ну вот .... (((( вы не ругаете 2,0 бенз ??? Вы первый, кто его не ругает из обзорщиков?? А продаваны вообще хвалят ! Так что же на самом деле с этим мотором? Почему так много негатива про него в ютюбе?
Народ,поясните мне пожалуйста если 3.0 дизель на ЛР такой плохой,проблем куча,колинвал ломается не зависимо от пробега,так зачем его покупать тогда,это же кот в мешке получается
@@maxe9220 после 200 мб ... некоторые слышали и 300 ходили без поломок вкладышей и колена . Слышал некоторые советуют переливать масло на литр больше, некоторые говорят гуще масло. Крч хз . До 200 без поломок точно проедите .
Крайне не содержательное видео. Что-то из оперы: это РРС, вот у него 4 колеса, ну вот тут дизель стоит, вот двигатель рядный. На этом моторе 1 млн плюсов и минусов относительно V обоазного, про которые можно было рассказать. Видос шлак полный!!!
@@user-ko3cw1sy1n не плохие, но капризные. Из старых - 4.2 компрессор. Из поновее - 5.0 компрессор. И на дистанции в 3 - 4 года будут чудеса, а именно что содержание бензина будет 1 к 1 с дизелем, только без головняка и с чувством рендж ровера под педалью, а не коммерческий дизельный пердеж. 3.0 дизель при всем ещё и не переваривают высокой скорости. С М11 приезжают на эвакуаторах.со стекшими в поддон сальниками. Да да, со стекшими в поддон сальниками.
@@betonexpert2931 3,6 дизель хороший, до 400 тыс км ходит уверенно, Р Радиаторы мыть надо почаще, после 200 тыс км начинаются проблемы сифонят патрубки, но методом дымления всё исправляется! А на 2,2 дизель забыл ты сказать про патрубок интеркулера, который лопается каждые 70 тыс км
ну вот .... (((( вы не ругаете 2,0 бенз ??? Вы первый, кто его не ругает из обзорщиков?? А продаваны вообще хвалят ! Так что же на самом деле с этим мотором? Почему так много негатива про него в ютюбе?
Посоветуйте пожалуйста, хочу купить РРС Рестайл. Что взять лучше с v6 или такой как в ролике. Хочу б/у года 2019-2020гв
С какого года пошли эти моторы на спортах?
Привет, хозяин, на какой машине установлен этот двигатель?
О, маслофильтр от бмв) Ну или очень похож. На бмв на 4.4 примерно такого объема фильтр, а через него так то 8.5 литров масла гоняется
Всем привет , ребят подскажите пожалуйста где выбит номер двигателя ?
Народ,поясните мне пожалуйста если 3.0 дизель на ЛР такой плохой,проблем куча,колинвал ломается не зависимо от пробега,так зачем его покупать тогда,это же кот в мешке получается
Притом, что большая часть предложений на рынке именно 3 литра дизель.
езжу на 3 литра дизель РРС 2018 года, пробег 130к пока никаких проблем нету
@@maxe9220 после 200 мб ... некоторые слышали и 300 ходили без поломок вкладышей и колена . Слышал некоторые советуют переливать масло на литр больше, некоторые говорят гуще масло. Крч хз . До 200 без поломок точно проедите .
Это топ за эти деньги ))
Не тот который с коленом трампарам рам рам, а новый, инжениум - с проворачивающимися вкладышами..
Инжениум от Лендровер! Поржал. А до этого старый от Вольво! Этот когда состарится от Форда станет?
У 2.7 фильтр ещё больше чем на 3.0..... Масло фильтра скоро уберут вообще, как лишний элемент.
Рядный - это правильный двигатель. Кто профи в этой теме. Еще с древних времен- рядный этот то. Кто понимает что такое привалка поршня.
Что интересно на новом маторе тоже ломается Вал
Были случаи?
@@OKeu_Google да у товарища поломался починили сразу пролдал
Для масла - это моточасы. Долго рассказавать. 1800RPM - 1000 Rhs.
Крайне не содержательное видео. Что-то из оперы: это РРС, вот у него 4 колеса, ну вот тут дизель стоит, вот двигатель рядный. На этом моторе 1 млн плюсов и минусов относительно V обоазного, про которые можно было рассказать. Видос шлак полный!!!
Из дизелей у ЛР это только 2.2 дизель. Все остальное шляпа, вокруг которой надо скакать и дуть на неё.
Хотите норм ЛР или РР - берите бензин.
2,2 это даже двигатель не ЛР (Ситроен) , но очень удачный. 3,6 и 4,4 тоже не плохие! 3,0 да, колено около 250 тыс км.
@@user-ko3cw1sy1n не плохие, но капризные.
Из старых - 4.2 компрессор.
Из поновее - 5.0 компрессор.
И на дистанции в 3 - 4 года будут чудеса, а именно что содержание бензина будет 1 к 1 с дизелем, только без головняка и с чувством рендж ровера под педалью, а не коммерческий дизельный пердеж.
3.0 дизель при всем ещё и не переваривают высокой скорости. С М11 приезжают на эвакуаторах.со стекшими в поддон сальниками. Да да, со стекшими в поддон сальниками.
@@betonexpert2931 а 2,2 как будто не текут(эвок, Фридлендер)? 😀 так и ещё из егр и теплообменника антифриз бежит ближе к 135 тыс.
@@user-ko3cw1sy1n ну по сравнению с другими дизелями марки это Калашников.
@@betonexpert2931 3,6 дизель хороший, до 400 тыс км ходит уверенно, Р
Радиаторы мыть надо почаще, после 200 тыс км начинаются проблемы сифонят патрубки, но методом дымления всё исправляется! А на 2,2 дизель забыл ты сказать про патрубок интеркулера, который лопается каждые 70 тыс км
самое отвратительное масло это кастрол , пригорает как картофель .
Так не надо в ленте или в светофоре покупать масло.. покупайте на диллере
Мы как нибудь на TOTAL поездим -)
Интересно когда картавые думают в мыслях тоже картавят?