしかに車も人と同じで、長生きでも健康でなければ本来の楽しさを味わえないことになりますね。
僕のFDの乗り方では特に必要を感じないので基本的にノーマルで乗っています。バランスが崩れないことで結果的にどこか一箇所に負担が集中して壊したり事故をする確率がだいぶ減るように思います。
僕のFDはまだ12万キロ弱のヒョっ子ですが、これからも速さを追求せずいちばん自分が楽しく走れると感じるバランスを意識して乗っていきたいと思います。
@@studiostepanoカッコいい人が着飾らなくてもカッコイイようにFDのような良いクルマはそのままでもカッコイイです！
これからの動画も楽しみにしています
走っている場所を見て、同郷の人なのだと分かり、親近感が湧きました。
自分も平成7年式を所有していますが、訳あって数年は整備工場に預けたままです。
動いているFD3Sを見る度に、羨望の眼差しで見てしまいます。
今日も地元の選挙投票会場に着くと、白いFD3Sが！
投票中に居なくなってしまいましたが、近所にFD3S所有者が居るのを知るだけで嬉しくなってしまいました。
同郷にはまだまだ、多くのFD3S乗りが居るのを感じます。
うぷ主には治った愛車を大事に乗り続けて欲しいです。
頑張って下さい。
コメントありがとうございます。
群馬のかたなんですね。確かに地元ではまだまだたくさんのFDを見かけます。
長年乗れないのも辛いかと思いますが、手放さない限りいつかは復帰できる日がくると思います。整備が無事に終わりFDと楽しい時間を過ごす日が早く訪れますように！
これからも大事に乗っていて欲しい
コメントありがとうございます。
いつまで乗れるかわかりませんが大事にしていきたいと思います！
何気なく見た動画が、同じ群馬県人の人だったのが嬉しい。
コメントありがとうございます。
同じ群馬のかたに景色で発見していただけてうれしいです！
in America , an rotary engine rebuild usually cost around USD 2500-7000 , 131万 is very expensive in Japan
almost brand new one, only few parts were used to rebuild the engine
ah- it's not dollars. it's YEN.
流石国宝！最高ですな！OHしなきゃ損な車ですよ！
マツダさんもう一度こいつみたいな車を作っておくれ。。
コメントありがとうございます。
本当にもう一度作って欲しいですよね！
復活おめでとうございます🎊
おかえり‼️相棒って感じですかね🎉
また新しいページを刻んでください👍
お祝いのコメントありがとうございます。
いつまで乗れるかわかりませんがこれからも楽しみながら走行動画を発信していければと思います。
愛しか感じないですね。車は幸せですね
FDのセルが意外に好き
ありがとうございます！初めてFDに乗ったときのあの感動を再び思い出させて頂きました！セカンダリーまで回したときのあの流れるような景色。可能であれば再び所有したいものです。末永くお大事に乗られてください！
コメントありがとうございます。
FDのような感動のある車はめずらしいですよね。思い出していただき動画をアップした甲斐がありました！
僕もいつまで乗れるかわからないので走りを映像に残していきます。これからもご視聴よろしくお願いいたします。
スピードメーターの画角、マフラー近くにマイク‥主さんも良い意味でかなりの変態さんですね👍かなり共感し、チャンネル登録させていただきました🙆♂️⬆️
盗難には気をつけてください😵
ご視聴とチャンネル登録いただきありがとうございます！
盗難対策は自分が乗る時でも何分も時間をかけて乗れる状態になるような内容でおこなっていますが、窃盗のプロに盗めない車は無いという話なので、これから一層対策を強化していきたいと思います。
おお、復活されてたんですね
あと10年・・・計30年前後は乗れそうな気もしますね
コメントありがとうございます。
事故や病気などいろいろありますからいつまで乗れるかはわかりませんが、一回一回を大切に乗っていきたいと思います。
初めまして！ロードスターとRX-7好きのものです。高額をかけでまでFDを愛する思い、凄く感動しました😂これからも愛してあげてください！
うちの父親もFD乗ってて、もう今年で20年になります。走行距離も14万キロ越えらしいのでもうすぐ来てしまうかもなぁ・・・
エンジンブローの時が。
愛ですね〜
ご視聴、コメントありがとうございます！
復活 おめでとうございます。
疑問に思ったのですが、 ブロー した時にすぐ止めても ダメージは変わらないのでしょうか？
コメントありがとうございます。
状況によりますが今回のような高負荷走行の場合、すぐにエンジンを止めるとタービンが焼き付いてさらに費用がかかったと思います。
オイルを吹いたりしていないか確認し、ゆっくり邪魔にならないように走って、風をあてて冷しながらピットまで帰るよう指導されています。
気持ち良さそう。憧れる。
コメントありがとうございます。
新車時に戻っただけなのにものすごく謎の満足感がありテンションあがりました、笑
RX-7本当に良い車ですね。やっぱこれぐらいの時代の車は良い。
コメントありがとうございます。
90年代は日本に沢山の名車が生まれてどれも魅力的ですよね！
なんか見慣れた光景が…。
国体道路ですね？
FD、すごく大切にされていらっしゃいますね。
素晴らしい事です。
全て新品部品で組み立てされるだなんて、すごいです。まだ部品も出るのですね。
コメントありがとうございます。
はい、利根川沿いを走って上毛大橋を渡っています。近所で試運転に良いルートなので。
ご近所さんでしょうか、これからもご視聴よろしくお願いいたします！
@@studiostepano
返信ありがとうございました。
実は昔、クルマの仕事していてFDには凄く憧れていましたが、乗ったのはFCやシャンテでした。
FDって、横から見ると、凄く空気の流れが良さそうなスタイルで、しかも運転席のシフトノブが近いところにあって、個人的にはレーシングカーに近いクルマと思っています。
お金さえあれば、欲しいクルマです。
そうか、慣らしも必要なんですね。段々と部品も無くなってきてるんですね。7はやっぱりいいすね、羨ましいです。
コメントありがとうございます。
慣らし運転は意外とコストも時間もかかることに今回気が付きました。それを楽しみながらできるように、いろいろ試して動画をUPしていきたいと思っています。
すごく見なれた景色ですね❗️いつかすれ違ったりお見かけ出来たらいいなと思っています❗️
コメントありがとうございます。
ぜひお気軽に声かけてください〜。
お返事ありがとうございます❗️その時はぜひ❗️ちなみにですが白チェ乗りです❗️
エンジンルームからして凄い綺麗で
羨ましいです。良いですね！
最近自動車の盗難が流行ってますから、万全の体制で悪の手から守って欲しいです。(スポーツカーではないですが私は盗難に合いました)
車愛が素晴らしい！！
ご視聴いただきありがとうございます！
OHしたらめちゃくちゃ気持ちいいだろうなぁ
ブレーキのフルOHした時タッチの気持ちよさにおほぉってなったからエンジンなんて格別だろうなぁ
これからも大事に乗ってくださいね
コメントありがとうございます。
ブレーキのタッチが良くなると運転が一層楽しくなりますよね。僕のFDはブレーキは今のところ大丈夫ですがキャリパーのオーバーホールも近々してみたいと思います！
いい音しますねぇ〜
ご視聴いただきありがとうございます！
維持費気にしなくていいくらいお金持ちだったら絶対FDに乗りたいな…
親が二型のFD3Sに乗っていました。
当時一目ぼれしてローン組んで新車を買ったそうです。
僕が生まれて数年で手放してしまったので長く家にあったわけではないのですが赤い低いボディは今でもよく覚えています。助手席に乗せてもらって近所の山道を走ったこともあったのですがまだ2，3歳なので車外の景色はよく見えませんでした。でも体感とても速度が早くコーナーでは小さい体が左右にブンブン振られてました（笑
親がFDを売ってから十数年経ち今は軽のミッドシップでガルウィングという（わかる人はわかる車だと思います）変態車を遊び車として乗っていますが今でもFDを買った時の書類など保管できる書類は全部持っているようです。
FDはとても素晴らしく、美しい車だと思います。
この年代の車は（マツダはまだ比較的パーツを生産して売ってくれているとは思いますが）もう維持するのが大変でお金も飛ぶように消えていくでしょうがこれからも頑張って維持して乗っていってください。
コメントありがとうございます。
2、3歳からFDに乗っていたなんてすごい思い出ですね！僕も同じような小さい頃の思い出の車があってスバル360でした。ほとんど覚えていませんが今見るとよく家族で乗れたなと思うほど小さいです。そんなこともあって何年か前に父親にスバルの中古車をプレゼントしました。
車って家族の生活の一部で、長い時を経てその頃の車に触れると懐かしい記憶がはっきりと蘇るのは不思議な感覚ですね。
@@studiostepano スバル360とはこれまた随分と古い...確かてんとう虫っていう愛称で親しまれてた日本の自動車の中でも初期に当たる車ですよね小さいサイズ感でかわいい車だったと記憶してます。
やっぱり子供の頃の車の記憶って大きいですよね。車好きの方ならなおさら。
かくいう僕も「免許取ったらFD乗ってみたいな～。親も乗ってたし」と軽い気持ちで中古車サイトを見に行ったら死んだ魚のような目になって帰ってきました（笑
そろそろ免許が取れそうなので安い中古のMTの軽で練習してから好きな車に乗ろうと思っています。
足回りは替えて有るかと思いますが、ノーマルマフラーの全開時の絞り出してるシューッワって感じが大好きです。
昔マツダスピードにいたのでなんかフルノーマル大好きです、当時メカニック連中は自分の車にわざと下位グレードの
グリルとかエンブレム付けたりしてました。今はBP5に乗ってますが足回りとブッシュ・リンク回り
だけ替えてます。見た目ドノーマルで、チョット早いのが好きです・・・(笑)
コメントありがとうございます。
純正マフラーの音質、僕も大好きです。好き過ぎてマイクをそばにつけてしまいました、笑
奇遇ですが、ウチにもBL5があります。セダンのほうですが同じEJエンジンだと思います。スムーズで上質でキビキビ良く走るとても心地よい車だと思います。FDととても対極的なのに何処か共通項を感じています。
私も昔RX-7乗ってました♪、
つってもFC3Sの方ですが・・・、
私のRX-7は1994年にそのカッコよさに惚れこんで中古で150万で買いました♪・・・ローン組んで、
買って数年たって運転席のウインドウが動かなくなり買った中古車屋で修理に出し直ったハズが数日後また動かなくなりまた修理に出しを2回繰り返し・・・、
また数日後に動かなくなっていい加減切キレて「直ってないないやんか！今までの修理代返せ！！他所で修理するわ！！！」って言ったらそれは出来ないとの事・・・（涙
仕方がないのでまたそこで修理、「また直ってなかったら今度は詐欺で訴えて修理代全額返済と慰謝料請求するからな！」と脅したらやっと完璧に治った（何だかなぁ・・・
それから数年後今度はエンジンが不調になって修理に出したら圧縮漏れだとの事・・・、
修理代もそこそこするけどウインドウの事もあってまともに治せるのか？と疑問に思い修理せずFC手放した（涙
今までの車歴、アルト・RX-7・カリーナED・スプリンターマリノ・サクシードワゴン、
RX-7以降燃費の良さにビックリしたが真冬でもニコニコしながら洗車できたのRX-7だけだったなぁ・・・、
長文失礼しました、RX-7愛が強すぎて思わず・・・、
私は手放してしまいましたが貴方はRX-7を末永く愛して頂けると嬉しく思いコメントさせて頂きました。
コメントありがとうございます。
本当に思い出の深いFCだったというのが伝わってきました。色々な波乱や苦労もされたようですがそれが車への愛情につながることも多いですよね。
僕の動画で懐かしいFCを思い出していただけたのならうれしいです。
私も10年超のレガシィ乗っていますが、
お金がかかろうとこの車が好きだから乗るんですよね
コメントありがとうございます。
おっしゃる通りと思います。新しいものは便利で綺麗ですが、ずっと乗り続けたいと思える車と出会えたのはしあわせなことだと思います。それができる環境があることも感謝です。
費用かかりますね…25年くらい前にＯＰＴ誌とかにロータリーエンジンの中古乗せ換えかオーバーホールは35万って書いてあったけど新品の部品代が高額なんですね。
コメントありがとうございます。
はい、純正部品代がとても高くなっています。今回交換した中でも、ターボガスケット1枚が2万円以上というものもあります。
メーカーから出荷されるリビルドが27万円と言われたので、工賃他で35万くらいでしょうね
改造はいくらでもできます、
純正で長く乗るのが難しい。いいオーナーで車も喜んでますね☺️
愛ですね
コメントありがとうございます。
他に乗りたい車もないので、直すしか選択肢がありませんでした。これからも乗れるだけ乗りたいと思います。
見たことある7だと思ったら地元だったよー
最近みないと思ったらブローしてたのですねこれからも大事に乗り続けて欲しいです！
ご視聴いただきありがとうございます。
地元なんですね、これからも群馬の走行映像を沢山発信していきたいと思います！
お疲れ様です😊素晴らしいですね👍
ご視聴いただきありがとうございます！
@@studiostepano
こんばんは、ありがとうございます😊
自分もfd3s乗ってます。3型で14万km程です。本当、出費嵩みますよね😓
自分で出来る所はやってますが😓
外観的にも、製能的にも、気に入ってますので仕方がないですね😓❗️
車も喜んでいますね。大切に乗ってあげてください。
コメントありがとうございます。
皆さん車目線で「喜んでいますね」って言ってくださりくるま愛を感じるのですが、僕が一番喜んでおります。
しってる景色にしってるシビック映ったなぁって思ったら、群馬の方だったんですねw完璧にリフレッシュができるのは嬉しいですよね〜
コメントありがとうございます。
同じ群馬のかたからコメントいただくことが意外と多くてびっくりしています。まだまだ補機類はそのままなのでこれからもマメにメンテナンスしてあげたいと思っています。
イノセントブルーマイカー
いい色ですね。
コメントありがとうございます。
空が映り込むと青の表情が毎日移り変わって意外と飽きないボディカラーでした。
ロータリーエンジンは音もカッコいい!ごちそう様です!
ご視聴いただきありがとうございます！
初めまして
エンジンブローからの復活感動です。
自分は7ではないですが、同じ時代の
車を大事に乗っている者として、大変嬉しい動画でした！
もしかしたら通勤時、すれ違ってた
かも？動画のルートは通勤で良く使ってます。
7、良い車ですよね。
コメントありがとうございます。
通勤ルートなんですね！この道は近所で走りやすくて試運転によく使っています。
良い車は長く乗ると身体の一部のようになって手放せませんね。部品が無かったり大変ですが、これからもお互い末永く大切に乗っていけるとよいですね！
エンジン復活して良かったですね。
自分のFDも新車で購入して、カラコレ6万キロ。いつかブローの日が来るんじゃ無いかと怖々乗ってます😭
今はメチャ調子良いんですけどね。（メタポンやら、ソレノイドバルブやら経年劣化していく物はある程度予防整備的に交換してますが）突然のエンジンは…怖い😭
コメントありがとうございます。予防的に交換メンテナンスができると調子よく維持出来そうですしトラブルも減らせますね。
ただ補機類や些細なパーツも含めてなかなかの価格になっていますのでトラブルにならないとなかなか決断しづらい出費になり、難しいところだなと思います。
これからも調子よく乗っていけるとよいですね！
けっこうかかっちゃいますね。でも復活してよかったですね。ロータリーは、古くなるとあんまりよくないと聞きました。ほんまかな？自分はそういうことあんまり知らないんだけど、FDを運転させてもらったことありますが、コックピット、メーターパネル、運転席周りがかっこよくて車自体が！おれは走るぜ！って言ってるようでいいですよね。加速がスムーズなんですよね。意外と乗りやすいですね。速く走らせようとしたらかわってくるかもですけど、踏めなかったですけど、知人がＦＣ乗ってたのですが、FCは、暴れ馬でまあ、パワーが最初はこないと思ったらあとからドカーンときてシートにへばりつく加速。あれはあれでくせになるんですが扱いにくいですね。かっこいい車大事に乗ってください。いいなあかっこいい。もう出てこないよあんなかっこいい形した車は。！名車！
コメントありがとうございます。
僕もFCは高校生のときの憧れで、タイミング合わず所有しませんでしたが今でも大好きです。同じ13BでもFDとはルックスやエンジン特性の個性が違いすぎるくらいで、全く別の車に感じてしまいます。ターボの効き方もピーキーで刺激的でしたね。スタイリングも今でも古くならない洗練されたもので本当に名車だと思います。当時は和製ポルシェなんて揶揄されましたがFCのほうが好みです。
本当に、もうあの時代のような車は出てきませんから、貴重な体験を大切にしまっておきたいですね。
131万。のとこで「うえええええ！！まじか！！！」って声が一人暮らしの部屋にこだました
ご視聴いただきありがとうございます。
事情を知らないとそうなりますよね！自分でもちょっとアホかと思います。
ほぼフル純正！
かっこよくて美しい...
コメントありがとうございます。
マフラーも21年モノなのでさすがに変色してきてかなりみすぼらしいです、、笑
いや、いい音〜
俺も早くＦＤ買いたいなー
コメントありがとうございます。
ぜひFD乗ってください〜！
一コメ〜
エンジン治ったんですね‼️
良かったですな〜
大事にしてくださいね‼️
コメントありがとうございます。これからも大切にしつつ走りを楽しみたいと思います！
RX-7 ER34GT-T スープラ等の車体自体が高く今後手が届かなくなるであろう車はフルOHしても今後お釣りが来そうですよね
7もいい車だぁ
素晴らしい車愛🚙❤️
お値段は高いですが満足出来る仕上がりだと尚更納得出来ますよね✨✨
セブンも喜んでくれてオーナーに応えてくれますよ🎶
車と向き合ってくれるオーナーが増えるとイイな
コメントありがとうございます。
正直かなりきびしい出費でしたが、、新しいエンジンに満足しています。ついつい回してしまうのがネックかもしれませんね、笑
セブンへの想いが詰まった動画、楽しく拝見させて頂きました。
5年前、マツダから取り寄せてもらったリビルトのショートエンジンは50万くらいだったのに…かなり値上がりしていますね…
俺のFDも何年前だったか、エンジンOH同じくらいかかりましたねー。
そのあとタービンからオイル漏れで50万かかりました…
同じグンマー住みで、前橋にあるショップにお世話になっているので、どこかですれ違うかも知れないですね！
コメントありがとうございます。
今回は補機類が無事でまだ安く済みました。いずれは換えないとと思うとおそろしいです・・。
同じグンマーなんですね！どこかで見かけたら気軽にお声掛けください〜。
これも 愛 や
ご視聴いただきありがとうございます！
にこめ〜
自分も水食いでOHから帰ってきたばっかです笑
タービン、メタポン、社外触媒中間パイプ、諸々樹脂類で200超えました… ばけもん
コメントありがとうございます。僕も水食いの前兆も少し出ていましたのでブローまで時間の問題という感じでした。
補機類も換えると軽くそのくらいは掛かりますね。特にタービンの新品は高いです。今回は後回しにしたのでこのあともまだ大変な状況が続きそうです。
新品部品というと、特別につくってもらった感じですか？
コメントありがとうございます。
新品純正部品は今回換えたものに関しては2021年8月時点ですべてマツダに在庫がありすぐにきました。
ただ、時期や修理内容によっては製造中止や納期がかかる部品がある可能性もありますのでご注意ください。
OH依頼先はショップ？、ディーラー？ですか？。
私は元H9年式の4型ユーザーだったのですが、若い頃、水食いエンジンにしてしまい手放しました😂。
あの時のOH見積が75万。いまなら部品高騰で130万なら妥当でしょうね。
動画を見るとご近所さんのようです😅。
青FDを見たらお声かけさせてください😊。
コメントありがとうございます。
オーバーホールはディーラーではありません。ディーラーでオーバーホールできるところはほとんどなく、外注になると思います。その外注先にもなっている整備工場に今回はお願いしました。ただ、その名前は非公開にしています。ご了承ください。
ご近所さんなのですね！普段まったく洗車しないので異様に汚いFDがいたらそれが僕です、ぜひお声掛けください〜。
中古車の価値からしても十二分に価値のある修理でも有りますよ。まだまだ大切に乗って下さい。
コメントありがとうございます。
最近のFDの高騰は異常ともいってよいですね！
大切にしつつこれからも走りを発信していきたいと思います。
私も以前FD3Sのエンジンブローを経験しました。確かホース、ケーブル類の消耗品一式を交換し100万円だったと記憶しています。部品代が高騰しておりブローのタイミングで費用はかなり変動しますよね。部品点数の割に高いですよね。
コメントありがとうございます。
やはりブローされてるかた多いですね。部品がすべてあって直せただけありがたいですよね。僕はタービンなど周辺の部品がかなり新車時のまま使えたのでまだ安かったほうですが、逆に次は何処の部品が壊れるのか、ちょっと怖いです、、笑
@@studiostepano RE雨宮のアマさんクラスになると午前ブローしたエンジンをお店に持ち帰り午後直してその日の夜テスト走行してたそうです。恐ろしいですね。
はじめまして。インパネ部の動画のクオリティに驚きました。
差し支えなければ使用機材等について伺ってもよろしいでしょうか
コメントありがとうございます。
メーターのショットはSONYのRX100m1で撮りました。
直って良かったですね。
因みに、そのOHってディーラーでされたのですか❓
それとも、チューニングショップでしょうか❓
コメントありがとうございます。
ディーラーではありませんが、詳細は控えたいと思います。申し訳有りません。
いいオーナーさんに巡り会えてFDも嬉しいーって言ってる。お財布には我慢してもらって大切に乗り続けて下さい。
群馬県の方なんですか？FDがまた見れて嬉しいです😊
コメントありがとうございます。
はい、前橋に住んでいます！
うわ!高い!
でもこの車は手離したくない!
コメントありがとうございます。
確かに手放せそうにありません・・。
オーナーさんのFD愛が伝わってきました！
でも、130万…やはり生半可な覚悟では維持は難しそうですね。汗
ご視聴ありがとうございます。
ちょっと手放せないくらい癖になるスポーツカーだと思います。
FD補用部品、曲線多用で再生産大変で、部品金額高騰やもうえませんね。
旧車乗ってるので部品供給厳しいのはよくわかるのですが
100万で新品エンジンが出るってめっちゃいいな…
コメントありがとうございます。
そうですね、新品エンジンが10個以上在庫あって、今回の部品もすべてすぐにメーカーから届きましたので、車種の人気が幸いした面もあると思います。そういう意味ではとても恵まれた状況だと思います。
国体通りを走っていますね県庁前の
FD乗りですよろしくです
コメントありがとうございます。
ご近所さんなんですね、僕は前橋の動画で走ってるあたりに住んでいます。
地元の動画ほかにも上げてますので、よかったらこれからもご視聴よろしくお願いいたします！
FDは日本作でNo.1な車だと思う
コメントありがとうございます。
個人的には僕もそう思います。何処がそんなに良いかと聞かれるといつも答えに困りますが・・。
ブルーのFD
最高の組み合わせ。永遠の憧れ。日本のFRスポーツカーの究極。唯一無二。
コメントありがとうございます。
僕もなんでこんないい車を作れたんだろうと不思議に思うほど素晴らしいスポーツカーだと思います。
うちのfdはこんな綺麗じゃない。こんな綺麗なエンジンルーム初めて見た。
かかるのはかかりましたが、エンジンが軽く回ってるのがよくわかりますね。
上まで回したくなりますよね。
自制されてるのが素晴らしいです。
自分は無理なので
コメントありがとうございます。
このあと、2000キロ慣らし運転をしたらさらにスムーズになりました。よかったら動画あげているので慣らしの様子や上まで回しているところもご覧ください〜
グリーンドーム近く！ご近所だったことにビックリです。これからも勝手ながら応援しております！
コメントありがとうございます。ご近所さんということでこれからもよろしくお願いいたします！