混动车为什么能这么省油

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►本期內容：
混动车省油的关键是什么？发电也有损耗，为什么混动还是能省油？混动车实际情况到底能省多少油？
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[@yewyangtay7286]

我是在马来西亚，刚换了台Honda HRV RS（混动🚗）。超级节省汽油得说。我们载城市里多数塞车的。竟然可以以一公升走19公里（19KM/L）的油量。真的好好

[@weiloon007]

馬來西亞+1，Civic Ehev 同樣18-19Km/L

[@jianrongzheng3584]

混动太好了我开了一台非常不错，纯电也不错。

[@andrew50927]

Altis hybrid 1.8, 春天和秋天時比較省油可達28Km/L, 夏天和冬天因有常用空調，油耗會掉到26，要是高速走比較多，會再掉到24，這是我目前的使用心得

[@terrywang6206]

正在考慮買油電混合車 實用的資訊 感謝

[@chiayilin8092]

真省油，看來我的IS 300h才16-18km/L，算耗油了。

[@Kanazawa1997]

@@chiayilin8092因為動力不同，車重也更重啊。

[@changtimwu]

@@chiayilin8092 我的 RAV4 2017 也差不多.

[@阿辣-q9b]

啟動低速時是靠電力移動車，
中高速時切換成油力行駛

[@rickmao1407]

最好的车博主🎉❤

[@edmondyy123]

看地區和用車情況，汽油價格高，跑得多，就買混動或者純電，例如香港，20多港幣1L汽油。在大陸，8人民幣1L，每天跑得不多，確實買汽油車算了，保養價低，車價低，賣二手都不虧。不過現在的頂級混動（我指油耗的頂級，不過豪華程度頂級），也是10萬左右了，買買也不虧。

[@akrounds]

混动省油，不过省下的钱可能不够二手折旧差，而且系统复杂，维护维修费用更高。个人觉得要么油车要么电车。

[@taolee9582]

美国人在乎保值率不

[@akrounds]

@@taolee9582 在北美，大多数人都不在乎保值率，因为都是lease，即长租车，开4、5年就还旧换新。虽然不必一次性付款，但实际上他们花了比买车更多的钱，所以大多数人都是穷光蛋。别看住别墅开豪车，其实都是月光族。

[@soldiersvejk2053]

@@taolee9582在乎啊。二手普锐斯折价很厉害的，因为维修很贵。

[@soldiersvejk2053]

像出租车这样需要频繁启停，里程数又高的，才能靠省油回本。

[@kangyoutan5463]

哈哈，就买二手车

[@jqkawang3660]

发动机在高热效率范围发电，再转电驱动，而且避免了复杂昂贵的变速箱，下坡 刹车 的动能回收，总帐划算

[@low11111111]

开了10年lexus CT200h 40英里/加仑 很满意..

[@strymmsky6089]

2020 lexus nx 300h在纽约开local的多，平均油耗27mile/gallon

[@taolee9582]

现在中国大陆，日本油车大幅降价，过去卖12万，现在卖7万，还怎么保值？

[@Gunfire-0999]

@@taolee9582 大陆日系车虽然便宜，和欧美比。它们减配，配置低，从软件倒硬件，品控逐年下降，再过几年，估计要凉了。

[@keithngan2010]

可以分析一下byd 海豹 06 dmi這車！怎麼可能跑到2400公哩？

[@ysw67ST]

因為它沒有1,2,3,4速，只有超比速！中速至慢車行雹驅！

[@keithngan2010]

@@ysw67ST 還是不明白怎樣可以跑到2400公哩

[@leowang75]

能耗利用率高，热转换达到46%以上，当电量不够时发动机启动，发动机除了提供动力以外，还会把多余的动力转换成电力存储到电池中，另外在下坡滑行时也在给电池充电，所以才有那么高的续航能力。

[@Gunfire-0999]

卡羅拉市區4L.高途6L

[@chingliehlu1597]

因它有家充和充電站充電功能（電池較大），等於作弊達到的高里程。

[@hrgstephen2738]

比较好奇，只降低了2L/100km，那比亚迪那个为什么一箱油能开到2000公里呢？那个是什么原理？

[@TheHongbu]

是比最省油的油车还低2L，不是比油车里的平均油耗低2L。油车最低油耗已经可以做到5L出头了，比这个还低2L，不就3L出头，65L的油箱，不就妥妥的2000km了。

[@_yiuman852]

我開的是AQUA GS
夏天開冷氣23-24KM/L左右
冬天就25-26KM/L

[@changtimwu]

這款台灣沒進吧? Prius-C?

[@lance0227]

评论的人越来越少了，哎。你上次说马自达skyactive的热效率好像更高的。

[@howard8429]

UP主頻道主力在B站 170萬的粉絲量 那邊才是主力

[@taolee9582]

总有人拿保值率来贬低电车，日本车保值率高，是因为中国的油车发动机和变速箱的水平确实比日本低，所以才导致日本油车相对保值，但电车普及以后，日本油车还保个毛线的值？

[@王天牛-x5z]

电和混不考虑，油车几百年技术积累才是最成熟的，我开的又不多，第一选择永远是油。

[@acotstellaris4233]

你要是活在汽车刚出来的时候也会这么说汽车，毕竟马车都几千年了了

[@Gunfire-0999]

@@acotstellaris4233 你的比喻挺好，古代人照明是点油灯的，如今是用电。所以，时代进步是必然的，油车能否呗完全取代，要看新能源车还有没有新的新能源。

[@jackiebrian696]

人在温哥华，目前开2024款CRV 混动，夏季确实比较省油，冬季油耗高一个…😅

[@darkakia]

因為，電池與電機適合工作的溫度不包含高溫跟低溫。

[@kytv9000]

1:50 你这个增程发电效率90%离了大谱了。这个肯定不是汽油到做功的转化效率，汽油发电机也用的内燃机都得遵循卡诺极限效率很难超过40%。
化学能到电能转化除非用燃料电池，理论上才有90%-100%的能效。
你引的论文说的应该不是油到做功的效率，你拿这个和纯油车的内燃机的油到做功（油-轮子）的效率比就不对了。要比也是纯油的效率更高（节省了发电环节的能量损失）。
为什么说全世界只有一个牌子的车企弄个电车再装个油发电机搞什么“增程电车”的噱头，还号称是创新。因为明白人都知道这就是瞎胡闹，也就骗骗国内的傻领导。
混动车是更好，我在混动车热起来以前就入了插混，但那也是传统油车+电池组合的正经混动，不是那个骗傻子给电车装个汽油发电机的“创新发明”玩意。

[@vchai84]

😂 人家不是看实用， 上个大电池是为了容易拿牌 其他没有关系， 这就是为什么大陆一堆插混 而外国人几乎看不上的原因

[@翼飞-n4j]

省油不省钱, 维修贵, 保险贵

[@天佑川普]

选择什么车是个人自由。总有电车粉出来扯什么先进，潮流。

[@王永昌-b3i]

混動車省油不省錢！

[@轩辕氏-n2p]

开心就好，爆燃烧死的时候不要后悔，别太痛苦就行！反正我是怕死😂

[@rickmao1407]

最好的车博主❤🎉