Добрый день. Нужен совет! ДВС Кубота D1005. При холодном запуске (плохо запускаться стал) сразу же пошли газы в расширительный бачок. На маслянной крышке эмульсия. Похоже прогорела прокладка ГБЦ. Решили проверить компрессию. Вывернули форсунки, а из отверстий льется антифриз-эмульсия)))Первый раз такое вижу. ДВС после кап.ремонта. В чем еще может быть причина?
у одного человека тоже так давил, поменял крышку антифриза и проблема исчезла, так как не работал клапан спуска воздуха, а ему так же спецы говорили что надо лезть в движку
Всем привет 👋 😄 видео отличное и давнее. Мучаюсь сейчас с м119 на w140. Греется до 98 и выше , патрубки сильно не раздувает прям так сильно, но при 103 градусе сегодня выдавило чуть Фриза когда открыл крышку бачка и сразу закрыл ) пузырьки идут очень очень мелкие когда держу на 2-3 тыс оборотах, термостат поменял , осталось поменять крышку бачка, радиатор и потом вскрывать двигатель наверное 😕 ))
Причины перегрева при условии что двигатель живой . Качество жидкости. Помпа Позднее зажигание . Плохая компрессия. Термостат Забитый радиатор снаружи. Забитая система охлаждения. Пробка расширительного бачка.
спасибо тебе,друг!!!после слива и залива жидкости стал при прогреве выдавливать воду с расширительного бачка.на выходных попробую по твоим способам.а вообще все грамотно.спасибо!!!
Забыл прогар прокладки меджу цилиндрами, когда не повреждены магистрали масла и охлаждайки. Прогорает по самому короткому расстоянию. Сам "споймал" между 2 и 3 цилиндрами. Проверяется измерением компрессии по цилиндрам. А вот на счет презерватива..... Нужно будет попробовать. У девяткообразных в системе охлаждения 1,2 атмосферы. По крайней мере, пробки проверяются таким давлением.
Привет, вчера купил Toyota Lite Ace Noah, заводится хорошо, нагревается хорошо, по городу только перемещался где максималка 40 км\ч, первый день все норм. Хозяин говорил при покупке, что забит радиатор и надо его менять. Сегодня решил прокатиться по трассе, т.к. машину надо через месяц перегонять в Краснодарский край, и оказалось что после 5-10 минут стабильных 2000-2500 т\об на трассе у меня поползла температура вверх, врубил печку на всю, но это не помогло сильно, чуть опустилась стрелка, но все равно была выше значка. Пришлось останавливаться, как только обороты упали до холостых температура быстро стабилизировалась. Вышел из машины чтобы проверить уровень на всякий случай и увидел течь из бачка. После того как двигатель заглох (турботаймер) еще минуты 3 шкварчало из расширительного бачка. Долил антифриз, завел с открытой крышкой ДВС, не газит, масляной пленки нет, уровень не поднимается, но стоило только дать 2000 об., как охлаждайка поперла из радиатора(презерватив наполнился не воздухом, а антифризом), после сброса оборотов опять все нормально. Подскажи, что может быть, потому как все перечисленные тобой способы частично испробовал(после покупки менял масло, тормозуху, антифриз, фильтра все). Заранее спасибо.
5 лет....ПЯТЬ!!! Пять лет этому видосу! Это сколько же времени я потерял впустую! Эх млин, что ж я не нашел это видео, этот канал сразу ещё тогда!.... Посмотрел сейчас (ибо опять двадцать пять с долбанным термостатом на шаране пробелы) и прям засмотрелся, вернее заслушался!:))) Вот чистосердечная уважуха и респект за такую офигенно понятную подачу материала! И в закладки однозначно! И подписка 100 пудов! Параллельно попался видос как мужик ваще выкинул термостат на Пассате и врезал термостат отечественный от Калины в патрубок верхний (Шаран и Пассат почти братья) и удобно и работает лучше всяких Феби и тд.)) Карочь - СПАСИБО за такое умное, понятное, доступное видео! Жаль, наверное, скоро Ютуб прикроют.. прям настольная книга, а не канал!))
Спасибо большое вам за ваш ролик. Я гуманитарий и мне всё из вашего ролика стало понятно. Вы правы, причин много и о всех рассказать не возможно, но основные вы чётко обьяснили
Всё классно,информативно!Ребята я на всех тачках которые у меня были, сверлил отверстие в полсантиметра в крышке расширительного бачка.Просто раз было так что не сработал вентилятор,температура стала выше,естественно давление в моторе поднялось,а клапан в крышке на расширительном не сработал(был закисшы)В итоге разорвало радиатор нахрен.Так что, рекомендую.
Видео просто супер. Лайк и подписка. Успокоили а то уже голову снимать задумал. Эмульсии нет. Белого дыма нет. В бочке не бурлит . Шарик одевал не надувается . Масло в норме . Чуть антифриз уходит думаю из подтрубка вроде там трещина и белый налёт вокруг. Но мотор греется . И патрубки дубеют . Помпу и термостат поменял уже. Буду искать дальше.
Здраствуйте! У меня та же проблема. Всё переменял, термостаты, радиатор мыл в итоге заменил. Создаётся давление в системе после большого круга, печка начинает дуть холодным или тёпленьким и ето на всю мощность, раньше кипятком, антифриз выбрасывает, пробок кучу уже имею, некоторые разваливались от давления, к помпе лазили, кстати помпа не от привода ГРМ. на шестернях двигатедь 3.0 V6 CDTI Z30 DT. Opel Signum. С помпой порядок. Газы проверял и пока помалому кругу давление не создаётся. Сейчас у меня подозрение на радиатор печки. Возможно он ещё забит. В авто климат контроль. Возможно давление создаётся с того что забита печка тоесть плохо пропускает. И когда наваливаю тепрература подымается и выбрасывает антифриз через пробку. Партрубки возле печки твёрдые. Может кто что подскажет, пожалуйста!? Буду благодарен. Пишите на viber или телегу +380501918380. Возможно ещё воздушные пробки не как не могу удалить. Сейчас поставлю под горку. Антифриз какой только не заливал и дистилированную воду. Подсскажите может ли радиатор печки влиять на давление в системе??? Когда причину выясню , отпишусь. P.S датчик температуры чистил, менял, вентиляторы срабатывают оба сгачала при 95° датчик почистил уже при 92°. По городу не каких проблем. Всё начинается за городом на трассе даже когда едеш потихоньку до 100 км . Раньше притакой скорости температура падала до 85-87°, сейчас 92° и работают вентиляторы. Если не наваливать то выше не подымается но давление в системе создаётся и ето после 10 км за городом. Еслинавалить то и раньше. Раньше до 90° подымалась после 160км на трассе сейчас при 80км. Было ещё хуже до промывок и замены в итоге радиатора. Но проблема не устранилась.
Просмотрел несколько видео все по делу и комментарии к ним.нарисовалось несколько версий.качество ОЖ.пробка не держит давление в системе. И ещё проблема никто не указал делюсь собственными познаниями.проверить на расширительном бачке трубку подсоединения тонких шлангов от времени забиваются подсоединения
и еще вопрос. двигатель 2LT TD. Пробка радиатора новая, штатно стоит на моторе после термостата. Проблема (после движения): патрубок нижний чуть теплый, верхний горячий, верхняя часть радиатора горячая, нижняя чуть теплая. Оба патрубка дубовые. Действия: Снял термостат совсем. Поездил активно. Патрубки не задубели, температура радиатора всюду равномерно теплый, патрубки соответственно одинаковой температуры. То есть помпа гоняет, более того ее недавно разбирали/меняли. Вентилятор на вискомуфоте, крутится в нужную сторону от вентилятора. Проверил в кастрюльке термостат открывается. В чем дело перегрева мотора на длительных переходах/движении и высоких оборотах дизеля (порядка 3.5 тыс.оборотов) и дубовых патрубков? Более того из расширительного бачка при остывании двигателя вода/антифриз не возвращается в систему. Приходится постоянно открывать крышку радиатора на моторе и подливать охлаждайку. В чем проблема?
Всем добрый вечер видео очень грамотное. Кто сталкивался с такой проблемой радиатор то горячий то холодный когда горячий всё прекрасно работает а когда только холодную он становится начинает машина закипать что это может быть???
Все отлично спасибо 😉 У меня проблема закипания не видна до того момента пока при остановке авто не откроешь чуть чуть крышку бочка охлаждения , тогда начинается бурление и выгоняет тосол (
Прошёл всё это ))) змз 409. Единственное не обратил внимание на гидромуфту вентилятора ( надо посмотреть). Греется двиг и на трассе, но не закипает. Могу ещё добавить, что может где-то забит канал или трубка. Товарищ рассказывал, что отслоился внутри шланг и не пропускал охлаждающую жидкость.
спасибо,точно помпу мне снимать надо,все что сказали,я проверил--осталася помпа,двигун греется на трассе при увеличении скорости,остальных дефектов не нашел,как показано на видео===спасибки
Если прогорит прокладка ГБЦ мотор будет троить и загорится чек! А вот про крышку расширителя это в точку, равно как и крышку радиатор нужно менять раз в три года!
@@Forza216 причин много, Помпа, крышка расширительного бочка, китайский радиатор, термостат, система забито мусором(из за плохого антифриза) подсос воздуха в системе охлождения, если есть ГБО то редуктор надо проверить.
Всем привет! У меня 10. 2002г. Тяга не очень, особенно когда горячая. В пробках греется быстро. Не доходя до 90градусов кипит и выкидывает жидкость на рас.бачок
На дизеле в основном трещины в голове. Может не греться при езде по городу, а на трассе за сотню и стрелка температуры резко подлетает и наполняется раширительный. 6 цилиндровые рядники чаще всех. А на нормальных сервиса, должен быть вместо презерватива манометр, с крышками переходниками для радиаторов. Часто забивается обратка в расширительный бачек, это тонкий шланг. Вискомуфта, тоже проблема, которую не могут диагностировать, не будет докручивать, будет греться. Проворачивает вал помпы, тоже греется. У кого тепло обменник охладитель масла, тоже часто начинает масло передавливать в радиатор. И ещё, признак выхлопа в радиатор, не греет печка.
Все отлично рассказал теперь разберу нахер все и сделаю все по уму после старого хозяина, есть ещё один вариант когда машина на стадии включения винтелятора но температура ещё не дошла чуть чуть до этого и антифриз дешевый после Погода глушишь машину идут бульбы в бачек
Прямо заслушалась! Значит радиатор, вентилятор, онтифриз?!! Остальное уже страшно, голова, прокладка, помпа!🥵 Зохотелось сдать перекупам побыстрому ,машинку любимую!!! До этого загоралась лампочка двигателя, тормозухи, теперь температурит!!!😨 От кондея тоже температура поднималась, теперь не включаю его, от греха подальше!😪 Жара это плохо, для всего и живого, и неживого!!! Спасибо за ликбез!☺❤👍
Насчёт водяного насоса точно сказали, очень часто лопасти крыльчатки облизываются и уже протока хватать не будет. То-есть, она давит, но уже нет такой производительности, какая требуется. И как только возрастает нагрузка, мотор начинает шалить, из-за этого охлаждение опаздывает
Видео вообще грамотное. Все по полочкам!!!👍👍🔥 но можно консультацию?Пробовал я проверить презервативом, пробита ли прокладка, но вот у Вас на видео он немного надувается, а у меня на оборот он на холостых дышит, а как только даёшь обороты, начинает всасываться. Не сильно чтоб прям в радиатор уходил но все же. Машина БМВ Е36 М40 двигатель.
Ещё 1 способ как понять попадает ли антифриз в систему сгорания , палец засунуть в выхлоп и попробовать на вкус если сладковатый вкус значит пора менять прокладку и шлифовка гбц
Спасибо ребята, молодцы, хорошо объяснили! Лайк и подписка с меня.много нового узнал. Завтра буду проверять свою шестерочку. Но у меня, я заметил, когда нагреется двигатель, верхний патрубок от двигателя к радиатору как бы сплюскивается. Дыма нет, масло чистое. Что это может быть?
Если у вас масло в системе охлаждения, либо вместо антифриза не понятная жижа, то вовсе не обязательно, что это прокладка, либо сама ГБЦ. В разных машинах конструктивно разно реализован маслоохладитель, зачастую, особенно на старых машинах, его просто разъедает, либо уплотнители высыхают и разваливаются и от того, что давление масла выше давления в системе охлаждения, масло как раз туда и попадает. Ещё похожая проблема бывает, если разъедает переднюю крышку, в которой есть каналы системы охлаждения, которые находятся в непосредственной близости с картерным пространством, либо с масляной системой. Ещё, если машина дымит как паравоз белым дымом бывает виноват ЕГР, если у него есть охлаждение. Я говорю большинством за дизельные двигатели, так как по большей части ими и занимаюсь.
Четко, грамотно, коротко! У меня вопрос - КИА Спортэйдж 1 турбодизель. Греется мотор только на подъеме. По ровной, в пробках - без проблем. Чуть затяжной подъем - температура ползет вверх, и если не остановиться, мотор закипит. Поменяли крышку радиатора, заглушили вискомуфту (вентилятор работает постоянно на максимуме), поменяли помпу, шлифанули головку и поменяли прокладку, прочистили аппаратуру и заменили форсунки... Греется на подъеме, хоть ты тресни. Езжу пока на воде (приходится доливать). Что подскажите? Буду благодарен за ответ.
У меня тойота королла ае91 88гв. Там стоит расширительный бачок с пластиковой крышечкой и трубкой через которую выдавливает антифриз! никаких клапанов нет! Весь воздух просто выходит из бачка через патрубок! Думаю резиновое изделие не сработает!
Перед этим была пробита прокладка, и тосол попадал в масло и цилиндр. После замены это прошло, но появились другие проблемы! Воздуха в системе нет, выгнал!
Спасибо брат дай бог тебе здоровье и всей твоей семье, месяцев 3 или 4 мучался столько грамотных мастеров проехал радиатор на замену две помпе крышки вчера посмотрел термостатов нет на месте прецтавте себе , спасибо большой
Да просмотрел десятки видео по перегреву двигателя и одно здравое с понятными фразами Спасибо за такое видео однозначно лайк таким видео
Жаль что я это видео нашел не сразу, все грамотно, все четко, все по делу. Благодарю!
Давно не видел такого грамотного и профессионального видео! Спасибо огромное!
Добрый день.
Нужен совет! ДВС Кубота D1005. При холодном запуске (плохо запускаться стал) сразу же пошли газы в расширительный бачок. На маслянной крышке эмульсия. Похоже прогорела прокладка ГБЦ. Решили проверить компрессию. Вывернули форсунки, а из отверстий льется антифриз-эмульсия)))Первый раз такое вижу. ДВС после кап.ремонта. В чем еще может быть причина?
гаджал адам з
0
Разлаживать вместо раскладывать ! Вот это граммотей !!!! 😂😂😂
@@valery1132Так тут не урок русского языка
Самое лучшее видео обьясняющее все возможные варианты перегрева мотора, спасибо.
Молодец , комплексный подход к решению проблемы! Спасибо !
приятно в наше время слышать профи в своем деле.удачи в работе.
Мужик лайк большой. Я за несколько минут узнал больше ,чем за 10 лет езды за рулем.
Молодец.
у одного человека тоже так давил, поменял крышку антифриза и проблема исчезла, так как не работал клапан спуска воздуха, а ему так же спецы говорили что надо лезть в движку
👍👍👍 Уважением вам за подробную информацию
Очень познавательное видео! Я думаю такая рубрика будет очень востребована. Снимайте еще. Спасибо!
Дмитрий Послед б
Огромное вам спасибо за ролик! 3 дня мучался с кипением двигателя, благодаря вам нашел причину.
вчем была причина
Здравствуите у меня ниссан примера р12 после нагрева с обработки гоняет антифриз, я думаю из за радиатора думаю что радиатор забитый может быть такое?
@@АнуШолпик вы решили проблему?
Базара нет,четко и ясно !
Без лишних слов 👍🏻
Всем привет 👋 😄 видео отличное и давнее. Мучаюсь сейчас с м119 на w140. Греется до 98 и выше , патрубки сильно не раздувает прям так сильно, но при 103 градусе сегодня выдавило чуть Фриза когда открыл крышку бачка и сразу закрыл ) пузырьки идут очень очень мелкие когда держу на 2-3 тыс оборотах, термостат поменял , осталось поменять крышку бачка, радиатор и потом вскрывать двигатель наверное 😕 ))
начал бы с крышки бачка
Причины перегрева при условии что двигатель живой .
Качество жидкости.
Помпа
Позднее зажигание .
Плохая компрессия.
Термостат
Забитый радиатор снаружи.
Забитая система охлаждения.
Пробка расширительного бачка.
Перегрев может от не правильном регулировки зажигания
Разобрались? 😊
Да, молодец! Всё правильно. рассказал, а то я уже кое-что забыл. Напомнил! Спасибо и удачи!
спасибо тебе,друг!!!после слива и залива жидкости стал при прогреве выдавливать воду с расширительного бачка.на выходных попробую по твоим способам.а вообще все грамотно.спасибо!!!
Просто лучший. Все по полочкам разложил. Спасибо большое.
Спасибо , очень помог , я узнал мотор ом 601 , у меня такойже , пробовал тоже шарик надевать не дует в бачок , а так все понял , грешу на помпу .👍👍👍👍
Очень професионально, коротко и по делу.
Очень грамотно снято, дикция хорошая, понравилось видео, буду пробовать варианты, спасибо за информацию и конечно же ставлю лайк)
БОЛЬШОЕ СПАСИБО АВТОРУ! Блин выяснял месяц,а тут все понятно! Правда у меня бензиновый движок,но это сути не меняет!
Насчет подписке не обещаю, но лайк точно поставлю! Спасибо, все очень четко!
Базара нет!!! Четко и грамотно объясняет, побольше бы таких роликов
Красава!!
Жалко нельзя несколько лайков поставить.
Пол года мучался. Очень грамотно, доступно.
Спасибо большое.
Щщ
Что у вас конкретно из проблем была?)
Как решил проблему и какая она была?
Люди требуют, что же было ??
@@nataly-maleeva Прокладка, между рулем и сидением.
Сразу же подписался на канал. МОЛОДЕЦ!! Самый лучший смециалист❤
хорошо снято и очень понятно! Спасибо за Ваш труд!!!
Красава, лайк однозначно. Удачи в Вашем деле. СПАСИБО ЗА НАГЛЯДНЫЙ ВИДОС!!!
красава. очень познавательно.
1 этап. уже Заменил термостат.
пробку бывало вообще не зажимал. не знал.
Очень познавательно, поучительное видео. Просто ,коротко и ясно. Спасибо,учите нас и дальше.
Опель фронтера 2.5 дизель или
Спасибо. Главное что у меня не прокладка). Буду крышечку бачка менять и помпу посмотрю. Спасибо. Так кратко и так понятно мало кто объяснит.
Отличная работа, очень поучительно 👍
Спасибо, как раз вчера закипел, хлопок и дым повалил, думал взорвался... Пришлось тащить 🤦 познавательно 👍
Очень грамотно чётко объяснил
Забыл прогар прокладки меджу цилиндрами, когда не повреждены магистрали масла и охлаждайки. Прогорает по самому короткому расстоянию. Сам "споймал" между 2 и 3 цилиндрами. Проверяется измерением компрессии по цилиндрам. А вот на счет презерватива..... Нужно будет попробовать. У девяткообразных в системе охлаждения 1,2 атмосферы. По крайней мере, пробки проверяются таким давлением.
отлично, теперь надо бы снять видео когда плохо греется двигатель
причина заклинивший термостат в открытом положении или полное его отсутствие ...в итоге охлаждающая жидкость все время по болщому кругу циркулирует
Привет, вчера купил Toyota Lite Ace Noah, заводится хорошо, нагревается хорошо, по городу только перемещался где максималка 40 км\ч, первый день все норм. Хозяин говорил при покупке, что забит радиатор и надо его менять. Сегодня решил прокатиться по трассе, т.к. машину надо через месяц перегонять в Краснодарский край, и оказалось что после 5-10 минут стабильных 2000-2500 т\об на трассе у меня поползла температура вверх, врубил печку на всю, но это не помогло сильно, чуть опустилась стрелка, но все равно была выше значка. Пришлось останавливаться, как только обороты упали до холостых температура быстро стабилизировалась. Вышел из машины чтобы проверить уровень на всякий случай и увидел течь из бачка. После того как двигатель заглох (турботаймер) еще минуты 3 шкварчало из расширительного бачка. Долил антифриз, завел с открытой крышкой ДВС, не газит, масляной пленки нет, уровень не поднимается, но стоило только дать 2000 об., как охлаждайка поперла из радиатора(презерватив наполнился не воздухом, а антифризом), после сброса оборотов опять все нормально. Подскажи, что может быть, потому как все перечисленные тобой способы частично испробовал(после покупки менял масло, тормозуху, антифриз, фильтра все). Заранее спасибо.
5 лет....ПЯТЬ!!! Пять лет этому видосу! Это сколько же времени я потерял впустую! Эх млин, что ж я не нашел это видео, этот канал сразу ещё тогда!.... Посмотрел сейчас (ибо опять двадцать пять с долбанным термостатом на шаране пробелы) и прям засмотрелся, вернее заслушался!:))) Вот чистосердечная уважуха и респект за такую офигенно понятную подачу материала! И в закладки однозначно! И подписка 100 пудов! Параллельно попался видос как мужик ваще выкинул термостат на Пассате и врезал термостат отечественный от Калины в патрубок верхний (Шаран и Пассат почти братья) и удобно и работает лучше всяких Феби и тд.)) Карочь - СПАСИБО за такое умное, понятное, доступное видео! Жаль, наверное, скоро Ютуб прикроют.. прям настольная книга, а не канал!))
Все просто и понятно. Спасибо, пойду завтра презики покупать)
Спасибо большое вам за ваш ролик. Я гуманитарий и мне всё из вашего ролика стало понятно. Вы правы, причин много и о всех рассказать не возможно, но основные вы чётко обьяснили
гаечка в расширительном бочке))))))))))))))просто топ))))))))))))а так отличное видео,спасибо!
Просто лучший. Все по полочкам разложил.Отличная работа, очень поучительно Спасибо большое.
Всё классно,информативно!Ребята я на всех тачках которые у меня были, сверлил отверстие в полсантиметра в крышке расширительного бачка.Просто раз было так что не сработал вентилятор,температура стала выше,естественно давление в моторе поднялось,а клапан в крышке на расширительном не сработал(был закисшы)В итоге разорвало радиатор нахрен.Так что, рекомендую.
Большой спосибо братан. Теперь все понятно. 100000000000000 лайк
спасибо....очень подробно на мой взгляд... ни грамма лишнего... технично... класс...
Видео просто супер. Лайк и подписка. Успокоили а то уже голову снимать задумал. Эмульсии нет. Белого дыма нет. В бочке не бурлит . Шарик одевал не надувается . Масло в норме . Чуть антифриз уходит думаю из подтрубка вроде там трещина и белый налёт вокруг. Но мотор греется . И патрубки дубеют . Помпу и термостат поменял уже. Буду искать дальше.
Здраствуйте! У меня та же проблема. Всё переменял, термостаты, радиатор мыл в итоге заменил. Создаётся давление в системе после большого круга, печка начинает дуть холодным или тёпленьким и ето на всю мощность, раньше кипятком, антифриз выбрасывает, пробок кучу уже имею, некоторые разваливались от давления, к помпе лазили, кстати помпа не от привода ГРМ. на шестернях двигатедь 3.0 V6 CDTI Z30 DT. Opel Signum. С помпой порядок. Газы проверял и пока помалому кругу давление не создаётся. Сейчас у меня подозрение на радиатор печки. Возможно он ещё забит. В авто климат контроль. Возможно давление создаётся с того что забита печка тоесть плохо пропускает. И когда наваливаю тепрература подымается и выбрасывает антифриз через пробку. Партрубки возле печки твёрдые. Может кто что подскажет, пожалуйста!? Буду благодарен. Пишите на viber или телегу +380501918380. Возможно ещё воздушные пробки не как не могу удалить. Сейчас поставлю под горку. Антифриз какой только не заливал и дистилированную воду. Подсскажите может ли радиатор печки влиять на давление в системе??? Когда причину выясню , отпишусь. P.S датчик температуры чистил, менял, вентиляторы срабатывают оба сгачала при 95° датчик почистил уже при 92°. По городу не каких проблем. Всё начинается за городом на трассе даже когда едеш потихоньку до 100 км . Раньше притакой скорости температура падала до 85-87°, сейчас 92° и работают вентиляторы. Если не наваливать то выше не подымается но давление в системе создаётся и ето после 10 км за городом. Еслинавалить то и раньше. Раньше до 90° подымалась после 160км на трассе сейчас при 80км. Было ещё хуже до промывок и замены в итоге радиатора. Но проблема не устранилась.
@@andgejandgej9981 э́
Где ваше видео раньше было. Обьяснили еще и на моем моторе. Красавчег мужык.
Просмотрел несколько видео все по делу и комментарии к ним.нарисовалось несколько версий.качество ОЖ.пробка не держит давление в системе. И ещё проблема никто не указал делюсь собственными познаниями.проверить на расширительном бачке трубку подсоединения тонких шлангов от времени забиваются подсоединения
Спасибо!
Спасибі,все докладно сказано.
Вже мені гбц знімати хотіли,аби гроші збити,спосіб презерватив допоміг)
Вподобайка,та підписка,
Дякую)
Б...ля! На удивление грамотный ролик. Лайк однозначно!
и еще вопрос. двигатель 2LT TD. Пробка радиатора новая, штатно стоит на моторе после термостата. Проблема (после движения): патрубок нижний чуть теплый, верхний горячий, верхняя часть радиатора горячая, нижняя чуть теплая. Оба патрубка дубовые. Действия: Снял термостат совсем. Поездил активно. Патрубки не задубели, температура радиатора всюду равномерно теплый, патрубки соответственно одинаковой температуры. То есть помпа гоняет, более того ее недавно разбирали/меняли. Вентилятор на вискомуфоте, крутится в нужную сторону от вентилятора. Проверил в кастрюльке термостат открывается. В чем дело перегрева мотора на длительных переходах/движении и высоких оборотах дизеля (порядка 3.5 тыс.оборотов) и дубовых патрубков? Более того из расширительного бачка при остывании двигателя вода/антифриз не возвращается в систему. Приходится постоянно открывать крышку радиатора на моторе и подливать охлаждайку. В чем проблема?
Насчет пробитой прокладки гбц и эмульсии в расширительном..
Мицик поджеро 3.2L
Поврежден теплообменник ЕГР эмульсия в расширительном..
Полный разбор охлаждения, правильно по полочкам
Всем добрый вечер видео очень грамотное. Кто сталкивался с такой проблемой радиатор то горячий то холодный когда горячий всё прекрасно работает а когда только холодную он становится начинает машина закипать что это может быть???
спасибо !!!
Чётко , конкретно , доходчиво !!! СПАСИБО
Все отлично спасибо 😉 У меня проблема закипания не видна до того момента пока при остановке авто не откроешь чуть чуть крышку бочка охлаждения , тогда начинается бурление и выгоняет тосол (
Все по полочкам разложил👍четко, внятно, все по делу
Прошёл всё это ))) змз 409. Единственное не обратил внимание на гидромуфту вентилятора ( надо посмотреть). Греется двиг и на трассе, но не закипает. Могу ещё добавить, что может где-то забит канал или трубка. Товарищ рассказывал, что отслоился внутри шланг и не пропускал охлаждающую жидкость.
Решили проблему? В чем была причина?
Было такое на 409-ом.Гидромуфта не развивалась обороты.Крутилась,но не хватало обдува.
спасибо,точно помпу мне снимать надо,все что сказали,я проверил--осталася помпа,двигун греется на трассе при увеличении скорости,остальных дефектов не нашел,как показано на видео===спасибки
Если прогорит прокладка ГБЦ мотор будет троить и загорится чек! А вот про крышку расширителя это в точку, равно как и крышку радиатор нужно менять раз в три года!
У меня чек горит но не троит, Из-за чего ещё это может быть?
@@Forza216 причин много, Помпа, крышка расширительного бочка, китайский радиатор, термостат, система забито мусором(из за плохого антифриза) подсос воздуха в системе охлождения, если есть ГБО то редуктор надо проверить.
@@Forza216 лямба грязная
классная подача информации.спасибо за доступность и информативность материалла.
Еще работоспособность крышки расширительного бачка можно проверить патрубком. Если он жесткий значит крышка держит
Базара нет! 👍🏻👍🏻👍🏻
Да, молодец парень.Скромно, грамотно, доходчиво обьяснил тем, кто ,возможно,не парится этим всем.А, НАДО...
Парень,ты супер! Спасибо большое! Очень нужное видео.
Всем привет! У меня 10. 2002г. Тяга не очень, особенно когда горячая. В пробках греется быстро. Не доходя до 90градусов кипит и выкидывает жидкость на рас.бачок
Ассалаумагалейкум салауат таптынызба неден кайнайтынын меники де мерс кайнап жатыр 90 га жетпей
@@ГалымжанНаурызбаев-щ5шмерсіңді сатыб жібер амы шыққан оның
Ас саляму алейкум. Я доволен Вашим показом и объяснения м.. Просто класс.
עכעפון
На дизеле в основном трещины в голове. Может не греться при езде по городу, а на трассе за сотню и стрелка температуры резко подлетает и наполняется раширительный. 6 цилиндровые рядники чаще всех. А на нормальных сервиса, должен быть вместо презерватива манометр, с крышками переходниками для радиаторов. Часто забивается обратка в расширительный бачек, это тонкий шланг. Вискомуфта, тоже проблема, которую не могут диагностировать, не будет докручивать, будет греться. Проворачивает вал помпы, тоже греется. У кого тепло обменник охладитель масла, тоже часто начинает масло передавливать в радиатор. И ещё, признак выхлопа в радиатор, не греет печка.
Огромное спасибо за инфу👌Очень кратко,а главное по делу👍
Все отлично рассказал теперь разберу нахер все и сделаю все по уму после старого хозяина, есть ещё один вариант когда машина на стадии включения винтелятора но температура ещё не дошла чуть чуть до этого и антифриз дешевый после Погода глушишь машину идут бульбы в бачек
Спасибо, толково разъяснил.
Грамотный человек все по полочкам
Прямо заслушалась! Значит радиатор, вентилятор, онтифриз?!! Остальное уже страшно, голова, прокладка, помпа!🥵 Зохотелось сдать перекупам побыстрому ,машинку любимую!!! До этого загоралась лампочка двигателя, тормозухи, теперь температурит!!!😨 От кондея тоже температура поднималась, теперь не включаю его, от греха подальше!😪 Жара это плохо, для всего и живого, и неживого!!! Спасибо за ликбез!☺❤👍
Насчёт водяного насоса точно сказали, очень часто лопасти крыльчатки облизываются и уже протока хватать не будет. То-есть, она давит, но уже нет такой производительности, какая требуется. И как только возрастает нагрузка, мотор начинает шалить, из-за этого охлаждение опаздывает
Професионально, четко, ясно
спасибо за ликбез,пойду натяну презерватив завтра,,,и буду надеятся что термостат.
Молодец. Четко объяснил.
Очень хорошее видео, большое спасибо, а то что не посмотришь, кошмар. Молодцы! Лайк, подписка )
Видео вообще грамотное. Все по полочкам!!!👍👍🔥 но можно консультацию?Пробовал я проверить презервативом, пробита ли прокладка, но вот у Вас на видео он немного надувается, а у меня на оборот он на холостых дышит, а как только даёшь обороты, начинает всасываться. Не сильно чтоб прям в радиатор уходил но все же. Машина БМВ Е36 М40 двигатель.
Базара нет👏👏👏
Могут газы прорываться когда большие обороты, при обгоне. Нужно протянуть болты на головке. С этим сталкивался
Ещё 1 способ как понять попадает ли антифриз в систему сгорания , палец засунуть в выхлоп и попробовать на вкус если сладковатый вкус значит пора менять прокладку и шлифовка гбц
Молодец, всё конкретно и понятно, ничего лишнего ✌✌✌
Спасибо ребята, молодцы, хорошо объяснили! Лайк и подписка с меня.много нового узнал. Завтра буду проверять свою шестерочку. Но у меня, я заметил, когда нагреется двигатель, верхний патрубок от двигателя к радиатору как бы сплюскивается. Дыма нет, масло чистое. Что это может быть?
Если у вас масло в системе охлаждения, либо вместо антифриза не понятная жижа, то вовсе не обязательно, что это прокладка, либо сама ГБЦ. В разных машинах конструктивно разно реализован маслоохладитель, зачастую, особенно на старых машинах, его просто разъедает, либо уплотнители высыхают и разваливаются и от того, что давление масла выше давления в системе охлаждения, масло как раз туда и попадает. Ещё похожая проблема бывает, если разъедает переднюю крышку, в которой есть каналы системы охлаждения, которые находятся в непосредственной близости с картерным пространством, либо с масляной системой.
Ещё, если машина дымит как паравоз белым дымом бывает виноват ЕГР, если у него есть охлаждение.
Я говорю большинством за дизельные двигатели, так как по большей части ими и занимаюсь.
Четко, грамотно, коротко! У меня вопрос - КИА Спортэйдж 1 турбодизель. Греется мотор только на подъеме. По ровной, в пробках - без проблем. Чуть затяжной подъем - температура ползет вверх, и если не остановиться, мотор закипит. Поменяли крышку радиатора, заглушили вискомуфту (вентилятор работает постоянно на максимуме), поменяли помпу, шлифанули головку и поменяли прокладку, прочистили аппаратуру и заменили форсунки... Греется на подъеме, хоть ты тресни. Езжу пока на воде (приходится доливать). Что подскажите? Буду благодарен за ответ.
Соляру "нюхает" - расход 5-6 на 100 км.
Красава! Лаконично и по теме! Лайк и подписка!👍
У меня тойота королла ае91 88гв. Там стоит расширительный бачок с пластиковой крышечкой и трубкой через которую выдавливает антифриз! никаких клапанов нет! Весь воздух просто выходит из бачка через патрубок! Думаю резиновое изделие не сработает!
Очень полезная информация, спаибо!!! 👍
Очень грамотно, чётко и по делу!!!
Лайк поставил , подписался ! Всё грамотно разъяснил и 👍
Ну что сказать, завтра пойду за презиком и буду проверять на пробитие прокладки ГБЦ
Под пробкой эмульсия ,.на щупе тоже , сливаю масло все нормально , пять лет езжу
Привет. Спасибо за видео! Раскрыл секреты диагностики доступным языком и способами. Стало прям легче жить)))
Юбилейный семьсот семьдесят седьмой лайк тебе! 👍
Помпу снимать не нужно, снимите шланг подачи на печку и заведите двигатель. Будет давление значит все хорошо а нет значит нет циркуляции
Жан, Елец? :)
@@докторбендер-о9н Елец жан?
@@МаксимБойко-н9ц да, Жан Курдюков. Имя такое. Он не виноват, понимаешь?
Перед этим была пробита прокладка, и тосол попадал в масло и цилиндр. После замены это прошло, но появились другие проблемы! Воздуха в системе нет, выгнал!
всё правильно про эмульсию ваще в точку ,познавательно и правильно лайкосище
Спасибо брат дай бог тебе здоровье и всей твоей семье, месяцев 3 или 4 мучался столько грамотных мастеров проехал радиатор на замену две помпе крышки вчера посмотрел термостатов нет на месте прецтавте себе , спасибо большой
Рахымет за видео. Всё чётко объяснил.
Молодец я не пожелел что смотрел твоё видео всё чётко сказоно