Der 202... eins der elegantesten Autos von Mercedes aus der Zeit. Und unverkennbar noch dazu. Platztechnisch war diese Fahrzeugklasse mit ihm ausgereift. Der 190er war einfach zu eng. 🙂 Ich hab einen 1994er C180 Elegance vor der Tür stehen, der auf seinen 30. Geburtstag wartet. 260.000 km hat er uns treu begleitet in der Familie. Ich freu mich drauf, nächstes Jahr wieder damit zu fahren. Der Dachhimmel und ein wenig Kotflügelrost müssen noch gemacht werden. Der verlebte Lack wird bleiben, denn das Auto hat gelebt. Er ist kein Museumsstück sondern ein Familienmitglieb.👍 Im Alltag fahr ich heute 203 (von 2003). Moderner wird es für mich nicht mehr werden. Der hat schon mehr als ich wirklich bräuchte und Gott sei Dank nicht alles, was damals möglich war.
Wie ich solche Videos liebe zur Geschichte der späten 80er/90er Jahre Daimler-Benz Fahrzeuge. Wunderschöne Autos wie sie heute leider nicht mehr gebaut werden. Tolles Video zur tollen C-Klasse. Ich bin Stolzer Besitzer eines C180 W203er BJ 2005 die sogenannte Sport Edition. Schöne Limousine mit dem klassischen Stern auf der Haube. Mit 128.000 km hoffe ich, dass er mich noch einige Jahre begleiten wird und hoffentlich bis zum H -Kennzeichen 🙂
Da ist er! Der 203! Ich habe meinen von meinem Grossvater geerbt, Baujahr 2005, C180 und bin wahnsinnig zufrieden. Man gewinnt keinen Gescwindigkeitsrekord aber vollkommen rostfrei, sparsam sowie zuverlässig! In all den Jahren hatte ich noch kein ernsthaftes Problem. Und für mich als Jahrgang '94, ist es einfach der Wagen meiner Kindheit. Ich sehe mich immer noch auf der Rückbank sitzen und die Grosseltern vorne.
Ich fahre seit über 20 Jahren (auch) W202, das Auto läuft wie neu. 🙂 Dieses Jahr fahren wir damit nach Italien, die Kiste ist perfekt für die Langstrecke.
Habe selbst 12 Jahre lang einen C280 W 202 aus Baujahr 95 gefahren. Von der Technik her ein grundsolides Fahrzeug mit ordentlich Leistung, aber warum hier das Thema Rost völlig verschwiegen wird, enttäuscht mich doch ziemlich. Scheint ein reines Mercedes Classic-Werbevideo zu sein. Trotzdem sehr informativ für Leute, die sich einen gepflegten Ersthand- Garagenwagen anschaffen möchten, der hoffentlich nie einen salzigen Winter gesehen hat🙂
Man muss schon erwähnen wo der W201 und folgenden gebaut wurden, nämlich in Bremen. Daher der Bezug zu den Bremen Classics. Ja wenn der eingebaute Rost nicht wäre, wären sie würdig erhalten zu werden.
Die gezeigte Limousine W202 ist aber nicht von 1993 sondern ein späteres Modell nach MoPf, erkennbar an den Blinkern an der Seite und dem (extra erwähnten)Wurzelholz, das es zur Markteinführung noch nicht gab.
@Me Tumi Christian spricht im Video davon, dass der Baureihenanlauf/Start der W202 Limousine 1993 ist. Du und @Roadbart77 habt es richtig erkannt, das Auto im Film ist ein späteres Baujahr, nämlich 06/98.
Genau. Anfangs gab es noch die eckigeren Taster und das gute Zebrano-Holz. Den hab ich hier mit Elegance-Ausstattung vor der Tür stehen. Dumm nur, wenn man das Holz der Mittelkonsole braucht, weil es Risse kriegt. Der Mist ist selten. Auch eine passend lackierten Außenspiegel hab ich nicht bekommen. Jetzt "klebt" der spätere vom 210er dran. Am Rücken nicht erkennbar, aber die Glasseite ist dezent anders. Überhaupt findet man für die frühen 202er extrem selten absolute Ident.-Teile. Gefühlt blieb an der Baureihe nix unangetastet. Manches auch definitiv zurecht (z.B. der Wischermotorhalter aus Plasik, der hinter der Spritzwand sitzt und dessen Schraube vom Motor verdeckt wird; eine echte Plage; später ließ sich der aufklappen, was auch gerne abbrach).
Ich hab einen vor der Haustür stehen. Nächstes Jahr zum 30. Geburtstag soll er wieder samt Patina auf die Straße. Der Dachhimmel ist noch ein Sorgenkind.🙂
Meine Güte den C208 hätte ich genauso konfiguriert. 230, Schalter, manuelle Klima und Heckrollo. Nur die Chromringe von den Scheinwerfern runter und für 8k kann das sofort meiner sein. Ich bin aber in der absoluten Minderheit. Es ist das einzige Coupé mit festen, hinteren Seitenscheiben. Der Vorgänger C124 hat Kultstatus, der C 209 ist das schlicht bessere Auto. Ich liebe dieses Modell, aber es wird sehr schwer haben ein Klassiker zu werden.
Bin stolzer Besitzer eines 208er Cabrios. Man mag es kaum glauben, er mausert sich so langsam. Es gibt eine wachsende Fanbase und Leute, die diese Baureihe aktiv am Leben halten. Saubere, unverbastelte und vor allem rostfreie Exemplare werden rar, damit steigt aber auch der Wert und die Anerkennung. Meinen gebe ich nicht mehr her! 😊
Hab auch einen W202. Wird am 24.01.2024, 30 Jahre alt. Hat 220 tkm gelaufen, seit 7 Jahren in meinem Besitz. Es ist mein drittes Auto und ich muss sagen, hab noch nie ein zuverlässigeres Auto gehabt, als das den W202. Ein sehr robustes Arbeitstier. Ein bisschen zu schwer, ein bisschen zu behäbig, ein bisschen zu durstig (ca. 10 L/100km), aber dafür hat es mich auch noch nie im Stich gelassen. Mit guter Pflege, Wartung und etwas Glück beim Rost, wird man in den nächsten Jahren viele W202 mit dem "H"-Zusatz am Kennzeichen in Deutschland sehen.
Mit dem 201 habe ich angefangen Auto zu fahren, gefolgt vom 202, dann einem 208 mit dem 230 K, dem trauere ich immer noch hinterher. Auch mehrere 203 waren bzw sind dabei, einen 203 den ich fast frisch aus dem Werk gekauft habe besitze ich heute noch und der soll mir das H Kennzeichen bekommen. Natürlich wird der schon lange nicht mehr im Alltag gefahren. Das passende Oberklasse Gegenstück zum 203, also ein 220, habe ich auch noch. Der wartet auch auf das H. Schönes Video.
30 Jahr 202. Kaum zu glauben. War doch erst, als wir 1994 den ersten 202 in der Garage stehen hatten. Mal sehen, wie viele 202 jemals ein H bekommen und die nächsten Jahr noch überleben werden. Bestimmt noch so viel wie vom 190er Die Meisten 202 sind leider schon dem Rost zum Opfer gefallen. Da lobe ich mir noch die Qualität des 190er. Mein 190er wurde im Februar 30 Jahre alt und wird problemlos noch weitere 30 Jahr fahren.
Drei Fahrzeuge von denen habe ich besessen. 190 'er E 1.8 C Klasse (S202) als Esprit 150PS und V6 Sport 170PS 👍 C Klasse (S203) Classic erste Generation mit Rostfraß an den Türen ( Klassiker ), und Armaturen ( Küchenwaage ) 🙈 🤣, aktuell ein Mopf von '06 180T Kompressor mit Sportpaket Evolution mit 145 TKM.
190D 2.5 rauchsilber / beige, C200 Elegance malachit / beige hatte ich. Den R170 SLK 200 Final Edition silber/schwarz und W210 E320 Avantgarde in Labradorit / Verde habe ich noch immer.Großartige Fahrzeuge. Von den vorgestellten würde ich den 208er CLK 230 sofort haben wollen.
ein toller Bericht über die 202 Verwandschaft ;-) Das Highlight ist der super seltene alexandrit grüne C200K WDB202.087: Wieviele (oder wenige) wurden davon mit M111EVO und mech 6-Gang produziert?
@@bremenclassicmotorshow vom WDB202.087 gab es nur 4605 Einheiten, die Zahl beinhaltet allerdings saemtliche "Italien" Export Versionen" (M111 192PS) von 1996 bis 2000. Der nur ein paar Monate gebaute MJ2001 C200K (M111Evo 163PS) schafft es vorsichtig geschaetzt auf maximal 2000 Einheiten (für D und JPN) und wenn man von mindestens 50% Automatic-Anteil ausgeht waren das mit viel Glueck nur 1000 Autos mit mechanischem 6-Gang :-/ Haettet Ihr einen Ansprechpartner vom Zentralarchiv für genaue Angaben? Restauriere grade N° # 996755
Tolles Video, wenn auch unübersehbar von Mercedes gesponsort. Schade, daß das Wetter euch einen leichten Strich durch die Rechnung gemacht hat, sonst hätte man sicher noch mehr von den Autos zeigen können.
An der C-Klasse gibt es nichts zu feiern. Qualitativ war das Auto einfach nicht würdig, einen Stern zu tragen. Der W202 ging noch, aber der 203 war der letzte Dreck. 6:19 Avantgarde waren die W201, qualitativ und wörtlich als rosso, verde und azzuro
Das Problem ist nur einen zu finden der nicht rostet. Hatte selbst einen C180 in Rosenholz mit roter Innenausstattung. Jetzt aber einen 124er, finde ich deutlich schöner.
Das T-Modell der C-Klasse hat mir bei Erscheinen sehr gut gefallen. Was dann einige Zeit danach mit den kleinen Benzen los war, fand niemand richtig witzig...
Sehr tolles Video, aber eins hat mich verwirrt und zwar, dass der W202 Kombi ein 6-Gang-Getriebe hat, obwohl ich immer gedacht habe, dass es den 202er nur mit nem 5-Gang-Getriebe hat... Kann mich jemand aufklären? Ich hätte gerne nen 6 Gang in meinem 202er😅
30 Jahre....und ihr nehmt eine C Klasse.....der Xantia wird zum Beispiel auch 30 und war technisch deutlich interessanter und innovativer als zum Beispiel eine C Klasse zu dieser Zeit. Trotzdem ein guter Beitrag aber eben das was man überall sehen kann.....schade.
Der Kanal ist ein Ableger der Bremen Classic Motorshow - und in Bremen wird auch die C-Klasse gebaut, im Mercedes-Werk in Sebaldsbrück. Ist ja naheliegend, sich bei den Nachbarn zu bedienen. Btw: der Ford Mondeo wird auch 30.
@@Timico1000 danke für ihre Antwort......ja das stimmt und noch viele andere deswegen ist es schade das man sowohl im Print als auch bei den neuen Medien viel zu oft die gleichen Themen behandelt. Und das schon seit Jahren. Mehr Vielfalt wäre mal ganz angenehm. Trotzdem danke für euer Engagement.
@@GOTTPeu Ich kann mir vorstellen, daß auch die Hersteller unterschiedlich reagieren, wenn für Reportagen (egal ob Print oder Video) angefragt wird. Wie selbst "CarRanger" (~120.000 Abos) schon mal sinngemäß antwortete, als nach einer bestimmten asiatischen Marke gefragt wurde: "Versuchen wir seit Jahren, die antworten uns nicht mal!"
@@Timico1000 braucht ihr für eine gute Reportage einen Hersteller im background? Seid ihr wirklich so abhängig auf Grund der Gegenfinanzierung? Wenn das tatsächlich so ist dann wundert es mich auch nicht das es viel schwarz und weiß gibt aber kaum ein breites gut gefächertes grau.
Der 202... eins der elegantesten Autos von Mercedes aus der Zeit. Und unverkennbar noch dazu.
Platztechnisch war diese Fahrzeugklasse mit ihm ausgereift. Der 190er war einfach zu eng. 🙂
Ich hab einen 1994er C180 Elegance vor der Tür stehen, der auf seinen 30. Geburtstag wartet. 260.000 km hat er uns treu begleitet in der Familie. Ich freu mich drauf, nächstes Jahr wieder damit zu fahren. Der Dachhimmel und ein wenig Kotflügelrost müssen noch gemacht werden. Der verlebte Lack wird bleiben, denn das Auto hat gelebt. Er ist kein Museumsstück sondern ein Familienmitglieb.👍
Im Alltag fahr ich heute 203 (von 2003). Moderner wird es für mich nicht mehr werden. Der hat schon mehr als ich wirklich bräuchte und Gott sei Dank nicht alles, was damals möglich war.
@IWD Mit Freude lesen wir, dass Dein 202 ein Familienmitglied geworden ist. Das spricht für sich.
Wie ich solche Videos liebe zur Geschichte der späten 80er/90er Jahre Daimler-Benz Fahrzeuge. Wunderschöne Autos wie sie heute leider nicht mehr gebaut werden. Tolles Video zur tollen C-Klasse. Ich bin Stolzer Besitzer eines C180 W203er BJ 2005 die sogenannte Sport Edition. Schöne Limousine mit dem klassischen Stern auf der Haube. Mit 128.000 km hoffe ich, dass er mich noch einige Jahre begleiten wird und hoffentlich bis zum H -Kennzeichen 🙂
Da ist er! Der 203! Ich habe meinen von meinem Grossvater geerbt, Baujahr 2005, C180 und bin wahnsinnig zufrieden. Man gewinnt keinen Gescwindigkeitsrekord aber vollkommen rostfrei, sparsam sowie zuverlässig! In all den Jahren hatte ich noch kein ernsthaftes Problem. Und für mich als Jahrgang '94, ist es einfach der Wagen meiner Kindheit. Ich sehe mich immer noch auf der Rückbank sitzen und die Grosseltern vorne.
Viel Spaß damit!
Ich fahre seit über 20 Jahren (auch) W202, das Auto läuft wie neu. 🙂
Dieses Jahr fahren wir damit nach Italien, die Kiste ist perfekt für die Langstrecke.
@arpadbalazs3296 Gute Fahrt im Benz!
Habe selbst 12 Jahre lang einen C280 W 202 aus Baujahr 95 gefahren. Von der Technik her ein grundsolides Fahrzeug mit ordentlich Leistung, aber warum hier das Thema Rost völlig verschwiegen wird, enttäuscht mich doch ziemlich. Scheint ein reines Mercedes Classic-Werbevideo zu sein. Trotzdem sehr informativ für Leute, die sich einen gepflegten Ersthand- Garagenwagen anschaffen möchten, der hoffentlich nie einen salzigen Winter gesehen hat🙂
Coole schöne Autos, war eauch der Beginn einer rostigen Ära, mutig von euch diese Fahrzeuge bei Nässe zu bewegen
Wohl wahr
Tolles Video! Wenn die Sache mit dem Rost nicht wäre, wären das alle Autos für die Ewigkeit...
Stimmt. Was sich Mercedes damals leistete, war mehr als Rufschädigend. Aber solange das Management und die Aktionäre zufrieden sind...
Man muss schon erwähnen wo der W201 und folgenden gebaut wurden, nämlich in Bremen. Daher der Bezug zu den Bremen Classics.
Ja wenn der eingebaute Rost nicht wäre, wären sie würdig erhalten zu werden.
Gut, als Hobbyauto ohne Wintereinsatz taugt ein 202-er ja inzwischen perfekt (angenommen, man findet einen schönen aus Opas Garage).
Mehr davon!!! Als nächstes dann bitte 124,210 und 211 💪🏽
Die gezeigte Limousine W202 ist aber nicht von 1993 sondern ein späteres Modell nach MoPf, erkennbar an den Blinkern an der Seite und dem (extra erwähnten)Wurzelholz, das es zur Markteinführung noch nicht gab.
...und an den rundlicheren Stoßfängern und den Heckleuchten mit dunkel getöntem Bremslicht.
@Me Tumi Christian spricht im Video davon, dass der Baureihenanlauf/Start der W202 Limousine 1993 ist. Du und @Roadbart77 habt es richtig erkannt, das Auto im Film ist ein späteres Baujahr, nämlich 06/98.
Genau. Anfangs gab es noch die eckigeren Taster und das gute Zebrano-Holz. Den hab ich hier mit Elegance-Ausstattung vor der Tür stehen. Dumm nur, wenn man das Holz der Mittelkonsole braucht, weil es Risse kriegt. Der Mist ist selten. Auch eine passend lackierten Außenspiegel hab ich nicht bekommen. Jetzt "klebt" der spätere vom 210er dran. Am Rücken nicht erkennbar, aber die Glasseite ist dezent anders. Überhaupt findet man für die frühen 202er extrem selten absolute Ident.-Teile. Gefühlt blieb an der Baureihe nix unangetastet.
Manches auch definitiv zurecht (z.B. der Wischermotorhalter aus Plasik, der hinter der Spritzwand sitzt und dessen Schraube vom Motor verdeckt wird; eine echte Plage; später ließ sich der aufklappen, was auch gerne abbrach).
Schönes Video, gewünscht hätte ich mir noch eine 202 aus 93 oder 94 zu sehen. Die meiner Meinung nach noch mehr den alten Benz Charakter vermitteln.
Ich hab einen vor der Haustür stehen. Nächstes Jahr zum 30. Geburtstag soll er wieder samt Patina auf die Straße. Der Dachhimmel ist noch ein Sorgenkind.🙂
Wie kann man diese Baureihen darstellen und nicht einmal das Wort Rost erwähnen?
Beim 203 Vormopf sicherlich, ab der Modellpflege 2005 wurde des deutlich besser.
Meine Güte den C208 hätte ich genauso konfiguriert. 230, Schalter, manuelle Klima und Heckrollo. Nur die Chromringe von den Scheinwerfern runter und für 8k kann das sofort meiner sein. Ich bin aber in der absoluten Minderheit. Es ist das einzige Coupé mit festen, hinteren Seitenscheiben. Der Vorgänger C124 hat Kultstatus, der C 209 ist das schlicht bessere Auto. Ich liebe dieses Modell, aber es wird sehr schwer haben ein Klassiker zu werden.
Bin stolzer Besitzer eines 208er Cabrios.
Man mag es kaum glauben, er mausert sich so langsam.
Es gibt eine wachsende Fanbase und Leute, die diese Baureihe aktiv am Leben halten.
Saubere, unverbastelte und vor allem rostfreie Exemplare werden rar, damit steigt aber auch der Wert und die Anerkennung.
Meinen gebe ich nicht mehr her! 😊
Hab auch einen W202. Wird am 24.01.2024, 30 Jahre alt. Hat 220 tkm gelaufen, seit 7 Jahren in meinem Besitz. Es ist mein drittes Auto und ich muss sagen, hab noch nie ein zuverlässigeres Auto gehabt, als das den W202. Ein sehr robustes Arbeitstier. Ein bisschen zu schwer, ein bisschen zu behäbig, ein bisschen zu durstig (ca. 10 L/100km), aber dafür hat es mich auch noch nie im Stich gelassen. Mit guter Pflege, Wartung und etwas Glück beim Rost, wird man in den nächsten Jahren viele W202 mit dem "H"-Zusatz am Kennzeichen in Deutschland sehen.
Mit dem 201 habe ich angefangen Auto zu fahren, gefolgt vom 202, dann einem 208 mit dem 230 K, dem trauere ich immer noch hinterher. Auch mehrere 203 waren bzw sind dabei, einen 203 den ich fast frisch aus dem Werk gekauft habe besitze ich heute noch und der soll mir das H Kennzeichen bekommen. Natürlich wird der schon lange nicht mehr im Alltag gefahren.
Das passende Oberklasse Gegenstück zum 203, also ein 220, habe ich auch noch. Der wartet auch auf das H.
Schönes Video.
30 Jahr 202. Kaum zu glauben. War doch erst, als wir 1994 den ersten 202 in der Garage stehen hatten. Mal sehen, wie viele 202 jemals ein H bekommen und die nächsten Jahr noch überleben werden. Bestimmt noch so viel wie vom 190er Die Meisten 202 sind leider schon dem Rost zum Opfer gefallen.
Da lobe ich mir noch die Qualität des 190er. Mein 190er wurde im Februar 30 Jahre alt und wird problemlos noch weitere 30 Jahr fahren.
Technisch/mechanisch sind die 202-er ja auch super, hätte man die nur nicht so "umweltfreundlich" lackiert...
Drei Fahrzeuge von denen habe ich besessen.
190 'er E 1.8
C Klasse (S202) als Esprit 150PS und V6 Sport 170PS 👍
C Klasse (S203) Classic erste Generation mit Rostfraß an den Türen ( Klassiker ), und Armaturen ( Küchenwaage ) 🙈 🤣, aktuell ein Mopf von '06 180T Kompressor mit Sportpaket Evolution mit 145 TKM.
190D 2.5 rauchsilber / beige, C200 Elegance malachit / beige hatte ich. Den R170 SLK 200 Final Edition silber/schwarz und W210 E320 Avantgarde in Labradorit / Verde habe ich noch immer.Großartige Fahrzeuge. Von den vorgestellten würde ich den 208er CLK 230 sofort haben wollen.
ein toller Bericht über die 202 Verwandschaft ;-) Das Highlight ist der super seltene alexandrit grüne C200K WDB202.087: Wieviele (oder wenige) wurden davon mit M111EVO und mech 6-Gang produziert?
@Michel Gerfaut Davon gibt es wirklich wenige. Die exakte Anzahl können wir nicht liefern. Das könnte wohl nur das Zentralarchiv.
@@bremenclassicmotorshow vom WDB202.087 gab es nur 4605 Einheiten, die Zahl beinhaltet allerdings saemtliche "Italien" Export Versionen" (M111 192PS) von 1996 bis 2000. Der nur ein paar Monate gebaute MJ2001 C200K (M111Evo 163PS) schafft es vorsichtig geschaetzt auf maximal 2000 Einheiten (für D und JPN) und wenn man von mindestens 50% Automatic-Anteil ausgeht waren das mit viel Glueck nur 1000 Autos mit mechanischem 6-Gang :-/ Haettet Ihr einen Ansprechpartner vom Zentralarchiv für genaue Angaben? Restauriere grade N° # 996755
Ich fahre 180c klasse 202 zeit 20 Jahren.Ich liebe es 😊
Brilliant. 🎉
I just bought a C280 I love S202.
Tolles Video, wenn auch unübersehbar von Mercedes gesponsort. Schade, daß das Wetter euch einen leichten Strich durch die Rechnung gemacht hat, sonst hätte man sicher noch mehr von den Autos zeigen können.
Love it 👍 love it👍 love it👍
An der C-Klasse gibt es nichts zu feiern. Qualitativ war das Auto einfach nicht würdig, einen Stern zu tragen. Der W202 ging noch, aber der 203 war der letzte Dreck. 6:19 Avantgarde waren die W201, qualitativ und wörtlich als rosso, verde und azzuro
Das Problem ist nur einen zu finden der nicht rostet. Hatte selbst einen C180 in Rosenholz mit roter Innenausstattung. Jetzt aber einen 124er, finde ich deutlich schöner.
Das ist mal eine tolle Produktwerbung!
Das T-Modell der C-Klasse hat mir bei Erscheinen sehr gut gefallen. Was dann einige Zeit danach mit den kleinen Benzen los war, fand niemand richtig witzig...
Sehr tolles Video, aber eins hat mich verwirrt und zwar, dass der W202 Kombi ein 6-Gang-Getriebe hat, obwohl ich immer gedacht habe, dass es den 202er nur mit nem 5-Gang-Getriebe hat... Kann mich jemand aufklären? Ich hätte gerne nen 6 Gang in meinem 202er😅
6 Gang hatten nur die 202 T-s gaaanz am Ende (als die Limos schon die 203-er waren).
Mein 202 hat jetzt bald die 400000km runter :D
W202 mit sixt gang ?
Gibst den noch welche aus den 90igern? Die müssten doch alle weggerostet sein wie alle Mercedes aus den 90igern
Den kombi dabei
Wie unhöflich der Typ unterbrechen kann
Kann ich dir sagen, warum du dich nicht dran erinnerst, wann du zuletzt einen 202 T gesehen hast. Weil die alle durchgefault sind😂
Rost war nie ein Problem bei w202 😂
💕💕💕💕💕💕💕💕💕💕💕
Eine gelungene Produktwerbung sonst nichts.
Wäre schön wenn man auch die Mängel angesprochen hätte z.B. ROST Domlager Federbein und und und.
30 Jahre....und ihr nehmt eine C Klasse.....der Xantia wird zum Beispiel auch 30 und war technisch deutlich interessanter und innovativer als zum Beispiel eine C Klasse zu dieser Zeit. Trotzdem ein guter Beitrag aber eben das was man überall sehen kann.....schade.
Der Kanal ist ein Ableger der Bremen Classic Motorshow - und in Bremen wird auch die C-Klasse gebaut, im Mercedes-Werk in Sebaldsbrück. Ist ja naheliegend, sich bei den Nachbarn zu bedienen.
Btw: der Ford Mondeo wird auch 30.
@@Timico1000 danke für ihre Antwort......ja das stimmt und noch viele andere deswegen ist es schade das man sowohl im Print als auch bei den neuen Medien viel zu oft die gleichen Themen behandelt. Und das schon seit Jahren. Mehr Vielfalt wäre mal ganz angenehm. Trotzdem danke für euer Engagement.
@@GOTTPeu Ich kann mir vorstellen, daß auch die Hersteller unterschiedlich reagieren, wenn für Reportagen (egal ob Print oder Video) angefragt wird. Wie selbst "CarRanger" (~120.000 Abos) schon mal sinngemäß antwortete, als nach einer bestimmten asiatischen Marke gefragt wurde: "Versuchen wir seit Jahren, die antworten uns nicht mal!"
@@Timico1000 braucht ihr für eine gute Reportage einen Hersteller im background? Seid ihr wirklich so abhängig auf Grund der Gegenfinanzierung? Wenn das tatsächlich so ist dann wundert es mich auch nicht das es viel schwarz und weiß gibt aber kaum ein breites gut gefächertes grau.
@@GOTTPeu Falls der Eindruck entstanden ist: ich hab nichts mit dem Kanal zu tun, bin selber nur Zuschauer.