Трагедия «азиатского Титаника": самая массовая гибель людей на море в мирное время. Паром Донья Пас
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ต.ค. 2023
- В этом фильме об одной из самых трагических морских катастроф в истории. Столкновение пассажирского парома и танкера в Филиппинском проливе Таблас, которое привело к потере тысяч жизней. Погрузитесь в детальный рассказ о событиях той ночи, узнайте о причинах катастрофы, ошибках экипажа, и героических попытках спасения. Мы также затронем вопросы безопасности на море и последствия этой трагедии для морского сообщения. Подписывайтесь на наш канал, чтобы быть в курсе новых историй и документальных фильмов.
Над видео работали: Тимур Рудов и В.
сайт автора: tymur.org/
telegram: t.me/capt_tymur
shutter stock www.shutterstock.com/ru/g/Rudov
linked in автора: / rudovtimur
Инстаграм: / rudov.rudov
Твиттер: / tymurefendi
Патреон: / capt_tymur
Камера 1: Sony A 7 IV
Камера 2: Go Pro 10
Дрон DJI Mavic 3 Cine
Ноут MacBook Pro M1
Софт Adobe Premiere Pro
Поддержать создание контента
tymur.org/support
По комментариям, благодарен когда:
- не называют меня "кэп"
- не обращаются ко мне на ты и не хамят
- не называют то что я публикую "роликами"
- делятся полезной информацией
- критикуют видео без попыток унизить и/или обесценить мое достоинство и профессиональный уровень.
- понимает что я не имею возможность общаться с каждым лично.
Если требуется мое время, чтобы я поотвечал на ваши вопросы и рассказал что знаю - это называется "консультация". О том как ее организовать здесь tymur.org/consult
Огонь на поверхности,глубина 500 метров внизу, и акулы из глубины.Что либо ужаснее сложно представить.Какое-то скопище садистов в руководстве компании
На Himeyuri Maru пассажиров допускалось брать 532 человека, максимальная численность экипажа была 42 человека. Выходит, что и 608 человек были уже перегрузкой. А уж то, что творили филиппинцы, не имеет никакого оправдания. - Наибольшее количество людей в одном рейсе перевезла славная RMS Queen Mary I - с 25 по 30 июля 1943 года она доставила 15 тыс. 740 военнослужащих и 943 члена экипажа - всего 16 тыс.683 человека, но Мария была огромным судном, 310 м длиной и 36 м шириной, более 78 с половиной тысяч метрических тонн водоизмещения. Так вот, у этого гигантского океанского лайнера паспортная пассажировместимость была ДВЕ ТЫСЯЧИ 140 ЧЕЛОВЕК и ТЫСЯЧА СТО ЧЕЛОВЕК ЭКИПАЖА!! Всего 3240 человек! А Донья Пас, имевшая всего 1192 тонны дедвейта, длину 93,1 м и ширину 13,6 м - у филиппинцев сказочным образом обрела паспортную пассажировместимость 1516 человек при 66 членах экипажа, всего 1582 человека... Так и этого м...кам из Sulpicio Lines показалось мало - в день трагедии на пароме находилось, по окончательным официальным данным, ЧЕТЫРЕ ТЫСЯЧИ 342 ЧЕЛОВЕКA!... Нужно снять шляпу перед японскими корабелами, построившими судно, которое долгие годы безжалостно перегружали, но не могли утопить ни идиоты-судовладельцы, ни безмозглый экипаж и, если бы не такие же идиоты, плававшие на Векторе, Донья, наверное, утонула бы сама, проржавев насквозь. Спасение выживших - отдельная история. Все спасённые обязаны жизнью экипажу судна Don Claudio, волей случая проходившего в районе столкновения и наблюдавшего взрыв и пожар. Через час выживших подняли на борт, ну а власти и спасатели приступили к исполнению своих обязанностей лишь спустя 8 часов после столкновения - обычная история для обычной банановой республики.
P.S. Думаете, этот китаёза, а владельцем оной Sulpicio Lines был именно китаец, угомонился? - Как бы не так! - Он опять купил крупное судно японской постройки, до этого без существенных происшествий 20 лет отходившее на японских паромных линиях, переименовал его в Princess of the Stars, прописал ему пассажировместимость втрое большую, чем была у японцев и 21 июня 2008 года отправил его в рейс в надвигающийся шторм. Судно строилось с расчётом на тихоокеанские штормы, но, разумеется, никто и ничто не отменяет разумную осторожность - следовало двигаться по периферии шторма - однако, по какому-то взбрыку, капитан изменил курс и пошёл туда, где проходил эпицентр шторма. Результат получился вполне предсказуемый - Princess of the Stars перевернулась кверху килем. Утонуло и пропало без вести, по официальным данным, 813 человек. И опять выжившие говорят о большем количестве пассажиров, нежели в официальном отчёте - вероятно, филиппинские власти уже не решились "копать" глубже. Решили, что одного рекорда им хватит.
Крутой коммегт. Спасибо 👍
@@solit-a Рад, что Вам понравилось!
Какая же жесть...
Спасибо за комментарий. Какой кошмар. Почему-то считал Филиппины похожими на Вьетнам, а Вьетнам на провинцию Южной Кореи. Но всё, видимо, не так.
А их разве жалко? Меньше народа- больше кислорода!
Когда искала медь, а нашла золото. Обожаю морскую тематику. Очень качественный и интересный сюжет. Подписка однозначно
Никогда об этом не знал. Спасибо за информацию.
Говорили по тиви в СССР еще …но ,потом Нахимов,и все забылось…
Спасибо за видео Тимур! Классная идея освещать разные события истории, связанные с морской тематикой. Очень интересно! Жду новых.
Даже здесь азиаты обошли всех
Спасибо
Действительно большая трагедия о которой лично я никогда не слышал.
У бедных боль от трагедий не такая пронзительная. Поэтому о титанике знают во всем мире, а нахимовы и доньи пас- местная экзотика с монументом у сарая.
@@vasskolomiets41памятник Нахимову хороший и не у сарая
@@user-rz2wp7cz4s ну,, для вас это не сарай...
При СССР говорили о этой аварии
Привет Капитан. отлично смонтировал. На одном дыхании, не знал этой катастрофы. Держитесь там, мы за мир :))) Нет Вобле!!!!
не вобла а спецосетрация
@@CaptainTymur кгу, которая в очередной раз достигает своей очередной цели в соответствии с планом осуществить очередной жест доброй воли
Давно ищу какую-нибудь передачу про эту катастрофу. Столько людей погибло! 😥 Спасибо Вам за проделанную работу❤️
Приветствую Капитан Тимур. Благодарю за отличный и познавательный фильм. Слышал об этой трагедии, но деталей не знал. Очередной пример того, что ТБ написана кровью и ей пренебрегать нельзя. Полностью согласен с вашими выводами.
Всего вам самого доброго.
Основной причиной подобных катастроф является алчность владельцев компаний, готовых идти через горы трупов. Алчность присущая людям с развитым низким инстинктом.
@@atoleo5024 Алчность присуща людям. Инстинктов у людей нет, есть инстинктивные позывы, которые легко игнорировать.
Так и люди туда добровольно шли...@@atoleo5024
Ахренеть, не встать. Спасибо! Капитан, у Вас талант, продолжайте в том же духе! 🎉
Тимур, я 15 лет назад окончил кораблестроительный, но работать не стал. Вы знаете, спасибо вам за ностальгию по универу. Будь у меня такой препод, может и пошел бы работать)
Привет с Владивостока) все будет... Сами понимаете🤝
Спасибо! Выпускайте пожалуйста побольше подобных роликов
Спасибо за открытие печального листа истории!
Первый раз слышу о таких компаниях, жесть и это в 21 веке. Интересно услышать ещё о субстандартных компаниях и о морской мафии. Хочется больше материала по этой тематике.
21 век чем то принципиально новым отличается от остальных?
@@topphysique8282да,в развитых странах. Ну Филипин и россию это не касается конечно
@@odesitochka А что с РФ не так? Центр вполне себе европейский , особенно столица, даст прикурить многим развитым :)
Спасибо за познавательный рассказ! Трагедия просто чудовищная, уму непостижимо представить тот ужас, что пережили перед смертью погибшие
Спасибо за содержательное видео ! Конечно цифра более 4-х тыс погибших впечатляет, но я припоминаю старые времена, последней четверти ХХ века, то тогда катастрофы с паромами в Юго-Восточной Азии случались примерно раз в пол-года ! И этот от Индии до Филиппин . Среднее количество жертв колебалось где-то около цифры в 400 жерв. Основная причина трагедий ПЕРЕГРУЗ пассажирами. Помню буквально анекдотический случай, когда пассажиры пёрли на паром в Индии, пока он не перевернулся прямо у стенки !
Надо отметить, что последнее десятилетие, о подобных "инцидентах" в тех краях как-то не слышно стало. То ли "Донья Пас" чему-то всё-таки научила, то ли время берёт своё и Цивилизация всё-таки понемногу проникает в тамошний менталитет ...
Там до сих происходит множество инцидентов на водном и воздушном транспорте и информация о них далеко не всегда выходит за пределы региона.
Традиционно лайк комментарий в поддержку Автора канала)
Спасибо за работу.
Удачи всем и берегите себя.
Эту историю сам знаю, но глобально она, конечно, малоизвестна. А вот про такой "шлейф" трагедий у компании-оп5ратора - не знал вообще. Спасибо вам за ролик!
Классное видео! Спасибо, Тимур
Я несколько раз смотрел первый выпуск про эту трагедию с огромным удивлением. Этот ролик более подробный. Спасибо.
Это история о том, что у акул тоже бывают праздники. Когда компания перепрофилировалась, то праздников стало меньше. Но рыбы не платят за праздничный стол, у них больше романтики.
На море течение одно, ветер один, фарватер один. Все что затягивает в поток сталкивается. Море широкое, а проходы в нем узкие.
Спасибо большое, Тимур!
Спасибо большое за историю, очень интересно!
Да, очередной замечательный выпуск!
Давно просил кэпа о его мнении по поводу гибели пассажирского судна "Михаил Лермонтов" y берегов Новой Зеландии. История гибели судна очень не ясная, версии, от пьянства на мостике до ?устранения конкурентов?, которые возможно может прояснить наш Кэп.
По официальной версии, тогда пропал без вести/погиб только один человек. Советские СМИ называют его "33-летний инженер экипажа Павел Загладимов".
Однако, мне лично, Монах Отец Николай из церкви РПЦЗ (Русская Православная Церковь Заграницей) в Веллингтоне, сказал, что в то время у них был моряк - Паша, которому сразу дали гражданство Новой Зеландии, так как не знали что с ним делать.
Вот. Моя версия, что погибших не было. ))
Страшная история, не знал об этом, Тимур спасибо!
Супер! Очень интересно, спасибо!
Новое видео от Тимура, отличное начало субботы
Ситуация страшная, видео интересное. Пили ещё такие видео, Кеп!
Интересный и познавательный формат, товарищ капитан.! Здорово, что освещаетет данную тему. Побольше бы такого. А то всё какое-то тайное жертвоприношение... никакого прогресса в нашей " цивилизации" не наблюдается. Мало кто вообще понимает суть происходяящего...
"Тамбовский волк тебе товарищ" А Вы сударь для чего к словам придераетесь? Ради конфликта?)@@rifey66
Спасибо.Очень интересное видео.
Спасибо,мастер.Я когда-то читал об этой катастрофе.И ещё помню заметку в журнале Морской флот(Lloyd's register)в рубрике Аварийность мирового флота.😢
Тимур, спасибо за отличный контент
Дополню свой коммент....Очень интересно и одновременно страшно-тоагично!!! В прохожей ситуации оказался экипаж крейсера "Индианаполис", который вёз атомную бомбу для бомбардировки Японии в 1945 г. Их спустя сутки, после ранений, ожёгов, обезвоживания и атак акул обнаружил патрульный самолёт. Не кому не пожелаю оказаться в темноте, потом в огненном море кишащем акулами! К сожалению человек такая тварь, что НЕ ХОЧЕТ учиться на своих ошибках!!!! Сколько ещё этих трагедий будет 😢
Тимур Анатольевич, спасибо за видео. Жуткая трагедия, людей жалко.
Это очень правильное видео. Оно говорит всем о бедности и коррупции стран, таких как наша, чтобы показать на сколько губительно это все... Тимур просто красавчик! Он говорит не только нашей стране как не надо себя вести, но и другим странам, к каким последствиям это может привезти.... Я просто восхищен! Тимур, ты не один с такими убеждениями, знай, нас много.... И я думаю большинство!!!
Наша страна бедная? Откуда тогда у полстраны иномарки? В бедные страны мигранты на заработки не ездят, они из них наоборот уезжают
Откуда ты русский знаешь,негр?😂😂😂
@@angoydas9293 телевизора насмотрелся? а ты задумайся почему "иномарки" считаются хорошими машинами, а не наши лады🤢🤢
Очень хорошая подача истории. Немного пред истории что введлу в курс дела. Очень круто!
В силу того, что живу на Филиппинах.. могу добавить... Такому количеству жертв способствовало еще и то, что 80% филиппинцев не умеют плавать. Это факт. Спасибо за видео.
Жить на горстке островков посреди океана, и при этом не уметь плавать, это да... капец :)
Это разве спасёт, когда воды кишат акулами. Да и собственно, глупый народ на что рассчитывал при таком перегрузе.
@@mirru_mirr По крайней мере, хоть какие-то шансы появляются. Да и собственно, у народа тоже какого-либо другого, хоть насколько-то доступного, способа добраться в соседние города, на других островах, просто физически не было. Был выбор: либо так, либо никак.
спасибо за интересный ролик
Спасибо, даже и не знал о такой трагедии...
Капитан Тимур! Помню около тех же Филиппин в 2012 году один старпом свернул с курса и пошел в сторону судна с пожаром на борту. Мастер немного обиделся, что ему не сказали. Этот старпом тебе хорошо знаком.А у нас был повод поюмарить на эту тему.
Туда было ехать около 2 часов. 6 утра, зачем будить человека, как раз проснулся, вышел и сам увидел
Ситуация была страшнее Титаника. Не было сигнала бедствия. Не было шлюпок и жилетов. Спаслось лишь 24 человека из 4500. Это меньше половины процента. При гибели Титаника спаслось более 10%. То есть это была просто массовая смерть.
А не 30% спаслось на Титанике?
На Титанике почти половина паксов спаслась
@@konstantinburdejnyj5243 это если большие кошельки считать - а быдло и прочих нищебродов никто не считал.
Я бы предпочла смерть на Титанике...
@@user-gg8ju5wz8yна Титанике, если память не изменяет, было 2000 пассажиров, погибло 1500
Отличное видео!
Спасибо очень интересно
Очень интересная история. Спасибо Капитан
Удачная рубрика. Спасибо. Круто👍
Браво 👏🏻
в советское время у нас в стране у причала затонул небольшой кораблик в который забились вдвое больше людей чем положенно, к тому же большая часть стали на палубе лицом к причалу, туда и кувыркнулся кораблик, погибли 150 из 250 пассажиров
Это в Риге было?
@@user-cm7ib3ns1b да
Привет, классная тематика! Люди любят расследование катастроф!
После окончания рассийско-украинской войны будет особая тема. Как украинцы без флота утопили черноморскую флотилию .
Очень интересно. Спасибо
Сраный лайк поставил! Интересная история, хотелось бы побольше таких исторических выпусков. Дебришир до сих пор пересматриваю)
Все понравилось,спасибо за видео,уважаемый Жан Рено.
Спасибо за освещение как бы секретной информации,о человеческая жадность,она не знает границ,но там на небе понесет ответственность тот,кто безмерно загружал людей на суда,без соблюдения правил безопасности.!
Оооо Тимур, спасибо за видео, сто лет не видел тебя.
Вы мне часто попадались в "предложке", и это первый фильм, который я посмотрел. Спасибо, понравилось. Лаконично и не без эмпатии.
Спасибо за видео! О этой катастрофе слышал. Информации мало. Коррупция и полный по*уизм на все. Одно уделяет, как не кто не грохнул судовладельцев, на вряд-ли у них большая охрана.
Я тоже не знал об этом. Благодарю за фильи!
Азия по уровню жести всегда впереди планеты всей.
Ну как сказать, пожар в "Зимней вишне", практически копия, коррупция, закрытые эвакуационные выходы, всё как всегда. И это не Азия.
Вспоминаем Адмирал Нахимов...
@@user-ht7rd7py1mКемерово это Азия
кэп, ты снимаешь отличные ролики, продолжай
Купа вподобайок!
Судова реформа.
Люстрація.
Смерть ворогам.
Спасибо оч интересно
В мой лексикон теперь прочно войдет термин "субстандартный" Куда не глянь все уценненое и субстандартное за дорого.
Ага, а ещё всё вокруг пластмассовое и китайское ::)
@@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBblА что, все должно быть из чугуна отлито? И произведено исключительно в евросоюзе и США?
всегда жду нового видео
Спасибо Жан Рено за видос, очень интересно 👍
Давно не видел тебя. Рад новой встрече ) История жуткая....
Братюня, привет из Горловки. Ты - красава :)) Очень люблю твои опусы, и жду новых. Миру-мир, войне писюн)
Капитан осваивает ИИ 👍
Развиваетесь всесторонне.
Спасибо за видео 🙏
Дякую! Багато чув, але деталей не знав.
Морские катастрофы ! очень интересно от специалиста ...
Хороший формат. Безопасность это культура, а культуре нужно воспитывать и это долгий и сложный процесс. Сам раньше работал в .....нефтегазфлоте, морском бурении и видел не раз печальные последствия происшествий и инцидентов связанных с несоблюдением, не до оценкой и дд и тп. Буду с удовольствием смотреть и рекомендовать подобную рубрику. Как на счёт SALAM EXPRESS? Очень известный случай, но разбора происшествия не разу не встречал?
Тимур
Вы говорили, что на субстандарте вы быстрее росли по карьере
А работа в субстандарте в резюме влияет как-то при приёме на работу?
Товарищ капитан! Спасибо за рассказ. Кое что слышал. Но тут даже фотографии.
Было интересно.
Це жах. Дякую ца цікавий матеріал
Классный выпуск
Круто, розповідати про такі історії, , але історія трагічна. чекаю ще🎉 треба розповідати про таке.
В 2017м году продали судно BBC France, я на нем работал несколько контрактов, продали какой то каботажной филиппинской компании и стало судно называться Don Charles Robert, перекрасили в жёлтый цвет, очень похоже на те суда на последней минуте данного ролика. Так вот, у нас было 11 человек экипажа, и свободных кают небыло вообще, даже кадет с мотористом жили в одной. В 2019м я встретил это судно, обгоняя его при подходе в порт Davao. Вызвал пообщаться, так у них на борту 35 человек.
Это история о Жадности!она корень зла!
Отличный фильм
СТРАШНО. даже лайк ставить
все КОРУПЦИЯ на лицо в бедной перенаселенной азий😢
В общем, вывод такой - сидите дома, купайтесь в ванной (соблюдая, естественно, принципы безопасности поведения в ванной). Если нужна экзотика - пальмочка в уголок и песочек на пол. !00% гарантия только одна - не сожрет акула. Спасибо Тимур, лайк!
"Если вам понравилось видео, вы знаете что делать..." , правильно поставить свой сранный лайк 😂
И мы ставим свой сранный лайк 👍
Не слышал об этой катастрофе. Действительно огромное количество погибших людей. Помню все были шокированы за год до этого гибелью "Адмирала Нахимова" и в голове не укладывалось большое число погибших и сам факт столкновения. Как такое возможно было при наличии работающих приборов и связи.... А тут люди вообще о любой безопасности забыли напрочь....
Жееесть!!!...
Вот какие истории надо преподавать в школах!!! а не "завоевания" победителей здравого смысла.
Спасибо друг.
Спасибо за видео. Интересен анализ и выводы человека имеющего собственный опыт, а не просто собравшего факты. Совершенно жуткий случай. Как буд-то намеренно сделано так, что-бы все это произошло. Рассказаное вами просто не могло не произойти. Просто какая-то воронка в которую свалилось все разгильдяйство одновременно.
Да, к слову, в слове инцидент одна буква н. С уважением :-)
спасибо сэр, я запомню
Я не сэр, я пані :-).@@CaptainTymur
Офигеть можно.....просто офигеть
Спасибо за видео ваши, иногда возвращаюсь посмотреть что-то новое на вашем канале. Наткнулся на него несколько лет назад, на ролике о британским рудовозе с дефектом конструкции
Приветствую приветствую! Капитан Тимур, рад что ты в порядке. Помню крайние ролики из Мариуполя в прошлом году
І як завжди сраний лайк
"Донья Пас" я слышал. Видимо, где-то читал в ряду "самых смертельных происшествий на море".
Тимур освоил азы ИИ!? Поздравляю!
Спасибо! Капитан.
Я даже где-то встречала цифру порядка 5000 человек. Непонятно, правда, как они все там уместились, но тем не менее...
Страшная трагедия.
Бедность-коррупция: Бедность-коррупция: Бедность-коррупция: Бедность-коррупция: Бедность-коррупция: Бедность-коррупция: итоге Война, а потом Бедность-коррупция: Бедность-коррупция: Бедность-коррупция: Бедность-коррупция: Бедность-коррупция: Бедность-коррупция
💯
Спасибо Тимур было интересно, а как ты сделал что глаза разного цвета
🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Ой ужас какой слов нет.
да везде есть разная фигня, то ли это будет называться коррупцией, то ли лоббирование интересов - это уже никак не спасти людей, на западе конечно более пристально наблюдают за всем, а так же велика ответственность, но ведь паром Эстония затонул, причем судно проектировалось не для море, а вышла в регулярный рейс по морю. Типо что-то поменяли и судно стало в разы прочнее? И до сих пор толкового ответа нету, как это произошло! Замечу что Финляндия спокойно не запрещало этому судно заходить в порт и тем более - перевозить своих граждан! Вот и думайте как в Европе с лоббированием интересов. Помню как Мерс долго не мог отмыться от скандала по закупке автобусов многих городов в Европе, так как не ожидаемо у многих чиновников высшего звена появились машины Мерседес в хороших комплектациях!
На судне было в 3 раза больше людей, чем допустимо
Когда его строили - рассчитывали на 608 пассажиров, он же сказал "запомнить эту цифру") (то, что бумажки потом переписали на 1,5 тысячи вторично). Так что пассажиров было примерно в 7,5 раз больше, чем надо
Е61ть у нас в Новосибирске также с утра, некуда в автобус втиснуться... Люди друг друга пихают и х7й там повернуться бывает невозможно! Честно, я хз наверное это повсеместный бздец! Ужас и страх. Но это просто в автобусе неудобностоять и выходить с такой загрузкой на станциях, но ужас того что в этой истории произошло. Полный атас!
На что и существуют службы контроля, учета и т.д, Какой человек, решивший на чем- то плыть, ехать, лететь, озаботится , есть ли разрешения, были ли ремонты, горело ли это средство передвижения, тонуло и т.д, и т.п. Это - дело служб контроля, надзора и т.д. Правильно говорят - " каждая катастрофа имеет имя, фамилию и отчество". Не допусти до рейса этот таз тот, кто реально за это отвечает, - более 4 тысяч жизней бы спас...на минуточку