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まず指導員の感じがええ素晴らしい
こういう丁寧な教官だと安心して受講出来ますね！
指導員さん、運転者が極力緊張しないような声のトーン・話す速度・丁寧なしゃべり方、また、右左折などのコースの指示を出すタイミングも早すぎず・遅すぎず、相当に熟練された指導員さんですね！このような方に教習を受けられると、時間的な無駄もなく、安全意識も身について、充実した教習生活が送れそうですね！
んだんだ
🚍運転歴25年、あっと言う間に日々過ぎていますが、動画を見て初心に返りました。最近安全運転講習会もあり余計緊張しました。現実は色々と大変で厳しい毎日ですが、理屈抜きで、明日からも無事故無違反安全運転笑顔で明るく爽やかに参りたいと思います。後は健康診断が常に異常ナシが一番!第2の人生余生を夢見てる自分でした。ありがとうm(_ _)mございました。
大型免許保有者です。後輪が縁石に沿って綺麗に曲がれるとすごく気持ちいいです。
ですよねですよね、わかります。私も大型免許保持者なんです。乗りたいですよね？
路線バスや10輪トラックならいいけど、貸切の12メートル車で狭い交差点で後輪を沿って右左折すると頭が行き詰まる時がありますね、 初めっからトレーラーの様にさらに進んで直角に曲がる様にする事も大事ですよ。
教習所内でお金だして一時間走りたいなぁ
やってる教習所ありますよー。コロナが終息したら、お楽しみください…。
北九州市 門司のアイルー自動車学校 大特なんも教えてくれんで11万ぼられたけど、大特10時間乗れたからいいんじゃない💢
教習所内ではなく教習所外がよいと思います
他どうなってるか知らんけど神奈川県警察運転免許センターは教習員隣に乗せて走れるで 車も借りれる
バス停に停めたら、ギアをＮにしましょう。両替やチャージに来て、クラッチやブレーキの足がゆるくなる（忘れる）事があるので、しっかりＮやサイドブレーキは必ずしましょう。バス運転手よりのアドバイスです。
ありがとうございます。
私も、バス停では「N」にします。停車や乗降の際、バスが動くのは怖いですからね。平地なのでサイドブレーキは踏み切り待ちだけです
自分はオートマチック車しか運転のですが、見ていてマニュアル車を楽々に運転出来るって凄い。
最近はＡＴのバスも増えてきましたね。ＡＴ車はクラッチもなくMTより簡単かと思ってましたが止まる(ブレーキ操作)のはMTより遥かに難しかった。進む力が強くなかなかキレイに止まれない
たしかにそれと微速前進・微速後進する時にトルクがもっと欲しい(エンストしかける時）って思ってもATは半クラッチ機構がないので速度が上がり過ぎる傾向がある最近の路線バスの交差点の右左折の飛び出し発進になるのはその為
教官の運転の上手さと初心者の慣れていない運転の両方が見れるから好き。定期的に見たくなる。
指導員の教習の進め方がとても丁寧で素晴らしいなあ、と思います。こういう方だと安心してまた、色々と質問もしやすく円滑な教習ができますね。
バス二種の教官は、丁寧に教える人とパワハラ教官の２パターン。場内のほうが、クランク、隘路、があり嫌いでした。もしバス運転手になりたいならパワハラ指導陰に慣れたほうが無難だと思いますよ～。運賃箱蹴飛ばされながら罵声浴びるとか聞きました。路上は60キロまで出せたのと、山道ドライブがあり楽しかった、、ですが実際のバス運転手さんは朝から晩まで、クランク、鋭角、さらにな難しい急坂のバス停にスムーズに止める、、腕前+接客+雨の日の市街地などダイヤも意識しての走行、頭下がります。
@@kiha82 さんパワハラ教官ってまだ存在するんですか？昔ならともかく。厳しくやるほうがよいと感じる人もいますが結局は相性が大切です。互いにストレスになるのは逆効果なので。
ぶちざわえいきち教官を思い出す
22歳です。バス会社入って、二種免許とりました。教習所の補習もなしで、検定、本免をすべて一発で行きました。鋭角も3回通過のところ2回切り返しで通過、縦列も一発で完璧にピターっと止めれました。これからは、恩返しです！
普通車からですか？ならセンスありますよ。後は事故を起こさず毎日をこなす事ですね。自分は学科を四回目で受かりました・・・
22歳！？すごいすごい！ こんな時期だけどちゃんとした会社に入って夢を叶えるんだゾゥ☆
オレもバス運転手目指した事ありましたが、バスがマニュアルだときいて辞めました！マニュアルはエンストが怖いので😓あなたの会社は、オートマのバスはありますか？
@@ホッキョクペンギン-k1b 今の路線バスはオートマチック車増えてますよ😁ただ、難点があり、私が在籍した会社の評判は悪かったです…
@@ホッキョクペンギン-k1b バスはトルクがあるので、多少の坂道なら半クラだけでも進んでくれますよ！激しい坂でも半クラから少しアクセルを足してあげるだけで進んでくれます！お客さんの多さによってですが。。。うちの営業所は小型のポンチョ(AT)、リエッセ(MT)から大型のAT、MT、ハイブリッドと色々なバスがあります！バスの運転は楽しいですよ！
懐かしいですわ‼️あの頃思い出します‼️
広島バスの旧カラーの走る姿が時々見えるの格好良いな〜
ついこの前大型二種取ったけど、教習を経てバスが好きになったわ。V8エルガにまた乗りたい笑
三菱ふそうも大型免許ないが、乗せてもらうと独特の音がたまらんな、ディーゼルエンジン音が大好き!
10:00 エンストの時の、ピーーー！には、びびる。ピーーーピー↑↓↑って音が変わる所はちょっと笑う【音量注意】
乗客、反応してくれるから楽しいね
教え方がものすごくうまいですね
名古屋市の市営バス🚌の運転手さんに教えてやりたい!
3年目のバス運転手です。教習所はこんな感じでしたね~、懐かしい。右左折のハンドルの切り方、タイミングは普通車には絶対に無いからいきなりやれって言われても怖いからできないですよね。バス運転手やってるとこういう怖さが無くなるから忘れないようにしなければ…
やっぱり、プロのドライバーを育てるのは、今は教習所ですね。一発試験の話しをする人いるけど。その後の現場で苦労するのは皆同じだからね。
夢がバスの運転手したいからできたら体験してみたいです！お金出すから体験したいです
頭で原理分かってても最初は全くできないんだよね、、 センスもあるけど、、、懐かしいに〜☆
「合図を出してください」と言われてワイパー動かすボケをかましたい衝動にかられます。
昔、バスの運転手目指しバス会社に入り、教習中に本当に合図でなく、ワイパー出した人居たよ
外車は左がウインカーだったりする
輸入車乗ってる人間が日本車乗ったらやりがち
ボケではないのですが、大型乗りは自家用に乗ると、下り坂などで不意にワイパーを動かしてしまうことがあります。排気ブレーキと間違えるんです。大型ディーゼル乗りあるあるです。
私の父親が現役だったころ、仕事でコラムシフトの車に乗った後に自家用車に乗ってワイパー作動させてました。変速のときにね…。
質問者がまたみんなのためになる質問をしていて素晴らしいな
オートマ普通車で緊張しすぎて恋人いるんですかー？とか聞いてた自分が恥ずかしいぜ…
動画だからタダで観れるけど、講習なら1万は払わないと体験できないありがとうございますm(_ _)m
指導員さん✨優しくてよいですね🎵好感が持てます‼️しかし、大型バスは運転難しそうですね😵🌀
随分と言葉遣いの笑顔も素敵な比較的若い教官ですね。いいな、ここに入校しようかな。質問も受け付けてる。
沼田、懐かしい〜♪北海道に移住して２３年。久々に沼田って聞きました笑
こんにちは。これは毎年開催されているんでしょうか？体験してみたいです。
2種免と1種免の違いは鋭角コースが有る事です。若い人達にどんどん大2種免を取って貰いたいです。バス会社は人手不足で困ってます。
元大型トレーラー乗りの現役バス運転士です。大型1種、大型2種免許所持してますが…大型2種免許の教習は、大変だった記憶があります。大型2種は技能教習の他のも学科教習もあるので時間もお金も掛かりましたね(笑)
公認取るのに 自動車学校から大型2種の特待生の誘いがあったので 受けました ここの自動車学校ではないのですが学科もかなりの時間ありましたね 実技はかなり乗りました一発試験を免許センターで受けて1回で合格しました トレーラー乗りで趣味で大型2種取ったので2種は活用されていません・・・・ 路線バスと教習バスのすれ違いの時の手を上げての挨拶はいいものですね ポール乗ってるのですが 2種の鋭角だけはかなり感覚が分かるまで時間がかかりました
説明がわかりやすいです
エアロスターMなんてったって1番路線バスらしいスタイルです。自分も21年前(平成15年)にバスの免許取りましたが自分は当時乗ってたインテグラより大きい車に乗った事がなく人一倍覚えも悪かった為当時の9mバスでも中々大変だったのを思い出します。自分のいた教習所のバスもエアロスター君よりだいぶ先輩の三菱ふそうMM５０４Hでした、やはり自分の出来の良し悪しは置いといてFUSOのバスなので運転そのものはしやすかったです。前にしかドアのないトップドアのバスだったので実際に運転席から見た左足元を見る勉強にはなったと思います。
約20年前大型1種の免許を取りに教習所の通って行た時分(乗ってたのは，4t平トラックですが)2tトラックと違いサイズが違う為左右曲がる際大回りで曲がる為*当たらないか*と 毎回ビビりながら教習所の通っていたのを今でも覚えてます。ちなみに大型1種は，昨年免許更新した際普段から乗る事が無いのと更新時にやる遠近法の試験あれがものすごいめんどくさいのもあり大型1種のみ返納しました。ちなみに(2) ある事情からここ3年ぐらい車所有していないのもあり運転しておらずここ3年は，原チャリ生活です。
個人的には、このフィンガーシフトよりも、昔ながらの棒ギアのほうが好きです。それはともかく、バスは他種の車と比べて前輪が運転席の後ろにあるのが最大の特徴だと思います。この独特な運転感覚は、初めての方には新鮮に感じると思います。
ワンボックスカーの運転体験も実施して欲しいですね。普通や大型免問わず。🙂
この指導員素晴らしい。試験場の試験官も、この指導員みたいだったらいいのにな～。
中型二種ですが飛び入り審査で取った時、最初フィンガーシフトの仕組みが分からず、スコスコギア抜けして焦りました。 鋭角は、ミラーよく見えるし意外に小回りも効くので、普通二種よりもスンナリできました。 実際運転すると、運転する前にイメージしてたところと違うところが難しく感じたり、逆に難しいと思ってたところが意外にすんなりできたり、という経験が新鮮ですよね。大型二種にもチャレンジしようと目論んでます。
私は飛び込みでしたけど、場内満点じゃないと路上は色んなハプニングがあるので先ず無理ですね。久々に鋭角やってみたいですね。
「東京バス案内」で何回事故ったことか...ご乗車ありがとうございました()
初めてなのにブレーキ上手！ カックンしてないですね！
よくある教習バスは中ドアだけの設定なので実際バス会社に入社して同じ車種に乗ったとしても全く感覚が違うのでちゃんと前ドアも中ドアもある路線バス上がりのバスの方が覚えやすいと思います、最近は本物の路線バス上がりの教習バスも見かけますがただこれも前ドアの直ぐ横に教官席が有ります。実際の路線バスを想定するのであれば前ドアの直ぐ後ろに教官席を設けて運転席後ろもこのバスの様な開放的な柵ではなく路線バスの様にポスター掲示板の様な作りにした方が路線バスに乗務した時のイメージには繋がり易いと思いますしバス会社の実技試験の時にも役に立つと思います。ついでに折角なので運転席後ろに「何々自動車学校生徒募集中」とまぁ自学の宣伝もして。運転席の椅子も出来れば今風のバスに沿った少し低めの椅子の方がいいと思いました。
地元でもこの様なバスの運転体験会がありますが、普通自動車免許の所持だけでも参加出来るのでしょうか？動画の男性が大型を所持しているのかはわかりませんが、私よりも若い男性でもこれだけ大変な操作をしているのを見ていると路線バスや物流関係の運転手には尊敬と感謝しかないです。私自身、バス運転手の年齢の上限が近くなりつつあるので参考になりました。因みに私はタクシードライバーですが、大型2種も取得して出来ればバスかダンプに乗りたいと思っている女性です😅
現役の路線バス運転手です☺️私は42歳の時に運転手なりました。同じ会社には50代で未経験で運転手なった人もいますよ。もちろん女性運転手もね。情熱と少しのセンスがあり、努力出来る人は必ずバス運転手なれます。すでに交通関係のお仕事のタクシードライバーさんなら、お客さんを乗せハンドル握る大変さを理解されておられるはずだから、絶対大丈夫。バスは車体感覚に慣れるまで苦労あるかと思いますが、タクシーとは違ってノルマが無いので、良い面も多々ありますよ☺️会社によっては、入社後に大型二種取得のサポートしてくれるとこもあるんで、一度きりの人生、運転体験といわずバス業界に飛び込んでみるのもどうですか‼️運転免許の最高峰の大型二種。私は毎日誇りを持って運転しています。(牽引免許も最高峰だと思います)意思のあるところに道は開けます👍️
大型二種の体験講習が有れば良いと思います!
大型1種を取ったとき遊びでS字をバックでやってみたり楽しかったですね時間あれば2種と牽引とりたいです
バスのffシフトの音って好きだな
むっずかしいいいんやなああ
地元が褒められんのこんなテンション上がるとは思わなかった
エアロスターM懐かしい・・・!
これから大型二種を取られる方に中級アドバイスバスの運転は、自信をもって、焦らず、優しく、ゆっくりかつスムーズが基本ですひとつの例として、指導員と参加者の方のシフトアップを見てみましょう指導員 1:30 3:55参加者 8:20 10:35指導員の方はゆっくりと確実にシフトチェンジされているので、とてもスムーズに運転しているように見えるかと思いますしかし参加者の方は、素早くチェンジしていて少し乱雑にみえませんか？(初めての運転で焦りや緊張もあるかと思いますが)さぁ、自分が乗車したバスの運転士さんがどちらだったらまた乗車したいと思いますでしょうか？そう、自信を持って焦らず優しくゆっくりかつスムーズが基本で全てですまた、急いでやらなきゃいけないということは、次の動作(加速、右左折、停車等)に移る準備(クラッチを繋ぐ、減速、シフトダウン等)ができていないということですそれを頭の片隅に置いて教習を受けていただければ何かの役に立つと思いますぜひ頑張って下さい現役運転士より
これはめっちゃ面白いだろうなぁ。。
これって普通免許でも参加できますか？
場内走るのと公道走るのは訳が全く違う。歩行者、自転車、道路寄り古い標識、民家の樹木、センターラインギリで走る対向車。公道は危険がいっぱいですよ。自分はバスではなく大型トラック運転手です。
ちなみに、よくバスに乗った時見るのが、バスの両替機は1000円迄しか出来ないのに、10000万円両替する方、仕方が無いので、バスの運転手さんが車内案内で両替出来る人を呼びかけてる
1億円！？
@@PRIUS_2015 すいません、間違いました10000円でした
垣田匡保 笑笑万札両替はよく聞きますね
現代でICカード、携帯電話を持っていない人はどうなのかと。高額紙幣で乗ってくる人は常習者の人もいます。
高速バスだと運転手さんがよく両替用の予備の一万円(1000円×10枚)の封筒を持ってる印象。
昭和40年代に見たツーマン対応のバス🚌ですね!教習所でバス🚌があれば必ず前の2枚折戸がなく中央2枚折戸の手動扉か自動扉になります!真ん中扉にそう言えば車掌さんが乗っていました。見ているとそう思いながら教習所のバス🚌がそんなツーマン対応車のバス使うのがわかります!補助ブレーキでしょうか?
普通車の時はエンストと急ブレーキ体験を除けばエンストも乗り上げもせずに取得できたが、やはり大型になるとそうは行かないんだろうなぁ…でもS字、クランク、鋭角の走行は楽しそう。お金と時間があるならば免許取りたいし、体験できる機会があるならば参加してみたい。まぁ仕事でお世話になるのはランクル程度ですが…
現役路線バス運転士ですが、身分隠してバス体験会行きたいな
絶対バレるw
Looks fun, the turning aspect is very different from normal cars which will caught many offguard.
私も参加したいです。今度実施する日にちが知りたいです。
私もこんな教官の方の指導受けてやってみたい
内輪差に気をつければ全然運転できるよ〜とか僕に言ってきた人誰だっけ・・・ちゃんと教習受けなきゃ絶対無理やって確信したわ・・・。
商用車専門の自動車修理工場で働いてた頃、１回だけ大型のスクールバスを回送したことがあります。トラックと違い視点が低くくフロントオーバーハングが長いので、とても恐かった印象があります。
私は試験場の大型バス🚌を運転したきりです。今から十年位前に。
しり振り見ようね！
気になりますね
今は 本物(10m)のバスで教習をやるのですね。ワタクシの頃は確か9mのバスだったと思います。
懐かしいな
1:02広島バスだ…
大型取ったから大型二種取ったけど、鋭角はヒヤヒヤやったなー！笑懐かしいーブレーキの掛け方とか強さとか気を付けて何より卒検や路上教習が緊張しまくりましたね！ハンドル操作にも注意されたしー
10:06駐車場で隣の車が急に動いて自分は停まろうとしてるのに自分が動いてるような感覚になってブレーキを思いっきり踏んで焦る時あるやん？その感覚になった…
その感覚わかる！
普通車ATしか持ってないけどバス好きだからいつか運転してみたいな…バスにしかない魅力があるし、車体感覚も新鮮なんだろうなまあ、まずはMT取ったほうがいいのかな？
まわりの車両の動きに気を配るのは、もちろん、常識のない乗客もいるから、路線バスの運転は、本当に大変ですね。
羨ましい。運転したい！
毎日路線やってるけど、ゆっくり速度落としながらバス停に正着するのがセオリーなんだろうけど、毎回それやってると遅延確実なんだよなぁー。
どの免許でもそうだけど、教官によって教え方が違うからめんどい同じ車校なら教え方統一してほしい。
バスを運転してみたい。
いやオーバーハング重要でしょバス停から出る時ケツ擦るよあと左折信号待ちで左ウインカー出したら普通に対向からまくって来るし
エンストの音びびった10:00から音量注意です。
この指導員出来る人ですね。
クラッチは慣れだな。慣れたらATより楽だよ
それな！黒のニット帽の奴はクラッチ操作が多分下手笑 じゃなきゃクラッチ上げ具合がぁーなんて言わないもんな笑
慣れたらATより楽ってありえるの？
曲がる時のスピードが速いですね
普通のマニュアルとるのも結構大変だったからこれなんてもっとだろうな
これって教習所内でも大型免許いるのかな？
現役路線バス運転手です。指導官の方は右左折時のオーバーハングを教えていない、、、危険。曲がる逆後ろをミラーで確認しないと隣の車線走行してきた車とぶつかります。バス停に着けるときドアを直視し過ぎてるので前方不注意です。試験では確実減点対象ブレーキングやギアシフトチェンジ、そして坂道発進は大手バス会社に入ると徹底的に訓練します。特に坂道発進はサイドブレーキを使わないでショックなく発進出来る様に徹底してやります。上り坂停止、下り坂停止のブレーキングはショックを出さない様にするのは中々難しいです。最初にバス運転するのはフワフワする感じで慣れないでしょうが頑張って大型２種を取得して下さい。試験に合格するポイントはとにかく確認を徹底する事です。ミラー確認、目視確認。交差点右左折時は最徐行、歩道がない場所で歩行者がいる時は最徐行。
運転体験会だからそんなに細かいことを気にする必要はなくないですか？公道に出ているわけでもないので気にしすぎだと思います。これが教習中でしたらもちろん話は違ってきますが。
ball footさん、バス運転体験会だから入校してもらう為に、優しく教えて興味を持ってもらうようにしてるのではないでしょうか？教習指導員の中でも一番客受けの良い方を選んではずです。
仕事人として運転されてるからこそ気になる部分が目に付いてしまうと思います（命を預かっているので）このような体験会で興味を持ってもらって免許取得に繋がればいいですね
現役の方の話はやっぱり参考になるわ〜。
路線バスぐらいのオーバーハングならそこまで振り出さないでしょ。しかもこれ体験会だおw
こういうの経験としてめっちゃやりたいんやけど、バスの免許取る予定のない人でもお金払えば体験できるものなのだろうか
バスの運転手って言うか大型の運転ってこんな技術いるんだね。
コース内をグルグル回ってる広島バス🚌が、元神奈中バス🚌かと思った。
バスってすげーな
ええなこの教官
フソウ小回りしないからなぁ いすゞや日野なら小回りきくけどねぇ でも、フソウでやった方がいいんだよね！
エンストはしょうがないことだよ。誰かしも、一回はあるから！大丈夫！
黒ニットの人、上達早いコメ欄の方々、マニュアル操作が難しそうって言ってるけど、普通車よりクソ簡単ですクラッチも強いしエンストはほぼしません
自分が初心者たった頃思い出しました(^^) ハンドルの切り方が早いのね(^^)
ご苦労様です、馬鹿なお客様が席空いているのに立っておいでになる、急ブレーキかけて倒れたら車内事故で業務上過失致障になります、お気をつけて！
乗用車しか乗った事ない人だとやっぱり分からないと思います。バスもそうだがトラックになると更に狭い道を通って行かなければいけない場面も少なからずあります。その時家の屋根の張り出し、看板や電柱、家の植木の枝、街路樹、民家先の自転車等の私物、とにかく色んな所に神経を配って走らないとその内必ず事故を起こします。そこに子供老人や自転車の飛び出し、二輪車巻き込み等加わりますので一般乗用車とは比較にならない程のプレッシャーやストレスを受ける事も少なくありません。ワタシは免許を取る際に必ずトラック、バス教習を講習に組み込んで経験させる事でよりスムーズな車社会の構築が可能になるのではと思います。
一番取ることのないであろう免許だから貴重な体験よねぇ
1号車かなフロアシフトとエアパーキングブレーキの教習車もあるはず
0:57広島バスの中古のエアロスター写っているwww
中古ではなく、広島バス新人ドライバーの教習をする車両です🚍
@@真言宗僧名博雲伊藤弘 けどこの車両龍ぷりんという人が中古で入れたと言っていたけど
車両 エアロスターｋでは？
最高の指導員♬
大型車は前輪位置はもちろん後輪の軌跡が大切。バスは必ず後輪位置が見えるけど、トレーラーは後輪が見えなくなるので見えているうちに障害をかわすようにしないと非常に危険
まず指導員の感じがええ
素晴らしい
こういう丁寧な教官だと安心して受講出来ますね！
指導員さん、運転者が極力緊張しないような声のトーン・話す速度・丁寧なしゃべり方、また、右左折などのコースの指示を出すタイミングも早すぎず・遅すぎず、相当に熟練された指導員さんですね！
このような方に教習を受けられると、時間的な無駄もなく、安全意識も身について、充実した教習生活が送れそうですね！
んだんだ
🚍運転歴25年、あっと言う間に日々過ぎていますが、動画を見て初心に返りました。最近安全運転講習会もあり余計緊張しました。現実は色々と大変で厳しい毎日ですが、理屈抜きで、明日からも無事故無違反安全運転笑顔で明るく爽やかに参りたいと思います。後は健康診断が常に異常ナシが一番!
第2の人生余生を夢見てる自分でした。
ありがとうm(_ _)mございました。
大型免許保有者です。
後輪が縁石に沿って綺麗に曲がれるとすごく気持ちいいです。
ですよねですよね、わかります。私も大型免許保持者なんです。乗りたいですよね？
路線バスや10輪トラックならいいけど、貸切の12メートル車で狭い交差点で後輪を沿って右左折すると頭が行き詰まる時がありますね、 初めっからトレーラーの様にさらに進んで直角に曲がる様にする事も大事ですよ。
教習所内でお金だして一時間走りたいなぁ
やってる教習所ありますよー。
コロナが終息したら、お楽しみください…。
北九州市 門司のアイルー自動車学校 大特なんも教えてくれんで11万ぼられたけど、大特10時間乗れたからいいんじゃない💢
教習所内ではなく教習所外がよいと思います
他どうなってるか知らんけど神奈川県警察運転免許センターは教習員隣に乗せて走れるで 車も借りれる
バス停に停めたら、ギアをＮにしましょう。
両替やチャージに来て、クラッチやブレーキの足がゆるくなる（忘れる）事があるので、しっかりＮやサイドブレーキは必ずしましょう。
バス運転手よりのアドバイスです。
ありがとうございます。
私も、バス停では「N」にします。停車や乗降の際、バスが動くのは怖いですからね。
平地なのでサイドブレーキは踏み切り待ちだけです
自分はオートマチック車しか運転のですが、見ていてマニュアル車を楽々に運転出来るって凄い。
最近はＡＴのバスも増えてきましたね。
ＡＴ車はクラッチもなくMTより簡単かと思ってましたが止まる(ブレーキ操作)のはMTより遥かに難しかった。進む力が強くなかなかキレイに止まれない
たしかに
それと微速前進・微速後進する時にトルクがもっと欲しい(エンストしかける時）って思っても
ATは半クラッチ機構が
ないので速度が上がり過ぎる傾向がある
最近の路線バスの交差点の右左折の飛び出し発進になるのはその為
教官の運転の上手さと初心者の慣れていない運転の両方が見れるから好き。定期的に見たくなる。
指導員の教習の進め方
がとても丁寧で素晴らしい
なあ、と思います。
こういう方だと安心して
また、色々と質問もしやす
く円滑な教習ができますね。
バス二種の教官は、丁寧に教える人とパワハラ教官の２パターン。場内のほうが、クランク、隘路、があり嫌いでした。
もしバス運転手になりたいならパワハラ指導陰に慣れたほうが無難だと思いますよ～。
運賃箱蹴飛ばされながら罵声浴びるとか聞きました。
路上は60キロまで出せたのと、山道ドライブがあり楽しかった、、ですが実際のバス運転手さんは朝から晩まで、クランク、鋭角、さらにな難しい急坂のバス停にスムーズに止める、、
腕前+接客+雨の日の市街地などダイヤも意識しての走行、頭下がります。
@@kiha82 さん
パワハラ教官ってまだ
存在するんですか？
昔ならともかく。
厳しくやるほうがよいと
感じる人もいますが
結局は相性が大切です。
互いにストレスになるのは
逆効果なので。
ぶちざわえいきち教官を思い出す
22歳です。
バス会社入って、二種免許とりました。
教習所の補習もなしで、検定、本免をすべて一発で行きました。
鋭角も3回通過のところ2回切り返しで通過、縦列も一発で完璧にピターっと止めれました。
これからは、恩返しです！
普通車からですか？
ならセンスありますよ。
後は事故を起こさず毎日をこなす事ですね。
自分は学科を四回目で受かりました・・・
22歳！？すごいすごい！
こんな時期だけどちゃんとした会社に入って夢を叶えるんだゾゥ☆
オレもバス運転手目指した事ありましたが、バスがマニュアルだときいて辞めました！マニュアルはエンストが怖いので😓あなたの会社は、オートマのバスはありますか？
@@ホッキョクペンギン-k1b 今の路線バスはオートマチック車増えてますよ😁
ただ、難点があり、私が在籍した会社の評判は悪かったです…
@@ホッキョクペンギン-k1b バスはトルクがあるので、多少の坂道なら半クラだけでも進んでくれますよ！激しい坂でも半クラから少しアクセルを足してあげるだけで進んでくれます！
お客さんの多さによってですが。。。
うちの営業所は小型のポンチョ(AT)、リエッセ(MT)から大型のAT、MT、ハイブリッドと色々なバスがあります！
バスの運転は楽しいですよ！
懐かしいですわ‼️あの頃思い出します‼️
広島バスの旧カラーの走る姿が時々見えるの格好良いな〜
ついこの前大型二種取ったけど、教習を経てバスが好きになったわ。
V8エルガにまた乗りたい笑
三菱ふそうも大型免許ないが、乗せてもらうと独特の音がたまらんな、ディーゼルエンジン音が大好き!
10:00 エンストの時の、ピーーー！には、びびる。
ピーーーピー↑↓↑って音が変わる所はちょっと笑う【音量注意】
乗客、反応してくれるから楽しいね
教え方がものすごくうまいですね
名古屋市の市営バス🚌の運転手さんに教えてやりたい!
3年目のバス運転手です。
教習所はこんな感じでしたね~、懐かしい。右左折のハンドルの切り方、タイミングは普通車には絶対に無いからいきなりやれって言われても怖いからできないですよね。
バス運転手やってるとこういう怖さが無くなるから忘れないようにしなければ…
やっぱり、プロのドライバーを育てるのは、今は教習所ですね。
一発試験の話しをする人いるけど。
その後の現場で苦労するのは皆同じだからね。
夢がバスの運転手したいからできたら体験してみたいです！
お金出すから体験したいです
頭で原理分かってても最初は全くできないんだよね、、
センスもあるけど、、、
懐かしいに〜☆
「合図を出してください」と言われてワイパー動かすボケをかましたい衝動にかられます。
昔、バスの運転手目指しバス会社に入り、教習中に本当に合図でなく、ワイパー出した人居たよ
外車は左がウインカーだったりする
輸入車乗ってる人間が日本車乗ったらやりがち
ボケではないのですが、大型乗りは自家用に乗ると、下り坂などで不意にワイパーを動かしてしまうことがあります。
排気ブレーキと間違えるんです。大型ディーゼル乗りあるあるです。
私の父親が現役だったころ、仕事でコラムシフトの車に乗った後に自家用車に乗ってワイパー作動させてました。
変速のときにね…。
質問者がまたみんなのためになる質問をしていて素晴らしいな
オートマ普通車で緊張しすぎて恋人いるんですかー？とか聞いてた自分が恥ずかしいぜ…
動画だからタダで観れるけど、講習なら1万は払わないと体験できない
ありがとうございますm(_ _)m
指導員さん✨優しくてよいですね🎵好感が持てます‼️しかし、大型バスは運転難しそうですね😵🌀
随分と言葉遣いの笑顔も素敵な比較的若い教官ですね。いいな、ここに入校しようかな。質問も受け付けてる。
沼田、懐かしい〜♪北海道に移住して２３年。久々に沼田って聞きました笑
こんにちは。これは毎年開催されているんでしょうか？体験してみたいです。
2種免と1種免の違いは鋭角コース
が有る事です。
若い人達にどんどん大2種免を取って貰いたいです。
バス会社は人手不足で困ってます。
元大型トレーラー乗りの現役バス運転士です。
大型1種、大型2種免許所持してますが…大型2種免許の教習は、大変だった記憶があります。
大型2種は技能教習の他のも学科教習もあるので時間もお金も掛かりましたね(笑)
公認取るのに 自動車学校から大型2種の特待生の誘いがあったので 受けました ここの自動車学校ではないのですが学科もかなりの時間ありましたね 実技はかなり乗りました一発試験を免許センターで受けて1回で合格しました トレーラー乗りで趣味で大型2種取ったので2種は活用されていません・・・・ 路線バスと教習バスのすれ違いの時の手を上げての挨拶はいいものですね ポール乗ってるのですが 2種の鋭角だけはかなり感覚が分かるまで時間がかかりました
説明がわかりやすいです
エアロスターMなんてったって1番路線バスらしいスタイルです。自分も21年前(平成15年)にバスの免許取りましたが自分は当時乗ってたインテグラより大きい車に乗った事がなく人一倍覚えも悪かった為当時の9mバスでも中々大変だったのを思い出します。自分のいた教習所のバスもエアロスター君よりだいぶ先輩の三菱ふそうMM５０４Hでした、やはり自分の出来の良し悪しは置いといてFUSOのバスなので運転そのものはしやすかったです。前にしかドアのないトップドアのバスだったので実際に運転席から見た左足元を見る勉強にはなったと思います。
約20年前大型1種の免許を取りに教習所の通って行た時分(乗ってたのは，4t平トラックですが)2tトラックと違いサイズが違う為左右曲がる際大回りで曲がる為*当たらないか*と 毎回ビビりながら教習所の通っていたのを今でも覚えてます。
ちなみに大型1種は，昨年免許更新した際普段から乗る事が無いのと更新時にやる遠近法の試験あれがものすごいめんどくさいのもあり大型1種のみ返納しました。
ちなみに(2) ある事情からここ3年ぐらい車所有していないのもあり運転しておらずここ3年は，原チャリ生活です。
個人的には、このフィンガーシフトよりも、昔ながらの棒ギアのほうが好きです。
それはともかく、バスは他種の車と比べて前輪が運転席の後ろにあるのが最大の特徴だと思います。
この独特な運転感覚は、初めての方には新鮮に感じると思います。
ワンボックスカーの運転体験も実施して欲しいですね。普通や大型免問わず。🙂
この指導員素晴らしい。試験場の試験官も、この指導員みたいだったらいいのにな～。
中型二種ですが飛び入り審査で取った時、
最初フィンガーシフトの仕組みが分からず、スコスコギア抜けして焦りました。
鋭角は、ミラーよく見えるし意外に小回りも効くので、普通二種よりもスンナリできました。
実際運転すると、運転する前にイメージしてたところと違うところが難しく感じたり、
逆に難しいと思ってたところが意外にすんなりできたり、という経験が新鮮ですよね。
大型二種にもチャレンジしようと目論んでます。
私は飛び込みでしたけど、場内満点じゃないと路上は色んなハプニングがあるので先ず無理ですね。
久々に鋭角やってみたいですね。
「東京バス案内」で何回事故ったことか...
ご乗車ありがとうございました()
初めてなのにブレーキ上手！ カックンしてないですね！
よくある教習バスは中ドアだけの設定なので実際バス会社に入社して同じ車種に乗ったとしても全く感覚が違うのでちゃんと前ドアも中ドアもある路線バス上がりのバスの方が覚えやすいと思います、最近は本物の路線バス上がりの教習バスも見かけますがただこれも前ドアの直ぐ横に教官席が有ります。実際の路線バスを想定するのであれば前ドアの直ぐ後ろに教官席を設けて運転席後ろもこのバスの様な開放的な柵ではなく路線バスの様にポスター掲示板の様な作りにした方が路線バスに乗務した時のイメージには繋がり易いと思いますしバス会社の実技試験の時にも役に立つと思います。ついでに折角なので運転席後ろに「何々自動車学校生徒募集中」とまぁ自学の宣伝もして。運転席の椅子も出来れば今風のバスに沿った少し低めの椅子の方がいいと思いました。
地元でもこの様なバスの運転体験会がありますが、普通自動車免許の所持だけでも参加出来るのでしょうか？
動画の男性が大型を所持しているのかはわかりませんが、私よりも若い男性でもこれだけ大変な操作をしているのを見ていると路線バスや物流関係の運転手には尊敬と感謝しかないです。
私自身、バス運転手の年齢の上限が近くなりつつあるので参考になりました。
因みに私はタクシードライバーですが、大型2種も取得して出来ればバスかダンプに乗りたいと思っている女性です😅
現役の路線バス運転手です☺️私は42歳の時に運転手なりました。同じ会社には50代で未経験で運転手なった人もいますよ。もちろん女性運転手もね。情熱と少しのセンスがあり、努力出来る人は必ずバス運転手なれます。すでに交通関係のお仕事のタクシードライバーさんなら、お客さんを乗せハンドル握る大変さを理解されておられるはずだから、絶対大丈夫。バスは車体感覚に慣れるまで苦労あるかと思いますが、タクシーとは違ってノルマが無いので、良い面も多々ありますよ☺️
会社によっては、入社後に大型二種取得のサポートしてくれるとこもあるんで、一度きりの人生、運転体験といわずバス業界に飛び込んでみるのもどうですか‼️
運転免許の最高峰の大型二種。私は毎日誇りを持って運転しています。(牽引免許も最高峰だと思います)
意思のあるところに道は開けます👍️
大型二種の体験講習が有れば良いと思います!
大型1種を取ったとき遊びでS字をバックでやってみたり楽しかったですね
時間あれば2種と牽引とりたいです
バスのffシフトの音って好きだな
むっずかしいいいんやなああ
地元が褒められんのこんなテンション上がるとは思わなかった
エアロスターM懐かしい・・・!
これから大型二種を取られる方に中級アドバイス
バスの運転は、自信をもって、焦らず、優しく、ゆっくりかつスムーズが基本です
ひとつの例として、指導員と参加者の方のシフトアップを見てみましょう
指導員 1:30 3:55
参加者 8:20 10:35
指導員の方はゆっくりと確実にシフトチェンジされているので、とてもスムーズに運転しているように見えるかと思います
しかし参加者の方は、素早くチェンジしていて少し乱雑にみえませんか？(初めての運転で焦りや緊張もあるかと思いますが)
さぁ、自分が乗車したバスの運転士さんがどちらだったらまた乗車したいと思いますでしょうか？
そう、自信を持って焦らず優しくゆっくりかつスムーズが基本で全てです
また、急いでやらなきゃいけないということは、次の動作(加速、右左折、停車等)に移る準備(クラッチを繋ぐ、減速、シフトダウン等)ができていないということです
それを頭の片隅に置いて教習を受けていただければ何かの役に立つと思います
ぜひ頑張って下さい
現役運転士より
これはめっちゃ面白いだろうなぁ。。
これって普通免許でも参加できますか？
場内走るのと公道走るのは訳が全く違う。
歩行者、自転車、道路寄り古い標識、民家の樹木、センターラインギリで走る対向車。
公道は危険がいっぱいですよ。
自分はバスではなく大型トラック運転手です。
ちなみに、よくバスに乗った時見るのが、バスの両替機は1000円迄しか出来ないのに、10000万円両替する方、仕方が無いので、バスの運転手さんが車内案内で両替出来る人を呼びかけてる
1億円！？
@@PRIUS_2015 すいません、間違いました10000円でした
垣田匡保 笑笑
万札両替はよく聞きますね
現代でICカード、携帯電話を持っていない人はどうなのかと。高額紙幣で乗ってくる人は常習者の人もいます。
高速バスだと運転手さんがよく両替用の予備の一万円(1000円×10枚)の封筒を持ってる印象。
昭和40年代に見たツーマン対応のバス🚌ですね!
教習所でバス🚌があれば必ず前の2枚折戸がなく中央2枚折戸の手動扉か自動扉になります!
真ん中扉にそう言えば車掌さんが乗っていました。
見ているとそう思いながら教習所のバス🚌がそんなツーマン対応車のバス使うのがわかります!
補助ブレーキでしょうか?
普通車の時はエンストと急ブレーキ体験を除けばエンストも乗り上げもせずに取得できたが、やはり大型になるとそうは行かないんだろうなぁ…
でもS字、クランク、鋭角の走行は楽しそう。お金と時間があるならば免許取りたいし、体験できる機会があるならば参加してみたい。
まぁ仕事でお世話になるのはランクル程度ですが…
現役路線バス運転士ですが、身分隠してバス体験会行きたいな
絶対バレるw
Looks fun, the turning aspect is very different from normal cars which will caught many offguard.
私も参加したいです。今度実施する日にちが知りたいです。
私もこんな教官の方の指導受けてやってみたい
内輪差に気をつければ全然運転できるよ〜とか僕に言ってきた人誰だっけ・・・
ちゃんと教習受けなきゃ絶対無理やって確信したわ・・・。
商用車専門の自動車修理工場で働いてた頃、１回だけ大型のスクールバスを回送したことがあります。
トラックと違い視点が低くくフロントオーバーハングが長いので、とても恐かった印象があります。
私は試験場の大型バス🚌を運転したきりです。今から十年位前に。
しり振り見ようね！
気になりますね
今は 本物(10m)のバスで教習をやるのですね。ワタクシの頃は確か9mのバスだったと思います。
懐かしいな
1:02広島バスだ…
大型取ったから大型二種取ったけど、鋭角はヒヤヒヤやったなー！笑
懐かしいー
ブレーキの掛け方とか強さとか気を付けて何より卒検や路上教習が緊張しまくりましたね！
ハンドル操作にも注意されたしー
10:06
駐車場で隣の車が急に動いて自分は停まろうとしてるのに自分が動いてるような感覚になってブレーキを思いっきり踏んで焦る時あるやん？
その感覚になった…
その感覚わかる！
普通車ATしか持ってないけどバス好きだからいつか運転してみたいな…
バスにしかない魅力があるし、車体感覚も新鮮なんだろうな
まあ、まずはMT取ったほうがいいのかな？
まわりの車両の動きに気を配るのは、もちろん、常識のない乗客もいるから、路線バスの運転は、本当に大変ですね。
羨ましい。運転したい！
毎日路線やってるけど、ゆっくり速度落としながらバス停に正着するのがセオリーなんだろうけど、毎回それやってると遅延確実なんだよなぁー。
どの免許でもそうだけど、教官によって教え方が違うからめんどい
同じ車校なら教え方統一してほしい。
バスを運転してみたい。
いやオーバーハング重要でしょ
バス停から出る時ケツ擦るよ
あと左折信号待ちで左ウインカー出したら普通に対向からまくって来るし
エンストの音びびった
10:00から音量注意です。
この指導員出来る人ですね。
クラッチは慣れだな。慣れたらATより楽だよ
それな！黒のニット帽の奴はクラッチ操作が多分下手笑 じゃなきゃクラッチ上げ具合がぁーなんて言わないもんな笑
慣れたらATより楽ってありえるの？
曲がる時のスピードが速いですね
普通のマニュアルとるのも結構大変だったからこれなんてもっとだろうな
これって教習所内でも大型免許いるのかな？
現役路線バス運転手です。
指導官の方は右左折時のオーバーハングを教えていない、、、危険。
曲がる逆後ろをミラーで確認しないと隣の車線走行してきた車とぶつかります。
バス停に着けるときドアを直視し過ぎてるので前方不注意です。
試験では確実減点対象
ブレーキングやギアシフトチェンジ、そして坂道発進は大手バス会社に入ると徹底的に訓練します。
特に坂道発進はサイドブレーキを使わないでショックなく発進出来る様に徹底してやります。
上り坂停止、下り坂停止のブレーキングはショックを出さない様にするのは中々難しいです。
最初にバス運転するのはフワフワする感じで慣れないでしょうが頑張って大型２種を取得して下さい。
試験に合格するポイントはとにかく確認を徹底する事です。ミラー確認、目視確認。
交差点右左折時は最徐行、歩道がない場所で歩行者がいる時は最徐行。
運転体験会だからそんなに細かいことを気にする必要はなくないですか？
公道に出ているわけでもないので気にしすぎだと思います。
これが教習中でしたらもちろん話は違ってきますが。
ball footさん、バス運転体験会だから入校してもらう為に、優しく教えて興味を持ってもらうようにしてるのではないでしょうか？
教習指導員の中でも一番客受けの良い方を選んではずです。
仕事人として運転されてるからこそ気になる部分が目に付いてしまうと思います（命を預かっているので）
このような体験会で興味を持ってもらって免許取得に繋がればいいですね
現役の方の話はやっぱり参考になるわ〜。
路線バスぐらいのオーバーハングならそこまで振り出さないでしょ。
しかもこれ体験会だおw
こういうの経験としてめっちゃやりたいんやけど、バスの免許取る予定のない人でもお金払えば体験できるものなのだろうか
バスの運転手って言うか大型の運転ってこんな技術いるんだね。
コース内をグルグル回ってる広島バス🚌が、元神奈中バス🚌かと思った。
バスってすげーな
ええなこの教官
フソウ小回りしないからなぁ いすゞや日野なら小回りきくけどねぇ でも、フソウでやった方がいいんだよね！
エンストはしょうがないことだよ。誰かしも、一回はあるから！大丈夫！
黒ニットの人、上達早い
コメ欄の方々、マニュアル操作が難しそうって言ってるけど、普通車よりクソ簡単です
クラッチも強いしエンストはほぼしません
自分が初心者たった頃思い出しました(^^) ハンドルの切り方が早いのね(^^)
ご苦労様です、馬鹿なお客様が席空いているのに立っておいでになる、急ブレーキかけて倒れたら車内事故で業務上過失致障になります、お気をつけて！
乗用車しか乗った事ない人だとやっぱり分からないと思います。バスもそうだがトラックになると更に狭い道を通って行かなければいけない場面も少なからずあります。その時家の屋根の張り出し、看板や電柱、家の植木の枝、街路樹、民家先の自転車等の私物、とにかく色んな所に神経を配って走らないとその内必ず事故を起こします。そこに子供老人や自転車の飛び出し、二輪車巻き込み等加わりますので一般乗用車とは比較にならない程のプレッシャーやストレスを受ける事も少なくありません。ワタシは免許を取る際に必ずトラック、バス教習を講習に組み込んで経験させる事でよりスムーズな車社会の構築が可能になるのではと思います。
一番取ることのないであろう免許だから貴重な体験よねぇ
1号車かな
フロアシフトとエアパーキングブレーキの教習車もあるはず
0:57広島バスの中古のエアロスター写っているwww
中古ではなく、広島バス新人ドライバーの教習をする車両です🚍
@@真言宗僧名博雲伊藤弘 けどこの車両龍ぷりんという人が中古で入れたと言っていたけど
車両 エアロスターｋでは？
最高の指導員♬
大型車は前輪位置はもちろん後輪の軌跡が大切。バスは必ず後輪位置が見えるけど、トレーラーは後輪が見えなくなるので見えているうちに障害をかわすようにしないと非常に危険