Buenas tardes, me encanta que siempre cuentas las virtudes y defectos de los coches que pruebas, no como otros que parece que les patrocinan, para resaltar solo lo bueno y dejar a caer de un burro a otras marcas.
Vaya truño de coche. Por ese precio mejor un Focus. Qué belleza la de esos paisajes gallegos. Relaja mucho verlos desde la meseta. Y encima vas con chaqueta. Qué envidia. Como siempre gracias, Rubén.
Hola, gracias por tu comentario. Esta primavera fue fresca. Es una pena que Ford no esté donde se merece, este producto no es competitivo, pero el fieta, el focus, el kuga... sí lo son.
Hola Rubén acabo de ver tu vídeo, Yo tengo un Ford EcoSport de la misma cilindrada que el de la prueba y los consumos no son tan altos como comentás, en ciudad un consumo de 6'3 y 6,6. Y en autovía 5'5 y 5'8 a 120 . Para consumir los 7 que dices tengo que ir en carretera a 130 . Gracias.
A mi la Ecosport me a encantado y sobre el baúl si puedes emparejar los asientos con el piso de atrás del baúl tienes 3 niveles para ajustarlos, tambien debisteis bajar primero los asientos de abajo y luego los espaldales para q bajaran mas... debes de aprender bien los detalles de cada auto antes de dar tu opinión.
Sin duda la apertura del maletero tiene que ser en gran medida motivo de su bajo éxito, porque el resto del coche y sobretodo su aspecto no está mal. Si es cierto que partió como una idea de coche global de bajo coste que dejaba que desear en comportamiento por utilizar una plataforma y componentes más sencillos y con una anchura de vias justita por más llantones y faldones que le monten para darle esa estética deportiva. Un saludo y gran prueba como siempre.
Es un vehículo fabricado para mercados como latinoamerica, sin la calidad exigida en europa.Quisieron hacer el invento aquí, tipo Dacia, pero no les salió bien, teniendo alternativas en su propia casa. Es una pena, es un buen concepto, pero no con los estandar de Europa. saludos muy buen test.
Alguien todavía no ha suspendido su fabricación, sus motivos tendrán, pero como bien refleja este análisis, pide a gritos la lógica su desaparición del mercado aquí también, como ya ha sucedido en otros lugares.
Es triste q este mojón este en venta y el Focus solo venda el modelo trent, trent+,stline y active , eliminaron el Titanium y el precioso vigñale, q asco de sub
@@rubenfidalgo será probablemente estirar en el balance de pérdidas y ganancias a otro año, la pérdida de la no amortización de la inversión realizada en su desarrollo y puesta en fabricación, que es de suponer previeron fuera diluida entre muchísimas más unidades fabricadas.
En Sur America ya no se fabrica a pesar de que fue éxito desde su salida y en Europa no se conocía, en este momento en Argentina están entrando las últimas unidades hasta mediados de 2022 de origen India, Ford esta en retirada en América del sur, ya no se ofrece los modelos: K, Fiesta, Focus, y pronto EcoSport
Joder en serio lo veis tan mal? tengo el modelo de 2019, lo compré de km0 bien equipado y estoy encantado, 0 problemas y no he pasado nunca por el taller y los consumos los veo bastante decentes la verdad, además de una conducción cómoda y buena visión... en fin cada uno con sus opiniones pero me sorprende el asco que le tenéis mientras otras marcas os saca un gama baja al año a casi 20k€ y no ponéis pegas jajajaja
Buen vídeo Ruben. Para mi gusto esta unidad no tiene sentido. Por lo mismo o poco más tienes un Puma que es un coche mucho mas completo y mejor terminado. Es raro que sigan ofreciendo el Ecosport estando el Puma. Si acaso se podría tener con versiones menos equipadas y accesibles para introducirse mejor en la gama Suv de Ford. Yo desde luego me iba por un Puma sin pensármelo!
Hace unos 2-3 años pedí presupuesto por uno automático de unos 125cv creo recordar, y me lo dejaban en unos 18 mil y pico, que es lo más barato que encontré después de ver infinidad de B-SUV porque es lo que quiere "la contraria" . Es una barbaridad lo que están subiendo los precios. Pd: seguimos aguantando con lo que tenemos y lo que te rondaré morena. Por estos precios hace 4 días te comprabas un compacto generalista con 4 cilindros y bien equipado
acá en Argentina la primera generación de la eco .fue furor y en Brasil también .es más venía de hay la segunda generación .le salió competencia y se le complicó .ahora 2021 .Ford se retiro de Brasil y en Argentina nos quedamos sin autos Ford .y la ecc va a venir de la India .no se como le va a ir .y lo único que va a vender Ford en Argentina va a ser camionetas y sub una decisión desarsertada .saludos desde Argentina
Yo veo en todas las pruebas da igual de el coche,los probadores nunca evita agujeros y baches fuertes....asi es todo conductor 90% en españa ,revientan rodamientos y billeletas ,tacos de motor ,tacos caja cambios ,copelas todas ,ah y los traseros cuadrados ⬛ por doquier. Creo que la buena vida es la culpable, cuando sudas y te esfuerzas mucho por comprar un hierro de 15.000 euros es cuando la gente cuida los vehículos...en general los de fuera cuidan más, con seguridad eso del dicho alemán WIR LIEBEN AUTO, eso no va en españa más bien Fick das Auto
Hola, parece q este modelo no tiene nada q se pueda vender como virtud, Ford cada día vende menos y no solo por estos coches mirar los q deberían ser top, no pasan de puesto 20, y son entre otras cosas por los motores de tres cilindros, ni por consumo ni prestaciones convencen.
Nosotros la tenemos en Argentina y la pagamos 10000 euros al cambio,a udslle ven la cara y me parece que la sendero es horrible,depende de quien te patrocine
@@normabeatrizmechi2579 He estudiado ingeniería, he trabajado como responsable de postventa en servicios oficiales y como asesor técnico en la hotline de asistencia técnica de Bosch, restauro coches clásicos... así que sí, algo sé de coches además de testearlos... por cierto, gracias a que "sólo" los testeo, he probado en los últimos 12 años más de 1.000 modelos diferentes, de modo que algo de experiencia tengo para poder comparar cualidades entre ellos.
@@rubenfidalgo es decir ,estudio supuestame pero no se recibió,solo para que quede claro,cualquiera puede testar un auto y si ud trabajaba en ventas y obvio que lo podía hacer
Me parece un coche versión para Latinoamérica, fabricado quién sabe dónde, pero con precios europeos. Honestamente, no me gusta nada. Creo que Ford tiene muy buenos productos que ofrecer en Europa y no éste.
Buenas tardes, me encanta que siempre cuentas las virtudes y defectos de los coches que pruebas, no como otros que parece que les patrocinan, para resaltar solo lo bueno y dejar a caer de un burro a otras marcas.
Muchas gracias por tu comentario. De eso se trata, de que uno pueda decidir si el coche le interesa o no viendo lo bueno y lo malo. Un saludo.
Vaya truño de coche. Por ese precio mejor un Focus. Qué belleza la de esos paisajes gallegos. Relaja mucho verlos desde la meseta. Y encima vas con chaqueta. Qué envidia. Como siempre gracias, Rubén.
Hola, gracias por tu comentario. Esta primavera fue fresca. Es una pena que Ford no esté donde se merece, este producto no es competitivo, pero el fieta, el focus, el kuga... sí lo son.
Hola Rubén acabo de ver tu vídeo,
Yo tengo un Ford EcoSport de la misma cilindrada que el de la prueba y los consumos no son tan altos como comentás, en ciudad un consumo de 6'3 y 6,6.
Y en autovía 5'5 y 5'8 a 120 .
Para consumir los 7 que dices tengo que ir en carretera a 130 .
Gracias.
It's excellent vehicle from Ford. I have been enjoying this legendary strongest and safest vehicle for past 7 years. Love U Ford... Love U Dady 💕💕💕 .
A mi la Ecosport me a encantado y sobre el baúl si puedes emparejar los asientos con el piso de atrás del baúl tienes 3 niveles para ajustarlos, tambien debisteis bajar primero los asientos de abajo y luego los espaldales para q bajaran mas... debes de aprender bien los detalles de cada auto antes de dar tu opinión.
Parece q odias la eco sport jajajaja busca mas info hermano...... q esta BUENISIMAAA
En donde tiene la llanta de refacción, por favor
Estoy pensando comprar el vehículo, alguien me podría indicar que tan Bueno es para el invierno teniendo en cuenta la nieve ?
Hola, para la nieve lo mejor son unos buenos neumáticos de invierno o M+S y también elegir la versión de tracción total.Un saludo.
Sin duda la apertura del maletero tiene que ser en gran medida motivo de su bajo éxito, porque el resto del coche y sobretodo su aspecto no está mal. Si es cierto que partió como una idea de coche global de bajo coste que dejaba que desear en comportamiento por utilizar una plataforma y componentes más sencillos y con una anchura de vias justita por más llantones y faldones que le monten para darle esa estética deportiva. Un saludo y gran prueba como siempre.
Muy acertado. Gracias por tu comentario, un saludo.
El coche es bonito pero el precio que están adquiriendo los coches en general es un despropósito
Cierto, el mercado en general se está poniendo imposible.
Es un vehículo fabricado para mercados como latinoamerica, sin la calidad exigida en europa.Quisieron hacer el invento aquí, tipo Dacia, pero no les salió bien, teniendo alternativas en su propia casa. Es una pena, es un buen concepto, pero no con los estandar de Europa. saludos muy buen test.
Hola, muchas gracias por tu comentario, un saludo.
😂😂🤡
a ver a quién creer unos dicen q es una maravilla y otros q no para gustos colores
Alguien todavía no ha suspendido su fabricación, sus motivos tendrán, pero como bien refleja este análisis, pide a gritos la lógica su desaparición del mercado aquí también, como ya ha sucedido en otros lugares.
Hola, muchas gracias por tu comentario. Supongo que ya que lo tienen, querrán estirar al máximo hasta que no vendan nada. Un saludo.
Es triste q este mojón este en venta y el Focus solo venda el modelo trent, trent+,stline y active , eliminaron el Titanium y el precioso vigñale, q asco de sub
@@rubenfidalgo será probablemente estirar en el balance de pérdidas y ganancias a otro año, la pérdida de la no amortización de la inversión realizada en su desarrollo y puesta en fabricación, que es de suponer previeron fuera diluida entre muchísimas más unidades fabricadas.
En Sur America ya no se fabrica a pesar de que fue éxito desde su salida y en Europa no se conocía, en este momento en Argentina están entrando las últimas unidades hasta mediados de 2022 de origen India, Ford esta en retirada en América del sur, ya no se ofrece los modelos: K, Fiesta, Focus, y pronto EcoSport
@@gabtuber8509 Muchas gracias por tu comentario. Es una lástima que una marca abandone un mercado. Un saludo
Joder en serio lo veis tan mal? tengo el modelo de 2019, lo compré de km0 bien equipado y estoy encantado, 0 problemas y no he pasado nunca por el taller y los consumos los veo bastante decentes la verdad, además de una conducción cómoda y buena visión... en fin cada uno con sus opiniones pero me sorprende el asco que le tenéis mientras otras marcas os saca un gama baja al año a casi 20k€ y no ponéis pegas jajajaja
Buen vídeo Ruben. Para mi gusto esta unidad no tiene sentido. Por lo mismo o poco más tienes un Puma que es un coche mucho mas completo y mejor terminado. Es raro que sigan ofreciendo el Ecosport estando el Puma. Si acaso se podría tener con versiones menos equipadas y accesibles para introducirse mejor en la gama Suv de Ford. Yo desde luego me iba por un Puma sin pensármelo!
Totalmente contigo... incluso un Focus. un saludo.
Consumo algo elevado y suspensión algo dura, el resto me encanta.
Hola Angel, muchas gracias por tu comentario, un saludo.
Otro suv, que alegría jajaja ,
;-)
Completamente fuera de precio en el mercado actual...
Hace unos 2-3 años pedí presupuesto por uno automático de unos 125cv creo recordar, y me lo dejaban en unos 18 mil y pico, que es lo más barato que encontré después de ver infinidad de B-SUV porque es lo que quiere "la contraria" . Es una barbaridad lo que están subiendo los precios.
Pd: seguimos aguantando con lo que tenemos y lo que te rondaré morena. Por estos precios hace 4 días te comprabas un compacto generalista con 4 cilindros y bien equipado
@@HALLS9000 Sí... se están poniendo a un precio que el coche vuelve a ser un privilegio para ricos.
Soy usuario de Ford y defensor de Ford pero este Ecosport tiene poco sentido.
Buen vídeo y buen análisis.
Muchísimas gracias por tu comentario. Un saludo.
acá en Argentina la primera generación de la eco .fue furor y en Brasil también .es más venía de hay la segunda generación .le salió competencia y se le complicó .ahora 2021 .Ford se retiro de Brasil y en Argentina nos quedamos sin autos Ford .y la ecc va a venir de la India .no se como le va a ir .y lo único que va a vender Ford en Argentina va a ser camionetas y sub una decisión desarsertada .saludos desde Argentina
Hola, muchas gracias por darnos a conocer lo que sucede fuera de nuestras fronteras. Un saludo.
Yo veo en todas las pruebas da igual de el coche,los probadores nunca evita agujeros y baches fuertes....asi es todo conductor 90% en españa ,revientan rodamientos y billeletas ,tacos de motor ,tacos caja cambios ,copelas todas ,ah y los traseros cuadrados ⬛ por doquier.
Creo que la buena vida es la culpable, cuando sudas y te esfuerzas mucho por comprar un hierro de 15.000 euros es cuando la gente cuida los vehículos...en general los de fuera cuidan más, con seguridad eso del dicho alemán WIR LIEBEN AUTO, eso no va en españa más bien Fick das Auto
No sé cómo eres capaz de ver si piso o no los baches y la velocidad a la que los paso...
@@rubenfidalgo los pequeños detalles, si importan y si tienes muchos años tras volantes te das cuenta de ello
FORD le falta un coche 4x4 con unas garantíasmínimas minimas
No se puede comparar un Ford con un Dacia.
depende del ford y depende del dacia... el nuevo sandero ha mejorado una barbaridad y este ecosport deja bastante que desear.
Hola, parece q este modelo no tiene nada q se pueda vender como virtud, Ford cada día vende menos y no solo por estos coches mirar los q deberían ser top, no pasan de puesto 20, y son entre otras cosas por los motores de tres cilindros, ni por consumo ni prestaciones convencen.
Efectivamente este modelo no es competitivo, pero hay más modelos en la gama de Ford que sí son interesantes. Un saludo y gracias por tu comentario.
mi amiga lo tiene y le esta saliendo malisimoooo
Vaya, lo siento. Gracias por tu comentario.
Nosotros la tenemos en Argentina y la pagamos 10000 euros al cambio,a udslle ven la cara y me parece que la sendero es horrible,depende de quien te patrocine
El nuevo Sandero ha mejorado mucho. No nos patrocina Dacia, al menos a mí no. Un saludo.
@@rubenfidalgo déjeme dudarlo y disculpe uds.es ingeniero mecánico? O solo testea ?
@@normabeatrizmechi2579 He estudiado ingeniería, he trabajado como responsable de postventa en servicios oficiales y como asesor técnico en la hotline de asistencia técnica de Bosch, restauro coches clásicos... así que sí, algo sé de coches además de testearlos... por cierto, gracias a que "sólo" los testeo, he probado en los últimos 12 años más de 1.000 modelos diferentes, de modo que algo de experiencia tengo para poder comparar cualidades entre ellos.
@@rubenfidalgo es decir ,estudio supuestame pero no se recibió,solo para que quede claro,cualquiera puede testar un auto y si ud trabajaba en ventas y obvio que lo podía hacer
@@rubenfidalgo entonces es o no ingeniero? Es fácil la pregunta
El Dacia sandero no compite con eco sport viejo gruñón
Me parece un coche versión para Latinoamérica, fabricado quién sabe dónde, pero con precios europeos. Honestamente, no me gusta nada. Creo que Ford tiene muy buenos productos que ofrecer en Europa y no éste.
Bastante buen resumen. Un saludo Aurelio.
Vamos que si antes no se vendía, ahora menos
así es, pero al menos ahora hay la alternativa del Puma si se quiere un SUV B de Ford. Un saludo.
Un coche feo y anodino