Nio EL8 - AutoWeek Review
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.พ. 2025
- Ook als nieuwe autofabrikant krijg je er vroeg of laat mee te maken: modellen moeten vervangen worden. Bij Nio gebeurt dat nu al, en maakt de ES8 plaats voor de EL8.
Lees ook het artikel op onze website: www.autoweek.n...
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl...
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons TH-cam-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar autoweek@autoweek.nl
Waar komt toch dat idee vandaan dat Chinese auto's zo goedkoop zijn? 78 mille is best een bak geld.
Eens. Maar er wordt tegenwoordig behoorlijk wat geleased dus kennelijk is het maandelijks wel op te brengen.
@@Peter-X- Behoorlijk wat? De Nio's gaan nou niet bepaald als warme broodjes. Veel te duur!
@@jellyking-vt7suZo’n vijfhonderd NIO’s in Nederland alleen al. Voor een nieuw ‘premium’ merk vind ik dat best goed.
@@jellyking-vt7su
In algemene zin gesproken. Er worden veel (dure) auto's geleased.
Kia EV9 is de betere deal.
Toevallig vandaag voor het eerst in mijn woonplaats Hellevoetsluis een ET5 gezien. Echt wel een gave auto, zoals ook deze EL8
Geweldige review!
Nee
Ik zou 'm niet grijs noemen, best wel duidelijk een groen/petrol ondertoon
En toch... Pak de configurator erbij en je ziet wat ik bedoel.
@@JanLemkes
Hahaha!
Strakke edit👍🏽
Gaaf ding
Nio❤❤
Ik vind deze Nio veel interessanter dan een EQS en daarnaast ook een stuk goedkoper. Wellicht beter te vergelijken met een EQE?
LOL
Huur accu vind ik een bijzondere zet. Daar kun je lomp mee om gaan. Ze worden vervangen als ze versleten zijn, dus je kunt eeuwig vooruit. Het schijnt dat je ook een "volle" accu kunt inleveren, die thuis opgeladen is op zonnestroom.
Het systeem van Nio werkt perfect, ook het stukje netbelasting. Daarnaast kan je kiezen wat je nodig hebt voor accu. Maar misschien allerbelangrijkste altijd een healthy check van de accu.
Ik zou 'bang' zijn dat Nio zich ooit terugtrekt uit NL.. Het zal wel niet, maar gewoon het idee dat je er afhankelijk van bent.
@@doobieters1234 als de EU uiteindelijk ze kapot maakt zou het kunnen. Anders zou Nio het nooit doen. Hoe meer marktaandeel hoe beter.
@@QK.. Laat maar komen hoor!
Wat lullig dat de stoelen op tweede zitrij niet plat kunnen. Dan rij je met een auto van meer dan 5 meter, en kan je nog geen fiets vervoeren zonder fietsendrager.
Mag wel 2000kg trekken.
Met een beetje pech zijn er over een tijdje geen onderdelen meer te krijgen. Politiek is zeer wispelturig.
Heel goed gedaan Nio/Lenovo
Op die drie steenpuisten na op het dak is het best wel een mooie auto.
Is omdat Nio al veel verder is met autonoom rijden.
De lelijkheid van de camera's op het dak is ook typisch NIO
@@mheijne2 Dat zijn alleen geen camera’s….
In dat geval blijft alleen lelijk over 😂
Heeft volvo Ex90 ook. Mooi afgekeken van Nio.
LiDAR systeem van Nio is een voorbode op volledig autonoom rijden.
Even een mooi voorbeeld in China kan je voor het winkelcentrum stoppen. De auto wisselt 1km verder zijn accu volledig autonoom en zet hem daarna in een parkeervak tegenover het PSS.
Krijgen alle auto’s straks! Nio loopt voor op autonoom rijden!
Kwestie van smaak. Ik vind het er juist futuristisch uitzien.
Great job, NIO/Lenovo
Deze Nio EL8 zal met zijn 6 personen configuratie niet goed doen hier in dit "nuchtere" NL. 7 zitplaatsen lijkt me veel beter.
In China verkoopt deze behoorlijk. Ben ook echt benieuwd naar de Nio ET9. Wat een kanon is dat en kan zo mee met een Maybach.
Nio blijft verrassen met de sales in China voor die prijsklasse. Daarnaast kiezen 60% van de Nio rijders swappen boven laden.
Schijnt dat het submerk Firefly gister gezien is op Nederlandse bodem.
Zover ik weet komt de ET9 überhaupt niet naar Europa. Helaas, want ik ben wel voor de designtaal van de grote NIO-sedans/hatches
Volgens mij maakt Nio de fout om zich te richten op de kopers van de premium merken en dat is een illusie. Deze kopers hebben het geld en zoeken de status van een Mercedes of BMW en kopen hoe dan ook geen NIO omdat die wellicht 10k goedkoper is. Terecht ook met alle onzekerheid omtrent dit merk in Europa , de geopolitiek en de technologische ontwikkeling van EV's. Het risico om dit soort auto's te kopen is gewoon te groot en de private lease prijzen zijn lachwekkend hoog waarbij de MRB voor de komende jaren nog moet worden ingeprijsd. Met dit prijsniveau is het merk kansloos in Nederland.
Fout, in China pakken ze al heel veel marktaandeel af van de premium merken.
Daarnaast komen er 2 submerken Onvo en Firefly die de middel en goedkoop segment aangaat.
Groot, groter, grootst! Ik wil een tank rijden! #wankpanzer
300km bereik. Onverkoopbaar!
Wltp 510km, dus bereik zal het eerder 400km zijn, rijdt dat maar eens op een dag, is echt al veel. + binnen 5 min is je accu gewisseld dan is ie weer vol
De bekende NIO bots zijn er weer allemaal in de comments. Elke NIO wordt door hen de hemel in geprezen. Volstrekt overbodige auto dit. Zou me verbazen als er één verkocht wordt in NL.
Zijn geen bots. Maar steeds meer zien dat chinezen de voorsprong pakken. NIO zal niet veel verkopen, maar laten wel zien dat ze makkelijk meekunnen.
Zou mij niet verbazen als een hoop Range Rover-aspiranten zo'n ding kopen.
En persoonlijk, ik vind de sedans/hatches van NIO echt wel geslaagd design. Wel even €1500,- per maand ophoesten voor private lease...
@@mkoldewijnHet zou mij uitermate verbazen als iemand die zoekt naar een heel traditionele ICE van een merk dat het vooral moet hebben van z’n naam, opeens een Chinese EV zou kopen. En ik ben het met je eens wat betreft het design. M’n ET5 Touring bevalt dan ook erg goed.
Er zijn er meer verkocht dan 1, dus je zal vast wel verbaasd zijn. Wat zou jouw keuze zijn aan EV in dit segment/budget als ik vragen mag?
Weer een bami bak😂
Als ik elektrisch wil rijden dan ga ik wel naar de kermis in een botsauto zitten.
2500 kg.... 😂😂
Een veel praktischere Dacia Jogger weegt de helft! Voor de 'feel good' rijdt je dan een EV, terwijl deze een stuk belastender is voor het milieu.
Laat de wegenbelasting maar zo snel mogelijk meetellen! 🤔
Op welke manier is dit belastender voor het milieu dan een Jogger?
@@Micha-79dat is inderdaad iets wat ik ook steeds vaker als "bewezen" geschreven zie worden, maar volgens mij is dit zo'n uitspraak die is gaan leven
@@mkoldewijn Daarom zal hij ook niet komen met een uitleg, laat staan een goede.
@@Micha-79 het is niet dat ik een afkeer heb tegen EV's, integendeel zelfs. Maar deze Nio schiet naar mijn mening zijn doel voorbij. Een zo min mogelijk milieuschadelijke auto zoals een BEV moet zo licht mogelijk zijn, en zuinig mogelijk omgaan met de energie welke wordt omgezet in beweging. En dat doe je niet door in 4 seconden naar de 100km/h te sprinten met een flinke obesitas van 2500kg.
Bovendien hangt het er verder vanaf hoe de stroom geproduceerd wordt waarmee de elektrische auto wordt opgeladen. Als dat stroom is die met steenkool is opgewekt, dan heeft een elektrische auto over zijn totale levensduur dezelfde ecologische impact als een klassieke auto met verbrandingsmotor.
Een Dacia Jogger en de Nio EL8 zijn als vergelijking dan ook 2 extreme uitersten.
@@MarkcortbassJe kwam zelf aanzetten met die vergelijking hoor. En dan beweerde je ook nog dat deze een stuk belastender zou zijn, hetgeen je nog altijd niet hebt aangetoond.
Ook je opmerking over de gelijke vervuiling bij het gebruik van grijze stroom is extreem achterhaald en al talloze keren ontkracht. Zelfs met grijze stroom ben je na 40-60k kilometer schoner uit dan een ICE. De energie-overdracht is vele malen efficiënter en het zwaartepunt qua vervuiling ligt bij de productie. Je bent dus al snel beter af.
Bovendien speelt gewicht bij EV’s veel minder een rol dan bij ICE’s. Je afgunstige commentaar over de acceleratie raakt natuurlijk kant noch wal.
Niks bijzonders 🥱
Wordt er tegenwoordig geen Nederlands meer gesproken? Wij zitten niet op een Amsterdams terras.
Het is allemaal wat. Moet er wat vertaald worden voor je, wat snap je allemaal niet?
Een dr maar aan, en over 20 jaar is Arabisch in de meerderheid
@@wizpinzoek de PVV’er
@@random8539 kijk maar eens in het ziekenhuis bij de kraamafdeling.
Mwah, vind het prima Nederlands hoor.
Dit soort grote auto’s zouden niet moeten bestaan, laten we beginnen met 1000 euro per kwartaal wegenbelasting 😂
Vind ik ook. Dit kun je toch nooit betalen. En de afschrijving …….
Ja. Dat is een goed idee. Laat ons dan ook de bestelwagen van de loodgieter zo gaan belasten. En voor trekker oplegger maken we er 10.000 euro van. Want het ging toch over afmetingen?
@@geertvanleuven3043 nee, zelfs een kind snapt dat het ook om de toepassing (nut) gaat, waarom jij dan niet? 😆🤷♀️
@@louwrentiusJouw bijdrage is ook niet zo nuttig, zullen we die dan ook gaan belasten?
@@Micha-79 mijn reactie is super nuttig, die van jou daarentegen 🤷♀️ die zou extra belast mogen worden 😂
In ieder geval mooier en beter dan Tesla en VAG meuk !!
Nou nee hoor
@@pappiricki hebben we onze VAG fanboy weer. Man, jij bent niet serieus te nemen. ID3/4 is de onderkant van de markt. Allemaal plastic van binnen. Lijkt wel een speelgoedauto. Kia EV6 drie klasses beter. En de Chinezen hebben nu ook al jaren voorsprong (Xpeng, NIO). ID3/4 heeft interieur van A segment in 2010 qua materialen. Het ontwerp is ook nog eens heel sneu. Echt een saaie burgerbak, 13 in een dozijn.
Jawel jonge
Waarom zou je een SUV kopen (of leasen) en al helaal een Chinese? Ik heb tot nu toe 1 Nio gezien hier in de buurt. En die gast werkt voor Nio. Als je een slechte rug hebt, dan snap ik het nog. Maar verder, ga in hemelsnaam proefrijden in een SUV en daarna in een sedan of stationwagon. En dan het gewicht. 2500 kg! Is gewoon heel erg gevaarlijk voor elke aanrijding met welke verkeersdeelnemer dan ook. Voetgangers, fietsers en lichtere auto's. Het word tijd dat de BPM niet alleen naar uitstoot kijkt, maar ook naar potentieel gevaar voor andere verkeersdeelnemers. Zwaar belasten, die zware shit.
Hoeveel slachtoffers vallen er jaarlijks door zware auto’s?
Hoe wil je dan een autobus/touringcar gaan belasten? Of een oude auto die nog vele malen onveiliger is? Je roept hard, maar het stelt helemaal niets voor.
@@geertvanleuven3043 Grappig. You don't get my point. Het gaat om auto's die zo zwaar zijn, dat ze een gevaar vormen voor andere deelnemers. Ja een touringcar is nog gevaarlijker voor anderen. Maar een oude auto is vooral gevaarlijk voor de bestuurder zelf. En je opmerking "je roepts hard, maar het stelt niets voor"? Hoe bedoel je dat? Of is het onderdeel van de verruwing van onze samenleving? Ik weet het niet hoor, ik ben al redelijk oud, maar ben gewend om op basis van argumenten te discussieren.
@@marka.2484klopt als een nederlander moet je gwn lekkerr hollands merk rijden. Of wacht….. hebben jullie niet 💀
@@Chinovisionproduction Uh, Nederlands merk?Ja, hoor die is hier wel. Donkervoort misschien? Maar beter een auto uit de Europese Unie of desnoods de Verenigde Staten. Dat versterkt namelijk de economische positie van een democratische samenleving i.p.v. een dictatoriaal regime zoals China.
Die synische ondertoon constant is niet echt nodig, laat geopolitiek over aan Boekestijn en de Wijk. Wees een echte journalist en ga er open in zal ik zeggen.
Waar heb ik het over geopolitiek dan?
Welke Cynische ondertoon? Als er een journalist van AW genuanceerd is en auto's met een bepaalde neutraliteit benadert en tegelijk ook goed in het spectrum plaatst, is het Jan wel.
@@JanLemkes je hebt nergens over geopolitiek, maar jij en paar van je collega’s klinken synisch als het over Chinese auto’s gaat. Ik krijg er altijd zo’n naar gevoel van.
@@shiyi5717 Kan je een timestamp geven waar Jan dat doet deze review?
Ik hoor het namelijk niet.
Vaker kijken, dit is de toon van Jan als een auto het net niet is.
Chinese Car domination
Ja op de WC lol.
Ik ben verbaasd, weer een gaspedaal in een electrische auto. Blijf wel op benzine rijden, dan heb je tenminste een echt GASPEDAAL
Ik draai ook nog steeds nummers en vind iets als 'stroompedaal' persoonlijk een beetje geforceerd.
Benzine is geen gas, zou je eerder met lpg auto moeten rijden als je over gaspedaal wil spreken.