Wtrysk Boscha Monomotronic, może przyjac LPG sekwencje. Tylko nie można dawać tego w kolektor tylko w podciśnienie pod przepustnicą (duży kucieć od Par Paliwa). Dwa równolegle pracując wtryski ale szybkie (barracuda) bo to jednopunkt i ma bardzo krótki czas wtrysku. Mam to rozwiązanie w 125p i dwa Złombole z tym systemem objechałem ;-). Nie pchać się niepotrzebnie w mikser bo to tylko zwężka w dolocie.
dokładnie, 2gen to najgorsze badziewie, jeszcze nie widziałem żeby to dobrze działało, zawsze to wywalam i zakładam śrubę na węża bo to przynajmniej jest niezawodne
Trzeba być naprawdę szalonym, aby spośród wszystkich samochodów na ziemi wybrać do podróży akurat taki, który ma gorący i głośny silnik w kabinie, fabrycznie prawie nie hamuje i ledwo jedzie, ani nie posiada takich podstawowych udogodnień jak w miarę wygodne fotele i odrobina wygłuszenia kabiny, już nawet nie wspominając o radiu czy klimatyzacji. Ja rozumiem że to auto, w którym można zrobić remont generalny silnika na środku tajgi 300km od cywilizacji przy pomocy młotka, śrubokręta i dwóch kluczy, ale jazda tym musi być niesamowicie męcząca. Dobrze, Krisie, że trochę ucywilizowałeś tą maszynę, dobra robota! :)
Ja bym pchał tam sekwencje, miejsce jest, zero problemu ze zestrojeniem i do tego bedzie mega dobrze pracować, wystarczy 4 otwory pod dysze i zero zabawy z jakimiś mikserami z tamtej epoki, szczegolnie że jak ktos umie samemu to zrobić to można kupić za grosze używane graty
Jestem aktualnie na etapie cięcia podłogi w Bochenku.. mam już fotele od Espace na 2 rząd a jutro jadę po kanapę od Transita na 3 rzad.. plan mam ambitny bo chce wymienić ramę budy i podłogę, zrobić wygłuszenie po całości.. póki co jestem pełen optymizmu co do projektu 😂
Życzę dużo cierpliwości i powodzenia przy tym projekcie. Blacharka potrafi dać w kość, ale przynajmniej w Buchance wszystko jest proste jak cep i pewnie nie będzie większego problemu z dorobieniem skorodowanych elementów przy pomocy jedynie młotka, szlifierki i spawarki.
Przy regulacji || gen robisz tak, krokowiec zablokowany w danym pwa, chwilowo bosh tps na off. Regulujesz na wolnych obrotach pokrętłem membrany parownika aby sonda pokazywala 0,5V (polowe jej zakresu) ale lepiej na wolnych obrotach tak 0,1-0,3. Nastepnie przy 3000 obr ma byc polowa zakresu sondy czyli 0,5 regulując położeniem pwa krokowca. Sprawdzasz kilka razy na wolnych obrotach i przy 3 000 obrotów. Jeżeli jest powtarzalność tego co wyżej instalacja jest wyregulowana. Następnie odblokowujesz z powrotem tps mono bosh i uwalniasz krokowca rozszerzając Widełki dla niskich obrotów i wysokich. W momencie przygazówki na wolnych obrotach oraz podczas jazdy krokowiec nie może iść do góry. Powinien lekko się obniżyć lub stać w miejscu. Jeżeli idzie do góry zwłaszcza ostro podczas deptania to masz za dużą średnicę miksera LPG.
Te odstające drzwi to są zapasy na syberyjskie mrozy, jak dylatacje na mostach. Jakby były ładnie elegancko spasowane to na mrozie syberyjskim by się nie zamknęły :)
Tak dolot pod nadkole w aucie z napędem 4X4 , wystarczy że ktoś się zapędzi i woda w dolocie właściciel w kłopocie😮Poza tym świetny projekt, gratuluje głęboko idących usprawnień 😊😊
Układ paliwowy idzie koło węża chłodzenia, nie ma izolacji i może być problem jaki miał Motobieda na wyprawie w Ameryce Południowej - gotowało się paliwo w wężykach i nie chciał jechać. Co do jakości części to orki w Ukrainie narzekają bardzo że wszelkiej maści części które docierają na front do uaz i buchanek właśnie tak działają - na chwilę, za to dostawca bierze za nie milony tak więc jakość taka sama dla każdego klienta
Profesorze kochany, może zrobisz mały tutorial jak wykonać taką konwersję gaźnik->spi na det 3. Właśnie szukałem na internetach takiego tematu i nie znalazłem niczego dla amatorów w tej materii. Pozdrawiam, Twoja twórczość się bardzo podoba dla mnie 😁
Krzysiu byłem operatorem autotopografu uaz 462T ZAMONTOWANYM na samochodzie Uaz 452 AE i wkuwe korzystałem z tego wizjera Przed silnikiem z koła pasowego wału korbowego była napędzana prądnica pokładowa o napięciu 26 bolt ( nie pomyliłem się bo to do doskonałe pamiętam) A przy okazji miał bardzo miękka amortyzację by horoskop przetrwał rtudy jazdy po bezdrożach
Następny krok to montaż elektrycznej sprężarki i klimy. Sterowane z czasówki, żeby podczas spania mogła działać, oraz solar na dachu albo i 2 plus dodatkowy aku.
Odnośnie LPG odradzałbym mixer, na rzecz wtrysku LPG. Może być mono, może być multi. Zrobisz mapę i śmigasz jak szef. Wszystko da się ogarnąć. Turbo to przesada. Sekwencja elpidżi zrobi robotę.
Powinien tu od razu wlecieć jedyny prawilny 1.9 Tdi VP. Skoro Porszambo dostało to i Buchanka też powinna dostać 😁Myślę że to byłoby najrozsądniejsze rozwiązanie w takim pojeździe.
Fagumit do kosza, Zrób to na " plastiku" Co do LPG to BLOSA pakuj- bez obsługowe zasilanie. Jeśli ktoś się podpisze pod 2 gen. LPG to i pod BLOSem pieczątke przybije ;)
Ej Chris, jak już klient upiera się na mieszalnik lpg to: 1. Benzyna jest tam średnio potrzebna. Mieszalniki dobrze załozone ładnie palą z LPG nawet w mróz. 2. Zakładasz mieszalnika bezpośrednio na przepustnice. 3. Stosujesz niepodważalnie najlepszy do tego reduktor na planecie (BRC 90 AE) 4. Tak zdołasz wyregulować dawkę, że nie jest potrzebny aktuator z krokowcem i blos. Jak załozysz w to samo miejsce Lovato rge 92 czy coś, to udręka nie znajdzie końca. Te reduktory nie mają charakterystyki i koniec!
Co do pierwszego to się nie zgodzę. To samochód robiony na dalekie wyprawy, więc musi mieć też spory zbiornik na benzynę. Nie wszędzie LPG jest tak popularne jak w Polsce, a w niektórych krajach w ogóle nie ma gdzie zatankować gazu.
Świetny odcinek. Mam pytanie techniczne, czy udało Wam się wysterować DETem nastawnik przepustnicy regulujący wolne obroty? Czy po prostu macie to ustawione na sztywno jako zderzak?
Ja stawiałem kilka silników na wtrysku po przez urządzenie dec , jakoś to działa żaden nie wrócił, były też takie że poddali się w warsztacie który to montował i przywieźli lawetą. Bywało też tak ,że gość sprawdzał czy mu samochód odpali po rozgrzaniu silnika, śmiałem się z tego no ale niech sprawdza. Tłumaczyłem ,że jak by nie odpalał to nie dzwonił bym że gotowe. Najgorzej mnie to wkurza ,że te samochody są nie sprawne i zanim się zabierzesz za to co było umówione m to trzeba go doprowadzić do stanu w którym się nadaje do jazdy .
Mam mieszacz krokowiec i trochę gratów do LPG tego typu, odezwijcie się to wyślę:) oczywiście w najlepszej cenie Czyli gratis :D znalazłbym też dolot pasujący
Widzę że ten temat został już poruszony, ale się dołączę - skoro już jest DET, to nie ma sensu ładowanie mieszalnika. Kupiłbym jakiegoś używanego STAGa, nowy parownik, nowe dwa wtryski i cześć. My w ogóle robiliśmy tak, że stroiliśmy auto na benzynie, zapisywaliśmy mapę, potem korygowaliśmy zapłon na LPG, zapisywaliśmy tą mapę, a potem spinaliśmy map switch do sygnału od elektrozaworów LPG (chyba przez przekaźnik bo tam masa szła? Nie pamiętam) i wrzucaliśmy obie mapy do DETa i było fajnie :P. Tutaj oczywiście jest przyspieszacz więc tak nie powalczymy, silnik też jest jaki jest, ale i tak wrzucałbym 4 generację, choćby dlatego że jest tak naprawdę bardziej niezawodna, zwykły parownik z czasem będzie się rozjeżdżać, nigdy nie wyreguluje się składu ideolo, a te krokowce z 2gen robią co mogą, ale szału nie ma :P także polecam właścicielowi rozważenie tego. A jeśli już podciśnieniowa instalacja, to tylko na BLOSie.
Panie Krisie Buchanka super ale mógłby Pan wrzucić filmik z historią spalenia samochodu klienta?! Please🙏🙏🙏 przy okazji jak chodzi yamaszka? Polatał Pan nią? Ciekawi mnie czy cos sie dzieje z tym wodnym silnikiem, ciekawe czy te wżery jakiegoś balaganu narobiły czego oczywiscie nie życzę
Na wale napędowym przy połączeniu ze skrzynią biegów są 4 śruby fi 08, ja swojego czasu zmieniłem na fi 10, podkładki sprężynowe i miałem spokój z luzowaniem się śrub. A może w fabryce UAZ jest wakat, na głównego technologa ? proponuję wysłać CV, z pewnością będą zainteresowani. Reasumując, gruba robota. Pozdrawiam.
Chrisie! Takie niskie obroty biegiu jałowego nie będą zdrowe dla tego "Złomka" : 1. Ten silnik ma mało wydajną pompę olejową. Ciśnienie oleju może za bardzo spadać w wysokich temperaturach. 2. Skrzynia biegów ma kiepskie synchronizatory (było słychać), które słabo sobie radzą przy właśnie małych obrotach. 800 obr/min to najniższe co dla tego auta zdrowe. Najlepiej tak 900 obr/min. Pozdrawiam.
Pytanie do ekspertów. Po dłuższej jeździe zaczyna mi ciężko chodzić kierownica. Po kilku godzinach stania działa normalnie. Ma to związek z temperaturą bo zimą problem pojawia się dużo później niż teraz. Nawet ostatnio w upale ciężko chodziła, przyszła ulewa, musiało coś schłodzić i zaczęło normalnie działać. Mechanicy mówią, że to przekładnia bo pompa jest sprawdzona i jest ok. Ktoś coś?
Przy odpaleniu silnika coś cyka, to chyba cyka bliat.
Migrant pod maską?
To ten cykator od bulbulatora
Dźwięk silnika podobny do samochód Baltazara Gąbki :D
Wtrysk Boscha Monomotronic, może przyjac LPG sekwencje. Tylko nie można dawać tego w kolektor tylko w podciśnienie pod przepustnicą (duży kucieć od Par Paliwa). Dwa równolegle pracując wtryski ale szybkie (barracuda) bo to jednopunkt i ma bardzo krótki czas wtrysku.
Mam to rozwiązanie w 125p i dwa Złombole z tym systemem objechałem ;-). Nie pchać się niepotrzebnie w mikser bo to tylko zwężka w dolocie.
Popieram, mieszalnik to kiepski pomysł. Nawet jakiś stary stag 4 Eco wystarczy z odzysku za grosze.
dokładnie, 2gen to najgorsze badziewie, jeszcze nie widziałem żeby to dobrze działało, zawsze to wywalam i zakładam śrubę na węża bo to przynajmniej jest niezawodne
Widzę węże fagumita i już czuje zapach paliwka w kabinie
Ja tam widzę ogień 😅
Nie wiem po co oni to produkują jak te węże nie wytrzymują roku pracy na powietrzu a co dopiero z jakąś ropą czy paliwem.
@@DanielDa799 była zima i żona wraca z miasta spanikowana że śmierdzi paliwo że łzy lecą. Otwieram maskę a w stronę turbiny sika paliwo z fagumita 😡
Potwierdzam.
Ej serio😂 przelewy do dizelka kiedyś zmieniałem na fagumita. Nie wytrzymały nawet roku
Trzeba być naprawdę szalonym, aby spośród wszystkich samochodów na ziemi wybrać do podróży akurat taki, który ma gorący i głośny silnik w kabinie, fabrycznie prawie nie hamuje i ledwo jedzie, ani nie posiada takich podstawowych udogodnień jak w miarę wygodne fotele i odrobina wygłuszenia kabiny, już nawet nie wspominając o radiu czy klimatyzacji. Ja rozumiem że to auto, w którym można zrobić remont generalny silnika na środku tajgi 300km od cywilizacji przy pomocy młotka, śrubokręta i dwóch kluczy, ale jazda tym musi być niesamowicie męcząca. Dobrze, Krisie, że trochę ucywilizowałeś tą maszynę, dobra robota! :)
Silnik tego Uaza ma niski stopień sprężania poniżej 7 ,można założyć turbo bez odprężenia silnika
I będzie jeździł na sowieckim bimbrze.
Świetna przeróbka. Prawdziwy tuning, a nie naklejki. Brawo.
Białystok to stan umysłu 😂😂😂.
No wreszcie. A nie tak dawno,ktoś wspominał co tam z buchanką.
Ale skrzynia biegów to jak garnek z bigosem, pozdrawiam LUTER
15:00 dzięki trzęsącej się kamerze, poczułem się jak pasażer!
Ja bym pchał tam sekwencje, miejsce jest, zero problemu ze zestrojeniem i do tego bedzie mega dobrze pracować, wystarczy 4 otwory pod dysze i zero zabawy z jakimiś mikserami z tamtej epoki, szczegolnie że jak ktos umie samemu to zrobić to można kupić za grosze używane graty
Pracuje jak na zatarciu 😅
Ta mina profesora gdy wspomniał o uturbieniu tego silnika… bezcenna😂😂😂
Pozdro
Chlebek to pocieszny kawał samochodu:)
Może i dużo pali, ledwo jedzie i chodzi jak sieczkarnia ale za to można ogluchnąć w kabinie.
Teraz wiesz dlaczego buchanka nie ma radia!!!!
I tak hałas w kabinie nie do porównania z Class 66 z 4200 ton na haku i na 7 lub 8 pozycji 🤭
Jestem aktualnie na etapie cięcia podłogi w Bochenku.. mam już fotele od Espace na 2 rząd a jutro jadę po kanapę od Transita na 3 rzad.. plan mam ambitny bo chce wymienić ramę budy i podłogę, zrobić wygłuszenie po całości.. póki co jestem pełen optymizmu co do projektu 😂
To już lepiej kupić kopertę z nr VIN i od zera zbudować tego zloma xd
Świeć Panie nad Twą duszą.
Życzę dużo cierpliwości i powodzenia przy tym projekcie. Blacharka potrafi dać w kość, ale przynajmniej w Buchance wszystko jest proste jak cep i pewnie nie będzie większego problemu z dorobieniem skorodowanych elementów przy pomocy jedynie młotka, szlifierki i spawarki.
Przy regulacji || gen robisz tak, krokowiec zablokowany w danym pwa, chwilowo bosh tps na off. Regulujesz na wolnych obrotach pokrętłem membrany parownika aby sonda pokazywala 0,5V (polowe jej zakresu) ale lepiej na wolnych obrotach tak 0,1-0,3. Nastepnie przy 3000 obr ma byc polowa zakresu sondy czyli 0,5 regulując położeniem pwa krokowca. Sprawdzasz kilka razy na wolnych obrotach i przy 3 000 obrotów. Jeżeli jest powtarzalność tego co wyżej instalacja jest wyregulowana. Następnie odblokowujesz z powrotem tps mono bosh i uwalniasz krokowca rozszerzając Widełki dla niskich obrotów i wysokich. W momencie przygazówki na wolnych obrotach oraz podczas jazdy krokowiec nie może iść do góry. Powinien lekko się obniżyć lub stać w miejscu. Jeżeli idzie do góry zwłaszcza ostro podczas deptania to masz za dużą średnicę miksera LPG.
Widziałeś tam naklejkę Alex Lpg więc wiadomo kto będzie robił lpg
Te odstające drzwi to są zapasy na syberyjskie mrozy, jak dylatacje na mostach. Jakby były ładnie elegancko spasowane to na mrozie syberyjskim by się nie zamknęły :)
Ja bym się bał tych węży z fagumita, strasznie niskiej jakości są. Dwa razy prawie spalilem Subaru, rok czasu i pękają. Po za tym fajny gruzik😊
Tak dolot pod nadkole w aucie z napędem 4X4 , wystarczy że ktoś się zapędzi i woda w dolocie właściciel w kłopocie😮Poza tym świetny projekt, gratuluje głęboko idących usprawnień 😊😊
Układ paliwowy idzie koło węża chłodzenia, nie ma izolacji i może być problem jaki miał Motobieda na wyprawie w Ameryce Południowej - gotowało się paliwo w wężykach i nie chciał jechać. Co do jakości części to orki w Ukrainie narzekają bardzo że wszelkiej maści części które docierają na front do uaz i buchanek właśnie tak działają - na chwilę, za to dostawca bierze za nie milony tak więc jakość taka sama dla każdego klienta
Fajny projekcik, czekam na Buchanke z turbo.
Witam.Spóznone oglądanko bo pracowanko.
Już nie mogę się doczekać następnych odcinków...
PROFESORZE!!!!!
Podobno Przedszkolanki lecą na Buchanki😂 Pozdrawiam.
Profesorze kochany, może zrobisz mały tutorial jak wykonać taką konwersję gaźnik->spi na det 3. Właśnie szukałem na internetach takiego tematu i nie znalazłem niczego dla amatorów w tej materii. Pozdrawiam, Twoja twórczość się bardzo podoba dla mnie 😁
Krzysiu byłem operatorem autotopografu uaz 462T ZAMONTOWANYM na samochodzie Uaz 452 AE i wkuwe korzystałem z tego wizjera
Przed silnikiem z koła pasowego wału korbowego była napędzana prądnica pokładowa o napięciu 26 bolt ( nie pomyliłem się bo to do doskonałe pamiętam)
A przy okazji miał bardzo miękka amortyzację by horoskop przetrwał rtudy jazdy po bezdrożach
chyba nie chcecie żeby klient wrócił skoro poszły przewody fagumitu xD
Test klameczki zdany wzorowo xD drzwi w uazie sa jak baba
: jak nie jebniesz to się nie zamknie...
HahA
Wiatraczek był, prawie jak klima:)
Głos silnika tej Buchanki, to niemal identyczny, jaki dawał dowolny pojazd z bajki "Sąsiedzi" (Pat & Mat)
identyczny jak w tym odcinku co próbują zaparkować w garażu rozwalając ten samochodzik po kawałku ;)
@@benny_plgraciarz2714 o tototo!! Dokładnie taki!
Autko dla Olszańskiego vel Jabłonowski vel Jaszczur , no i dla jego Ludwiczka 🤩
jak ty sie teraz popisałeś
Następny krok to montaż elektrycznej sprężarki i klimy. Sterowane z czasówki, żeby podczas spania mogła działać, oraz solar na dachu albo i 2 plus dodatkowy aku.
Odnośnie LPG odradzałbym mixer, na rzecz wtrysku LPG. Może być mono, może być multi. Zrobisz mapę i śmigasz jak szef. Wszystko da się ogarnąć. Turbo to przesada. Sekwencja elpidżi zrobi robotę.
Po co się męczyć z mieszalnikiem? Daj IVgen. Będzie łatwiej ogarnąć i mniej awaryjne.
To super odcinek
Test klamki 13/10
Powinien tu od razu wlecieć jedyny prawilny 1.9 Tdi VP. Skoro Porszambo dostało to i Buchanka też powinna dostać 😁Myślę że to byłoby najrozsądniejsze rozwiązanie w takim pojeździe.
Lub równie prawilny jtd
@@bially33 Też prawilny,jednak na CR a w tdiku stara pompa która przetłoczy złej jakości paliwo czy nawet opał i rzepak w razie W 😀
Fajnie brzmi. Ciekawy sprzęcik.
No i fajnie😉👍
Cześć Krzychu 🤝 Pozdro serdeczne ✋
19:50 test klameczki - elegancko i delikatnie :D
😎😎😎 Standard radziecki
Ale chlebek dojeżdża do celu Powrót to już po 1h naprawa!!!
Fajna ta Buchanka , zazdraszczam .
Silnik drugi z Ursusa v8 dobrze pasuje kolorem do tej buchanki , czyli pasowało by włożyć 😊
Piękna maszyna ta buchania panie profesorze
Super, 👍👍
witam prof.od katalizatorów 🤫😆
Ta blaszka zabezpieczająca przewód hamulcowy odwrotnie jest zamontowana 😉
Fagumit do kosza, Zrób to na " plastiku" Co do LPG to BLOSA pakuj- bez obsługowe zasilanie. Jeśli ktoś się podpisze pod 2 gen. LPG to i pod BLOSem pieczątke przybije ;)
Tylko że chyba blosa znaleźć gdzieś to taki cud trochę. Długo nie widziałem już tego wynalazku.
Ruskie nas najadą to Prof, będzie technologią handlował hihi
Christie a może załóż jeszcze klimę.
Profesorze proszę zmienić przewody paliwa Fagumit na coś lepszego ze względów bezpieczeństwa!
Tu chodzi o dredzcz przygody
Ej Chris, jak już klient upiera się na mieszalnik lpg to:
1. Benzyna jest tam średnio potrzebna. Mieszalniki dobrze załozone ładnie palą z LPG nawet w mróz.
2. Zakładasz mieszalnika bezpośrednio na przepustnice.
3. Stosujesz niepodważalnie najlepszy do tego reduktor na planecie (BRC 90 AE)
4. Tak zdołasz wyregulować dawkę, że nie jest potrzebny aktuator z krokowcem i blos.
Jak załozysz w to samo miejsce Lovato rge 92 czy coś, to udręka nie znajdzie końca. Te reduktory nie mają charakterystyki i koniec!
Co do pierwszego to się nie zgodzę. To samochód robiony na dalekie wyprawy, więc musi mieć też spory zbiornik na benzynę. Nie wszędzie LPG jest tak popularne jak w Polsce, a w niektórych krajach w ogóle nie ma gdzie zatankować gazu.
Lpg proponuje zrobic nie na zwyklym mieszalniku a na blosie ,nie bęzie prykac w dolot .
4:00 to nie ma nic wspólnego z wtryskiem, gaźnikowe też miewają powrót, a są też silniki z wtryskiem które nie mają powrotu.
Świetny odcinek. Mam pytanie techniczne, czy udało Wam się wysterować DETem nastawnik przepustnicy regulujący wolne obroty? Czy po prostu macie to ustawione na sztywno jako zderzak?
TAKIE PRRUK PRRUK PRRUK😊
Panie Profesorze, a gdzie gniazdo OBDII i komputer. Jak go zdiagnozuje, kiedy zepsuje się koło mojego miasta?
W tej chwili to ta Buchanka ma dźwięk jak samochód takich dwóch czeskich sąsiadów z dobranocki. 😂😂😂
tips: przewody przeprowadzane przez otwory w blasze należy umieścić w dławikach
fotele dobrze trzymają na boczkach?
Ten silnik chodzi jakby ktoś plastikowa butelkę wsadził w szprychy rowerowe.
Jezu. Przecież to samochód idelany ! Mam nadzieje, że kiedyś będę go miał :D
Fajny dźwięk silnika
Ja stawiałem kilka silników na wtrysku po przez urządzenie dec , jakoś to działa żaden nie wrócił, były też takie że poddali się w warsztacie który to montował i przywieźli lawetą.
Bywało też tak ,że gość sprawdzał czy mu samochód odpali po rozgrzaniu silnika, śmiałem się z tego no ale niech sprawdza.
Tłumaczyłem ,że jak by nie odpalał to nie dzwonił bym że gotowe.
Najgorzej mnie to wkurza ,że te samochody są nie sprawne i zanim się zabierzesz za to co było umówione m to trzeba go doprowadzić do stanu w którym się nadaje do jazdy .
jaki koszt? w przypadku podobnym do uaza z filmiku?
Doświadczenie z dziesiątek audi 100 we wtrysku mechanicznym i 100 hond poprawianych po gazomistrzach.
Takiego uaza też chciałbym mieć.
Uwierz, nie chciałbyś ;)
Tylko jakby Chris go serwisowal i to za pol ceny 😂
Mam mieszacz krokowiec i trochę gratów do LPG tego typu, odezwijcie się to wyślę:) oczywiście w najlepszej cenie Czyli gratis :D znalazłbym też dolot pasujący
Widzę że ten temat został już poruszony, ale się dołączę - skoro już jest DET, to nie ma sensu ładowanie mieszalnika. Kupiłbym jakiegoś używanego STAGa, nowy parownik, nowe dwa wtryski i cześć. My w ogóle robiliśmy tak, że stroiliśmy auto na benzynie, zapisywaliśmy mapę, potem korygowaliśmy zapłon na LPG, zapisywaliśmy tą mapę, a potem spinaliśmy map switch do sygnału od elektrozaworów LPG (chyba przez przekaźnik bo tam masa szła? Nie pamiętam) i wrzucaliśmy obie mapy do DETa i było fajnie :P. Tutaj oczywiście jest przyspieszacz więc tak nie powalczymy, silnik też jest jaki jest, ale i tak wrzucałbym 4 generację, choćby dlatego że jest tak naprawdę bardziej niezawodna, zwykły parownik z czasem będzie się rozjeżdżać, nigdy nie wyreguluje się składu ideolo, a te krokowce z 2gen robią co mogą, ale szału nie ma :P także polecam właścicielowi rozważenie tego.
A jeśli już podciśnieniowa instalacja, to tylko na BLOSie.
Komu to potrzebne?
Panie Krisie Buchanka super ale mógłby Pan wrzucić filmik z historią spalenia samochodu klienta?! Please🙏🙏🙏 przy okazji jak chodzi yamaszka? Polatał Pan nią? Ciekawi mnie czy cos sie dzieje z tym wodnym silnikiem, ciekawe czy te wżery jakiegoś balaganu narobiły czego oczywiscie nie życzę
Na wale napędowym przy połączeniu ze skrzynią biegów są 4 śruby fi 08, ja swojego czasu zmieniłem na fi 10, podkładki sprężynowe i miałem spokój z luzowaniem się śrub. A może w fabryce UAZ jest wakat, na głównego technologa ? proponuję wysłać CV, z pewnością będą zainteresowani. Reasumując, gruba robota. Pozdrawiam.
Większą kulturę pracy ma zagęszczarka gruntu na budowie.
Panie Profesorze,a czy da się uruchomić dwa takie monopunkty z jednego deta?
Turbochenek! Musi byc :)
👍
Chodzi jak sieczkarnia
Czyli lepiej niż fabrycznie 😂
11:33 Schludnie, choć nasrane :)
Serwo do kiery mogło by być. Chyba, że ćwiczymy bicepsy.
Chris, jak się uprzesz to powiem Ci nawet, jaka śrwdnica zwężki w mieszalniku i jak to naregulować.
Chrisie Profesorku kochany dlaczego tam nie ma silnika z bemki ?
Kolejny etap to turbo i bezpośredni wtrysk :D
Fajne futro masz na mikrofonie. To z chomika? Btw super autko.
A na skończony projekt, pojechać do motoryzacyjnego grubego Jezusa i niech się wypowie o ile lepiej się jezdzi tym pudłem :D
Albo do chudego żeby ocenił ilość grata w gracie.
Oho to czekamy na vlogaska jak profesor zakłada turbinkę do buchanki 😅
Prosimy o buchankę z turbo żeby kierowca w zimie nie marzł :D dawać LIke żeby widział
#PC 11:07 i to jest kosmiczna technologia - sterowany joystick'em
Chrisie! Takie niskie obroty biegiu jałowego nie będą zdrowe dla tego "Złomka" :
1. Ten silnik ma mało wydajną pompę olejową. Ciśnienie oleju może za bardzo spadać w wysokich temperaturach.
2. Skrzynia biegów ma kiepskie synchronizatory (było słychać), które słabo sobie radzą przy właśnie małych obrotach.
800 obr/min to najniższe co dla tego auta zdrowe. Najlepiej tak 900 obr/min.
Pozdrawiam.
Panie profesorze można jakieś namiary do waszego warsztatu??
A fajnie wskaźniki można kupić na grupie MB T1 kaczka, oryginalne używane vdo za 40 PLN
Ile ten uaz pali w cyklu WLTP (Włodzimierz Lenin Tnie Paliwo)?
Pytanie do ekspertów. Po dłuższej jeździe zaczyna mi ciężko chodzić kierownica. Po kilku godzinach stania działa normalnie. Ma to związek z temperaturą bo zimą problem pojawia się dużo później niż teraz. Nawet ostatnio w upale ciężko chodziła, przyszła ulewa, musiało coś schłodzić i zaczęło normalnie działać. Mechanicy mówią, że to przekładnia bo pompa jest sprawdzona i jest ok. Ktoś coś?
UAZ teraz to niepolitycznie ale to drugi naj pojazd na Świecie. Pierwszy to GAZ 69.
I to się nazywa tuning. A nie tam swapy... 4ct90 na pseudo cr to jest coś 😂 albo gaźnik na wytrysk, szkoda że nie pełen w sekwencji plus turbo 😅
Hehe optymizm na koniec powala 😅
Od czego konkretnie ta pompa paliwa?
Startuje w tym roku w Złombolu?
Monowtrysk dlaczego nie Stereowtrysk lub 5+1wtrysk?