Jaguar XJ6 mit Ölverbrauch 3l auf 1.000km 😱 | Mitarbeiter gesucht! | Redhead
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ก.ค. 2020
- Begleiten Sie Redhead Zylinderkopftechnik bei einem auf das Wesentliche reduzierten Motorcheck an einem Jaguar XJ 6 Serie 3 von 1982. Diese Jaguars sind mittlerweile deutlich im Preis angestiegen. Obgleich eine sachgerechte Restauration sich bisher selten oder gar nicht rechnet. Das „gute Auto“ fertig zu kaufen ist immer der bessere Weg und dann hat man viel englisches Adelsblut für überschaubare Budgets. Man muss die britischen Fahrzeuge allerdings mögen. Auch Sie haben Ihre Eigenarten. Die XJ z.B. pflegen von der ersten Serie in den 60er Jahre die Eigenart den Fahrzeuginnenhimmel abzuwerfen. Das geht so über Jahrzehnte über Serie 1 bis 3, dann folgte der XJ40 in den 80er und 90er, dann der X300 und folgend der X308 bis in die 2000er und dann frage ich mich schon, ob das gewollte Image ist, wenn eine Marke so eisern an konstruktiven- wechselnden Fehlern festhält. Daher der Rat von mir: Liebe britische Regierung, es sei Ihnen ans Herz zu legen: Erkennt man seine Fehler nicht oder zu spät bestraft einen das Leben! Man kann sich seiner Leistungen oder auch Missleistungen nicht durch Flucht und Austritt entziehen. Dadurch wird es nicht besser, sondern schlechter. Auch Sie müssen und sollten sich nach der Decke strecken und Leistung und Qualität liefern und nicht Steueroasen und trügerische Finanzmetropolen fördern! Ihre Automarken und Industrie haben Sie weitestgehend ausbluten lassen. Und Inselantertum durch Abschottung kann dazu führen, dass man Probleme nicht löst und der Himmel auch nach 40 Jahren noch immer oder wieder durchhängt! Da nützt es auch wenig, wenn der Britain Boss versucht Micky Mouse zu kopieren. Nun wir haben mit unserer Politik in Deutschland genug zu tun und brauchen uns nicht über andere Länder aufzuregen. Es ist auch immer einfacher zu meckern als selber was besser zu machen. Jaguar hat es mit „den hängenden Himmel“ leider nicht geschafft. Die Marke ist mit den Jahren des X308 also einer der Nachfolgermodelle des hier vorgestellten XJ6 in die Ford Motor Kooperation eingeflossen, damit wurde scheinbar unter Einfluss von Ford, nach ca. 30-40 Jahren Tradition das Himmelstoffproblem gelöst😊. Das Flair der Marke hat sich ein wenig gewandelt. Ob er besser geworden ist entscheiden die Käufer. Das ging dann eigentlich fast allen Traditionsmarken von GB so! Unser Modell hier hat kein Himmel-Problem, eher ein Problem ein paar Stockwerke tiefer in den Regionen wo im Hammerwerk aus Aluminium und Guss 6 tapfere Kolben ihre Arbeit verrichten sollen, wenn der 4200 Kubikzentimeter große 6 Ender zum Leben erweckt wird. Der Wagen hat hohen Ölverbrauch und es galt herauszuarbeiten ob der Ölverbrauch Kopf- oder Blockbedingt entsteht. Thomas und Robin blicken mit Ihnen unter die Haube, welche nie durch den Fahrtwind aufgeschoben werden kann. Aber damit leider auch immer irgendwie im Weg ist, wenn man am offenen Herzen operieren muss. Mit diesen Eigenarten könnte man gut Leben, wenn man Katzen und Ihre Eigenarten mag. Und ganz ehrlich? Ich mag Sie auch😊
Wir kennen die Motoren ganz gut. Für ein paar Euro sind diese Aggregate nicht zu machen und mit ein paar Kolbenringen ist es nicht getan. Schon der Kopf kann einen Besitzer viel Zeit, Geld und Nerven kosten, vor allem wenn Verzug und Korrosion im Spiel ist. Aber das ist ein anderes Thema.
Wir sagen Gruß in die Welt, machen Sie es gut.
Ihr Lars-Peter Schumann und Team
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Ich bin der zwiegespaltene Besitzer des Jaguars , habe lange von Schweden bis Palermo gesucht . Das Auto wurde vor 2 Jahren in Italien gekauft - aufgrund des Ambiente, des ersten Eindrucks und des Umstandes das meine Frau dabei war von einer Probefahrt abgesehen - angezahlt - überwiesen und abgeholt . Zurück nach DE auf eigener Achse .. tjaaa nach 200 Kilometer mal etwas Gas gegeben ... Auto fühlt sich müde an ... nach 300 KM Öl geprüft .. Mist hat der Händler nicht aufgefüllt ? Zurück im Ruhrgebiet habe ich 3 Liter auf 1000 Km nachgefüllt gehabt . Frustriert das Auto weggestellt , noch Zulassung gemacht und einiges / vieles upgedatet - aber nichts am Motor das wars . Am Prüfstand 165 ps - bei Lambda 0,5 ! - und die Halle voller schwarzer Rauch . Die L- Jetronic hat demnach auch einen Schuss .
Reseve Jaguar gekauft - dieses Jahr wird noch der Motor umgebaut - den Original Motor überhole ich in der Rente ... sit ja nicht mehr lange hin.
LG
Der hat das mit dem Drei-Liter-Auto falsch verstanden! :D
nach 38 jahren extremer ölverlusst soso. Das können die autos heute nach 5 Jahren. Bei Audi nennt man das Vorsprung durch Technik und bei BMW aus Freude am Sparen. :D
Und bei Mercedes : Das Beste oder nichts :-D
@Albert Rieder Klar ist das Öl immer hell, wenn man ständig frisches Öl nachkippt.^^ Spaß beiseite, 1 Liter geht gar nicht, egal in welchem Zeitraum.
Mein Vectra 1.9 Diesel verbraucht NULL Öl (vielleicht 20 mml) und das nach fast 300.000 km auf dem Tacho. Das man Ölverbrauch immer schönredet finde ich amüsant. ;)
@@galvontar3816 wie hast du das festgestellt, hast du die abgelassene ölmenge immer gemessen ?
So ist es.
@Albert Rieder ja, des sieht gut aus. bei meinem mitsubishi outlander weiss ich garnix weil der alle 8000 eh in der inspektion ist. vom mitsu hatte ich aber noch nie öldurst gehört...
Bei VW Neufahrzeugen wäre es noch kein Garantiefall :D 3l ist da Toleranzgrenze
Nein..... .
Bei Opel war es in 2000 2 liter pro 1000km.
Ah , das nennt mann Vorschritt...
😁😁😁😁😁
@@Baard2000 bei VW wars oftmals auch um die 2l.
BMW empfiehlt sich langsam neues Auto zu kaufen ... der Alte ist ja schon stolze 7 Jahre Alt !
Ja bei VW Neufahrzeugen bis 2014.
Die neuen TSI Motoren haben keinen überholten Ölverbrauch mehr.
ich glaube dass viele Fahrzeuge heut zu Tage sehr schlecht oder gar nicht soo richtig eingefahren werden ... erste paar Tkm darf man doch die Kahren nicht prügeln.... die Meisten fahren sofort auf die Autobahn und testen sofort war das ding so kann ...(( auch den ersten Ölwechsel der so richtig wichtig ist kriegen die meisten erst nach 20 - 30 Tkm
The Jaaaaggggg! Einfach ein geiles kfz. Hoffentlich dürfen die Herren von Redhead diese Raubkatze wieder auf der Reihe bringen🛠👍
Alter Jaguar nach 38 Jahren oder moderner VW TSI nach 3,8 Jahren. Sieht genauso aus. ^^
Mann muss diese Bauart Auto eben verstehen und damit umgehen können. Dann machen sie sehr glücklich. ;)
@@webermartin4933 Meinst Du damit den Jaguar oder die VW´s?
@@bluenomad73 Den Jaguar S 3
Ich häd ja nich jedacht datt ich dat jequatsche vom schäff Mal vermissen soll. 👍
Ich bin kein Mechaniker/Mechatroniker aber ich fege gern. 😂😂 wann soll ich anfangen Jungs? Danke für das tolle Video. ❤️
Ich nehm den Job den Zündschlüssel zu drehen beim Kompressionstest, ich glaub, ich kann das!
@@Daemonarch2k6 Gaspedal durchdrücken nicht vergessen, aufgrund von mangelnder "Kompetenz" wird es wahrscheinlich nichts 😜😄
so ein tolles Fahrrzeug , muss man wieder TOP machen!!!
Schönes Auto! Ich als Zuschauer fände es immer sehr interessant, wofür der Kunde sich dann letztlich entschieden hat. Nur so wird die "Geschichte rund". 😉
Was für ein wunderschönes Auto!
Danke für das Video und Eure fantastische Arbeit!
Normalerweise heißt es bei so einem englischen Motor doch: „wenn er außen trocken ist, ist auch kein Öl mehr drin“, oder? 😂
der britische permanent-Ölwechsel....hatte mein Defender auch :D
Haha. Herrlich!
@@Quagmire0815 oh den haben aber nicht nur Briten...👆
Falsch: Solange es unten tropft ist oben noch was drin! ;-)
Ohne Scheiß, aber ein Berufskollege von mir (Tierarzt) erwarb einen nigelnagel neuen Rover Discovery, der bereits am ersten Tag ALLE Flüssigkeiten verlor!!! Alle, sogar das Scheibenwaschwasser!!! Sein Garagenboden bot eine Übersicht darüber, wo die einzelnen Baugruppen des Discoverys verbaut sind: das vordere Differential, das hintere, das Getriebe, der Motor,.... Mein Kollege musste mit dem Uralt-Peugeot 106 seiner Frau eine Woche lang seine Grosstiervisiten machen. Oijeggerl!!!
Schön wieder von euch zu sehen/hören der Rest der Firma hat Urlaub 😉
Grüße aus Berlin in den Westerwald Günni 👍😉
3L Öl auf 1000km? Ist da etwa heimlich ein VAG Tfsi verbaut worden? 🤓
vielen Dank, excellente und informative Video, ich habe für 10400 Euro in 2012 ein MK2 3.8 Ltr Instandsetzung gemachen müsste, 1. Zylinder nur 3 bar, dannach excellent gelaufen bis Diebstahl 2019 excellent gelaufen. Also, so ein traum JX muss am Leben gehalten werden
Schade das ich in seid 33j in einer guten Firma mit guter Bezahlung Arbeite hätte mich glatt beworben fast 40j schrauber erfahrung vom Reifen bis zum Kolbenring .
Ich glaube ihr seid eine solide und kompetente Firma in der mann gut arbeiten kann und möchte , auch euer Team ist spitze .
Leider ist es mittlerweile sehr sehr schwer gute und Arbeitswillige Menschen zu finden .
Viel Glück ach und dabei nicht vergessen Videos zu produzieren 😁👍
Eure Videos sind mega spannend und informativ 👍👍👌 WEITER SO TOLL👍👍
Hallo Redhead Team, Heute morgen kein Video unangenehmes Gefülhl, heute Nachmittag kein Video leichtes Zittern an den Händen,(Entzug) :-) nee aber so sehr freut man sich auf die Videos von euch Ist schon RedheadKult, so nun ernsthaft wie der Larsi sagen würde, ich heute 52 gelernter Baumaschinenschlosser, 1992 Steuerungs und Regeltechnik Ausbildung, ,zwischen Thomas, Martin und den anderen Redheadjungs und am 1. die Lohntüte vom Lars in die Hand gedrückt, was ein Traumjob, man wär ich 30Jahre jünger ich hätte mich beworben.
Danke Redheadteam für die Unterhaltsamen Samstage
Da hat man sich nocht nicht geschämt das man Kabel und Leitungen sehen konnte. Heute versteckt man alles hinter großen Plastikabdeckungen damit es schön Monoton aussieht.
Und damit man noch ne halbe Stunde Arbeitszeit draufrechnen kann, um überhaupt was vom Motor zu sehen 😄
Ich würde wirklich sehr gerne in so einem Team wie ihr es seit arbeiten. Fachliches Know-how, Freude bei der Arbeit........ Das würde ich gerne wieder erleben. Meine Arbeit in der Vertragswerkstatt füllt mich nicht wirklich aus. Leider komme ich aus Raum Dresden und da lohnt es sich nicht sich bei euch zu bewerben..... 😢
Glück dem jenigen der euer Team verstärkt und euch viel Erfolg bei der Suche.
Übrigens tolles Video!!!!
Es ist ja nicht so , als ob es im Westerwald nicht schön wäre ..
Machs doch einfach. Umziehen kannst immer
Ich Kamm vor 18jahre nach Hessen Glaub mir gute Leute sucht man immer hir schlechte gehen zurück.
Bei euch sitzt man auf jeden Fall in der 1.Reihe und mit eurem 2. AUGE fühle ich mich deutlich besser als vor der Verasche Glotze! Bleibt Gesund und weiterhin gute Geschäfte 👍
Ich würde mich sofort Bewerben aber der Weg von Tirol zu euch wird ein teures km Geld. Ihr seid eine Traum Werkstatt für mich. Macht weiter so bei jedem Video lerne ich was dazu. Danke
Das ist ja jenseits von 2-Taker Niveau! Ein sehr schönes Auto, mindestens genauso schön anzusehen wie die Instandsetzung :)
Komplette Motorrevision... Da kriegt der Kunde bestimmt nen Redhead :D
Ich liebe die alten Jaguar ❤
Gott sei dank , warte schon den ganzen Samstag auf euer Video
tolles ehrliches Video danke
Super Video Jungs 🇩🇰
Super schöner Klassiker im Bestzustand, wäre doch schade, wenn er keine Revision bekommt.
Ich nehme an bei euch verdient man mehr als 11,50€ Brutto die Stunde als hier in der Region bei den "Teiletauschern"! Leider kommt das Stellenangebot 25 Jahre zu spät für mich persönlich! So hatte ich mir das ursprünglich mal vorgestellt das "Reparieren von Autos"! Ich wollte damals hier nicht weg aus Thüringen was ich mittlerweile sehr bereue!
Wie hieß das oben im Text so treffend wenn auch in einem anderen Zusammenhang: Erkennt man seine Fehler nicht oder zu spät bestraft einen das Leben!
Darum.soll man sich ja auch deponieren!
Wunderschönes Auto der Jaguar. Ich schätze mal daß der Kunde den wieder revidieren wird. Ob das jetzt vom Kostenfaktor rentabel ist, steht auf einem anderen Blatt Papier. Aber man darf nicht vergessen daß auch solche Autos rar werden und es sich in jedem Fall lohnt den zu revidieren. 😊😊😊👍👍👍👍
Kann mal noch einer von Euch was zum Km - stand erzählen, das wurde wohl im Video vergessen. Danke. 😊
Den Kilometerstand weiß keiner so genau, da die Anzeige nur 5-Stellig ist.
@@RedheadZylinderkopftechnik Ich denke mal daß der bestimmt schon zwei Ehrenrunden gedreht hat. Jaguar sind ja im Grunde recht unverwüstlich.
das ist noch ein richtiger Jaguar, sehr edel !!
Zu der Stellenausschreibung - ich bin mit 55 leider schon zu alt, für einen kompletten Berufswechsel - und ihr etwas zu weit weg. Was ich aus "meiner Erfahrung" raus nicht machen würde, ist das auf KFZ Mechaniker und Co einzuschränken - da bin ich mehr so der Einstellung wie Michael Manusakis - es spielt "fast" keine Rolle was jemand gelernt hat - wenn er es mit Herz und Verstand macht.
Also ich kenne auf Anhieb 2 ITler, die sich das schrauben selbst bei gebracht haben, die vermutlich 95% der KFZ Mechaniker locker in die Tasche stecken würden. Und für mich war das noch nicht mal ein Hobby, ich hatte nur einfach keinen Bock mehr darauf, dass auf jede Werkstattwartung oder Reparatur, dann jedes Mal 10 weitere Fehler entstanden sind - oder ich mal Nachts bei 230 auf der Autobahn feststellen musste, dass ich für eine Notbremsung "nur" 3 Spuren brauchte, weil die KFZ sogar Audi Vertragswerkstatt unfähig war, beim Wechsel von allen 4 Bremsen und Scheiben, dass davon dann nur mehr als ein Rad halbwegs funktionierte. Also denke Motorentechnik ist (k)eine Wissenschaft - aber nichts für was man jetzt explizit gelernt haben muss. Nur weil das AA sagte, man muss das lernen - übrigens bei mir, nach ausgiebigen Tests, stellte man fest dass ich für Elektronik vollkommen ungeeignet bin - lol - ich hab ja dann nur als Bester von 800 Schülern abgeschlossen und quasi sämtliche Rekorde gebrochen, die man brechen kann.
Deswegen, wäre mir jemand "wo dabei ist" lieber als jemand wo es "gelernt" hat.
Da bin ich Deiner Meinung, ich habe auch kein KFZ Mechaniker gelernt, habe Bock am schrauben habe mir viel abgeschaut und selber beigebracht.Mein 19 Jahre alter Passat 3BG hat in den letzten 10 Jahren nur eigenen Service und Reperatur durch mich bekommen. Und bin mit über 320.000 km belohnt worden.😊😊
Nun das ganze mag ja im privaten Bereich gut sein (dann gibt es zum Glück noch den TÜV), aber wir sind bei diesem Thema zum Glück in Deutschland. Und da benötigt man halt Qualifikationen und Nachweise. Würdest du dich von jemanden operieren lassen, nur weil er sich die OP einmal bei TH-cam angesehen hat? Ich mag nicht wissen, wie viele Häuser da draußen abgebrannt sind, nur weil heute jeder glaubt das man sich mal ein Video bei TH-cam ansieht und dann macht man seine Hausinstallation selbst. Es hat schon seinen Grund, wieso man einen Beruf meist 3,5 Jahre lernt und es dann in diversen Prüfungen auch beweisen muss, was man kann. Und so ist es ja gerade im Kfz-Bereich auch. Da geht es um Sicherheit und Leben. Und wenn man als Kunde ein paar tausend Euro hinlegt, dann sollte da auch ein Fachmann dahinterstecken. Und wie oben erwähnt. Wenn jemand seine Wartungen in einer Fachwerkstatt ausführen lässt, dann ist es ein Graus noch einmal 100 Euro für den TÜV auszugeben. Aber gerade für so Privatbastler ist es doch ganz gut, wenn deren Bastelkünste dann wenigstens alle 2 Jahre vom TÜV noch einmal angesehen und ggf. aussortiert werden.
Eine KFZ-Werkstatt in "Schland" kann keinen ohne Ausbildung am Kunden-auto Schrauben lassen... die Versicherung würde ihnen was erzählen!
Richtig ist, das es heute eine Menge "ausgebildete" Mechaniker gibt, die nix können außer Teile tauschen (ATU).
An meinen Kisten mache ich seit Jahren alles selbst... zur Not halt auch zwei mal. Ist immer noch billiger als die Yamaha-Apotheke!
Das Problem hier ist.. was nützt dir die Quali wenn du eh nichts auf die Reihe bekommst und andren nur Probleme und Kosten bereitest. Dann kannst du es besser selber machen und man hat genau dass Gespart. Als Handwerker hat man auch eine Ehre und sollte Stolz darauf sein, was man macht.Aber immer mehr Firmen denken nur noch an Gewinnoptimierung, wenn es dann mal Kompliziert wird oder was nicht Planmäßig läuft, wird man im Stich gelassen. Lars und seine Leute leben Ihren Job und zeigen es hier auch. Dann ist es mir scheiß egal, ob von denen einer dabei ist der das nicht gelernt hat, Hauptsache er macht sein Job gut und die Kundschaft ist zufrieden.
Richtige Einstellung. Leider aber ist der Deutsche Arbeitsmarkt da ziemlich starr auf Qualifikationen versteift (In vielen Bereichen zumindest). Wer nicht die Staatliche "Ausbildung"-Ordnung durchlaufen hat, kann sich das abschminken. Es muss eben alles seine Ordnung haben in Good Old Germany. In den USA schaut das schon anders aus. Die sind da viel freier und pragmatischer Eingestellt. Jeder kriegt da seine Chance, man muss sich nur gut verkaufen können und Leistung bringen.
Jaguar vermochte schon immer Autos fürs Herz zu bauen, dafür muste man bei den Diven auch sehr leidensfähig sein, die vielen Zipperlein 😂 das Video mit Thomas und Robin ist super gelungen 😍
Genau mein Ding... 😍
Schöner Motor, übrigens nicht mit K, sondern mit LE - Jetronic. Wurde mal für den Rennbetrieb gebaut, weshalb der Kopf runter kann ohne die Steuerkette abzunehmen! Und ist gut instand zu setzen. Oft sind Kurbelwelle, Lager und Nockenwellen noch gut und nur neue Kolben und einmal durchhohnen reicht. Ventile, Sitze und Dichtungen müssen auch gemacht werden.... Zu teuer! Aber wer es selber kann, der hat danach wieder ein schönes und zuverlässiges Auto. Und Liebhaber Fragen nur wann und nicht wie viel😉
Wie viel Kilometer hat er denn gelaufen hätte mich interessiert...waren es nicht Langhuber Motoren? Die mögen sowieso kein Vollgas weiß einer bescheid?
Bei euch würde ich glatt wieder anfangen zu schrauben. Das was ihr macht, ist noch echtes Handwerk. Nicht wie diese Fernsehtechniker wie in meiner alten Firma. Die könnten nur austauschen, nicht reparieren. Vor 16 Jahren habe ich komplett branchenfremd selbstständig gemacht. Aber das Schrauberherz schlägt bei euren Videos immer noch schneller. Leider wohne ich zu weit weg. 😁
Wunderschöner XJ, eines der klassischsten, zeitlosesten Automobile für meinen Geschmack, Meilenstein von Sir William Lyons. Genial sind die 2 Tankstutzen unterhalb der Heckscheibe. So richtig luxuriös wäre ein XJ12 oder Daimler Double-Six. Das Beste: Endlich mal ein Jag, bei dem keine "springende Katze" die Front verunstaltet. Top.
Sehr schönes Auto. Ich würde das Fahrzeug revidieren lassen. Wann sieht man diese Klassiker heutzutage noch? Danke RH für die Großartige Arbeit hier auf dem Kanal ;)... Best regards from BS... Lukas
Mein unkel hatte in der 70er /80er Jahren ein Volvo f12 , mit dem er immer nach Irak gefahren ist , der Wagen hatt nach 1,5000000Kilometer mal 10 Liter auf 500 km verbraucht , der war echt so durch und gegart wie ne Frikadelle,
wegen 3l Ölverbrauch wird hier bei nem ü30 Jahre alten Auto rumgemacht, das kann so mancher deutsche Hersteller schon nach wenigen Jahren vorweisen.
Innerhalb einem jahr und ein paar tausend km schon....
Naja, 30l Ölverbrauch zwischen zwei Ölwechseln sind dann doch irgendwann nervig. Da heisst es - Öl Tanken und Sprit kontrollieren
@@Daemonarch2k6 Muss man dann überhaupt noch Ölwechsel machen, ist ja eigentlich wie ein permanenter Ölwechsel 🤔🤣👍🏻
Isso! Mein Audi A4 2.0 tfsi lag nach 4 Jahren schon bei 2 Liter auf 100
Cloud Strife oder wie VAG sagt: Einzelfall :D
ja Klasse Videos die muss ich mir unbedingt alle immer reinziehen . oh je an einem Engländer zu schrauben ist aber immer ein Wagnis.schöner Wagen ,aber wenn was defekt ist ,das kann Teuer werden. Motor schön Sauber .Lohnt das überhaupt noch bei so einem alten Wagen wie Jaguar einen Motor zu überholen.das könnte mich interessieren wie ihr darüber denkt vom Redhead Team . ich habe noch nie einen dieser Englischen Wagen gefahren oder selbst besessen .aber der Motor ist riesig wenn der richtig läuft mit seinen 6 Zylinder klasse Sound .ich hoffe der Kunde lässt den Motor bei euch überholen .das Video wie der Überholt wird würde ich mir gerne sehen das wäre super . Übrigens hoher öl verbrauch gibt es bei Audi und VW schon nach Ablauf der Granite TSI TFSI Motoren sind da ein begriff ich finde die alten Motoren noch am besten .Ja wie alt darf denn der Bewerber sein :Nimmt ihr auch Rentner an (Lach)
3Liter auf1000km nimmt sich mein alter Passat auch, rechnet man das mal mit 'nem Spritverbrauch von ca. 8l/100km um, dann kommt man grob auf ein Öl/Benzingemisch von rund 1:25, wie ein klassischer Zweitakter, also noch alles im Rahmen 😉😁
Top😀😀
Da konnte mein 1.4er Golf Locker mithalten!
Am Ende hat der 1L auf 300Km geschluckt... Sehr angenehmer weg um 15L Altöl los zu werden. 😂👍
Motor neu ausbuchsen und neue Mahle Kolben rein, die Gummiringe unterhalb der Buchsen tauschen( Nassläufer) und dann ist das normal ziemlich vorbei. Wichtig ist, dass die innen Grundierung des Motorblocks noch vorhanden ist bzw. nicht weggeätzt etc wird, sonst drückt es das Öl durch den Gussblock durch!
Intro !!!!...Endlich sind wir mal beim DU.
Könnt ihr auch im Video machen, kommt besser rüber finde ich.
Diese Generation Jaguar Motoren brauchte immer viel Öl. Schon neu ging es nie unter einem Liter. Drei ist viel aber noch nicht richtig ungewöhnlich. Manchmal kann man mit einer anderen Sorte oder anderen Viskosität viel erreichen. Ich würde 20w50 oder 10w60 probieren. Und eine gründliche schlammspülung. Ich mache das bei jedem Ölwechsel, ich lasse vorher immer den Motor eine viertel Stunde mit etwas Diesel laufen. Beim Jaguar würde ich einen lIter Diesel ins Öl kippen. Achtung, ich damit fahren, nur Leerlauf.
Genaus solche Vorschläge fehlen mir im Video. Einfach nur bei einem so schönen Auto zu sagen, das ist ein wirtschaftlicher Totalschaden, ist irgendwie unbefriedigend.
Was ist denn hier der Grund, solche in diesem Fall unwirksamen Tipps zu geben? Der Motor ist hin, der Verschleiß unübersehbar.
Eure Tipps haben durchaus Berechtigung, dienen aber der vorbeugenden Instandhaltung, du kannst ne Leiche nichtmehr ins Leben zurückholen.
Vorname Nachname das sehe ich etwas anders. Man muss es im Verhältnis zum Neuzustand beurteilen. Dann ist der Ölverbrauch nicht so beeindruckend. Ich hatte mal einen Boxster, der mir als Motorschaden. Erkauft wurde. De Vorbesitzer hatte von seiner Werkstatt 0w30 Öl einfüllen lassen, weil das ja Sprit sparen soll. Das Auto hat übel Öl verbraucht und leicht gequalmt. Ich habe freigegebenes, empfohlenes 10w50 eingefüllt und bin mit diesem kaputten Motor problemlos 60000 km gefahren, bei einem Ölverbrauch von unter einem Liter. Vielleicht reagiert dieser Jaguar ähnlich auf falsche Viskosität. Für ungleichmäßige Kompression gibt es auch verschiedene Gründe, oft hilft schon eine längere Autobahnfahrt, damit der Motor einmal richtig warm wird und Rückstände an Kolben, Ringen und Ventile verbrennen können.
Ihr braucht da einen Mechaniker der das Schrauben am KFZ im Blut hat.Das heisst es sollte das Hobby Eures Mechanikers sein an Autos zu Schrauben und Ihr müsst Ihn gut bezahlen.Dann kann er sich um Eure KFZ kümmern ohne sich Finanziell Gedanken machen zu müssen.Wenn man sich dauernd Gedanken darum machen muss wie man mit dem Geld rum kommt wird man nie gut.Zusätzlich ist man immer auf der Suche nach einem besseren Job oder Nebenjob.Geiz ist hier nicht Geil.Die besten Mechaniker haben wenig Verhandlungsgeschick um Ihren Lohn.Dafür können Sie gut Schrauben.Nur werden Sie sich bei zu wenig Lohn dauernd beim Arbeiten ärgern ohne Euch was zu sagen.Also zahlt Ihnen einen gerechten Lohn wenn Sie gut sind und wartet nicht darauf das sie mehr fordern.Wirklich gute Mitarbeiter brauchen keinen Druck bei der Arbeit.Die Drücken sich SELBER um besser zu werden.So sind auch sicher Deine Top Mitarbeiter.
schoener 190 steht da.gruss aus 🇨🇦👍
Mechanik Bullert Grüße aus Frankreich🇫🇷🥖 Peter
@@matrix54190 gruss zurueck👍
Gib her die Bude, mache ich eben fertig. 35 Motorenbau, 20 Jahre engländer, bin Leid gewöhnt. Das kann man nicht angehen wie einen NEUMOTOR der aktuellen Fertigung.
Das ist kein Auto, das ist ein Kunstwerk. Schaut Euch allein mal diesen hübschen Motor an!
Hab ich schon vermisst.
Nach wie vor ein Traum-Oldi
Wie schnell doch so eine Motorprüfung gehen kann wenn der Chef nicht da ist...
Schade, dass ihr soweit weg seit, jeden Tag aus der Nähe von Stuttgart hoch zu fahren wäre bisschen zeitaufwändig.😅
Habe nämlich gerade ausgelernt und interessiere mich sehr für Motoreninstandsetzung, habe schon fast jeden meiner eigenen Motoren zerlegt und überholt.
Macht weiter so!👍🏻
Was macht ihr da am 201 im Hintergrund?
Würde mich gerne bewerben, bin aber schon längst in Rente. 😁 Kenne noch die Goggos, DKW3=6 etc. Britische Autos machte ich nicht, die hatten Normung nach Zoll (inch), Werkzeug passte nicht. Wie ist das beim Jaguar jetzt?
Ich erinnere mich wage an den XJ6 meines Vaters in den 80ern.. mit über 150 serienmäßigen Mängeln. Schon eine Hausnummer für einen Neuwagen. Optisch schön... technisch ein Trauerspiel.
Jaguar ist voller Schrott aus Indien
Kann man zwar nicht vergleichen aber ich hatte mal einen BMW 320 i 4 Zylinder Bj 1976 der verbrauchte 1 Ltr Öl auf 50 Ltr Sprit also 1:50 aufgrund defekter Ventilschaftdichtungen Ein Austausch hat auch nicht lang gehalten. Am besten man fuhr mit hoher Drehzahl überholte und ging dan vom Gas War wie ne Nebelmaschine Rechne mal hoch 50 Ltr Sprit 1 Ltr Öl Reichweite 300 km konnte ich Mithalten !
Der Jaguar XJ 6 und XJ 12 der Serie III, waren und sind heute noch die schönste Limousine die Jaguar je gebaut hat. Ich kaufte mir 1984 einen neuen XJ 6 und meine Katze musste sehr oft in die Katzenklinik nach Kronberg zu Jaguar Deutschland,um sich die Pfoten pflegen zu lassen.
Einen Jaguar konnte man zu jener Zeit nur fahren wenn man ihn geliebt hat!
Kurt Jürgens, Schauspieler, liebte die Katze so sehr und kaufte sich gleich zwei Katzen in gleicher Farbe und Ausstattung. Eine Katze um mobil zu sein und eine Katze die sich in der Katzenklinik die Pfoten pflegen ließ.
Wer sein Fahrzeug mit so einem sauberen Motorraum zur Werkstatt fährt, dem gehört nicht nur ein GROSSES LOB, sondern auch eine gute Lösung seines Problems. REDHEAD wird`s schon richten.
Ich hatte mal nen ähnlichen Fall mit ner Katze. 3,4 Liter MK2. Der Fachbetrieb vermaß alles, ich habe die Kolben 1. Übermaß geliefert. Block wurde bearbeitet, Kopf alles neu gemacht incl. Führungen, Sitze, Ventile und und und... den Motor habe ich dann montiert und ins komplett restaurierte Auto eingebaut. Auf dem Prüfstand lief er, Öldruck OK, Friede Freude Eierkuchen... erste Ausfahrt 250-300km... danach Ölstand kontrolliert. Auf Minimum... 1 Liter nach gefüllt. Wieder ca. 300km gefahren, Minimum. So ging das ca. 1500 km lang und dann Kompression gemessen, da Leistung immer schlechter wurde... ca. 5-6 Bar auf allen Zylindern.... Holland in NOT!!! Kopf runter gebaut. Kolben hatten extremes Spiel. Instandsetzer hat zu groß und auch noch "bauchig" geschliffen. Alles für die Katz... Versicherung mußte blechen, ihm war es saupeinlich. Danach zurück auf Los wie beim Monopoly. Dann ging alles gut.
Ohne das Video gesehen zu haben tippe ich auf verschlissene Ventilschaftabdichtungen, verschlissene Kolbenringe und bzw. ausgearbeitete Zylinder. Aber läßt sich alles bis zum dritten Übermaß überholen. Vernünftig warm gefahren, keine übermäßigen Dauerdrehzahlen, regelmäßige Ölwechsel und gutes Öl: das Aggregat hält gut und gerne über 300TKM. Konstruktionsbedingt und dank jahrzehntelangem, beharrlichem Festhalten an Korkdichtungen markiert die Katze zuverlässig und stets ihr Revier...
Und mal ehrlich: sagging headlinings gabs bei der Wolfsburger Kopienschmiede noch in den 90er Jahren... bis dahin haben die nur gespannte Käfer Himmel verbaut...
Ich musste direkt an die Folge TheGRandTour denken, in der ein Jaag nach dem Anderen verheizt wird.
Schöne Videobeschreibung!
Top Leute!
Mein Audi 2.0 l FSI verbrauchte 1l auf 150 km! Der Jaguar ist da noch sparsam!
Bei VAG braucht jeder Motor nach 3 Jahren das gleiche an Öl, das ist da stand der Technik.
Wenn er diese Menge Oel verbraucht müsste das im Abgas HC zu sehen sein. Leider wissen wir die KM nicht. Ausserdem gehört da kein Hochlegiertes Mororenoel rein. Ich fuhr immer Das Kendal 20 W 50 , hatte niemals über 5 dl Oel verbraucht. Gruss
Muss dich leider enttäuschen. Unsere beiden brauchen null Öl 😉
Na, endlich mal ein schicker Wagen, bitte mehr davon. Zum Thema Himmel: das ist nun kein jaguarspezifisches Problem, hatten andere Modelle aus der Zeit auch, Ford, BMW, Chevrolet, Cadillac zum Beispiel.
Filmfreund,... nicht aber am Stück über 40 Jahre😉
Sehr Hervorragend
Ein Arbeitsgang wie Ölwechsel wird eingespart.
Die Schmierung ist durch regelmäßiges nachfüllen immer bestens gewappnet
Altöl Entsorgung wohin auch immer fällt 💯 aus.
Absolut sehr Umweltfreundlich
Könnt ihr nach Dortmund ziehen ? Dann gerne.....sofort. Viel Erfolg weiterhin
Tolles Video, Jungs!
Nur der Raubkatze geht es garnicht gut.
Wo war da der Hohnschliff an den Zylinderwänden?
Ich hoffe ihr bekommt den Wagen zur Revision.👍🏻
Sowaskostet schnell 20.000 Euro
Ich bin 40 Jahre und hab noch keinen Druckverlust😂
Und die Jugend beneidet Dich wegen den gelegentlichen Fehlzündungen am Auspuff
wunderschöner Motorwagen
Ja das passiert, wenn man nicht weiß wie man ein englischen Langhuber fährt. Unser XJ6 4.2 ist von 1979 und ist ca. 290000km gelaufen , Motor noch nie geöffnet und braucht kein Öl.
👍👍👍👍
Ich hätte wirklich totale Lust bei euch anzufangen!! Ich wäre Quereinsteiger und die Erwartungen dürften bei mir nicht so hoch angesetzt werden wie z.b. bei Martin. Ich hätte absolut Spaß am Job mit all seinen Vorzügen und Nachteilen!! Ich bin schon ein guter Handwerker und es gibt ja auch Arbeiten wo deine Jungs bestimmt schon kein Bock mehr drauf haben 🤣.Ich lerne schnell!!
Ich hab zwar kein kfz gelernt aber ich hab 2 Hände un Sachverstand alles mit Ausbildung wird übermäßig zur Bürokratie!
Draufklicken, liken und dann gucken!👍
Interessante Analysen von den beiden Symphaten Thomas (Batman) und Robin am Engländer, ein Fahrzeug für den gut bestückten Geldbeutel.
Ich kenne dies Autos gut (Lehre bei Jaguar in den 80er jahren), zum Glück habt ihr die Einspritzversion (die gaben in meiner Zeit eigentlich kaum Probleme), die würde ich zur Not noch erwägen, aber das Vergasermodell würde ich nicht anfassen (AED Probleme = zuviel Benzin im Zylinder = Verschleiß), Kopfdichtungen, hoher Ölverbrauch, Öllecks, kaputte Getriebe (GM400 bei dem XJS war gut, BW bei dem XJ6 nicht), anfällige Servolenkung und Vorderachsen. Die fahren sich recht schön, mehr aber auch nicht.
Hallo
Ich habe einen xj40 1991 4.0l wenn er Warm wird bebt die Machine nimmt kein Gas an u geht aus 😓,
können sie mir da weiter helfen?
lg
@@makismakulinos1318 der XJ40 war ein total neues Auto, hat mit dem alten XJ6 nichts gemeinsam. Mein Vater hatte den XJ40 3.6, lief immer wie eine Biene. Es ist schwierig übers Internet Fehler zu diagnosieren, es könnte an der Zündung liegen, da es nur passiert wenn er warm ist, könnte aber auch an der Kraftstoffzufuhr liegen. Ich müsste das Fahrzeug 'in der Hand' haben. :)
@@Visionery1
Danke !
Super schöner Wagen , aber eine Revision des Motors wäre Wahnsinn. Wenn ihr das macht mit Jaguar Teilen sind das locker 15-20 t€ . Da muss schon viel herzblut drin stecken
Auch heute noch kann so ein Motor locker und gut für 1000 Euro je Zylinder komplett und richtig gemacht werden. Sonnst sind sie in einer falschen Werkstatt.
Kann man mit einem Endoskop den Zustand der Auslassventile begutachten?
300.000 km ist nicht schlecht. Ich würde das Motor instandsetzen lassen.
Einer der letzten schönen Jaguar.
Hilfe, da kommt ein Trauma aus Ausbildungszeiten wieder hoch "inspektion am Jaguar Daimler Double Six" alleine da die Zündkerzen zu tauschen war die Hölle!
Oh ja. Klimakompressor raus, Zündspulen raus, Tempomat raus, Gassteuerung und Drosselklappe ab, Finger und Kabel dabei auch direkt neumachen. Auf die Heizung aufpassen, die wird dabei auch gerne Undicht.
Ach, ich vermiss meinen :)
Was ist mit dem 944 passiert?
British Engineering......selber einen Briten Baujahr 1997 besessen und nie wieder. Motor 5.0 V8 nicht vollgasfest, Elektrik gefühlt entwickelt um 1917. Verarbeitung...auf jedem Öltanker geringere Spaltmaße. Fahrzeug kam aus Blackpool. ;-)
Wie immer top Video. Ich hoffe, der Besitzer lässt den Motor machen, weil wenn so ein Brite einmal qualitativ überarbeitet wurde, machen die auch Spaß.
Ich hatte eben genau niemals Probleme damit. Man muss diese Autos verstehen dan klappt das.
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@Thomas Wolf TVR war ja auch eine Bastelbude. Da wusste man doch schon vorher, was man bekommt. Sowas kauft man bewusst oder lässt es.
Schade, dass RZT keine Lehrstelle anbietet. Interesse und Motivation wäre reichlich vorhanden, aber in einem anspruchsvollen und prestigeträchtigen Betrieb ist verständlicherweise nicht viel Platz für Unerfahrene.
Ich bin lkw und kfz mechanika ich habe viel gemacht .das ich leider in wien leben hatte ich gerne mit so einem Tim gut gearbeitet.
Was genau kann ich bei meinem Toyota starlet p8 1.3 xli machen?
Dieser nimmt gut 2l Öl auf 1000 km
Hab bedenken, dass eine Motorspühlung lediglich dafür sorgt, dass der Motor keine Kompression mehr hat
Schöne Anmoderation - dem ist nichts hinzuzufügen.
Nicht ohne Grund sind Sprüche über die Qualität Britischer Fahrzeuge Legion.
Von Lukas - Meister der Dunkelheit über Britisch Elend bis Gott bewahre mich vor Sturm und Wind und Autos die aus England sind.
Wie viele Kilometer hat der Wagen schon runter?
Wie war der Spruch zum Jaguar noch? Man sollte sie immer als Paar in der Garage stehen haben. Da einer immer ausfällt. Bei der Marke braucht man auch tiefe Geldtaschen.
Die tiefe ist egal, voll müssen sie sein
Nein, das Zitat stammt von Peter Ustinoff über Maserati. ;-)
Ganz genau
Ach, der Jaguar der Sauerlichs ist bei der Reparatur? :D
Ich könnte den Lkw fahren , müsstet ihr aber erst einen kaufen 🤣🤣
Was ist mit dem anderen Jaguar bei 2:37?
Ich hatte die Wahl. Entweder ein 207D zum Campingmobil aufrüsten,oder einen Daimler mit 12 Zuchtpferden. Ichhatte keinen Bock auf's Stallausmisten und habe mich Idiotischerweise für den 207 entschieden. Asche auf mein Haupt. Der 207 hat ein Hochdach bekommen und ist so gerade bis in die Hauseinfahrt gekommen bevor der Motor den Geist aufgegeben hat ;-(
Darf Jaguar das VW 2 Taktprinzip benutzen?