Top Axem ! 😀 Tu n'est pas obligé de lancer la roue à chaque fois sinon tu mets une plombe, tu peux la mettre à 90 direct ca marche très bien, les roulements d'équilibreuse sont assez sensibles de nos jours.
Est ce que l'équilibrage doit etre fait a chaque changement de pneu, ou bien une fois que la jante est equilibrée, avec n'importe quel pneu elle le sera toujours ?
Hello oui c'st simple sauf que j'ai un rotor de broyeur de 3m Ø150 ep 10/12 avec axe de 50mm. Vu le poids je vais le faire rouler sur de l'étiré à l'horizontal.
Bonjour, merci pour ton tuto! Ton axe d'équilibreuse est il parfaitement droit? Car le miens non, et si je tourne mon axe dans la roue mon balour change 😢
Hello, merci de partager ton savoir et la technique. Une question : comment enlever les traces de colle des précédents plombs sans abimer la peinture (sur ma jante elle est vintage la peinture 🤣) Bonne soirée
En effet, beaucoup disent que ce n’est pas utile mais personnellement je préfère le faire quand même, ça ne coute pas grand chose et ça évite des vibrations inutiles.
Bonjour, faites aussi attention lors du montage de vos pneus, il y a des points de repére d'équilibrage marqués par des pastilles afin d'éviter de ce retrouver avec une guirlande de plombs 😉
Merci. Tu peux la trouver ici sr-distribution.com/machine-a-pneus/machine-demonte-pneu/machine-demonte-penu-24-pouces-220-volts/ Contacte sr distribution de ma part 😉
Non désolé, ca fait des années que je l’ai et je ne sais plus quel modèle c’est. Il en existe des tonnes sur le net. Il faut surtout faire attention à la qualité des roulements.
@@axemmoto oui c’est pour cela que je te demande la référence car je vois plein de mauvais avis notamment sur les roulements qui sont grippé alors que la machine est neuve mais merci quand même pour le retour. Bonne continuation
TB ! 👍 et maintenant si quelqu'un a de l'info sérieuse pour lutter contre le shimmy sur la roue avant d'une Suz 1400 gsx, je suis preneur ! 2 professionnels n'ont pas encore résolu le problème ! 🤔
Je verifirais : - l’etat du pneu - l’équilibrage - l’etat des roulements de roue - l’etat et le jeu des roulements de colonne - le jeu de tube de fourche dans leurs fourreaux - la hauteur des tubes de fourches dans les tés Faut deja être sur que tout ca est nickel .
@@axemmoto Bonjour et merci pour votre réponse. Il ne me reste plus qu'à trouver le mécano sérieux qui veut bien se donner la peine, n'ayant pas moi-même les compétences ! J'avais resserré un embout de guidon, mais ça n'avait pas suffit ! Cordialement, L.
Équilibrer une roue arrière est impossible. Avec le tirage de la chaîne sur la couronne, il y aura tjrs une masse virtuelle là ou tire la chaîne et pas à l'opposé.
Même si la chaîne va créer une légère torsion, rien n’empêche d’équilibrer la roue en statique. D’autant que quand tu roules à vitesse constante, les efforts sur la couronne ne sont pas énormes non plus. 😉
![[DEMO] Équilibreuse de roue manuelle, comment ça fonctionne?](http://i.ytimg.com/vi/SG5sBi2tTm8/mqdefault.jpg)
Top Axem ! 😀 Tu n'est pas obligé de lancer la roue à chaque fois sinon tu mets une plombe, tu peux la mettre à 90 direct ca marche très bien, les roulements d'équilibreuse sont assez sensibles de nos jours.
Je ne suis pas pressé 😂 Je prends le temps 😂😂😂
@@axemmoto Lances la plus vite alors 🤣 hihi je rigole, top comme sujet ✌👍👍
Merci 👍
J’ai regardé ta vidéo bilan 2022, il faut que j’aille voir celle d’aujourd’hui.
Salut et merci sa va bien m’aidé
Avec plaisir ✌️
Salut,
Existerait-il des adaptateurs pour "adapter" sur roue de voiture/fourgon pour une équilibreuse moto ? Merci !
Non, pas à ma connaissance.
Nickel ça fonctionne au top ❤
👍👍👍
Est ce que l'équilibrage doit etre fait a chaque changement de pneu, ou bien une fois que la jante est equilibrée, avec n'importe quel pneu elle le sera toujours ?
C’est à faire à chaque changement de pneu. Ce n’est pas la jante qui est équilibrée mais tout l’ensemble jante, pneu, valve, etc
tres intéressant
Merci
Hello oui c'st simple sauf que j'ai un rotor de broyeur de 3m Ø150 ep 10/12 avec axe de 50mm. Vu le poids je vais le faire rouler sur de l'étiré à l'horizontal.
Bonjour, merci pour ton tuto! Ton axe d'équilibreuse est il parfaitement droit? Car le miens non, et si je tourne mon axe dans la roue mon balour change 😢
Salut
Oui l’axe doit être parfaitement droit sinon c’est impossible d’équilibrer.
Bonjour j’ai fait changer les roues de ma moto sur la roue avant mon garagiste a mis 70g c’est pas un peut trop ?
Ça me semble beaucoup pour une roue avant. Il faudrait contrôler ta jante ( état, voile, propreté, faux rond ).
@@axemmoto non pas du tout voilà avec l’ancien pneus à peine 30g il me semble
Moi, je contrôlerais la jante, ça ne prend pas longtemps.
Hello, merci de partager ton savoir et la technique. Une question : comment enlever les traces de colle des précédents plombs sans abimer la peinture (sur ma jante elle est vintage la peinture 🤣) Bonne soirée
Essaye de l’eau écarlate et de l’huile de coude.
Merci à toi de me suivre et toujours commenter 👍
Comment équilibrer une roue de jantes de moto à mon bras...?
Il faut des adaptateurs pour compenser le diamètre du trou de la jante.
Il faut équilibrer ou pas la roue arrière car beaucoup de mécanos disesnt que ça sert a rien ??
En effet, beaucoup disent que ce n’est pas utile mais personnellement je préfère le faire quand même, ça ne coute pas grand chose et ça évite des vibrations inutiles.
@@axemmoto c’est clair. Merci de ta réponse
Bonjour, faites aussi attention lors du montage de vos pneus, il y a des points de repére d'équilibrage marqués par des pastilles afin d'éviter de ce retrouver avec une guirlande de plombs 😉
Très bonne remarque.
Vidéo au top à tu un lien pour ta machine a pneu de ta vidéo précédente merci encore
Merci.
Tu peux la trouver ici sr-distribution.com/machine-a-pneus/machine-demonte-pneu/machine-demonte-penu-24-pouces-220-volts/
Contacte sr distribution de ma part 😉
Merci beaucoup
Pas de souci ✌️
Super vidéo aurais tu la référence de ton equilibreuse s’il te plait
Non désolé, ca fait des années que je l’ai et je ne sais plus quel modèle c’est.
Il en existe des tonnes sur le net. Il faut surtout faire attention à la qualité des roulements.
@@axemmoto oui c’est pour cela que je te demande la référence car je vois plein de mauvais avis notamment sur les roulements qui sont grippé alors que la machine est neuve mais merci quand même pour le retour. Bonne continuation
👍
TB ! 👍 et maintenant si quelqu'un a de l'info sérieuse pour lutter contre le shimmy sur la roue avant d'une Suz 1400 gsx, je suis preneur ! 2 professionnels n'ont pas encore résolu le problème ! 🤔
Je verifirais :
- l’etat du pneu
- l’équilibrage
- l’etat des roulements de roue
- l’etat et le jeu des roulements de colonne
- le jeu de tube de fourche dans leurs fourreaux
- la hauteur des tubes de fourches dans les tés
Faut deja être sur que tout ca est nickel .
@@axemmoto Bonjour et merci pour votre réponse. Il ne me reste plus qu'à trouver le mécano sérieux qui veut bien se donner la peine, n'ayant pas moi-même les compétences ! J'avais resserré un embout de guidon, mais ça n'avait pas suffit ! Cordialement, L.
Tu peux faire pas mal de vérifications toi même. tu trouveras des infos sur le net pour contrôler rapidement les jeux.
Équilibrer une roue arrière est impossible. Avec le tirage de la chaîne sur la couronne, il y aura tjrs une masse virtuelle là ou tire la chaîne et pas à l'opposé.
Même si la chaîne va créer une légère torsion, rien n’empêche d’équilibrer la roue en statique. D’autant que quand tu roules à vitesse constante, les efforts sur la couronne ne sont pas énormes non plus.
😉