Тройка и шаха самые красивые, из всех советских авто. Можно поспорить, газовские победы, 21е и и им подобные замечательный ряд, но это баржы. А тройка и шахта-ласточки, хромированые, шустрые, компактные...
@@РомаАликсандрович-ч3п Ну шоха и тройка это корыто. Победа и Волга на их фоне как лимузины, но далеко не биржи. Лучше Волгу или победу, чем эти корыта в качестве шестёрок и троек
Мечта молодости. Когда приобрёл. Счастья небыло предела. Супер машина!проездил 6 лет без капремонта. Расходники самосабой. Очень хорошая машина. На одной резине лето зима 2ва сезона.
Эти авто, как 2106,2107,21074 заслужили особую любовь всех народоа России. Наш народ помнит их и любит, пока живо поколение любителей и обожателей этих авто.
@@Жива-й1д гавно не машина. Противно вспоминать если честно сказать. Торгаши и всё гандоны на них ездили. Умный человек купит иномарку. Хотя конечно тоже машина хорошая. Она не виновата что люди себя так настроили.
самое классное, что сейчас у меня семерка которая меня забирала со школы в начальных классах, самая лучшая машина, с ней столько воспоминаний что если с ней что то случится, я не переживу 😅
Оранжевая пятёрка была у нас в середине 80х. Батя был жив ещё. Приезжали в отпуск к бабушке с севера, снимали с консервации её и на моря. Я хоть и мелкий был, но до сих пор помню то золотое время.
@@GR752-i5bА для тебя золотое, когда своим хлебальником гмо жрёшь, пальму и прочие вкусовые добавки и обложили налогами? Зато жопу свою продырявленную салфеткой вытираешь, да? Чмо
Была такая у Бати в 90х ( цвета дипломат на белом велюровом салоне ) , вспоминаю с теплотой - как я тырил ключи и приезжал в школу в 16 лет . В 15 точно по такой схеме приезжал на Таврии ( мокрый асфальт ). За что потом получал от Бати законных пиздюлей . В 15 купил ЯВУ мыльницу , тоже в тайне от родаков , но это уже было моё ! А научил меня ездить на ВАЗ 21 03 родной , самый лучший Дед в Мире . в 14 лет . Эх молодость ! Запорожье . Украина .
Хорошая машина! Самая красивая из всей классики. У меня она до сих пор есть и продавать не хочу,рука не поднимается. Сам давно на иномарке езжу,но иногда и на семёрочке в хорошую погоду езжу.
та не говори ))) помню когда этот уродец вышел, всё оборжались над ним )) "шаха" ещё считалась приличной машиной, а всё что дальше пошло - это какой то бред...
@@сергейдуплинский-м9щ Сергей, ты тогда ещё не родился, и не суди так строго. Жигуль, в конце 70, казался хорошо машиной.не крутой, но хорошим автомобилем. Это как сейчас, тойота камри, крутой был волга, это типа сейчас майбох.
@@СергейКушнер-п9у родился я в 1960. первого жигуля купил в 1984. так что не надо мне рассказывать )) были машины для понтов, а были нормальные тачки. семейство ВАЗ 2105-2107 никогда не пользовалось уважением у нормальных частников. сразу было видно что они уступают тем же 2101-2106. хотя мне всегда больше нравились Москвичи. на них потом и пересел )
@@ПажилойДаааб ех уже 5 месяцев прошло пока перестаю думать о авто а то как я пока роботать не очень хочу мне почти 17 Я думаю что мне делать дальше а не про машину все таки нужно чем то добывать деньги будет а я хочу себе машину пусть и старую но ухоженую как-так
Вот доказательство по советскуму автопрому а сейчас уже не тот автором не кто почти не ездит на советских ласточках, все дети и студенты только ламборгини капец, хоть я не родился в СССР или в начале 90х я бы был бы рад советской ласточке.
Раньше ощущение от автомобиля были другими. Машины проще, но радости от того, что у тебя есть та же семерка была больше. А сейчас есть иномарка, но она воспринимает как просто что-то, что тебя перевозит с точки а, в точку б. Мы перестали радоваться вещам… то ли, мы изменились, толи мир вокруг нас…
А ещё забавней тебе будет узнать, что в Ралли 1968го года Лондон - Сидней МОСКВИЧ-412 уделал Порше, Мерседесы, Ситроэны, Лотусы, Вольво и Альфа-ромео как щенков. Так что по уровню 1970ых годов и Москвичи, и Жугули были одними из лучших. Это мерседесам соответствующего класса до них тянуться надо было.
Ничуть не сомневаюсь что если бы к этой машине добавили бы современные опции - кондиционер, электрические стеклоподъемники и может что-то ещё, это машина и сейчас и в будущем хоть через 100 лет имело бы своего покупателя
Конечно у всех по-разному ... Была у меня вторая машина ВАЗ 21074, со вторичного рынка, я доволен, и в отпуск и зимой не подводила ... Главное вовремя следить, менять и обслуживать ... Не дорого с запчастями, по сравнению с иномарками ... Где-то сам, а где-то через сервис ... Но время проходит ... И её время прошло ...
Эх семерочка, прям ностальгия захлестнула. Была такая у меня в 90х, цвет Сафари, ездила особо не ломалась, ржавела понемногу, особенно где фары. 300000 км до капремонта сомневаюсь, но 150000 км без проблем честно откатает. А так машинка вполне себе неплохая, сиденья вообще огонь, с иномаркой сравнивать конечно некорректно. Любая иномарка комфортней в разы. Отъездил 5 лет, купил Мазду и на этом наши дороги с Автовазом разошлись.
@@Николай-й4у8ж количество клапанов и наличие ремня никак не связано с их загибанием, у слояриса 16 шт цепь гнет, у 2109 8шт ремень не гнет, сколько экспердов развелось. на гнет не гнет влияет вмт и степень сжатия
@@ИванИванов-п5ю3ь чем больше степень сжатия тем дольше клапан “зависает”, тем больше вероятность его встречи с поршнем, но это банальная экономия, кпд двс увеличивается, уменьшается ресурс, я не правильно все понимаю？ просто я учитель по рисованию
Семёрка моя первая машина!Она машина с душой!Я не знаю,может это просто ностальгия.Но иногда когда я сажусь за руль семёрки , столько воспоминаний аж слёзы идут! Сейчас езжу на крузаке,не знаю никаких проблем,она как танк! Только без души.
Полностью с вами согласен, была первая ваз 2105 и не скажу что как-то ломалась, все как на современных авто и даже меньше, главное вовремя делать и не запускать, зато как же классно было на ней ездить и даже мыслей не было что как то не удобно сидеть, а этот запах салона, может я таксикоман конечно, но жигули всегда пахли как то поособенному, Самары так уже не пахли, сам порой как увижу на дороге ухоженные жигули аж засматриваюсь, мне реально нравятся эти квадратные формы и звук двигателя, а какая мягкая подвеска, хотя сейчас езжу на рав 4, в планах взять прадо, но чувствую куплю себе для души классику и поставлю в гараж))) чтобы иногда кататься
@@НикитаБанах-ш5р Не имел ты опыта вождения как импортной так и отечественной техники. По проходимости с Нивой можно сравнить из импортных только Сузуки Витара.
Ruslan Ovsienko да было качество. 98 год. там слой грунта бесконечный... царапина, удар. максимум до грунта. а на новых последних лет смотришь сбоку двери и пороги гниют заживо за пару лет. краска с дверей уходит как будто на неё кислотой брыжнули сверху донизу
Когда появился Ваз 21011-это была действительно модернизация.Помню,приехав ребенком в Усолье-Сибирское в гости к сестре.Так вот на вокзале нас встретил ее муж На пятерке! Это круть я считал.Так вот сев в нее в качестве пассажира я был неприятно разочарован.Короткая поездка..В салоне что то брякало и стучало и вообще было заметно шумнее,чем в отцовской Ваз 21011.Например бренчали блокираторы дверей,т к. там не было уже уплотняющих колечек.
Рулевая колонка залитая бетоном, чёрствое сцепление, и горе страха. Этим можно описать мой первый раз за рулем одного из таких Жигулей) Низкий поклон людям, которые ездят на них повседневно, это же сколько сил надо иметь0то! А нервов)
Konstantin Mironov ну или получше не нужна. Их сейчас или как рабочую лошадку используют или студенты в качестве первой машины покупают за гроши. И в первом и во втором случае машина более чем подходит.
Konstantin Mironov не знаю, в нас курьер ездил на жиге пирожок, вообще бед не знал. Купил её что-то около 30тр и все запчасти брал б/у на разборке, да и не сказать чтобы она у него прям ломалась. Учитывая то, что он ездил в другой город постоянно, на моей памяти не было дня, когда он бы не вышел из-за поломки машины. Любая старая машина будет ломаться, не важно жига это или иномарка. Лада, для своей цены, машина очень надёжная, движки свободно проезжают 300-400т/км, естественно при таком пробеге все в машине начинает ломаться. В своё время брал 12 в очень хорошем состоянии, бед не знал с этой машиной, в любую погоду я знал что она заведётся и довезет меня. Опять же, дело в состоянии авто.
Все автомобили старой конструкции управляются непросто. Жигули - это не самый плохой автомобиль в этом смысле. Я как-то сел за руль британского Мини первой серии, то не мог ехать за рулём. Мини первой серии намного сложнее в управлении. Требует сноровки от водителя. Жигули кажутся более современные.
Ездил на копейке, больше двух лет, остались только приятные воспоминания. Да вначале пришлось поработать, отремонтировав полмашины после предыдущего рукожопа хозяина, но зато потом эта машинка служила каждый день, заводилась, ездила и не ломалась вообще. А потом пришлось продать, к сожалению.
Я своей 2107 пол двери отпилил и получилась отличная собачья будка! Ибо так она и задумывалась ... Уже пять лет собака благодарна всем, и художникам, и АвтоВАЗу, и Касыгину лично!
ну незнаю мне последнии 7ки нравятся больше =) но они очень жесткие. у мя например 5ка 2001г очень мягкая. когда сел в 7ку ахуел думал поозвоночник высыпеца
Была 21074,брал новой в 2000г. Краска при малейшем касании отлетала кусками, решётка радиатора стояла наискось, задний мост смещён влево на 25 мм за счёт неправильно приваренного домика, тосол пошёл из под головки на первой тысяче, коробку 5-и ступку за 56 т. перебирал три раза, про мелочи молчу, расхваленные сиденья не разложить для отдыха, центральные воздуходувы заклеивал зимой скотчем, чтобы не задубеть, кстати когда завыл вентилятор печки при его снятии конструкторов помянул недобрым словом много раз. Вердикт какой мерседес ? Это как сравнивать каменный топор с бензопилой.
странно, я проехал уже 52 тыс, автомобилю более 10 лет, и остался автомобиль в состоянии нового автомобиля, ремонт только шаровые и пара сайлентов, но видели бы вы дороги. А, еще высоковольтные провода попротирались
До семёрки была пятёрка, она ездила, рукожопы работники ваза, а вообще то меня мало интересует мнение твоего бати, если есть время и желание сидите и ремонтируйте их дешёвыми запчастями хоть каждую неделю, как и полагается.
abdul abdanahib Не всегда. С середины 80х до середины нулевых качество продукции ВАЗа упало ниже плинтуса. И заставить нормально ездить эти вёдра могли только очень упорные люди. Тормозные шланги или шаровые хрен найдёшь качественные, да и с конвеера ставили почти брак. Не было ни нормальных запчастей ни нормальных сервисов. А так да, до середины 80х и сейчас ВАЗ не ездит и постоянно ломается только у хронического рукожопа или нищеброда. Сейчас огромный выбор качественных запчастей и тюнинга и очень недорого.
When i was a young driver my first car was a Lada (in Belgium) after the first Lada the second came and then the third . Now in Belgium you can't buy no more Lada's . Still miss my Lada .
Моей первой машиной была семёрка, карбюраторная. Выпуск 2004, брал с нулевым пробегом. Проехал на ней 7 лет. Шутка от автора: " - Жигули имеет очень простой механизм, что можно исправить её засунув руку в глушитель и вытащив из радиатора.". )))) Я считаю, что это была очень прекрасная практика, сталкиваясь с проблемами.
Я как бывший владелец семёрки и шестёрки могу сказать уверенно. Шестёрка лучше. Она мягче и без сверчков в салоне. У семёрки единственный плюс удобный обдув лобового стекла.
Согласен 100 . Шестерка лучше. Сиденья только бы пожестче. У меня была 43-я с салоном семерки. Поспать проблема. Сиденья без подголовников. Валил заднее и спал ногами в багажнике.Технически вся классика была одинакова. Копейка 79 г.в. отходила до 99. Поменял только пороги и поддон запаски.
Да, хорошая машина. В одном из двух случаев управления автомобилем я сидел именно за рулём "семёрки". И мне она понравилась за испытанные чувства - другой машиной был Ford Fusion на роботизированном автомате, от которого остались совсем тусклые ощущения, вроде сонного полёта на облаке. Внешность этой машины мне всегда нравилась - строгие гармоничные формы, подчёркнутый минимализм и несколько меланхоличная "мордашка" (к слову, также любимая "копейка" мне по этому параметру казалась и вовсе какой-то грустной).
Моя первая машина, точнее наша с женой.Особых проблем не было, доставали двери ,которые надо было с усилием захлопывать, бензин кушала не по детски, руль без усилителя как-то не радовал,сломался натяжитель ремня безопасности.Машину брали новую, продали через год.
У отца были Нива, 21011, 2106, 2109, УАЗ 3303 , 21074, и в итоге 2107, которая теперь досталась мне по наследству. В начале 90-х ВАЗ 21074 бордовая, с двигателем 1600, 5-ти ступенчатая, на черном велюре - это было очень круто. Но все равно мне лично 2106 нравилась больше из-за мягкой подвески и не гремящего салона.
Блин,помню как встретили бабушкиного знакомого,когда шли на пароход,знакомый моей бабушке разрешил посидеть за рулём,а потом мы в 6(!)в семёре ехали до нашей хаты в другой дреревне .P.S.Это первая Жига,на которой я когда либо ездил!)))
Семёрка была "ПРЕМИУМ" не только за внешний вид Вы забыли упомянуть ЖЁСТКИЙ потолок с центральным плафоном подсветки салона ,который потом использовался на всём семействе ВАЗ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД, обязательная ВИЛЮРОВАЯ отделка салона - велюровые карты дверей совпадали с картами от ВАЗ-2106 экспорт, ЕЛЕКТРООЧИСТИЕЛИ фар, соответственноу величенный с двумя двигателями-насосами бачок омывателя, УЛУЧШЕННАЯ ШУМОИЗОЛЯЦИЯ салона-маты другие и нанесение ДВОЙНОГО гудронного покрытия на ВСЁ днище кузова, СВОИ ДИСКИ колёс - они отличались от ВАЗ-2105, ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВ заднего стекла, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ и ЗАДНИЙ РЕДУКТОР, имели другое ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО расчитаное на СКОРОСТЬ - хорошо отрегулированная ВАЗ-2107 заваливала спидометр, ДВИГАТЕЛЬ ТОЛЬКО ВАЗ-2106 1600 - это потом из-за малого объема выпуска 1600- НИВА всё забирала, стали ставить 1500 и ещё что-то - не помню. У меня была ВАЗ-21074 в ПОЛНОЙ комплектации.
Задних редукторов отдельно для семёрки не существует. На классике было всего четыре редуктора: 2101, 2102, 2103, 2106. КПП было три : 2101, 2105, 2106. Под двигатели разного объёма, различались передаточными числами. С 1987-го года выпускалась только унифицированная КПП 2105 пятиступенчатая, которая ставилась на все Жигули, кроме 2106. На неё, как ни странно, продолжали ставить четырёхступенчатую .
@@СергейПочивалов-ю7э НЕ ЗНАЮ ПРО 85 ГОД,МОЖЕТ НА ЭКСПОРТ, НО У НАС БЫЛА 2106 КАНАДСКИЙ ВАРИАНТ,ОНА БЫЛА ТОЖЕ 4 СТ НО С ДЛИННЫМИ ПЕРЕДАТОЧНЫМИ ЧИСЛАМИ - ПРИ 3000 ОБ. НА СПИДОМЕТРЕ БЫЛО 110-115 КМ.Ч., ДРУГИЕ ПОКАЗЫВАЛИ ПРИ 3000 ОТ 80 ДО 90 КМ В ЛУЧШЕМ СЛУЧАЕ. 5 СТУПКУ Я УВИДЕЛ ТОЛЬКО ПОСЛЕ 93 ГОДА ТОГДА ЖЕ ПОШЛА И 21065 С 5 СТУПКОЙ. И 5 СТУПКА БЫЛА ХУЖЕ ЧЕМ КАНАДСКАЯ СБОРКА-3000 -84 КМ НА 4 ПЕРЕДАЧЕ И 100 КМ НА 5 ПЕРЕДАЧЕ И ШЛА ТУГОВАТО.
шикарная тачка..продал..щас очень жалею..и по трассе доедешь куда угодно и по полям позикаешь,жопа легкая по снегу прет на ура никогда не застрянешь..а если и застрянешь сам легко выталкаешь.
Короче подумал четыре дня и решил купить хорошо сохранённую семерочку!!Хочу вернутся в молодость пацаны!Я уверен что у многих из нас эта машина была первой,и много воспоминаний связанное с ней!В данное время езжу на Крузаке 2017 года,но не поверите пацаны хочу семерочку купить !!!!Хочу вернуться в 90-е пацаны!!!!На наше с вами 90-е!!!
Парни привет!!! В начале сентября 2018г нашел себе 2107 2011г.в. с пробегом 16тыс.км за 137 тыс. руб.. Как захожу в гарж, аж х..й встает!!!!! Светло-серебристый металик, не тонированная, нет музыки, нет сигнализации - МУХА НЕ СИДЕЛА!!!! На мордашке ни одного скола!!!!! Я как вижу, так оргазм!!!! Сейчас уже на 200 тыр набрал музыки, еще около 300-350 тыр потребуется. Петь будет так, что майбахи и ролс ройсы будут СОСАТЬ и ЧМОКАТЬ!!!! Пять полос, все стерео, полная поканалка от процессора Helix DSP PRO. Пять усилителей топовых, источник - компьютер с Hi-Res содержимым. Интернет, ТВ и главное - ШИКАРНЫЙ ЗВУК!!!! Такого даже в журналах не видел. Динамики СканСпик, Вэйвкор и сабы Ноэма! Буржуйчики такого не ставят!!!! Из доработок авто - тотальная шумка, второй генератор как на шниве, электроусилитель от приорки, и колдовство с вакуумным усилителем. Даже тонировать не буду!!!!!!! Но как захожу в гараж - радость и эмоции ЗАШКАЛИВАЮТ!!!!! ВАЗ 2107 - ОГОНЬ А НЕ МАШИНА!!!!
У меня Ваз 2104 2012г.в. покупал с салона Бипек в Карагандне с Тольятевской сборкой и с цветом авокадо. Сейчас пробег 57000 и езжу на ней каждый день. Отношение к ней самые доброжелательные. Она была мечтой детства с тех 90-х годов когда впервые увидел такую карбюраторную в сочно красном исполнении. Это просто шедевр для настоящих мужчин.
До сих пор езжу супер тачка из классики и дешевле обходиться в обслуживании чем иномарки, многое можно самому менять все доступно, проехал уже 300 тысяч без капиталки
Alexandr FoRсE ну ты и дурак!дешевле в обслуге чем иномарки)))а ты почитай : ты 10 раз сломаешся по мелочи,а иномарка 1 раз.по деньгам тоже самое,а гемора с жучкой больше.и комфорта никакого.ну и че есть выгода?
Почему шестерка стала шестеркой, а не четверкой, если она вышла раньше чем четверка и пятерка? По какому принципу на автовазе модельный номер приделывают.
4/5 дали номер при разработке в 70-х, а 6 сделали на коленке быстренько как рестайлинг 3, короче грубо говоря, 5 старше 6, но так уж получилось, что вышла позже. Так же как и 10 с 99 которая должна была стать 10. Уже создали 10-ку, пока суть да дело, решили сделать рестайлинг 9 и ко всему смолотили неплохой кузов-седан. Правда из-за развала СССР 10 вышла на много позже, печально. А ведь представьте СССР входит в 90-е на современном 10-м семействе, на тот момент очень даже перспективном. Были какие-то мелкие серии, пробные, испытательные, но конвейер пошел только в 96-м по-моему, за это время автомобилестроение шагнуло на столько, что 10-ка со своими вклеенными стеклами никого не смогла впечатлить. Очень жалко. Надо отдать должное руководству АвтоВАЗа, в такое сложное время управляли как могли, лавировали между правительством, бандитами, безденежьем, рынком и маркетингом! Как выжили не понимаю искренне, логически должны были сдуться. Помню шохи без молдингов шли, без часов, без туманок, этож надо было придумать! Экономили но выпускали! Потом в 97-200 электростеклоподъемники ставили, это просто трэш, лакшери прям на тот период, просто уму не постижимо, вот это экстремальный менеджмент постсовета я понимаю! Уважаю!
Был фиат 124 затем 2101 затем 21011 затем 2102 далее 2103 далее 2104 далее 2105 далее 2106 далее 2107 далее 2108 далее 2109 далее 21099 чего тут не понятного? У нас в городе 2 шестёрки фургон имеются, один из них гнилой, а другого я чуть не отправил на металлолом изза угла он вылетел ну и я летел вот и встретилися мастерство вождения не пропить я смог уйти от удара, (второй в отличном состоянии) я был на 2106 (цвет рапсодия канадка мотор 1.7л мост 3.9 пара 5ст ступицы передние 2108 а тормоза 2110 вентилируемые ну и тд всё доработано мною, в отличном состоянии радует глаз 8 лет уже доволен очень )
Была 2104,тот еще трахмобиль! Предупредить неисправность не возможно, ломается непредсказуемо. Новые детали 80% откровенный брак,пожизненная лотерея. Ах да,сколько запчастей на неё не берешь, все равно в магаз два раза бегать)))
Рано же да . В 80х 90х Жигули и шёхи , и пятёрки и симерки были самые хорошие машины. Я в 93 купил в Алматы новую шестерку . На тот момент было 30 лет. Заработал и купил. Радости полные штаны в то время.
@@ЮрийГлав Но за такие деньги кто тебе предложит полноразмерный седан, с нормальным багажником и нормальной динамикой? Там даже руль регулируется, правда разбирать надо его. За 50к ты купишь максимум девятку. И то это будет тесный хэтчбек. А иномарки так вообще ржака. Дэу Матиз для детей и Форд Ка кашка.
Эх семёрочка,мой первый автомобиль!Помню,люблю и скучаю. Мягкая,не гремучая и вполне надёжная..) Всё меньше и меньше вас на дорогах России,постепенно уходишь в историю...
Об 2107 которая у меня была 20 лет назад самые хорошие воспоминания.И это не смотря на то что перед ней у меня были Volvo ,Audi80, Audi200, BMW318i(я его называл "Дохлый лев" и быстро избавился),Мицубиси паджеро.Про Газ21 тестя на котором учился,УАЗ (моя первая купленная еще студентом),2104 (отца),АЗЛК2121 вообще промолчать бы стоило.После было и 2109 (реэкспорт), Audi A6,Honda ...А к "семерке" все равно самое хорошее чувство.Машина припала на тяжелый и интересный период жизни и ни разу не подводила.А сиденья вообще ураган.
Я жиги различаю по самодельной оплетке руля из цветной проволоки, наличия розочки в рычаге кпп, собачки со сломанной шеей на торпеде и короне на задней полке
У меня две семёрки было 90 и 2000 года.Самая надёжная лучшая машина...где только на ней я не был....поломки были но не значительные легко решались..Из недостатков действительно очень тяжёлый руль,замки дверей,и очень печальная холодная печка.....В остальном надёжная машина, не инжектор (чем испортили)а усилитель руля и модернизация системы отопления нужно было дополнить.....Но все равно лучше любимых народом кредито помоек....
А по факту, ничего приятнее 2103 так и не произвели! Тройка оказалась самой стильной, произведением искусства вне времени! Даже те Фиаты - уродливые каракатицы, по сравнению с 2103. Ну просто посмотрите на эту "модель 131" на 0: 35 сек.... Ну убожище же!...
Да не говори, сам на тройке отъездил три года 77 года выпуска, чем семёрка лучше? Жёсткая, как табуретка, какой там нахрен премиум, какое сравнение с мерседесом или бмв? автор прикалуется или что?
ну хз, мне 2106 больше нравятся. Это дело вкуса. Сиденья там везде неудобные, даже в Запорожце посадка удобнее. Ноги прямые, вытянутые, не сидишь как на гинекологическом кресле
У самого экспортная семерка 89 г., все дешево и сердито, сам очень доволен. Не имеяя доходов на новую, то лучше ездить на советских жигулях. А самое главное - машина для души.
Ехал на таксосе вчера (семёрка, кстати), машинка была супер. Поговорил с шефом, оказалось продает ее, а мне как раз машина на "выходной" день нужна была. Машинка в отличном состоянии 1985 года выпуска. Движок троечный стоял правда, пробег 552тыс. Машиной доволен, стекла опускаются, багажник открывается, а большего и не надо от машины. Единственный недостаток - это отсутствие задних дверей, точнее они есть, но заварены, так что у меня 2107 купэшка)). Спасибо автору за видос, давно хотел узнать историю легенды. Думаю до 1 лимона км ее доездить и купить автомобиль 90х годов, по-свежее
Никогда не понимал зачем нужно было выпускать кучу почти одинаковых машин. Эти рестайлинги такие незначительные, что непонятно зачем вообще они нужны. 40 лет производить почти одну и ту же модель это круто.
эххх 7ка, моя первая машина, была у меня 10 лет назад еще, проездил на ней 9 месяцев, проклял все, ибо я у нее был уже 11й хозяин))), зато знал ее до винтика, работала, ломалась, чинилась дешево и своими руками, и дальше работала, потом были и другие ВАЗы 2109, 2115, а после BMW 318i, Toyota Carina и сейчас уже PEUGEOT 307, сейчас уже вспоминаю и думаю, какое же это было старье даже по меркам 90х, в 80х может можно было сказать что... ну сойдет, но вот те кто сейчас на них ездят, вызывают у меня разве что улыбку, хотя я понимаю что у людей просто нет денег на свежий авто, и что точно я не понимаю, так это тех кто за 7ку даже последнего года выпуска сейчас на торговых площадках включает хотелку по 150-180р, неужели ее за эти деньги кто то купит?
забыл сказать, да, у меня была карина, скорее поневоле была, я ее кента отжал, он на ней не ездил, ну да, машина для своих лет роскошная, но 94 год есть 94 год, запчасти с арзборки стоят так что мама не горюй, продал ее как только смог и вот пыжа взял, на нем не серчаю сейчас
Семерка шикарна , мне нравится ее дизайн !
Не многим отличается от пятёрки петарда более истетичней
Сегодня шестёрка в идеальном состоянии, и в хроме, смотрится очень даже не плохо!!!
Тройка и шаха самые красивые, из всех советских авто. Можно поспорить, газовские победы, 21е и и им подобные замечательный ряд, но это баржы. А тройка и шахта-ласточки, хромированые, шустрые, компактные...
@@РомаАликсандрович-ч3п А Советский мерседес?
@@kazbek555 Шаха
За неи за чисто гонялись
@@РомаАликсандрович-ч3п Ну шоха и тройка это корыто. Победа и Волга на их фоне как лимузины, но далеко не биржи. Лучше Волгу или победу, чем эти корыта в качестве шестёрок и троек
Смотрится как кусок говна
Мечта молодости. Когда приобрёл. Счастья небыло предела. Супер машина!проездил 6 лет без капремонта. Расходники самосабой. Очень хорошая машина. На одной резине лето зима 2ва сезона.
Машина класс вообще
Эти авто, как 2106,2107,21074 заслужили особую любовь всех народоа России. Наш народ помнит их и любит, пока живо поколение любителей и обожателей этих авто.
У меня тоже семёрка 20лет но я её люблю и не какой иномарки не надо
Семерка была мечтой моей с детства, до сих пор осталось трепетное отношение и воспоминания.
Так купи ее и вспоминай на здоровье :-) Какие проблемы?... Этого говна наштамповали - до 2030 года хватит.
@@романиванов-о3е а что по твоему не говно тогда?
@@Жива-й1д гавно не машина. Противно вспоминать если честно сказать. Торгаши и всё гандоны на них ездили. Умный человек купит иномарку. Хотя конечно тоже машина хорошая. Она не виновата что люди себя так настроили.
@@романиванов-о3еДосадно, что вот такого говна, как ты наштомповали...
самое классное, что сейчас у меня семерка которая меня забирала со школы в начальных классах, самая лучшая машина, с ней столько воспоминаний что если с ней что то случится, я не переживу 😅
У меня тоже самое😂
Скажите конструкторам, что если в продольную трубу крепления бампера попадает вода из луж - это не значит что она гидравлическая. )))))))
Конструкторам виднее, на то они и конструктора.
По пояс в воде не ездий не попадет в трубу, дв и попадет и что?под подкрылком вытечет, другое дело задние они уже в багажнике
@@регион07Искандер Ты рофлы не понимаешь?
Залепи пластилином, и радуйся!
Абсолютно верно. Тем более, указателя давления масла на панели приборов, никогда не было. Как была лампочка, так и осталась.
Оранжевая пятёрка была у нас в середине 80х. Батя был жив ещё. Приезжали в отпуск к бабушке с севера, снимали с консервации её и на моря. Я хоть и мелкий был, но до сих пор помню то золотое время.
Золотое время когда вытирал жопу газетой..
@@GR752-i5b не в срущей жопе счастье и интерес.
@@GR752-i5bА для тебя золотое, когда своим хлебальником гмо жрёшь, пальму и прочие вкусовые добавки и обложили налогами? Зато жопу свою продырявленную салфеткой вытираешь, да? Чмо
Была такая у Бати в 90х ( цвета дипломат на белом велюровом салоне ) , вспоминаю с теплотой - как я тырил ключи и приезжал в школу в 16 лет . В 15 точно по такой схеме приезжал на Таврии ( мокрый асфальт ). За что потом получал от Бати законных пиздюлей . В 15 купил ЯВУ мыльницу , тоже в тайне от родаков , но это уже было моё ! А научил меня ездить на ВАЗ 21 03 родной , самый лучший Дед в Мире . в 14 лет . Эх молодость ! Запорожье . Украина .
Хорошая машина! Самая красивая из всей классики. У меня она до сих пор есть и продавать не хочу,рука не поднимается. Сам давно на иномарке езжу,но иногда и на семёрочке в хорошую погоду езжу.
Петр Филипских она красавица просто кто-то квадрат Малевича любит я их не понимаю, но семёрка высшей класс дизайна и чёрт с её не доработками
Самая красивая была трёшка, а это какой-то ублюдок получился!
Как же ты руку на родину поднимешь?🙋♂️
Из классики Троика потом шаха
А если решетку радиатора сделать ещё выше, то будет уже ,, Роллс-Ройс
Где же ты раньше был Уася?
Чтобы был Роллс-Ройс, надо было фигурку Брежнева на капот лепить))
та не говори ))) помню когда этот уродец вышел, всё оборжались над ним ))
"шаха" ещё считалась приличной машиной, а всё что дальше пошло - это какой то бред...
@@сергейдуплинский-м9щ Сергей, ты тогда ещё не родился, и не суди так строго. Жигуль, в конце 70, казался хорошо машиной.не крутой, но хорошим автомобилем. Это как сейчас, тойота камри, крутой был волга, это типа сейчас майбох.
@@СергейКушнер-п9у родился я в 1960. первого жигуля купил в 1984. так что не надо мне рассказывать ))
были машины для понтов, а были нормальные тачки.
семейство ВАЗ 2105-2107 никогда не пользовалось уважением у нормальных частников. сразу было видно что они уступают тем же 2101-2106.
хотя мне всегда больше нравились Москвичи. на них потом и пересел )
Этот авто получился такой шедевральный,просто верх технологического и дизайнерского искусства,что выпускался несколько десятилетий подряд ))
можешь почь как думаешь для 1 машини лучше ваз 2106 и ли ваз 2107 что лучше купить на 18?
@@slashermusic3038 не так важно, зависит больше от состояния машины
@@ПажилойДаааб ех уже 5 месяцев прошло пока перестаю думать о авто а то как я пока роботать не очень хочу мне почти 17 Я думаю что мне делать дальше а не про машину все таки нужно чем то добывать деньги будет а я хочу себе машину пусть и старую но ухоженую как-так
@@slashermusic3038 что тот конструктор что другой.
По двс и ходовки они идентичны
Только кузов и панель
Сиденья.
Ведро с болтами, наследие нищего совка. Как и копейка говно.
Спасибо тебе за ВАЗ 2107 за нашу родную семёрку!)
Вот доказательство по советскуму автопрому а сейчас уже не тот автором не кто почти не ездит на советских ласточках, все дети и студенты только ламборгини капец, хоть я не родился в СССР или в начале 90х я бы был бы рад советской ласточке.
Спасибо Путину
Раньше ощущение от автомобиля были другими. Машины проще, но радости от того, что у тебя есть та же семерка была больше. А сейчас есть иномарка, но она воспринимает как просто что-то, что тебя перевозит с точки а, в точку б. Мы перестали радоваться вещам… то ли, мы изменились, толи мир вокруг нас…
да нет никакого удовольствия.. даже ни разу ни от тииды ни от лексуса..
Это возраст
Машины одноразовые щас
Естественно, больше. Личных тачек в совке на 1980 год аж 3 шт на 100 человек. Так что даже с запорожцем ты король
@@raZZkataeVЗавидывал наверно, что у вас машины не было? Теперь всё гавно выплёскиваешь😂😂😂 по сейчас даже злоба берёт да? Обиженный
- Слыш, дай списать дз
- Хорошо, только не списывай в точности также
Моя первая машина, только хорошие воспоминания остались.
Mavrik да правильно говоришь
Многих
у дяди 7-ка 2007 г.в. выпуска до сихпор ездит,и он доволен и не собирается ее продовать
Семерочка-супер автор!Брал новую-кайф!!!
Помню как я был маленький и с дедушкой катался на семёрке. ХОРОШИЕ БЫЛИ ВРЕМЕНА😥
Спасибо что поставил лайк. Этого я не забуду
Забавно сейчас такое узнавать)) 7ка типа мерс, а 6ка типа БМВ)))
Rafael Anisimov ахаххахах
Та да
Rafael Anisimov И так всегда в Раше. Сейчас Веста типо Киа походу
А ещё забавней тебе будет узнать, что в Ралли 1968го года Лондон - Сидней МОСКВИЧ-412 уделал Порше, Мерседесы, Ситроэны, Лотусы, Вольво и Альфа-ромео как щенков. Так что по уровню 1970ых годов и Москвичи, и Жугули были одними из лучших. Это мерседесам соответствующего класса до них тянуться надо было.
Sergey VT ахахахаха
Одни из лучших пашутил ))))
Действительно. Пожалуй, не одними из лучших, а лучшими.
Наконец-то я дождался семёрки!
Нехватка финансирования...до сих пор ничего не изменилось.Денег нет,но Вы держитесь!Деньги есть ток на бешеные зарплаты Чинушам!
в чём прикол сейчас качество отечественого авто шлак полный) а вот цена как на иномарки неплохого качества)
МУДАК ТВОЙ ВАЗ ШТАМПУЕТ НЕНУЖНЫЕ МАШИНЫ
Как ты заебал. Кто про что а вшивый о бане.
@@АндрейКулеша Качество сейчас лучше чем у иномарок.
@@АндрейКулеша с чего взял? Наши авто по качеству абсолютно сравнились с иномарками
Ничуть не сомневаюсь что если бы к этой машине добавили бы современные опции - кондиционер, электрические стеклоподъемники и может что-то ещё, это машина и сейчас и в будущем хоть через 100 лет имело бы своего покупателя
Все равно, что бабку в миниюбку нарядить
@@СергейВикторович-ч6с Свою бабку наряжаешь? А то со знанием дела пиз...ишь
2107 это ХБМ - хочу быть мерседесом.
Русский мерседес
Конечно у всех по-разному ...
Была у меня вторая машина ВАЗ 21074, со вторичного рынка, я доволен, и в отпуск и зимой не подводила ...
Главное вовремя следить, менять и обслуживать ...
Не дорого с запчастями, по сравнению с иномарками ...
Где-то сам, а где-то через сервис ...
Но время проходит ...
И её время прошло ...
Эх семерочка, прям ностальгия захлестнула. Была такая у меня в 90х, цвет Сафари, ездила особо не ломалась, ржавела понемногу, особенно где фары. 300000 км до капремонта сомневаюсь, но 150000 км без проблем честно откатает. А так машинка вполне себе неплохая, сиденья вообще огонь, с иномаркой сравнивать конечно некорректно. Любая иномарка комфортней в разы. Отъездил 5 лет, купил Мазду и на этом наши дороги с Автовазом разошлись.
Владимир К красиво сказал уважуха
*эх.... семёра !!! мой первый автомобиль!*
Инновация заменить цепь на резинку, ну да, прогресс...
облегчение конструкции, плюс удешевление как материалов так и обслуживания
Это как восьми клоп с гнущими клапанами.нано технологии епта
@@Николай-й4у8ж количество клапанов и наличие ремня никак не связано с их загибанием, у слояриса 16 шт цепь гнет, у 2109 8шт ремень не гнет, сколько экспердов развелось. на гнет не гнет влияет вмт и степень сжатия
@@alexbitti4649 А от степени сжатия как зависит загнет клапана или нет? Что то не догоняю, связь где?
@@ИванИванов-п5ю3ь чем больше степень сжатия тем дольше клапан “зависает”, тем больше вероятность его встречи с поршнем, но это банальная экономия, кпд двс увеличивается, уменьшается ресурс, я не правильно все понимаю？ просто я учитель по рисованию
Семёрка моя первая машина!Она машина с душой!Я не знаю,может это просто ностальгия.Но иногда когда я сажусь за руль семёрки , столько воспоминаний аж слёзы идут! Сейчас езжу на крузаке,не знаю никаких проблем,она как танк! Только без души.
Роман Туманов прикинь братан тоже самое пераая была семерка сейчас прадо 120ка
пиздец пацаны,первая семерка была,щас самокат нахуй
Полностью с вами согласен, была первая ваз 2105 и не скажу что как-то ломалась, все как на современных авто и даже меньше, главное вовремя делать и не запускать, зато как же классно было на ней ездить и даже мыслей не было что как то не удобно сидеть, а этот запах салона, может я таксикоман конечно, но жигули всегда пахли как то поособенному, Самары так уже не пахли, сам порой как увижу на дороге ухоженные жигули аж засматриваюсь, мне реально нравятся эти квадратные формы и звук двигателя, а какая мягкая подвеска, хотя сейчас езжу на рав 4, в планах взять прадо, но чувствую куплю себе для души классику и поставлю в гараж))) чтобы иногда кататься
Борис Бужор Как я понимаю тебя братан!Ты не токсикоман братуха, реально у нее запах в салоне был классный!!!Не то что сейчас.
тоже самое 👍
Ваз 2106 была моя первой машиной,которая научила меня водить.Эххх не когда не забуду её 😪
21063 1986 год🔥👍
Была у меня и 2105 и 2107 и Нива 1600 ездил на всём модельном ряде ВАЗ остановился на ВАЗ 21061 отличная машина )
ВАЗ 2121"Нива" пролезет там где Лендроверы застревают.
Для охоты и рыбаки незаменимая вещь.
В проходимости ее только ЛУАЗ превзошел.
Алекс Раков та ну, бред)
@@НикитаБанах-ш5р Не имел ты опыта вождения как импортной так и отечественной техники.
По проходимости с Нивой можно сравнить из импортных только Сузуки Витара.
@@НикитаБанах-ш5р Вот ролик с Нивой (не шевролет-нива)th-cam.com/video/t62OkiaWJcE/w-d-xo.html
@@НикитаБанах-ш5р вот еще нашел,их оказывается навалом в интернете.th-cam.com/video/R7Z2M8lK2FA/w-d-xo.html
У деда была парадная голубая 7ка. Какая прелесть, красавица
Хорошее видео. Хороший автомобиль - лучше мерса ибо доступен почти каждому.
Пиздец логика
Только устаревший
В СССР 2107 была доступна только блатным.
Спасибо, давно ждал про классику! Конкретно про 2107
Эх, была когда-то у меня новая семёрочка! Два года отъездил на ней, ни в чём не подводила!
DAG у меня семёрка тоже новая 42 тис. Км проехала
20 лет откатал и всегда довозила домой. на 3 котлах и без масла в редукторе но довозила.. причем чинилась за пару часов и опять в бой
DAG в 95 ? Тогда еще норм качество было а в нулевых уже барахло у меня была 7 93 гв и 2008 две большие разницы
Ruslan Ovsienko да было качество. 98 год. там слой грунта бесконечный... царапина, удар. максимум до грунта. а на новых последних лет смотришь сбоку двери и пороги гниют заживо за пару лет. краска с дверей уходит как будто на неё кислотой брыжнули сверху донизу
Владимир Емцев вот точно не скажу за китайцев но по моему там дела еще хуже
Когда появился Ваз 21011-это была действительно модернизация.Помню,приехав ребенком в Усолье-Сибирское в гости к сестре.Так вот на вокзале нас встретил ее муж На пятерке! Это круть я считал.Так вот сев в нее в качестве пассажира я был неприятно разочарован.Короткая поездка..В салоне что то брякало и стучало и вообще было заметно шумнее,чем в отцовской Ваз 21011.Например бренчали блокираторы дверей,т к. там не было уже уплотняющих колечек.
Рулевая колонка залитая бетоном, чёрствое сцепление, и горе страха. Этим можно описать мой первый раз за рулем одного из таких Жигулей)
Низкий поклон людям, которые ездят на них повседневно, это же сколько сил надо иметь0то! А нервов)
дело привычки) НЕрвов немного, на самом-то деле. По трассе 130 по навигатору идёт хорошо. Правда посадка за рулём убогая.
Konstantin Mironov ну или получше не нужна. Их сейчас или как рабочую лошадку используют или студенты в качестве первой машины покупают за гроши. И в первом и во втором случае машина более чем подходит.
Konstantin Mironov не знаю, в нас курьер ездил на жиге пирожок, вообще бед не знал. Купил её что-то около 30тр и все запчасти брал б/у на разборке, да и не сказать чтобы она у него прям ломалась. Учитывая то, что он ездил в другой город постоянно, на моей памяти не было дня, когда он бы не вышел из-за поломки машины.
Любая старая машина будет ломаться, не важно жига это или иномарка. Лада, для своей цены, машина очень надёжная, движки свободно проезжают 300-400т/км, естественно при таком пробеге все в машине начинает ломаться.
В своё время брал 12 в очень хорошем состоянии, бед не знал с этой машиной, в любую погоду я знал что она заведётся и довезет меня. Опять же, дело в состоянии авто.
А я первый раз за рулём "пятёрки" в автошколе не на дорогу смотрел, а на лампочки и переключатели.
Все автомобили старой конструкции управляются непросто. Жигули - это не самый плохой автомобиль в этом смысле. Я как-то сел за руль британского Мини первой серии, то не мог ехать за рулём. Мини первой серии намного сложнее в управлении. Требует сноровки от водителя. Жигули кажутся более современные.
Русское авто самое офигенное!
Многие из машин на все века!!!
Ссср великая страна благодаря им мир увидел новое чудо в виде русских машин
Икалбаса паталонам ивотка тожа ижыгули сверхдержава мля
Ездил на копейке, больше двух лет, остались только приятные воспоминания. Да вначале пришлось поработать, отремонтировав полмашины после предыдущего рукожопа хозяина, но зато потом эта машинка служила каждый день, заводилась, ездила и не ломалась вообще. А потом пришлось продать, к сожалению.
так продай иномарку и купи 7-ку
Ты заплатил за эту недомашину, да еще и находящуюся в таком состоянии? Я думал такое могут забрать только с доплатой.
У меня был выбор в 2007 году, купить семерку 2000года или гольф2. 1988 года я выбрал гольф и не грамма не по желел
Я своей 2107 пол двери отпилил и получилась отличная собачья будка! Ибо так она и задумывалась ... Уже пять лет собака благодарна всем, и художникам, и АвтоВАЗу, и Касыгину лично!
жигули- хорошая машина,если она не у тебя
Таврия вообще огонь!)
Россия хорошая страна если там не живеш😂
Жигули хороши, если они экспортные
@@adonotnotdoa992 ты походу машин не видел? Незнаеш что это....
Мой дед купил 2107 экспортную в 1989 г. Мой папа до 2015 на ней ездил. Я на ней ездить учился. Нормальный был ВАЗ.
это каким "художником" нужно быть, чтобы нарисовать семерку
Семен Петрович
Наверно МАЛЕВИЧЕМ!
Бурятка рулит
😄
Семён, ну те года, семёрка могла конкурировать с любой европейской машиной своего класса.
Шутка конечно мало кто сейчас будет дрифт короч строить из таза
Предел мечтаний советского работяги!
А 24 волга тогда что?!
Джинсы и жвачка - вот предел мечтаний всего мира
Не работяги...а рабочего человека...ты сам сука кто!?...менеджер сраный!?...
@@VSEKTOPROTIVSSSRIDITENAHUY разве это не одно и тоже? Сам ты сраный,только чертило...
@@денисжаров-я3р это то о чем даже думать стыдно если ты не достаточно крутой
Как по мне самая лучшая машина ВАЗа за всё время это трёшка. Даже сейчас на неё смотришь и докапаться не к чему.
Данилин Андрей трёшка крутяк, куча хрома, шикарны
Й салон
Согласен, трешка была вершиной дизайна и качества на время ее производства
Докопаться не к чему?????????????????????????Андрюша а ты смяшной, ой смяшной!!!!!!!!!!!!!!
Я написал такой же камент и обосновал
ну незнаю мне последнии 7ки нравятся больше =) но они очень жесткие. у мя например 5ка 2001г очень мягкая. когда сел в 7ку ахуел думал поозвоночник высыпеца
Тройка самая красивая из всего семейства
Жаль что производство остановился! Хорошая машина, у меня две машины ваз 21054 и ваз 21074
Эту консервную банку нужно было ещё прекратить производить в конце 70-х, потому что дизайн устарел.
Лично мне всегда нравилась ВАЗ-03 ,мне кажется она самая красивая из всей линейки ВАЗ...
моя первая машина люблю ее не забуду.
Была 21074,брал новой в 2000г. Краска при малейшем касании отлетала кусками, решётка радиатора стояла наискось, задний мост смещён влево на 25 мм за счёт неправильно приваренного домика, тосол пошёл из под головки на первой тысяче, коробку 5-и ступку за 56 т. перебирал три раза, про мелочи молчу, расхваленные сиденья не разложить для отдыха, центральные воздуходувы заклеивал зимой скотчем, чтобы не задубеть, кстати когда завыл вентилятор печки при его снятии конструкторов помянул недобрым словом много раз. Вердикт какой мерседес ? Это как сравнивать каменный топор с бензопилой.
странно, я проехал уже 52 тыс, автомобилю более 10 лет, и остался автомобиль в состоянии нового автомобиля,
ремонт только шаровые и пара сайлентов, но видели бы вы дороги. А, еще высоковольтные провода попротирались
Sergey Pawlyshyn как говорил мне батя -у меня жигули всегдп ездили не ездили они токо у тех кто рукожоп
До семёрки была пятёрка, она ездила, рукожопы работники ваза, а вообще то меня мало интересует мнение твоего бати, если есть время и желание сидите и ремонтируйте их дешёвыми запчастями хоть каждую неделю, как и полагается.
abdul abdanahib Не всегда. С середины 80х до середины нулевых качество продукции ВАЗа упало ниже плинтуса. И заставить нормально ездить эти вёдра могли только очень упорные люди. Тормозные шланги или шаровые хрен найдёшь качественные, да и с конвеера ставили почти брак. Не было ни нормальных запчастей ни нормальных сервисов. А так да, до середины 80х и сейчас ВАЗ не ездит и постоянно ломается только у хронического рукожопа или нищеброда. Сейчас огромный выбор качественных запчастей и тюнинга и очень недорого.
влад ксин возьми семерку до 90 года в родном метале и поймешь разницу
When i was a young driver my first car was a Lada (in Belgium) after the first Lada the second came and then the third . Now in Belgium you can't buy no more Lada's . Still miss my Lada .
Eric Deckx make sure to visit mobile.de where you can find newer models of Lada (if your laws permit you to import such car from other EU countries).
Моей первой машиной была семёрка, карбюраторная. Выпуск 2004, брал с нулевым пробегом.
Проехал на ней 7 лет.
Шутка от автора:
" - Жигули имеет очень простой механизм, что можно исправить её засунув руку в глушитель и вытащив из радиатора.". ))))
Я считаю, что это была очень прекрасная практика, сталкиваясь с проблемами.
Пошел я короче покупать семерку
Соболезную.
Купил?
Лучше десятку
Обожаю ваз 2107🤩😇 Хочу в будущем взять себе 7 инжекторную, с тонером, на дисках и музыкой. Кайф!!!
С какого года начали устанавливать инжектор
Я как бывший владелец семёрки и шестёрки могу сказать уверенно. Шестёрка лучше. Она мягче и без сверчков в салоне. У семёрки единственный плюс удобный обдув лобового стекла.
Согласен 100 . Шестерка лучше. Сиденья только бы пожестче. У меня была 43-я с салоном семерки. Поспать проблема. Сиденья без подголовников. Валил заднее и спал ногами в багажнике.Технически вся классика была одинакова. Копейка 79 г.в. отходила до 99. Поменял только пороги и поддон запаски.
Шестерка надёжнее чем семёрка, владел ваз 2106 1998 года, ни разу не подвела , только кран печки один раз потек в дороге))
У меня семёрка. 15 лет гоняет как бешеная) Супер тачка!
Да, хорошая машина. В одном из двух случаев управления автомобилем я сидел именно за рулём "семёрки". И мне она понравилась за испытанные чувства - другой машиной был Ford Fusion на роботизированном автомате, от которого остались совсем тусклые ощущения, вроде сонного полёта на облаке.
Внешность этой машины мне всегда нравилась - строгие гармоничные формы, подчёркнутый минимализм и несколько меланхоличная "мордашка" (к слову, также любимая "копейка" мне по этому параметру казалась и вовсе какой-то грустной).
Говно твоя семёрка. Как и копейка ведро с болтами. Совок голимый.
Моя первая машина, точнее наша с женой.Особых проблем не было, доставали двери ,которые надо было с усилием захлопывать, бензин кушала не по детски, руль без усилителя как-то не радовал,сломался натяжитель ремня безопасности.Машину брали новую, продали через год.
Хороший, правильно и професионально подобран текст!
Но здесь есть маленькая неточность, подлокотник дивана все-таки с тройки пошол а не шестёрочный.
У отца были Нива, 21011, 2106, 2109, УАЗ 3303 , 21074, и в итоге 2107, которая теперь досталась мне по наследству. В начале 90-х ВАЗ 21074 бордовая, с двигателем 1600, 5-ти ступенчатая, на черном велюре - это было очень круто. Но все равно мне лично 2106 нравилась больше из-за мягкой подвески и не гремящего салона.
Самое интересное что подвески абсолютно одинаковы...да и кузова по сути тоже😂
@@ОлегПавлов-ц9э видимо кузова разной жесткости, возможно и пружины тоже
у меня семёрочка инжекторная, моя милашка, не хочу другую!
денег нет на другую ?
Красавв
А у меня карбовая! Не хочу другую!
@@sergikplay8452 ты хоть до педалей дотягиваешься?
@@aneidr2035 дотягиваюсть. Поверь лучше тебя езжу.
Блин,помню как встретили бабушкиного знакомого,когда шли на пароход,знакомый моей бабушке разрешил посидеть за рулём,а потом мы в 6(!)в семёре ехали до нашей хаты в другой дреревне .P.S.Это первая Жига,на которой я когда либо ездил!)))
Семёрка была "ПРЕМИУМ" не только за внешний вид
Вы забыли упомянуть ЖЁСТКИЙ потолок с центральным плафоном подсветки салона ,который потом использовался на всём семействе ВАЗ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД, обязательная ВИЛЮРОВАЯ отделка салона - велюровые карты дверей совпадали с картами от ВАЗ-2106 экспорт, ЕЛЕКТРООЧИСТИЕЛИ фар, соответственноу величенный с двумя двигателями-насосами бачок омывателя, УЛУЧШЕННАЯ ШУМОИЗОЛЯЦИЯ салона-маты другие и нанесение ДВОЙНОГО гудронного покрытия на ВСЁ днище кузова, СВОИ ДИСКИ колёс - они отличались от ВАЗ-2105, ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВ заднего стекла, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ и ЗАДНИЙ РЕДУКТОР, имели другое ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО расчитаное на СКОРОСТЬ - хорошо отрегулированная ВАЗ-2107 заваливала спидометр, ДВИГАТЕЛЬ ТОЛЬКО ВАЗ-2106 1600 - это потом из-за малого объема выпуска 1600- НИВА всё забирала, стали ставить 1500 и ещё что-то - не помню.
У меня была ВАЗ-21074 в ПОЛНОЙ комплектации.
Тоже 74 была. Экспортная.
Эх блин, советский мерседес ценой 9,915тр
Были же времена!
@@tavr1836 Я ЕЗДИЛ НА ЭКСПОРТОНОЙ С БРУСЬЯМИ В ДВЕРЯХ, СПИДОМЕТР В МИЛЯХ, 5 СТУПКА И ДВИГЛО 1700 И ПО МОЕМУ ИНЖЕКТОР БЫЛ - НЕ ПОМНЮ ТОЧНО !!!
Задних редукторов отдельно для семёрки не существует. На классике было всего четыре редуктора: 2101, 2102, 2103, 2106. КПП было три : 2101, 2105, 2106. Под двигатели разного объёма, различались передаточными числами. С 1987-го года выпускалась только унифицированная КПП 2105 пятиступенчатая, которая ставилась на все Жигули, кроме 2106. На неё, как ни странно, продолжали ставить четырёхступенчатую .
@@СергейПочивалов-ю7э НЕ ЗНАЮ ПРО 85 ГОД,МОЖЕТ НА ЭКСПОРТ, НО У НАС БЫЛА 2106 КАНАДСКИЙ ВАРИАНТ,ОНА БЫЛА ТОЖЕ 4 СТ НО С ДЛИННЫМИ ПЕРЕДАТОЧНЫМИ ЧИСЛАМИ - ПРИ 3000 ОБ. НА СПИДОМЕТРЕ БЫЛО 110-115 КМ.Ч., ДРУГИЕ ПОКАЗЫВАЛИ ПРИ 3000 ОТ 80 ДО 90 КМ В ЛУЧШЕМ СЛУЧАЕ. 5 СТУПКУ Я УВИДЕЛ ТОЛЬКО ПОСЛЕ 93 ГОДА ТОГДА ЖЕ ПОШЛА И 21065 С 5 СТУПКОЙ. И 5 СТУПКА БЫЛА ХУЖЕ ЧЕМ КАНАДСКАЯ СБОРКА-3000 -84 КМ НА 4 ПЕРЕДАЧЕ И 100 КМ НА 5 ПЕРЕДАЧЕ И ШЛА ТУГОВАТО.
шикарная тачка..продал..щас очень жалею..и по трассе доедешь куда угодно и по полям позикаешь,жопа легкая по снегу прет на ура никогда не застрянешь..а если и застрянешь сам легко выталкаешь.
А что купил ? Телегу с клячей )))
Короче подумал четыре дня и решил купить хорошо сохранённую семерочку!!Хочу вернутся в молодость пацаны!Я уверен что у многих из нас эта машина была первой,и много воспоминаний связанное с ней!В данное время езжу на Крузаке 2017 года,но не поверите пацаны хочу семерочку купить !!!!Хочу вернуться в 90-е пацаны!!!!На наше с вами 90-е!!!
Роман Туманов и как успехи???
Роман Туманов хочу тоже приобрести на днях...
Роман Туманов а я хочу свой заз968а -молодость
Да меня мой Бентли Континенталь тоже под заебал а и Мерс Г тоже надоел, пойду куплю семёрочку и пузырь в киоске.
Парни привет!!! В начале сентября 2018г нашел себе 2107 2011г.в. с пробегом 16тыс.км за 137 тыс. руб.. Как захожу в гарж, аж х..й встает!!!!! Светло-серебристый металик, не тонированная, нет музыки, нет сигнализации - МУХА НЕ СИДЕЛА!!!! На мордашке ни одного скола!!!!! Я как вижу, так оргазм!!!! Сейчас уже на 200 тыр набрал музыки, еще около 300-350 тыр потребуется. Петь будет так, что майбахи и ролс ройсы будут СОСАТЬ и ЧМОКАТЬ!!!! Пять полос, все стерео, полная поканалка от процессора Helix DSP PRO. Пять усилителей топовых, источник - компьютер с Hi-Res содержимым. Интернет, ТВ и главное - ШИКАРНЫЙ ЗВУК!!!! Такого даже в журналах не видел. Динамики СканСпик, Вэйвкор и сабы Ноэма! Буржуйчики такого не ставят!!!!
Из доработок авто - тотальная шумка, второй генератор как на шниве, электроусилитель от приорки, и колдовство с вакуумным усилителем. Даже тонировать не буду!!!!!!!
Но как захожу в гараж - радость и эмоции ЗАШКАЛИВАЮТ!!!!! ВАЗ 2107 - ОГОНЬ А НЕ МАШИНА!!!!
У меня Ваз 2104 2012г.в. покупал с салона Бипек в Карагандне с Тольятевской сборкой и с цветом авокадо. Сейчас пробег 57000 и езжу на ней каждый день. Отношение к ней самые доброжелательные. Она была мечтой детства с тех 90-х годов когда впервые увидел такую карбюраторную в сочно красном исполнении. Это просто шедевр для настоящих мужчин.
При 70 лс?!!! 4Еза МУЖИКИ ТАКИЕ ПОШЛИ?!!!:D
Люблю до сих пор....... Красотка!!!
До сих пор езжу супер тачка из классики и дешевле обходиться в обслуживании чем иномарки, многое можно самому менять все доступно, проехал уже 300 тысяч без капиталки
Alexandr FoRсE ну ты и дурак!дешевле в обслуге чем иномарки)))а ты почитай : ты 10 раз сломаешся по мелочи,а иномарка 1 раз.по деньгам тоже самое,а гемора с жучкой больше.и комфорта никакого.ну и че есть выгода?
Чувак , по ходу , прикалывается ! " 300 тысяч без капиталки" на классике - это самый уматовый троллинг ТАЗа , что приходилось слышать. )))
Виктор Харина свояк за 13 лет проехал 173000 без капиталки, только прошлом году вскрыли движок
сам лично на инжекторной 07 250тыс км проехал без капиталки. Ломается редко,так что не надо тут..
Акапулька Топчик а джижки какое масло лить?
Почему шестерка стала шестеркой, а не четверкой, если она вышла раньше чем четверка и пятерка? По какому принципу на автовазе модельный номер приделывают.
Меня тоже этот вопрос интересует
4/5 дали номер при разработке в 70-х, а 6 сделали на коленке быстренько как рестайлинг 3, короче грубо говоря, 5 старше 6, но так уж получилось, что вышла позже. Так же как и 10 с 99 которая должна была стать 10. Уже создали 10-ку, пока суть да дело, решили сделать рестайлинг 9 и ко всему смолотили неплохой кузов-седан. Правда из-за развала СССР 10 вышла на много позже, печально. А ведь представьте СССР входит в 90-е на современном 10-м семействе, на тот момент очень даже перспективном. Были какие-то мелкие серии, пробные, испытательные, но конвейер пошел только в 96-м по-моему, за это время автомобилестроение шагнуло на столько, что 10-ка со своими вклеенными стеклами никого не смогла впечатлить. Очень жалко.
Надо отдать должное руководству АвтоВАЗа, в такое сложное время управляли как могли, лавировали между правительством, бандитами, безденежьем, рынком и маркетингом! Как выжили не понимаю искренне, логически должны были сдуться. Помню шохи без молдингов шли, без часов, без туманок, этож надо было придумать! Экономили но выпускали! Потом в 97-200 электростеклоподъемники ставили, это просто трэш, лакшери прям на тот период, просто уму не постижимо, вот это экстремальный менеджмент постсовета я понимаю! Уважаю!
Пятнашка даже вроде появилась перед десяткой. Просто десятку разрабатывали ещё в 80-ые
Был фиат 124 затем 2101 затем 21011 затем 2102 далее 2103 далее 2104 далее 2105 далее 2106 далее 2107 далее 2108 далее 2109 далее 21099 чего тут не понятного? У нас в городе 2 шестёрки фургон имеются, один из них гнилой, а другого я чуть не отправил на металлолом изза угла он вылетел ну и я летел вот и встретилися мастерство вождения не пропить я смог уйти от удара, (второй в отличном состоянии) я был на 2106 (цвет рапсодия канадка мотор 1.7л мост 3.9 пара 5ст ступицы передние 2108 а тормоза 2110 вентилируемые ну и тд всё доработано мною, в отличном состоянии радует глаз 8 лет уже доволен очень )
2110 раньше вышла, чем 2115
Машина своего времени, не проблемы инженеров Ваз, что ее выпускали до 2010-х
14 лет езжу на семерочке, не жалуюсь.
Соболезную
@@gambino2227 🤣🤣🤣 я тоже езжу на семерке 2005 года карбюр. Но смысла нет, жаловатья или радоваться. От этого же она лучше или хуже не станет..
@@robertm5895 Хорошо разбираешься в ней ?
@@gambino2227 да так по мелочи, ходовую например перебрать могу. Да и с остальным я думаю не сложно разобраться.
@@robertm5895 сук, я клал на этот карбюратор, не навижу его, катаюсь уже 4 года на карбе, одни проблемы из-за него, лучшеб инжектор взял бы
КЛАССНАЯ ТАЧКА ! ДО СИХ ПОР ЕЗДЯТ ПО ГОРОДАМ МИРА.
Самая красивая это тройка !!!!
t5813go ну так то :)) она хромированная, по моде конца 60хх-начала 70 хх !!! Полностью в хроме:)) , действительно красивая!
Нет Ваз 2106
Моя первая машина 2107 люблю её
Семёрочка👍
Руки+мозги=Нет равных в сегменте "Цена-качество" !!!
Была 2104,тот еще трахмобиль! Предупредить неисправность не возможно, ломается непредсказуемо. Новые детали 80% откровенный брак,пожизненная лотерея. Ах да,сколько запчастей на неё не берешь, все равно в магаз два раза бегать)))
th-cam.com/video/qItyFdcmQKo/w-d-xo.html
В точку)))))
Ну не знаю... В дяди четверка с 13 года (вроде ижевского производства) и никаких проблем нет, спокойно ездит. Смотря какой хозяин...
Рано же да . В 80х 90х Жигули и шёхи , и пятёрки и симерки были самые хорошие машины. Я в 93 купил в Алматы новую шестерку . На тот момент было 30 лет. Заработал и купил. Радости полные штаны в то время.
У меня была семёрка, инжекторная😭 до сих пор жалею что продал
Правильно жалеешь ,я езжу и горя не знаю ....супер авто для нас не богатых
Так купи ,кто запрещает!))) Думаю ещё с предыдущей в деньгах выигрышь будет!))
Б П безопасностьу нее нулевая , комфорта ноль , омнецо одним словом .
@@ЮрийГлав Но за такие деньги кто тебе предложит полноразмерный седан, с нормальным багажником и нормальной динамикой? Там даже руль регулируется, правда разбирать надо его. За 50к ты купишь максимум девятку. И то это будет тесный хэтчбек. А иномарки так вообще ржака. Дэу Матиз для детей и Форд Ка кашка.
Эх семёрочка,мой первый автомобиль!Помню,люблю и скучаю. Мягкая,не гремучая и вполне надёжная..) Всё меньше и меньше вас на дорогах России,постепенно уходишь в историю...
Спасибо
Об 2107 которая у меня была 20 лет назад самые хорошие воспоминания.И это не смотря на то что перед ней у меня были Volvo ,Audi80, Audi200, BMW318i(я его называл "Дохлый лев" и быстро избавился),Мицубиси паджеро.Про Газ21 тестя на котором учился,УАЗ (моя первая купленная еще студентом),2104 (отца),АЗЛК2121 вообще промолчать бы стоило.После было и 2109 (реэкспорт), Audi A6,Honda ...А к "семерке" все равно самое хорошее чувство.Машина припала на тяжелый и интересный период жизни и ни разу не подводила.А сиденья вообще ураган.
На самом деле лучше бы моторы 1800 и 2000 см³ поставили.
И тогда они бы жрали бенза ещё больше.
Лучше для чего? Для мамкиных гонщиков? Моторов, которые на них ставились вполне хватало для нормальной эксплуатации
@@Nar0da однако поганять на них было никак, если только модернизировать их, но это уже вложения
@@ponik-pl8io 150км/ч мало для гонок?!
У нас ограничение- 110 и то по трассе!
А в основном 90!
а*** спасибо папаша что подарил мне эту семерку черного цвета 20го века!!!
Не пизди тупой робот; чёрных жигулей никогда не было!
@@mg-gk2dm поздние 2107 инжекторные,черные шли , так что не пизди) смотри на Авито, там их в Тольятти до сих пор продают, большинство чёрные
Я жиги различаю по самодельной оплетке руля из цветной проволоки, наличия розочки в рычаге кпп, собачки со сломанной шеей на торпеде и короне на задней полке
Я ещё помню времена когда владельцы семёрок считались мегакрутыми
Топ контент!!! Я жду выпуск про Газ-21 и Газ-24
У меня две семёрки было 90 и 2000 года.Самая надёжная лучшая машина...где только на ней я не был....поломки были но не значительные легко решались..Из недостатков действительно очень тяжёлый руль,замки дверей,и очень печальная холодная печка.....В остальном надёжная машина, не инжектор (чем испортили)а усилитель руля и модернизация системы отопления нужно было дополнить.....Но все равно лучше любимых народом кредито помоек....
А по факту, ничего приятнее 2103 так и не произвели! Тройка оказалась самой стильной, произведением искусства вне времени!
Даже те Фиаты - уродливые каракатицы, по сравнению с 2103.
Ну просто посмотрите на эту "модель 131" на 0: 35 сек.... Ну убожище же!...
Да не говори, сам на тройке отъездил три года 77 года выпуска, чем семёрка лучше? Жёсткая, как табуретка, какой там нахрен премиум, какое сравнение с мерседесом или бмв? автор прикалуется или что?
Поддерживаю за тройку... за полосы из хрома по порогу...и стопы индивид..
ну хз, мне 2106 больше нравятся. Это дело вкуса. Сиденья там везде неудобные, даже в Запорожце посадка удобнее. Ноги прямые, вытянутые, не сидишь как на гинекологическом кресле
ты хочешь сказать. что гинекологическое кресло неудобное???? :)))
Такого даже в интернете никто больше не говорил :)))
там хотя бы ноги зафиксированы и поддерживаются. А в жигулях сидишь аналогично, но ноги держишь на весу. Ну я что, на жигулях не езжу, что ли?)))))
Самый лучший авто на АвтоВАЗе это мерс директора АвтоВАЗа.. А музон в конце видео такой что щас эта семерка в космос улетит
Ваз 2107 всегда топ!
В топ уродов...
У самого экспортная семерка 89 г., все дешево и сердито, сам очень доволен. Не имеяя доходов на новую, то лучше ездить на советских жигулях. А самое главное - машина для души.
хорошенький автомобиль
Ехал на таксосе вчера (семёрка, кстати), машинка была супер. Поговорил с шефом, оказалось продает ее, а мне как раз машина на "выходной" день нужна была. Машинка в отличном состоянии 1985 года выпуска. Движок троечный стоял правда, пробег 552тыс. Машиной доволен, стекла опускаются, багажник открывается, а большего и не надо от машины. Единственный недостаток - это отсутствие задних дверей, точнее они есть, но заварены, так что у меня 2107 купэшка)). Спасибо автору за видос, давно хотел узнать историю легенды. Думаю до 1 лимона км ее доездить и купить автомобиль 90х годов, по-свежее
Посмотрел видос, получается у меня ваз S-класса? 😂😂
ВАЗ 2107.......Старый Друг 🤝😊❤
Моя первая машина!
У меня Пятёрка
Никогда не понимал зачем нужно было выпускать кучу почти одинаковых машин. Эти рестайлинги такие незначительные, что непонятно зачем вообще они нужны. 40 лет производить почти одну и ту же модель это круто.
эххх 7ка, моя первая машина, была у меня 10 лет назад еще, проездил на ней 9 месяцев, проклял все, ибо я у нее был уже 11й хозяин))), зато знал ее до винтика, работала, ломалась, чинилась дешево и своими руками, и дальше работала, потом были и другие ВАЗы 2109, 2115, а после BMW 318i, Toyota Carina и сейчас уже PEUGEOT 307, сейчас уже вспоминаю и думаю, какое же это было старье даже по меркам 90х, в 80х может можно было сказать что... ну сойдет, но вот те кто сейчас на них ездят, вызывают у меня разве что улыбку, хотя я понимаю что у людей просто нет денег на свежий авто, и что точно я не понимаю, так это тех кто за 7ку даже последнего года выпуска сейчас на торговых площадках включает хотелку по 150-180р, неужели ее за эти деньги кто то купит?
45 она будет в идеальном состоянии
уж точно за 45 она не будет в идеальном состояние, от 70 и выше
В идеальном состоянии будет Карина 89 года! Всего то "девчонке" почти тридцатник... )))
весь битый и крашеный и куча хозяинов
забыл сказать, да, у меня была карина, скорее поневоле была, я ее кента отжал, он на ней не ездил, ну да, машина для своих лет роскошная, но 94 год есть 94 год, запчасти с арзборки стоят так что мама не горюй, продал ее как только смог и вот пыжа взял, на нем не серчаю сейчас
Шестерка мой самый любимый Ваз. Семерка красивая, тогда нравилась всем. Но мне шестерка нравится больше.