Yo viví en Perú 22 años y nuestras carreteras eran horribles. Me mudé a Estados Unidos hace 8 meses y cuando vi las carreteras de Florida, New York y New Jersey (donde vivo), me quedé sorprendido por lo bonitas que eran. Esa fue mi primera impresión, hasta que comencé a viajar constantemente por temas de trabajo a través de las carreteras y los trenes de New Jersey, y me di cuenta que varios de los sitios son extremadamente peligrosos. Las veredas están destruidas en muchos sitios, en gran parte debido al crecimiento de las raíces de los árboles cercanos, las pistas tienen baches y huecos hondos, las vías del tren y sus estaciones parecen llenas de metal oxidado y algunas incluso parecen sitios fantasmas. Cuando comencé a movilizarme en mi scooter eléctrico, me di cuenta además de lo complicado que era moverse en las pistas enormes que transitan por los parques y los bosques que tenemos, hasta el punto que muchos lugares son tan oscuros que no puedes ver ni tus propios pies y puedes encontrar troncos caídos, plantas creciendo en el espacio de la pista y varios animales que, lamentablemente, mueren atropellados. Si viajas en la noche o madrugada, varias ciudades te pueden dar miedo solo por su apariencia y oscuridad en las vías y estaciones. Es un tema muy complejo.
Ese tema no es sencillo está es mi fórmula entré más obras = más gasto público, lo que al final lleva como consecuencia imposible contruir nuevas infraestructura mejores o de mantener las viejas y este es un círculo vicioso que da miedo. Y más un país con ideología que odia al comunismo.
@@jusebacho No precisamente. Es un poco complicado de explicar. Lo que pasa es que New Jersey es enorme y está conectado de distintos trenes, algunos incluso vienen desde New York. Hay muchos y son muy diferentes. Por fuera se parecen mucho, los trenes suelen ser grises. En su mayoría son cómodos por dentro, parecen buses. Pero las vías del tren son horribles, las estaciones parece que podrían derrumbarse, incluso parecen estar aisladas de la humanidad en muchos espacios. En Perú no existen muchos trenes, no con la variedad que he visto aquí. Si lo comparo con el tren eléctrico de Lima, yo diría que ese tren es bastante bueno en comparación a los que tenemos aquí, igual que sus estaciones. Pero la ruta de dicho tren es pequeña en comparación y, además, no hay los mismos que existen aquí en NJ.
"En Estados Unidos es normal ver baches en las calles" Yo: Normal? Aca en Argentina se celebraron 100 años de un municipio usando un bache para ponerle carbón y hacer un asado.
En la ciudad de México, se cumplió un año que no arreglaban un bache en medio de la calle y lo celebraron entre varias personas y salióen las noticias; también el mismo bache ya tiene un limonero.
Eso no es cierto, ver baches en expressway no es común, no te puedo decir nada de Michigan, pero en florida, georgia, north and south carolina las carreteras son optimas. El principal problema de Estados Unidos es que es un país gigantesco.
Llevo viviendo en Miami casi 6 años y durante estos casi 6 años siempre me he fijado que muchas calles, carreteras, autopistas, puentes etc etc siempre han estado en muy mal estado. Casi siempre veo que estan tratando de darles “mantenimiento” pero es como que nunca terminan o nunca lo hacen bien ya que casi todos los dias veo lo mismo.
Yo vivo en New Jersey y lo q dijo este chico es 💯 cierto. Ni puente 🌉 paso inspección 🧐 todos están siendo solo parchados horrible. Este chico está bien informado. Felicidades
@@incognitoo3906 pues las zonas rurales están igual querido e visitado el sur y te aseguro que no e tan bonito como crees ahora la capital esta bien pero en general esta igual a muchos lugares
Estuve de vacaciones en NY hace tres años y flipé con las carreteras, había baches por todos lados, carreteras agrietadas y a las afueras hasta partes de vehículos accidentados. Vivo en un pueblo pequeñito cerca de Girona y jamás he visto carreteras en un estado similar en mi zona, tampoco en el resto de España o países de la UE en los que he estado.
No se como es mas al sur. Conozco NY, Connecticut y Massachussets, y el hielo las revienta. En 4 dias estan hechas una PM... la grieta o cuarteo que veas en Girona en un invierno a base de quitanieves hielo y sal se hace un "pothole" agujero pequeño y profundo donde te dejas la rueda colgando.
Ni que latam fuera africa, en la mayoría del planeta no hay recursos modernos en zonas rurales, y aqui en argentina (buenos aires) hay buenas carreteras rurales.
@@thi.7264 Yo viví en la zona más pobre de Colombia...y hay agua potable , internet , luz, lo único q está mal son las vías pero ya están arreglando ... Aveces exageramos los problemas de Latinoamérica
@@luiguiD es que si hermano, es gente que no sale de su burbuja y no ve la verdadera realidad, latam tiene sus problemas y zonas precarias como casi todo pais, el problema es la gente que lo lleva a otro extremo como es el caso de este señor que comento.
@@thi.7264 no se en que zona de argentina vivirás, andate al norte y vas a ver a los wichis, tobas y demás comunidades sin agua potable, sin luz, sin educación, pobres, desnutridos y muchos que ni siquiera saben hablar el idioma nacional (castellano)
Se la gana mi Nicaragua que a pesar del gobierno retrogrado de la pareja diabólica en el poder están construyendo carreteras y puentes en especial en la zona Selvática del Caribe,
@@readmeup4402 por falta de interés y por que hemos estado en conflicto durante casi todo el siglo 20 gracias al tío Sam, entre otras. pero vaya por fin se está haciendo algo diferente en Nicaragua, recién terminada la guerra en los años 90 se iba a extender en ferrocarril hasta el Caribe Sur y bueno llegó el FMI y se tuvo que vender el tren a precio de lleve 10 x $1...
Yo vivo en Estados Unidos y puedo afirmar que (al menos en Georgia y Florida) muchas autopistas y vías principales están bastante descuidadas desde hace años. No obstante desde febrero de este año se han empezado a rehabilitar algunas de ellas, pero falta demasiado. Desconozco la situación actual de los aeropuertos
Vivo en en Illinois y he mirado como por todo el estado están arreglando puentes y carreteras del estado, incluso las calles del pueblo donde vivo son reencarpetadas cada 4 años, lo que sí las vías de los trenes si están mal.
Justo Illinois, Chicago históricamente hablando es la ciudad del tren estadounidense, parece que el incremento del poder de las potencias asiáticas, hace que Estados Unidos no sea indiferente y se invierta más en la costa oeste y lo más cercano a ésta, en Canadá Ontario y Québec son más grandes en lo económico pero no las provincias que más crecen, sino la Columbia Británica y Alberta, que miran más para Asia, quizás la nueva Illinois, sea Montana o Idaho, o algún Estado de esos.
Recuerdas que hace como diez años duplicaron el costo de las casetas de peaje? Supuestamente fue un plan a 20 años, para poder costear la manutención de la red de carreteras del estado. La cosa es que si visitas Chicago, es horrible, no se nota la inversión.
@@gabrielst527 eso no es cierto, los trenes siguen ahí y de hecho tienen por lejos el mayor largo de ferrovias, lo que pasa es que son trenes de carga, pero es simplemente porque apareció algo llamado avión, y sale mas barato volar 2 horas que 9 horas en tren por el mismo precio, lo de las carreteras fue un gran avance, pero tambien estan congestionadas porque la mayoria de la gente vive casas y suburbios lejos del centro de la ciudad, por eso ocupan mucho el auto
@@gabrielst527 Necesitan revitalizar su sistema ferroviario. Sobretodo en trenes de alta velocidad, sin ir más lejos podrían utilizar el ejemplo de Japón en ese aspecto. A nivel de autopistas y aeropuertos están bien.
Es cierto la infraestructura está mal y hay que modernizar pero en contexto está mal para un país de primer mundo porque cada vez que vienen amigos de Latinoamérica a visitarnos a USA se sorprenden de lo bien que están las carreteras etc y no se creen cuando les digo que la infraestructura está mal y hay que modernizarla... piensan que estamos locos
Claro que no vemos mayor problema, pq aquí con suerte hay una autopista en la capital, y en el resto del pais carreteras de grava, algunos kilómetros pavimentados y en los pueblos pura tierra
Hay que saber diferenciar, las carreteras de Latinoamerica están en estado deplorable, pero eso no quita que la infraestructura de USA sea un porquería, sería como comparar las carreteras de Latam con África verdad otro mundo de diferencia.
Viejo esto se puede resumir a como una tía que vive en California me decía, Estados Unidos es como un cementerio militar, por encima bien pulcro bien lindo lapidas que resplandecen y el césped bien cortado, pero por debajo está toda la podredumbre... Por ejemplo En mi área hay una estación de metro muy concurrida tanto por buses así como tren de carga. según supe fue construida en entre los años 70 y 80. Tuvieron que hacer obras de ampliación y mantenimiento por que ya se veía que algo no estaba funcionando bien vías férreas sistema eléctrico, moho etc etc. La cosa fue que a como suele suceder el presupuesto se disparo(que raro), y se hizo mal toda la obra que estaban con la encrucijada de destruir todo y volver a empezar de cero o reparar todo lo que quedó mál que al parecer era la mayoría de los trabajos. de todos modos ambas soluciónes eran igualmente caras..
el modelo australiano es el mismo que utilizan acá en Colombia, llenar de peajes las carreteras, cada 40 kms hay un peaje. Viajar en carro resulta demasiado costoso y eleva el precio de la mercancía que transporta los camiones.
@@juanpaezg Si todo fuera tan simple como socialismo malo y liberalismo bueno todos los países con gobiernos liberales serían ricos y todos los países con gobiernos socialistas serían pobres. La geografía es la mayor causa del aislamiento económico de Sudamérica. Ni el Chile más liberal consiguió crecer al ritmo del país más socialista de Europa o Asia. Es muy difícil vender productos a buen precio cuando su transporte tiene un coste colosal.
@@carlosms2847 Amigo te has tirado unas cuantas falacias en tu argumento. El Chile más liberal creció sobre un 10% lo que no fue igualado por ningún país europeo, jamás. El crecimiento se detuvo con las modificaciones al modelo por parte de los socialdemócratas. Respecto a países pobres y ricos, la evidencia empírica indica que en países con mayor libertad económica siempre, absolutamente siempre, están mejor que un país socialista. Me puedes decir un país socialista más rico que uno liberal.. por favor, dame solo 1 ejemplo, solo 1
Veo este vídeo desde USA y al lado de mi casa apenas hoy empezaron a quitar un poster de los cables que estaba en medio de la carretera, duró así un año xd
Donde vives?? Es depende de los barrios zonas. Estados Unidos puede ser más que el primer mundo dependiendo si vives en una zona de blanco o de negro xD
En España se ha invertido mucho en carreteras y trenes, es sin duda dinero público bien gastado, más si cabe para un país con sector terciario tan importante... Es una delicia salir de mi casa con una maleta de ruedas, subirme en tren de cercanías a 200 metros y en diez minutos subir a un tren de alta velocidad que me traslada en cuatro horas al centro de Cadiz (625 km), donde paseando llego al Hotel en diez minutos!
@@antixenofobia.1178 Inversión de fondos europeos desde 1987, a cambio desmantelar industria nacional no competitiva, sin olvidar que estas políticas socialdemócratas, de seguridad social, pensiones y ayudas al desempleo tiene su origen en el mercado de producción y consumo, que los USA crearon en Europa para evitar el avance del comunismo en los tiempos de miseria al acabar la segunda guerra mundial.
Pues tampoco lo es tanto, en colombia se aplica y también genera un subdesarrollo horrible, los presupuestos de inversión en infraestructura no pasan a las empresas vía impuestos, pasan al usuario (ciudadanía en general) vía tarifas, todo se llena de peajes e infraestructura privada priorizada en las ganancias, cuando te das cuenta una vía como la de Bogotá-Medellín tiene 6 peajes en 450 km, los transportes públicos tienden a sistemas de bus, el transporte de carga tiende a camiones, etc, se daña toda la infraestructura con tendencia colectiva, en fin, mal negocio para las personas.
@@Eduard115599 Exacto. No es que las personas paguen menos impuestos porque el gobierno no da el dinero, si no que el mismo dinero se le cobra directo a la gente. Ahora bien, como la infraestructura puede ser vital, corres el riesgo de que se aprovechen y cobren demasiado (o, de que no le den buen mantenimiento, como dices). Vas a crear empleos, si, pero son empleos que no generan productividad. En el caso de EEUU, es incluso mejor que lo pague el gobierno directamente. Ese gobierno practicamente puede imprimir dinero sin problema. Asi el ciudadano no esta pagando algo que es vital para el funcionamiento del pais, y la infraestructura no esta en control de privados.
@@RomeoYouMust el presupuesto del gobierno no se obtiene imprimiendo dinero y ya, es mediante impuestos, así que siguen siendo los ciudadanos quienes pagan
Aseguradoras y Mecánicos Norteamericanos: STONKS. Eso explica porque siempre cuando veo películas de los 80's y actuales todos los edificios siguen iguales.
Deberían poner una tabla resumen. Por cierto, no queda claro cuánto se va a gastar en infraestructura ferroviaria. A ver si lo aclaran en los próximos vídeos.
Chicos seria genial que hicieran un video haciendo referencia aquellos países que en algún momento optaron por la Dolarización de sus economías, para conseguir estabilidad en las mismas. Ecuador, Panamá, El Salvador y como ha sido el proceso ¿Realmente han logrado salir de sus respectivas crisis?!
Los de australia tienen que asegurarce de que esas empresas privadas no vayan a poner unos peajes mega costosos como hicieron algunas empresas privadas aqui en Rep Dominicana
Aqui en Costa Rica paso lo mismo con una de las principales autopistas, cada nada se encuentra un peaje y carisimo, y lo peor es que recien terminada la construccion e la autopista, el diseno ya estaba obsoleto, constantemente hay congestion vial en una autopista!.
@@martaanton7302 ¿Las autopistas están pagadas? Da la casualidad de que yo he conducido por una autopista que es media parte de peaje (privada) y media pública (libre), la parte de peaje está mantenida perfecta la pública es un compendio de desastres, mal asfalto, saltos, falta de líneas....
He recorrido America desde Alaska hasta la Patagonia y hay que reconocer que las carreteras de EE.UU. son en su mayoria excelentes PERO las mejores y mas modernas estan en Canada y Chile (por su modernidad) y respecto a trenes urbanos subterraneos definitivamente el sistema de Chile es el mejor. Greeting from USA.
Pensé exactamente lo mismo: Visualpolitik, uds son inteligentes, y tienen un gran público seguidor en América Latina. Llamar América a sólo un país es casi un insulto (a pesar de que hay infraestructuras ruinosas por toda América)
Título: ¿INFRAESTRUCTURA RUINOSA EN AMÉRICA? Canadá: ¿¡QUÉ QUEEEE!? Chile: ¿¡CÓMO!? Ecuador: ¿¡AH!? Brasil: ¿¡ESTÁN SAFADOS!? Panamá: ¿¡QUÉ DICES!? Uruguay: ¿¡DE CUÁL FUMARON!? No, tranca palanca, que se refieren a los Estados Unidos nada más. Los demás: aaaaaaah ya.
Si la opción de Australia si se aplicara en América Latina, ya me imagino la cantidad de "empresas" que se crearían y "comprarían" (a precio de regalo), pondrían un peaje y no le arreglarían nada al camino...
Tiene similutud con las contrataciones viales en Colombia que se le adjudcia el contrato vial a una empresa privada la contruccion y la concesion de esa via por varias decadas y para que sea rentable ponen peajes y no es mala idea a simple vista pero me recuerda mucho a odebrecht .
@@andrewbergamann7982 como chileno que viajo a argentina un tiempo, las autopistas chilenas son mucho mejores y en mejor estado. Te puedes quejar que los peajes son muy caros (lo son), pero decir que estan mal mantenidas es derechamente una mentira xd
En Colombia funciona un sistema similar pero los privados en pocas ocasiones mantienen la via en buen estado. Y el sistema se tiende a sobrexplotar aumentando el número de peajes de manera descarada.
Aquí en Estados Unidos empiezan la remodelación de una carretera y duran tanto que cuando termina construcción, donde empezaron ya está en mala condición
Mmm, eso último tiene fallas ya que aquí en México ya no puedes irte de una cuidad a otra sin tenrr que gastar mas de 200 pesos de peaje, algo que muchos es difícil y costos, pero también hay ventajas.
Aquí en Colombia también es así, administrado por un privado, las carreteras siguen en un muy mal estado y el privado (el banquero mas poderoso del país) simplemente cada vez mas enriquecido con esos peajes sin invertir gran cosa en las vías. Me cuesta mucho entender la creencia mágica que dice "todo lo privado es mejor" y tampoco entiendo la creencia contraria de los Marxistas, pero bueno ante ideologías ni modo, es como discutir sobre religión
200 por peaje? , pffff, de mi ciudad Villavicencio a Bogotá (Colombia) hay 80 km y el carro más barato paga $92.000 COP (26 USD) ida y vuelta por una vía en la que cada rato hay derrumbes, caída de puentes y ni siquiera es toda doble calzada. Y eso siendo privada, porque si fuera pública, aquí en Colombia seguramente todavía sería una trocha.
depende la zona, aqui en sinaloa pago solo 40 pesos de peaje por la "libre" y esta mucho mejor que la autopista de cuota que vale 170 mas o menos entre 3 peajes cuando viajo de culiacan a guasave que es mi viaje habitual, un viaje de 160km, por la pista de 4 carriles te ahorras 10km cuando mucho y unos 10 - 15 min nomas, no le puedes pisar de lo mal que esta y por la libre de 2 carriles si, 110 -120 sin problemas en las rectas, las curvas a 90 por seguridad pero puedes pasarlas a 100 sin problemas.
Cuando leí el título del vídeo, esperaba que hablaran de AMERICA, que es un hermoso continente que "se extiende de norte a sur desde el cabo Columbia (87° N, Canadá) en el océano Glacial Ártico hasta las islas Diego Ramírez (57° S, Chile)" (gracias, Wikipedia)... bien dijeron Los Prisioneros que Latinoamérica es un pueblo al sur de Estados Unidos. Nunca pensé decir que @VisualPolitik me rompió el corazón. Interesante video, en todo caso... Estados Unidos es uno de nosotros. Saludos desde Colombia.
Todos sabemos que no es correcto, a todos los latinoamericanos nos indigna que sólo le digan americanos a los gringos. Pero todos sabemos que eso no va a cambiar. Ya relájate.
SOLO HABLAN DE ESTADOS UNIDOS EL PERÚ ESTÁ APUNTO DE VOLVER A SU MAYOR ÉPOCA DE CORRUPCIÓN O DE SER LA PRÓXIMA VENEZUELA Y USTEDES NI SE ENTERAN. POR FAVOR SU OPINIÓN SOBRE LAS ELECCIONES URGENTE
Deja de llorar. Cuando Latinoamérica deje de ser tan mediocre y estúpida, y se ponga a trabajar en ser capaz de hacer algo por sí misma, entonces va a poder reclamar el nombre. Mientras tanto, Latinoamérica es lo que sobra, ese lugar pobre que está abajo de Estados Unidos. Saludos desde otro país latinoamericano
No hay porque decir que esta mal. Va a depender de la educación que recibas el como llamar a las cosas. A mi me enseñaron que hay 5 continentes, hay otros sistemas que enseñan que hay 7. El nombre real de México es Estados Unidos mexicanos, pero nadie le dice Estados Unidos a México, cosa que sí pasa con Estados Unidos de América.
@Barbara Debel entonces los sudafricanos también son unos idiotas que se apropian del nombre por x razones? Jajaja parece que tienes resentimiento. Si quieres comenzar a llamar todos los países por sus nombres reales, pues hazlo la mayoría empieza con "república de..." a México no lo llames así sino Estados Unidos mexicanos a China, República popular China... Etc.
Sera que nunca recorriste la ruta nacional 8 antes que la arreglara a nueva y con dos carriles por lado el gobierno anterior, porque los que están hora gobernaron la provincia 28 años y jamas hicieron un carajo pero decían que el cemento no se come .
Es admirable su trabajo periodístico, hablan de todos los temas de interés internacional, y pues acaba de pasar, colapso otro puente y uno perdidas humanas.
Sobre Australia: ¿Como la empresa privada que compra y renueva las infraestructuras recupera su inversión? Porque por lo menos donde vivo las carreteras cuyos propietarios son inversionistas y empresas privadas tienen los peajes más caros, y son muy poco usadas por eso. Al final siempre terminan pagando los usuarios, a través de impuestos o por los peajes para poder usarlas...
Es un tema del que adquiere el bien ver como lo explota, si ponen un peaje muy caro y nadie pasa por ahí, es problema de la empresa. O si el gobierno cede un aeropuerto, es problema del empresario ver como lo monetiza para recuperar su inversion. Es un mejor plan que simplemente aumentar los impuestos.
o puede llegar a ser peor como en Italia donde el concesionario privado (benetton) pone peajes super caros no da mantenimiento y suceden tragedias como las del puente de Genova
@@rafgam1419 no tanto, Estados Unidos según los datos publicados por el fondo monetario internacional, es el segundo país más competitivo del mundo solo por detrás de Singapur y dentro de los parámetros está la infraestructura, en la cual se ubica en el puesto 13 a nivel mundial. Es una infraestructura pobre para ser ESTADOS UNIDOS, no en general, si fuera cualquier otro país no harían tanto alboroto
¿Por qué el titulo dice " Infraestructuras Americanas" y no " Infraestructuras Estadounidenses" ? América es todo el continente, del cual el país Estados Unidos forma parte.
Ya lo sé, ellos lo saben y tú lo sabes, pero la diferencia es que a ellos les importa un pepino, y aún siendo "comunicadores" para una comunidad hispanohablante transoceánica.
Si nos enfocamos en analizar el efecto en el ciudadano de cubrir el costo de mantenimiento de la infraestructura del transporte, la pregunta sería: ¿cuánto sería la contribución de un ciudadano al financiamiento, a través del pago de impuestos para que ejecute la inversión el estado o pagando peajes o tasas a empresas privadas a las que les han concesionado las carreteras y otras infraestructuras?... Habrá quienes digan que la empresa privada es más eficiente y menos corrupta que el estado y que por tanto su inversión será menor, por otro lado habrá quienes piensen que la intensión del lucro de las empresas concesionarias encarecerá la inversión y por tanto la contribución individual al financiamiento... A la larga por una u otra vía el ciudadano termina pagando, lo cual no es malo "per se"...
Estos ni llorando harán eso,prefieren dejar de comer con tal de mantener el brazo armado del establishmen gringo a lo ancho del globo.....además de que van a vivir esos "pobres" industriales de las armas????,cremado asfalto para carreteras???.......el lobby de la industria armamentista en EEUU es tan inmenso y poderoso que se gastaron billones en un programa de aviones de quinta categoría llamado f35 que salieron como las mierdas mismas y aun así lo siguen justificando.....mientras el dinero de los contribuyentes se fue directo al bolsillo de estos povres sujetos emprendedores y el pago de cuánta coima que debio de hacerse para aprobar semejante hoyo en el presupuesto de esa nación.......los gringos seran muy buenos en muchas cosas pero son igual de corruptos que la mayoría de los que manejan poder y dinero en ambas manos......eso no cambia para nada......hijos de piratas nomás.
@@sergioguillen947 mucho PIB pero no se ve de donde saquen el dinero, de donde si lo hay, pero ni locos que se lo van a quitar a sus "cuestiones de seguridad nacional" por que prefieren que se caigan los puentes a que sus bases en el extranjero se cierren o que su defensa se vea mermada...
@@sergioguillen947 si yo sé poco de economía usted simplemente no sabe nada.....el que sea la mayor economía del planeta o con el mayor PIB pero cápita no lo hacen para nada eficientes,de echo existen países mucho más pequeños pero muy eficientes en sus gastos gubernamentales y bastante responsables......lo de los gringos es solo dilapidar dinero de sus ciudadanos en mantener una casta de poderosos mediante el despilfarro desmedido de sus políticas monetarias,colocan los huevos en la canasta equivocada por eso solo son más cartel publicitario que otra cosa.
@@f-22raptor10 Mentira, yo vivo en San Diego y varias calles en mal estado, hasta parece que estás en México. Y no sólo se encuentran en colonias de bajos recursos, también en zonas donde hay mucho dinero (La Jolla, por ejemplo) hay calles feas.
@@nicolasjuarez4720 yo vivo en Houston Texas ,es verdad q hay algunas calles que tienen huecos y grietas pero de q está en una “situación deplorable “ como dicen en el video naaaa
Uau visualpolitik la verdad que parece un buen plan el de Australia pero todos sabemos cuál es la razón de la existencia de una empresa privada no? El lucro. Y si no ven rentabilidad en comprar un tramo de una carretera que no pasa nadie eso va a volver al sector público y tal vez siga como está.
En necesidades de transporte, siempre el medio masivo es más eficiente. Ya sea urbano o rural. Para aprovechar lo existente mejor es lograr la integración de los diferentes sistemas de transporte. Trenes rápidos y sistemas de metro o BRT, además de todas la iniciativas eléctricas sustentables disponibles.
@@chrollolucifer2726 falso argumento, es una media verdad, desde las últimas restricciones mataron más de 100k PYMES y aumentaron la pobreza hasta casi la mitad de la población
El problema de EEUU no es q recaudan poco, sino que lo distribuyen mal. Ponen toda la guita en la defensa y el ejército en vez de ponerla en cosas que realmente ayuden a la gente y el país. No hablo de planes sociales, sino de la infraestructura, la educación gratuita, la salud gratuita, etc.
@@agme8045 exacto. En cambio, en Argentina, tenemos una presión impositiva enorme, un estado repleto de burócratas y de clientelismo; Los políticos gozan de miles de privilegios y encima la seguridad y la salud están en un pésimo estado
El problema del modelo de Australia es lo que ha pasado en Colombia en algunas carreteras el operador pone unos peajes prohibitivos para circular algunos llegan a costar más de 5 dólares para pasar y recuerden que hablamos de un país de ingreso Medio
@@user-ws7yy9gu9i No en todos los estados, yo he visitado Minnesota varias veces y es una maravilla su infraestructura, creo que también depende el tipo de cultura de las personas que habitan en dichos lugares y cómo cuidan su entorno.
Yo diría que en toda centro América y Latinoamérica. Los políticos roban millones e obras públicas ejemplo: Un kilómetro de autopista vale 1 millón y ponen un presupuesto de 3 millones , contratan una empresa que lo hace por 500 mil dólares a su vez esa empresa sub contrata una más pequeña que lo realiza por 250 y usan los materiales más baratos y malos y mano de obra en negro . Al final de los 4 millones se roban el 80 % y te queda una obra de mala calidad que no dura más de un par de años
Se mira bonito lo de Australia. Pero lo que no mencionaron es que al ser privatizada la carretera, la carga se pasa directamente al usuario en forma de pago por uso, lo que se le conoce en USA como Tollway.
En Colombia se maneja eso actualmente, el problemas es la mayoría de concesionarias son corruptas y no hacen mantenimiento de las vías, así mismo los peajes son caros. Aunque en Australia puede funcionar pues tiene un estado sólido a excepción de latam.
Este canal liberal siempre tratando de imponer su punto de vista con errores. Como se pagarían esas carreteras, avenidas etc? Obviamente con peajes. Si no puedes pagar el peaje no pasas. Es lamentable.
@@ElgatoLucy siempre que el estado interviene más allá de la seguridad y justicia termina mal, y si el problema es no poder pagar el peaje que suele ser una cifra ridícula, siempre existen servicios que reducen los gastos como los colectivos
@@francomontoya2191 En España todas las autovías de peaje están quebradas o a punto. Hay culturas en las que no admitimos pagar por ciertas cosas y preferimos dar un rodeo para no pagar. En todo caso las infraestructuras entran dentro del campo del estado liberal, mas que nada porque son bienes de dominio público y lo único que podría privatizarse es su gestión pero no la titularidad, de ahí que al menos en España adopten la fórmula de concesiones administrativas.
@@Car2145 we ustedes tienen a Pedro Sánchez, que es el equivalente a nuestro Nico del Caño, están siendo súper intervenidos por el estado su infraestructura no tiene chance de ser liberal y si siguen en ese rumbo van a ser tercermundistas también, hasta sus TH-camrs se dan cuenta que los están cagando, que tienen que darse cuenta, que son unos boludos
Cierto, yo soy chilena-española viviendo en USA y si en algo todos los inmigrantes estamos de acuerdo (asiáticos, europeos, latinos, africanos) es la escasez de transporte público fuera de unas pocas ciudades grandes y famosas. Obligan, indirectamente a ir hasta al banco en vehículo. Así, las calles, avenidas y autopistas nunca son suficientes. Richmond, donde vivo tiene calles en pésimo estado, las grandes carreteras reciben mucha mantención. La mayoría de lis caminos secundarios cambia según el condado o Estado. Hasta 1990, muchos condados obviaban construir aceras para caminar. No ahora por las nuevas tendencias de cuidar la salud. El caso es que todas las autoridades sufren por esta necesidad de infraestructura.
Aquí en Madrid tenemos el caso de las autopistas radiales que pertenecían a la administración pública pero se construyeron a través de capital privado. No sé si será el mismo caso que en Australia, pero aquí ha sido todo un fiasco donde al final hemos sido los contribuyentes los que estamos pagando una pasta por unas autopistas vacías.
En España sabemos mucho de concesionar infraestructuras públicas a empresas privadas. Cuando la compran, la arreglan. Plantan peajes carísimos por toda la carretera y a luego a dedicarse el tiempo que dure la concesión (20, 30, 40, 50 años) a cobrar sin arreglar nada, por que al final el negocio se basa en cobrar lo máximo (peajes) y gastar lo mínimo (mantenimiento). Al final, con el tiempo, vuelves a la misma situación que al comienzo (vía en mal estado, años sin reparar) con la diferencia que mientras que antes era una vía pública, ahora es una vía privada que aún por encima te cobra por transitar por ella.
Yo he trabajado como camionero por 8 años, ahora tengo una empresa de repartos con 8 camiones y 12 camionetas. He recorrido casi todo EU, en las 4 estaciones del año y les digo que no creo que las carreteras estén como Uds. dicen. Podrían mejorar, podrían aumentar las vías, los trenes, los trenes urbanos y mechas cosas más, pero críticas, como comentas, nada de eso. Lo que estan haciendo es justificar el violento aumento de los impuestos que quieren hacer. En vuestros videos que han mostrado de las autovías críticas de los EU no hay ni un hueco cuanto más alguna grietas que no afectan nada y son un problema. Si quieres ver calles con crateres ve a Cuba, a La Habana, su capital o cualquiera de sus calles y veras lo que son calles malas. Si quieres te mando fotos, mis amigos camioneros me las mandan.
Se crea una reacción química en el cerebro cada que reciben un like. Liberando principalmente dopamina. Cosa que los motiva hacer comentarios del tipo... ...like si.... Primero... Llegué más rápido que... O hacen algún comentario gracioso o pro-neoliberal
Ahora me explico por qué gustan tanto las pickup, sub y en resumen todos los vehículos de ruedas de gran diámetro y mucha goma: lidiar con los baches. En varios canales relativos a ingeniería o VE y Térmicos han experimentado pillar un bache inesperado y dañar la llanta... en una carretera que en España califícaríamos como autopista o autovía (el nivel mas alto de segurdad/calidad/velocidad/nivel de mantenimiento).
Y cuando llegas a tu ciudad de destino, tienes que ponerte en lista de espera para recuperar los órganos que te sacaron en la pasada por el peaje. Fuera de bromas, el modelo de Chile no es taaaan malo, pero el error fatal, fue ceder a las presiones de camioneros, empresarios de buses y constructoras, en desmedro del desarrollo de una red ferroviaria más robusta sobretodo para el transporte de carga.
@@ProvinciaCGA Cumpa, a mi encantaría viajar en tren por todo Chile, pero es inviable por densidad poblacional. No fue un plan maléfico, fue simplemente sentido común
@@juanpaezg Estimado, concuerdo con Ud en algunos puntos. No se puede viajar por todo Chile en tren, por mucho que a uno le gusten Los Prisioneros. España hizo mucho desarrollo ferroviario en un periodo muy corto de tiempo o en áreas con baja demanda, y un error como se señala en un excelente video de este canal. Sin embargo cuando los trenes tienen demanda asegurada, son más competitivos. En ese sentido, es inexplicable que no haya un tren MODERNO entre Valparaíso y Santiago o entre San Antonio y Santiago (Lo que hay no califica como MODERNO) considerando que la demanda está y por eso hay empresas que han desarrollado propuestas. Se entiende que para mayores velocidades o para minimizar las interferencias con las áreas urbanas se requieren radios de curvatura mayores y trazados especiales, lo que impacta en un requerimiento mayor de puentes, túneles o cortes de cerro, lo que encarece la inversión. También se entiende que el estado no tenga plata para eso. Lo que no se entiende es por qué no se usa el mismo modelo de concesión que se usa para las carreteras si a la larga el coste por tonelada transportada es más bajo. Entre Santiago y Talca, o entre Talca y San Antonio, que son tramos cortos donde hay demanda, también pasa lo mismo. Se siguen ensanchando carreteras, pero no se ven mejoras sustantivas en cuanto a inversión ferroviaria y ojo que yo estoy hablando de carga, no de trenes para viajes. Respecto de los viajes, no se entiende por qué en áreas densas y con forma alargada no haya metro, o un tren de pasajeros livianos, por ejemplo Antofagasta o el eje La Serena-Coquimbo. Mi impresión, es que en Chile copio el modelo norteamericano en cuanto a privilegiar el desarrollo de carreteras por sobre los trenes, en parte por el peso que tienen las asociaciones de camioneros y por el prestigio de copiar el modelo norteamericano, pero a la larga copiar cosas solo por marketing es un error. En Chile hay un muy serio problema con el precio de los peajes, por lo mismo el Ministerio de Transporte se encontraba renegociando las tarifas con las concesionarias, porque el ítem transporte ya sea directa, o indirectamente pesa mucho en el presupuesto de las familias chilenas.
Enrique, vivo en Chile, donde la expansión de la infraestructura vial se realiza a cargo de privados que explotan la operación de las misma, al respecto te comento que para quienes realizan un viaje de placer, de vez en cuando, no esta mal pagar por utilizarlas. Sin embargo hay personas que residen en localidades alejadas de las grandes urbes y deben utilizar a diario las vías, incrementando sus costos de transporte. Si bien la privatización pareciera ser una alternativa sostenible, en la práctica termina impactando en los costos logísticos de todo lo que consumimos, traduciéndose en un aumento del costo de la vida en general.
La respuesta siempre es la misma, mientras más interviene el estado peor es. El modelo australiano no lo conocía, pero suena bien. El modelo chileno es para destacar, podrían hacer un video de como Chile modernizó sus infraestructuras.
@@az_arq2306 Todo modelo es perfectible, pero aún con esos problemas, que pueden ser solucionados con mejores contratos y buena gestión, Chile cuenta con la absolutamente mejor infraestructura vial de toda América, lo cual para un país de pocos habitantes es algo importante
Para nosotros los latinoamericanos no hay puente en mal estado que nos asusté, ni vías de tren deficientes a las que temamos, ni mucho menos calles con baches que nos compliquen la vida, es nuestro pan de cada día. Somos potencia mundial. PD: Biden zurdo.
En mi pais hicieron un puente (perdon medio) se cayo xd y en mi ciudad inauguraron uno y ya tiene déficit para el mantenimiento, no alcanzo la plata pa tumbar el viejo, ademas el sistema de dragado y de puertos es tan nefasto que el puente nuevo no va a servir hasta dentro de 10 años. Te amo Barranquilla JAJAJAJ
Eso de vender infraestructura a privados es un error ya sucede en varios países y es mejor pagar más impuesto ya que de todos modos pagarás más por los pruductos ya que te cobrarán por el peaje de transportación a parte de que pagarás por usar esa vía.
Un par de cosas; 1-El primer cuadron con infraestructuras aparece Luxemburgo... ¿Es un chiste? Ese pais es re chiquito para compararlo con EE UU o China jajaj 2-Aunque vender los derechos de explotación de la carretera para que se encargue otro, resulta dando costos diarios para el que va a trabajar... entre que te suban el impuesto o que pongan una tarifa diaria a pagar... los dos afectan negativa mente el salario, aumentando precios. 3-La mejor forma es (a mi parecer) primero incentivar el uso de transporre publico, para que bajen la cantidad de autos personales. Al usarse menos autos, hay menos desgaste y menos mantenimiento provocando que el dinero en mantenimiento se note mas. 4-La mejor forma de financiar esas rutas por parte de EE.UU es dejarle la consecion a empresas de paises europeos (sobre todos aquellos que tengan deuda publica). De este modo EE.UU le deja el problema a otro pais, el otro pais incentiva dicha actividad economica con el fin de conseguir divisas y aumentar sus PBI (sobretodo en este contexto de pandemia). 5-Si invierten en autos electricos para dejar afuera al auto a combustible, seria interesanre proponer un pequeño aumento de impuesto al combustible. Esa demanda de autos electricos mejorara la industria en ese sector (y eso mas los impuestos quebpaga dicho sector)
Yo vivo en Colombia y suelo viajar mucho por carretera, acá no hay muchas autopistas, y si las hay, no son continuas y siguen cada 20 o 40 km, siempre he envidiado la infraestructura de USA pero al ver eso se me va un poquito esa envidia. Acá en Colombia las autopistas siempre están a medias, como la Ruta del Sol, una autopista que va desde Bogotá hasta Santa Marta, lo que pasa es que ese dinero se lo robó Oderbrecht y solo está la mitad de la autopista, pero ciudades como Medellín o Bucaramanga (Ciudades muy grandes y muy importantes) sólo están conectadas por carreteras secundarias, algo que la verdad deja mucho que desear
En Argentina sería un pésimo plan, porque el privado terminaría dejando en peor estado a la infraestructura, le pediría al Estado ayuda para arreglarlo y el dinero que pagaron para el derecho de explotación no terminaría yendo a nueva infraestructura precisamente.
No es ambigüedad, es un error, bajo ningún contexto son alternativas, cognados o sinónimos el uso de America y americano, ello es por etimología siempre, una identidad continental.
Segun me informaron una vez, esto es debido a que en Estados Unidos, la mayoria de infraestructuras, fueron contruidas en la decada de 1950, con la previsión de una vida util de unos 50 años, y estos 50 años ya han pasado, y durante todo este tiempo, apenas se han reparado y construido nuevas infraestructuras, por lo que ahora todas están viejas y caducas
Hola amigos. Excelente video. Infiero, de la experiencia de Australia, que los inversores de la infraestructura en mal estado, querrán el retorno de la inversión a corto o mediano plazo; es decir , esto se traducirá en un alza en las tarifas por el uso de las infraestructura que están reparando. Es una opción, pero me sigue gustando más el impuesto a la gasolina, estimado en un porcentaje de la facturación
@Enrique Hernandez *Aprobar, es con 'b' y no con 'v'. Nunca he querido ir donde se violan flagantemente los derechos humanos y donde el narcotráfico es la moneda de un nuevo amanecer.*
Lo de la subida de impuestos se veía venir. Hay que trabajar para mantener los hijos de los que no trabajan y/o tienen hijos.🤮 De algún lado había que sacar toda las ayudas que reciben. Si no tienes hijos te llevó el diablo. No te dan ningún beneficio y no calificas para nada.😜 Hay gente que gana más sin trabajar que muchos rompiéndose el lomo trabajando.
@@facundoth7885 ahora le van a dar hasta 3000 ,están regalando mucho dinero por acá y no están mirando los consecuencias ,la deuda del gobierno es enorme y ningún presidente se preocupa por ella ... 🙄🙄
El tītulo es cierto. En América estamos muy mal. Pero si se refieren a Estados Unidos, por fa' no usen el término América. América somos todos los países de este continente. Gracias por todo amigos de VSLPLTK!
Yo viví en Perú 22 años y nuestras carreteras eran horribles. Me mudé a Estados Unidos hace 8 meses y cuando vi las carreteras de Florida, New York y New Jersey (donde vivo), me quedé sorprendido por lo bonitas que eran. Esa fue mi primera impresión, hasta que comencé a viajar constantemente por temas de trabajo a través de las carreteras y los trenes de New Jersey, y me di cuenta que varios de los sitios son extremadamente peligrosos. Las veredas están destruidas en muchos sitios, en gran parte debido al crecimiento de las raíces de los árboles cercanos, las pistas tienen baches y huecos hondos, las vías del tren y sus estaciones parecen llenas de metal oxidado y algunas incluso parecen sitios fantasmas. Cuando comencé a movilizarme en mi scooter eléctrico, me di cuenta además de lo complicado que era moverse en las pistas enormes que transitan por los parques y los bosques que tenemos, hasta el punto que muchos lugares son tan oscuros que no puedes ver ni tus propios pies y puedes encontrar troncos caídos, plantas creciendo en el espacio de la pista y varios animales que, lamentablemente, mueren atropellados. Si viajas en la noche o madrugada, varias ciudades te pueden dar miedo solo por su apariencia y oscuridad en las vías y estaciones. Es un tema muy complejo.
ni hablar de nueva orleans estado luisiana...
.
Ese tema no es sencillo está es mi fórmula entré más obras = más gasto público, lo que al final lleva como consecuencia imposible contruir nuevas infraestructura mejores o de mantener las viejas y este es un círculo vicioso que da miedo. Y más un país con ideología que odia al comunismo.
Quieres decir que los trenes de usa están peor que lose trenes de Perú?
@@jusebacho No precisamente. Es un poco complicado de explicar. Lo que pasa es que New Jersey es enorme y está conectado de distintos trenes, algunos incluso vienen desde New York. Hay muchos y son muy diferentes. Por fuera se parecen mucho, los trenes suelen ser grises. En su mayoría son cómodos por dentro, parecen buses. Pero las vías del tren son horribles, las estaciones parece que podrían derrumbarse, incluso parecen estar aisladas de la humanidad en muchos espacios. En Perú no existen muchos trenes, no con la variedad que he visto aquí. Si lo comparo con el tren eléctrico de Lima, yo diría que ese tren es bastante bueno en comparación a los que tenemos aquí, igual que sus estaciones. Pero la ruta de dicho tren es pequeña en comparación y, además, no hay los mismos que existen aquí en NJ.
"En Estados Unidos es normal ver baches en las calles"
Yo: Normal? Aca en Argentina se celebraron 100 años de un municipio usando un bache para ponerle carbón y hacer un asado.
Jajajaja, siempre innovando.
En la ciudad de México, se cumplió un año que no arreglaban un bache en medio de la calle y lo celebraron entre varias personas y salióen las noticias; también el mismo bache ya tiene un limonero.
Más bien en Estados Unidos es raro ver baches y estos no duran mucho. Al menos donde yo vivo.
Eso no es cierto, ver baches en expressway no es común, no te puedo decir nada de Michigan, pero en florida, georgia, north and south carolina las carreteras son optimas. El principal problema de Estados Unidos es que es un país gigantesco.
Jajjaja
Con razón todas las películas de destino final ocurren en E.U xd
😁😁😁
Xdxdxdxd
xvideos...quiero decir XD
Y aquella donde se cae el puente 👀
@@n.s.a3824 jsjsjs es el mejor ejemplo en todo el vídeo xdxdman
Llevo viviendo en Miami casi 6 años y durante estos casi 6 años siempre me he fijado que muchas calles, carreteras, autopistas, puentes etc etc siempre han estado en muy mal estado. Casi siempre veo que estan tratando de darles “mantenimiento” pero es como que nunca terminan o nunca lo hacen bien ya que casi todos los dias veo lo mismo.
Lo hacen así para obtener empleo y cobrar más y eso va desde el obrero en la calle hasta el gobierno central xd
Las peores calles de Florida son las mejores en Puerto Rico
Estas hablando basura
Nada se compara alos angeles
@@kalmorri9613 adivinare se trata de empleados públicos xD
Yo vivo en New Jersey y lo q dijo este chico es 💯 cierto. Ni puente 🌉 paso inspección 🧐 todos están siendo solo parchados horrible. Este chico está bien informado. Felicidades
Esto me hizo recordar que en el GTA San Andreas los caminos rurales estan todos agrietados.
Eso explica porque el GTA VI no ha salido. Están esperando que los arreglen para no tener que renderizar 20 km de vías
Latinoamerica: Vean que excelentes autopistas
@@Daniel-eq7zy xD
Ahuevo jajaja. De todo se aprende.
Yo trabajo en áreas así y muchas están peores
Usa:mis autopistas tienen baches
Latam:mis baches tienen un poco de autopista
No da risa entiendan
África: no tengo carreteras
Jajajajja
@@AndresSanchez-pd8pj Africa: qué significa tener?
Si parece que América latina empieza en México y termina en Perú por lo que leo 🤣🤣🤣🤣
-Estados Unidos: "Mis infraestructuras son deficientes para el comercio del siglo XXI"
-Latam con carreteras de tierra: sehh, tienes razón.
chile: no me metas en tu saco
@@incognitoo3906 pues las zonas rurales están igual querido e visitado el sur y te aseguro que no e tan bonito como crees ahora la capital esta bien pero en general esta igual a muchos lugares
@@TheMimos9 bueno al menos los caminos principales están pavimentados xd
@@elmismisimomclovin5072 jajajaja, que tiene que ver, ser latino con desarrollo?
@@UniversalVideosAll es una especie de chiste
Estuve de vacaciones en NY hace tres años y flipé con las carreteras, había baches por todos lados, carreteras agrietadas y a las afueras hasta partes de vehículos accidentados. Vivo en un pueblo pequeñito cerca de Girona y jamás he visto carreteras en un estado similar en mi zona, tampoco en el resto de España o países de la UE en los que he estado.
No se como es mas al sur. Conozco NY, Connecticut y Massachussets, y el hielo las revienta. En 4 dias estan hechas una PM... la grieta o cuarteo que veas en Girona en un invierno a base de quitanieves hielo y sal se hace un "pothole" agujero pequeño y profundo donde te dejas la rueda colgando.
Un poco larga esas vacaciones xD, 3 años.
@@javierrazonacosta6759 dijo que estuvo hace" 3 años no que vivió 3 años bruto
@@josephr8723 Ey! No hace falta insultar solo estaba leyendo muy rápido.
En USA me alucino que hubieran carreteras de hormigón! (Concreto) No lo había visto nunca
LATAM: ¿Autopistas? ¿Carreteras? ¿Redes ferroviarias? ¿Internet, luz y agua potable en las zonas rurales? No sé de qué me estás hablando viejo :’v
Ni que latam fuera africa, en la mayoría del planeta no hay recursos modernos en zonas rurales, y aqui en argentina (buenos aires) hay buenas carreteras rurales.
@@thi.7264 Yo viví en la zona más pobre de Colombia...y hay agua potable , internet , luz, lo único q está mal son las vías pero ya están arreglando ... Aveces exageramos los problemas de Latinoamérica
@@luiguiD es que si hermano, es gente que no sale de su burbuja y no ve la verdadera realidad, latam tiene sus problemas y zonas precarias como casi todo pais, el problema es la gente que lo lleva a otro extremo como es el caso de este señor que comento.
@@thi.7264 Exacto... Por eso no me quejo tanto de la situación de mi país
@@thi.7264 no se en que zona de argentina vivirás, andate al norte y vas a ver a los wichis, tobas y demás comunidades sin agua potable, sin luz, sin educación, pobres, desnutridos y muchos que ni siquiera saben hablar el idioma nacional (castellano)
Estados Unidos: Mi infraestructura va de mal en peor...
Latinoamérica: Uno de nosotros, uno de nosotros, uno de nosotros...
Se la gana mi Nicaragua que a pesar del gobierno retrogrado de la pareja diabólica en el poder están construyendo carreteras y puentes en especial en la zona Selvática del Caribe,
@@Drskopf se supone que la zona del caribe aún no se ha explorado completamente, ¿por qué?
Yo creo que si Estados Unidos destinara a la infraestructura todo lo que destina en un año a su ejército, le alcanzaría de sobra para remodelar mucho
@@readmeup4402 por falta de interés y por que hemos estado en conflicto durante casi todo el siglo 20 gracias al tío Sam, entre otras. pero vaya por fin se está haciendo algo diferente en Nicaragua, recién terminada la guerra en los años 90 se iba a extender en ferrocarril hasta el Caribe Sur y bueno llegó el FMI y se tuvo que vender el tren a precio de lleve 10 x $1...
The US is 100 years behind Russia.
Yo vivo en Estados Unidos y puedo afirmar que (al menos en Georgia y Florida) muchas autopistas y vías principales están bastante descuidadas desde hace años. No obstante desde febrero de este año se han empezado a rehabilitar algunas de ellas, pero falta demasiado.
Desconozco la situación actual de los aeropuertos
En new jersey pasa lo mismo
y por que no poner un impuesto segun las millas recorridas del vehiculo al año, segun el desgaste de la carretera del mismo?
Los aeropuertos están bien porque la mayoría son privados.
Se cobra algun peaje en esas autopistas?? Por curiosidad
@@tivitivitivitivi En algunas según yo no hay casetas de cobro
Nunca había cerrado Xvideos tan rápido
Hola soy vegana
@@LLBZ_ te papás te pegan en casa?
@@LLBZ_ a
Deja eso hermano
Aaaaaaa
Vivo en en Illinois y he mirado como por todo el estado están arreglando puentes y carreteras del estado, incluso las calles del pueblo donde vivo son reencarpetadas cada 4 años, lo que sí las vías de los trenes si están mal.
no te da verguenza tu foto de perfil?
Justo Illinois, Chicago históricamente hablando es la ciudad del tren estadounidense, parece que el incremento del poder de las potencias asiáticas, hace que Estados Unidos no sea indiferente y se invierta más en la costa oeste y lo más cercano a ésta, en Canadá Ontario y Québec son más grandes en lo económico pero no las provincias que más crecen, sino la Columbia Británica y Alberta, que miran más para Asia, quizás la nueva Illinois, sea Montana o Idaho, o algún Estado de esos.
Recuerdas que hace como diez años duplicaron el costo de las casetas de peaje?
Supuestamente fue un plan a 20 años, para poder costear la manutención de la red de carreteras del estado.
La cosa es que si visitas Chicago, es horrible, no se nota la inversión.
Latam: q veo? Un rival?!
Ah no...susto q dan gusto!
La verdad que EEUU es tan amplio que mantener las infraestructuras tiene que salirles bien caro...
Porque sacaron los trenes y pusieron autopistas a no mas poder.
Facts
@@gabrielst527 eso no es cierto, los trenes siguen ahí y de hecho tienen por lejos el mayor largo de ferrovias, lo que pasa es que son trenes de carga, pero es simplemente porque apareció algo llamado avión, y sale mas barato volar 2 horas que 9 horas en tren por el mismo precio, lo de las carreteras fue un gran avance, pero tambien estan congestionadas porque la mayoria de la gente vive casas y suburbios lejos del centro de la ciudad, por eso ocupan mucho el auto
@@nicolasortuzar336 Me refiero a trenes de alta velocidad, esta explicado en otro video de este mismo canal si te interesa.
@@gabrielst527 Necesitan revitalizar su sistema ferroviario. Sobretodo en trenes de alta velocidad, sin ir más lejos podrían utilizar el ejemplo de Japón en ese aspecto. A nivel de autopistas y aeropuertos están bien.
Los de acá de Latinoamérica escuchando qué hay carreteras 🛣 en mal estado en EUA:
- ¿Primera vez? 🙄
Te mamaste jajajajaj
Estoy tan prejuiciado, que entre seguro, de que el video trababa sobre Latinoamérica
xD Latinoamérica: Veo un nuevo competidor.
Soy vegana
Es triste nuestra realidad jajaj
Es cierto la infraestructura está mal y hay que modernizar pero en contexto está mal para un país de primer mundo porque cada vez que vienen amigos de Latinoamérica a visitarnos a USA se sorprenden de lo bien que están las carreteras etc y no se creen cuando les digo que la infraestructura está mal y hay que modernizarla... piensan que estamos locos
Si eso es verdad yo no me explico.
Viene de paises mucho menos desarrollados, es fácil
Claro que no vemos mayor problema, pq aquí con suerte hay una autopista en la capital, y en el resto del pais carreteras de grava, algunos kilómetros pavimentados y en los pueblos pura tierra
Hay que saber diferenciar, las carreteras de Latinoamerica están en estado deplorable, pero eso no quita que la infraestructura de USA sea un porquería, sería como comparar las carreteras de Latam con África verdad otro mundo de diferencia.
Viejo esto se puede resumir a como una tía que vive en California me decía, Estados Unidos es como un cementerio militar, por encima bien pulcro bien lindo lapidas que resplandecen y el césped bien cortado, pero por debajo está toda la podredumbre... Por ejemplo En mi área hay una estación de metro muy concurrida tanto por buses así como tren de carga. según supe fue construida en entre los años 70 y 80. Tuvieron que hacer obras de ampliación y mantenimiento por que ya se veía que algo no estaba funcionando bien vías férreas sistema eléctrico, moho etc etc. La cosa fue que a como suele suceder el presupuesto se disparo(que raro), y se hizo mal toda la obra que estaban con la encrucijada de destruir todo y volver a empezar de cero o reparar todo lo que quedó mál que al parecer era la mayoría de los trabajos. de todos modos ambas soluciónes eran igualmente caras..
Españoles: EEUU tiene mala infraestructura
Latinoamérica: XD
Aqui en mexico estan mega horriblesss
Me rio en puertorriqueño porque aquí no hay agujeros en las calles. HAY CRÁTERES
Cráteres 🤣🤣🤣
Aquí en Venezuela hay que comprar cauchos cada semana porque los huecos en ñas calles no son huecos, doy agujeros al nucleo de la tierra XD
el modelo australiano es el mismo que utilizan acá en Colombia, llenar de peajes las carreteras, cada 40 kms hay un peaje. Viajar en carro resulta demasiado costoso y eleva el precio de la mercancía que transporta los camiones.
"El proyecto de Biden está lejos del plan de infraestructuras que hubiéramos deseado todos"
Yo: Bueno, mmm... Nunca he deseado nada de eso...
Todos = 50 vatos que trabajan en washintonw
Exacto. Yo tampoco. Presupuesto tienen de sobra.
Obviamente los socialistas desean el plan de Biden, por algo, Latinoamérica es lo que es, infestado de socialismo
@@juanpaezg Si todo fuera tan simple como socialismo malo y liberalismo bueno todos los países con gobiernos liberales serían ricos y todos los países con gobiernos socialistas serían pobres. La geografía es la mayor causa del aislamiento económico de Sudamérica. Ni el Chile más liberal consiguió crecer al ritmo del país más socialista de Europa o Asia. Es muy difícil vender productos a buen precio cuando su transporte tiene un coste colosal.
@@carlosms2847 Amigo te has tirado unas cuantas falacias en tu argumento. El Chile más liberal creció sobre un 10% lo que no fue igualado por ningún país europeo, jamás. El crecimiento se detuvo con las modificaciones al modelo por parte de los socialdemócratas. Respecto a países pobres y ricos, la evidencia empírica indica que en países con mayor libertad económica siempre, absolutamente siempre, están mejor que un país socialista. Me puedes decir un país socialista más rico que uno liberal.. por favor, dame solo 1 ejemplo, solo 1
Veo este vídeo desde USA y al lado de mi casa apenas hoy empezaron a quitar un poster de los cables que estaba en medio de la carretera, duró así un año xd
Donde vives?? Es depende de los barrios zonas. Estados Unidos puede ser más que el primer mundo dependiendo si vives en una zona de blanco o de negro xD
Pues no se donde vives pero en Ohio están remodelando y expandiendo muchas carreteras y puentes
@@rudyrw4146 vivo en un pueblo de California, es muy chico y está por la bahía de SF, estas cosas suelen pasar
Jajajajajaja
Muy bien, ahora que ya conociste como es vivir ahí mejor regresa a tu país. La sobre inmigración de latinos está jodiendo a Estados Unidos
Que interesante video amigos de visualpolitik, ojalá pudieran hacer uno también acerca de la retirada de E.U de Afganistán.
La que retrasa Biden para ponerse la medalla cuando fue un plan de Trump, ya que Obama tampoco lo hizo.
En España se ha invertido mucho en carreteras y trenes, es sin duda dinero público bien gastado, más si cabe para un país con sector terciario tan importante...
Es una delicia salir de mi casa con una maleta de ruedas, subirme en tren de cercanías a 200 metros y en diez minutos subir a un tren de alta velocidad que me traslada en cuatro horas al centro de Cadiz (625 km), donde paseando llego al Hotel en diez minutos!
@@antixenofobia.1178 Inversión de fondos europeos desde 1987, a cambio desmantelar industria nacional no competitiva, sin olvidar que estas políticas socialdemócratas, de seguridad social, pensiones y ayudas al desempleo tiene su origen en el mercado de producción y consumo, que los USA crearon en Europa para evitar el avance del comunismo en los tiempos de miseria al acabar la segunda guerra mundial.
¿Podrían explicar en un vídeo el modelo australiano para la mejora de su infraestructura? Se escucha demasiado interesante.
Pues tampoco lo es tanto, en colombia se aplica y también genera un subdesarrollo horrible, los presupuestos de inversión en infraestructura no pasan a las empresas vía impuestos, pasan al usuario (ciudadanía en general) vía tarifas, todo se llena de peajes e infraestructura privada priorizada en las ganancias, cuando te das cuenta una vía como la de Bogotá-Medellín tiene 6 peajes en 450 km, los transportes públicos tienden a sistemas de bus, el transporte de carga tiende a camiones, etc, se daña toda la infraestructura con tendencia colectiva, en fin, mal negocio para las personas.
@@Eduard115599 Exacto. No es que las personas paguen menos impuestos porque el gobierno no da el dinero, si no que el mismo dinero se le cobra directo a la gente. Ahora bien, como la infraestructura puede ser vital, corres el riesgo de que se aprovechen y cobren demasiado (o, de que no le den buen mantenimiento, como dices). Vas a crear empleos, si, pero son empleos que no generan productividad.
En el caso de EEUU, es incluso mejor que lo pague el gobierno directamente. Ese gobierno practicamente puede imprimir dinero sin problema. Asi el ciudadano no esta pagando algo que es vital para el funcionamiento del pais, y la infraestructura no esta en control de privados.
@@RomeoYouMust el presupuesto del gobierno no se obtiene imprimiendo dinero y ya, es mediante impuestos, así que siguen siendo los ciudadanos quienes pagan
Aseguradoras y Mecánicos Norteamericanos:
STONKS.
Eso explica porque siempre cuando veo películas de los 80's y actuales todos los edificios siguen iguales.
Me encanta cuando dice : Y el resto ?
mi mente: no se cuantos miles de millones llevamos ya XD
Jajajajajajaja real, x2
Deberían poner una tabla resumen. Por cierto, no queda claro cuánto se va a gastar en infraestructura ferroviaria. A ver si lo aclaran en los próximos vídeos.
Has un vídeo sobre la tensión entre Rusia y Ucrania
Pasó el derrumbe de la torre Chaipman en Miami y de inmediato recordé haber visto este video hace unos meses.
Chicos seria genial que hicieran un video haciendo referencia aquellos países que en algún momento optaron por la Dolarización de sus economías, para conseguir estabilidad en las mismas. Ecuador, Panamá, El Salvador y como ha sido el proceso ¿Realmente han logrado salir de sus respectivas crisis?!
Ternurita, soy de México aquí exportamos baches
Topes, vados y socavones, jajajaja.
Latinamerica moment 😳
Los de australia tienen que asegurarce de que esas empresas privadas no vayan a poner unos peajes mega costosos como hicieron algunas empresas privadas aqui en Rep Dominicana
Ese mismo modelo hay acá en Mexico, y resultan muuuuuy caros los peajes !
En España igual, hace 27 años que están las autopistas más que pagadas y siguen cobrando peajes 😢
Aqui en Costa Rica paso lo mismo con una de las principales autopistas, cada nada se encuentra un peaje y carisimo, y lo peor es que recien terminada la construccion e la autopista, el diseno ya estaba obsoleto, constantemente hay congestion vial en una autopista!.
Bueno, a los que se quejan de los peajes pueden tomar el bus. El que quiere celeste que le cueste
@@martaanton7302 ¿Las autopistas están pagadas? Da la casualidad de que yo he conducido por una autopista que es media parte de peaje (privada) y media pública (libre), la parte de peaje está mantenida perfecta la pública es un compendio de desastres, mal asfalto, saltos, falta de líneas....
Video de la tensión en el Donbass
Ese estaría bueno
Pero aquí. Solo dirán que todo es culpa de Rusia y que Ucrania son unos angeles apoyados por un dios que nunca hace nada malo eeuu
@@MrN598 Visualpolik es más o menos neutral
@@juanDE1703 es más menos neutral que neutral
@@andrewbergamann7982 si
He recorrido America desde Alaska hasta la Patagonia y hay que reconocer que las carreteras de EE.UU. son en su mayoria excelentes PERO las mejores y mas modernas estan en Canada y Chile (por su modernidad) y respecto a trenes urbanos subterraneos definitivamente el sistema de Chile es el mejor. Greeting from USA.
La verdad que no vivo en estos estados, y pues no me he dado cuenta . Saludos Visual Politik! Me encanta 🤩
Sólo les recuerdo que cuando en el continente americano leemos "América" imaginamos todo el continente, no sólo los Estados Unidos...
Confirmo, se me vino a la cabeza que solo iba a ser acá en América del sur, que ingenuo.
Pensé exactamente lo mismo: Visualpolitik, uds son inteligentes, y tienen un gran público seguidor en América Latina. Llamar América a sólo un país es casi un insulto (a pesar de que hay infraestructuras ruinosas por toda América)
Que te quejes no va a cambiar la situación
@@jormanrodriguez9793 basta que nuestros amigos de Visualpolitik se den cuenta de su error.
Dejé de ver el video en cuanto me entré que no iban a hablar de américa sino de EEUU
Título: ¿INFRAESTRUCTURA RUINOSA EN AMÉRICA?
Canadá: ¿¡QUÉ QUEEEE!?
Chile: ¿¡CÓMO!?
Ecuador: ¿¡AH!?
Brasil: ¿¡ESTÁN SAFADOS!?
Panamá: ¿¡QUÉ DICES!?
Uruguay: ¿¡DE CUÁL FUMARON!?
No, tranca palanca, que se refieren a los Estados Unidos nada más.
Los demás: aaaaaaah ya.
Aunque no sea correcto en lo primero ke piensa la gente cuando oye America es en los Estados Unidos
@@robertabella1806 Los brutos
Argentina: Más gasto público? Firmar
Chile tiene muy buenas infraestructuras de hecho
Precisamente.
Si la opción de Australia si se aplicara en América Latina, ya me imagino la cantidad de "empresas" que se crearían y "comprarían" (a precio de regalo), pondrían un peaje y no le arreglarían nada al camino...
Tiene similutud con las contrataciones viales en Colombia que se le adjudcia el contrato vial a una empresa privada la contruccion y la concesion de esa via por varias decadas y para que sea rentable ponen peajes y no es mala idea a simple vista pero me recuerda mucho a odebrecht .
En Chile ya tenemos ese desastre 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😰
@@andrewbergamann7982 como chileno que viajo a argentina un tiempo, las autopistas chilenas son mucho mejores y en mejor estado. Te puedes quejar que los peajes son muy caros (lo son), pero decir que estan mal mantenidas es derechamente una mentira xd
En México es asi. Las autopistas estan bien, lo que no, precisamente, son las calles de las ciudades que dependen de los gobiernos municipales
En Colombia funciona un sistema similar pero los privados en pocas ocasiones mantienen la via en buen estado. Y el sistema se tiende a sobrexplotar aumentando el número de peajes de manera descarada.
Wao! Ver que este video salió hace 2 meses y ayer quedó demostrado este video por lo ocurrido en Miami.
Aquí en Estados Unidos empiezan la remodelación de una carretera y duran tanto que cuando termina construcción, donde empezaron ya está en mala condición
Xd
Mmm, eso último tiene fallas ya que aquí en México ya no puedes irte de una cuidad a otra sin tenrr que gastar mas de 200 pesos de peaje, algo que muchos es difícil y costos, pero también hay ventajas.
Y si lo hacen que se aseguren que las mantengan en buen estado.
Aquí en Colombia también es así, administrado por un privado, las carreteras siguen en un muy mal estado y el privado (el banquero mas poderoso del país) simplemente cada vez mas enriquecido con esos peajes sin invertir gran cosa en las vías. Me cuesta mucho entender la creencia mágica que dice "todo lo privado es mejor" y tampoco entiendo la creencia contraria de los Marxistas, pero bueno ante ideologías ni modo, es como discutir sobre religión
200 por peaje? , pffff, de mi ciudad Villavicencio a Bogotá (Colombia) hay 80 km y el carro más barato paga $92.000 COP (26 USD) ida y vuelta por una vía en la que cada rato hay derrumbes, caída de puentes y ni siquiera es toda doble calzada. Y eso siendo privada, porque si fuera pública, aquí en Colombia seguramente todavía sería una trocha.
depende la zona, aqui en sinaloa pago solo 40 pesos de peaje por la "libre" y esta mucho mejor que la autopista de cuota que vale 170 mas o menos entre 3 peajes cuando viajo de culiacan a guasave que es mi viaje habitual, un viaje de 160km, por la pista de 4 carriles te ahorras 10km cuando mucho y unos 10 - 15 min nomas, no le puedes pisar de lo mal que esta y por la libre de 2 carriles si, 110 -120 sin problemas en las rectas, las curvas a 90 por seguridad pero puedes pasarlas a 100 sin problemas.
200 de peaje? De Nayarit a Jalisco me zambuten 800
Cuando leí el título del vídeo, esperaba que hablaran de AMERICA, que es un hermoso continente que "se extiende de norte a sur desde el cabo Columbia (87° N, Canadá) en el océano Glacial Ártico hasta las islas Diego Ramírez (57° S, Chile)" (gracias, Wikipedia)... bien dijeron Los Prisioneros que Latinoamérica es un pueblo al sur de Estados Unidos. Nunca pensé decir que @VisualPolitik me rompió el corazón. Interesante video, en todo caso... Estados Unidos es uno de nosotros. Saludos desde Colombia.
Todos sabemos que no es correcto, a todos los latinoamericanos nos indigna que sólo le digan americanos a los gringos. Pero todos sabemos que eso no va a cambiar. Ya relájate.
SOLO HABLAN DE ESTADOS UNIDOS EL PERÚ ESTÁ APUNTO DE VOLVER A SU MAYOR ÉPOCA DE CORRUPCIÓN O DE SER LA PRÓXIMA VENEZUELA Y USTEDES NI SE ENTERAN. POR FAVOR SU OPINIÓN SOBRE LAS ELECCIONES URGENTE
Deja de llorar. Cuando Latinoamérica deje de ser tan mediocre y estúpida, y se ponga a trabajar en ser capaz de hacer algo por sí misma, entonces va a poder reclamar el nombre. Mientras tanto, Latinoamérica es lo que sobra, ese lugar pobre que está abajo de Estados Unidos. Saludos desde otro país latinoamericano
No hay porque decir que esta mal. Va a depender de la educación que recibas el como llamar a las cosas. A mi me enseñaron que hay 5 continentes, hay otros sistemas que enseñan que hay 7. El nombre real de México es Estados Unidos mexicanos, pero nadie le dice Estados Unidos a México, cosa que sí pasa con Estados Unidos de América.
@Barbara Debel entonces los sudafricanos también son unos idiotas que se apropian del nombre por x razones? Jajaja parece que tienes resentimiento. Si quieres comenzar a llamar todos los países por sus nombres reales, pues hazlo la mayoría empieza con "república de..." a México no lo llames así sino Estados Unidos mexicanos a China, República popular China... Etc.
Y eso que no vieron los baches de Buenos Aires , parecen cráteres , te caes ahí y vas al núcleo de la tierra.
Si vieras los baches de salta, esos te llevan a otra realidad xD
Jajajajaj buena esa😂
Ni te cuento los de cordoba ...hay uno que salen chinos por ahí
@@nicolasrosacher178 Si vieran las de Ciudad de México jajaja.
Sera que nunca recorriste la ruta nacional 8 antes que la arreglara a nueva y con dos carriles por lado el gobierno anterior, porque los que están hora gobernaron la provincia 28 años y jamas hicieron un carajo pero decían que el cemento no se come .
Es admirable su trabajo periodístico, hablan de todos los temas de interés internacional, y pues acaba de pasar, colapso otro puente y uno perdidas humanas.
No subamos impuestos! (que paguen peajes a privados, que se ve menos malo)
Sobre Australia: ¿Como la empresa privada que compra y renueva las infraestructuras recupera su inversión? Porque por lo menos donde vivo las carreteras cuyos propietarios son inversionistas y empresas privadas tienen los peajes más caros, y son muy poco usadas por eso. Al final siempre terminan pagando los usuarios, a través de impuestos o por los peajes para poder usarlas...
Es un tema del que adquiere el bien ver como lo explota, si ponen un peaje muy caro y nadie pasa por ahí, es problema de la empresa. O si el gobierno cede un aeropuerto, es problema del empresario ver como lo monetiza para recuperar su inversion. Es un mejor plan que simplemente aumentar los impuestos.
o puede llegar a ser peor como en Italia donde el concesionario privado (benetton) pone peajes super caros no da mantenimiento y suceden tragedias como las del puente de Genova
Ya quisiéramos en latinoamerica tener esas vías.
Tenemos los miesmos rieles en Argentina que hace 100 años y las mismas rutas que hace 40 años.
Chile las tiene mejores
Para ser primer mundo es algo pobre la infraestructura de los EEUU.
@@rafgam1419 no tanto, Estados Unidos según los datos publicados por el fondo monetario internacional, es el segundo país más competitivo del mundo solo por detrás de Singapur y dentro de los parámetros está la infraestructura, en la cual se ubica en el puesto 13 a nivel mundial. Es una infraestructura pobre para ser ESTADOS UNIDOS, no en general, si fuera cualquier otro país no harían tanto alboroto
@@santiagodemarco547 en argentina varía mucho por las provincias
¿Por qué el titulo dice " Infraestructuras Americanas" y no " Infraestructuras Estadounidenses" ? América es todo el continente, del cual el país Estados Unidos forma parte.
Ya lo sé, ellos lo saben y tú lo sabes, pero la diferencia es que a ellos les importa un pepino, y aún siendo "comunicadores" para una comunidad hispanohablante transoceánica.
United we stand 💪🏾💪🏾🇺🇸🇺🇸
Si nos enfocamos en analizar el efecto en el ciudadano de cubrir el costo de mantenimiento de la infraestructura del transporte, la pregunta sería: ¿cuánto sería la contribución de un ciudadano al financiamiento, a través del pago de impuestos para que ejecute la inversión el estado o pagando peajes o tasas a empresas privadas a las que les han concesionado las carreteras y otras infraestructuras?... Habrá quienes digan que la empresa privada es más eficiente y menos corrupta que el estado y que por tanto su inversión será menor, por otro lado habrá quienes piensen que la intensión del lucro de las empresas concesionarias encarecerá la inversión y por tanto la contribución individual al financiamiento... A la larga por una u otra vía el ciudadano termina pagando, lo cual no es malo "per se"...
Cuando vi el título crei que se referia a latinoamérica 😅
Soy vegana
Pensé lo mismo
@@LLBZ_ soy omnívoro :)
Sugerencia de financiamiento. Quitenele la mitad del presupuesto a defensa, que es una locura.
Eso nunca pasará, van a preferir recortar de otros presupuestos o endeudarse a recortarlo de la defensa, al contrario lo seguirán aumentando...
Estos ni llorando harán eso,prefieren dejar de comer con tal de mantener el brazo armado del establishmen gringo a lo ancho del globo.....además de que van a vivir esos "pobres" industriales de las armas????,cremado asfalto para carreteras???.......el lobby de la industria armamentista en EEUU es tan inmenso y poderoso que se gastaron billones en un programa de aviones de quinta categoría llamado f35 que salieron como las mierdas mismas y aun así lo siguen justificando.....mientras el dinero de los contribuyentes se fue directo al bolsillo de estos povres sujetos emprendedores y el pago de cuánta coima que debio de hacerse para aprobar semejante hoyo en el presupuesto de esa nación.......los gringos seran muy buenos en muchas cosas pero son igual de corruptos que la mayoría de los que manejan poder y dinero en ambas manos......eso no cambia para nada......hijos de piratas nomás.
Es el país con mayor PIB y la mayor economía del mundo. No necesitan recortar, solo asignar.
@@sergioguillen947 mucho PIB pero no se ve de donde saquen el dinero, de donde si lo hay, pero ni locos que se lo van a quitar a sus "cuestiones de seguridad nacional" por que prefieren que se caigan los puentes a que sus bases en el extranjero se cierren o que su defensa se vea mermada...
@@sergioguillen947 si yo sé poco de economía usted simplemente no sabe nada.....el que sea la mayor economía del planeta o con el mayor PIB pero cápita no lo hacen para nada eficientes,de echo existen países mucho más pequeños pero muy eficientes en sus gastos gubernamentales y bastante responsables......lo de los gringos es solo dilapidar dinero de sus ciudadanos en mantener una casta de poderosos mediante el despilfarro desmedido de sus políticas monetarias,colocan los huevos en la canasta equivocada por eso solo son más cartel publicitario que otra cosa.
Un latino en USA al ver el estado de las calles y rutas: ! GENIAL! Esto me recuerda a mí casa.jpg :'c
Créeme que no es como dicen en el video 😉
@@f-22raptor10 Mentira, yo vivo en San Diego y varias calles en mal estado, hasta parece que estás en México. Y no sólo se encuentran en colonias de bajos recursos, también en zonas donde hay mucho dinero (La Jolla, por ejemplo) hay calles feas.
@@nicolasjuarez4720 yo vivo en Houston Texas ,es verdad q hay algunas calles que tienen huecos y grietas pero de q está en una “situación deplorable “ como dicen en el video naaaa
@@f-22raptor10 Estado republicano vs estado demócrata
@@nicolasjuarez4720 parece que estas en México??? No amigo ya no estés con mentalidad del 2005
Uau visualpolitik la verdad que parece un buen plan el de Australia pero todos sabemos cuál es la razón de la existencia de una empresa privada no? El lucro. Y si no ven rentabilidad en comprar un tramo de una carretera que no pasa nadie eso va a volver al sector público y tal vez siga como está.
En necesidades de transporte, siempre el medio masivo es más eficiente. Ya sea urbano o rural. Para aprovechar lo existente mejor es lograr la integración de los diferentes sistemas de transporte. Trenes rápidos y sistemas de metro o BRT, además de todas la iniciativas eléctricas sustentables disponibles.
Visualpolitik: Las carreteras de USA estan muy mal
Latinoamerica: a ver, a ver, que paso?
Estuve de vacaciones en Ecuador y las carreteras son bastante aceptables
Cuándo un argentino escucha a un político estadounidense sobre subir los impuestos: " Ya cagaron"
Por lo menos tienen empleos privados. :s
@@chrollolucifer2726 falso argumento, es una media verdad, desde las últimas restricciones mataron más de 100k PYMES y aumentaron la pobreza hasta casi la mitad de la población
El problema de EEUU no es q recaudan poco, sino que lo distribuyen mal. Ponen toda la guita en la defensa y el ejército en vez de ponerla en cosas que realmente ayuden a la gente y el país. No hablo de planes sociales, sino de la infraestructura, la educación gratuita, la salud gratuita, etc.
@@agme8045 exacto. En cambio, en Argentina, tenemos una presión impositiva enorme, un estado repleto de burócratas y de clientelismo; Los políticos gozan de miles de privilegios y encima la seguridad y la salud están en un pésimo estado
pero son impuestos a las personas a diferencia de argentina y sus impuestos a las empresas
Me encanta que aumente la frecuencia de vuestros videos 🔥🔥🔥
Excelentes todos sus videos. Muy ilustrativos. Felicidades. Saludos desde Perú.
Si te gusta este canal creo que también te gustará uno de temática similar llamado Lambert Goode. Su vídeo sobre Kazajistán está bastante bien.
El problema del modelo de Australia es lo que ha pasado en Colombia en algunas carreteras el operador pone unos peajes prohibitivos para circular algunos llegan a costar más de 5 dólares para pasar y recuerden que hablamos de un país de ingreso Medio
Debieron intitular el video: Infraestructura de Estados Unidos en vez de Infraestructuras Americanas, pero el contenido o información está muy buena.
Me sorprende que no haya salido un sabidillo a intentar corregirte con sus 'aaayy es que es el idioma' etc. 🤣🤣🤣
Jajajaja te sientes inferior
Estados Unidos cada vez se parece mas a latinoamerica 8)
Pero si ese país es pura publicidad por eso parece el mejor xD
@@user-ws7yy9gu9i No en todos los estados, yo he visitado Minnesota varias veces y es una maravilla su infraestructura, creo que también depende el tipo de cultura de las personas que habitan en dichos lugares y cómo cuidan su entorno.
Siempre he pensado... Latinoamérica es un lugar lleno de latinoamericanos... y en eso se está convirtiendo USA
Y Europa a medio oriente y Africa
Pues sí, nuestra cultura es contagiosa al parecer 😂😂
Acá en Perú a los baches en pistas y carreteras los periodistas les hacen documentales año tras año !!!
Yo diría que en toda centro América y Latinoamérica. Los políticos roban millones e obras públicas ejemplo:
Un kilómetro de autopista vale 1 millón y ponen un presupuesto de 3 millones , contratan una empresa que lo hace por 500 mil dólares a su vez esa empresa sub contrata una más pequeña que lo realiza por 250 y usan los materiales más baratos y malos y mano de obra en negro .
Al final de los 4 millones se roban el 80 % y te queda una obra de mala calidad que no dura más de un par de años
Recorri en 2018 de Tacna a hasta Arica y la vías estaban buenas. No soy Peruano.
1:53 Yo que vivo en mexico donde los baches parecen crateres de meteoritos: HAYYYY COSITA
Parecen explociones de minas antitanque
Ya dejen de exagerar
Se mira bonito lo de Australia. Pero lo que no mencionaron es que al ser privatizada la carretera, la carga se pasa directamente al usuario en forma de pago por uso, lo que se le conoce en USA como Tollway.
En Colombia se maneja eso actualmente, el problemas es la mayoría de concesionarias son corruptas y no hacen mantenimiento de las vías, así mismo los peajes son caros.
Aunque en Australia puede funcionar pues tiene un estado sólido a excepción de latam.
Pense que iban a hablar de Perú, como pone el título América!! 😎👌🏽
Por qué?
Este canal liberal siempre tratando de imponer su punto de vista con errores. Como se pagarían esas carreteras, avenidas etc? Obviamente con peajes. Si no puedes pagar el peaje no pasas. Es lamentable.
@@ElgatoLucy siempre que el estado interviene más allá de la seguridad y justicia termina mal, y si el problema es no poder pagar el peaje que suele ser una cifra ridícula, siempre existen servicios que reducen los gastos como los colectivos
@@francomontoya2191 En España todas las autovías de peaje están quebradas o a punto. Hay culturas en las que no admitimos pagar por ciertas cosas y preferimos dar un rodeo para no pagar. En todo caso las infraestructuras entran dentro del campo del estado liberal, mas que nada porque son bienes de dominio público y lo único que podría privatizarse es su gestión pero no la titularidad, de ahí que al menos en España adopten la fórmula de concesiones administrativas.
@@Car2145 we ustedes tienen a Pedro Sánchez, que es el equivalente a nuestro Nico del Caño, están siendo súper intervenidos por el estado su infraestructura no tiene chance de ser liberal y si siguen en ese rumbo van a ser tercermundistas también, hasta sus TH-camrs se dan cuenta que los están cagando, que tienen que darse cuenta, que son unos boludos
Uno de Latinoamérica (no solo argentina) por favor
Pibelandia es la "niña de los ojos" de VisualPolitik 👀👻👻👻
De Colombia por ejemplo
Buenas! Espero que todos esten bien! juntos pasaremos esta epoca de la pandemia!
Callate
@@DusanVlahovic18 Bajale 2 wey
Igualmente animo a todos
zzzzzzzz
Se sabe que el virus viene y se queda, solamente podemos bajar la mortalidad e intentar crear la medicación
El mejor narrador del canal con diferencia. No parece este hablando con un publico adolescente ni necesita hacer aspavientos cada 5 segundos.
Cierto, yo soy chilena-española viviendo en USA y si en algo todos los inmigrantes estamos de acuerdo (asiáticos, europeos, latinos, africanos) es la escasez de transporte público fuera de unas pocas ciudades grandes y famosas. Obligan, indirectamente a ir hasta al banco en vehículo. Así, las calles, avenidas y autopistas nunca son suficientes. Richmond, donde vivo tiene calles en pésimo estado, las grandes carreteras reciben mucha mantención. La mayoría de lis caminos secundarios cambia según el condado o Estado. Hasta 1990, muchos condados obviaban construir aceras para caminar. No ahora por las nuevas tendencias de cuidar la salud. El caso es que todas las autoridades sufren por esta necesidad de infraestructura.
Me gustaría que hablarán más del sistema de infraestructura de Australia si me interesó luce mucho mejor que el de muchos otros países
Lo q no te cuentan aun es el costo del peaje q estan en concesion. Ademas mucho de esas contructoras son Chinas 🙄
Aquí en Madrid tenemos el caso de las autopistas radiales que pertenecían a la administración pública pero se construyeron a través de capital privado. No sé si será el mismo caso que en Australia, pero aquí ha sido todo un fiasco donde al final hemos sido los contribuyentes los que estamos pagando una pasta por unas autopistas vacías.
En España sabemos mucho de concesionar infraestructuras públicas a empresas privadas.
Cuando la compran, la arreglan. Plantan peajes carísimos por toda la carretera y a luego a dedicarse el tiempo que dure la concesión (20, 30, 40, 50 años) a cobrar sin arreglar nada, por que al final el negocio se basa en cobrar lo máximo (peajes) y gastar lo mínimo (mantenimiento).
Al final, con el tiempo, vuelves a la misma situación que al comienzo (vía en mal estado, años sin reparar) con la diferencia que mientras que antes era una vía pública, ahora es una vía privada que aún por encima te cobra por transitar por ella.
@@luiscar7043 Qué importa que sean constructora chinas? Lo que cuenta es que la infraestructura este hecha.
@@luiscar7043 ¿Y qué que sean chinas? Lo importante es que se construya la carretera.
Yo he trabajado como camionero por 8 años, ahora tengo una empresa de repartos con 8 camiones y 12 camionetas. He recorrido casi todo EU, en las 4 estaciones del año y les digo que no creo que las carreteras estén como Uds. dicen. Podrían mejorar, podrían aumentar las vías, los trenes, los trenes urbanos y mechas cosas más, pero críticas, como comentas, nada de eso. Lo que estan haciendo es justificar el violento aumento de los impuestos que quieren hacer. En vuestros videos que han mostrado de las autovías críticas de los EU no hay ni un hueco cuanto más alguna grietas que no afectan nada y son un problema. Si quieres ver calles con crateres ve a Cuba, a La Habana, su capital o cualquiera de sus calles y veras lo que son calles malas. Si quieres te mando fotos, mis amigos camioneros me las mandan.
Seguramente eres un cubano renegado. Lo digo por la forma que te expresas de Cuba.
@@IshtarM es un cubano que dice la verdad sobre su país ,yo fui hace 2 años y ese país está en una situación crítica por donde lo mires 😉😉
Lo mismo me preguntaba yo....de donde sacaron esos datos????🤔
Que ganan estos 🤡 con comentar que llegaron primero sin siquiera saber de qué trata el video
Un simple corazoncito.
@Diego Rodriguez soy vegano
Logra captar la atención de usuarios como tu . Así de simple.
Se crea una reacción química en el cerebro cada que reciben un like. Liberando principalmente dopamina. Cosa que los motiva hacer comentarios del tipo...
...like si.... Primero... Llegué más rápido que...
O hacen algún comentario gracioso o pro-neoliberal
Es para decir con autosuficiencia: jaja, lo ví antes que tú y todos los demás. Es una forma de elevar la autoestima.
Ahora me explico por qué gustan tanto las pickup, sub y en resumen todos los vehículos de ruedas de gran diámetro y mucha goma: lidiar con los baches. En varios canales relativos a ingeniería o VE y Térmicos han experimentado pillar un bache inesperado y dañar la llanta... en una carretera que en España califícaríamos como autopista o autovía (el nivel mas alto de segurdad/calidad/velocidad/nivel de mantenimiento).
Yo vivo en USA, y no hay baches en la calle como Uds. dicen amigos
Ven a Indianápolis 😏.
Estados unidos, no America queridos VisualPolitik.
Ellos viven en Europa así que si le pueden llamar América. Toda América tiene una mala infraestructura.
Estados Unidos es también México. Crearía confusión, aunque los nacionalistas mexicanos, que siempre quieren ser norteamericanos, estarían encantados.
America? Es mas grande!!!! eso es Estados Unidos. La potencia de nuestro continente
Estados Unidos de AMÉRICA
Es cierto se hablan de América sería todos los países de América.
Inglaterra q se ponga aapellido de europa para q ese españolito confunda europa con inglatera
El modelo de Australia corresponde a una APP ( Asociación Público Privada ) Chile la usó hace años para construir su red vial.
Y cuando llegas a tu ciudad de destino, tienes que ponerte en lista de espera para recuperar los órganos que te sacaron en la pasada por el peaje.
Fuera de bromas, el modelo de Chile no es taaaan malo, pero el error fatal, fue ceder a las presiones de camioneros, empresarios de buses y constructoras, en desmedro del desarrollo de una red ferroviaria más robusta sobretodo para el transporte de carga.
@@ProvinciaCGA Cumpa, a mi encantaría viajar en tren por todo Chile, pero es inviable por densidad poblacional. No fue un plan maléfico, fue simplemente sentido común
Exacto, el modelo es chileno de origen y forma. Milei lo explica a fondo en uno de sus videos
@@juanpaezg No sé si te entendí bien. Pero las APP surgen en los 90's en Inglaterra
@@juanpaezg Estimado, concuerdo con Ud en algunos puntos. No se puede viajar por todo Chile en tren, por mucho que a uno le gusten Los Prisioneros. España hizo mucho desarrollo ferroviario en un periodo muy corto de tiempo o en áreas con baja demanda, y un error como se señala en un excelente video de este canal.
Sin embargo cuando los trenes tienen demanda asegurada, son más competitivos. En ese sentido, es inexplicable que no haya un tren MODERNO entre Valparaíso y Santiago o entre San Antonio y Santiago (Lo que hay no califica como MODERNO) considerando que la demanda está y por eso hay empresas que han desarrollado propuestas. Se entiende que para mayores velocidades o para minimizar las interferencias con las áreas urbanas se requieren radios de curvatura mayores y trazados especiales, lo que impacta en un requerimiento mayor de puentes, túneles o cortes de cerro, lo que encarece la inversión. También se entiende que el estado no tenga plata para eso. Lo que no se entiende es por qué no se usa el mismo modelo de concesión que se usa para las carreteras si a la larga el coste por tonelada transportada es más bajo. Entre Santiago y Talca, o entre Talca y San Antonio, que son tramos cortos donde hay demanda, también pasa lo mismo. Se siguen ensanchando carreteras, pero no se ven mejoras sustantivas en cuanto a inversión ferroviaria y ojo que yo estoy hablando de carga, no de trenes para viajes. Respecto de los viajes, no se entiende por qué en áreas densas y con forma alargada no haya metro, o un tren de pasajeros livianos, por ejemplo Antofagasta o el eje La Serena-Coquimbo.
Mi impresión, es que en Chile copio el modelo norteamericano en cuanto a privilegiar el desarrollo de carreteras por sobre los trenes, en parte por el peso que tienen las asociaciones de camioneros y por el prestigio de copiar el modelo norteamericano, pero a la larga copiar cosas solo por marketing es un error. En Chile hay un muy serio problema con el precio de los peajes, por lo mismo el Ministerio de Transporte se encontraba renegociando las tarifas con las concesionarias, porque el ítem transporte ya sea directa, o indirectamente pesa mucho en el presupuesto de las familias chilenas.
Enrique, vivo en Chile, donde la expansión de la infraestructura vial se realiza a cargo de privados que explotan la operación de las misma, al respecto te comento que para quienes realizan un viaje de placer, de vez en cuando, no esta mal pagar por utilizarlas. Sin embargo hay personas que residen en localidades alejadas de las grandes urbes y deben utilizar a diario las vías, incrementando sus costos de transporte. Si bien la privatización pareciera ser una alternativa sostenible, en la práctica termina impactando en los costos logísticos de todo lo que consumimos, traduciéndose en un aumento del costo de la vida en general.
por favor un dedica un video a las elecciones de mi pais Perú, la coyuntura es algo fuera de serie.
La respuesta siempre es la misma, mientras más interviene el estado peor es. El modelo australiano no lo conocía, pero suena bien. El modelo chileno es para destacar, podrían hacer un video de como Chile modernizó sus infraestructuras.
El modelo australiano se basó en el de Chile
Suena bien hasta q inflan los peajes...
@@az_arq2306 Todo modelo es perfectible, pero aún con esos problemas, que pueden ser solucionados con mejores contratos y buena gestión, Chile cuenta con la absolutamente mejor infraestructura vial de toda América, lo cual para un país de pocos habitantes es algo importante
Llegué más rápido que pro-ruso insultando al canal
Jajaja
Jajaja
"medio commmieee".
Hola soy vegana
No entendí
Para nosotros los latinoamericanos no hay puente en mal estado que nos asusté, ni vías de tren deficientes a las que temamos, ni mucho menos calles con baches que nos compliquen la vida, es nuestro pan de cada día. Somos potencia mundial. PD: Biden zurdo.
Como paraguayo lo confirmo, nmms
Prefiero un biden zurdo que invierte a un Trump inútil. XD
Por eso estamos como estamos
Biden zurdo? A canijo, si todo el tiempo estuvo Obama de padrino
En mi pais hicieron un puente (perdon medio) se cayo xd y en mi ciudad inauguraron uno y ya tiene déficit para el mantenimiento, no alcanzo la plata pa tumbar el viejo, ademas el sistema de dragado y de puertos es tan nefasto que el puente nuevo no va a servir hasta dentro de 10 años.
Te amo Barranquilla JAJAJAJ
Eso de vender infraestructura a privados es un error ya sucede en varios países y es mejor pagar más impuesto ya que de todos modos pagarás más por los pruductos ya que te cobrarán por el peaje de transportación a parte de que pagarás por usar esa vía.
Un par de cosas;
1-El primer cuadron con infraestructuras aparece Luxemburgo... ¿Es un chiste? Ese pais es re chiquito para compararlo con EE UU o China jajaj
2-Aunque vender los derechos de explotación de la carretera para que se encargue otro, resulta dando costos diarios para el que va a trabajar... entre que te suban el impuesto o que pongan una tarifa diaria a pagar... los dos afectan negativa mente el salario, aumentando precios.
3-La mejor forma es (a mi parecer) primero incentivar el uso de transporre publico, para que bajen la cantidad de autos personales. Al usarse menos autos, hay menos desgaste y menos mantenimiento provocando que el dinero en mantenimiento se note mas.
4-La mejor forma de financiar esas rutas por parte de EE.UU es dejarle la consecion a empresas de paises europeos (sobre todos aquellos que tengan deuda publica). De este modo EE.UU le deja el problema a otro pais, el otro pais incentiva dicha actividad economica con el fin de conseguir divisas y aumentar sus PBI (sobretodo en este contexto de pandemia).
5-Si invierten en autos electricos para dejar afuera al auto a combustible, seria interesanre proponer un pequeño aumento de impuesto al combustible. Esa demanda de autos electricos mejorara la industria en ese sector (y eso mas los impuestos quebpaga dicho sector)
Mal?! Venham ao Brasil e vocês conheceram o que é uma má infraestrutura.
España entre los 7 países con mejor infraestructura? La verdad es que valoramos muy poco las cosas buenas de nuestro país.
Infraestructura , Sanidad , Donación de órganos etc
Tienes razón no se valora .
Cierto, he vivido siete años en el Reino Unido y las carreteras son una basura, por no hablar de la sanidad...
Cuando dices Americanas, pense que era toda America desde el sur, que aliento hasta que le de play!!😢
La portada tiene la bandera de Estados Unidos
Creo que está más que entendible que él entendió americana por qué en si el continente se llama América 😶
Yo vivo en Colombia y suelo viajar mucho por carretera, acá no hay muchas autopistas, y si las hay, no son continuas y siguen cada 20 o 40 km, siempre he envidiado la infraestructura de USA pero al ver eso se me va un poquito esa envidia. Acá en Colombia las autopistas siempre están a medias, como la Ruta del Sol, una autopista que va desde Bogotá hasta Santa Marta, lo que pasa es que ese dinero se lo robó Oderbrecht y solo está la mitad de la autopista, pero ciudades como Medellín o Bucaramanga (Ciudades muy grandes y muy importantes) sólo están conectadas por carreteras secundarias, algo que la verdad deja mucho que desear
En Argentina sería un pésimo plan, porque el privado terminaría dejando en peor estado a la infraestructura, le pediría al Estado ayuda para arreglarlo y el dinero que pagaron para el derecho de explotación no terminaría yendo a nueva infraestructura precisamente.
“Estadounidense” el gentilicio en español es Estadounidense. Americano en español se refiere a TODO el continente, no solo a EEUU.
Genial como siempre.
Por “americanas” debo entender Estadounidenses. Cuidado con la ambigüedad del título.
No es ambigüedad, es un error, bajo ningún contexto son alternativas, cognados o sinónimos el uso de America y americano, ello es por etimología siempre, una identidad continental.
Segun me informaron una vez, esto es debido a que en Estados Unidos, la mayoria de infraestructuras, fueron contruidas en la decada de 1950, con la previsión de una vida util de unos 50 años, y estos 50 años ya han pasado, y durante todo este tiempo, apenas se han reparado y construido nuevas infraestructuras, por lo que ahora todas están viejas y caducas
Hola amigos. Excelente video. Infiero, de la experiencia de Australia, que los inversores de la infraestructura en mal estado, querrán el retorno de la inversión a corto o mediano plazo; es decir , esto se traducirá en un alza en las tarifas por el uso de las infraestructura que están reparando. Es una opción, pero me sigue gustando más el impuesto a la gasolina, estimado en un porcentaje de la facturación
en Chile las autopistas tienen un modelo similar a Australia y la calidad es excelente aunque a costa de precios altos :/
*Podemos decir que en gringolandia "no todo lo que brilla es oro", sino oropel.*
Jajajaj que buena bro
@Enrique Hernandez *Aprobar, es con 'b' y no con 'v'. Nunca he querido ir donde se violan flagantemente los derechos humanos y donde el narcotráfico es la moneda de un nuevo amanecer.*
Lo de la subida de impuestos se veía venir. Hay que trabajar para mantener los hijos de los que no trabajan y/o tienen hijos.🤮
De algún lado había que sacar toda las ayudas que reciben.
Si no tienes hijos te llevó el diablo.
No te dan ningún beneficio y no calificas para nada.😜
Hay gente que gana más sin trabajar que muchos rompiéndose el lomo trabajando.
ª
creo que en EEUU no te regalan dinero para darle de comer a tus hijos,
@@facundoth7885 ahora le van a dar hasta 3000 ,están regalando mucho dinero por acá y no están mirando los consecuencias ,la deuda del gobierno es enorme y ningún presidente se preocupa por ella ... 🙄🙄
@@f-22raptor10 acabo de buscarlo y si 3000 dolares es mucho
En efecto hay mucho Parasito del gobierno en US es algo muy excesivo que hasta tienen hijos solo para cobrar el cheque una vergüenza sin duda
El tītulo es cierto.
En América estamos muy mal.
Pero si se refieren a Estados Unidos, por fa' no usen el término América.
América somos todos los países de este continente.
Gracias por todo amigos de VSLPLTK!
Tienen que arreglar todo antes de la copa pistón 🏆
Recuerdo Manhattan por sus rascacielos, sus monumentazos y por sus calles llenas de baches.