La combustión de hidrógeno también produce NOx. Por mucha eficiencia que tenga nunca superará a la pila de combustible y menos aún a emplear la energía directamente en baterías. El tiempo de recarga rápido no es tanto. El tiempo de compresión del hidrógeno puede llevar más tiempo que la carga de un vehículo de batería. Las instalaciones de hidrógeno son carísimas. Por cada puesto de recarga de hidrógeno se pueden montar 10 cargadores rápidos. No veo práctico el hidrógeno para vehículos ligeros.
La combustión de hidrógeno también produce NOx.
Por mucha eficiencia que tenga nunca superará a la pila de combustible y menos aún a emplear la energía directamente en baterías.
El tiempo de recarga rápido no es tanto. El tiempo de compresión del hidrógeno puede llevar más tiempo que la carga de un vehículo de batería. Las instalaciones de hidrógeno son carísimas. Por cada puesto de recarga de hidrógeno se pueden montar 10 cargadores rápidos.
No veo práctico el hidrógeno para vehículos ligeros.
Bueno, cada semana Toyota, Mazda, Honda y otros conmocionan a la industria automotriz.
el futuro es eléctrico
aunque los de combustion se nieguen a desaparecer