Inlocuire pivot Dacia Logan

Pivot original cu 130.000km la bord. Greu de scos din port fuzeta aia. De aceea am lasat si toata filmarea sa se vada. Greu s-o schimbi si daca nu ai scule.

[@hirayaman246]

O furca de pivoti ar fi fost exact ce aveai nevoie - dar teai descurcat ff bine !

[@dc110]

.Fel si fel de improvizatii pt schimbarea unui pivot! Pe elevator schimbai 10 pivoti in timpul asta

[@electricpower2179]

Fără sa fiu rău, dar ai ales varianta cea mai hard. Înlocuirea în service se face în 20 min, asta dacă mai trag și o țigară

[@valiraducan3826]

Știu și eu dar e vorba de bani

[@cristeanicolae974]

De ce in Romania nu se folosec presele hidraulice la scoaterea pivotilor ? Peste tot am intalnit mecanici care lovesc cu ciocane grele in bascule. Pai ce se intampla cu bucsele de la bascule , cu articulatiile in general ?

[@costym.2328]

Dacă faci cu grija iti iese foarte bine .Succes

[@mirceaknap]

Am vzut tot video(cu chin),cred ca ar trebui sa stergi aceasta postare, imi pare rau.
Nu cred ca trebuie sa vada altcineva improvizatiile facute de tine.
Nu ai sculele necesare pentru a duce la sfarsit o opetatie de acest gen.
Trebuia sa folosesti ciocane cu densitate mai mica decat a otelului ( aluminiu sau cupru), ai flosit scule decalibrate care mai mult au ingreunat munca decat sa te ajute.
Sistemul de presare al pivotului, ca ideie a fost ok, dar te-a tradat acea capra pt ca sa indoit,
Ai batut cu ciocanul direct in pivot la montare, el are o sfera in care lucreaza, ai aplatizat o zona batand direct in el.
Nu am vazut in video montarea acelei sigurante metalice care tine pivotul pe pozitie.
Am vazut ca la un moment dat ai folosit si o cheie dinamometrica, la ce cupluri ai strans suruburile?
Nu stiu daca rezultatul interventiei tale este ok.
Sper sa fi facut acea interventie pe masina ta, pt ca pe a mea nu te lasam in veci.

[@cornelb.9929]

din ce an este ?

[@daniheres]

pivotul ala nu are nici un sorub? cam riscant ca vine doar bagat acolo ,mi-ar fi frica la viteza mare si in curbe doar la el m-as gandi sa nu iasa

[@bogdanxp2000]

daniheres: De fapt greutatea mașinii nu sta pe pivot, doar in curbe e solicitat.

[@tpop1470]

Am vazut si pivoiti marcati CR cu cota de reparatie care au si locas de inel elastic. Eu am asa ceva de approx 2 ani si 20000 de km si inca stau acolo.

[@ionpopescu9184]

Om
ule ,pivotul are pe partea conica un canal si port fuzeta o gaura transversala prin care trece un surub care blocheaza pivotul sa nu iasa din ea .

[@LB-mo1dp]

cumparati un opel second sau ford, ai sa observi ca nu are nici o legatura cu logan, nu esti patriot daca cumperi de la francezi, cu masina asta te chinui

[@unda25]

@@LB-mo1dp loganul e o varianta mai acumpa a Daciei 1310 , un Clio ieftin in 1997 dacia era 3000$ acum cred ca e 9000$ si au batut joc francezii de noi cu tehnologia lor , macar daca era ceva de ea

[@nelucursaru4335]

Normal schimbat basculă cu totul.

[@orlandosorinopris6775]

Dorelistic. Nu incercati asemenea riscuri acasa ! Apelati la un mecanic auto.

[@alex29215]

nici bucsele nu par sa mai aiba viata

[@LB-mo1dp]

bine ca nu am luat logan, practic este supernova, distanta intre bucsi este prea mica, si bucsile mici , la vw, opel, ford distanta este mai mult decat dubla iar bucsile sunt cat pumnul, de aceea se duc bucsile la bascula , este prost proiectata din fabrica, pentru a vinde piese, acesta este si scopul, excroci de la renault, curve din franta

[@hirayaman246]

@@LB-mo1dp Este prost proiectat si vw - sa vezi surub de otel prins in montant de aluminiu, la un polo din 2006....si apoi rupt !.....nu o sa vezi asa ceva la logan, otelul se prinde in otel...

[@user-mi4yc7pr3x]

@@hirayaman246 vw e mult mai jalnic ca dacia