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仲間内にて、増車人気No1モデルです。 やはり、とっても良い様ですね‼️
そう～なんですね！イイ感じです
お仕事の合間に新たな動画を制作して頂きありがとうございますいつも楽しみにしています今回は新しいR1300GSですね他のモトブロガー様たちも絶賛していらしたので気になっておりました旧モデルのR1250GSも乗ったことがあるe50さんに新型はどのように映るのかとても感想に興味がありましたバイクは感覚の乗り物ですそれを動画内で言葉巧みに説明をされていてわかりやすかったですR1300GSはやはり旧モデルとは別物なのですねバイクとして進化を遂げているのがとてもよくわかりましたR1250GSのアドベンチャーとしての大きいたたずまいとボクサーエンジンの鼓動感か薄れてしまったのはちょっと残念ですがバイクとしての正常進化なのだと思いますお仕事もありお忙しい中での動画制作と思われますがこれからも新作動画を楽しみにお待ちしていますお身体に気をつけて仕事とバイクライフをお過ごしください
あ～、みかんBOXさん、。ありがとうございます。今回の新型は、多くの皆さんがほめるのはよくわかりました。そして、やはり旧型とは変わりましたね確実に乗りやすくなっています。その反面、重厚感とか鼓動というものは薄れている。まあ、でも、これが正常な進化なんでしょうねえ
お忙しいところ、動画のアップおつです。このGS、高速道路を使っての高速移動がとても快適らしく、元GPライダー？日本人ライダーの伝説的存在の平忠彦さんが旧モデルですが愛用されていました。新型も乗っているかは不明ですが、静岡から仙台まで、約600ｋｍを一晩で難なく走れてしまう、とおっしゃっていたのがとても印象的でした。まぁ、あれだけの方ですから我々とは感覚が違うのでしょうが、それでも超が付くロングツーリングで平さんが旧型ではありますが、このバイクを選択したのにはe50さんのインプレと通ずるものがあるんでしょうね。
あの平忠彦がGSユーザーだったとは。旧型R1250GSは、それはもうロングツーリングは快適ですね。しかも、すごいなあ、静岡から仙台まで、約600ｋｍを一晩で走れるなんて。タイガー1200やムルティストラーダもそうですが、ロングツーリングに使うと疲れからが違いますね
かつては空冷のGSとGS-Aに乗っていたものの、今はすっかり腰高のバイクが苦手になっている中でアドベンチャータイプで唯一乗れそうなのがやっぱりGSなんですよね。先日1250GS跨ったら足つきは確かに悪いんだけど、重心が低いせいか不安感がなかったなあ。ただ、高くなり過ぎて足ではなく手が届かない😅
確かに、高くなったのは価格ですね
価格は別として良いバイクなんでしょうね。自分はアフリカのDCTが気に入ってますが、BMWでも同様のタイプが出たら心変わりするかもです。
いいですよ、これ。そうかあ、アフリカツインですね。まだ、実は乗っていないんです。乗らなきゃ
エンジンはスズキの SV と 8 シリーズの違いみたいな感じでしょうか？ (^^)
う～～ん、ちょっと今回の短い試乗だけだと何とも言えないですねえ。また、ツーリングに使ったときにわかると思います
以前、BMWのディーラーを覗いた時、一番勧められたのはGS1250でした車重と車高にビビった自分は全く乗り気ではなかったですが、さほど身長も年齢も変わらなさそうな店長が言うのだから、乗って見れば分かるのかなとでも、自分の目的がR1250だったんで、そっちを見せて貰いましたけどもｗと言うか、ＢＭＷの大型って、５０ｃｃづつ小刻みに排気量アップしてくるのは何なんでしょうねｗ
なんででしょうねえ。。。そうしないとリニューアルが続かないからかな。GSは、本当にすごいバイクだと思います。今回の新型はそれをまた進化させたきたします。R1250もいいバイクですけどね
Ｒ１３００ＧＳ…コレ売れるな～顔も強面でいい感じかな。
ツーリングパッケージが人気だそうです
乗ったらヤバいね。欲しくなっちゃく。
いいですよ～
hondaみたいな見た目になりやがって・・・
あはは
来春の購入候補ですが、2気筒ボクサーなりの鼓動感を期待しているだけにその点だけは少し残念かな？アフリカツインと比較しながら検討します。
ボクサーなりの鼓動感を期待していると、それは期待外れになりそうです
仲間内にて、増車人気No1モデルです。 やはり、とっても良い様ですね‼️
そう～なんですね！イイ感じです
お仕事の合間に新たな動画を制作して頂きありがとうございます
いつも楽しみにしています
今回は新しいR1300GSですね
他のモトブロガー様たちも絶賛していらしたので気になっておりました
旧モデルのR1250GSも乗ったことがあるe50さんに新型はどのように映るのか
とても感想に興味がありました
バイクは感覚の乗り物です
それを動画内で言葉巧みに説明をされていてわかりやすかったです
R1300GSはやはり旧モデルとは別物なのですね
バイクとして進化を遂げているのがとてもよくわかりました
R1250GSのアドベンチャーとしての大きいたたずまいとボクサーエンジンの鼓動感か薄れてしまったのはちょっと残念ですがバイクとしての正常進化なのだと思います
お仕事もありお忙しい中での動画制作と思われますがこれからも新作動画を楽しみにお待ちしています
お身体に気をつけて仕事とバイクライフをお過ごしください
あ～、みかんBOXさん、。ありがとうございます。今回の新型は、多くの皆さんがほめるのはよくわかりました。そして、やはり旧型とは変わりましたね
確実に乗りやすくなっています。その反面、重厚感とか鼓動というものは薄れている。まあ、でも、これが正常な進化なんでしょうねえ
お忙しいところ、動画のアップおつです。
このGS、高速道路を使っての高速移動がとても快適らしく、元GPライダー？日本人ライダーの伝説的存在の平忠彦さんが旧モデルですが愛用されていました。
新型も乗っているかは不明ですが、静岡から仙台まで、約600ｋｍを一晩で難なく走れてしまう、とおっしゃっていたのがとても印象的でした。
まぁ、あれだけの方ですから我々とは感覚が違うのでしょうが、それでも超が付くロングツーリングで平さんが旧型ではありますが、このバイクを選択したのにはe50さんのインプレと通ずるものがあるんでしょうね。
あの平忠彦がGSユーザーだったとは。旧型R1250GSは、それはもうロングツーリングは快適ですね。しかも、すごいなあ、静岡から仙台まで、約600ｋｍを一晩で走れるなんて。タイガー1200やムルティストラーダもそうですが、ロングツーリングに使うと疲れからが違いますね
かつては空冷のGSとGS-Aに乗っていたものの、今はすっかり腰高のバイクが苦手になっている中でアドベンチャータイプで唯一乗れそうなのがやっぱりGSなんですよね。先日1250GS跨ったら足つきは確かに悪いんだけど、重心が低いせいか不安感がなかったなあ。ただ、高くなり過ぎて足ではなく手が届かない😅
確かに、高くなったのは価格ですね
価格は別として良いバイクなんでしょうね。自分はアフリカのDCTが気に入ってますが、BMWでも同様のタイプが出たら心変わりするかもです。
いいですよ、これ。そうかあ、アフリカツインですね。まだ、実は乗っていないんです。乗らなきゃ
エンジンはスズキの SV と 8 シリーズの違いみたいな感じでしょうか？ (^^)
う～～ん、ちょっと今回の短い試乗だけだと何とも言えないですねえ。また、ツーリングに使ったときにわかると思います
以前、BMWのディーラーを覗いた時、一番勧められたのはGS1250でした
車重と車高にビビった自分は全く乗り気ではなかったですが、さほど身長も年齢も変わらなさそうな店長が言うのだから、乗って見れば分かるのかなと
でも、自分の目的がR1250だったんで、そっちを見せて貰いましたけどもｗ
と言うか、ＢＭＷの大型って、５０ｃｃづつ小刻みに排気量アップしてくるのは何なんでしょうねｗ
なんででしょうねえ。。。そうしないとリニューアルが続かないからかな。GSは、本当にすごいバイクだと思います。今回の新型はそれをまた進化させたきたします。R1250もいいバイクですけどね
Ｒ１３００ＧＳ…コレ売れるな～
顔も強面でいい感じかな。
ツーリングパッケージが人気だそうです
乗ったらヤバいね。欲しくなっちゃく。
いいですよ～
hondaみたいな見た目になりやがって・・・
あはは
来春の購入候補ですが、2気筒ボクサーなりの鼓動感を期待しているだけにその点だけは少し残念かな？
アフリカツインと比較しながら検討します。
ボクサーなりの鼓動感を期待していると、それは期待外れになりそうです