Катафорезны грунт это уровень лада гранта но у гранты есть ещё Цинкрометал задние крылья, багажник, пороги, вн, часть двери. Веста всё кроме крыши Цинкрометал. Получается ливан имеет защиту хуже гранты. А так хороший способ оцинковки гальванический очень эфективный.
@@Zululand-c4s получается так. Не дотягивает до уровня гранты). Если Вы эксперт в этом, советую забросить это дело! И тойоты…тоже не дотягивают. Есть два автомобиля в Вашем случае: гранта и ХЗ. Вы выбираете гранту! Это Ваш выбор. На эту тему много видео. И у меня в том числе. Кто то пыль цинка в краску добавляет, чтобы некоторые прибором сказали оцинковано, надо брать. Катафорезный грунт не плохо! Если переживаете, сделайте бронепленку от сколов и все. Не нарушаешь грунт, ничего не будет.
@@Livanmanager нет ни какой пыли цинка. Прибор покажет только ЦИНКРОМЕТАЛ (холодная оцинковка), гальваническое нанесение цинка, и горячую оцинковку. Из вас точно эксперт по защите кузова плохой. 40 микрон это толщина горячей оцинковки. Гальваника до 15 микрон. А вы так описали Катафорез как супер чудо хотя это минимальный и самый дешёвый метод защиты.
@@Zululand-c4s я описал катафорез как средство лучше обычного грунта в 8 раз, но хуже оцинковки. Если Вы про мой ролик. Я говорю, что если не повреждать то все будет хорошо с металлом. Я говорю если страшно пленкой закройте. Я говорю что цинк херовый не лучше катафореза. Вы считаете, что это предмет дискуссии? Как авенсисы с 2008 года ездят без цинка? Жду ответа…..
@@Livanmanager обычный грунт с которым вы сравниваете не применяется авто производителями. Авто который не ржавеют по типу тойота в них применяют марочные TWIP стали Но это ещё дороже чем оцинковка ЦИНКРОМЕТАЛ или гальваника. Плёнка не поможет ржавчина идёт изнутри.
Были VW Jetta, почему то они ржавели в районе стыка заднего крыла с бампером, это беда VW и Scoda. Был Рапид, рыжики были через 6 лет, но... антикор был мощный, авто через 6 лет помыли днище, рыжиков не было, но наблюдалась вспученность, которая при обдуве слетала с металла
Со мной работал человек (зам. начальника ремонтного цеха), который свои автомобили всегда старался мыть... Потому что грязь, которая въедается в ЛКП, это и есть причина ржавчины
Скажите пожалуйста какая гарантия от коррозии на ливан х3 про? Очень нравится машинка, нот останавливает то что это Китай и нет оцинковки, а только катафорез.
@@АджаМыб ребята, я не понимаю, в чем сложность восприятия катафореза. Мне постоянно тычут вот Весты оцинкованные и тд. Я вижу часто их с автовоза уже с ржавчиной. Поймите, оцинковка только в старых европейцах и немцах. Но там краска отваливается именно потому, что цинк. А то, что в некоторых обзорах проводят приборам и там знак цинк так это может быть цинковая пыль в краске или дешевское нанесение тонюсеньким слоем. У Livan Толстое железо само по себе, не фольга. Если есть опасения на зоны риска сделайте бронь и все. Гарантия на краску и кузов 3 года
@@АджаМыб у меня под боком Кузовной центр и хавалы и чери и омоды с рыжиками приезжают, если сколы. Киа оцинкованные, не видели рыжики в течение года, хоть раз? Я постоянно видел. Если это кто то в абсолют выводит, так не от большого ума.
@@АджаМыб Тойоты не все оцинкованные. Старые тем более не все. Так они до сих пор ходят. Так в чем же дело? Может в нормальной покраске? А толщина краски на тойотах не блещет. Правильно технология!!! Новые вывезенные Камри без оцинковки, но там же Тойота, скажете Вы)))
@@АджаМыб да и многие машины покупают не на 20 лет. Livan дает цену! Дает качество! Да нет может всех подогревов зато даже ХЗ качественнее собран москвича.
Катафорезный грунт - не аналог оцинковки. Они совершенно по разному работают. Условно говоря, катафорез - пассивная защита, она изолирует металл, оцинковка - активная, это электро-химическая защита.
@@АндрейБ-ь4н да и катафорезный грунт это пленка защитная, а не просто изоляция металла. Степень защиты в сравнении с грунтом в кузовном в 8 раз сильнее!
Посмотрим что будут говорить лет через 5 про Китай. Правильно все сказано. Хендай акцент 2007 года не оцинкованный, где гниль? Следи за кузовом и будет счастье, а все немцы да мало гниют но зато как божья коровка в пятнах . разница где ? Что там что там ехать и красить
Веста, покрыта цинком - методом холодного цинкования, а так же катаф. грунтом и толщина ЛКП у Веста гораздо лучше. Но я не против китайцев , у меня уже есть один китаец новый и веста есть, вот хрчу весту заменить , но пока не решил на что, ливан х3про мне нравится, но именно толщина лкп и отталкивает
Ну конечно… у киа 107-110-120 микрон. У хз 100-110. Разница огромная. Относительно цинкования и реального цинка, лучше вообще ничего не пишите… логаны старые не гниют , новые в дырах. Хороший цинк только у немцев. Киа все цинковые и все гниют… ну что Вы за эксперт блин…Хотя это Ваше личное мнение. Ради бога Ps соберите больше информации о качестве этого цинка на Весте.
![โรงเรียนห้ามรัก โดนจับได้ตาย...!! [เอิร์นไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/4u02Sbr556Q/mqdefault.jpg)
![ILLSLICK - THE KING'S LANDING [Freestyle]](http://i.ytimg.com/vi/feIJJnNkTfk/mqdefault.jpg)
Коммент в поддержку канала😂
Спасибо!
@@Livanmanagerздравствуйте,не подскажите где на s6 pro оцинковка а где катафорез?
@@nikolaizil4649 оцинковка везде кроме крыши, капота и багажника
@@Livanmanager спасибо большое! А капот крыша и багажник с тогда с катафарезом?
@@nikolaizil4649 да, конечно
Катафорезны грунт это уровень лада гранта но у гранты есть ещё Цинкрометал задние крылья, багажник, пороги, вн, часть двери. Веста всё кроме крыши Цинкрометал.
Получается ливан имеет защиту хуже гранты.
А так хороший способ оцинковки гальванический очень эфективный.
@@Zululand-c4s получается так. Не дотягивает до уровня гранты). Если Вы эксперт в этом, советую забросить это дело! И тойоты…тоже не дотягивают.
Есть два автомобиля в Вашем случае: гранта и ХЗ. Вы выбираете гранту! Это Ваш выбор. На эту тему много видео. И у меня в том числе.
Кто то пыль цинка в краску добавляет, чтобы некоторые прибором сказали оцинковано, надо брать. Катафорезный грунт не плохо! Если переживаете, сделайте бронепленку от сколов и все. Не нарушаешь грунт, ничего не будет.
@@Livanmanager нет ни какой пыли цинка. Прибор покажет только ЦИНКРОМЕТАЛ (холодная оцинковка), гальваническое нанесение цинка, и горячую оцинковку. Из вас точно эксперт по защите кузова плохой. 40 микрон это толщина горячей оцинковки. Гальваника до 15 микрон. А вы так описали Катафорез как супер чудо хотя это минимальный и самый дешёвый метод защиты.
@@Livanmanager я Хавал купил оцинковка гальваническим методом.
@@Zululand-c4s я описал катафорез как средство лучше обычного грунта в 8 раз, но хуже оцинковки. Если Вы про мой ролик. Я говорю, что если не повреждать то все будет хорошо с металлом. Я говорю если страшно пленкой закройте. Я говорю что цинк херовый не лучше катафореза. Вы считаете, что это предмет дискуссии? Как авенсисы с 2008 года ездят без цинка? Жду ответа…..
@@Livanmanager обычный грунт с которым вы сравниваете не применяется авто производителями. Авто который не ржавеют по типу тойота в них применяют марочные TWIP стали
Но это ещё дороже чем оцинковка ЦИНКРОМЕТАЛ или гальваника. Плёнка не поможет ржавчина идёт изнутри.
Были VW Jetta, почему то они ржавели в районе стыка заднего крыла с бампером, это беда VW и Scoda.
Был Рапид, рыжики были через 6 лет, но... антикор был мощный, авто через 6 лет помыли днище, рыжиков не было, но наблюдалась вспученность, которая при обдуве слетала с металла
Со мной работал человек (зам. начальника ремонтного цеха), который свои автомобили всегда старался мыть... Потому что грязь, которая въедается в ЛКП, это и есть причина ржавчины
Скажите пожалуйста какая гарантия от коррозии на ливан х3 про? Очень нравится машинка, нот останавливает то что это Китай и нет оцинковки, а только катафорез.
@@АджаМыб ребята, я не понимаю, в чем сложность восприятия катафореза. Мне постоянно тычут вот Весты оцинкованные и тд. Я вижу часто их с автовоза уже с ржавчиной. Поймите, оцинковка только в старых европейцах и немцах. Но там краска отваливается именно потому, что цинк. А то, что в некоторых обзорах проводят приборам и там знак цинк так это может быть цинковая пыль в краске или дешевское нанесение тонюсеньким слоем. У Livan Толстое железо само по себе, не фольга. Если есть опасения на зоны риска сделайте бронь и все. Гарантия на краску и кузов 3 года
@@АджаМыб у меня под боком Кузовной центр и хавалы и чери и омоды с рыжиками приезжают, если сколы. Киа оцинкованные, не видели рыжики в течение года, хоть раз? Я постоянно видел. Если это кто то в абсолют выводит, так не от большого ума.
@@АджаМыб Тойоты не все оцинкованные. Старые тем более не все. Так они до сих пор ходят. Так в чем же дело? Может в нормальной покраске? А толщина краски на тойотах не блещет. Правильно технология!!! Новые вывезенные Камри без оцинковки, но там же Тойота, скажете Вы)))
@@АджаМыб да и многие машины покупают не на 20 лет. Livan дает цену! Дает качество! Да нет может всех подогревов зато даже ХЗ качественнее собран москвича.
@@АджаМыб приезжайте к нам за ХЗ. Цену сделаем интересную при любых раскладах.а может и за Х6 около 2 млн получится
"Я в продажах практически лет пятьсот..." - вот он первый БЕССМЕРТНЫЙ дилер! :)
Катафорезный грунт - не аналог оцинковки. Они совершенно по разному работают. Условно говоря, катафорез - пассивная защита, она изолирует металл, оцинковка - активная, это электро-химическая защита.
@@АндрейБ-ь4н никто не говорил, что это 100% аналог, но степень защиты у катафорез есть. И если следить за кузовом, ничего не будет.
@@АндрейБ-ь4н да и катафорезный грунт это пленка защитная, а не просто изоляция металла. Степень защиты в сравнении с грунтом в кузовном в 8 раз сильнее!
Посмотрим что будут говорить лет через 5 про Китай. Правильно все сказано. Хендай акцент 2007 года не оцинкованный, где гниль? Следи за кузовом и будет счастье, а все немцы да мало гниют но зато как божья коровка в пятнах . разница где ? Что там что там ехать и красить
Все верно! Приятно встретить умного человека)
Веста, покрыта цинком - методом холодного цинкования, а так же катаф. грунтом и толщина ЛКП у Веста гораздо лучше. Но я не против китайцев , у меня уже есть один китаец новый и веста есть, вот хрчу весту заменить , но пока не решил на что, ливан х3про мне нравится, но именно толщина лкп и отталкивает
Ну конечно… у киа 107-110-120 микрон. У хз 100-110. Разница огромная. Относительно цинкования и реального цинка, лучше вообще ничего не пишите… логаны старые не гниют , новые в дырах. Хороший цинк только у немцев. Киа все цинковые и все гниют… ну что Вы за эксперт блин…Хотя это Ваше личное мнение. Ради бога
Ps соберите больше информации о качестве этого цинка на Весте.
При том, когда действительно качественный цинк, краска отваливается и находятся те, кто начинает утверждать, что немцы красить не умеют.
Если качественно покрасили без заводского брака, Катафорезный грунт, почти аналог оцинковки. Которой в реальности сейчас нет, кроме пыли)))
@@Livanmanager хорошо было бы если 100-110, но к сожалению видел 80-90 толщина лкп у ливана х3про. Я не хочу сказать что она плохая машина.
@@timofeev6770 на внутренних частях?
На вместе цинк
Краска не отпадывает, краска отпадает!!!
Спасибо, но как диалект, и это слово используется в Челябинской и Пермской области. Но безусловно, Вы правы)
Отпадывает только отпадная краска , неотпадные краски не отпадывают