Ich hab sie gekauft - bin zufrieden damit - wollte kein 250kg Bike mehr.... Die Leistung ist für meinen Zweck ausreichend - ab einem gewissen Alter wird man ruhiger.
Ich habe sie nach der ersten Probefahrt auch gekauft und meine geliebte CB1300SA in Zahlung gegeben, aus eben diesen Gründen wie bei dir. Ich bin jetzt mit 65 einfach anders unterwegs als früher. Eigentlich wollte ich die Transalp, aber diese gefällt mir tatsächlich besser. Das Teil macht mir riesen Spaß!!!!
Trifft es recht gut mit seinem portrait. Die 48 ps sind halt manchmal etwas knapp bemessen, damit muss man halt schon leben können. Wenigstens 10 ps drauf gepackt stünden ihr gut. Eventuell wäre die möglichkeit des frei programmierbaren "schaltblitzes" (blinkfunktion des gesamtdisplays bei erreichen der drehzahl) hervorzuheben. Diese funktion habe ich in der von mir mehrstufig durchgeführten einfahrphase als richtig gut empfunden!
Sehr stimmiger korrekter Bericht, stimm dir in allen Punkten zu. Hab das quasi baugleiche Vorgängermodel 2023 und liebe v.a. Alpenpässe zu fahren. Das macht dieses Bike supergut, genauso wie schnelles oder gemütliches Kurvencrusen. Nur sehr lange Autobahn- oder Geländefahrten vermeide ich. 3,4 l ist mein Schnitt nach 38.000 km. Beanstandungen oder Defekte hatte ich bisher keine, halt ne Honda 😊
Die 3,4l kann ich nur bestätigen. Meine ist BJ22 und sie hat nur einmal Werksverbrauch gehabt, als meine Pendelstrecke wochenlang durch Bauarbeiten Stop&Go war. Leute staunen immer Bauklötze, wenn man denen erzählt, die verbraucht so viel wie ein 50ccm Roller 😂
Deine Videos sind wirklich erste Sahne! Könntest locker für 1000ps arbeiten!!! Also im deutschsprachigen Raum einer der besten "bike Tester Videos" zur Zeit! Und das alles noch als Hobby! Respekt...glg aus der Südsteiermark PS: bin die CB500X und die NX500 bereits gefahren, die Leistung macht eigentlich richtig Spaß, denn man kann die Gänge so richtig "durchquetschen"...siehe Video vom nasty zur CB500X: th-cam.com/video/xYNLV_Upfv0/w-d-xo.htmlsi=-nJhjd13iX46fd6d
Vielen Dank fürs Lob!💪👍! Schön wenn meine Videos aus deiner Sicht mit den ganz großen „mithalten“ können! Ich mach das halt alles alleine ohne Kameramann oder jemanden der mir dann die Videos schneidet😅🫣🤷♂️! Das Video vom Nasty kenn ich und da ich „privat“ meistens mit meiner 300l unterwegs bin, kenn ich das wennst jeden Gang voll ausquetschen musst😅💪!
Ich hab die CB500x und bin sehr zufrieden.Auf der Landstraße verbrauche ich 3,2 l. Motorrad nicht zu langsam einfahren ruhig immer mal hoch bis zum Schaltblitz.
Ich habe unter anderem auch eine NX500 in der Garage stehen. Erwähnenswert wäre noch der einstellbare Schaltblitz der sehr nützlich sein kann. Der Kreuzschalter auf der linken Lenkerarmatur ist Hintergrundbeleuchtet (sehr gut zu bedienen in der Nacht) und was den Motor angeht, der hat zwar "nur" 48 PS, ist aber so lange Öl drinnen ist nahezu unzerstörbar. Nicht umsonst verbaut Honda diesen Motor in aktuell 5 Modelle ☝🏽. Die so einfach abschaltbare Traktionskontrolle ist genial, die sollte Honda auch an der XL750 Transalp verbauen. Noch ein Reifentipp für die NX500 : Dunlop Mutant ✌🏽😉.
Hy🙋♂️! Vielen Dank für deine Ergänzungen und Tipps! Fahr ja privat auch noch eine 300L! Die hat dann 7000 Offroad Kilometer oben😅😜 und da is genau garnix! Also die Motoren kann man von Honda nur „mutwillig“ kaputt machen!👍👌! Kostet halt auch etwas mehr, aber Zuverlässigkeit ist halt schon ein extrem wichtiger Aspekt! Meiner Meinung nach könnten sie im Design etwas mutiger werden! Was meinst du? Lg
Ho regalato la mia AFRICA TWIN 1100 di appena tre anni a mio nipote ed ho comperato L' HONDA NX 500. è stato un buon cambio, non tornerei indietro. Non mi interessano più tanti cavalli di potenza, ma andare in moto senza faticare. Con L'NX 500 ho risolto il problema, grande soddisfazione e tanto divertimento e grande risparmio di benzina restando sempre al passo con miei amici con moto più potenti visti i limiti imposti dal codice della strada. La consiglio a chi voglia girare senza dovere fare i conti con pesi e masse ingombranti, e comunque fare turismo a lungo raggio.
Der Dunlop Mixtour ist ein weicher Reifen und hat eine gute Eigendämpfung. Habe ihn vorher nie gefahren, aber mit meiner VStrom 1050 DE harmoniert er perfekt. Bin sehr zufrieden damit und gespannt auf die Laufleistung. Die kleine Honda macht bestimmt Spaß. Beim Windschutz würde ich auch was ändern. Vielen Dank für den Test, weiter so 🫡
Echt schönes Motorrad, Leistung reicht zum Reisen immer. Ich würde mir wünschen das es einen Tieferlegungssatz gibt, bin 1,69m groß, was man ja nicht ändern kann.
@@CHP26 Stimmt. Ich bin 167cm und schon darauf gesessen. Der Sitz ist schmal, deshalb komme ich gut mit beiden Füßen auf Boden, selbst wenn nicht mit Fersen. Leider keine Fahrprobe möglich. In Münchner Gegend gibt es anscheinend keine Maschine Demomaschine verfügbar.
Wieder ein sehr interessanter Test. Hab die Honda heute auch zur Probe gefahren, hat mir sehr gut gefallen. Spricht gut an und man fühlt sich ins Bike ,,integriert“. Die Leistung reicht völlig aus, zumindest für meine Zwecke. Hab auch die KTM 390 Adventure davor gefahren, war nicht so meins, zwar schön leicht und optisch mega, aber vom Fahrgefühl hat die mir nicht zugesagt. Man sitzt quasi oben auf, das war bei der Honda wesentlich ansprechender. Wie schon die Benelli TRK damals , wieder eine Maschine die mich interessiert, in der Findung eines Bikes zum wieder einsteigen. Nun fehlt mir nur noch die CF Moto 700 MT und die Moto Morini X Cape 650. Bitte diese als Nächstes vorstellen 😂 Danke 👍🏼☝🏼
💪! Vielen Dank fürs Lob! Der Zugang zu den Bikes aus dem KTM Konzern zeigt sich als Nicht gerade einfach😅🤷♂️! Aber ich werd mich bemühen das ich da was zusammenbekomme! Lg
Naja, die CB mit "moderner" Yamaha Front und Datbdisplay. Sie ist daher vom Design nicht mehr meins. Aber die Hardware ist einfach mal sowas von gut abgestimmt. Bin mit meiner CB BJ22 sowas von zufrieden. Keine Macken, niedriger Vetbrauch, ein supertolles, agiles Handling. Leider nur bedingt Geländegängig und mehr als 130 würde ich auf der Autobahn nicht fahren. Aver dafur ist sie ja auch nicht gedacht. Einfach ein tolles eveyday Bike, mit dem man Spaß haben kann.
Schade um die Vorgängerin. Bike grundsätzlich gleich, optisch deutlich "schiacher", neudt.: "verschlimmbessert", leider, wie sooo oft. Natürlich meine persönliche Meinung! LG aus der Steiermark...
Hallo Biker Kollegen! Obiges Kommentar ist natürlich meine ganz persönliche Meinung zur NX Version! Will damit niemanden nahe treten, ist wohl klar! Euch allen viel Spaß mit euren Bikes! Immer gute Fahrt! Bikergrüsse aus Graz!
Empfinde ich genauso. Diverse TET‘s (bereits getestet) und nächstes Jahr die Assietta stellen kein Problem dar. Man muss es halt ein wenig entspannter angehen :-)
UND man muss es auch wollen! Die Video Serie von den Kollegen is schon lässig…..aber ich war dieses Jahr 10Tage in den Westalpen unterwegs, möchte das aber nicht unbedingt mit einem Scrambler fahren….. aber jeder wie er möchte😅🤝
@@CHP26 Habe 490€ dafür ausgegeben, aber beim Fahren verleitet er mir immer wieder ein kleines Grinsen. Es ist nicht zu laut, ich finde es genau richtig für das 'Moped'. Ich würde sagen, dass sich der originale Auspuff wie ein Küchenradio anhört und mit dem SC-Project wie ein BOSE-Lautsprecher.
Ich hab sie gekauft - bin zufrieden damit - wollte kein 250kg Bike mehr....
Die Leistung ist für meinen Zweck ausreichend - ab einem gewissen Alter wird man ruhiger.
Wichtig is das man „sein“ Bike für seinen Anwendungszweck findet! Und Gewicht ist halt immer ein Thema! Viel Spaß weiterhin mit der NX500!👍
Ich habe sie nach der ersten Probefahrt auch gekauft und meine geliebte CB1300SA in Zahlung gegeben, aus eben diesen Gründen wie bei dir. Ich bin jetzt mit 65 einfach anders unterwegs als früher. Eigentlich wollte ich die Transalp, aber diese gefällt mir tatsächlich besser. Das Teil macht mir riesen Spaß!!!!
👍
Trifft es recht gut mit seinem portrait. Die 48 ps sind halt manchmal etwas knapp bemessen, damit muss man halt schon leben können. Wenigstens 10 ps drauf gepackt stünden ihr gut.
Eventuell wäre die möglichkeit des frei programmierbaren "schaltblitzes" (blinkfunktion des gesamtdisplays bei erreichen der drehzahl) hervorzuheben. Diese funktion habe ich in der von mir mehrstufig durchgeführten einfahrphase als richtig gut empfunden!
Vielen Dank! Und danke fürs die Ergänzung! Lg
Toller Bericht, ehrlich und authentisch. Danke Dir!
Danke für dein Feedback! Dank dir💪👍
Sehr stimmiger korrekter Bericht, stimm dir in allen Punkten zu. Hab das quasi baugleiche Vorgängermodel 2023 und liebe v.a. Alpenpässe zu fahren. Das macht dieses Bike supergut, genauso wie schnelles oder gemütliches Kurvencrusen. Nur sehr lange Autobahn- oder Geländefahrten vermeide ich. 3,4 l ist mein Schnitt nach 38.000 km. Beanstandungen oder Defekte hatte ich bisher keine, halt ne Honda 😊
3,4 Liter bei 500ccm schafft halt fast nur ne Honda! Und Zuverlässigkeit ist halt Programm 💪💪👍
Die 3,4l kann ich nur bestätigen. Meine ist BJ22 und sie hat nur einmal Werksverbrauch gehabt, als meine Pendelstrecke wochenlang durch Bauarbeiten Stop&Go war. Leute staunen immer Bauklötze, wenn man denen erzählt, die verbraucht so viel wie ein 50ccm Roller 😂
😅😅😅das is mal eine geile Aussage mit dem Verbrauch von an 50ccm💪
Warum vermeidest du lange Autobahn Etappen? Ich fahre mit meiner CL-500 ohne Probleme längere Strecken auf der Autobahn 😉
Hi, ist einfach langweilig auf der Autobahn. Aber ja, man kann mit der CBX sehr gut 2 Stunden und mehr gechillt Autobahn fahren, kein Ding.
Deine Videos sind wirklich erste Sahne! Könntest locker für 1000ps arbeiten!!! Also im deutschsprachigen Raum einer der besten "bike Tester Videos" zur Zeit! Und das alles noch als Hobby! Respekt...glg aus der Südsteiermark PS: bin die CB500X und die NX500 bereits gefahren, die Leistung macht eigentlich richtig Spaß, denn man kann die Gänge so richtig "durchquetschen"...siehe Video vom nasty zur CB500X: th-cam.com/video/xYNLV_Upfv0/w-d-xo.htmlsi=-nJhjd13iX46fd6d
Vielen Dank fürs Lob!💪👍! Schön wenn meine Videos aus deiner Sicht mit den ganz großen „mithalten“ können! Ich mach das halt alles alleine ohne Kameramann oder jemanden der mir dann die Videos schneidet😅🫣🤷♂️! Das Video vom Nasty kenn ich und da ich „privat“ meistens mit meiner 300l unterwegs bin, kenn ich das wennst jeden Gang voll ausquetschen musst😅💪!
Bloß nicht für 1000 PS arbeiten.😂 Du bist viel objektiver, auf den Punkt, und sprichst noch die Sprache eines normalen Motorradfahrers.
Vielen Dank für das Lob! Freut mich wenn meine Art gut ankommt! 🫶
Ich hab die CB500x und bin sehr zufrieden.Auf der Landstraße verbrauche ich 3,2 l. Motorrad nicht zu langsam einfahren ruhig immer mal hoch bis zum Schaltblitz.
😅😅😅 is eine Honda! Die kannst du normal motorisch nicht kaputt machen💪💪
Ich habe unter anderem auch eine NX500 in der Garage stehen. Erwähnenswert wäre noch der einstellbare Schaltblitz der sehr nützlich sein kann. Der Kreuzschalter auf der linken Lenkerarmatur ist Hintergrundbeleuchtet (sehr gut zu bedienen in der Nacht) und was den Motor angeht, der hat zwar "nur" 48 PS, ist aber so lange Öl drinnen ist nahezu unzerstörbar. Nicht umsonst verbaut Honda diesen Motor in aktuell 5 Modelle ☝🏽. Die so einfach abschaltbare Traktionskontrolle ist genial, die sollte Honda auch an der XL750 Transalp verbauen. Noch ein Reifentipp für die NX500 : Dunlop Mutant ✌🏽😉.
Hy🙋♂️! Vielen Dank für deine Ergänzungen und Tipps! Fahr ja privat auch noch eine 300L! Die hat dann 7000 Offroad Kilometer oben😅😜 und da is genau garnix! Also die Motoren kann man von Honda nur „mutwillig“ kaputt machen!👍👌! Kostet halt auch etwas mehr, aber Zuverlässigkeit ist halt schon ein extrem wichtiger Aspekt! Meiner Meinung nach könnten sie im Design etwas mutiger werden! Was meinst du? Lg
Ho regalato la mia AFRICA TWIN 1100 di appena tre anni a mio nipote ed ho comperato L' HONDA NX 500. è stato un buon cambio, non tornerei indietro. Non mi interessano più tanti cavalli di potenza, ma andare in moto senza faticare. Con L'NX 500 ho risolto il problema, grande soddisfazione e tanto divertimento e grande risparmio di benzina restando sempre al passo con miei amici con moto più potenti visti i limiti imposti dal codice della strada. La consiglio a chi voglia girare senza dovere fare i conti con pesi e masse ingombranti, e comunque fare turismo a lungo raggio.
Vielen Dank für deine Erfahrung. Lg
Der Dunlop Mixtour ist ein weicher Reifen und hat eine gute Eigendämpfung. Habe ihn vorher nie gefahren, aber mit meiner VStrom 1050 DE harmoniert er perfekt. Bin sehr zufrieden damit und gespannt auf die Laufleistung. Die kleine Honda macht bestimmt Spaß. Beim Windschutz würde ich auch was ändern. Vielen Dank für den Test, weiter so 🫡
Vielen Dank für dein Feedback! Viel Spaß mit der DE, auch ein tolles Bike👍💪👌
Danke, macht wirklich sehr viel Spaß 😊👍
👍💪
Echt schönes Motorrad, Leistung reicht zum Reisen immer.
Ich würde mir wünschen das es einen Tieferlegungssatz gibt, bin 1,69m groß, was man ja nicht ändern kann.
Bist du schon mal oben gesessen auf der NX? Mit 169cm wüsste das meiner Meinung „passen“ lg
@@CHP26 Stimmt. Ich bin 167cm und schon darauf gesessen. Der Sitz ist schmal, deshalb komme ich gut mit beiden Füßen auf Boden, selbst wenn nicht mit Fersen. Leider keine Fahrprobe möglich. In Münchner Gegend gibt es anscheinend keine Maschine Demomaschine verfügbar.
Das ist schade das es kein Demobike in der Region gibt! 😔
Wieder ein sehr interessanter Test. Hab die Honda heute auch zur Probe gefahren, hat mir sehr gut gefallen. Spricht gut an und man fühlt sich ins Bike ,,integriert“. Die Leistung reicht völlig aus, zumindest für meine Zwecke. Hab auch die KTM 390 Adventure davor gefahren, war nicht so meins, zwar schön leicht und optisch mega, aber vom Fahrgefühl hat die mir nicht zugesagt. Man sitzt quasi oben auf, das war bei der Honda wesentlich ansprechender. Wie schon die Benelli TRK damals , wieder eine Maschine die mich interessiert, in der Findung eines Bikes zum wieder einsteigen. Nun fehlt mir nur noch die CF Moto 700 MT und die Moto Morini X Cape 650. Bitte diese als Nächstes vorstellen 😂 Danke 👍🏼☝🏼
💪! Vielen Dank fürs Lob! Der Zugang zu den Bikes aus dem KTM Konzern zeigt sich als Nicht gerade einfach😅🤷♂️! Aber ich werd mich bemühen das ich da was zusammenbekomme! Lg
Danke für den Bericht b.t.w. Das Moped gefällt mir, nur hab ich schon ne KTM 390 Adv. Da brauchts nix Neues.
Ich hoffe ja immer noch auf eine 390 Enduro R von KTM😜😉
Benötige noch:
a. Radstand
b. Reifengröße v/h
c. Sitzhöhe
e. 48PS bei U/Min.
f. NM bei U/Min.
g. Sitzhöhe
Gruß
Martin
A:1445mm B:19/17 C:830mm E:48 bei 8600u f: 43nm bei 6500u g: siehe Antwort C! Lg
Danke für die schnelle Antwort. Gruß Martin
👍
Warum gibt es die CB500X nicht mehr??😢
Musst du bei Honda nachfragen! Lg
Das ist ja quasi ne CB500X...läuft auch in den Papieren noch so...nur halt ein Facelift & einige sehr sinnvolle Optimierungen 😊
👍😉
Mich würde ein Vergleich mit der CF Moto450 interessieren.
Werd ich eventuell in den nächsten Wochen erstellen! 👍
das ding mit dem transalp motor und einem sportlicherem frontlicht und ich wäre verliebt
😜👌
Naja, die CB mit "moderner" Yamaha Front und Datbdisplay. Sie ist daher vom Design nicht mehr meins. Aber die Hardware ist einfach mal sowas von gut abgestimmt. Bin mit meiner CB BJ22 sowas von zufrieden. Keine Macken, niedriger Vetbrauch, ein supertolles, agiles Handling. Leider nur bedingt Geländegängig und mehr als 130 würde ich auf der Autobahn nicht fahren. Aver dafur ist sie ja auch nicht gedacht. Einfach ein tolles eveyday Bike, mit dem man Spaß haben kann.
Ja die Optik könnte etwas „böser“ sein🤷♂️! Aber dafür ist sie wie von dir beschrieben extrem zuverlässig und handlich zum bewegen! Lg
Natürlich keine Enduro, aber TET‘s fahre ich mit ihr ohne Probleme. Assietta steht für nächstes Jahr auf dem Plan.
TET sind aber sehr relativ😅! Bosnien oder weiter im Süden wirds scho sehr knackig😅! Westalpen wird kein Problem sein, bis auf wenige Passagen! Lg
Das "komplett neu entwickelte Bike" lassemer mal durchgehen. 🤭
👍! Wenn man den ganzen Satz hört, dann glaub ich versteht man was ich damit meine😅! ( hoffe ich halt 🤷♂️😅) lg
Schade um die Vorgängerin. Bike grundsätzlich gleich, optisch deutlich "schiacher", neudt.: "verschlimmbessert", leider, wie sooo oft. Natürlich meine persönliche Meinung!
LG aus der Steiermark...
Darf ja jeder seine Meinung haben! 👍 Lg aus dem Burgenland 😅
Hallo Biker Kollegen! Obiges Kommentar ist natürlich meine ganz persönliche Meinung zur NX Version! Will damit niemanden nahe treten, ist wohl klar! Euch allen viel Spaß mit euren Bikes!
Immer gute Fahrt!
Bikergrüsse aus Graz!
👍👌
Speichen Felgen wären wesentlich besser
Würd ihr auf vom Style gut passen! Lg
Für mich ist das kein Bike zum Offroad fahren...
Leichtes Offroad ist ok, wenns schwerer wird fehlt ihr der federweg! Lg
Empfinde ich genauso. Diverse TET‘s (bereits getestet) und nächstes Jahr die Assietta stellen kein Problem dar. Man muss es halt ein wenig entspannter angehen :-)
UND man muss es auch wollen! Die Video Serie von den Kollegen is schon lässig…..aber ich war dieses Jahr 10Tage in den Westalpen unterwegs, möchte das aber nicht unbedingt mit einem Scrambler fahren….. aber jeder wie er möchte😅🤝
DER MOTOR KLINGT FÜRCHTERLICH !!!!!!
🤷♂️
@@CHP26 Meine Empfehlung SC-Projekt, SC1-M Schalldämpfer. Hört sich besser an, schaut gut aus, ein klein wenig mehr Leistung und Drehmoment.
Danke für den Tipp! Was kostet der dann? Lg
@@CHP26 Habe 490€ dafür ausgegeben, aber beim Fahren verleitet er mir immer wieder ein kleines Grinsen. Es ist nicht zu laut, ich finde es genau richtig für das 'Moped'. Ich würde sagen, dass sich der originale Auspuff wie ein Küchenradio anhört und mit dem SC-Project wie ein BOSE-Lautsprecher.
Danke für die Info und den bildlichen Vergleich!😅 etwas mehr Sound schadet ihr sicher nicht!💪