Après 1h de galère même après avoir regardé des vidéos sur le montage. C’est cette vidéo qui m’a fait comprendre le truc qui faisait que j’avais du mal, qui etait d’utiliser le creux de la jante pour détendre la corde extérieur du pneu 😂 Merci beaucoup en tout cas, c’est super !
Je ressors de chez Honda avec une facture de 400 balles pour un changement de plaquettes de freins avant & changement pneu avant .... Je vous remercie pour ce Tuto clair et précis qui va me permettre d'économiser un max de thunes
excellent Tuto , et pour ce faire j'ai acheté le matos désignés pour le faire moi-même sur mes 5 motos! car je suis jamais satisfait du travail de beaucoup d'enseignes!
alors 90% des spécialistes équipementier qui propose des pneus sur internet propose directement de livré les pneus chez un installateurs professionnel via une 15ene €. Pour 30€ on un professionnel qui nous installent les 2 pneus montés et équilibrer avec une garantie de montage. Prix de la machine 80 € environ et 30 € pour 2 bon leviers. C'est clairement moins rentable non ?
@@xin59870 C'est vrai que c'est un calcul à faire. Pour ma part, vu mon kilométrage annuel et le nombre de motos à la maison (toute la famille roule), c'est plus que rentable.
@@christianannette7615 Ca marche aussi. C'est moins orthodoxe, à condition de peser un peu plus de cinquante kilos et d'avoir une bonne paire de rangers !
@@thierrydiller535 Exact et pour l'auto familial , c'est juste la même manoeuvre . Perso je décolle avec "" Darac "" espèce de tube qui coulisse sur une barre avec un talon . En auto , il y a des pneus franchement durs a décoller alors la ou ça bloque , une pichenette de W40 , on retape trois coups et ça vient .
Merci pour ce tuto, les changements de pneus, je fais ça chez moi, depuis 3-4 ans mais après séquelles de blessure au poignet, me suis fais une décolleuse (que je dois améliorer pour ressembler à celle que vous utilisez) et avec c'est vraiment facile.
Je monte mes pneus à la main, meme certains pneus auto sur jante acier. J'ai déjà rayé, et je reconnais que le montage au levier est une grosse connerie sur une jante alu ou peinte. Je suis passé depuis à l'ouvre boite, fameux moyen utilisé par de nombreux pistards et je ne reviendrai jamais en arrière, cet outil est juste parfait pour ce job ! A vous de le bricoler !
Suis un ancien kleber auto le language de montage a ete vulgarise dans le sens populaire mais il est pertinent et adapté Bon puisque il faut apporter sa pierre a l edifice je dirais que comme lui je prefere le montage a mains qu une machine Que le cable s appelle la tringle Que le mot manufacture est celui que j emploi depuis mon passage a Laxou usine kleber Que je monte les pneus sans l obus pour les claquer et que le montage au solvant employe par des rigolos est le ticket pour le lit d hopital C est comme avec madame lubrifier et ca monte a la main sans forcer Tout monteur monte le premier cote sans machine et sans forcer meme si c est un 225 histoire de rigoler excellente video Ps meme en agricole c est hyper technique phenome de couple et portance
Video très intéressante et pédagogique. Ceci étant, l'opération en question est assez technique même pour un bricoleur averti. Le pneu est un composant critique sur une moto (plus que sur une voiture...) et il ne faut surtout pas se tromper... Peut-être serait-il plus raisonnable quand on ne maîtrise pas parfaitement la technique de continuer à faire appel aux services du professionnel du pneu... En tout cas merci à MotoMag pour cette excellente vidéo. Avec mes chaleureuses salutations motardes à l'équipe TH-cam de MotoMag....
Merci pour ton message. Effectivement, il faut, comme on l'indique, être un peu bricoleur. Pour la petite histoire, on a plus galéré pour remettre la roue arrière en place que pour changer le pneu sur la jante. Le bras oscillant était trop serré...
Super vidéo. J'ai l'intention de changer mon pneu moi-même. Grâce à vous je sais à quoi sert le point coloré sur le flan du pneu. Pourquoi ne pas utiliser un étau pour décoller le pneu à changer ?
Bonjour, merci pour ce tuto, gros problème au regonflage du pneu tubeless qui reste trop lâche et ne recolle pas à la jante. Impossible même en comprimant avec une sangle à cliquet. J ai évité les techniques avec spray de nettoyant freins plus briquet! Je n ai plus qu'à ranger mon ego et aller au garage...
Bonjour à tous , avez-vous un lien pour la décolleuse car sur les sites vendeurs ils ne parlent pas de l'inclinaison de la bêche et pour l’équilibreuse à pneus que vous utilisez ils ne parlent pas non plus du diamètre maxi des roues Merci!
bonjour j'ai découvert vôtre chaîne récemment et j'ai l'intention de mettre en application pas mal de vos conseils alors vraiment un grand merci. j'aimerais juste un autre petit conceil, pourriez-vous me préciser quels démontes pneus vous utilisez exactement ? encore merci pour toutes vos vidéos c'est vraiment super
Bonjour, Merci de cette belle présentation qui donne vraiment envie de commencer: Est-ce que la décolleuse de pneus présentée et que l'on trouve effectivement entre 40 et 50€ est suffisement efficace pour décoller des pneus trail de type Bridgestone AX41 ou Heidenau K60 scout ? Merci pour votre réponse. Bonne journée !
merci de le faire avec un pneu arrière de trail ( type Mitas ou Heindeneau) !!!! je suis certain que vous n'allez pas y arriver ou alors après un très très très gros effort. Je regarde souvent les tutos qui traite de ce sujet et je ne vois jamais quelqu'un s'aventurer avec un pneu à carcasse rigide !! c,est bien dommage.
Ca marche pareil! Peut-être avec un peu plus d'effort et un peu plus d'expérience, mais les outils sont là pour ça. Ce sont le prolongement de nos bras et de nos mains. Je le fais avec tout type de pneus, y compris automobile.
Bonjour, j'ai vu ine moto avec des pneus Continental marqué tubeless, et le gars me certifie qu'ils sont montés avec chambre à air.peut-on monter des chambres sur du tubeless ? Et si non pourquoi ?
Bonjour Merci pour vos Tutoriel J’aurais une question J’ai fait faire la synchronisation de mes carburateurs sur ma 600 xjs 4BR de 1996 et depuis elle « broute « au démarrage ! Merci
Merci beaucoup pour cette vidéo simple et très explicite. Une question quand à la taille des roues pour ce modèle précisément : Peut-on l'utiliser pour des tailles de pneu : 120/70 R 19 et 170/60 R 17 (1200 GS LC) ? Merci de votre attention
Tenté une fois, plus jamais ! J'ai réussi à enlever le pneu usé avec bien du mal, et impossible de remonter le pneu neuf. Beaucoup d'efforts, des éclats sur la jante (malgré l'utilisation de protections spécialement conçues pour ça) et j'ai fini par le faire monter en garage. Apparemment selon les pneus c'est plus ou moins difficile. Là c'était une horreur avec un Michelin Power RS en 180. Je fais tous les entretiens moi-même sur la moto, mais là je ne vous recommande clairement pas de tenter l'expérience. A bon entendeur ^^.
Personnellement je démonte mes roues et direction la concession pour le changement et l’équilibrage. J’ai pas envie d’économiser 30€ pour risquer d’abîmer mes jantes ou me battre avec certains pneus quasi impossible à monter à la main.
Exactement ,je suis entièrement d'accord avec vous ,il faut l'outillage pour ne pas abîmer la jante ,et faut l'équilibrer ,et au prix que ça vaut ,je me fais pas chier
C'est précisemment parceque j'en ai marre de me faire bouziller les jantes par les concessionnaires que je le fais moi même. Le dernier a qui j'en ai fait le reproche a généreuseùnt réparé àa a coup de stylo peinture noire..
Bonjour, j'aimerais savoir quels types de compresseur utiliser, je voudrais un petit pour remplacer les deux pneus sans qu'il se vide d'air avant de terminer Merci d'avance
Le compresseur qu'on utilise n'a pas de réservoir, du coup, il marche en permanence ce qui fait beaucoup de bruit. Je crois qu'on l'a acheté chez Leroy merlin
petite question a qu'elle fréquence change ton la valve ?? ..... une fois sur 2 ...plus ?, dernièrement je me suis retrouvé avec une micro fuite à la valve une fois mon pneu neuf monté bien sur donc .... rebelotte... :(
La valve, si c'est une métallique ( rigide), c'est inusable. Une souple en caoutchouc, ça dépend de son état d'usure au niveau de la jante. Les courtes sont généralement plus endurantes. Pour assurer le coup on peut dire tous les 5 pneus. Mais ça peut être beaucoup plus.
Bonjour. Ma moto a des jantes à chambres à air. Ai-je besoin d'une décolleuse de pneus pour démonter mes pneus, ou bien suffit-il d'utiliser des démonte-pneus ? Merci beaucoup.
oui décolleuse . Au remontage , c'est plus délicat . Faire glisser la chambre dans le pneu , bien center la valve et gonfler très légèrement la chambre pour obtenir un vrai boudin sans plis . Une fois les plis enlever , dégonfler éventuellement la chambre pour obtenir un boudin très peu gonflé . Le fait d'être un poil gonflé évitera au montage de pincer la chambre avec les démontes pneus .
Bonjour Oui mais malgré ça on peut pincer la chambre a air Du coup je pensais si il reste un peu de savon on peut remettre sur les bout des demonte pneus 😅
Bonjour . Dans cette vidéo comme dans tous les garages auto ou moto , personne ne passe un coup de brosse métallique a l'intérieur de la jante la ou se fait l'étanchéité de l'air . Regardez bien vous avez toujours après démontage des particules de gomme qui reste sur la jante . Au remontage , les lèvres d'étanchéité ne seront pas sur une surface lisse mais presque sur un terrain de manœuvre ou de moto cross . C'est tout bête mais personne ne donne un coup de brosse métallique pour obtenir une porté vraiment lisse . C'est dommage car c'est gratuit ............ Après montage , reprendre le bocal d'eau savonneuse et son copain le pinceau puis , barbouiller tout le pourtour du pneu ( des deux cotés) pour bien contrôler l'étanchéité . Si vous avez des bulles de savon qui se forment a un endroit , c'est qu'il y a fuite >> C'est pas bon . La aussi personne ne fait ça et c'est aussi gratuit ! Tous ces détails échappent aux professionnels , c'est bien compréhensible , en une journée , faut en gagner deux .............
Je m'étais fait la même réflexion. Surement un oubli, peut-être du au fait que leur jante était propre (le mec est dans la compétition quand même). Par contre il y a plus amicale que la brosse métallique pour enlever des dépôts ! Il y a des espèces d'éponges de chez 3M qui ne coûtent rien, sont efficaces et ne marquent absolument pas le métal.
J'ai dû démontée au moins 200 fois des pneus de vélo et là j'ai besoin de changer mon pneu avant... Mais il faut la machine et les domontes ça coûtera aussi cher que le faire faire par un garagiste ?...😢
bon ok ..pendant dea années j ai changer mes pneus.. AVEC CHAMBRE A AIR.... puis est arrivé des structures de jante quasiment impossible a faire soit meme .. chiant ..long... penible.. plus facile sans chambre a air évidement... donc sans outils sur mon 1340 waloo.... décollage difficile... sortir le pneu ..bonjour.. le remettre plus la chambre a air...non.. merci j emmène ma roue au garage...
Les chambres à air, en moto, sont le plus souvent présentes sur les motos de tout-terrain et les petites cylindrées ; la règle est bien le tubeless (=sans chambre, ou - pour mieux dire - à chambre intégrée).
HéHéHé !!! ils ont été montés il y a combien de temps les pneus pour être aussi facile à démonter ?? les miens avaient 3 ans,j'ai la même décolleuse, jamais réussi!! Heureusement que la machine à pneus à été inventé et surtout si c'était aussi facile que ça tout les garages ne s’embêteraient pas à investir dans une machine !!!! Et comment fait on quand il y a 2 points sur le pneu Un rouge,et un jaune ??
Les pneus étaient en place depuis au moins 3 ans. Quand il y a deux points, on pose la question au manufacturier pour savoir a quoi correspondent ces deux points. Sinon on monte le pneu sans en tenir compte et on procède à l'équilibrage. Le risque est de mettre un peu plus de masses que nécessaire, mais ce n'est pas très grave.
Vue le prix d un montage et équilibrage,je vois pas trop l'intérêt de le faire soit même. Je change en moyenne mon train tout le 2 ans demi. En plus mon concessionnaire me graisse la chaîne 😊
j aimerai bien vous voir demonter un pneu gt style michelin road 5 arriere en 180 avec des demontes pneus....je pense que ce ne serai pas la meme histoire.... Perso je monte mes pneus moto moi meme, les pneu sport ,pas de soucis avec les demontes pneus mais les pneu gt vous risquez de prendre une sacré suée si vous y arrivez...
C'est clair. Si j'ai un conseil pour les novices...Si pneu(s) achetés en ligne, utilisez le services de montage proposé par le site. Cette économie de main d'oeuvre ne vaux pas le coup. Et avant de confier vos roues, faites constater l'état de vos jantes au monteur avant l'intervention pour un éventuel recourt si dégradation. Mais soyez aussi conciliant en cas de micro traces, car même les monteurs les plus aguerris peuvent ce faire avoir.
Il est clair que plus on pratique, plus on acquiert un "coup de patte" qui permet de monter tout type de pneus. Je monte les pneus GT sur ma moto (plusieurs tous les ans en 180). Avoir recours à un professionnel, c'est bien aussi.
tuto interessant mais il manque la partie de démontage de l'axe du pneu avant, comment on procède? ensuite vous parlez de train de pneu donc le pneu arrière. Il a y a la tension de chaine et les etriers a repositionner etc... il manque des détails dommage mais c'est pas mal, seulement un peu incomplet bonne continuation
Démonter sa roue de moto avec le retrait de l'étrier est presque un tuto à part entière. Nous aurons un tuto spécial sur les étriers prochainement . En ce qui concerne la roue arrière, le changement du pneu est similaire et pour ce qui est de la tension de chaine, nous avons déjà traité ce sujet dans un autre tuto. Mais merci pour votre commentaire.
Rien ^^ C'est juste du bon sens. Opposer le balourd du pneu à la valve permet juste de limiter la casse au moment de l'équilibrage. C'est moins pire de faire ça, que de placer le balourd du pneu n'importe ou. Surtout si tu place le balourd du pneu au même endroit que la valve, tu vas consommer plus de masse lors de l'équilibrage. Avec l'expérience, moins tu as besoins de lester à l'équilibrage, mieux ce portera la vie du pneu. Sur des cas difficiles, c'est a dire, quand on arrive à des valeurs comme 40,50,60 grammes pour arriver à équilibrer la roue, on ne laisse pas partir le client comme ça. On perd du temps pour re dégonfler le pneu, lui faire faire un quart de tour sur la jante et on recommence la procédure d'équilibrage. Dans 90% des cas, c'est salvateur. Mais il arrive que l'on recommence cette procédure plusieurs fois.
Merci Messieurs très beau tuto sérieux, professionnel, très agréable a suivre et surtout SANS blabla enfin une bonne chaine MERCI.
Après 1h de galère même après avoir regardé des vidéos sur le montage.
C’est cette vidéo qui m’a fait comprendre le truc qui faisait que j’avais du mal, qui etait d’utiliser le creux de la jante pour détendre la corde extérieur du pneu 😂
Merci beaucoup en tout cas, c’est super !
Je ressors de chez Honda avec une facture de 400 balles pour un changement de plaquettes de freins avant & changement pneu avant .... Je vous remercie pour ce Tuto clair et précis qui va me permettre d'économiser un max de thunes
Simple et efficace on voit qu'il a du métier de Monsieur
excellent Tuto , et pour ce faire j'ai acheté le matos désignés pour le faire moi-même sur mes 5 motos! car je suis jamais satisfait du travail de beaucoup d'enseignes!
bonjoour je voudrais savoir ou as-tu acheté le matos car je fais de la piste et j' aimerais faire comme toi.merci
Super vidéo merci les gars ! Beaucoup de p'tites astuces pas chères j'adore !
Comme vous allez le voir, changer ses pneus moto soi-même ce n'est pas compliqué. Dites-nous si vous l'avez déjà fait où si vous comptez le faire.
alors 90% des spécialistes équipementier qui propose des pneus sur internet propose directement de livré les pneus chez un installateurs professionnel via une 15ene €. Pour 30€ on un professionnel qui nous installent les 2 pneus montés et équilibrer avec une garantie de montage. Prix de la machine 80 € environ et 30 € pour 2 bon leviers. C'est clairement moins rentable non ?
Moto Magazine personnellement, moi je les montes debout la jante posée sur 2 tasseaux en bois et je les rentres avec les talons de mes Rangers !
@@xin59870 C'est vrai que c'est un calcul à faire. Pour ma part, vu mon kilométrage annuel et le nombre de motos à la maison (toute la famille roule), c'est plus que rentable.
@@christianannette7615 Ca marche aussi. C'est moins orthodoxe, à condition de peser un peu plus de cinquante kilos et d'avoir une bonne paire de rangers !
@@thierrydiller535
Exact et pour l'auto familial , c'est juste la même manoeuvre . Perso je décolle avec "" Darac "" espèce de tube qui coulisse sur une barre avec un talon . En auto , il y a des pneus franchement durs a décoller alors la ou ça bloque , une pichenette de W40 , on retape
trois coups et ça vient .
Super vidéo, merci beaucoup :) . Questions très pertinentes, et réponses claires !
...l'eau et le savon oui.... mais si on n'aime pas les rillettes de saumon ? Bravo les garçons ! Super TuTo !
Merci pour ce tuto, les changements de pneus, je fais ça chez moi, depuis 3-4 ans mais après séquelles de blessure au poignet, me suis fais une décolleuse (que je dois améliorer pour ressembler à celle que vous utilisez) et avec c'est vraiment facile.
Merci pour l'astuce du morceaux de caoutchouc de courroie de distribution.
Je monte mes pneus à la main, meme certains pneus auto sur jante acier. J'ai déjà rayé, et je reconnais que le montage au levier est une grosse connerie sur une jante alu ou peinte. Je suis passé depuis à l'ouvre boite, fameux moyen utilisé par de nombreux pistards et je ne reviendrai jamais en arrière, cet outil est juste parfait pour ce job ! A vous de le bricoler !
Alors je ne connais pas la technique de l'ouvre boite et j'aimerai bien voir comment ça fonctionne (je ne suis pas pistard).
Très bonne vidéo tout est clair merci
géniale cette vidéo et très utile, merci :)
Suis un ancien kleber auto le language de montage a ete vulgarise dans le sens populaire mais il est pertinent et adapté
Bon puisque il faut apporter sa pierre a l edifice je dirais que comme lui je prefere le montage a mains qu une machine
Que le cable s appelle la tringle
Que le mot manufacture est celui que j emploi depuis mon passage a Laxou usine kleber
Que je monte les pneus sans l obus pour les claquer et que le montage au solvant employe par des rigolos est le ticket pour le lit d hopital
C est comme avec madame lubrifier et ca monte a la main sans forcer
Tout monteur monte le premier cote sans machine et sans forcer meme si c est un 225 histoire de rigoler excellente video
Ps meme en agricole c est hyper technique phenome de couple et portance
Video très intéressante et pédagogique. Ceci étant, l'opération en question est assez technique même pour un bricoleur averti. Le pneu est un composant critique sur une moto (plus que sur une voiture...) et il ne faut surtout pas se tromper... Peut-être serait-il plus raisonnable quand on ne maîtrise pas parfaitement la technique de continuer à faire appel aux services du professionnel du pneu... En tout cas merci à MotoMag pour cette excellente vidéo. Avec mes chaleureuses salutations motardes à l'équipe TH-cam de MotoMag....
Merci pour ton message. Effectivement, il faut, comme on l'indique, être un peu bricoleur. Pour la petite histoire, on a plus galéré pour remettre la roue arrière en place que pour changer le pneu sur la jante. Le bras oscillant était trop serré...
@@Moto-MagazineTV Je suppose que pour monter le pneu arrière ce doit être un peu plus costaud non?
Super vidéo.
J'ai l'intention de changer mon pneu moi-même. Grâce à vous je sais à quoi sert le point coloré sur le flan du pneu. Pourquoi ne pas utiliser un étau pour décoller le pneu à changer ?
Merci pour ses tutos top !!!
Super vidéo merci. Concernant les anciens pneu sachant que les dechetteries ne les récupèrent pas a qui peut on faire appel pour s'en débarasser?
Bonjour, merci pour ce tuto, gros problème au regonflage du pneu tubeless qui reste trop lâche et ne recolle pas à la jante. Impossible même en comprimant avec une sangle à cliquet. J ai évité les techniques avec spray de nettoyant freins plus briquet!
Je n ai plus qu'à ranger mon ego et aller au garage...
Il a aspergé le pneu de w40 pour le ramollir
Il faut gonfler sans l'obus de valve et avec un bon compresseur pour claquer le pneu.
excellent commentaire très explicite merci
Bonjour à tous , avez-vous un lien pour la décolleuse car sur les sites vendeurs ils ne parlent pas de l'inclinaison de la bêche et pour l’équilibreuse à pneus que vous utilisez ils ne parlent pas non plus du diamètre maxi des roues Merci!
Bonjour, peut on utiliser la décolleuse à pneu pour remonter le pneu et l'engager sur la jante?
Bonjour et merci pour cette vidéo, les obus sont-ils universelle ?
Super vidé...mais j'aurais préféré voire la roue arrière car il y a le kit chaine.
bonjour j'ai découvert vôtre chaîne récemment et j'ai l'intention de mettre en application pas mal de vos conseils alors vraiment un grand merci.
j'aimerais juste un autre petit conceil, pourriez-vous me préciser quels démontes pneus vous utilisez exactement ?
encore merci pour toutes vos vidéos c'est vraiment super
très bonne vidéo merci.
Tuto intéressant... juste il manque la partie où l'on pose les masses ! Sinon parfait continuez comme ça !
C'est la vidéo suivante, elle est proposée à la fin
Perso je change les valves à chaque changement de pneu. Ça coûte pas chère et ça évite des soucis bêtes et qui auraient pu être évités 😉
C'est clair. Je suis pro et c'est systématique chez nous.
@@Tom.666 c'est ce que je faisais aussi à l'époque où je travaillais en garage
Bonjour, Merci de cette belle présentation qui donne vraiment envie de commencer: Est-ce que la décolleuse de pneus présentée et que l'on trouve effectivement entre 40 et 50€ est suffisement efficace pour décoller des pneus trail de type Bridgestone AX41 ou Heidenau K60 scout ? Merci pour votre réponse. Bonne journée !
merci de le faire avec un pneu arrière de trail ( type Mitas ou Heindeneau) !!!! je suis certain que vous n'allez pas y arriver ou alors après un très très très gros effort. Je regarde souvent les tutos qui traite de ce sujet et je ne vois jamais quelqu'un s'aventurer avec un pneu à carcasse rigide !! c,est bien dommage.
Ca marche pareil! Peut-être avec un peu plus d'effort et un peu plus d'expérience, mais les outils sont là pour ça. Ce sont le prolongement de nos bras et de nos mains. Je le fais avec tout type de pneus, y compris automobile.
Bonjour, j'ai vu ine moto avec des pneus Continental marqué tubeless, et le gars me certifie qu'ils sont montés avec chambre à air.peut-on monter des chambres sur du tubeless ? Et si non pourquoi ?
Un like pour la loi de l'emmerdement qui est bien connu
Bonjour, merci pour cette vidéo ! Existe t-il un moyen de décoller le pneu sans décolleuse ?
Bonjour
Merci pour vos Tutoriel
J’aurais une question
J’ai fait faire la synchronisation de mes carburateurs sur ma 600 xjs 4BR de 1996 et depuis elle « broute « au démarrage ! Merci
Toujours un boulet qui vient poser une question conne....
Merci beaucoup pour cette vidéo simple et très explicite. Une question quand à la taille des roues pour ce modèle précisément :
Peut-on l'utiliser pour des tailles de pneu : 120/70 R 19 et 170/60 R 17 (1200 GS LC) ?
Merci de votre attention
J'espère que tu n'as pas attendu la réponse depuis tout ce temps
Bonjour, le point rouge ne doit pas être un point de soudure, mais juste de l identification demandé par la constructeur par exemple...
Bah le prochain coup, j’essaie moi même, ça m’évitera peut être des écailles sur la peinture
Tenté une fois, plus jamais !
J'ai réussi à enlever le pneu usé avec bien du mal, et impossible de remonter le pneu neuf.
Beaucoup d'efforts, des éclats sur la jante (malgré l'utilisation de protections spécialement conçues pour ça) et j'ai fini par le faire monter en garage.
Apparemment selon les pneus c'est plus ou moins difficile. Là c'était une horreur avec un Michelin Power RS en 180.
Je fais tous les entretiens moi-même sur la moto, mais là je ne vous recommande clairement pas de tenter l'expérience.
A bon entendeur ^^.
Bonne vidéo merci :)
Question, je souhaite passer d'un 100/90 R19 à un 110/80 R19. Est-ce possible/légal?
V
Bonjour, où trouver ces demonte pneus courbés ? Merci
Si il y a des coups de démonte pneu sur le bord de jante est ce que c'est grave ou non? Pas de risque en roulant?
je cherche ce genre de machine, est il possible de m'envoyer le lien d'ou je peux m'en procurer ? merci d'avance
Personnellement je démonte mes roues et direction la concession pour le changement et l’équilibrage. J’ai pas envie d’économiser 30€ pour risquer d’abîmer mes jantes ou me battre avec certains pneus quasi impossible à monter à la main.
Exactement ,je suis entièrement d'accord avec vous ,il faut l'outillage pour ne pas abîmer la jante ,et faut l'équilibrer ,et au prix que ça vaut ,je me fais pas chier
C'est précisemment parceque j'en ai marre de me faire bouziller les jantes par les concessionnaires que je le fais moi même. Le dernier a qui j'en ai fait le reproche a généreuseùnt réparé àa a coup de stylo peinture noire..
Bonjour tuto simpa dommage que c'était pas la roue avec la chambre a air 😮
C’est la même chose il faut simplement veiller à ne pas coincer la chambre lorsque l’on utilise les outils.
Pour des jantes tublesse on peux le faire aussi
Bonjour, j'aimerais savoir quels types de compresseur utiliser, je voudrais un petit pour remplacer les deux pneus sans qu'il se vide d'air avant de terminer
Merci d'avance
Le compresseur qu'on utilise n'a pas de réservoir, du coup, il marche en permanence ce qui fait beaucoup de bruit. Je crois qu'on l'a acheté chez Leroy merlin
très beau vidéo mais dans mon cas un harley ça pas été aussi facile,avec les nouvelles jantes 16x3.
Il faut aller chez Renault agriculture avec ce genre de moto 🤣🤣
petite question a qu'elle fréquence change ton la valve ?? ..... une fois sur 2 ...plus ?, dernièrement je me suis retrouvé avec une micro fuite à la valve une fois mon pneu neuf monté bien sur donc .... rebelotte... :(
La valve, si c'est une métallique ( rigide), c'est inusable. Une souple en caoutchouc, ça dépend de son état d'usure au niveau de la jante. Les courtes sont généralement plus endurantes. Pour assurer le coup on peut dire tous les 5 pneus. Mais ça peut être beaucoup plus.
@@Moto-MagazineTV merci pour ta réponse
Je cherche, en vain ce modèle de décolleuse.. quelqu'un aurait-il une adresse ?
-impeccable
merci pour les100e économiser
Bonjour. Ma moto a des jantes à chambres à air. Ai-je besoin d'une décolleuse de pneus pour démonter mes pneus, ou bien suffit-il d'utiliser des démonte-pneus ? Merci beaucoup.
oui décolleuse . Au remontage , c'est plus délicat . Faire glisser la chambre dans le pneu , bien center la valve et gonfler très légèrement
la chambre pour obtenir un vrai boudin sans plis . Une fois les plis enlever , dégonfler éventuellement la chambre pour obtenir un boudin très peu gonflé . Le fait d'être un poil gonflé évitera au montage de pincer la chambre avec les démontes pneus .
Bonjour
Oui mais malgré ça on peut pincer la chambre a air
Du coup je pensais si il reste un peu de savon on peut remettre sur les bout des demonte pneus 😅
OK merci beaucoup à vous deux.
Bonjour .
Dans cette vidéo comme dans tous les garages auto ou moto , personne ne passe un coup de brosse métallique
a l'intérieur de la jante la ou se fait l'étanchéité de l'air . Regardez bien vous avez toujours après démontage des particules de gomme
qui reste sur la jante . Au remontage , les lèvres d'étanchéité ne seront pas sur une surface lisse mais presque sur un terrain de manœuvre
ou de moto cross . C'est tout bête mais personne ne donne un coup de brosse métallique pour obtenir une porté vraiment lisse .
C'est dommage car c'est gratuit ............
Après montage , reprendre le bocal d'eau savonneuse et son copain le pinceau puis , barbouiller tout le pourtour du pneu ( des deux cotés) pour bien contrôler l'étanchéité .
Si vous avez des bulles de savon qui se forment a un endroit , c'est qu'il y a fuite >> C'est pas bon . La aussi personne ne fait ça et c'est aussi gratuit !
Tous ces détails échappent aux professionnels , c'est bien compréhensible , en une journée , faut en gagner deux .............
Je m'étais fait la même réflexion. Surement un oubli, peut-être du au fait que leur jante était propre (le mec est dans la compétition quand même). Par contre il y a plus amicale que la brosse métallique pour enlever des dépôts ! Il y a des espèces d'éponges de chez 3M qui ne coûtent rien, sont efficaces et ne marquent absolument pas le métal.
Sympa le tutoriel mais j'ai du zappé un instant car vous n'avez pas changé la valve ? ✌
Il n'y a pas besoin de changer la valve si elle est en bon état. Certains monteurs les changent à chaque fois, mais ce n'est pas justifié.
bsr ou faire monte pneu sur ma 750 sur 22
J'ai dû démontée au moins 200 fois des pneus de vélo et là j'ai besoin de changer mon pneu avant...
Mais il faut la machine et les domontes ça coûtera aussi cher que le faire faire par un garagiste ?...😢
Ça vaut une 20 e d’euros dans les magasins comme Autobac ou sur internet.
Purée ça parait toujours facile quand on regarde faire ceux qui savent
bon ok ..pendant dea années j ai changer mes pneus.. AVEC CHAMBRE A AIR.... puis est arrivé des structures de jante quasiment impossible a faire soit meme .. chiant ..long... penible.. plus facile sans chambre a air évidement... donc sans outils sur mon 1340 waloo.... décollage difficile... sortir le pneu ..bonjour.. le remettre plus la chambre a air...non.. merci j emmène ma roue au garage...
!!! Ne surtout pas tenir compte du dernier conseil, il est INTERDIT de monter deux pneus de structures différentes sur le même véhicule !!!
ça marche ça avec des pneus en 260 ?
Oui, à condition que cela passe dans la petite décolleuse.
Bonjour pour moi même avec cette machine impossible d'enlever les pneus de 10 pouces
bjr monte tous seul mai pneun sur scooter 125c pa cale bois mai carton
ON APPREND DES CHOSES
C'est moi ou il n'y a pas de chambre à air comme sur les vélos?
Les chambres à air, en moto, sont le plus souvent présentes sur les motos de tout-terrain et les petites cylindrées ; la règle est bien le tubeless (=sans chambre, ou - pour mieux dire - à chambre intégrée).
Et quand on est en roadtrip ?
HéHéHé !!! ils ont été montés il y a combien de temps les pneus pour être aussi facile à démonter ?? les miens avaient 3 ans,j'ai la même décolleuse, jamais réussi!! Heureusement que la machine à pneus à été inventé et surtout si c'était aussi facile que ça tout les garages ne s’embêteraient pas à investir dans une machine !!!! Et comment fait on quand il y a 2 points sur le pneu Un rouge,et un jaune ??
Les pneus étaient en place depuis au moins 3 ans.
Quand il y a deux points, on pose la question au manufacturier pour savoir a quoi correspondent ces deux points. Sinon on monte le pneu sans en tenir compte et on procède à l'équilibrage. Le risque est de mettre un peu plus de masses que nécessaire, mais ce n'est pas très grave.
Vue le prix d un montage et équilibrage,je vois pas trop l'intérêt de le faire soit même. Je change en moyenne mon train tout le 2 ans demi. En plus mon concessionnaire me graisse la chaîne 😊
j aimerai bien vous voir demonter un pneu gt style michelin road 5 arriere en 180 avec des demontes pneus....je pense que ce ne serai pas la meme histoire.... Perso je monte mes pneus moto moi meme, les pneu sport ,pas de soucis avec les demontes pneus mais les pneu gt vous risquez de prendre une sacré suée si vous y arrivez...
C'est clair. Si j'ai un conseil pour les novices...Si pneu(s) achetés en ligne, utilisez le services de montage proposé par le site. Cette économie de main d'oeuvre ne vaux pas le coup. Et avant de confier vos roues, faites constater l'état de vos jantes au monteur avant l'intervention pour un éventuel recourt si dégradation. Mais soyez aussi conciliant en cas de micro traces, car même les monteurs les plus aguerris peuvent ce faire avoir.
Il est clair que plus on pratique, plus on acquiert un "coup de patte" qui permet de monter tout type de pneus. Je monte les pneus GT sur ma moto (plusieurs tous les ans en 180). Avoir recours à un professionnel, c'est bien aussi.
tuto interessant mais il manque la partie de démontage de l'axe du pneu avant, comment on procède?
ensuite vous parlez de train de pneu donc le pneu arrière.
Il a y a la tension de chaine et les etriers a repositionner etc...
il manque des détails dommage mais c'est pas mal, seulement un peu incomplet
bonne continuation
Démonter sa roue de moto avec le retrait de l'étrier est presque un tuto à part entière. Nous aurons un tuto spécial sur les étriers prochainement . En ce qui concerne la roue arrière, le changement du pneu est similaire et pour ce qui est de la tension de chaine, nous avons déjà traité ce sujet dans un autre tuto. Mais merci pour votre commentaire.
Qu'est-ce qui vous prouve que la valve est la plus lourde ?
Rien ^^ C'est juste du bon sens. Opposer le balourd du pneu à la valve permet juste de limiter la casse au moment de l'équilibrage. C'est moins pire de faire ça, que de placer le balourd du pneu n'importe ou. Surtout si tu place le balourd du pneu au même endroit que la valve, tu vas consommer plus de masse lors de l'équilibrage. Avec l'expérience, moins tu as besoins de lester à l'équilibrage, mieux ce portera la vie du pneu. Sur des cas difficiles, c'est a dire, quand on arrive à des valeurs comme 40,50,60 grammes pour arriver à équilibrer la roue, on ne laisse pas partir le client comme ça. On perd du temps pour re dégonfler le pneu, lui faire faire un quart de tour sur la jante et on recommence la procédure d'équilibrage. Dans 90% des cas, c'est salvateur. Mais il arrive que l'on recommence cette procédure plusieurs fois.
@@Rs2AgAin alors faite le test vous verrez que la valve n est pas souvent la plus lourde.
@@axellaure3484 Mais que ce soit plus lourd ou non, on s'en fou, le balourd du pneu ce met à l'opposé de la valve. Point, y'a rien à ajouter la dessus
@@Rs2AgAin Rien à ajouter.
Pour une fois, ne lui dit pas merde au Diller !… Dis-lui merci. Alors Merci.
Pour moi, le décollage des pneus c de la nioniotte... par contre, passez la tranche, c'est ouf ! 😱. Votre technique ne marche pas pour moi 😑
Bah fallait montrer le demontage de la roue🤷🏽♂️
La laque à cheveux ça n'existe plus depuis 1975 ! Lool...
tg