Коррекции форсунок - это лишь один из параметров. Коррекции могут быть в норме а форсунка неисправна. Коррекции не покажут текущий распылитель, не покажут слив в обратку. Лишь общий износ форсунки. Так что на нашем двигателе (у самого тоже GC 2008 г.) это ни разу не проверка. Только снять и на стенд.
Снять форсунки и отвезти на стенд занятие не быстрое и затратное, нужно будет купить и болты новые и шайбы и колечки на обратку и плюс работа. Я уж не говорю о том, что форсы могут вообще без съемника не выйти. При осмотре авто, например для покупки, никто этого не даст сделать, а проверка лаунчем хоть и не полноценный тест, но лучше чем ничего. А чтобы проверить на обратку не обязательно снимать и везти форсунки на стенд.
Лаунч рулит не надо ля-ля 👍.Прошел я эти стенды в г-но все это, или рукожопые не умеют ими пользоватьтся . Мне один форсунист -рукожоп доказывал что его стенд самый четкий и он в россии самый крутой ркожоп номер 1 и что мои форсы идеал . что пришлось из барана всю топливную поменять . а лаунч определил что форсы мертвые без стенда .Почему на стенд повелся в приложении корекции форсов при запуске прога сбрасывалась .
коррекцию на холостом ходу если в допуске не говорит о том что о форсунках беспокоится не надо, и лаунч это не проверит, т к под нагрузкой можно проверить только на стенде их.
![[Live] : ONE 169 วันนี้!! "อนาโตลี vs อูมาร์"](http://i.ytimg.com/vi/IK3YZVWuFJg/mqdefault.jpg)
Вот так же я починил свой чероки без всяких рукожопых Форсунистов дизелистов со стендами.
прошел на родных форсунках 309000 км ничего не енял заправлялся только на лукойл
Коррекции форсунок - это лишь один из параметров. Коррекции могут быть в норме а форсунка неисправна. Коррекции не покажут текущий распылитель, не покажут слив в обратку. Лишь общий износ форсунки. Так что на нашем двигателе (у самого тоже GC 2008 г.) это ни разу не проверка. Только снять и на стенд.
Снять форсунки и отвезти на стенд занятие не быстрое и затратное, нужно будет купить и болты новые и шайбы и колечки на обратку и плюс работа. Я уж не говорю о том, что форсы могут вообще без съемника не выйти. При осмотре авто, например для покупки, никто этого не даст сделать, а проверка лаунчем хоть и не полноценный тест, но лучше чем ничего. А чтобы проверить на обратку не обязательно снимать и везти форсунки на стенд.
Лаунч рулит не надо ля-ля 👍.Прошел я эти стенды в г-но все это, или рукожопые не умеют ими пользоватьтся . Мне один форсунист -рукожоп доказывал что его стенд самый четкий и он в россии самый крутой ркожоп номер 1 и что мои форсы идеал . что пришлось из барана всю топливную поменять . а лаунч определил что форсы мертвые без стенда .Почему на стенд повелся в приложении корекции форсов при запуске прога сбрасывалась .
Пєзо Форсунки евро 4-5, а евро 2 ето Пассат б4 с каталізатором
Скажите пожалуйста,а где взять адаптер?
Я на авито нашел продавца.
а напишите плиз модель адаптера
у меня launch DBS Car5, но можно любой другой
@@drivensk9664 здравствуйте, а сканер елм 327 пойдёт??
коррекцию на холостом ходу если в допуске не говорит о том что о форсунках беспокоится не надо, и лаунч это не проверит, т к под нагрузкой можно проверить только на стенде их.
я понимаю что полноценная диагностика только на стенде, но лучше хоть что-то, чем совсем ничего
Никогда не читайте JEEP ланчем, слетит прописка форс. Не сразу, а после того как проедетесь, а потом заглушите.
Ну да, конечно😂😂😂
Обьясните почему?
@@ИльяКраснов-м6ш прописка форс слетает