Κώστα ευχαριστώ πολύ με ξεμπλόκαρες, εχω ένα astrea grand λυμένο δυο εβδομάδες τώρα, πρώτη φορά λύνω τέτοιο κινητήρα, περίμενα τα ανταλλακτικά να έρθουν και δεν θυμόμουν ποιο πάει που και παλι ευχαριστώ
Καλησπέρα φίλε μου Κώστα. Στο τ50 οταν το βαζω μπροστά όλα καλά μετα όμως όταν ζεσταθεί ακουω εναν ήχο σαν να δουλεύει σαν ραπτομηχανή και όσο δεινω γκάζι αυξάνεται. Αυτό μετά από γενική επισκευή. Εύχομαι να είσαι γερός και σε ευχαριστώ πολύ. ❤
Καλησπέρα φίλε μου...δύο ..τρία πραγματάκια είναι... για αρχή τσέκαρε βαλβίδες ρύθμιση...2ον καδενα και γλάστρες...και 3ον αν τα άλλα είναι οκ..βγάλε κεφαλή και τσέκαρε το έμβολο αν έχει σημάδια απο απο βαλβίδα..μήπως βρισκουν
Κώστα πολύ ωραίο το βίντεο σου,θέλουμε και βίντεο με ηλεκτρικά από παπί, κυρίως glx, γιατί μαζί μου είμαι σίγουρος ότι και ακόμα πολλά παιδιά έχουν θέματα
Φίλε Κώστα ίσως παρληψες να μας δείξεις πώς τοποθετούμε το εξ παντερ: δηλαδή οι μιτες των άκρων? προς τα κάτω? ή προς τα άνω? Κορόνα ή γράμμα,,και σε ποια θέση του κύκλου οι ενώσεις???? ΕΥΧΑΡΙΣΤΏ πολύ
Ερώτηση φίλε Κώστα..... Αντικατάσταση καινούργιου πιστονιου 100 αριου (50mm. Standart)σε στρωμένο κύλινδρο.χρειαζετε να αγριεψουμε τον κύλινδρο λίγο με γυλοχαρτο?και πόσα χιλιόμετρα θέλει στρώσιμο?σε ευχαριστω
Καλημέρα φίλε μου!! Εννοείται πως όχι.. δεν πειράζουμε κυλινδρο εμείς! Αν θες να τον φρεσκάρει πας σε ένα μηχανουργείο και στον κάνουν μια βούρτσα! Αλλιώς το κλείνεις έτσι!
@@restorationbykostas οκ. Αλλά αυτό που είπα, ότι δηλαδή το ελατήριο λαδιού βουλώνει από καρμπόν/υδρογονάνθρακες/κατάλοιπα καύσης & λαδιού συμβαίνει και δεν μπορεί να στραγγίσει το λάδι από τον κύλινδρο με αποτέλεσμα να αυξάνεται η κατανάλωση λαδιού. Εσύ τι λες?
Φίλε Κώστα πολύ καλά μας τα είπες, μια απορία έχω και θέλω διαφωτισει μήπως και γνωρίζεις...??? Σε αριστερόστροφα μοτερ πού τοποθετούμε τα ανοίγματα των ελατηρίων, και σε ποιες μοίρες σύμφωνα με τον κύκλο του εμβολου.....Πάντως από παλαιό μάστορα σε ρεκτιφιέ...μου είπε πώς τα ανοίγματα των ελατηρίων δεν πρέπει να κοιτούν στην κατεύθυνση του πυρου ξέρεις που Μπένι και πού βγενει ο πυρος.....Και αν από πιστόνι 52στα 54 χιλιοστά, θέλει άνοιγμα ο κορμός ή θέλει και ζύγισμα ο στροφαλος ευχαριστώ πολύ σαν πολλά σου τα είπα !!!!!
Φίλε μου...όλα αριστερόστροφα είναι τα μοτέρ... πρωσοπικα δενεχω δει δεξιόστροφα! Για την θέση τον ελατηρίων το λέω και στο βίντεο! Και όσο για τα χιλιοστά ανάλογος το μοτέρ..δεν το ανέφερες! Σε 50αρι μοτέρ θέλει ..σε αστρεα π.χ δεν θέλει! Και δεν χρειάζεται το ζύγισμα αν δεν πειράξεις στρόφαλο !
ευχαριστουμε φιλε (ιδεα για βιντεακι--> αν μπορεις να μας πεις αν καποια μηχανακια μοιραζονται κοινα ανταλακτικα στο μοτερ στροφαλους σασμαν πιστονια κεφαλες αν μπορουμε να βαλουμε εξαρτηματα απο αλλο μηχανακι στο δικο μας κτλπ, γιατι πολλες φορες δεν υπαρχουν για το δικο μας αλλα υπαρχουν για αλλο που ειναι τα ιδια ή παρομοια και μπαινουν με μικρες μετατροπες)
Καλημέρα Κώστα! Αν το αστρεα το μοτέρ το κάνω 57 πιστόνι και 56 διαδρομή θα έχω πρόβλημα σε καμπάνα ή φυγοκεντρικό; Δηλαδή αν βάλω σκληρά ελατήρια σε καμπάνα και γνήσια δισκάκια θα πατηναρι επειδή θα έχει αρκετή δύναμη ή μπορεί να έχω κάποιο άλλο πρόβλημα; Δεν μου αρέσει με συμπλέκτη για αυτό ρωτάω;
Το σύστημα του αστρεα είναι ότι χειρότερο σε θέμα συμπλέκτη..αν θες κάτι καλύτερο και όχι συμπλέκτη στο χέρι.. πήγαινε σε μονοκαμπανο..αφού θα αλλάξεις στροφαλο πάρε μονοκαμπανο και βάλε καπάκι και καμπάνα από 90αρι η ' lifan 110
Πολύ ωραίο βίντεο και σας ευχαριστούμε για τις πληροφορίες. Θα ήθελα να κάνω μία ερώτηση. Παίζει εξίσου σημαντικό ρόλο το πόσες μοίρες μακριά θα είναι τα κενά των ελατηρίων για τη καλύτερη δυνατή συμπίεση και να περνάνε ελάχιστα καυσαέρια στο Κάρτερ? Υπάρχουν συγκεκριμένες μοίρες ή ο κάθε ένας το κάνει ανάλογα με τη γνώση/κρίση του ?
Καταρχήν σ ευχαριστώ πολύ!! Εγώ τα βάζω όπως το σήμα της Mercedes ..έτσι μου μάθανε και έτσι το κάνω...να πω την αλήθεια δεν έχω διαβάσει κάπου για το που ακριβώς είναι το σωστό!!
@@restorationbykostas γνωρίζω πως για τα αυτοκίνητα τα κενά πρέπει να είναι 120° μακριά το ένα από το άλλο. Όπως λες σαν το σήμα της μερσεντες. Ωστόσο έχω ακούσει να λένε για 180° πράγμα που νομίζω πως δεν είναι σωστό.
@@giannissakalis1230 180 μοίρες συνήθως προτιμάται σε όταν θες να μην έχεις πολύ blow by. Δηλαδή να περνάει συμπίεση κάτω στα καρτερ. Αυτό μόνο για περιπτώσεις Τούρμπο η πολύ άγριο εκκεντροφόρο η παρά πολύ υψηλή συμπίεση. Αλλιώς σε κανονικές συνθήκες τα βάζεις στα τρία σημεία και αποφεύγεις να πέφτει κάποια εγκοπή στο σημείο του πυρου του έμβολου η η μια πάνω στην άλλη. Οι πιο πολλές μελέτες δείχνουν ότι τα ελατήρια γυρίζουν όποτε είναι πιο πολύ πρόληψη ώστε να μη συναντηθούν οι εγκοπές. Και όλα τα παραπάνω πάλι εξαρτιόνται από το διάκενο που θα αφήσεις στο κάθε ελατήριο ανάλογα με το τι έχεις κάνει στο μοτέρ και για ποια χρήση είναι και με τι καύσιμο θα δουλέψει. Ελπίζω να βοήθησα
Φίλε Κώστα καλησπέρα. Σου είχα κάνει μία ερώτηση για το τι ζιγκλερ να βάλω στο 26 keihin που έχω αστρεα μοτέρ μαμά διαδρομή αστρεα κεφαλή και 53χιλ. Και μου είπες 30/32 και 100/102. Τα έβαλα επάνω με τέρμα κλειστό μίγμα και το ρελαντί ήταν στο Θεό. Τι μπορεί να φταίει τώρα;
Φίλε μου δυστυχώς από μακριά δεν μπορώ να φτιάξω μηχανάκι...εδώ μέσα λέμε τη γνώμη μας...άλλωστε να ξέρεις όταν παιδευομαστε μόνοι μας μαθαίνουμε! Το μόνο που θα σου πω ακόμη είναι ότι αφού έκλεισες τέρμα το μείγμα θα έπρεπε να σβήνει το μηχανάκι...και όχι να είναι μαρσαρισμενο ..αυτό από κάπου τραβάει αέρα...! Καλή συνέχεια
Γεια σου Κώστα μια ερώτηση θέλω να κανω εχω ένα c50 που θέλω να του βάλω κυλινδροπιστονο 50μμ και κεφαλή μαζί με αυτά πρέπει να αλλάξω και κάτι άλλο η μπαίνουν έτσι ;; Το θέλω για ήπια χρήση όποτε για αυτό δεν αλλάζω στρόφαλο
Επιτέλους ειρθε το βίντεο που περιμέναμε πανό από 100 άτομα μπράβο φίλε σε ευχαριστώ πολύ αλά δεν ειπαες πός να βάλουμε τις εγκοπές που να κοιτάει η κάθε μία μπορείς να μου πεις ?
Καλησπέρα φίλε μου... συγνώμη μου ξέφυγε για το πως πάνε οι εγκοπές... Πρέπει να είναι μακριά η μία από την άλλη...να της βάλεις σε σχήμα χιαστη..όπως το σήμα της Mercedes!
Από 0.03 έως 0.06 αλλά έχω διαβάσει πως ανά 10mm μεγαλύτερο κυλινδροπιστονο αυξάνεται ανά 0.01 .. δηλαδή σε ένα καινούργιο 47mm κυλινδροπιστονο είναι 0.04 το αντίστοιχο σε ένα καινούργιο 57mm θα είναι 0.05 !
Πολυ καλος...το εμβολο εχει σημαδι πως υο βαζουμε στην μπιελα; δηλαδη εισαγωγης η εξαγωγης; και επισης οι εγκοπες των ελατηριον πανε οπως νανε η εινα Στοιχεισμενες και πως.ευχαριστω
Ευχαριστώ πολύ φίλε μου..όλα τα έμβολα πάντα δείχνουν την εισαγωγή..η οποία πανει πάνω...και θα το καταλάβεις επειδή είναι και πιο μεγάλη η τσέπη της βαλβίδας πάνω στο έμβολο...και τα ελατήρια σορρυ το παρεληψα..μπαίνουν οι εγκοπές σε σχήμα Υ όπως το σήμα της Mercedes..και πάλι ευχαριστώ!
καλο βιντεο φιλε. ετσι τα βαζω κι εγω σε σχημα Υ . αν και πιστευω αυτο γινεται για τα λαδια στην αρχικη λειτουργια του μοτερ.. οταν ξανανοιγω τον κυλινδρο δεν ειναι οπως τα εβαλα, μετακινουνται. ειναι το καλυτερο σχημα για φρεσκο ανοιγμενο μοτερ.
Καλησπέρα μάστορα!!! Σιγούρα θα σε εμπιστευόμουνα αν είχα λεφτά για αυτό που θέλω να κάνω εγώ! Και θέλω να σε ευχαριστήσω για την απάντηση σου στην ερώτηση μου!! Έχω μια 400 Burgman παλιά του '99 την έχω λύσεικαι θα βαλω τα ιδια ελλατηρια διοτι ειναι καλα, αλλά δεν θυμάμαι πως τα έβγαλα εκτός του λαδιού που το ξερω,ειναι έχει λοιπον ένα φαρδύ και ένα στενό το φαρδύ που πάει !! Στη μέση ;; η πάνω- πάνω ;;; Και 2) εχουν γράμματα τα δικά μου,πάνε προς τα επάνω;; Και 3) αν γνωρίζεις πόσα Nm σφυγουμε τα μπολονια κεφαλις;; Σε ευχαριστώ πολύ!!! Καλή συνέχεια!!!!
Καλησπέρα φίλε μου!! Το φαρδύ στενό... Αν εννοείς πιο παχύ με πιο λεπτό... Το λεπτό πάει πάνω..το άλλο στην μέση και τρίτο του λαδιού ..τα γράμματα να είναι προς τα πάνω όπως λέω και στο βίντεο! Δηλαδή προς την "καύση" όχι προς την ποδιά του εμβόλου! Και για το ποσό να σφίξεις πρέπει να συμβουλευτείς manual ..!
Εγώ το πρώτο το είχα μάθει ως της φωτιάς και συμπίεσης το δεύτερο. Τώρα όσον αφορά τα γράμματα ή νούμερα έτσι όπως τα λες και ακόμη μου έμαθαν να τα βάζω σαν το σήμα της Μερσεντές για να μην υπάρχει και καλά αποκριά λαδιού κατά τις κινήσεις του.
Τα ίδια πράγματα λέμε φίλε μου...απλά κάθε μέρος τα λένε αλλιώς εγώ τα είπα όπως αναφέρονται στο διαδίκτυο .. δηλαδή όπως τα Λένα πιο διαδεδομένα για να είμαι κατανοητος! Και σε αυτό με το σήμα της Mercedes ξέχασα να το πω στο βίντεο...αλλά αν δεις τα σχόλια το λέω κά σε άλλα παιδιά .. γιατί ξέχασα να το πω στο βίντεο! Σ'ευχαριστω πολύ!
@@restorationbykostas το άκουσα που τα έλεγες απλά είπα πως τα 3μαθα μικρός στο συνεργείο εγώ δεν ξέρω αν είναι εντελώς σωστά γτ μηχανικός δεν είμαι απλά ασχολουμς πλέον σαν χόμπυ δεν θέλω να ανακατεύομαι σε ειδικότητες άλλων που δεν είμαι τουλάχιστον στο 100% γνωστής έχω μια γνώση αλλά δεν είμαι μηχανικός. Συνέχισε έτσι εγώ γουστάρω να παρακολουθώ βιντεάκια τέτοιου είδους ειδικά ελληνικά.
Ενοω το πιστόνι έχει σύνολο 5 ελατηρια. Βγάλε τα δύο της συμπίεσης και μένουν τα 3 πίσω προς τον στρόφαλο μεριά αυτά τα τρία που μπενουν μαζί λέω η εγκοπές τους δηλαδή θα είναι μια .δεν θα περνάει λαδι προς τα δύο ελατήρια της συμπίεσης
Άρα δηλαδή μπαίνει πρώτα το κατσαρό με τα δύο ψιλά. Το μπρούτζινο μπαίνει πάνω πάνω και το δεύτερο η ξύστρα μπαίνει στην δεύτερη υποδοχή του πιστονιου. Σωστά το κατάλαβα;
@@restorationbykostas καλημέρα και σε σένα μου βγάζει περίπου 70 στο κοντέρ αλλά δεν έχω ρυθμίσει βαλβίδες και στο τέρμα γκάζι κάνει ενα κοψιμο μπορείς να μου πεις πως τις ρυθμίζω χωρίς φιλερ και την εξαγωγής ειδικά που θέλει 0.10
Τα κοντέρ με βελονα μην τα πολυεμπιστευεσαι ... κλέβει σίγουρα...5-10 χιλιόμετρα! Χωρίς φίλερ με ακρίβεια δεν κάνεις δουλειά φίλε μου... πρέπει να προμηθευτείς φίλερ αν θες να ρυθμίσεις ακριβώς!
έχω σοβαρές ενστάσεις αλλά μάλλον είναι ψιλά γράμματα. Επίσης πάντα το είχα απορία πόσα χρήματα ρίχνετε εσείς τα μαστόρια σε εργαλεία. Πολύ Κίνα μωρέ αδερφάκι μου
@@restorationbykostas τότε κάνουν μ@λ@κία όσοι επενδύουν σε εργαλεία. Μια ματσόλα μια βαριοπούλα κι ένα καλέμι και είμαστε οκ. Για ροπόκλειδο ούτε λόγος. Σωστά
Να σαι καλά τε Κώστα πολύ βοηθητικός
Να Σάι καλά φίλε μου!!
Κώστα ευχαριστώ πολύ με ξεμπλόκαρες, εχω ένα astrea grand λυμένο δυο εβδομάδες τώρα, πρώτη φορά λύνω τέτοιο κινητήρα, περίμενα τα ανταλλακτικά να έρθουν και δεν θυμόμουν ποιο πάει που και παλι ευχαριστώ
Καλημέρα φίλε μου... χαίρομαι!! Αυτό είναι καλό!! Να σαι καλα φίλε μου!!
Καλησπέρα φίλε μου Κώστα. Στο τ50 οταν το βαζω μπροστά όλα καλά μετα όμως όταν ζεσταθεί ακουω εναν ήχο σαν να δουλεύει σαν ραπτομηχανή και όσο δεινω γκάζι αυξάνεται. Αυτό μετά από γενική επισκευή. Εύχομαι να είσαι γερός και σε ευχαριστώ πολύ. ❤
Καλησπέρα φίλε μου...δύο ..τρία πραγματάκια είναι... για αρχή τσέκαρε βαλβίδες ρύθμιση...2ον καδενα και γλάστρες...και 3ον αν τα άλλα είναι οκ..βγάλε κεφαλή και τσέκαρε το έμβολο αν έχει σημάδια απο απο βαλβίδα..μήπως βρισκουν
Σε ευχαριστώ πολύ αδελφέ για την βοήθεια εύχομαι καλές γιορτές να έχεις και κάθε ευλογία. ❤
@navaxoalaska3749 τίποτα φίλε μου να σαι καλά επίσης καλές γιορτές με υγεία!
Κώστα πολύ ωραίο το βίντεο σου,θέλουμε και βίντεο με ηλεκτρικά από παπί, κυρίως glx, γιατί μαζί μου είμαι σίγουρος ότι και ακόμα πολλά παιδιά έχουν θέματα
Κάτι θα κάνω και για αυτό!! Σ'ευχαριστω πολύ φίλε!!
Χρήσιμο βίντεο μάστορα μπράβο
Ευχαριστώ φίλαρακι μου!
Πολύ καλή δουλειά και αφήγηση οδηγιών αυτό το 57 είναι το 59 που έσπασε
Όχι άλλο είναι έρχεται σε λίγες μέρες και το δέσιμο του
Πολύ βοηθητικά τα βίντεο σου μάστορα μπράβο !
Ευχαριστώ πολύ φίλε μου!!
Φίλε Κώστα ίσως παρληψες να μας δείξεις πώς τοποθετούμε το εξ παντερ: δηλαδή οι μιτες των άκρων? προς τα κάτω? ή προς τα άνω? Κορόνα ή γράμμα,,και σε ποια θέση του κύκλου οι ενώσεις???? ΕΥΧΑΡΙΣΤΏ πολύ
Καλησπέρα φίλη μου! Λέω πως τα ελατήρια μπαίνουν με το γράμμα που έχουν συνήθως προς τα πάνω και οι ενώσεις σε σχήμα το σήμα της Mercedes
Το πιστόνι αυτό είναι πομπέ ή ημιπομπε;κ σε cdi κεφαλή τι είναι καλύτερο να μπει;πομπέ ή ημιπομπε;
@@User189-k8q αυτό είναι πομπέ και είναι για cdi 30αρα
@ δηλαδή στη cdi βάζουμε πομπέ για καλύτερα;
@User189-k8q όσο σε παίρνει ανάλογα την cdi
Ερώτηση φίλε Κώστα..... Αντικατάσταση καινούργιου πιστονιου 100 αριου (50mm. Standart)σε στρωμένο κύλινδρο.χρειαζετε να αγριεψουμε τον κύλινδρο λίγο με γυλοχαρτο?και πόσα χιλιόμετρα θέλει στρώσιμο?σε ευχαριστω
Καλημέρα φίλε μου!! Εννοείται πως όχι.. δεν πειράζουμε κυλινδρο εμείς! Αν θες να τον φρεσκάρει πας σε ένα μηχανουργείο και στον κάνουν μια βούρτσα! Αλλιώς το κλείνεις έτσι!
@@restorationbykostas δηλαδή μπορούμε να το βάλουμε και να το στρώσω έτσι όπως είναι η θέλει υποχρεωτικά ένα γυαλισμα?
@@trabakollias ανάλογα την κατάσταση του κυλίνδρου..δεν μπορώ να σου πω έτσι χωρίς να το δω
Ο καλυτερος μηχανικος και καλο Παιδι.Θα σου στειλω μοτερ απο Κρητη να το μονταρης εσυ ΜΑΣΤΟΡΑ!!
Ευχαριστώ πολύ Αριστο !! Θα τα πούμε πρώτα ο Θεός του χρόνου κάτω στην όμορφη Κρήτη!!
όταν λέμε κολλημένο ελατήριου λαδιού τί εννοούμε? να έχει βουλώσει από καρμπόν/υδρογονάνθρακες/κατάλοιπα καύσης & λαδιού το ελατήριο λαδιού?
Όχι ...να χει σφινωσει το ελατήριο από θερμοκρασία και να χει ψιλολιωσει έμβολο ή ελατήριο!
@@restorationbykostas οκ. Αλλά αυτό που είπα, ότι δηλαδή το ελατήριο λαδιού βουλώνει από καρμπόν/υδρογονάνθρακες/κατάλοιπα καύσης & λαδιού συμβαίνει και δεν μπορεί να στραγγίσει το λάδι από τον κύλινδρο με αποτέλεσμα να αυξάνεται η κατανάλωση λαδιού. Εσύ τι λες?
@@User-R03web ναι
Κωστα τι γνωμη εχεις για το honda sh scoopy 50
Δεν έχω ακούσει κάτι αρνητικο...και για εμένα προσωπικά είναι honda και αξίζει!!
Φιλαράκι ερωτιση..μου ήρθε πιστόνι από εξοτερικο.. με ποιο χοντρά ελατήρια.. πχ.. μαμά 0,8 πάχος.. το νέο 1,2.. μπενουν η θα έχω θερμοκρασίες;;
Μην σφίξει φίλε μου...μόλις ζεσταθεί φοβάμαι...
Συγνωμη που σε πρήζω. Το γρανάζι του στροφάλου έχει συγκεκριμένη θέση;
Ναι φίλε μου το κενό ανάμεσα από δύο δόντια να πέφτει στην σφήνα!
Φίλε Κώστα πολύ καλά μας τα είπες, μια απορία έχω και θέλω διαφωτισει μήπως και γνωρίζεις...??? Σε αριστερόστροφα μοτερ πού τοποθετούμε τα ανοίγματα των ελατηρίων, και σε ποιες μοίρες σύμφωνα με τον κύκλο του εμβολου.....Πάντως από παλαιό μάστορα σε ρεκτιφιέ...μου είπε πώς τα ανοίγματα των ελατηρίων δεν πρέπει να κοιτούν στην κατεύθυνση του πυρου ξέρεις που Μπένι και πού βγενει ο πυρος.....Και αν από πιστόνι 52στα 54 χιλιοστά, θέλει άνοιγμα ο κορμός ή θέλει και ζύγισμα ο στροφαλος ευχαριστώ πολύ σαν πολλά σου τα είπα !!!!!
Φίλε μου...όλα αριστερόστροφα είναι τα μοτέρ... πρωσοπικα δενεχω δει δεξιόστροφα! Για την θέση τον ελατηρίων το λέω και στο βίντεο! Και όσο για τα χιλιοστά ανάλογος το μοτέρ..δεν το ανέφερες! Σε 50αρι μοτέρ θέλει ..σε αστρεα π.χ δεν θέλει! Και δεν χρειάζεται το ζύγισμα αν δεν πειράξεις στρόφαλο !
ευχαριστουμε φιλε
(ιδεα για βιντεακι--> αν μπορεις να μας πεις αν καποια μηχανακια μοιραζονται κοινα ανταλακτικα στο μοτερ στροφαλους σασμαν πιστονια κεφαλες αν μπορουμε να βαλουμε εξαρτηματα απο αλλο μηχανακι στο δικο μας κτλπ, γιατι πολλες φορες δεν υπαρχουν για το δικο μας αλλα υπαρχουν για αλλο που ειναι τα ιδια ή παρομοια και μπαινουν με μικρες μετατροπες)
Ναι πολύ καλή ιδέα...θα κάνω κάτι .. σ'ευχαριστω πολύ φίλε μου!!
Καλημέρα Κώστα! Αν το αστρεα το μοτέρ το κάνω 57 πιστόνι και 56 διαδρομή θα έχω πρόβλημα σε καμπάνα ή φυγοκεντρικό; Δηλαδή αν βάλω σκληρά ελατήρια σε καμπάνα και γνήσια δισκάκια θα πατηναρι επειδή θα έχει αρκετή δύναμη ή μπορεί να έχω κάποιο άλλο πρόβλημα; Δεν μου αρέσει με συμπλέκτη για αυτό ρωτάω;
Το σύστημα του αστρεα είναι ότι χειρότερο σε θέμα συμπλέκτη..αν θες κάτι καλύτερο και όχι συμπλέκτη στο χέρι.. πήγαινε σε μονοκαμπανο..αφού θα αλλάξεις στροφαλο πάρε μονοκαμπανο και βάλε καπάκι και καμπάνα από 90αρι η ' lifan 110
@@restorationbykostas δηλαδή θα έχει πρόβλημα αν το αφήσω έτσι αστρισιο και το κάνω 57/56;
Για κάνα δυο μήνες το πολύ όχι...μετά θα πατηναρει!!
@@restorationbykostas ευχαριστώ πολύ Κώστα!!!!
Πολύ ωραίο βίντεο και σας ευχαριστούμε για τις πληροφορίες. Θα ήθελα να κάνω μία ερώτηση. Παίζει εξίσου σημαντικό ρόλο το πόσες μοίρες μακριά θα είναι τα κενά των ελατηρίων για τη καλύτερη δυνατή συμπίεση και να περνάνε ελάχιστα καυσαέρια στο Κάρτερ? Υπάρχουν συγκεκριμένες μοίρες ή ο κάθε ένας το κάνει ανάλογα με τη γνώση/κρίση του ?
Καταρχήν σ ευχαριστώ πολύ!! Εγώ τα βάζω όπως το σήμα της Mercedes ..έτσι μου μάθανε και έτσι το κάνω...να πω την αλήθεια δεν έχω διαβάσει κάπου για το που ακριβώς είναι το σωστό!!
@@restorationbykostas γνωρίζω πως για τα αυτοκίνητα τα κενά πρέπει να είναι 120° μακριά το ένα από το άλλο. Όπως λες σαν το σήμα της μερσεντες. Ωστόσο έχω ακούσει να λένε για 180° πράγμα που νομίζω πως δεν είναι σωστό.
@@giannissakalis1230 οπότε καλά είναι σε σχήμα σαν το σήμα που είπα!! Έτσι μου το έχουν μάθει...οπότε σωστά τα είπα και οι παλιότεροι! 👍👍👍
@@giannissakalis1230 180 μοίρες συνήθως προτιμάται σε όταν θες να μην έχεις πολύ blow by. Δηλαδή να περνάει συμπίεση κάτω στα καρτερ. Αυτό μόνο για περιπτώσεις Τούρμπο η πολύ άγριο εκκεντροφόρο η παρά πολύ υψηλή συμπίεση. Αλλιώς σε κανονικές συνθήκες τα βάζεις στα τρία σημεία και αποφεύγεις να πέφτει κάποια εγκοπή στο σημείο του πυρου του έμβολου η η μια πάνω στην άλλη. Οι πιο πολλές μελέτες δείχνουν ότι τα ελατήρια γυρίζουν όποτε είναι πιο πολύ πρόληψη ώστε να μη συναντηθούν οι εγκοπές. Και όλα τα παραπάνω πάλι εξαρτιόνται από το διάκενο που θα αφήσεις στο κάθε ελατήριο ανάλογα με το τι έχεις κάνει στο μοτέρ και για ποια χρήση είναι και με τι καύσιμο θα δουλέψει. Ελπίζω να βοήθησα
Ευχαριστώ παιδιά, καλές δουλειές μάστορα !
Φίλε Κώστα καλησπέρα. Σου είχα κάνει μία ερώτηση για το τι ζιγκλερ να βάλω στο 26 keihin που έχω αστρεα μοτέρ μαμά διαδρομή αστρεα κεφαλή και 53χιλ. Και μου είπες 30/32 και 100/102. Τα έβαλα επάνω με τέρμα κλειστό μίγμα και το ρελαντί ήταν στο Θεό. Τι μπορεί να φταίει τώρα;
Φίλε μου δυστυχώς από μακριά δεν μπορώ να φτιάξω μηχανάκι...εδώ μέσα λέμε τη γνώμη μας...άλλωστε να ξέρεις όταν παιδευομαστε μόνοι μας μαθαίνουμε! Το μόνο που θα σου πω ακόμη είναι ότι αφού έκλεισες τέρμα το μείγμα θα έπρεπε να σβήνει το μηχανάκι...και όχι να είναι μαρσαρισμενο ..αυτό από κάπου τραβάει αέρα...! Καλή συνέχεια
@@restorationbykostas ή θα το κάνω ή θα το βάλω φωτιά. Ευχαριστώ να σε καλά.
Και συ φίλε μου!
Γεια σου Κώστα μια ερώτηση θέλω να κανω εχω ένα c50 που θέλω να του βάλω κυλινδροπιστονο 50μμ και κεφαλή μαζί με αυτά πρέπει να αλλάξω και κάτι άλλο η μπαίνουν έτσι ;; Το θέλω για ήπια χρήση όποτε για αυτό δεν αλλάζω στρόφαλο
Θα πρέπει να βάλεις κύλινδρο φίλε μου όμως και 50αρι διαδρομή
@@restorationbykostas ωραία αφού θα αλλάξω και στρόφαλο θα πρέπει να αλλάξω και τα μπουζονια
Επιτέλους ειρθε το βίντεο που περιμέναμε πανό από 100 άτομα μπράβο φίλε σε ευχαριστώ πολύ αλά δεν ειπαες πός να βάλουμε τις εγκοπές που να κοιτάει η κάθε μία μπορείς να μου πεις ?
Καλησπέρα φίλε μου... συγνώμη μου ξέφυγε για το πως πάνε οι εγκοπές... Πρέπει να είναι μακριά η μία από την άλλη...να της βάλεις σε σχήμα χιαστη..όπως το σήμα της Mercedes!
@@restorationbykostas κατάλαβα σε ευχαριστώ πολύ φίλε
Καλησπέρα, σε ψαλιδι νικελ από άστρα σε glx χρειάζομαι κάτι παραπάνω για να το βαλω η εφαρμόζει κομπλέ;
Θέλει άλλο πυρο ψαλιδιού και ρόδα από αστρεα η πιο μεγάλο κουλούρι να πάρεις την απόσταση γιατί έχει πιο πολύ ανοιγμα
Πόσο διάκενο πρέπει να έχει το ελατήριο μέσα στο κύλινδρο?
Από 0.03 έως 0.06 αλλά έχω διαβάσει πως ανά 10mm μεγαλύτερο κυλινδροπιστονο αυξάνεται ανά 0.01 .. δηλαδή σε ένα καινούργιο 47mm κυλινδροπιστονο είναι 0.04 το αντίστοιχο σε ένα καινούργιο 57mm θα είναι 0.05 !
Το κατσαρό ελατήριο έχει πλευρά για να μπει;
Όχι ίδιο είναι
Πολυ καλος...το εμβολο εχει σημαδι πως υο βαζουμε στην μπιελα; δηλαδη εισαγωγης η εξαγωγης; και επισης οι εγκοπες των ελατηριον πανε οπως νανε η εινα
Στοιχεισμενες και πως.ευχαριστω
Ευχαριστώ πολύ φίλε μου..όλα τα έμβολα πάντα δείχνουν την εισαγωγή..η οποία πανει πάνω...και θα το καταλάβεις επειδή είναι και πιο μεγάλη η τσέπη της βαλβίδας πάνω στο έμβολο...και τα ελατήρια σορρυ το παρεληψα..μπαίνουν οι εγκοπές σε σχήμα Υ όπως το σήμα της Mercedes..και πάλι ευχαριστώ!
καλο βιντεο φιλε. ετσι τα βαζω κι εγω σε σχημα Υ . αν και πιστευω αυτο γινεται για τα λαδια στην αρχικη λειτουργια του μοτερ.. οταν ξανανοιγω τον κυλινδρο δεν ειναι οπως τα εβαλα, μετακινουνται. ειναι το καλυτερο σχημα για φρεσκο ανοιγμενο μοτερ.
Ε ρε πως φένεται ο παλιός!! Ευχαριστώ φίλε!! Να σου πω την αλήθεια όταν τα ανοίγω δεν τσεκαρω...τώρα θα το κάνω!!
Καλησπέρα Κώστα! Τα ελατήρια που φοράει η aasa η κεφαλή 27/23 είναι ίδια με αυτά που φοράει η αστρεα η κεφαλή;
Δεν τα χω συγκρίνει..αλλά δεν νομίζω..λογικά η cdi θα χει πιο σκληρά!
@@restorationbykostas για να πάρω άλλα ελατήρια σκληρά για την cdi πώς θα τα παραγγείλω σκληρά ελατήρια για cdi έτσι θα τα ζητήσω;
@@athanasiosgogos405 ναι φίλε μου έτσι
@@restorationbykostas δεν το έθεσα σωστά το ερώτημα θέλω να πω ότι αν βγάλω τα ελατήρια από την αστρεα την κεφαλή μπαίνουν στην cdi ή το αντίθετο
Α γεια σου...τώρα το είπες σωστά...! Ναι μπαίνουν ..απλά όπως προανέφερα δεν ξέρω αν έχουν την ίδια σκληρότητα
Γειά σου Κώστα και πάλι κάνε ένα βίντεο αν αξίζει κιλυνδρο πιστονο της uma σε honda astrea η σε glx. 54χιλιοστα από την uma
Αν μου πέσει τέτοιο κυλινδροπιστονο στα χέρια μου φίλε.. ευχαριστος!
@@restorationbykostas πάντα τέτοια μάστορα είσαι ο καλύτερος!!!
Καλησπέρα μάστορα!!! Σιγούρα θα σε εμπιστευόμουνα αν είχα λεφτά για αυτό που θέλω να κάνω εγώ! Και θέλω να σε ευχαριστήσω για την απάντηση σου στην ερώτηση μου!! Έχω μια 400 Burgman παλιά του '99 την έχω λύσεικαι θα βαλω τα ιδια ελλατηρια διοτι ειναι καλα, αλλά δεν θυμάμαι πως τα έβγαλα εκτός του λαδιού που το ξερω,ειναι έχει λοιπον ένα φαρδύ και ένα στενό το φαρδύ που πάει !! Στη μέση ;; η πάνω- πάνω ;;; Και 2) εχουν γράμματα τα δικά μου,πάνε προς τα επάνω;; Και 3) αν γνωρίζεις πόσα Nm σφυγουμε τα μπολονια κεφαλις;; Σε ευχαριστώ πολύ!!! Καλή συνέχεια!!!!
Καλησπέρα φίλε μου!! Το φαρδύ στενό... Αν εννοείς πιο παχύ με πιο λεπτό... Το λεπτό πάει πάνω..το άλλο στην μέση και τρίτο του λαδιού ..τα γράμματα να είναι προς τα πάνω όπως λέω και στο βίντεο! Δηλαδή προς την "καύση" όχι προς την ποδιά του εμβόλου! Και για το ποσό να σφίξεις πρέπει να συμβουλευτείς manual ..!
@@restorationbykostas καλημέρα κ καλή εβδομάδα!!! Είναι Και τα δυο λούκια ίδια απλά έχει φαρδύ,κ στενό το πάχος είναι ίδιο.
Φίλε μου στο εξήγησα πιο πάνω ..δες το βίντεο γραπτά δεν πρόκειται να συνενοηθουμε
Πάντα το είχα απορία αυτό και ακόμη δεν το έχω μάθει. Όλα τα έμβολα έχουν δύο ασφαλείες ή μια;
Δύο φίλε μου όλα...από φορτηγό που έχω δει μέχρι και μοτοποδήλατο...όλα δυο
Εγώ το πρώτο το είχα μάθει ως της φωτιάς και συμπίεσης το δεύτερο.
Τώρα όσον αφορά τα γράμματα ή νούμερα έτσι όπως τα λες και ακόμη μου έμαθαν να τα βάζω σαν το σήμα της Μερσεντές για να μην υπάρχει και καλά αποκριά λαδιού κατά τις κινήσεις του.
Τα ίδια πράγματα λέμε φίλε μου...απλά κάθε μέρος τα λένε αλλιώς εγώ τα είπα όπως αναφέρονται στο διαδίκτυο .. δηλαδή όπως τα Λένα πιο διαδεδομένα για να είμαι κατανοητος! Και σε αυτό με το σήμα της Mercedes ξέχασα να το πω στο βίντεο...αλλά αν δεις τα σχόλια το λέω κά σε άλλα παιδιά .. γιατί ξέχασα να το πω στο βίντεο! Σ'ευχαριστω πολύ!
@@restorationbykostas το άκουσα που τα έλεγες απλά είπα πως τα 3μαθα μικρός στο συνεργείο εγώ δεν ξέρω αν είναι εντελώς σωστά γτ μηχανικός δεν είμαι απλά ασχολουμς πλέον σαν χόμπυ δεν θέλω να ανακατεύομαι σε ειδικότητες άλλων που δεν είμαι τουλάχιστον στο 100% γνωστής έχω μια γνώση αλλά δεν είμαι μηχανικός.
Συνέχισε έτσι εγώ γουστάρω να παρακολουθώ βιντεάκια τέτοιου είδους ειδικά ελληνικά.
@@NioniosLamia να Σάι καλά φίλε μου.. σ'ευχαριστώ πολύ!! Καλή συνέχεια!
Φίλε Κώστα αν μπορείς κάνε ένα βιντεάκι για τα ηλεκτρικά για town mate σίγουρα και κάποιος άλλος θα αν μπορείς να το κάνεις
Αν πέσει στα χέρια μου town ..θα το κάνω!
Καλησπέρα τα ελατηρια του λαδιου πως πάνε έχει ένα ελατιριο κατσαρο και δύο κανονικά. Δηλαδή η εγκοπες του κατσαρου 12 και τα ελατηρια του 7 και 5 ?
Δεν σε πολυκαταλαβα...αλλά του λαδιού τα βάζεις μαζί της εγκοπές
Ενοω το πιστόνι έχει σύνολο 5 ελατηρια. Βγάλε τα δύο της συμπίεσης και μένουν τα 3 πίσω προς τον στρόφαλο μεριά αυτά τα τρία που μπενουν μαζί λέω η εγκοπές τους δηλαδή θα είναι μια .δεν θα περνάει λαδι προς τα δύο ελατήρια της συμπίεσης
Δηλαδή βάζω το κατσαρο ελατιριο όπως νανε και τα μικρά του ελατηρια η εγκοπές του στην ίδια μερια;
@@hliastep3846 ναι ακριβώς φίλε μου
Άρα δηλαδή μπαίνει πρώτα το κατσαρό με τα δύο ψιλά. Το μπρούτζινο μπαίνει πάνω πάνω και το δεύτερο η ξύστρα μπαίνει στην δεύτερη υποδοχή του πιστονιου. Σωστά το κατάλαβα;
👍👍
Καλησπέρα. Πόσο νομίζεις ότι πρέπει να είναι το πάχος του χιτωνιου του κυλίνδρου. Ένα χιλιοστό είναι αρκετό και τι ζημιά μπορεί να πάθει ;
Εκεί φίλε μου..είναι όριο..το έχω κάνει..δεν είναι σωστό..και δεν το θεωρώ και σωστό..αλλά έπρεπε... κανονικά είμαι ήσυχος όταν είμαι από 1.5+
Η εγκοπές από τα ελατήρια πρέπει να είναι από την ίδια μεριά η από την αντίθετη;
Συγνώμη μου ξέφυγε στο βίντεο να το πω... πρέπει να είναι σε σχήμα όπως το σήμα της Mercedes
@@POWERnick. το ίδιο λέμε.. τρεις εγκοπές ανά 120 όπως λες ..όπως το σήμα της Mercedes
Κώστα ένα τρίταχυτο μοτέρ 50αρι μοτέρ πόσο πρέπει να βγάζει περίπου? Με 43 15 γραναζομα πόσα χλμ;
Καλημέρα.. περίπου 50-55 χιλιόμετρα
@@restorationbykostas καλημέρα και σε σένα μου βγάζει περίπου 70 στο κοντέρ αλλά δεν έχω ρυθμίσει βαλβίδες και στο τέρμα γκάζι κάνει ενα κοψιμο μπορείς να μου πεις πως τις ρυθμίζω χωρίς φιλερ και την εξαγωγής ειδικά που θέλει 0.10
Το έχω κάνει 52.4 με κατεβασμένο κύλινδρο για να έρχετε σωστά το πιστόνι
Τα κοντέρ με βελονα μην τα πολυεμπιστευεσαι ... κλέβει σίγουρα...5-10 χιλιόμετρα! Χωρίς φίλερ με ακρίβεια δεν κάνεις δουλειά φίλε μου... πρέπει να προμηθευτείς φίλερ αν θες να ρυθμίσεις ακριβώς!
@@onewayjim589 ωραίος μπράβο!
τα σταυρωσες μαστορα;πως και που μπαίνουν οι εγκοπές των ελατηρίων;
@@euonimos δεν το λέω στο βίντεο? Η κάθε εγκοπή μπαίνει όπως το σήμα της Mercedes
@@restorationbykostas Δεν το λες αλλα τωρα το ειπες οκ
Τα ελατηρια αν η εγκοπη ειναι στον πιρο δεν θα καιει λάδια??
Οχι γιατί ο πυρός είναι πιο μέσα απ την επιφάνεια των ελατηρίων ..δεν έχει καμία σχέση αυτό που λες με τα ελατήρια φίλε μου!
Στα δίχρωνα ?
Είναι το ίδιο
Αν λες για της εγκοπές ναι...στα διχτονα έχει δύο ελατήρια
@@restorationbykostas ναι αυτά τα 2 πάνε με τα γράμματα πάνω και πιο πρώτο και πιο μετά ...
@@stefanos1878 ναι το ίδιο είναι..πρώτο το συμπίεσης και δεύτερο η ξύστρα!
@@restorationbykostas ευχαριστώ
Δείξε πως κάνεις το σταυρωμα αν μπορείς
Κάποια στιγμή όταν το ξανακάνω με έμβολο θα το δηξω φίλε μου
Οκ φίλε ευχαριστώ έγινε
Γεια σας το πιστονι πρέπει να είναι ελαφρύς γτ έχω εγώ εναν οκο και ειναι σχετικά ελαφρυς
Δεν είναι αναγκαίο φίλε μου ..η κάθε εταιρεία έχει διαφορετικα εμβόλα
Και οι εγκοπές των ελατηρίων του λαδιού; Πρέπει και αυτές να μην συναντιούνται, έτσι;
Ναι
έχω σοβαρές ενστάσεις αλλά μάλλον είναι ψιλά γράμματα. Επίσης πάντα το είχα απορία πόσα χρήματα ρίχνετε εσείς τα μαστόρια σε εργαλεία. Πολύ Κίνα μωρέ αδερφάκι μου
Τα εργαλεία δεν κάνουν τον μάστορα...καλή συνέχεια
@@restorationbykostas τότε κάνουν μ@λ@κία όσοι επενδύουν σε εργαλεία. Μια ματσόλα μια βαριοπούλα κι ένα καλέμι και είμαστε οκ. Για ροπόκλειδο ούτε λόγος. Σωστά
Μάστορα κάνε ένα πάντρεμα να πάρουμε ιδέες
Τη εννοείς φίλε Δημήτρη?
@@restorationbykostas ελατήρια από πιστόνι μιας Ερέτριας σε ένα άλλο
@@ΒεργωνηςΔημήτρης Ααα τώρα σε "επιασα" ..οκ αν μου κάτσει ευκαιρία θα το δείξω εννοείται φίλε μου!!
@@restorationbykostas είσαι απίθανος φίλε
@@ΒεργωνηςΔημήτρης ευχαριστώ φίλε μου..να σαι καλά!!👍👍