Доброго времени суток. У меня Volvo XC 40 22го года, стоит точно такая -же муфта халдекса. При пробеге около 5500 менял масло, оно было точно такое же, сеточка насоса тоже была забита. Автомобиль европейской сборки и эксплуатируется в Германии.
@@andreyivanov2563 Добрый день. Всё очень просто, было подозрение на муфту, т.к. при сильном разгоне ощущялись пинки, при сбрасывании фишки с муфты разгон протекал без пинков. Поэтому и полез смотреть масло.
Буквально сегодня смотрел ролик от Pro drive,там такаяже фигня с маслами в редукторах на минимальных пробегах! Что-то мне уже не хочется никакого Монжаро,денег за него отвали,резину за сотку купи, ещё и прилипаешь сразу на замену всех жиж. Не,вчера на моём Аутлендер пятьдесят тысяч пробега стукнуло,поезжу ещё.
Первый раз менял жидкости через 150 тыс. Это 11 лет эксплуатации. Машинка xc70 2008 года. Все жидкости были слегка потемневшие, но прозрачные! По антифризу - в Вольвовских моторах используется силикатный особый антифриз, производитель категорически не рекомендует его менять или смешивать с другими типами! Китайцам походу на все рекомендации насрать....3 года машинка по любому отъездит....
А лучше не только в муфте:-) Но в целом если в муфте черное, значит история похожая на то что в видео. Вопрос, в чем логика у завода изготовителя? Или как жигули нужно все болты протягивать перед эксплуатацией.
@@vollux1 просьба проверить. Говорят на монджаро пружины амортизатора трутся о стакан спереди. Антикор и краска стираются и будет ржаветь очень быстро. (( надо думать как выходить из ситуации
Как владелец Вольво, могу сказать что все эти проблемы с маслами и запчастями были на Вольво. Сам лично менял масло в редуктарах(перед и зад), АКП, Халдексе и везде можно было увидеть черное масло, стружку на болтах-магнитах. И я специально кстати в передний редуктор поставил болт-магнит как на заднем редукторе. Проблемы со ступицами, черное масло в агрегатах на малых пробегах, поэтому ничего удивительного здесь нет, а может даже и закономерный итог работы компании Вольво на рынке автомобилей.
У меня XC60 2014 года, за 5 лет 2 раза менял масло в редукторе и угловой, такого черного не видел никогда. Халдекс - отдельная тема и это общее место не только для Вольво, но и множества других марок.
Volvo xc60 13года и xc90 9года итого замена каждые 40тысяч меняю (первый раз на 80ти поменял,был тихий ужас и на 90 уже стал плохо работать Халдекс) в редукторах тёмное темное и Халдексе мазут и стружка, полный разбор последнего с промывкой фрикционов, в итоге прихожу к тому что Частично без разбора каждые 20 надо менять ! Ps. что ПО ФАКТУ Халдекс тяжело нагруженная мини гидромеханическая планетарная передача с пакетом фрикционов, работающаяв очень тяжелых условиях с минималыным объёмом масла и отсутствием нормального полнопоточного гидравлического фильтра...сетка не в счёт!
Здравствуйте!Снимите такой же ролик про Ваш Монжаро, хотелось бы посмотреть что там с маслом, т.к. Монжаро у большинства, а Линг у единиц. Думаю это интересно всем владельцам Монжаро. Спасибо!
да было и на новых вольво такое же масло в халдексе. Dem вероятно теперь виртуальный, в виде софта на общих блоках управления типа TCM/ECM условно, отсюда и 4 пина
Добрый день. Не могли бы Вы написать артикулы оригинальных жидкостей VOLVO для замены в редукторах и муфте полного привода, которые Вы использовали в данном видео?
Антифриз, скорее всего, заливают какой-нибудь китайской марки, поэтому цвет другой. Не значит, что антифриз плохой. Масло, конечно, страшно выглядит, на 3000 км такого не видел никогда.
Сдаётся мне, что не в одном масле дело. Думаю, что стружка в масле - продукт износа шестерён, выполненных из китайского сырого металла. Интересно было бы увидеть, будет ли стружка в новом масле после аналогичного пробега.
Подскажите, был ли опыт работы с Lync&Co 06. Пишут что он одноплатформенник Geely Coolray. Интересно насколько там взаимозаменяемые запчасти, и в целом может есть какое то резюме по этому авто.
Volvo xc60 13года и xc90 9года итого замена каждые 40тысяч меняю (первый раз на 80ти поменял,был тихий ужас и на 90 уже стал плохо работать Халдекс) в редукторах тёмное темное и Халдексе мазут и стружка, полный разбор последнего с промывкой фрикционов, в итоге прихожу к тому что Частично без разбора каждые 20 надо менять ! Ps. что ПО ФАКТУ Халдекс тяжело нагруженная мини гидромеханическая планетарная передача с пакетом фрикционов, работающаяв очень тяжелых условиях с минималыным объёмом масла и отсутствием нормального полнопоточного гидравлического фильтра...сетка не в счёт!
Вывод: китайские повозки лютое г……. Даже те, что в концерне с Вольво. Что вы так отмазываете Джили? Ступица от удара бордюра? Серьезно.😂😂😂 я на своей s90 с колесами 255/35/20 пробивал правым колесом такие удары, что поменял 2 диска и 1 резину. Ступица живая и подвеска в идеале. Масло в акпп менял при 54000, так оно было хорошим. Можно было еще ездить. А тут машины полгода не проехали и такой треш 😱 Цвет антифриза безразличен. Главное, что выполняет функционал.
Я на Вольво хс70 12го года на снежной каше снесло морду, получился боковой удар об бордюр левым передним колесом , погнуло рычаг, восмерка на диске и ступице, при торможении был шум, поменял рычаг, ступицу, диск купил б/у, но и старый позже выправил. Когда снял ступицу и покрутил в руках, почувствовал что в одном положении её прикусывало, и был не большой шум. Так что здесь видимо тот же случай. Наехать на бордюр, или какую-то другую неровность это одно, а получить боковой удар при заносе это другое. Меня от бордюра откинуло почти к противоположному бордюру, такой силы был удар, я удивился что диск остался целый.
![[ ออกกอง ] วัยหนุ่ม 2544 โลกหลังลูกกรง..ทัวร์กองถ่ายหนังใน "คุกของจริง" | JUSTดูIT.](http://i.ytimg.com/vi/vB--aOkZCpw/mqdefault.jpg)
Доброго времени суток. У меня Volvo XC 40 22го года, стоит точно такая -же муфта халдекса. При пробеге около 5500 менял масло, оно было точно такое же, сеточка насоса тоже была забита. Автомобиль европейской сборки и эксплуатируется в Германии.
Спасибо за информацию.
Откуда столько странных людей которые на пробеге 5000 в Вольво лезут масло в муфте проверять?😂
@@andreyivanov2563 Добрый день. Всё очень просто, было подозрение на муфту, т.к. при сильном разгоне ощущялись пинки, при сбрасывании фишки с муфты разгон протекал без пинков. Поэтому и полез смотреть масло.
@@evgenykhanin4238 "ох уж эти сказочки, ох уж эти сказочники")
Спасибо за проделанную работу, сравнительный анализ деталей - это здорово!
Модуль DEM находится в самом насосе. На Volvo сейчас он тоже такой же. На мягких гибридах Volvo он стал ставиться с 22 м. г..
ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНОЕ видео. Покажите такой же ролик на Вашем Монжаро! Там ведь пробег уже примерно такой же!!!
Хорошо.
Вот это да.. спасибо за такой труд.
очень нужная информация
Буквально сегодня смотрел ролик от Pro drive,там такаяже фигня с маслами в редукторах на минимальных пробегах! Что-то мне уже не хочется никакого Монжаро,денег за него отвали,резину за сотку купи, ещё и прилипаешь сразу на замену всех жиж. Не,вчера на моём Аутлендер пятьдесят тысяч пробега стукнуло,поезжу ещё.
Первый раз менял жидкости через 150 тыс. Это 11 лет эксплуатации. Машинка xc70 2008 года. Все жидкости были слегка потемневшие, но прозрачные! По антифризу - в Вольвовских моторах используется силикатный особый антифриз, производитель категорически не рекомендует его менять или смешивать с другими типами! Китайцам походу на все рекомендации насрать....3 года машинка по любому отъездит....
Проверьте пожалуйста масло в муфте на вашем монджаро. Пока он новый. Может там так же?
Хорошо.
А лучше не только в муфте:-) Но в целом если в муфте черное, значит история похожая на то что в видео. Вопрос, в чем логика у завода изготовителя? Или как жигули нужно все болты протягивать перед эксплуатацией.
@@vollux1 это важно. Тк если там такая же хрень, то мне скорее к вам опять ехать надо на замену масла )
@@vollux1 просьба проверить. Говорят на монджаро пружины амортизатора трутся о стакан спереди. Антикор и краска стираются и будет ржаветь очень быстро. (( надо думать как выходить из ситуации
На Мицубиси аутлендер 17 год, поменял на 45 во всех редукторах, вариатора такая же жижа вытекла
Как владелец Вольво, могу сказать что все эти проблемы с маслами и запчастями были на Вольво. Сам лично менял масло в редуктарах(перед и зад), АКП, Халдексе и везде можно было увидеть черное масло, стружку на болтах-магнитах. И я специально кстати в передний редуктор поставил болт-магнит как на заднем редукторе. Проблемы со ступицами, черное масло в агрегатах на малых пробегах, поэтому ничего удивительного здесь нет, а может даже и закономерный итог работы компании Вольво на рынке автомобилей.
Спасибо за информацию.
У меня XC60 2014 года, за 5 лет 2 раза менял масло в редукторе и угловой, такого черного не видел никогда. Халдекс - отдельная тема и это общее место не только для Вольво, но и множества других марок.
Спасибо за информацию!
Volvo xc60 13года и xc90 9года итого замена каждые 40тысяч меняю (первый раз на 80ти поменял,был тихий ужас и на 90 уже стал плохо работать Халдекс) в редукторах тёмное темное и Халдексе мазут и стружка, полный разбор последнего с промывкой фрикционов, в итоге прихожу к тому что Частично без разбора каждые 20 надо менять ! Ps. что ПО ФАКТУ Халдекс тяжело нагруженная мини гидромеханическая планетарная передача с пакетом фрикционов, работающаяв очень тяжелых условиях с минималыным объёмом масла и отсутствием нормального полнопоточного гидравлического фильтра...сетка не в счёт!
Volvo XC70 2015 год пробег 70т и точно родной. меняю масло в заднем редукторе каждые 3-5 т - чёрное с отливом
Здравствуйте!Снимите такой же ролик про Ваш Монжаро, хотелось бы посмотреть что там с маслом, т.к. Монжаро у большинства, а Линг у единиц. Думаю это интересно всем владельцам Монжаро. Спасибо!
Хорошо, сделаем.
Ждем.
да было и на новых вольво такое же масло в халдексе. Dem вероятно теперь виртуальный, в виде софта на общих блоках управления типа TCM/ECM условно, отсюда и 4 пина
Чаво чаво?
@@Dimand9 нужна пояснительная бригада?
Будьте добры снимите пожалуйста ролик на Кэманджаро также про муфту и замена масла во всех мостах... Полагаю данный вопрос интересует не только
Цвет антифриза не имеет значения и никак не влияет на его свойства. Но мешать разные цвета всё-таки не стоит, иногда допускается смешение 70/30.
Спасибо за информацию
Добрый день.
Не могли бы Вы написать артикулы оригинальных жидкостей VOLVO для замены в редукторах и муфте полного привода, которые Вы использовали в данном видео?
Вовремя посмотрел ролик,а ведь задумывался о покупке Lynk&Co. Вот тебе и наполовину Volvo
Ролик про монжаро пожалуйста ))🤝
В это ВС выходит)
Интересно что там в АКПП !!!? надо тоже посмотреть😊
В АКПП все хорошо.
@@vollux1 тогда логика вещей просто непонятная! Почему там такой хлам
Доброе время суток
Можно узнать какие жидкости там ? Вернее аналоги какие можно лить?
Есть налет коммерческий сего ролика) открытия не случилось
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, купил Вольво 2023 года xc 90 , с салона , стоит мне менять масло и другие жидкости? Пробег 2000 км
Здравствуйте, скорее нет чем да.
прочитайте новые коменты. Там владелец Вольво на 5500 такое же в своем вольво видел. Меняйте. 15К не деньги, а спать и ездить будете спокойно.
Антифриз, скорее всего, заливают какой-нибудь китайской марки, поэтому цвет другой. Не значит, что антифриз плохой.
Масло, конечно, страшно выглядит, на 3000 км такого не видел никогда.
Здравствуйте подскажите пожалуйста какое масло лучше лить в джили колрей 22года. Двигатель и так же в каробку
Добрый день, просьба сделать такой же ролик на Джили монджаро на котором ездит ваш сотрудник. Спасибо большое.
Хорошо, я вот тоже подумал а что там у нас в агрегатах🤔😄
Добрый день, в какую цену обойдется замена всех перечисленных жидкостей в монжаро?
Добрый день. 14000₽
Какое масло лить в редуктора?
Сдаётся мне, что не в одном масле дело. Думаю, что стружка в масле - продукт износа шестерён, выполненных из китайского сырого металла. Интересно было бы увидеть, будет ли стружка в новом масле после аналогичного пробега.
В редукторах сливной пробки разве нет?
Подскажите, был ли опыт работы с Lync&Co 06. Пишут что он одноплатформенник Geely Coolray. Интересно насколько там взаимозаменяемые запчасти, и в целом может есть какое то резюме по этому авто.
If you drive a LYNK, I don't recommend adding Castrol's oil, they do a little bit worse
Сколько сил в птс прописано у владельца?
254
А этот Сергей раньше у Ланского работал?
Volvo xc60 13года и xc90 9года итого замена каждые 40тысяч меняю (первый раз на 80ти поменял,был тихий ужас и на 90 уже стал плохо работать Халдекс) в редукторах тёмное темное и Халдексе мазут и стружка, полный разбор последнего с промывкой фрикционов, в итоге прихожу к тому что Частично без разбора каждые 20 надо менять ! Ps. что ПО ФАКТУ Халдекс тяжело нагруженная мини гидромеханическая планетарная передача с пакетом фрикционов, работающаяв очень тяжелых условиях с минималыным объёмом масла и отсутствием нормального полнопоточного гидравлического фильтра...сетка не в счёт!
сколько стоит замена? у меня такой же Линк.
Добрый вечер 14800₽
A zEEKR это тоже Вольво?
Да
Может там залито графитовое масло?)
Наверное-таки молибденовое?
Не разобравшись в свойствах масел критиковать , что оно потемнело , я сомневаюсь что сервис не решает свои задачи.
@@андрейложкин-б5тосадок ,скорее всего оседает графит статичном состояние, но в движение перемешивается.
И многие водители, которые не имеют технические знаний , попадаются на такой сервис .
День добрый.Ребята, о каких 3-х тысячах пробега вы здесь говорите? Вы наверное ошиблись?
3200 если быть точным! А что вас смущает? Уверяю вас это факт!
Покажіть тим хто Китай хвалить!! Лінк 40 касарів стоє!!! Я за 55 новий лексус нх купив!!
Китайоводи респект
2 варианта 1 масло транспортировочное без присадок 2 шестерни не калёные .
На Ниссане ломал диск о бордюр диску хана ступица целая
После замены состояние масла проверялось
Да, есть ролик на канале
В общем Китай это как автоваз ! Купил машину за хренову тучу денег и езжай сразу в сервис 😂 меняй все жидкости протягивай все соединения и антикорь
Ну нет, не совсем так.
Вольво леговое и грузовое полностью куплена Китайцами! Так что бренд Вольво это прошлое Шведов....и говорить что запчасти Вольво это значит Китай!
Вывод: китайские повозки лютое г……. Даже те, что в концерне с Вольво.
Что вы так отмазываете Джили? Ступица от удара бордюра? Серьезно.😂😂😂 я на своей s90 с колесами 255/35/20 пробивал правым колесом такие удары, что поменял 2 диска и 1 резину. Ступица живая и подвеска в идеале.
Масло в акпп менял при 54000, так оно было хорошим. Можно было еще ездить.
А тут машины полгода не проехали и такой треш 😱
Цвет антифриза безразличен. Главное, что выполняет функционал.
Я на Вольво хс70 12го года на снежной каше снесло морду, получился боковой удар об бордюр левым передним колесом , погнуло рычаг, восмерка на диске и ступице, при торможении был шум, поменял рычаг, ступицу, диск купил б/у, но и старый позже выправил. Когда снял ступицу и покрутил в руках, почувствовал что в одном положении её прикусывало, и был не большой шум. Так что здесь видимо тот же случай. Наехать на бордюр, или какую-то другую неровность это одно, а получить боковой удар при заносе это другое. Меня от бордюра откинуло почти к противоположному бордюру, такой силы был удар, я удивился что диск остался целый.
@@вадимвасля боковой удар про сносе это немного другое. Тут может и рычаг пострадать. И много чего.
В видео вроде сказано: заезд на бордюр.
Он сказал въехал в бордюр и ступица деформировалась@@Dmitri84reg96
В отработке как будто пудра алюминиевая.....из банок алюминиевых отливают детали что ли?
Несите лаве!
Ужас. Все больше китайских сюрпризов
Но производитель дает гарантию 5 лет или 150 пробега. Т.е они по вашему идиоты?
Нет, но то что мы увидели нам не понравилось.
Так себе обзор. Похер какой красный или зелёный антик.
@@ДимкаБог-з1ф это не обзор
а еще лучше не покупать эти недомашины.