[Subbed] Abandoned railroad tracks in an unexpected place - Nagoya, Japan
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ค. 2022
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I mainly post railway commentary videos.
While focusing on the Tokyo area, I also upload videos from north to south in Japan.
I have also uploaded a front view video centering on the route taken up in the commentary.
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/ @takagirailway
Narration
CeVIO AI Koharu Rokka (小春六花)
tokyo6.tokyo/koharurikka/ - ยานยนต์และพาหนะ
![[Subbed] Candidate for abolition of Japanese private railway: past, present, and future](http://i.ytimg.com/vi/O70z6lcSqtw/mqdefault.jpg)
![[Subbed] Candidate for abolition of Japanese private railway: past, present, and future](/img/tr.png)
![[Subbed] Train that supported Tokyo's underground / What is the trigger for retirement?](http://i.ytimg.com/vi/gNWvnY1spVA/mqdefault.jpg)
小学生の時に大津町駅から特急に乗ったことがあります。瀬戸線用に降圧改造された3700系を始め、旧型車にも本線特急と同じミュージックホーンが取り付けられていました。
遠く昔に廃止された道や鉄路はロマンがありますね
枯れ葉の舞い散る映像は綺麗 緑の地獄の感じもいいですね
ガントレットのトンネルまだ残っているのですね、一度見に行きたかったです
ガントレットの写真は何かの鉄道書籍で見た覚えがあります。
トンネルの入口出口は複線なのに、トンネルの中はレール４本がほぼ単線幅に重なっていて、でもポイントで単線にはなっていない不思議な線路配置、子供心に残っていました。
あの写真は此処だったんですね。
懐かしいなぁ 見物に行ったのはもう５０年くらい前になるのか…
名鉄旧瀬戸線の直角カーブは、確かNHK「ブラタモリ」で紹介されたと記憶しています。当日の放送の中で旧線時代の列車走行映像も出ましたが、カーブがきつ過ぎてすごくきしんでいました。ググッたら、2017年11月18日（土）放送でした。
懐かしいお話、ありがとうございました！
かつて名古屋市在住在学在勤していたものとしては。
今も知人のひとりが、名古屋鉄道瀬戸線に勤務しとりますよッ♪
この瀬戸線の栄町乗り入れと引き換えに、名鉄が持っていた八事～赤池の建設権が名古屋市営地下鉄に譲渡されたとのこと。
旧大津町駅周辺は、今は蛍の群生地として知られています。
名古屋市交通局も、赤池駅隣に車両基地を必要とした為です
win-winの関係だったように今でも感じます。
名古屋市は地下鉄部分の高い路線を押し付けられた ただ名鉄に任せていたら建設費が高いから八事から赤池の工事は進まなかったかも（？）
最初から最後までリピートしてしまいました。瀬戸電お堀区間の興味深い動画を有難うございます。
(当時周りの人が「瀬戸電」と呼んでいたのであえて「瀬戸電」と書かせていただきます。)
小学生まで瀬戸電尼ケ坂駅から坂を登った東区東芳野町に住んでいました。瀬戸電の名古屋側の終点は栄町駅ではなくお堀の中の堀川駅の時代です。
栄町や名駅へ行く時はバスでしたが、大曽根へ行く時や明道町まで駄菓子のシェア買いで遠征する際は堀川駅まで瀬戸電に乗りました。堀川駅は木々が生い茂る中の小さな木造駅舎と線路が外され使われていないホーム跡の寂しい田舎の駅といった感じで、名古屋の官庁街近くとは思えない光景でした。
お堀電車区間の一番の思い出は、幼児期の大雪が降った翌日に親に連れられて雪の名古屋城を観に行った際、瀬戸電から眺めた雪山のようなお堀の中の銀世界です。アルバムに雪のお城の写真は貼ってあっても"雪の山中"の写真が残っていないのは残念ですが、その光景は今でも記憶というフィルムにしっかり焼き付いています。
名古屋を離れて約20年後、かつて住んでいた界隈を訪れた際に「"栄町の地下駅"から"冷房車"に乗り"踏切"もなく"高架の尼ケ坂駅"に着いたとき」はまさに浦島太郎状態でした。近代的になった瀬戸線に感心した一方で、ボロくて遅かった電車とちっぽけな尼ケ坂の地上駅が無くなっていた寂しさを同時に感じたことを思い出しました。
0:19に現れる落武者みたいなのはなんだ⁈ 名古屋クオリティ。
ガントレットに興味を持ち始めたきっかけの路線ですね。
補足情報。
瀬戸線の栄町乗り入れは元々地下鉄鶴舞線の八事～赤池間の路線免許を名鉄が持っていて、それを名鉄が名古屋市に譲渡する代わりに獲得したと言われています。
東大手駅周辺には名古屋でも有名進学校があることから復活しましたが、それ以前には名古屋高裁・地裁があり、いまでもその付随施設とも言うべき名古屋拘置所がここに存在しているのと、愛知県議会議長公舎もここにある(現在は使われている形跡なし)が戦前に駅があった理由です。ちなみに、名古屋高裁・地裁跡地は名古屋市政資料館として活用されています。
何となく知っていたけれど、意外と痕跡が残ってるんだな 面白いなあ
chainをローマ字読みしてチャインだったのかな
昭和40年代の初頭、祖母と一緒に瀬戸物祭りや雲興寺に出かけるとき、大津橋まで市電で来て、大津町駅から乗車していました。
大津町駅からの特急は、赤く塗られてちょっとばかり音程がおかしいミュージックホーンを付けた、モ900－ク2300（2320）の古豪です。
そのほか、モ700、モ750のM-M重連や、ガソリンカーの成れの果てのク2220とか、本線には見当たらない小型車のオンパレードでした。
ドアエンジンを付けた車両は半分くらいで、何かの拍子にドアのラッチが外れると、ドアが全開ということもありました。
これぞ！瀬戸電！
この堀川旧線は、栄ではなく「地下化して新名古屋駅へ乗り入れしよう」という話もあったそうですが、この当時は名鉄駅東側の地下スペースにはまだ東山線も地下街も出来るか出来ないかの時期でしょうから、そちらへ乗り入れていたら名駅東側はだいぶ様変わりしていたのかもしれないですね。
ほりに路線か！びっくりだ！サンチャインカーブはすごいなw
サンチャインカーブ(笑)聞いたときマジかと思ったけど、当時の映像見たらすげーって思ったのはいい思い出。
旧名鉄瀬戸線か懐かしい
多分、日本で唯一のお堀電車。
城の外堀りに線路を敷いて、電車を走らせる発想はなかなか無いと思います。
この瀬戸線は元々瀬戸電気鉄道が営業してた路線。
それを現在の名古屋鉄道が吸収合併して名鉄瀬戸線になりました。
しかし、瀬戸焼輸送が車に転換されてからは、瀬戸線の需要は激減。
一時期は、瀬戸線は廃止の話が出たくらいに没落しました。
それを名古屋鉄道は思い切って、栄地下街まで線路を付け替え、見事に利用者が回復激増して、現在に至ります。
お堀区間が現役の頃は、途中のいわゆる官庁街に隣接する場所に駅があったらしく、それはそれで興味深いですね。
かつて長野県の上田駅から出ていた上田交通線が上田城のお堀を通ってました。
小さい頃名古屋市の親の実家行くのに大津町で降りてバスに乗っていったなあ。バスの停留所は「大津橋」の名前だった。今は瀬戸線、高架区間も増えてすっかり近代路線ですねえ。
愛知県立図書館の前に架かる橋から堀川駅跡を眺めると感慨深い😓
懐かしいな！
昔乗ったよ！
ブラタモリ名古屋編でサンチャインカーブにタモリ氏が御満悦でしたが・・・・。
ガンレットには特に触れませんでした。
日本では玉電と名鉄瀬戸線だけの貴重な施設でした。(玉電も廃止)
堀川駅跡まで行ったのですが・・・・・。
ロケで盛り上がり過ぎてカットさえれたのかな？
線路鉄のタモリ氏が知らないわけないと思います。
あ、開通のちょっと前の時期に「太陽にほえろ」だっけな、名古屋ロケがあって、犯人が栄の地下街から工事中の地下区間に逃げ込んでトンネルを逃げるのを刑事が追っかけるくだりがあったの思い出したｗ
近世城郭の堀と鉄道って言うと、江戸城外濠と中央線の四谷〜お茶の水間と、水戸城の大堀切と水郡線が思い浮かぶ。
あと、確か上田城のお堀にホーム後があるんだけど真田傍陽線という上田交通の廃線の跡らしい。
実物は知らないけれど本町駅のガントレットは有名だからよく知ってます｡
ただ、素朴な疑問があります｡
大津町〜堀川間は1閉塞なんだからガントレットなど作らなくても単線でいいのでは？
瀬戸線だ！
祖父母から昔の話を聞いたことがあります。
今じゃ瀬戸線、瀬戸線と皆は呼ぶけどね
昔から瀬戸に住む方(特に御高齢の方)は
名鉄に吸収される前にあった
瀬戸電気鉄道の略称である
瀬戸電と呼んでました。
尾張瀬戸も瀬戸駅と呼んでました。
尾張瀬戸なんて言いませんでした。
ガントレットは珍しいし、事実上単線なんだよね。
昔は瀬戸で作った焼き物を瀬戸線で終点の堀川駅まで運び名古屋駅や名古屋港にはすぐ前の堀川で水運が担った
厳密には堀川から名駅への水路はない。なので名駅方面へは堀川からトラック輸送と推測される。
西日本鉄道にも飛地路線ありますばい
貝塚線
東大手は6両化が出来ない❗
単線でも良いから復活を願う❗️
水運の衰退と共に変化する路線は、南海汐見橋線を連想させる。瀬戸線は栄町乗り入れで通勤路線として存在感があるが、汐見橋線は大阪の都心ローカル線と化している。なにわ筋線として大化けの可能性もあったが別ルートとなり昭和の風景はそのままになりそう
廃止時の中日新聞の紙面が、うっすら記憶に残ってる。
絶対無いだろうけど、瀬戸電が金山に乗り入れてたらなと
お堀電車だったんですよね…
大津町(おおつまち)の読み方は初めて知りましたが、ここに地下鉄の駅が接続しなかったことも、お堀電車が無くなった理由なように思います。
ガントレットが出て来なかったのが残念。
栄町から金山まで延伸して欲しいですね
栄町駅から数Km伸ばすと神宮前駅なんですよねえ...
なお通さなければならないのが栄～矢場町～上前津の中心街
名城線に並行して敷設するとして、その終端は神宮前ではなく金山だと思いますが（栄から金山までは3kmか…）
ブラタモリで、やってたとこかな？
瀬戸線栄町駅。
動画の趣旨とは完全に無関係ですが、以前から「札幌市営地下鉄って札幌＝名駅、大通＝栄っぽいな。」と思っていましたが、両駅を通る東豊線の北端が「栄町」なんですね。最近知りました。
かなり賑わったところらしいので、栄町＝藤が丘かな？