Bonjour , j apporte une petite contribution .... j 'ai un K1100 depuis 1996 qui affiche 250.000 kms et oui c solide depuis quelques années je change mes pneus moi même avec ce matériel identique ,qui est parfait au par avant je les faisais changer , et à chaque fois notamment pour l AR on me disait que l'équilibrage n'était pas nécessaire FAUX !!!! par deux fois je me suis tapé 500 kms avec un balourd du feu de dieu bonjour mes roulements de pont .... pour mémoire ces moto sont a cardan .... le fin de mot de l'histoire c'est que la plupart du temps les concessionnaires lamda de pneu n ont pas le cône spécifique pour centrer la roue AR afin de la positionner sur l'équilibreuse ..... donc vous voilà prévenu.... la piece se trouve facilement sur le net .... sinon l 'astuce consiste a utiliser une balle de tennis percée en son milieu tarversée par l'axe et qui vient se positionner sur le moyeu de la roue ....
Super Tuto. Très explicite et instructif. Avec une très bonne pédagogie. Ce qui n’est pas évident d’avoir. Car connaître son boulot c’est bien. Mais savoir le restituer à des néophytes c’est mieux
Hi du soir les Motards, sympa le tuto mais dommage que le son ne soit pas homogéne car on entend pas tout au même niveau, mais cela est un détail :) Bonne continuation.
vos tutos sont vraiment top. Les questions "betes" sont très utiles et les tips du mécano pro sont sécurisant. On a vraiment la sensation d'être guidé ! Question : est-ce que le démonte pneu et équilibreuses présenté dans cette vidéo peuvent être utilisé pour une voiture ?
Super cool vos tutos comme toujours ;) Merci ! Une question me vient, ici la roue vient toujours à l'horizontal de part les 2 points d'équilibrage. Ne serait-il pas judicieux de l'équilibrer en 4 points en la mettant cette axe en diagonale pour voir si les points perpendiculaires sont équilibrer entre eux?
Merci pour la vidéo que je trouve très professionnel…. je désire équilibrer ma roue mais ce serait une roue mono bras est-ce que c’est la même chose….?
Merci pour ces tuto sur le montage et l'équilibrage des pneus. J'ai une question concernant la pose des masselottes : Est-ce que le coté où l'on pose la masselotte a une importance ou est-ce que l'on peut poser toutes les masselottes du même coté (comme dans la vidéo) ? Merci d'avance de votre réponse.
100 euros d'investissement, ça représente quand même 4 a 5 montage de train.... merci quand même, j'ai appris plein de chose surtout sur l'équilibrage. Je garde ça sous le coude okazou ✌️
On ne parle pas que de rentabilité ou d'amortissement. Le plaisir de le faire soi-même de bichonner sa moto et d'avoir un job bien fait. Je prends du plaisir à rouler et à m'occuper de mon 2 roues pour des entretiens de base.
@@jeromeguerin490 Tout a fait d'accord ! Et de plus je n'aime pas que certains crados me rendent ma bécane avec des vis manquante des traces dégeu partout et parfois pire !
@@marcdurando7678 parfaitement d accord je suis actuellement dans un garage pour le montage des pneus et je n aime pas du tous ce que je vois.equilibreuse manuel après avoir mis les poids il n as même pas tester la roue .j aurai préférer le faire moi même et prendre le temps de la bichonner.😡😡😡😡😡😡
Merci pour la vidéo. Même si ça peut vous paraître élémentaire, serait-il possible de faire une vidéo sur le remplacement de la valve. Il y a probablement des informations importantes à connaître. Merci d'avance.
Super vidéo très bien expliquée et pro. Mais bon je laisse les pros monter mes pneus moto car j'ai pas la place du tout chez moi et j'ai 2 mains gauches...
Dans mon manuel d'atelier honda (vfr800f 2017) il est indiqué de mettre les masses au milieu de la jante (à l'endroit où ça compense le balourd opposé bien évidemment) et pas sur les bords. Qu'est-ce que vous en pensez ?
Les deux tutos sont très intéressant et bien expliqués. Dommage qu'une autre question bête n'ai pas été posée... Que fait on des anciens pneus? la réponse permettra d’éviter d'en retrouver partout dans la nature
Bonjour, Merci de cette belle présentation qui donnes vraiment envie de commencer: Est-ce que la décolleuse de pneus présentée et que l'on trouve effectivement entre 40 et 50€ est suffisement efficace pour décoller des pneus trail de type Bridgestone AX41 ou Heidenau K60 scout ? Merci pour votre réponse. Bonne journée !
Salut j’ai un Honda 800 VFR FI de 98 je viens de changer le pneu arrière (180 70 ZR 17 pilotroad2 )chez Dafy c est un mono-bras Et le mécano m’a affirmé qu’il ne servait à rien d’équilibrer la roue .... des avis (sérieux) à ce sujet Merci d’avance
Bonjour, j'ai une question svp. J'ai une monte ar en 160 . 60. 17 et je voudrai passer en 170 pour le look de mon roadster. Je vois de tout comme commentaires. Puis-je le faire faire. En vous remerciant d'avance. Cdlt
Bonsoir j ai une quetion a vous pose j ai un scooter kimco dees treet 125 je dois changer mes pneus sur l avant /arriere est ce que je dois faire un equilibrage sur les deux ?Merci !super la video sur l equilibrage bien expliqué .bonne année.
L'équilibrage sert à compenser le déséquilibre d'un pneumatique du à sa fabrication. Chaque pneu est unique, et demandera plus ou moins de masses pour le rééquilibrer. Donc tu auras compris qu'il faut équilibrer chaque pneu.
moi je coupe le pneu de chaque coté a 2cm de la jante avec une sci sauteuse j enleve le pneu facilement je remet un pneu et j equilibre sur ma moto sans l apareil ,je recupere les plombs et je remet avec du double face ,parfait .j ai juste enlever les plaquettes et lubrifier l axe de roue. 0 euro et 45 minute .
Hello, oui tout à fait, mais ça sera forcément moins optimisé. On peut par exemple mettre la roue dans un grand étau (on va penser à protéger la jante) : d'un côté on prend appui sur la jante et de l'autre on appuie à la limite du pneu ; je mets de la pente à mon pneu pour toujours être au plus près de la jante quand mon étau se ressert. C'est plus fastidieux mais tout aussi efficace (ça marche en voiture et en moto). Pour le prix de la décolleuse....la question ne se pose presque pas : c'est l'idéal.
Bonjour, Super présentation très didactique. Bon si je pars en road trip à quelques milliers de km d’ici, ni décolleuse ni équilibreuse sur la moto 😊. Serait-il possible de faire la même présentation pour ce cas de figure ? Quels sont les « trucs et astuces » quand on se retrouve seul au bord de la route ? A l’avance merci.
Bonjour, j'ai une question comment faire quand on a une BMW R1200 GS et qu'on veut équilibrer son pneu arrière. Le trou de l"axe le la jante est bien plus important !
bjr j'ai acheter ce matériel mais les connes sont trop long pour faire tout les 2 roues pas adapter par pour kymco 500 x citing peut t'ont acheter d'autres cônes ?
A partir du moment où la valve ne fuit pas, il ne faut pas forcément la changer. Si tu as déjà fait changer tes pneus chez des pro, le changement de valve est relativement rare. Regarde si elle est abîmée et à partir de là tu la changes ou pas
Bonjour, Si les roulement sont fatigué ou HS l'équilibrage sera pas fait correctement. Il est recommandé qu'à chaque équilibrage vérifier les roulement de roue et de l'équilibreuse...
C'est un point plus lourd sur un pneu ou une jante. Généralement c'est la valve qui fait le poids mais ça peut aussi être une irrégularité de répartition de la gomme du pneu, ou une soudure sur la jante, etc.
Le balourd est un terme de mécanique classique caractérisant une masse non parfaitement répartie sur un volume de révolution entraînant un déséquilibre[1]. L'axe d'inertie ne se confond plus avec l'axe de rotation.
C'est bien fait. Les questions et les réponses sont pertinentes. Pas de blabla inutile comme certains le font. Merci. De vrais pro !
Merci beaucoup pour vos deux vidéos sur le montage des pneus, c’est très instructif👌
Super tuto. Après avoir fabriquer une équilibreuse, j'ai pu équilibré ma roue pour mon Ducat' 1000 ssie. Merci beaucoup. 👍👍
Bonjour , j apporte une petite contribution .... j 'ai un K1100 depuis 1996 qui affiche 250.000 kms et oui c solide depuis quelques années je change mes pneus moi même avec ce matériel identique ,qui est parfait au par avant je les faisais changer , et à chaque fois notamment pour l AR on me disait que l'équilibrage n'était pas nécessaire FAUX !!!! par deux fois je me suis tapé 500 kms avec un balourd du feu de dieu bonjour mes roulements de pont .... pour mémoire ces moto sont a cardan .... le fin de mot de l'histoire c'est que la plupart du temps les concessionnaires lamda de pneu n ont pas le cône spécifique pour centrer la roue AR afin de la positionner sur l'équilibreuse ..... donc vous voilà prévenu.... la piece se trouve facilement sur le net .... sinon l 'astuce consiste a utiliser une balle de tennis percée en son milieu tarversée par l'axe et qui vient se positionner sur le moyeu de la roue ....
ah bah enfin je vais enfin pouvoir remonter ma roue depuis le dernier tuto
Bonjour, explication et démonstration parfaite. Encore merci pour ce tuto très utile à tous les motards. Continuez :))) Bonne route !
Clair, net et efficace. Z'êtes des boss, merci à vous.
Super Tuto. Très explicite et instructif. Avec une très bonne pédagogie. Ce qui n’est pas évident d’avoir. Car connaître son boulot c’est bien. Mais savoir le restituer à des néophytes c’est mieux
C'est simplement expliqué merci pour ces conseils
Merci beaucoup pour la démonstration très explicatif grâce à vous je sais le faire maintenant
Merci. Je pensais pas que c'était si simple.
tuto très correct, bonne démonstration très instructive, ainsi que la précision de certains détails non négligeables . merci beaucoup .
meme, si je ne le ferais jamais, vidéos intéressante pour la curiositée
merci pour ce tuto, effectivement ce n'est pas cher de s'équiper et le faire soi même
Bonjour à toute l'équipe, superbe vidéo! Continuez comme ça !
Vidéo très intéressante, Guillaume pose des questions très pertinentes, merci pour ces infos !
Merci pour tous ces conseils, il faut que je m'équipe ....
Je ne le ferai jamais moi-même mais comprendre comment ça marche est intéressant.
Hi du soir les Motards, sympa le tuto mais dommage que le son ne soit pas homogéne car on entend pas tout au même niveau, mais cela est un détail :)
Bonne continuation.
Topissime monsieurs ✌
Bonjour.
Merci pour cette vidéo. Je pense que je vais investir dans ce genre de matériel.
PS: avez-vous fait la même vidéo pour la roue AR ?
Super, est-il nécessaire d'équilibrer ses roues de trail (pneus cailloux).
Merci
Thierry il est top. Merci😀
Bonjour merci pour votre conseil 👍
vos tutos sont vraiment top. Les questions "betes" sont très utiles et les tips du mécano pro sont sécurisant. On a vraiment la sensation d'être guidé ! Question : est-ce que le démonte pneu et équilibreuses présenté dans cette vidéo peuvent être utilisé pour une voiture ?
Merci pour cette vidéo et toutes ces questions "bêtes" que je me suis posée et pour lesquelles j'ai des réponses maintenant :) au top !
Super cool vos tutos comme toujours ;) Merci !
Une question me vient, ici la roue vient toujours à l'horizontal de part les 2 points d'équilibrage. Ne serait-il pas judicieux de l'équilibrer en 4 points en la mettant cette axe en diagonale pour voir si les points perpendiculaires sont équilibrer entre eux?
Merci pour la vidéo que je trouve très professionnel…. je désire équilibrer ma roue mais ce serait une roue mono bras est-ce que c’est la même chose….?
Merci pour ces tuto sur le montage et l'équilibrage des pneus.
J'ai une question concernant la pose des masselottes : Est-ce que le coté où l'on pose la masselotte a une importance ou est-ce que l'on peut poser toutes les masselottes du même coté (comme dans la vidéo) ?
Merci d'avance de votre réponse.
100 euros d'investissement, ça représente quand même 4 a 5 montage de train.... merci quand même, j'ai appris plein de chose surtout sur l'équilibrage. Je garde ça sous le coude okazou ✌️
On ne parle pas que de rentabilité ou d'amortissement.
Le plaisir de le faire soi-même de bichonner sa moto et d'avoir un job bien fait. Je prends du plaisir à rouler et à m'occuper de mon 2 roues pour des entretiens de base.
@@jeromeguerin490 Tout a fait d'accord ! Et de plus je n'aime pas que certains crados me rendent ma bécane avec des vis manquante des traces dégeu partout et parfois pire !
@@marcdurando7678 parfaitement d accord je suis actuellement dans un garage pour le montage des pneus et je n aime pas du tous ce que je vois.equilibreuse manuel après avoir mis les poids il n as même pas tester la roue .j aurai préférer le faire moi même et prendre le temps de la bichonner.😡😡😡😡😡😡
Merci pour la vidéo. Même si ça peut vous paraître élémentaire, serait-il possible de faire une vidéo sur le remplacement de la valve. Il y a probablement des informations importantes à connaître.
Merci d'avance.
Ok, on le note
j ai jamais changer et une valve et j ai jamais eu de probleme en 35 ans
Super vidéo très bien expliquée et pro. Mais bon je laisse les pros monter mes pneus moto car j'ai pas la place du tout chez moi et j'ai 2 mains gauches...
Dans mon manuel d'atelier honda (vfr800f 2017) il est indiqué de mettre les masses au milieu de la jante (à l'endroit où ça compense le balourd opposé bien évidemment) et pas sur les bords. Qu'est-ce que vous en pensez ?
Merci super tuto😀
Tuto au top, c'est très pro et propre😃
Les deux tutos sont très intéressant et bien expliqués. Dommage qu'une autre question bête n'ai pas été posée... Que fait on des anciens pneus? la réponse permettra d’éviter d'en retrouver partout dans la nature
Déchetterie de votre commune.
Merci beaucoup
Vidéo sympa. Par contre une ou deux références de matériels serait sympa
Bien vu messieurs et merci !
Bonjour, Merci de cette belle présentation qui donnes vraiment envie de commencer: Est-ce que la décolleuse de pneus présentée et que l'on trouve effectivement entre 40 et 50€ est suffisement efficace pour décoller des pneus trail de type Bridgestone AX41 ou Heidenau K60 scout ? Merci pour votre réponse. Bonne journée !
Merci
Salut
j’ai un Honda 800 VFR FI de 98
je viens de changer le pneu arrière (180 70 ZR 17 pilotroad2 )chez Dafy
c est un mono-bras
Et le mécano m’a affirmé qu’il ne servait à rien d’équilibrer la roue ....
des avis (sérieux) à ce sujet
Merci d’avance
Bonjour, j'ai une question svp. J'ai une monte ar en 160 . 60. 17 et je voudrai passer en 170 pour le look de mon roadster. Je vois de tout comme commentaires. Puis-je le faire faire. En vous remerciant d'avance. Cdlt
Merci pour ces informations !
Bonsoir j ai une quetion a vous pose j ai un scooter kimco dees treet 125 je dois changer mes pneus sur l avant /arriere est ce que je dois faire un equilibrage sur les deux ?Merci !super la video sur l equilibrage bien expliqué .bonne année.
L'équilibrage sert à compenser le déséquilibre d'un pneumatique du à sa fabrication. Chaque pneu est unique, et demandera plus ou moins de masses pour le rééquilibrer. Donc tu auras compris qu'il faut équilibrer chaque pneu.
@@Moto-MagazineTV ,ok merci de votre réponse je vai les faire monté plus équilibre. Bonne journée.
Top! Merci!
Salut,
Existerait-il des adaptateurs pour "adapter" sur roue de voiture/fourgon pour une équilibreuse moto ? Merci !
moi je coupe le pneu de chaque coté a 2cm de la jante avec une sci sauteuse j enleve le pneu facilement je remet un pneu et j equilibre sur ma moto sans l apareil ,je recupere les plombs et je remet avec du double face ,parfait .j ai juste enlever les plaquettes et lubrifier l axe de roue. 0 euro et 45 minute .
Super toto, trés instructif :)
abonné frérot ! bonne video
Très bien faite! merci. Peut on se passer de la decolleuse? en appuyant avec quelquchose de large et le poids du corps?
Hello, oui tout à fait, mais ça sera forcément moins optimisé.
On peut par exemple mettre la roue dans un grand étau (on va penser à protéger la jante) : d'un côté on prend appui sur la jante et de l'autre on appuie à la limite du pneu ; je mets de la pente à mon pneu pour toujours être au plus près de la jante quand mon étau se ressert.
C'est plus fastidieux mais tout aussi efficace (ça marche en voiture et en moto).
Pour le prix de la décolleuse....la question ne se pose presque pas : c'est l'idéal.
@@mutenroshi42 tu coupe le pneu a 2 cm de la jante avec une scie sauteuse de chaque coté par ts seul
Bonjour,
Super présentation très didactique. Bon si je pars en road trip à quelques milliers de km d’ici, ni décolleuse ni équilibreuse sur la moto 😊. Serait-il possible de faire la même présentation pour ce cas de figure ? Quels sont les « trucs et astuces » quand on se retrouve seul au bord de la route ? A l’avance merci.
Bonjour, j'ai une question comment faire quand on a une BMW R1200 GS et qu'on veut équilibrer son pneu arrière. Le trou de l"axe le la jante est bien plus important !
Bonjour j’ai fait changer mes pneus de moto le garagiste à mis 70g sur la roue avant, c’est pas un peut trop ? moto de 2011
bjr j'ai acheter ce matériel mais les connes sont trop long pour faire tout les 2 roues pas adapter par pour kymco 500 x citing peut t'ont acheter d'autres cônes ?
Bonjour, est il possible qu'il n'y ait pas besoin d'équilibrage? Ma roue ne reviens pas en arrière et plusieurs essais jamais arrêt au même endroit.
comment on sais si il faut mettre le plomb à gauche ou à droite?
C'est par rapport à l'axe dont droite ou gauche, il n'y a pas d'importance.
VIDEO PARFAITE
Tuto très intéressant. Mais faut-il rôder un pneu neuf et si oui comment ?
Salut
Perso, non
Un bon coup de papier de verre et de nettoyant freins histoire d’enlever cette pellicule sur le pneu neuf
et gaz ....
Il y a un gros balourd qu'il est impossible d'équilibrer, c'est celui qui est parfois sur la selle. ;-)
Peut-être qu'en lui collant suffisamment de masselottes au derrière ça en fera un culbuto ...
vous n'avez pas abordé le probleme de la valve... faut il par principe la changer ?
A partir du moment où la valve ne fuit pas, il ne faut pas forcément la changer. Si tu as déjà fait changer tes pneus chez des pro, le changement de valve est relativement rare. Regarde si elle est abîmée et à partir de là tu la changes ou pas
Jv pas faire le mec chiant mais la valve on change pas tout le temp ??🤔
Y a-t-il une raison à ce que cette vidéo ne soit pas répertoriée ?
avis conforme merci
Mais du coup La couronne et le disque sont elles équilibré ?
La couronne et le disque restent sur la jante, donc font parti de l'équilibrage. Il le faut pas les retirer.
Bonjour,
Si les roulement sont fatigué ou HS l'équilibrage sera pas fait correctement.
Il est recommandé qu'à chaque équilibrage vérifier les roulement de roue et de l'équilibreuse...
Certainement, mais avec plus de 300 000km aucun monteur de pneu n’a vérifié Mon roulement de roue
mon fils me dit tjs que le guidon de ma moto vibre,apres cette video j'ai compris pourquoi.
Et finallement après 20 ans je comprends comment ça marche ....
Qu'est-ce qu'un balour?
C'est un point plus lourd sur un pneu ou une jante. Généralement c'est la valve qui fait le poids mais ça peut aussi être une irrégularité de répartition de la gomme du pneu, ou une soudure sur la jante, etc.
Le balourd est un terme de mécanique classique caractérisant une masse non parfaitement répartie sur un volume de révolution entraînant un déséquilibre[1].
L'axe d'inertie ne se confond plus avec l'axe de rotation.
Un mec comme toi qui a parcouru la vidéo d'une manière distraite...
En gros, comment ce compliqué la vie 🤣🤣🤣.
Hyper pédagogue
DE PLUS les roues ne sont pas équilibrer en mot gp. Le pneu se déplace de 90 degrés sur la jante en une course. Ce n'est pas équilibrable.
CA VAUT RIEN CETTE VIDÉO. Pas besoin de machine ni de défaire les roues pour les équilibrer.
Le mec pose trop question,c'est soulant
Esthétiquement c'est pas terrible sur la jante
Ici ils ne ne sont pas fixé définitivement il le dit à un moment
@@olivierverdi4499 Et du coup on les fixe comment définitivement ? Je voudrais bien savoir, ça peut être pratique
Super!!! Merci beaucoup pour le tuto simple et efficace l'astuce j'en apprend tout le temps avec vous Merci messieurs 😉