M41 2115 beindítása
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ค. 2019
- A videón a 2115-ös Csörgő szenvedős első beindításai láthatók. A videó 2014-ben készült.
In this movie You can see the diesel engine's cold starting procedure cumbrously. This video was made at Dombovar depot in 2014. November.
Hasonló videó/similar movie:
• M41 2166 hidegindítása - ยานยนต์และพาหนะ
Ne rejtegesd az ilyen videóidat! Jöhet minden! 😁
Még jöhetnek ebből sosem elég. Akár szergej is! :)
Na ilyenekbol tenyleg tegyel meg fel
ha van!:)
Jó kis vonat ez 😀
Ez speciel egy mozdony. A vonat foglama egy kicsit mást takar...
@@ts-works8210 azaz mozdony igazad van csak nem akkor nem jutott eszembe vagy nem us tudom
Az ilyen mozdonyokat még a 70-es évek végén gyártották de 40 év után nem akarják selejtezni, hanem új motórt űltetném bele korszerüsítés céljából. Az első beindítás lehet nehézkes de utánna még 40 évig újra mozdony lesz mint az előtt de csendesebb jobb motorral.
Ez már rég megtörtént. 35 db-ot korszerűsítettek 12 hengeres CAT motorral. Nem igazán váltak be.
3:20 😍
Jó nehezen indult! De elkapta! Amugy ezt nem lehet berántani vagy behuzattni? Vagy az kárt okozna a motorjába?
Nem mert nem olyan az erő/nyomatékátvitel mint egy autóban. Ha 'sebességbe' is lenne téve, nem tudná a kerék a főtengelyt hajtani.
Mi történt, hogy a sikeres indítások után ennyiszer lefulladt? Valami védelem? Olajnyomás? Vagy mi volt a gond?
Videóról nem lehet diagnosztizálni, de elképzelhető ,hogy a regulátor vagy annak a rudazata a ludas. Beindulás után visszaveszi a töltést 0-ra.
Az “eső indítás” egyébként valami szakmabeli kifejezés?
Ha igen, arra utalhat, hogy motorfelújítás/karbantartás utáni első indítás?
@@joedriver9995 szólj, ha kidühöngted magad :D
@@joedriver9995 Édes istenem hát nem lehet normálisan válaszolni?
@@joedriver9995 a kutyák szoktak ennyit ugatni. Ha nem viselkedsz, láncra leszel verve bodri!
ha jól logikáztan ki akkor motorjavítás utáni első inditások (ezért nincs meg a mozdony tetejének az egy része)
A felújított motor első beindítása ilyen nehézkes?
Igen ez elég furcsa számomra is, hogy egy felújított motor ilyen nehezen indul be.
Ráadásul hogy így átengedték a vizsgán...
@@laszlogyulabellus28 Az elő, örvény, stb. kamrás motorok nehezen indulnak hidegen. Nem hiába van a kisebbeken izzítógyertya. Ezeken eredetileg start-pilot hidegindító volt, azt helyettesíti a szaki a hidegindító spray-vel.
@@ts-works8210 Mi lett a start-pilot-okkal, amit spray-vel kelĺ helyettesíteni?
@@laszlogyulabellus28 Leszerelték, vagy ahol megmaradt, ott üzemképtelen.
Ez még ganz motoros?
Pielstick, nem GANZ (eredeti, ha erre gondoltál)
Nem, ez egy francia eredetű S.E.M.T. Pielstick 12PA4-185
nem mertem hangerőn nézni 😀 azt vártam mikor durrantja le a bojtos sapit a szakiról
meleg levegö a titok
az EURO6-os motor...
Elég kínkeservesen akar beröffenni. Nem húzza ennyi köszörülés le az aksikat csontra? Hiába van 72 Voltos önindító, ha ennyit köszörülik, tutkó lemerül az összes akku.
Jòl sejtem,hogy nem olyan elven indùl mint egy szemèlyautò?
Ezalatt az önindìtòra cèlzok,mert làtok ott egy nagy villanymotort ami mintha hidraulika hajtana meg ès hidromotor tekernè be a motort....????....
Így igaz, ez még dízel-hidraulikus technikával indult.
@@laszlogyulabellus28 a dízel-hidraulikus a hajtásra utal, sűrített levegővel indul a motor.
@@zoltanszabo1002 bocsánat, köszönöm a pontosítást
Rosszul sejted. 2 db 72V-os Bosch gyártmányú indítómotorja van.
@@zoltanszabo1002 Az M63-as indult egyedül sűrített levegővel a MÁV-nál. Az összes többi villamos indítómotorral, vagy a dízel-villamos gépek a főgenerátor segítségével (indítótekercselésük segítségével villanymotorként működtek).
..a nyomó ágat nem lehet légteleníteni..
Megevett egy doboz sprayt talán lekellet volna légteleniteni rendesen .
Magyar ipar szégyene ez a mozdony!
ez a Mozdony nem Az A Mozdony.🙂