Como siempre...una explicación excelente del producto.lo compré la semana pasada y ahora espero dos meses a que me lo entreguen.de todos los que he visto (que son muchos)relación calidad precio es de los primeros.Que es feo? Hombre!!!! No es cayenne,Pero al final te acostumbras a verlo.un saludo y felicidades por el trabajo que realiza os.
Excelentes como siempre! El coche, como concepto la verdad es que vende mucho: corto, bastante estrecho, alto, con buena altura al suelo y buena visibilidad. Ideal para el día al día, fácil de aparcar y usar en la ciudad y con este toque campero para el fin de semana. Una pena la puerta trasera de apertura lateral, pero al final te acostumbras. Buen nivel de equipamiento, mejor calidad que la media del segmento y al mismo precio que un Captur penoso y mucho menos equipado. Enhorabuena Ford!
Que cracks, gracias por éste análisis al ecosport, me ha servido para descartar su compra, no por el hecho de que sea mal coche, al contrario me encanta , pero su portón trasero es en definitiva su mayor fallo.
Muy buen review del Eco, en Sudamérica fue el 1 Suv pequeño a principio de los 2000 , más cuadrado y muy vendido hasta ahora con esa versión. Muy bien te ves Joan 😉. Saludos desde Rosario -Argentina
Aunque haya a gente que aún os siga criticando por traer SUV, ya ocupan el 34% de las ventas así que es de agradecer que se traigan este tipo de comparativas al canal. Buen video como de costumbre.
Teóricamente, una conversión a GLP puede homologarse a la unidad en cualquier modelo pero hay que dar con una empresa que haga la instalación con material homologado y que pueda facilitarte la homologación del coche.
Hello...para dejar el mismo portón habriendo de esa manera siendo el disgusto de muchos usuarios que porque estorbaba al habrirlo mejor hubieran dejado el neumático por lo que es más higiénico en lo particular me gustaría que lo portara como las anteriores, además cuando se habla de 4×4 se estaría caracterizando como una camioneta bronca. Es una lastima si no llega a Colombia la pide a gritos por su topografía. Me gusta por la altura del piso. Excelente 📹 👌 Quedo atento a una pronta respuesta. Desde Colombia Dpto del Valle del Cauca Mpio de Guacari. Bye
muy buena comparativa , gracias. El coche me gustaba ... hasta que he visto el maletero.... Una pena,porque estaba buscando un 4x4 por mi mujer y esto parecía perfecto.
Buen video, pero para hacer una buena comparativa teníais el Kuga, diesel y ecoboost con las mismas potencias, 120, 150 y 180 caballos. Manual o automático, 4x2 o 4x4, me gustaría que hicieseis un vídeo comparativa de este tipo para aclarar cuál sería la mejor opción de compra. Saludos y seguir así 👏👏
Hola Diego que tal... Un poco tarde llego a tu comentario (1año) te quería consultar si la eco de 1,5 caja manual consume mucha nafta... Y de ser así poniéndole equipo de gas; se la banca?!... Muchas gracias
cifra tan mala en el 0 a 100 seguro es culpa de los neumáticos, por eso el diesel que es menos potente y mas pesado es mas rápido en el 0 a 100 (por ser 4x4).
Con ese peso y en la medición de 0-100km/h el par no es tan importante como la potencia. Aún así es un motor turbo así que tiene un par decente (180nm). Para que te hagas una idea de lo poco que corre para 140cv pongámoslo en perspectiva. Mini One Countryman: tricilíndrico turbo de 100cv, 160kg mas pesado, mismo par, menor consumo, 0-100km/h en 11,8seg.
Jaume Jordà por los neumáticos? Y el diésel es más rápido por la 4x4? No es por criticarte es que me parecen poco coherentes los motivos, llevan la misma anchura de neumáticos tanto en 17 como en 18" y en estas potencias la tracción no interfiere en aceleración porque el delantera no tiene pérdida de traccion. al revés el exceso de peso del 4x4 penaliza su aceleración, yo creo k es más lento simplemente porque es más perezoso, yo dudo mucho de un motor turbo con 140cv menos de 1300kg y que haga el 0-100 en 11'8. Ni por asomo lo compraría
Muy buena prueba y mejores probadores como siempre. Respecto al coche....me gusta 😊 lo que no llegó a comprender es la apertura del porton trasero. Deja de ser un coche válido en ciudad donde va a ser imposible en el 99.9 % de las ocasiones abrirlo. Podían haber pensado por lo menos la apertura de la luneta trasera si seguían " empeñados" en ese sistema de apertura 😀😀😀
Jacobo Otero En que suenan a cortacesped te doy la razón, jajajaja! Pero yo he probado varios motores ya y gastan menos que los de 4cilindros atmosfericos de toda la vida!
Juan Pa Ford Fiesta St 1.5 con 3 cilidros,desconexion de 1 cilidro y Dpf 6 litros,Vw Polo Gti 2.0 con 4 cilindros 5,9 litros y el Vw pesa bastante mas.
Jacobo Otero desconozco el consumo del gti, pero supongo que el consumo será el ofrecido por la marca y no el “real” . En cuanto al rs tambien lo desconozco, justo ahora han hecho la presentación, aún no se vende. Igualmente un buen debate compañero!
Quizás te la vendan como comercial igual que pasa con la mayoría de los pickup, si no es que todos. Pero en la web pone monovolumen 7 plazas y también esta la versión eléctrica.
Excelente revisión como siempre. Los felicito. Ahora si me han dejado contento presentando el modelo que me faltó en la comparativa de SUV pequeños. Y siempre con un plus de información y simpatía que se agradece. Aquí en Sudamérica el Ecosport se fabrica en Brasil y si bien ha mejorado estéticamente sigue con la rueda de repuesto en el portón trasero y mejoró mucho en el aspecto tecnológico aunque la calidad de materiales no iguala la de las plantas europeas o inclusive las mexicanas que ensamblan vehículos que nutren las gamas de coches de Ford presentes sobre todo en USA y Canadá. Les mando un abrazo y sigan así!!!
No creemos que más. La mayor diferencia está en el peso del motor más que en el 4x4 que, en carretera es un peso muerto pero no interviene en el rodar.
Personalmente es que no veo esto de los SUV. Si vas a tener que circular por pistas e intentar acceder a sitios complicados busca un todo terreno auténtico. Si no tienes pasta busca por Suzuki tu solución. Si el dinero no es problema....imagina. Donde se ponga una berlina o un familiar con potencia que se quiten los suv. Gracias por el video, lo haceis bordado. Saludos.
Buen coche, original diría yo aunque hay cosas imperdonables como el portón de apertura lateral y los frenos traseros de tambor, ésto último se están malacostumbrando los fabricantes y a estas alturas queda muy muy cutre. Buen video y genial vuestras soluciones coches.net aunque podiais haber mencionado el Vitara y el Ignis
Ni una cosa ni otra. es un sistema electrónico que funciona siempre en tracción delantera y que cuando nota que necesita pasar parte del par al eje trasero (porque la adherencia es baja o porque hay exceso de gas) lo hace de manera que el conductor ni se entera ni decide.
El motor de gasolina de tres cilindros de Ford es una delicia, pero en acabados lo veo aún por debajo de la media y con tambores en el eje trasero y 1.500kg el diésel... Joan y Juan Carlos demostrais vuestra maestría en cada reportaje que hacéis al igual que todos vuestros compañeros. Un saludo .
Antes de que lo dijerais juro que estaba pensando en preguntaros ¿Duster o ecosport 4x4? Tema aparte muy buen trabajo. Teneis un formato que cumplis casi siempre. Engloba desde calidades, estetica, espacio habitable, espacio del maletero, dimensiones, peso y sobre todo potencia y redimiento del motor. Por que no es lo mismo tener 125 CV por decir algo, que como trabajan y cuando esos 125 CV. Muy buen trabajo.
Habéis olvidado comentar que en el diésel, el hecho de ser tracción integral incrementa el peso, lo cual influye a la hora del consumo. El tracción delantera seguro se acerca más a los 5 litros :D
No me gustan éstos vehículos, pero como sois cojonudos realizando reportajes me veo todos por malo que sea el producto, a ver si hacéis un programa de televisión yaaaaaaaaaa
¿Un programa de televisión? Quita, quita. Tendríamos que ajustar minutajes, cuadrar horarios y para rentabilizarlo, quedar bien con todo el mundo. Trabajamos más a gusto aquí. Saludos.
coches.net decid que sí, son los de la tele los que se están mudando a Internet. Sois pioneros y sois los más grandes! A donde lleguéis os apoyaremos, pero no perdáis vuestra esencia!
El Rexton ya lo hemos tenido y ya lo hemos probado. Saldrá en unas semanas muy bien acompañado. Y luego reservamos una sorpresa con él a la vuelta del verano. Pero, para adelantarte información, imagínate un Land Cruiser pero más silencioso y refinado, con un mejor cambio, con más maletero, con portón de apertura vertical y con una relación precio-equipamiento imbatible. Eso sí, inferior en off-road.
otro buen video como acostumbra a entregar los de coches.net, sobre el ecosport, es más de uso práctico y hecho para acoplarse al publico de hoy, en retrospectiva, iba a ser mi opcion de compra, pero como por mi pais, no siempre tenemos carreteras en buen estado me desisti, pero en fín, no es malo, de hecho me trae el recuerdo de haber visto una caravana de estos en lpista por la sierra central, saludos.
Y la rueda de auxilio? Compras la versión 4x4 ,te lanzas al off road y si rompes un neumático que haces ? Ahh ya sé lo prendes fuego 🔥 y de esa manera te verán a la distancia para rescatarte 🙈🙈🙈
Excelente video, como siempre, pero por que cuando vas a un concesionario y dices que quieres una combinación de colores como los del video te ponen mala cara y te dicen que solo lo tienen en blanco o plateado, no solo en Ford sino en todos llevo dos meses intentando comprar un coche azul metalizado
Nos resulta imposible responder a eso pero lo más probable es que algunos concesionarios (no todos, conste) tengan coches en stock que quieran vender. Y los coches que compran en stock, los suelen comprar en blanco o en plata porque son los colores más demandados. Si encargas el coche desde cero y nuevo te lo harán del color que pidas pero en los KM0 o en los de ocasión reciente, es cierto que blancos y platas son mayoría por lo anteriormente comentado.
Vuestros videos como siempre , muy buenos , el coche .... motor 3 cilindros... 👎 tengo un 3 cilindros 1.4 de 90 cv diesel y eso del consumo es todo mentira , el motor pequeño lo fabrican para ahorrar un cilindro , contaminan menos pero al ser pequeños se quedan corto y necesitan ir mas revolucionados" , en definitiva terminas gastando lo mismo que un 4 cil. De 100 cv... ( el turbo traga" , combustible y aceite..)
Carlos Sánchez yo me he comprado x urgencia y trabajo este ahora de segunda mano semi nuevo ( Ibiza 1.4 90 cv Diesel ) y era lo que queria gastar ahora mismo , mi preferido en este tipo de coches era el Mokka cdti de 136 cv. pero se me iba de numeros ( Nuevo ) y nada no queria creditos ahora mismo.. ya tuve Opel y no tengo quejas me duró casi 20 años ( DTI ) lo digo sin ponerme camiseta de Marcas no tengo quejas , lo di de baja x el tema contaminacion y sus 300 mil km que si no le seguia dando guerra..
Carlos me encanta tu vídeo sois un crack maravilloso muchísimas gracias por vuestras ilustraciones respecto al vídeo del EcoSport que hay que habéis anunciado
Buenísimo el video, la pregunta. ¿En qué tiempo promedio llegan a Colombia, aestando lejos de no llegar ha España, el coche trisilindrico. Pero me disgusta no volver con el neumático en la parte trasera de la puerta, me gusta su estilo, al llegar al , no me e incomoda para el parqueo, igual hay que conservar su distancia. Me encanta por la altura, ya que el automóvil me incomoda, ya que toca estar precavido de no tropezar con la bompereta, esto implica despues gastos para repararla, por muy cuidadoso que sea no falta caer al hueco y roza con los pequeños obstáculos. Con la ecoesport contrarrestaria esta dificultad. Felicidades, un abrazo. Feliz noche.
Tal vez estéticamente no es muy atractiva, pero como dice ese sabio refrán lo importante es el interior, y este auto es de los mejores con todo lo que ofrece
Cada vez implementan mas la comedia. muy bien por ustedes! y por cierto, gran vehiculo, es la respuesta a mercados algo polarizados, o son muy simples o son muy caros.
Gran vídeo como siempre. Sois una gozada veros, me tenéis enganchado. Una duda sobre el diésel 4x4, cuando lo habéis metido en tierra, al subir la cuesta, no he visto traccionar el tren trasero. Y la segunda, si ya de por sí es un coche con maletero justo y plazas traseras justas también, el sistema 4x4, cuanto espacio roba?
Sí, si tracciona el eje trasero. Esa es la causa de que el coche suba. Pero no deja de traccionar el delantero. Lo que hace es que al detectar que el delantero patina, pasa par atrás. En el maletero no hay diferencia entre el 4x2 y el 4x4. Cuando eso sucede no suele ser por la tracción sino, habitualmente, por un cambio de suspensión, caso del Seat Ateca, por ejemplo. En este caso, la suspensión es la misma y tanto el diferencial como los palieres quedan por debajo del maletero.
Hola!digan lo q digan yo tengo el ecosport st Line de 140cv y estoy contento c el,dicen q es feo,para nada!el consumo esta entre 6.4 y 6.5l Antes tenía el focus 1.6 de 115cv y estava a 7.3.en fin hay gustos para todos y A mi me encanta.un saludo
Probaremos el Focus los días 3 y 4 de julio y haremos un video de manera inmediata. Lo que no sabemos es, si en esta primera toma de contacto estarán las versiones Active o sólo las berlinas y los familiares normales. En el caso del Fiesta, el Active llegó algo más tarde. Saludos.
hola. soy de argentina mejor dicho de chubut patagonia argentina en el centro de la misma a 2000 km de buenos aires para ser mas exacto. y aqui seria ya la tercera generacion de la ecoesport con motores diesel y de gasolina 1.6 y 2.0 litros .es un vehiculo muy bueno y da mejores resultados que algunos como hay en europa como kia hundai etc. de todas formas todas las marcas de alla incluso las cuinas y americanas tambien las tenemos aca yo personalmente tengo una grand cherokee. i. con esto les digo que no estamos tan emergentes como ustedes dicen en la nota. y la industria de argentina como de mejico es exelente porque tambien tuve autos mejicanos como ford fiesta titanium 2017. de primer nivel. es simplemente este comentario para que no crean que tal vez eatamos en el fin del mundo. se los comparto con todo respecto. tambien las 4x4 andan bien .. me gusta muchos sus programas y la forma de presentarlo.tambie les digo que ecoesport fue disenada en brasil exclusivamente para el mercosur y al ver tan buen resultado en america ahora esta alla.. gracias..
Hola Carlos. Cuando se habla de mercados "emergentes" no significa ni que la industria de esos países sea mala ni que no exista una amplia gama a disposición de los usuarios. Un mercado emergente se caracteriza esencialmente por la existencia de un grado de motorización inferior al de los llamados mercados desarrollados (una relación más baja de vehículos por habitante) lo que hace que exista una previsión de crecimiento sostenido en el futuro, es decir, que es un mercado donde el crecimiento de ventas será sostenido en el tiempo (algo que en Europa, Estados Unidos o Japón ya no ocurre) y que habrá además un aumento progresivo del precio de los modelos vendidos en proporción al crecimiento del poder adquisitivo en esos mercados. Asimismo, un mercado emergente es aquel en el que las marcas ofrecen una serie de modelos específicos, normalmente más económicos y con características diferentes a nivel mecánico, dado que las normativas de seguridad y medioambientales son menos exigentes que en los mercados desarrollados. De ahí que en mercados como los de América del Sur se comercialicen modelos similares a los europeos pero con otros motores y con menos equipamientos para abaratar su precio y adaptarlo a la capacidad adquisitiva de esos mercados. Esperamos habernos explicado bien pero, en ningún caso queremos menospreciar a nadie. Simplemente usamos la terminología de la industria automovilística mundial. Saludos cordiales.
hola nuevamente. gracias por la respuesta. si entiendo lo que ustedes dicen . tal vez lo que quise decir es que la ecoesport aca hace mucho tiempo que esta nada mas y es real lo que ustedes dicen tambien. se esta hablando aca que por ejemplo el focus para el 2020 empieze a fabricarse en china.son rumores y no mas en el mercosur. como argentina o brasil.. bueno nuevamente gracias y sigan haciendo estos muy buenos test de autos. abrazo desde la patagonia argentina..
Bueno, se os olvido mencionar el Suzuki Vitara, es 4x4 diésel de 120cv creo que de un tamaño y precio similar. De todas formas lo sigo viendo inferior al resto de B-Suv, no de precio o equipamiento, pero deberían haber diseñado un modelo nuevo porque su carrocería delata su procedencia low-cost.
Hola! Desde. Buenos Aires os saludo! Me parece muy endeble lis análisis de las características de los coches. Superficiales, incompletos y omiten decir dónde va la rueda de auxilio, si es que la tiene. Y de tenerla, si es del mismo rodado que las que poseen los vehículos. Si les parecieron complicados esas rugosidades de los caminos de tierra, dense una vuelta por Argentina para probarlos y luego serán verdaderos testeadores profesionales. Saludos
¡Por favor, cómo no se nos había ocurrido antes! Metemos los coches en un contenedor, los mandamos por barco, cogemos un avión, nos vamos a Argentina y probamos allí los coches para convertirnos así en verdaderos testadores profesionales y evitar así que los análisis queden endebles.
Buen video chicos, buen coche para la ciudad se nota q ha mejorado en materiales, la apertura del maletero , lo veo muy en su contra, con lo estrecha q se esta volviendo la ciudad (no cabemos) jaja , saludos
Grandísima review como siempre! Quisiera saber si es absolutamente necesario llevar una velocidad superior a 60km/h para poder hacer la regeneración del filtro de partículas en diésel. Donde vivo sólo hay carretera de curvas por montaña. Valdrá con llevar un régimen de revoluciones alto aunque sea en 2a a menor velocidad?
140cv, menos de 1300kg y más de 11segundos en el 0-100. Ufff no lo veo un motor puntero, de todos modos soy un negado de los 3 cilindros. Hacéis unos vídeos muy buenos.
Como siempre...una explicación excelente del producto.lo compré la semana pasada y ahora espero dos meses a que me lo entreguen.de todos los que he visto (que son muchos)relación calidad precio es de los primeros.Que es feo? Hombre!!!! No es cayenne,Pero al final te acostumbras a verlo.un saludo y felicidades por el trabajo que realiza os.
Excelentes como siempre!
El coche, como concepto la verdad es que vende mucho: corto, bastante estrecho, alto, con buena altura al suelo y buena visibilidad. Ideal para el día al día, fácil de aparcar y usar en la ciudad y con este toque campero para el fin de semana.
Una pena la puerta trasera de apertura lateral, pero al final te acostumbras.
Buen nivel de equipamiento, mejor calidad que la media del segmento y al mismo precio que un Captur penoso y mucho menos equipado.
Enhorabuena Ford!
Que cracks, gracias por éste análisis al ecosport, me ha servido para descartar su compra, no por el hecho de que sea mal coche, al contrario me encanta , pero su portón trasero es en definitiva su mayor fallo.
Esta padrisima la 4X4 Saludos desde Mexico!!
Saludos.
Excelente comparativa! Como siempre los mejores!!
Muy buen review del Eco, en Sudamérica fue el 1 Suv pequeño a principio de los 2000 , más cuadrado y muy vendido hasta ahora con esa versión. Muy bien te ves Joan 😉. Saludos desde Rosario -Argentina
Por mi no lo dicen; con su primer informe me suscribí muchachos. Son muy buenos! Saludos desde Argentina
Estoy en busca de comprarme un coche y este video tiene muy buena información. Gracias!
Muy buenos los detalles que explica, en cuanto al coche debería venir con cámara de retroceso desde versión entrada y darle otra puerta de maletero
Hola pregunta el disel tambien es tres cilindros
Osea qué en el doble fondo tan bajito no se le puede instalar un deposito de GLP ¿o si cabe?
Aunque haya a gente que aún os siga criticando por traer SUV, ya ocupan el 34% de las ventas así que es de agradecer que se traigan este tipo de comparativas al canal. Buen video como de costumbre.
Muy buena la comparativa entre tra traccion a dos y cuatro ruedas motrices.
Que buena exposición del ford, en ambas versiones, que buen video saludos....
Una pregunta, la version anterior, se le puede homologar, deposito para GLP ¿?
Teóricamente, una conversión a GLP puede homologarse a la unidad en cualquier modelo pero hay que dar con una empresa que haga la instalación con material homologado y que pueda facilitarte la homologación del coche.
Hello...para dejar el mismo portón habriendo de esa manera siendo el disgusto de muchos usuarios que porque estorbaba al habrirlo mejor hubieran dejado el neumático por lo que es más higiénico en lo particular me gustaría que lo portara como las anteriores, además cuando se habla de 4×4 se estaría caracterizando como una camioneta bronca.
Es una lastima si no llega a Colombia la pide a gritos por su topografía.
Me gusta por la altura del piso.
Excelente 📹 👌
Quedo atento a una pronta respuesta.
Desde Colombia Dpto del Valle del Cauca Mpio de Guacari.
Bye
Estaba buscando coches en vuestra página justo cuando habéis subido el video😂😂
Excelente. Ojala la verion diesel 4x4 llegara a Argentina..
Sois los mejores! Que gran salto de calidad, no parece el mismo.
muy buena comparativa , gracias. El coche me gustaba ... hasta que he visto el maletero.... Una pena,porque estaba buscando un 4x4 por mi mujer y esto parecía perfecto.
Buen video, pero para hacer una buena comparativa teníais el Kuga, diesel y ecoboost con las mismas potencias, 120, 150 y 180 caballos. Manual o automático, 4x2 o 4x4, me gustaría que hicieseis un vídeo comparativa de este tipo para aclarar cuál sería la mejor opción de compra. Saludos y seguir así 👏👏
Joan y Juan Carlos genial video!
El nafta es ideal para el equipo de GNC!!! Se la re bancan
Hola Diego que tal... Un poco tarde llego a tu comentario (1año) te quería consultar si la eco de 1,5 caja manual consume mucha nafta... Y de ser así poniéndole equipo de gas; se la banca?!... Muchas gracias
Excelente prueba, la version st line 4x4 esta muy chula en rojo y negro. Espero que la versión 4x4 no tarde mucho en llegar a españa
¿Con 140cv turbo y 1238kg tarda 11,8seg de 0-100km/h? Qué rendimiento más vergonzoso.
cifra tan mala en el 0 a 100 seguro es culpa de los neumáticos, por eso el diesel que es menos potente y mas pesado es mas rápido en el 0 a 100 (por ser 4x4).
Una cosa es la potencia y otra el par motor
Con ese peso y en la medición de 0-100km/h el par no es tan importante como la potencia. Aún así es un motor turbo así que tiene un par decente (180nm). Para que te hagas una idea de lo poco que corre para 140cv pongámoslo en perspectiva.
Mini One Countryman: tricilíndrico turbo de 100cv, 160kg mas pesado, mismo par, menor consumo, 0-100km/h en 11,8seg.
Qiqe mejor aun, yo tengo un Skoda rápid 1.2 tsi 110cv 1185 kg 0-100 en 9'8 segundos. Son 2 segundos menos 30cv menos y menos de 100kg menos.
Jaume Jordà por los neumáticos? Y el diésel es más rápido por la 4x4? No es por criticarte es que me parecen poco coherentes los motivos, llevan la misma anchura de neumáticos tanto en 17 como en 18" y en estas potencias la tracción no interfiere en aceleración porque el delantera no tiene pérdida de traccion. al revés el exceso de peso del 4x4 penaliza su aceleración, yo creo k es más lento simplemente porque es más perezoso, yo dudo mucho de un motor turbo con 140cv menos de 1300kg y que haga el 0-100 en 11'8. Ni por asomo lo compraría
Me encanta el video sois unos máquinas yo también tengo un Ford de gasolina y estoy super contento un saludo y sigan con esos pedazos de vídeos.
Muy buena prueba y mejores probadores como siempre.
Respecto al coche....me gusta 😊 lo que no llegó a comprender es la apertura del porton trasero. Deja de ser un coche válido en ciudad donde va a ser imposible en el 99.9 % de las ocasiones abrirlo. Podían haber pensado por lo menos la apertura de la luneta trasera si seguían " empeñados" en ese sistema de apertura 😀😀😀
respetando a todo el mundo, sois el mejor canal de pruebas de automóviles de largo
Y respeto a los 3 cilindros al final gastan mas que los 4 cilindros y aun por encima suenan a cortacesped.
Jacobo Otero En que suenan a cortacesped te doy la razón, jajajaja! Pero yo he probado varios motores ya y gastan menos que los de 4cilindros atmosfericos de toda la vida!
Juan Pa Ford Fiesta St 1.5 con 3 cilidros,desconexion de 1 cilidro y Dpf 6 litros,Vw Polo Gti 2.0 con 4 cilindros 5,9 litros y el Vw pesa bastante mas.
Jacobo Otero desconozco el consumo del gti, pero supongo que el consumo será el ofrecido por la marca y no el “real” . En cuanto al rs tambien lo desconozco, justo ahora han hecho la presentación, aún no se vende.
Igualmente un buen debate compañero!
@@jacobootero1263 El Ford Fiesta ST es de 2 litros, no de 1.5 y tiene 200cv y suena que flipas, gracias también al escape con petardeo
El gasolina sin duda. Un vídeo excepcional muchas gracias cracks!!!
Probad (si podeis) la Tourneo courier gasolina 100cv
comparativa de partner, berlingo y tourneo courier
OPPAI POWER Rifter que la Partner quedó sólo para los comerciales si no me he informado mal
Quizás te la vendan como comercial igual que pasa con la mayoría de los pickup, si no es que todos. Pero en la web pone monovolumen 7 plazas y también esta la versión eléctrica.
Aunque con la Rifter me conformo, porque la que me interesa es la tourneo courier.
OPPAI POWER jajaja. A mi la que me atrae en este momento es la Rifter y en 4x4 mas todavia.
Muy bueno todo lo que comparten. Muchas gracias.
Excelente revisión como siempre. Los felicito. Ahora si me han dejado contento presentando el modelo que me faltó en la comparativa de SUV pequeños. Y siempre con un plus de información y simpatía que se agradece. Aquí en Sudamérica el Ecosport se fabrica en Brasil y si bien ha mejorado estéticamente sigue con la rueda de repuesto en el portón trasero y mejoró mucho en el aspecto tecnológico aunque la calidad de materiales no iguala la de las plantas europeas o inclusive las mexicanas que ensamblan vehículos que nutren las gamas de coches de Ford presentes sobre todo en USA y Canadá. Les mando un abrazo y sigan así!!!
Muy buen video, buena explicación. Además... me flipa el Ecosport ST Line!!!!
Que diferencia tendra de consumo el diesel 4×4 a el diesel 2 ruedas motrices? 0'5 litros o mas ? Un saludo , seguid asi.
No creemos que más. La mayor diferencia está en el peso del motor más que en el 4x4 que, en carretera es un peso muerto pero no interviene en el rodar.
Esse carro salvou a Ford aqui no Brasil na época hoje em dia não não faz tanto sucesso
Personalmente es que no veo esto de los SUV. Si vas a tener que circular por pistas e intentar acceder a sitios complicados busca un todo terreno auténtico. Si no tienes pasta busca por Suzuki tu solución. Si el dinero no es problema....imagina.
Donde se ponga una berlina o un familiar con potencia que se quiten los suv.
Gracias por el video, lo haceis bordado. Saludos.
¡Es de esperar de vosotros!, siempre nos sorprende con excelentes videos
Como siempre muy bien en todos los aspectos y la explicaciones.
El recorrido del ajuste del volante es poquísimo, vídeos extraordinario, como todos, no cambieis
Buen coche, original diría yo aunque hay cosas imperdonables como el portón de apertura lateral y los frenos traseros de tambor, ésto último se están malacostumbrando los fabricantes y a estas alturas queda muy muy cutre. Buen video y genial vuestras soluciones coches.net aunque podiais haber mencionado el Vitara y el Ignis
Por el vídeo ,la edición , la concentración de información , calidad ,desarrollo del tema
...los felicito su video es excelente
La que posee tracción 4x4 es permanente? O trae la opción de desconectar y usar como 4x2?
Ni una cosa ni otra. es un sistema electrónico que funciona siempre en tracción delantera y que cuando nota que necesita pasar parte del par al eje trasero (porque la adherencia es baja o porque hay exceso de gas) lo hace de manera que el conductor ni se entera ni decide.
excelente reportaje como siempre.
Como siempre el europeo vale mas que el latinoamericano!!,en relación a seguridad, calidad de materiales y precios! Gracias Automotrices
En mi pais (argentina) el ecosport siempre salio desde sus comienzos con una version 4x4
El motor de gasolina de tres cilindros de Ford es una delicia, pero en acabados lo veo aún por debajo de la media y con tambores en el eje trasero y 1.500kg el diésel...
Joan y Juan Carlos demostrais vuestra maestría en cada reportaje que hacéis al igual que todos vuestros compañeros. Un saludo .
Buen vídeo, como siempre. Pixelado el 6:25
Genial video otra vez. No me pierdo uno. Felicidades
Mi piace lo spagnolo, si capisce come l'italiano 😁😎
Antes de que lo dijerais juro que estaba pensando en preguntaros ¿Duster o ecosport 4x4?
Tema aparte muy buen trabajo. Teneis un formato que cumplis casi siempre. Engloba desde calidades, estetica, espacio habitable, espacio del maletero, dimensiones, peso y sobre todo potencia y redimiento del motor. Por que no es lo mismo tener 125 CV por decir algo, que como trabajan y cuando esos 125 CV. Muy buen trabajo.
Buena comparativa, olvidáis el Suzuki Vitara gasolina y diésel 4x4 con potencias 120/140cv y medidas similares...
Me encantó el final
Que precio tiene el 4x4 en españa?buen video👏
Habéis olvidado comentar que en el diésel, el hecho de ser tracción integral incrementa el peso, lo cual influye a la hora del consumo. El tracción delantera seguro se acerca más a los 5 litros :D
Que diferencia que tiene esta ecosport con la que se vende en Argentina por dios
No me gustan éstos vehículos, pero como sois cojonudos realizando reportajes me veo todos por malo que sea el producto, a ver si hacéis un programa de televisión yaaaaaaaaaa
Y el Lexus para cuando? Porfa, Porfa, Porfa 😂😂😂😂
¿Un programa de televisión? Quita, quita. Tendríamos que ajustar minutajes, cuadrar horarios y para rentabilizarlo, quedar bien con todo el mundo. Trabajamos más a gusto aquí. Saludos.
La TV es para ancianos!
Por lo que cuestan estos coches y 25 euros más yo. Me compre un coche 25 centímetros más ok
coches.net decid que sí, son los de la tele los que se están mudando a Internet. Sois pioneros y sois los más grandes! A donde lleguéis os apoyaremos, pero no perdáis vuestra esencia!
Me encantaría que hicierais un vídeo con la Ford tourneo courier ¡! Que según lei se está vendiendo mucho,por cierto,también lleva motor ecobost??
Muy buen video, sabéis cuando vais a subir la prueba del ssangyong rexton 2018?
coches.net no, solo rodius, Korando y la presentación del rexton de 2018, pero no una prueba del de 2018
El Rexton ya lo hemos tenido y ya lo hemos probado. Saldrá en unas semanas muy bien acompañado. Y luego reservamos una sorpresa con él a la vuelta del verano. Pero, para adelantarte información, imagínate un Land Cruiser pero más silencioso y refinado, con un mejor cambio, con más maletero, con portón de apertura vertical y con una relación precio-equipamiento imbatible. Eso sí, inferior en off-road.
coches.net ahora me va a costar esperar😁😁😁😁😁😁, esperaré ansioso
otro buen video como acostumbra a entregar los de coches.net, sobre el ecosport, es más de uso práctico y hecho para acoplarse al publico de hoy, en retrospectiva, iba a ser mi opcion de compra, pero como por mi pais, no siempre tenemos carreteras en buen estado me desisti, pero en fín, no es malo, de hecho me trae el recuerdo de haber visto una caravana de estos en lpista por la sierra central, saludos.
Nunca pensabamos ver a Ecosport en europa!. Aquí fue la que inventó el segmento allá por 2003.
Y la rueda de auxilio?
Compras la versión 4x4 ,te lanzas al off road y si rompes un neumático que haces ?
Ahh ya sé lo prendes fuego 🔥 y de esa manera te verán a la distancia para rescatarte 🙈🙈🙈
140cv turbo y 0 a 100 en 11,8 seg venga ya hombre ! Esto es un trasto.
Excelente video, como siempre, pero por que cuando vas a un concesionario y dices que quieres una combinación de colores como los del video te ponen mala cara y te dicen que solo lo tienen en blanco o plateado, no solo en Ford sino en todos llevo dos meses intentando comprar un coche azul metalizado
Nos resulta imposible responder a eso pero lo más probable es que algunos concesionarios (no todos, conste) tengan coches en stock que quieran vender. Y los coches que compran en stock, los suelen comprar en blanco o en plata porque son los colores más demandados. Si encargas el coche desde cero y nuevo te lo harán del color que pidas pero en los KM0 o en los de ocasión reciente, es cierto que blancos y platas son mayoría por lo anteriormente comentado.
Vuestros videos como siempre , muy buenos , el coche .... motor 3 cilindros... 👎 tengo un 3 cilindros 1.4 de 90 cv diesel y eso del consumo es todo mentira , el motor pequeño lo fabrican para ahorrar un cilindro , contaminan menos pero al ser pequeños se quedan corto y necesitan ir mas revolucionados" , en definitiva terminas gastando lo mismo que un 4 cil. De 100 cv... ( el turbo traga" , combustible y aceite..)
Lorenzo Perelló es exactamente como dices....
Lorenzo Perelló claro, es eso. Pero en las pruebas de contaminación que se hacen en laboratorios salen ganando, a ver si con el WLTP cambia esto...
Carlos Sánchez yo me he comprado x urgencia y trabajo este ahora de segunda mano semi nuevo ( Ibiza 1.4 90 cv Diesel ) y era lo que queria gastar ahora mismo , mi preferido en este tipo de coches era el Mokka cdti de 136 cv. pero se me iba de numeros ( Nuevo ) y nada no queria creditos ahora mismo.. ya tuve Opel y no tengo quejas me duró casi 20 años ( DTI ) lo digo sin ponerme camiseta de Marcas no tengo quejas , lo di de baja x el tema contaminacion y sus 300 mil km que si no le seguia dando guerra..
Mi hermana, ha sufrido dos muertes de este motor (120 cv), en el focus, lo cambio por un cuga diesel 2.0 (150 cv.) Ni una pega.
Donde queda el auxilio?
Carlos me encanta tu vídeo sois un crack maravilloso muchísimas gracias por vuestras ilustraciones respecto al vídeo del EcoSport que hay que habéis anunciado
Buenísimo el video, la pregunta. ¿En qué tiempo promedio llegan a Colombia, aestando lejos de no llegar ha España, el coche trisilindrico.
Pero me disgusta no volver con el neumático en la parte trasera de la puerta, me gusta su estilo, al llegar al , no me e incomoda para el parqueo, igual hay que conservar su distancia.
Me encanta por la altura, ya que el automóvil me incomoda, ya que toca estar precavido de no tropezar con la bompereta, esto implica despues gastos para repararla, por muy cuidadoso que sea no falta caer al hueco y roza con los pequeños obstáculos.
Con la ecoesport contrarrestaria esta dificultad.
Felicidades, un abrazo.
Feliz noche.
Tal vez estéticamente no es muy atractiva, pero como dice ese sabio refrán lo importante es el interior, y este auto es de los mejores con todo lo que ofrece
Sois los mejores!!!
Un gran video para un gran like que se merece este canal, no se si podre preguntar, donde esta la zona de la cascada??? Es preciosooo, un saludooo
Cerca de Navarcles, en Barcelona.
coches.net buff que lejoos jejeje graciaaas sois grandeees, saludos desde valladolid
par motor del gasolina???
Los motorores de los EcoSport de gasolina son los mismo que los del FORD KUGA ?
No. El Kuga no monta el 1.0 y el EcoSport no monta otro.
Hojala sólo hicieran las reviews Joan Dalmau y Gerard Farré (con su mano de Mickey)
Cada vez implementan mas la comedia. muy bien por ustedes! y por cierto, gran vehiculo, es la respuesta a mercados algo polarizados, o son muy simples o son muy caros.
Hola soy un orgulloso dueño de un auto low cost hecho para mercados emergentes, saludos desde Argentina!
La calificación es de la marca, no nuestra. Y estamos encantados de que estés encantado con él.
jajajaja como os lo pasais exprimiendo los coches al maximo por el campo ajjaja muy buena review sois unos grandes : )
Gran vídeo como siempre. Sois una gozada veros, me tenéis enganchado. Una duda sobre el diésel 4x4, cuando lo habéis metido en tierra, al subir la cuesta, no he visto traccionar el tren trasero. Y la segunda, si ya de por sí es un coche con maletero justo y plazas traseras justas también, el sistema 4x4, cuanto espacio roba?
Sí, si tracciona el eje trasero. Esa es la causa de que el coche suba. Pero no deja de traccionar el delantero. Lo que hace es que al detectar que el delantero patina, pasa par atrás. En el maletero no hay diferencia entre el 4x2 y el 4x4. Cuando eso sucede no suele ser por la tracción sino, habitualmente, por un cambio de suspensión, caso del Seat Ateca, por ejemplo. En este caso, la suspensión es la misma y tanto el diferencial como los palieres quedan por debajo del maletero.
Hola!digan lo q digan yo tengo el ecosport st Line de 140cv y estoy contento c el,dicen q es feo,para nada!el consumo esta entre 6.4 y 6.5l Antes tenía el focus 1.6 de 115cv y estava a 7.3.en fin hay gustos para todos y A mi me encanta.un saludo
Suzuki Vitara?
Cuando la tourneo confiere.
Hola los motores downsizing o tres cilindros están descompensados, altas vibraciónes, sonoridad, y se resiente la fiabilidad, un saludo y gracias.
Minuto 5:39 juan carlos grande esta usando es su movil la app de onefootball
¿Ya no existe la versión 4x4 del Opel Mokka X? Este es de la misma categoría del EcoSport o ¿es superior?
Un saludo.
lo tengo hace 5 años, me encanta el manejo, lo que no me gusta es el consumo pero como carro es un 10 total
pero años después salio el GEELY Coolray y ese carro si me parece hermoso, hubiera comprado ese
Hola, me interesa la prueba del nuevo Focus, sobre todo la del Active, espero que la realicéis pronto, un saludo.
Probaremos el Focus los días 3 y 4 de julio y haremos un video de manera inmediata. Lo que no sabemos es, si en esta primera toma de contacto estarán las versiones Active o sólo las berlinas y los familiares normales. En el caso del Fiesta, el Active llegó algo más tarde. Saludos.
hola. soy de argentina mejor dicho de chubut patagonia argentina en el centro de la misma a 2000 km de buenos aires para ser mas exacto. y aqui seria ya la tercera generacion de la ecoesport con motores diesel y de gasolina 1.6 y 2.0 litros .es un vehiculo muy bueno y da mejores resultados que algunos como hay en europa como kia hundai etc. de todas formas todas las marcas de alla incluso las cuinas y americanas tambien las tenemos aca yo personalmente tengo una grand cherokee. i. con esto les digo que no estamos tan emergentes como ustedes dicen en la nota. y la industria de argentina como de mejico es exelente porque tambien tuve autos mejicanos como ford fiesta titanium 2017. de primer nivel. es simplemente este comentario para que no crean que tal vez eatamos en el fin del mundo. se los comparto con todo respecto. tambien las 4x4 andan bien .. me gusta muchos sus programas y la forma de presentarlo.tambie les digo que ecoesport fue disenada en brasil exclusivamente para el mercosur y al ver tan buen resultado en america ahora esta alla.. gracias..
Hola Carlos. Cuando se habla de mercados "emergentes" no significa ni que la industria de esos países sea mala ni que no exista una amplia gama a disposición de los usuarios. Un mercado emergente se caracteriza esencialmente por la existencia de un grado de motorización inferior al de los llamados mercados desarrollados (una relación más baja de vehículos por habitante) lo que hace que exista una previsión de crecimiento sostenido en el futuro, es decir, que es un mercado donde el crecimiento de ventas será sostenido en el tiempo (algo que en Europa, Estados Unidos o Japón ya no ocurre) y que habrá además un aumento progresivo del precio de los modelos vendidos en proporción al crecimiento del poder adquisitivo en esos mercados. Asimismo, un mercado emergente es aquel en el que las marcas ofrecen una serie de modelos específicos, normalmente más económicos y con características diferentes a nivel mecánico, dado que las normativas de seguridad y medioambientales son menos exigentes que en los mercados desarrollados. De ahí que en mercados como los de América del Sur se comercialicen modelos similares a los europeos pero con otros motores y con menos equipamientos para abaratar su precio y adaptarlo a la capacidad adquisitiva de esos mercados. Esperamos habernos explicado bien pero, en ningún caso queremos menospreciar a nadie. Simplemente usamos la terminología de la industria automovilística mundial. Saludos cordiales.
hola nuevamente. gracias por la respuesta. si entiendo lo que ustedes dicen . tal vez lo que quise decir es que la ecoesport aca hace mucho tiempo que esta nada mas y es real lo que ustedes dicen tambien. se esta hablando aca que por ejemplo el focus para el 2020 empieze a fabricarse en china.son rumores y no mas en el mercosur. como argentina o brasil.. bueno nuevamente gracias y sigan haciendo estos muy buenos test de autos. abrazo desde la patagonia argentina..
iMuy buena la parte final!
Diésel siempre!!
yo la verdad creo que se ve mejor con la llanta de atrás lo hace ver un poco mas camioneta
Lo mejor del coche 7:54
Bueno, se os olvido mencionar el Suzuki Vitara, es 4x4 diésel de 120cv creo que de un tamaño y precio similar. De todas formas lo sigo viendo inferior al resto de B-Suv, no de precio o equipamiento, pero deberían haber diseñado un modelo nuevo porque su carrocería delata su procedencia low-cost.
Buen trabajo chicos como hacéis a menudo saludos. ¿Estos coches no me gusta?
Hola! Desde. Buenos Aires os saludo! Me parece muy endeble lis análisis de las características de los coches. Superficiales, incompletos y omiten decir dónde va la rueda de auxilio, si es que la tiene. Y de tenerla, si es del mismo rodado que las que poseen los vehículos. Si les parecieron complicados esas rugosidades de los caminos de tierra, dense una vuelta por Argentina para probarlos y luego serán verdaderos testeadores profesionales. Saludos
¡Por favor, cómo no se nos había ocurrido antes! Metemos los coches en un contenedor, los mandamos por barco, cogemos un avión, nos vamos a Argentina y probamos allí los coches para convertirnos así en verdaderos testadores profesionales y evitar así que los análisis queden endebles.
Que lindas las ecosport nuevas, nada que ver con mi ecosport 2008 haha
Los coches, si bien vale psi con sa, ahora que haya gente que no se ha suscrito al canal todavía..... No sabe lo que se pierden.
Buen video chicos, buen coche para la ciudad se nota q ha mejorado en materiales, la apertura del maletero , lo veo muy en su contra, con lo estrecha q se esta volviendo la ciudad (no cabemos) jaja , saludos
Felicidades por vídeo
Grandísima review como siempre!
Quisiera saber si es absolutamente necesario llevar una velocidad superior a 60km/h para poder hacer la regeneración del filtro de partículas en diésel.
Donde vivo sólo hay carretera de curvas por montaña. Valdrá con llevar un régimen de revoluciones alto aunque sea en 2a a menor velocidad?
Sí. Va por revoluciones, no por velocidad. Basta con estirar las marchas.
coches.net muchas gracias!
La verdad es que hay mucha desinformación por ahí y mucha gente cree que solo funciona a partir de 60 km/h
140cv, menos de 1300kg y más de 11segundos en el 0-100. Ufff no lo veo un motor puntero, de todos modos soy un negado de los 3 cilindros. Hacéis unos vídeos muy buenos.