ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 พ.ค. 2024
- ДОСТАВКА САМОЛЁТОВ В РФ, ПРЕДПОКУПОЧНАЯ ИНСПЕКЦИЯ: +7 931 291 67 00 WhatsApp, Viber, Telegram, Skype
Много интересной информации о самолётах здесь:
Группа ВКонтакте: kd_aero
Дзен: dzen.ru/kdaero
Телеграм-канал: t.me/kd_aero
Большое спасибо за лайки и комментарии, это серьёзно помогает в развитии нашего канала!
Все видео сняты на студии. Любые совпадения с реальными событиями случайны.
00:00 - вступление
00:30 - что такое СЛА? Сверхлёгкая авиация
01:50 - что такое Aeroprakt-22
02:00 - как и где используют Aeroprakt-22
02:25 - в чём секрет Aeroprakt
02:50 - отзыв об Aeroprakt-22 от владельца самолёта
03:10 - что общего между Cessna 150 и Aeroprakt-22
03:50 - конструкция самолёта Aeroprakt-22
05:15 - взлёт Aeroprakt-22
06:00 - особенности самолёта Aeroprakt-22
06:50 - комплектации самолета Aeroprakt-22
07:23 - обзорность в самолёте Aeroprakt A22
07:50 - хвостовое оперение в Аэропракт-22
08:20 - что нравится Константину в Аэропракте
09:45 - пропеллер на Aeroprakt-22
10:10 - какими моторами оснащаются Aeroprakt-22
10:45 - какие полёты может выполнять Aeroprakt-22
10:57 - Aeroprakt-22 в турбулентность
11:20 - скорость самолёта Aeroprakt-22
11:45 - насколько удобно входить/выходить из самолёта Aeroprakt-22
13:53 - полёт на самолёте Aeroprakt-22
14:30 - сравнение самолётов Aeroprakt-22 и Aeroprakt-32
15:30 - ручка или штурвал?
16:20 - управление самолётом Aeroprakt-22
17:30 - закрылки на самолёте Aeroprakt-22
18:50 - сиденья на Aeroprakt-22
19:35 - летал на Aeroprakt-22 в Германию. Про путешествия на самолёте
20:30 - главное отличие самолётов Aeroprakt-22 и Aeroprakt-32
21:15 - спасательная система на самолёте Aeroprakt-22
21:30 - недостатки самолёта Aeroprakt-22
26:15 - ширина кабины Aeroprakt-22
26:10 - сравнение Aeroprakt-22 и Cessna 150
27:30 - посадка на самолёте Aeroprakt-22
28:40 - впечатления от самолёта Aeroprakt-22
29:20 - обучение на самолёте Aeroprakt-22
Ещё можно встретить на разных НПЗ
Елабуга уже оценила А-22. Ждет Севастополь, ждет Камчатка, ждет Кронштадт.
Спасибо вам за ваши видео, благодаря именно таким как вы наша АОН, хоть и потихоньку, но таки выходит из зачаточного состояния
Здравствуйте,очень рад выпускам каждую неделю,как же несправедливо что малая авиация так не развита в самой большой стране
У меня вряд ли будет самолет, но смотреть ваши выпуски не перестаю. Смотрю и радуюсь, как ребенок)
Спасибо! Каждый выпуск очень интресный! 😊
Лайкнул. Написал комент. Смотрб дальше))
Две двери всегда лучше чем одна ))))
Ну вы поняли о чем я ))))
Вижу новый выпуск, ставлю лайк) Благодарю, ждем новых видео и удачи вам!🤝
Спасибо!
Где Ваш Борей? Очень ждём полёты и видео❤
Скоро уже)
На этом самолете я летал в АУЦ. Приятно посмотреть.
на PPL или на СЛА? на нём обучались? несколько лет назад была информация, что на А22 можно пройти обучение на PPL, значительно дешевле, в АУЦ , под Новосибирском, аэродром Мочище.
@@uwk8107 ещё в Уфе Первушино, но PPL и СЛА - это не одно и тоже.
@@uwk8107 Я учился в Сибирской Авиабазе в Омске на PPL
Сново виртуально встретились.❤
Ставлю лайк и смотрю дальше ❤
Салют, пишу комментарий в поддержку канала!) Успехов;-!
Интересная мысль делать обзоры самолётов как автолюбители)). Будет интересно!)
Интересно, спасибо!
Ребята, вы молодцы! Но заметил такую штуку, в видосах КД-Аеро, что всегда, все моменты отрыва и касания при полете вырезаны. С чем это связано?
Ага! Точно! Даже когда рыженький на их газон прилетел, пиццу привез - момент касания не показан. ИСТОРИЧЕСКИЙ, между прочим, момент! ☝️😜
Все здорово!!!❤❤❤❤
Спасибо за видео
Класс!❤
Спасибо за познавательное видео)
Классный обзор сделали!
Константин, спасибо! Отличный обзор!
А-22 это летающий компромисс. Профиль Р 3-15, разработанный П.П.Красильщиковым для лебедочных учебных планеров, отлично несет на малых скоростях, но не дает разогнаться, флаппероны по всему размаху, хоть и дешевы в производстве, при выпуске создают зачительный вредный момент рыскания и способствуют асимметричному срыву при активной работе штурвалом. Подкосы на ШС, но нижний узел подкоса требует периодической замены уха, иначе может оторваться подкос. Наверное самолет и неплохой, но его основным достоинством долгое время была ценовая доступность и... штурвалы, которые нравились учредителями частных летных школ, делая А 22 кажущейся альтернативой 150 Цессне.
Справедливо. Хозяин, как и автор видео, почему-то об этом умолчал. 😉
С подкосами проблемы на старых бортах. Ресурс 2000 часов и замена.
Говорят на Бичкрафт раз в пять лет надо снимать и инспектировать болты крыла - летают, "особенность борта" ))
С 2003 или 2005 года идёт новая конструкция, там проблемы с нижним креплением подкоса нет.
Поддерживаю, что в модели по многим вопросам компромиссы, и чтобы понять аэропракт, надо по эксплуатировать его какое то время.
в целом считаю очень удачная модель.
Всегда интересно смотреть Ваши ролики и познавательно, сегодня тем более 😊
Благодарю
Отличный выпуск💪
На 2:19 не удивляйтесь, планера таскают! Скороподъемность маленькая при буксировке, но летит!))) В Новосибирской области часто прибегают к помощи А-22, особенно когда проходят соревнования. Сам не один десяток раз за ним буксировался.😊 Классный и доступный аппарат!
Супер самоль 👍
Прекрасный обзор. Реально многие больше любят 22, чем его молодого собрата
Просто и понятно 👍
Поддержу комментарии с просьбой рассказать о вашем Борее.
Когда серия про Борей на домашнем аэродроме?
Уже совсем скоро)
Отличный обзор! Жаль подкапотное пространство не получилось показать. У Аэропрактов там тоже красиво!)
Расширяем кругозор с вашей помощью!
Рассматриваю вариант, покупки Борея , на твой взгляд , на сколько он универсален как один самолёт в семье
Смотря какая семья, нам хватает)
Спасибо, и таки где БОРЕЙ?
Скоро всё будет, материал в монтаже ;)
Точка, запятая! 😁 Спасибо!
Лайк, подписка, комментарий :)
здравствуйте, смотрел несколько обзоров на А22 и на А 32, симпатии всегда были на стороне А32, пока из вашего обзора не узнал, что у А32 кабина уже, и моё мнение сразу поменялось. не удивительно, что по продажам А22 превосходит А32 (где-то была такая информация.) спасибо за качественный тест-флайт и обзор самолёта, ждём новых серий.👍
А кто-то другой предпочтет более скоростной
если позволяет телосложение.🙄@@andrey_movchan
🔥🔥🔥
Выпуск, как всегда хорош. А этот А22 - он как типовой идёт или нет?
Эх, когда же увидим российский китфокс... 🙂
Никогда
Смотри АГАН АИРКРАФТ.
@@user-lb7wg9ig3e Не то, меня интересует именно анонсированный аналог китфокса
Этот самолет - рабочая лошадь. Если просто полетать в кайф я бы из легких взял WT-9, из мотопланеров - Taurus, из планеров - то что я хотел бы, очень дорого
Расскажи пожалуйста больше об ЛТХ обозреваемых самолетов.
., мое мнение: самые красивые из легких
Мой учебный самолёт! Наверно лучший в своём классе по соотношению цена/качество. Попробуйте! ✈
🛩
👍👍👍
👍
С короткой передней лыжей с удовольствием капотирует
Хороший самолёт. Вот только что сейчас с производством будет...
Да вроде Юра Яковлев вывез производство в Польшу.
@@Yskorinя тоже это слышал
👍🏻
Каковы требования к здоровью для обучения на СВС? Может кто-нибудь подсказать?
Интересный ролик, интересный самолёт. Как странно, давно смотрел про этот самолёт, показался таким прям, ну слишком СЛАшным, слишком никаким, а вы сумели показать его красиво! Спасибо.
А многие пилоты считают его недосамолётом.
Газонокосилкой! 🤣
❤
То что элементы управления проходят по багажнику без кожухов, достаточно безопасно? Если, условно, какой-то предмет закатится под тягу руля высоты и плотно там застрянет. Тросы за время полета вряд ли перетрет, но в блок вполне может закусить например ткань. Как конструкция от этого защищена?
Багажное отделение выполнено в виде сумки закрывающейся на молнию, ничего от туда не выпадет.
Ой не, по посадке для меня у аэропракта двойка. Рост 190 и стукнулся несколько раз пока влез и ноги неудобно располагать и с квс плечами терся))) и ручка лучше, чем штурвал, две руки на одном узле управления это перебор в современных условиях. А если одной рукой работаешь, штурвал, как аппендикс.
👍👍👍👏👏👏
Как всегда хороши )
А как там поживает производство планеров на реактивной, которые в категорию 115 попадают? Пенза вроде, или Саратов. Был момент, у многих авиаблогеров разом появились выпуски про них, и с тех пор не слышно.
Так вроде уехал в Европу производитель. Канал "мечта летать"
@@andrey_movchan на Волкова подписан, думал он идейный вдохновитель, а инициаторы и конструкторы в Пензе остались.
@@andrey_movchanтак он там и живёт всю жизнь. Он же с Прибалтики сам. И никогда не был гражданином РФ. Просто после начала СВО очень непросто стало перемещаться. Да и гораздо дороже.
Интересно. Доступный, это сколько в рублях?
Добрый день, подскажи как считаешь большой ли плюс у самолёта ( и у этого) управление рулём высоты с помощью тяг а не тросов ?
на тягах управление точнее
А как сейчас происходит обучение с учётом ограничения полётов?
в штатном режиме
Авиа-карт :)
А как в нём будет себя чувствовать свино-мамонт 105 кг ростом 178?
Я о таком весе только мечтаю, При таком росте вешу 167 кг
@@user-fx6ny7fq7v КрасаФФчик :)
Таки, я стройняш?!
Как такой чееловек пройдет ВЛЭК?)
Прекрасно , чувствует себя кабан , 130 на 182 )))))) , и даже два кабана 😁
Да кстати , кабанам при штурвалах есть неудобство посадки в салон , а вот на игрекручке , просто вжух и внутри !
Дополнительное остекление добавляет парниковый эффект внутри? А хорда винта выглядит узкой. И ещё вопрос. У двухлонжеронный крыльев в этом классе, всегда два подкоса?
Не добавляет. Хорда меньше - сопротивление и вес тоже меньше.
Не всегда два подкоса на консоль.
Костян ЖГИ !
Вопрос, как я понял это СЛА а значит нужна лицензия пилота СЛА (СВС) а с PPL на самолётах СЛА можно летать или нет? Ведь с лицензией пилота СВС ельзя летать на PPL.
А в холодное время хватает печки для обогрева кабины? Не холодно в нем?
Хватает, не холодно
Не хватает триммера на взлете (посадке). Не на всех модификациях применены ШС на узлах крепления крыла. Скороподъемность дурная, как ракета вверх тянет.
Ждем ваш Борей. Кстати вы придумали ему имя?
и имя ему - БОРЕЙ ))) большего пока не придумали)
Советские самолёты будут в обзорах? Или на инспекции?)
возможно
Прекрасный обзор прекрасного самолета !
Только сколько он сейчас стоит и где его купить в такое время
Стоит порядка 5000000 р.
😊
Я хочу пойти учиться на самолёт. Поди догадайся, что это отсылка к другому ролику :)
Палка между ног ещё удобней )
Если твой карман пустой, здесь, пожалуйста, не стой!
почему вы аэропракт называете ультралайт? это же категория СВС (сверхлегкое воздушное судно) а ультралайт это все что попадает в категорию до 115кг.
Европейское название СВС = ультралайт.
В США ультралайтами называют до 115кг
??? Я вам тоже самое написал, то есть Аэропракт весит до 115 кг?
Вот вы задаете вопросы, почему , мол, никто не учится на саломет, а сами не рассказываете, сколько стоит обучение на свс и где и как. Даже в роликах про автожир, сумма осталась неизвестной
Уфа, Первушино обучает на пилота СВС. Цена обучения указана на сайте.
Поиск не работает?
@@user-ip4ih9sj5h спасибо вам, нашел
Обучение стоит в пределах 500 -700 тысяч узнавал в Первушино лично живу в Уфе
Прикольный самолетик, но управление закрылками на потолке это что-то...
Многие так делают. И давно. Ещё с союза.
Достаточно удобно такое расположение управления закрылками
Next time
Не разжигайте вражду
хотелось бы обьективной информации.
доброго.... а..... а кто выпускает данную технику.....
🇺🇦
На Пайпере КВС через правую дверь корячится
Разбалтывает верхний кронштейн тяг флаперонов
Требовать лайк до просмотра ролика, на мой взгляд нелогично. Все равно, что заплатить сначала деньги за самолёт, а потом делать инспекцию!
Кроме того, что не логично, алгоритмы ютюба так устроены, что лайки идут в статистику только те, что были поставлены после просмотра.
Неисповедимы алгоритмы ютуба,
А до финала еще не каждый досмотрит )))
Лайк не деньги 😉
😁найти дэку
Молодец 👍
.
!!
!
👋привет молодежь!🤩
Ща посмотрю, потом допишу. Но наушники за малым в мусорку не ушли. Лечите микрофон.
На счёт всяких СЛАшных летающих механизьмаф, есть ещё вот такая легенда.
th-cam.com/video/rxvoDbZpoY8/w-d-xo.htmlsi=rLB6s-XP_vadlGqy
Да, к стати, подзабросили вы чё-то вечерние разговоры за кружечкой чая🤔
всё не успеть, может и вернём разговоры
Кто-то же в России тож их лепит?
нет
J'adore cet avion ukrainien aux qualités de vol très confortables et une visibilité exceptionnelle.
Juste une question qui me surprend, ce drapeau russe sur la dérive ...erreur ?
Россияне снимают видео про самолет, произведенный в стране, в которой они стирают города.
Бро, смотреть невозможно. Чудовищный шум от ветра.
А мне норм
🤷
То Український літак.
А22 👍
Самолет классный жаль только что достояние СССР к.б Яковлева похерили и выпускать начали бпла😢
Ведущий опять хряпнул😄
"Трезвым летать прикольно, но очень непривычно!" 🤣
У него просто такая манера. Я тоже ржу с этого 🤣 но, всё равно смотрю, интересно же. 😜
Это украинское авиачудо наделало когда-то много шума. Сертифицирован в ЕС. Но несколько ЧП, снизили интерес к нему. Наколхоли а потом еще и накосячили.
Скоро на всех НПЗ наросии
👍👍👍