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「バイクは乗らない人が思ってるほど危険では無いが乗ってる人が思ってるほど安全では無い」っていうのを思い出した、結構的を射たものだと思う
スーパーカブの50ccに乗っています。真夏にプロテクター入りのジャケットとグローブをしていると、周りから大袈裟と言われますが今後も安全の為に継続していきたいと思います。フォアグラさんグローブ注文したので届くのが楽しみです！
当たり屋は6年くらい前に警察を含めて揉めた事あります。避けて接触してないにも関わらず、示談金がどうのとうるさかったから警察を呼んだのに「現実に自転車が壊れてるから」と警察が当たり屋サイドに付いたんで、最終的に弁護士と一緒に詐欺と恐喝で被害届を、対応した警察官5人は公安委員会へ苦情申立てを出しました。
非接触事故も事故なのでカメラの記録動画無しだと証明が難しい似たこと経験してるので悔しい気持ちすごくわかる
相手が悪くても、法律で権利は守れても命までは守ってくれないから、しっかり対策をしておくことが大事ですね。
法律で権利は守れても命までは守ってくれない！！まさに！！！！
痛い、痒いは自分持ちですから、あー回避不可能な場合の事故は別ですがケツ持たない奴はオーバーキルされる可能性があると、商売でもそういう相手とは関わるべきではないです、カネの割に合わない泥をかぶることもあります、実例ですがね。
脊椎、肩、肘、胸、膝をSAS-TEC CEレベル2を装着してます。プロテクターを着けずに転倒して筋挫傷を起こした経験があるので…あの事故で命を落とさなくて良かった。
フォアグラさん、こんばんは。元々レースから始めた私は公道を走るようになりバイクの危険さを再認識しました。しかもウインカーも出さずすり抜けるバカもおりバイクを危険な乗り物にしている人までいます認識の甘さがバイクを危険にしている。バイクを敵視するドライバーを増やしている。と感じます。未だにサーキットも走りますが私も歳をとり現役レーサー時代より脳の判断力や反射神経が鈍っていると感じますが対岸の火事と思っている人も多いですねとても残念です
誰よりもバイクの扱いに長けたノリックでさえ。。。
そうです！サーキットも危険ですが公道は皆、バラバラな考えで走ってますよくその中をぶっちぎれるほど周りを信用出来てると関心すらしてしまいます(呆れてますが)
ズーマー原付🛵ですが プロテクタージャケット着てます 昔 軽装で運転してたらいきなり道に飛び出してきた 子供がいて 避けたら ずっこけて 肋骨折れました。 (子供は無事)交番の真ん前だったので 警察官が たまたま 見てて 親御さんに証言してくれました😅それ以来 ジャケット着てます身を守る服装は大事ですね！
昨年、３桁国道を走行中まさに事故現場に遭遇しました。直線区間がない道路なのに「トレーラー」を追い越し、対向車と接触して転倒したとのことでした。タンクバッグの中に連絡先などあったのでバイクショップに連絡して引き上げてもらうようお願いしました。警察も消防も本人救助以外一切手出ししません。バイクも荷物もそのまま放置です。救急隊員に貴重品ですと言ってタンクバッグだけは持って行ってもらいましたが。ソロツーの方は特に注意しましょう。
相手が悪くても、ケガするのは自分。いいですね名言！！バイクに乗る度に思い出します！！
ありがとございます！ぜひ！！
首都圏をバイクで走ってると、バイクなんて1mmも視界に入っていない様な車の割り込みにちょいちょい遭いますね。もう「こいつ絶対に俺のコト見えてねーな」っていうのは感じ取れる様に成長しましたけど、見えててわざと割り込んでくる輩も多いのが事故率増加の要因かな～と💦
いますね。。。車しか乗らない人はその傾向がありますよね。
スッと金槌出したら逃げるよ、そういうやつは。
先日購入したバイクが納車されるのを今や遅しと待っている者です。おすすめに表示されたサムネを見て目を背けたくなりましたが、視聴してよかった。
今日友達がバイクで死んだので見に来ました。フルカウルのスポーツモデルで飛ばすタイプだったので、正直こんな日が来るかもしれないとは思ってました。自分は小型バイクでスピードは出しませんが、すり抜けはしちゃうので怖いと思いましたねー
札幌在住ですが今年になって、バイクに乗ってて何度危ない‼️と感じたことか・・バイクだからと甘くみられてるのか分かりませんが常に「かもしれない」運転は心掛けるようにしています💦ちなみに今年4月に路肩の滑り止めの砂で滑って単独事故を起こし、プロテクターの大切さは身に染みてわかりました‼️
本当に、一日に何回死にそうになる事か。昔に比べて、ヤバイ人が多いような気がする。
車もバイクも単独事故として処理されても実は非接触事故が原因の可能性は大いにあると思います。
私もバイクに乗っています。観光地に住んでいますが、バイクの人が来てくれるのは嬉しいです。ぜひ楽しい旅を楽しんでいただきたいです。私も事故には気を付けて楽しみたいと思いました。ご安全に！
せっかく来てもらって事故を起こされてしまっては悲しい気持ちになりますよね！
右直の事故の件で一つ、2輪に対する認識が不可能なのは生物の欠陥としてある事、そして、日本製の自動車の照明装置の欠陥です、方向指示器の点滅が前照灯の光で蒸発することこれはもう何年も前からの設計ミスが平然とまかり通っている、対向車として全くどこえ進行するのか認知不可能。後部の照明も同様に太陽光でブレーキと方向指示器の光が蒸発します。これでも認証通るよなというレベルの設計です、それと、光学設計者の色認識に問題を抱えている可能性がある事、濃いオレンジと赤色光を適切に分離分断できていないのでブレーキを踏むと方向指示の光が見えなくなること、内蔵された光源が粗末で見えなくなる、マツダとかよくありましたね、懐中電灯の豆電球でも使ってるのか？というレベルの光源。対向車に認識されやすいライト設計はとにかく急務であるし、片目で走行する、イヤよく電球が切れるメーカーは特にリコールを強制すべきレベルで品質は製造者に定格時間を保証させたうえで運用責任を購入者にさせないと、それくらいメーカー自体の品質の低下を見逃した行政の責任は重い。
バイクは確かに事故の際の自分へのダメージが大きい「危険な乗り物」ですが、事故の際に他人に与えるダメージという観点で言えば、多くのケースにおいて四輪の方が危険な乗り物と思います。動画の内容から脱線しますが、そういう意識が薄い方は、ウインカー出さないとかズボラな運転になるのだと思います。
「相手が悪くても、怪我をするのは自分。」そのとおりですね。ライダー皆が肝に銘じるべきだと思います。
ツーリング中事故に遭い、現在相手との示談中です。完全に相手に非がある事故でしたが、自分は骨折、手術もして現在も治療中。正直悔しい気持ちもありますが、恐怖心というのは無くしてはいけないですね。色々と勉強になりました。
優先意識よりも相手が来るかもって思って無理せず運転してます。
単独も相手ありも右直も経験ありますが、バイクの危険性や体の痛みを知るには全てのライダーに一度は経験してもらったほうがいい(極論)とすら思ってます。そしてどれだけ警戒していようが相手が見落として起きる場合もあるので、自分を守る装備は必須です。暑いからといって半袖半ズボンは論外です。簡単な転倒でジャケットやズボンに穴が空くのに体が直接受けたらどうなるでしょう？ 想像したくないですね
スピードが出るこれに尽きる、若いと更に無理な事をする、そして取り返しがつかなくなる。
数字を出し根拠を持って発言されて良い動画でした。自分も車に当てられ2台廃車になっています。どちらも相手が９割負担（保険）でした。人間に怪我が無かったのは幸運でした。相手が悪かろうが事故になった場合、ライダーへのダメージがとても多いので気をつけないといけませんね。
まさにその通りだと思います!!そして大きな怪我がなかったようで何よりです。
去年。山道をバイクで走ってたら猛スピードで走ってたバイクが壁に激突して亡くなった人がいました。僕はゆっくり景色を楽しんでゆっくり走ります
恐ろしいことに、バイクって乗り始めて数年経つと本当に自分が事故に遭うことを想像出来なくなってきますよね。乗り始めはあんなに怖かったのに
バイクは危険な乗り物と認識しながら乗っています。また交通事故は相手がいる！だからお互いが気をつけてれば起きないものだと思いながら常に運転しています！
最近、卒研を合格したばかりのペーペーです。教習所に行って実際にバイクに跨って運転すると、バイクの特性を学んだからか、車の運転の仕方というかバイクに対しての見方が変わった気がしてます特に右折時なんかは前に比べたら慎重になったかな？って思ってますただ、反対車線からのすり抜けや、原付のすり抜けは「……」って感じですけど
右直事故は自分も昔やらかしましたし友人も一人亡くしているので対向車線のクルマには一番気をつけています。あとは横断歩道もダイヤの予告表示を見かけたら必ずアクセルオフ。加害者にも被害者にもなりたくないですし事故したらほぼ必ず自分が怪我しますから。
それはなんと辛い経験を。。右直はとくにスピードも出ていることが多いので、惨事になりやすいですね。
@@bike_youtuber 友人は飛んて脳天から落ちて即死で痛みを感じなかったのがせめてもの救いです。
昨年山道の下りで単独転倒事故を起こしました。上着はメッシュ型のプロテクターを着ていましたが肋骨と鎖骨が見事に折れました。それ以降エアバッグ型のプロテクターを別途購入し着用するようにしています。
最悪右折待ち車両が右折をしてきても死なないで済むかなぐらいに減速できるように警戒してますね。
自分の後続車との距離感も見つつ、減速の判断ですね!!
右直や脇道コンビニからの合流等進路に割り込んでくる系は凄い警戒する。
私が住んでいるカンボジアでも一応道交法はありますが、基本的には大きい乗り物に乗っている方が優先という風潮があり、交差点の直前を直進してても、平気でトラックが右折してきますし、片側１車線の追い越し禁止道路でもトレーラーが追い越し逆走してきたり、一時停止や確認すらせず横道から飛び出してくる自動車・バイクなどは日常茶飯事です。整備不良車や無灯火車なども当たり前の世界です。私も含めてバイクに乗っている人は、死ぬのが嫌だからそれらにうまく対応しているだけです。日本はそれほど酷くありませんが、海外でバイクを安全に乗るための知恵は、日本でも役立つと思います。
すり抜けはしないようにしています。すり抜けする人を見ると「そんなに急いでどーすんの？早めに家を出ればいいじゃん」って思います。
すり抜けはほんと事故の元ですよね。。。
私はすり抜けしたく無いので少し遠回りになっても良いから空いてる道を走ります
若い頃はすり抜けをしていましたが、歳を取るとすり抜けが怖くなって、現在ではやらなくなりました。
ライダーはどうのこうのという人がいるが、無理矢理、右折をしてくるバカドライバーもいるのも現実。
グッドボタン👍事故を起こさない、事故を貰わないような運転を心がけています。無論二輪四輪を問わず、です。四国の山あい、海岸沿いは人気のスポットが多い故、交通量が必然的に多くなる傾向にあります。無理せず、焦らず、気持ちにゆとりをもって家まで無事に帰りましょう。
毎度です!!綺麗な景色が多いところほど、気持ちいい道路ほど、交通量に対して事故率は高いような気がしますね。統計取ったわけではないですけど。
２０代の頃は空前のバイクブームで、バイク屋主催のサーキット走行会などもありました。その後４０代からまたバイク乗っています。若い頃はとにかく「速いやつが上手いやつ」って感じでしたが、今思うのは「サーキットで求められるテクニック」と「一般公道で求められるもの」は全く別物だと言う事です。バイクを手足の様に操るトップレーサーでも、一般道で亡くなった人は何人もいます。最低限のテクニックは必要ですが、逆に言えばテクニックで必要なのは最低限でＯＫ、あとは経験と予測運転が事故を防ぐと思います。自分も最後の事故は３５年前、一時停止無視の乗用車に左から突っ込まれました。
若い頃、峠でやらかしてしまった身分です😅バイクライフで1番ミジメな経験でした忘るべからずです💦
ほんと注意1秒怪我一生ですからね！
基●外じみた四輪ドライバーには運転免許返納を強制したいところです。バイクの購入予定がなくとも、二輪の教習を受けて、免許取得が出来たら、二輪の知識と最低限の技術が身に付いて良いかと思いますが。おじいちゃん、おばあちゃんが軽装備でピンクナンバーの原二を運転しているのを見掛けると無免許運転を疑ってしまう(笑)。結局、●ぬのは我々二輪ライダーで、長生きするのは、上級国民の四輪ドライバーと言う現実。
原付き通勤中に前の車が急ブレーキして車間は十分に空いていたけどパニックブレーキしてしまい転倒雨の降り始めだったのも滑った原因のひとつ肋骨折って２週間仕事休みました仕事復帰後も痛みで眠れなかったですいやー、フルフェイスの傷見たら治る程度の怪我で良かったと思う運転は楽しいので今でも２輪車通勤してますけど、さすがに雨の日は四輪車通勤してます
自分の方が優先ってわかってても止まることが多いです。 Uber配達員してて車の横をすり抜けして事故起こしてるバイクを何回か見かけて自分はしなくなりました。急ぐんだったら早めに家を出た方が安全だと思ってます。自動二輪の免許は持ってないし二輪の運転は下手なので５０CCで二段階右折しながらトコトコ走ってるのが自分の身の丈に合ってるなと感じる40代のおじさんです。
私も、バイク運転する時は常在戦場の意識で、周りから命を狙われてるイメージで走っています。自意識過剰と思われるかもしれませんが、事故起こしたら損しかないですからね…。ツーリングの予定も台無し…😢
良い動画でした 最近大型を取ってリターンする予定ですので、参考になりました
ありがとうございます！！そうおっしゃって頂けるのが1番励みになります！
バイク人口は増えて欲しいけど運転技術低い人やマナー悪い人も多いのも事実ですもんね、メディアの偏った事故報道にも違和感を感じます。
これって、「バイクは危険」というより、「事故に遭えば痛い思いをするのは自分自身だ」という意識が欠如して、当たり前の安全運転をすることができない人が多いということではありませんか？都内の交通事情を僕は知らないけれど、都内の死亡事故件数の話のときに、フォアグラさんは「すり抜けが多い」と言いました。そういう危険なことをするから事故が起こるのであって、意識の問題ですよね？右折直進の事故で、バイクは車体が小さいので遠くに見えるというのは、免許を取るときに自動車学校で教わります。「交差点で右折しようとしたら対向車の影からバイクが飛び出してくる」なんていうのは自動車学校のシミュレーターで設定されているような、よくある事故のパターンのひとつで、「バイクは車体が小さくて機動性が高い」というのは注意しなければいけない基本的なポイントです。安全運転5則、安全速度を必ず守る、カーブの手前でスピードを落とす、交差点では必ず安全を確かめる、一時停止で歩行者の安全を守る、飲酒運転は絶対にしない。これを守っていれば、安全確認が不十分で交差点でぶつかることも減るし、スピードを出したままカーブに突っ込んでガードレールに刺さることもありません。今回取り上げられていたようなことは、ほとんどがライダーの意識の問題だと思います。事故での死亡率が高いという統計の結果は、鉄のボディーに覆われて、標準装備でエアバッグがついている四輪と、ライダーの体が車外に露出していて、事故で衝突すればライダーが吹っ飛んでガードレールなどの道路上の構造物や建物の外壁などに叩きつけられる二輪との違いではないでしょうか？二輪は危険だというのはわかります。でも、危険を意識していてもどうしようもないほど危険だとは、僕は思いません。
HYODOのD3Oはかなり前からありますが、デイトナの方が優れてますか？
私は、人を傷つける乗り物が一番危険と思っています。そっち方面の、データも取って欲しいですねー。恐らく、バイクより車の方が危険だと思うのですが
そもそもが二輪は危ないわな〜当たり前。しかも年食ったり経験不足なのが多かったり、気候がキツくなったりして集中し辛いのも多い。周りの車も急激にヤバすぎる運転の奴らが増えた。。みんな気をつけて乗ろうな〜
プロテクターはおろか、グローブ無しの半袖シャツで大型バイクに乗っている人を見かけると、そりゃ死ぬわ、と思ってしまいます。
5:53 交差点ではスピード落とすのと右直待機してる運転手の顔を少し気にしながら運転するようにしています自分は
私は、追突されてサムネの愛機、全損になってしまいました😢リアルに殺されなかった🌚と思いましたが、軽症で済んで運が良かったです。
同感させて頂きますやはりバイク側が直進で優先とか弱者で優先とかより交差点は突っ込んで来るのはあり得るから危険予測して走るべきモペットとか新しい公道を走るのも増えているし
２１歳未満のバイクの任意保険の高さを考えればリスクが高いことは明白。
そう、そこですよね。
博多を走ってた時に明らかに当て逃げ目的のスポーツカーに2車線使った左折に巻き込まれそうになりましたね(車が傷つかないようにこちらが横から当たる位置にきっちりリアタイヤを合わせて完全停止)まあブレーキ間に合ってほんとにギリギリ接触なしで事なきを得ましたが、こっちは転んだら何もできないし、仮に死んだらこっちが悪くされるケースも多々あるし、弱者だと見て愉悦目的やいたずら目的で平気で轢きにくる側も居るので、自分から乗りたいって人にしか二輪進めようと思わないし、乗りたいって言ってもうんざりするぐらい危ないよ、普段の足や移動目的が理由ならボロボロでも激安4輪にしとけって止める立場になりますね。
運転は常に心穏やかにのんびり走る様に心掛けてます。早く目的地に着きたいなら出発を早くすればいいし、渋滞に捕まった時は
それでも昔よりはすり抜けも減ったと思うんですけどねー！
ここ最近のバイクブームで乗っているであろう、明らかに若い男性のライダー私が県道を125スクーターで走っていると二車線の県道の間をずっとすり抜けで走っているタイミングを見てすり抜けをするのではなく、走行車線がすり抜けみたいなライディングドライバーも迷惑だろうし、何よりライダーの意識に劣化があった何の為のすり抜けか？知らないけど、250ccフルカウルのいいバイクに跨っていたバイク歴が長い私ですが、あんなひどいすり抜けは初めてだった正直頭の良さは事故率と相関関係にあると思う自分で危険と判断が出来ないライダーはいつか事故に遭ってしまうこれは怖いな、やめておこうと言うライダーマインドはその人がもともと備えた能力みたいなものだとしても、これはやめておこうと言う危機意識は自分の身を守る最大のプロテクターになるはずなので、正しく怖がろうは全ライダー目標値みたいなものだと思った
車道に突然POPしてくる当たり屋ケッタマンこわしゅぎて泣いちゃったバイクで登山行くのが趣味なので脚が大事なので膝脛ガードもしっかりして乗ってます
プロテクターに電熱と夏用の水冷ユニット組み込んで365日対応できるインナープロテクターだしてほしいです。水冷ユニットそんなに歴史ないのでまだまだ先かもしれません。😊
先日400ccクラスのバイクで半袖、半ズボンの男女2ケツを見ましたが...楽しそうではあったが心の中で事故ったら痛いよ～って声をかけました!
近頃のバイク乗り見てて思うもの。すり抜けしたあと停止線超えて停止←信号無視ウインカー点滅させずor使わず車線変更←合図不履行走行中の車両をセンターラインや対向車線に出て追い越し←ハミ禁や追い越し禁止に該当この３種類は本当に多い！そんな運転してりゃ事故っても不思議はないし、事故っても当然だと思う。
車もバイクも車両や装備の安全性が高くなって、昔よりかなり死亡率が低くなったように思います。それと運転する人も安全意識がたかくなり、暴走族全盛期や峠ブームとは比べ物にならないくらい順法運転をする人が多いと思います。ですが、その安全にあぐらをかき過ぎて事故を呼ばない運転は昔に比べて低くなった気もします。プレスライダーが都内を走り回っていた時代は「先読み」「かもしれない」運転をしていて、バイク雑誌でもそういう技術を見習おうという記事も多かったですが、今は右直事故を回避する為の運転など知らないのか？と思う走りをするライダーをよく見かけます（交差点を直進する時ブレーキレバーに指さえかけない等）。また、バイクで右折する時に車をブロック代わりにして車のイン側を走るライダーもちょくちょく見かけますが、アレだとドライバーから見えにくくなるので車より外側を走ってドライバーに存在をアピールする事も必要です。車も安全装備満載だからか車内空間が快適楽ちんだからか、運転に集中しない「ながら運転」が非常に多くて気になっています。とはいえ偉そうに色々言いましたが、自分自身はどうなんだろう？と考えて事故を呼ばない運転を更に心掛けようと思っています。
一度の事故で多数の歩行者に取り返しのつかない被害を与えることが可能な乗り物それは四輪車禁止にしなければなりませんエンジンをかけたままで駐車中に冷房を使用して大量の排気ガスをばら撒く乗り物それは四輪車撲滅しなければなりません
先日、数年前一緒に仕事をしていた知り合いが亡くなったと人づてに聞きました。Yahooニュースで調べるとその方はバイクに乗っていて、相手(軽自動車)が一旦停止を無視して来たところにぶつかり亡くなったそうです😢当事者では無いので詳しくどんな状況だったのかは分かりませんがバイクは事故時、死亡確率が高い乗り物です自分も一応バイク乗りなのでいつも事故した時のことを考えてしまいます。亡くなったその方がバイクに乗っていたと言うだけで悪くいうコメントが多く見られて非常に辛かったですね。
そう言うやつが早死する乗り物、それがモーターサイクルです。「お調子者」「怖いもの知らず」「悪い意味でバカ」。これらが乗ってはいけない乗り物です。私は「バイクって危ないでしょう？」って言われたら、「はい、危ないですよ」と即答します。「たとえ自分が優先でも事故れば自分が大変な目に遭う」はANDYさんも言ってますね。
今日、横浜から千葉まで湾岸線を走ったのですが、半袖短パンのビッグスクーターの方を数人見かけた時は信じられなかったです・・・ちなみにハヤブサは２台見ましたが、ガチガチのフル装備でしたよ！
右直事故ターンシグナルランプ（ウインカー）を的確に出してもらえれば避けれる確率上がります
素質が無い者が乗るから事故に遭うんだよ。😌運動神経や運転が上手いとかじゃなく、危機察知能力の一点。✌️🤗
具体的数字が出ているのが納得出来ますね。今はリターンライダーが多いから意識してライディング、事故注意です
リターンの方の事故ばかり報道されていることに、やや違和感も感じますね！
運転機能が衰える高齢者ドライバーがドンドン増えるので右直事故の可能性は高まりますね右折車のドライバーと目が合って、こちらの直進に気を配る様子を感じるまで気が抜けません
胸部プロテクターのサイズや形状、仕様の共通化と、バイク買うときに好きなメーカーのドラレコを付けてくれる有償サービスがあればいいのに。バイク用品店との兼ね合いがあるんだろうけど。
北海道も今年もバイク事故が多いです。。。😓
2輪事故の原因は若年層の危険運転と中高年の身の丈に合わない車両でしょうねあとバイクで困るのは騒音で2ストや暴走族は論外だけどノーマルでもうるさいバイクでマフラー交換されると最悪乗ってる本人は満足でも逃げ場のない騒音を不快に感じる人がいることを自覚して欲しい。
ボルドールでステッカー頂きました！バイクに貼ろうと思いますありがとうございます😊
おおおなんと！！！最近バタバタしていて行けてないんですー！
普段はHYODのD3Oインナープロテクター着用後季節に合わせてアウターを変えて乗ってます。デイトナのそれはD3Oと同等機能ですね。性能が同じならデイトナに乗り換えても良いかも。
免許取り立ての時期つまんないとこで立ちゴケして膝打って腫れ上がって初心者乙wってなったのとそもそも教習所で握りゴケしてプロテクターのありがたみが身に沁みており原2以上で市外へ出かける際は膝と上半身は絶対、長袖も絶対になってたりしますカブ(またはクロスカブハンターカブ)でフル装備、全然恥ずかしくない！！
優先道路を走ってるから、自分に優先権があると思うと事故りやすい。優先順位の高い方の車両を妨げない。というのが私の思うところ。結局、思いやりなんでしょうけど…。
趣味目的の事故が多いですよね
軽装でバイク運転する人の気持ちが知れないアラフィフです
これでも昔よりは随分プロテクター着用者も増えましたけどね！
お気持ちはよくわかりますが、安全に対する意識の違いなので、私は他人の服装に対して思うところはあっても指摘する事はありません。ご自身が意識した服装で乗られたらいいと思います。もちろん私はプロテクターの入ったジャケットを着用しています。しかしこの季節は辛いですね🥵
TH-camRにも居ますよね。実際画像でも半袖Tシャツで乗っている姿を移して。腕に自信あるようなコメントと、人がどうしてようが関係ないだろ。と端的に訳すとこういった返事もw自分も人の事一々言う気も無いですけど、大勢の目に晒し、またバイクでのなにかしろを走行しながら売りにしている立ち位置なら、そういった所は考えた方が良いとは思ったりしますけど。自分は今のようにプロテクター入りのライディングウェアがまだまだ世にでまわっていない時代にラフアンドロードの唯一プロテクターが着いていた今で言うアドベンチャー系ジャケットと、ローラースケート用の膝プロテクターを着けて走ってました。今は色々出回っていて選び放題で。
今日、半袖半ズボンでニンジャに乗ってすり抜けしまくる若者を見ました。気温37°なのでわからなくも無いが、その格好でモトグッチかBMWに乗って欲しいなぁと思いました｡
@@bike_youtuber随分 装備も進化して快適になったよね～🎉
周りを走ってるクルマや自転車、歩行者はすべてこっちに突っ込んでくるぞ！くらいの気持ちでいたいものまあ大丈夫だろ、こっちが優先だし、たぶんイケる、オレなら曲がれる、みたいな漫然運転にならないよう気をつけたいです
参考になるいい動画でした。どんなにいい装備を身に付けても自分の自制心より優れた装備はないと思ってます。「すり抜けできない教」の信者なので、どんなに渋滞していても我慢して車列についてます（最後尾になったらそれはそれで怖いのですが）
当たり屋であると警察が認識してても賠償しなきゃいけないものなんですねそれで保険の等級が下がるとしたら不条理
そうなんですが、軽車両に対して同一車線上で追突をしているので、完全に過失はこちらにあります。警察の方も「こればかりは我々もどうしようもないんです、そういう法律なので賠償は行うしかないと思います。」と。まぁ、向こうもそれをわかって狙ってやっているわけですからね。
あれ？マイク変えました？
撮影部屋がかわりましま！
結局乗り手の問題なんですよね。生身で走っていること、滑ったら終わりなこと、他の運転者から視認されにくいことをちゃんと考えているかどうか。私は公道をカッ飛ばしている奴らの気が知れません。
バイクの事故が減らない原因は、調子こいた車のドライバーが平気で幅寄せとか煽ったりするからだよ(# ﾟДﾟ)！！。道交法改正して車の違反取締・罰則をより厳しくしてなきゃダメ。
車だけ乗る方と車もバイクも乗る方では気の配り方が違う気がします。
マフラー取り替えてうるさくする奴はﾀﾋねと思っている
バイクに限って言えば、平日にヤバい運転するのは通勤原ニスクーター、土日にヤバい運転するのは大型と原ニ。比較的まともな運転をするのは250ccクラスのライダーだと感じています(ただし、気筒数が増えるにつれヤバくなる傾向がある)
そりゃ事故らなければ車と危険率は変わらないと言えるかもしれませんけど、万が一ぶつかった時は危険な乗り物でしかないですよ。自分も相手の不注意で自分の足の骨を見ましたし、十年以上経った今でも筋肉が無いので階段とかは大変です。こっちが優先だから、こっちが認識しているんだから相手も同じように認識しているだろうみたいに思ってると自分が痛い目をみるだけですよ。ホント。
すごいスピードですり抜けする奴おるけど車が車線変更したら避けられないの分からんのかな？ すり抜けするなとまで言わないが止まれる速度ですり抜けはしてほしいわ
５位の飛行機と７位の新幹線？何処の調査なん？
動画内でお伝えしてるんですが。。。
四輪車の単独転倒事故、サウジアラビアの都市部に行くと数か月に1回は見られますよ(笑)あそこの交通環境はほんとうにやヴぁいです、単純に事故率を比べても日本の7倍程度ありますから。(余談でした)
右直事故について視野の問題も伝えて頂ければ良いかな？車に乗車中は、横に広く景色が7で道路が3それに対してバイクは、景色が3道路が7どうしても、路面状況に意識がいきます。それが原因で、対向右折車に意識が行ってません。その為、大きな交差点での右直事故が非常に多いようです。これは、阪大の交通心理学を研究されていた、教授もおっしゃってました。わざわざカワサキのテストライダーに視野の検査もしたようです。私には、そのような事を伝える事が出来ないので、是非お伝えください。
乗り物死亡ランキングに新幹線？ という事は自殺も含まれるって事？
4亡事故発生率…自身の4は問題ではないような(^_^;)
ハーレダビッドソンのネタ扱って欲しい
過去にあげてますよー！
リターンライダーで今はほぼ毎日バイクに乗ってます。冬場はいくらでも着込めるのでいいんですけど、真夏はどうしても軽装になります。短パンで乗ることはないですが、上着はシャツとかになります。気をつけて運転します。センターラインをバンバン追い抜いていく頭のおかしいライダー達を横目に。
熱中症対策に夏は軽装で乗っています批判コメントしたい方はどうぞ
危ない乗り物だからおもしろいんだと思っているんけどね。事故をおこさないように気を付けたいですね。
阿保な運転してるとしか思えん、一般道を走ってる自覚ない奴が自滅事故するとしか思えん。路面コンディション、対向車、考慮するべきことがたくさんあるよ？
自分はOなないっ奴ほど先にOぬのさ・・・って北見さんが言ってた
自分は酔ってないと言うのが酔っ払いですから!!
早速Xで黄色信号で右折を開始したトラックに、赤信号に変わってから猛スピードで直進で神風特攻したバイク乗りが死亡した動画が流れてきました
右直事故について、クルマから見て、明らかに早すぎるバイクも見受けられます。一般道でのバイクの速度超過は度が過ぎているケースもあるので、自分もバイクにも乗りますので、気をつけなければと、いつも思っています。
![【2ch住民の反応集】【悲報】ハローワーク、ぶっ壊れる…www [ 2chスレまとめ ]](http://i.ytimg.com/vi/ZciEp7QbTcc/mqdefault.jpg)
「バイクは乗らない人が思ってるほど危険では無いが乗ってる人が思ってるほど安全では無い」
っていうのを思い出した、結構的を射たものだと思う
スーパーカブの50ccに乗っています。
真夏にプロテクター入りのジャケットとグローブをしていると、周りから大袈裟と言われますが今後も安全の為に継続していきたいと思います。
フォアグラさんグローブ注文したので届くのが楽しみです！
当たり屋は6年くらい前に警察を含めて揉めた事あります。
避けて接触してないにも関わらず、示談金がどうのとうるさかったから警察を呼んだのに「現実に自転車が壊れてるから」と警察が当たり屋サイドに付いたんで、最終的に弁護士と一緒に詐欺と恐喝で被害届を、対応した警察官5人は公安委員会へ苦情申立てを出しました。
非接触事故も事故なのでカメラの記録動画無しだと証明が難しい
似たこと経験してるので悔しい気持ちすごくわかる
相手が悪くても、法律で権利は守れても命までは守ってくれないから、しっかり対策をしておくことが大事ですね。
法律で権利は守れても命までは守ってくれない！！
まさに！！！！
痛い、痒いは自分持ちですから、あー回避不可能な場合の事故は別ですがケツ持たない奴はオーバーキルされる可能性があると、商売でもそういう相手とは関わるべきではないです、カネの割に合わない泥をかぶることもあります、実例ですがね。
脊椎、肩、肘、胸、膝をSAS-TEC CEレベル2を装着してます。
プロテクターを着けずに転倒して筋挫傷を起こした経験があるので…
あの事故で命を落とさなくて良かった。
フォアグラさん、こんばんは。
元々レースから始めた私は
公道を走るようになり
バイクの危険さを再認識しました。
しかもウインカーも出さずすり抜けるバカもおり
バイクを危険な乗り物にしている人までいます
認識の甘さがバイクを危険にしている。
バイクを敵視するドライバーを増やしている。
と感じます。
未だにサーキットも走りますが
私も歳をとり
現役レーサー時代より脳の判断力や反射神経が鈍っていると感じますが
対岸の火事と思っている人も多いですね
とても残念です
誰よりもバイクの扱いに長けたノリックでさえ。。。
そうです！
サーキットも危険ですが
公道は皆、バラバラな考えで走ってます
よくその中をぶっちぎれるほど周りを信用出来てると関心すらしてしまいます(呆れてますが)
ズーマー原付🛵ですが プロテクタージャケット着てます
昔 軽装で運転してたら
いきなり道に飛び出してきた 子供がいて 避けたら ずっこけて 肋骨折れました。 (子供は無事)
交番の真ん前だったので 警察官が たまたま 見てて 親御さんに証言してくれました😅
それ以来 ジャケット着てます
身を守る服装は大事ですね！
昨年、３桁国道を走行中まさに事故現場に遭遇しました。直線区間がない道路なのに「トレーラー」を追い越し、対向車と接触して転倒したとのことでした。タンクバッグの中に連絡先などあったのでバイクショップに連絡して引き上げてもらうようお願いしました。警察も消防も本人救助以外一切手出ししません。バイクも荷物もそのまま放置です。救急隊員に貴重品ですと言ってタンクバッグだけは持って行ってもらいましたが。ソロツーの方は特に注意しましょう。
相手が悪くても、ケガするのは自分。
いいですね名言！！
バイクに乗る度に思い出します！！
ありがとございます！ぜひ！！
首都圏をバイクで走ってると、バイクなんて1mmも視界に入っていない様な車の割り込みにちょいちょい遭いますね。
もう「こいつ絶対に俺のコト見えてねーな」っていうのは感じ取れる様に成長しましたけど、見えててわざと割り込んでくる輩も多いのが事故率増加の要因かな～と💦
いますね。。。
車しか乗らない人はその傾向がありますよね。
スッと金槌出したら逃げるよ、そういうやつは。
先日購入したバイクが納車されるのを今や遅しと待っている者です。おすすめに表示されたサムネを見て目を背けたくなりましたが、視聴してよかった。
今日友達がバイクで死んだので見に来ました。フルカウルのスポーツモデルで飛ばすタイプだったので、正直こんな日が来るかもしれないとは思ってました。
自分は小型バイクでスピードは出しませんが、すり抜けはしちゃうので怖いと思いましたねー
札幌在住ですが今年になって、バイクに乗ってて何度危ない‼️と感じたことか・・
バイクだからと甘くみられてるのか分かりませんが常に「かもしれない」運転は心掛けるようにしています💦
ちなみに今年4月に路肩の滑り止めの砂で滑って単独事故を起こし、プロテクターの大切さは身に染みてわかりました‼️
本当に、一日に何回死にそうになる事か。
昔に比べて、ヤバイ人が多いような気がする。
車もバイクも単独事故として処理されても実は非接触事故が原因の可能性は大いにあると思います。
私もバイクに乗っています。観光地に住んでいますが、バイクの人が来てくれるのは嬉しいです。
ぜひ楽しい旅を楽しんでいただきたいです。私も事故には気を付けて楽しみたいと思いました。ご安全に！
せっかく来てもらって事故を起こされてしまっては悲しい気持ちになりますよね！
右直の事故の件で一つ、2輪に対する認識が不可能なのは生物の欠陥としてある事、そして、日本製の自動車の照明装置の欠陥です、方向指示器の点滅が前照灯の光で蒸発することこれはもう何年も前からの設計ミスが平然とまかり通っている、対向車として全くどこえ進行するのか認知不可能。
後部の照明も同様に太陽光でブレーキと方向指示器の光が蒸発します。これでも認証通るよなというレベルの設計です、それと、光学設計者の色認識に問題を抱えている可能性がある事、濃いオレンジと赤色光を適切に分離分断できていないのでブレーキを踏むと方向指示の光が見えなくなること、内蔵された光源が粗末で見えなくなる、マツダとかよくありましたね、懐中電灯の豆電球でも使ってるのか？というレベルの光源。
対向車に認識されやすいライト設計はとにかく急務であるし、片目で走行する、イヤよく電球が切れるメーカーは特にリコールを強制すべきレベルで品質は製造者に定格時間を保証させたうえで運用責任を購入者にさせないと、それくらいメーカー自体の品質の低下を見逃した行政の責任は重い。
バイクは確かに事故の際の自分へのダメージが大きい「危険な乗り物」ですが、事故の際に他人に与えるダメージという観点で言えば、多くのケースにおいて四輪の方が危険な乗り物と思います。
動画の内容から脱線しますが、そういう意識が薄い方は、ウインカー出さないとかズボラな運転になるのだと思います。
「相手が悪くても、怪我をするのは自分。」
そのとおりですね。ライダー皆が肝に銘じるべきだと思います。
ツーリング中事故に遭い、現在相手との示談中です。
完全に相手に非がある事故でしたが、自分は骨折、手術もして現在も治療中。
正直悔しい気持ちもありますが、恐怖心というのは無くしてはいけないですね。
色々と勉強になりました。
優先意識よりも相手が来るかもって思って無理せず運転してます。
単独も相手ありも右直も経験ありますが、バイクの危険性や体の痛みを知るには全てのライダーに一度は経験してもらったほうがいい(極論)とすら思ってます。そしてどれだけ警戒していようが相手が見落として起きる場合もあるので、自分を守る装備は必須です。暑いからといって半袖半ズボンは論外です。簡単な転倒でジャケットやズボンに穴が空くのに体が直接受けたらどうなるでしょう？ 想像したくないですね
スピードが出るこれに尽きる、若いと更に無理な事をする、そして取り返しがつかなくなる。
数字を出し根拠を持って発言されて良い動画でした。自分も車に当てられ2台廃車になっています。どちらも相手が９割負担（保険）でした。人間に怪我が無かったのは幸運でした。相手が悪かろうが事故になった場合、ライダーへのダメージがとても多いので気をつけないといけませんね。
まさにその通りだと思います!!
そして大きな怪我がなかったようで何よりです。
去年。山道をバイクで走ってたら猛スピードで走ってたバイクが壁に激突して亡くなった人がいました。僕はゆっくり景色を楽しんでゆっくり走ります
恐ろしいことに、バイクって乗り始めて数年経つと本当に自分が事故に遭うことを想像出来なくなってきますよね。乗り始めはあんなに怖かったのに
バイクは危険な乗り物と認識しながら乗っています。また交通事故は相手がいる！だからお互いが気をつけてれば起きないものだと思いながら常に運転しています！
最近、卒研を合格したばかりのペーペーです。教習所に行って実際にバイクに跨って運転すると、バイクの特性を学んだからか、車の運転の仕方というかバイクに対しての見方が変わった気がしてます
特に右折時なんかは前に比べたら慎重になったかな？って思ってます
ただ、反対車線からのすり抜けや、原付のすり抜けは「……」って感じですけど
右直事故は自分も昔やらかしましたし友人も一人亡くしているので対向車線のクルマには一番気をつけています。
あとは横断歩道もダイヤの予告表示を見かけたら必ずアクセルオフ。
加害者にも被害者にもなりたくないですし事故したらほぼ必ず自分が怪我しますから。
それはなんと辛い経験を。。
右直はとくにスピードも出ていることが多いので、惨事になりやすいですね。
@@bike_youtuber 友人は飛んて脳天から落ちて即死で痛みを感じなかったのがせめてもの救いです。
昨年山道の下りで単独転倒事故を起こしました。上着はメッシュ型のプロテクターを着ていましたが肋骨と鎖骨が見事に折れました。それ以降エアバッグ型のプロテクターを別途購入し着用するようにしています。
最悪右折待ち車両が右折をしてきても死なないで済むかなぐらいに減速できるように警戒してますね。
自分の後続車との距離感も見つつ、減速の判断ですね!!
右直や脇道コンビニからの合流等進路に割り込んでくる系は凄い警戒する。
私が住んでいるカンボジアでも一応道交法はありますが、基本的には大きい乗り物に乗っている方が優先という風潮があり、交差点の直前を直進してても、平気でトラックが右折してきますし、片側１車線の追い越し禁止道路でもトレーラーが追い越し逆走してきたり、一時停止や確認すらせず横道から飛び出してくる自動車・バイクなどは日常茶飯事です。整備不良車や無灯火車なども当たり前の世界です。
私も含めてバイクに乗っている人は、死ぬのが嫌だからそれらにうまく対応しているだけです。
日本はそれほど酷くありませんが、海外でバイクを安全に乗るための知恵は、日本でも役立つと思います。
すり抜けはしないようにしています。
すり抜けする人を見ると「そんなに急いでどーすんの？早めに家を出ればいいじゃん」って思います。
すり抜けはほんと事故の元ですよね。。。
私はすり抜けしたく無いので少し遠回りになっても良いから空いてる道を走ります
若い頃はすり抜けをしていましたが、歳を取るとすり抜けが怖くなって、現在ではやらなくなりました。
ライダーはどうのこうのという人がいるが、無理矢理、右折をしてくるバカドライバーもいるのも現実。
グッドボタン👍
事故を起こさない、事故を貰わないような運転を心がけています。無論二輪四輪を問わず、です。四国の山あい、海岸沿いは人気のスポットが多い故、交通量が必然的に多くなる傾向にあります。無理せず、焦らず、気持ちにゆとりをもって家まで無事に帰りましょう。
毎度です!!
綺麗な景色が多いところほど、気持ちいい道路ほど、交通量に対して事故率は高いような気がしますね。
統計取ったわけではないですけど。
２０代の頃は空前のバイクブームで、バイク屋主催のサーキット走行会などもありました。その後４０代からまたバイク乗っています。
若い頃はとにかく「速いやつが上手いやつ」って感じでしたが、今思うのは「サーキットで求められるテクニック」と「一般公道で求められるもの」は全く別物だと言う事です。バイクを手足の様に操るトップレーサーでも、一般道で亡くなった人は何人もいます。最低限のテクニックは必要ですが、逆に言えばテクニックで必要なのは最低限でＯＫ、あとは経験と予測運転が事故を防ぐと思います。自分も最後の事故は３５年前、一時停止無視の乗用車に左から突っ込まれました。
若い頃、峠でやらかしてしまった身分です😅バイクライフで1番ミジメな経験でした忘るべからずです💦
ほんと注意1秒怪我一生ですからね！
基●外じみた四輪ドライバーには運転免許返納を強制したいところです。
バイクの購入予定がなくとも、二輪の教習を受けて、免許取得が出来たら、二輪の知識と最低限の技術が身に付いて良いかと思いますが。
おじいちゃん、おばあちゃんが軽装備でピンクナンバーの原二を運転しているのを見掛けると無免許運転を疑ってしまう(笑)。
結局、●ぬのは我々二輪ライダーで、長生きするのは、上級国民の四輪ドライバーと言う現実。
原付き通勤中に前の車が急ブレーキして車間は十分に空いていたけどパニックブレーキしてしまい転倒
雨の降り始めだったのも滑った原因のひとつ
肋骨折って２週間仕事休みました
仕事復帰後も痛みで眠れなかったです
いやー、フルフェイスの傷見たら治る程度の怪我で良かったと思う
運転は楽しいので今でも２輪車通勤してます
けど、さすがに雨の日は四輪車通勤してます
自分の方が優先ってわかってても止まることが多いです。 Uber配達員してて車の横をすり抜けして事故起こしてるバイクを何回か見かけて自分はしなくなりました。急ぐんだったら早めに家を出た方が安全だと思ってます。自動二輪の免許は持ってないし二輪の運転は下手なので５０CCで二段階右折しながらトコトコ走ってるのが自分の身の丈に合ってるなと感じる40代のおじさんです。
私も、バイク運転する時は常在戦場の意識で、周りから命を狙われてるイメージで走っています。
自意識過剰と思われるかもしれませんが、事故起こしたら損しかないですからね…。ツーリングの予定も台無し…😢
良い動画でした 最近大型を取ってリターンする予定ですので、参考になりました
ありがとうございます！！
そうおっしゃって頂けるのが1番励みになります！
ありがとうございます！！
そうおっしゃって頂けるのが1番励みになります！
バイク人口は増えて欲しいけど運転技術低い人やマナー悪い人も多いのも事実ですもんね、メディアの偏った事故報道にも違和感を感じます。
これって、「バイクは危険」というより、「事故に遭えば痛い思いをするのは自分自身だ」という意識が欠如して、当たり前の安全運転をすることができない人が多いということではありませんか？
都内の交通事情を僕は知らないけれど、都内の死亡事故件数の話のときに、フォアグラさんは「すり抜けが多い」と言いました。
そういう危険なことをするから事故が起こるのであって、意識の問題ですよね？
右折直進の事故で、バイクは車体が小さいので遠くに見えるというのは、免許を取るときに自動車学校で教わります。
「交差点で右折しようとしたら対向車の影からバイクが飛び出してくる」なんていうのは自動車学校のシミュレーターで設定されているような、よくある事故のパターンのひとつで、「バイクは車体が小さくて機動性が高い」というのは注意しなければいけない基本的なポイントです。
安全運転5則、安全速度を必ず守る、カーブの手前でスピードを落とす、交差点では必ず安全を確かめる、一時停止で歩行者の安全を守る、飲酒運転は絶対にしない。
これを守っていれば、安全確認が不十分で交差点でぶつかることも減るし、スピードを出したままカーブに突っ込んでガードレールに刺さることもありません。
今回取り上げられていたようなことは、ほとんどがライダーの意識の問題だと思います。
事故での死亡率が高いという統計の結果は、鉄のボディーに覆われて、標準装備でエアバッグがついている四輪と、ライダーの体が車外に露出していて、事故で衝突すればライダーが吹っ飛んでガードレールなどの道路上の構造物や建物の外壁などに叩きつけられる二輪との違いではないでしょうか？
二輪は危険だというのはわかります。
でも、危険を意識していてもどうしようもないほど危険だとは、僕は思いません。
HYODOのD3Oはかなり前からありますが、デイトナの方が優れてますか？
私は、人を傷つける乗り物が一番危険と思っています。
そっち方面の、データも取って欲しいですねー。
恐らく、バイクより車の方が危険だと思うのですが
そもそもが二輪は危ないわな〜当たり前。
しかも年食ったり経験不足なのが多かったり、気候がキツくなったりして集中し辛いのも多い。
周りの車も急激にヤバすぎる運転の奴らが増えた。。
みんな気をつけて乗ろうな〜
プロテクターはおろか、グローブ無しの半袖シャツで大型バイクに乗っている人を見かけると、そりゃ死ぬわ、と思ってしまいます。
5:53 交差点ではスピード落とすのと右直待機してる運転手の顔を少し気にしながら運転するようにしています自分は
私は、追突されてサムネの愛機、全損になってしまいました😢
リアルに殺されなかった🌚と思いましたが、軽症で済んで運が良かったです。
同感させて頂きます
やはりバイク側が直進で優先とか弱者で優先とかより交差点は突っ込んで来るのはあり得るから危険予測して走るべきモペットとか新しい公道を走るのも増えているし
２１歳未満のバイクの任意保険の高さを考えればリスクが高いことは明白。
そう、そこですよね。
博多を走ってた時に明らかに当て逃げ目的のスポーツカーに2車線使った左折に巻き込まれそうになりましたね(車が傷つかないようにこちらが横から当たる位置にきっちりリアタイヤを合わせて完全停止)
まあブレーキ間に合ってほんとにギリギリ接触なしで事なきを得ましたが、こっちは転んだら何もできないし、仮に死んだらこっちが悪くされるケースも多々あるし、弱者だと見て愉悦目的やいたずら目的で平気で轢きにくる側も居るので、自分から乗りたいって人にしか二輪進めようと思わないし、乗りたいって言ってもうんざりするぐらい危ないよ、普段の足や移動目的が理由ならボロボロでも激安4輪にしとけって止める立場になりますね。
運転は常に心穏やかにのんびり走る様に心掛けてます。早く目的地に着きたいなら出発を早くすればいいし、渋滞に捕まった時は
それでも昔よりはすり抜けも減ったと思うんですけどねー！
ここ最近のバイクブームで乗っているであろう、明らかに若い男性のライダー
私が県道を125スクーターで走っていると二車線の県道の間をずっとすり抜けで走っている
タイミングを見てすり抜けをするのではなく、走行車線がすり抜けみたいなライディング
ドライバーも迷惑だろうし、何よりライダーの意識に劣化があった
何の為のすり抜けか？知らないけど、250ccフルカウルのいいバイクに跨っていた
バイク歴が長い私ですが、あんなひどいすり抜けは初めてだった
正直頭の良さは事故率と相関関係にあると思う
自分で危険と判断が出来ないライダーはいつか事故に遭ってしまう
これは怖いな、やめておこうと言うライダーマインドはその人がもともと備えた能力みたいなもの
だとしても、これはやめておこうと言う危機意識は自分の身を守る最大のプロテクターになるはずなので、正しく怖がろうは全ライダー目標値みたいなものだと思った
車道に突然POPしてくる当たり屋ケッタマンこわしゅぎて泣いちゃった
バイクで登山行くのが趣味なので脚が大事なので膝脛ガードもしっかりして乗ってます
プロテクターに電熱と夏用の水冷ユニット組み込んで365日対応できるインナープロテクターだしてほしいです。水冷ユニットそんなに歴史ないのでまだまだ先かもしれません。😊
先日400ccクラスのバイクで半袖、半ズボンの男女2ケツを見ましたが...楽しそうではあったが心の中で事故ったら痛いよ～って声をかけました!
近頃のバイク乗り見てて思うもの。
すり抜けしたあと停止線超えて停止←信号無視
ウインカー点滅させずor使わず車線変更←合図不履行
走行中の車両をセンターラインや対向車線に出て追い越し←ハミ禁や追い越し禁止に該当
この３種類は本当に多い！
そんな運転してりゃ事故っても不思議はないし、事故っても当然だと思う。
車もバイクも車両や装備の安全性が高くなって、昔よりかなり死亡率が低くなったように思います。
それと運転する人も安全意識がたかくなり、暴走族全盛期や峠ブームとは比べ物にならないくらい順法運転をする人が多いと思います。
ですが、その安全にあぐらをかき過ぎて事故を呼ばない運転は昔に比べて低くなった気もします。
プレスライダーが都内を走り回っていた時代は「先読み」「かもしれない」運転をしていて、バイク雑誌でもそういう技術を見習おうという記事も多かったですが、今は右直事故を回避する為の運転など知らないのか？と思う走りをするライダーをよく見かけます（交差点を直進する時ブレーキレバーに指さえかけない等）。
また、バイクで右折する時に車をブロック代わりにして車のイン側を走るライダーもちょくちょく見かけますが、アレだとドライバーから見えにくくなるので車より外側を走ってドライバーに存在をアピールする事も必要です。
車も安全装備満載だからか車内空間が快適楽ちんだからか、運転に集中しない「ながら運転」が非常に多くて気になっています。
とはいえ偉そうに色々言いましたが、自分自身はどうなんだろう？と考えて事故を呼ばない運転を更に心掛けようと思っています。
一度の事故で多数の歩行者に取り返しのつかない被害を与えることが可能な乗り物
それは四輪車
禁止にしなければなりません
エンジンをかけたままで駐車中に冷房を使用して大量の排気ガスをばら撒く乗り物
それは四輪車
撲滅しなければなりません
先日、数年前一緒に仕事をしていた知り合いが亡くなったと人づてに聞きました。Yahooニュースで調べるとその方はバイクに乗っていて、相手(軽自動車)が一旦停止を無視して来たところにぶつかり亡くなったそうです😢
当事者では無いので詳しくどんな状況だったのかは分かりませんがバイクは事故時、死亡確率が高い乗り物です自分も一応バイク乗りなのでいつも事故した時のことを考えてしまいます。亡くなったその方がバイクに乗っていたと言うだけで悪くいうコメントが多く見られて非常に辛かったですね。
そう言うやつが早死する乗り物、それがモーターサイクルです。
「お調子者」「怖いもの知らず」「悪い意味でバカ」。
これらが乗ってはいけない乗り物です。
私は「バイクって危ないでしょう？」って言われたら、「はい、危ないですよ」と即答します。
「たとえ自分が優先でも事故れば自分が大変な目に遭う」はANDYさんも言ってますね。
今日、横浜から千葉まで湾岸線を走ったのですが、半袖短パンのビッグスクーターの方を数人見かけた時は信じられなかったです・・・
ちなみにハヤブサは２台見ましたが、ガチガチのフル装備でしたよ！
右直事故
ターンシグナルランプ（ウインカー）を的確に出してもらえれば
避けれる確率上がります
素質が無い者が乗るから事故に遭うんだよ。😌
運動神経や運転が上手いとかじゃなく、危機察知能力の一点。✌️🤗
具体的数字が出ているのが納得出来ますね。今はリターンライダーが多いから意識してライディング、事故注意です
リターンの方の事故ばかり報道されていることに、やや違和感も感じますね！
運転機能が衰える高齢者ドライバーがドンドン増えるので右直事故の可能性は高まりますね
右折車のドライバーと目が合って、こちらの直進に気を配る様子を感じるまで気が抜けません
胸部プロテクターのサイズや形状、仕様の共通化と、バイク買うときに好きなメーカーのドラレコを付けてくれる有償サービスがあればいいのに。バイク用品店との兼ね合いがあるんだろうけど。
北海道も今年もバイク事故が多いです。。。😓
2輪事故の原因は若年層の危険運転と中高年の身の丈に合わない車両でしょうね
あとバイクで困るのは騒音で2ストや暴走族は論外だけどノーマルでもうるさいバイクでマフラー交換されると最悪
乗ってる本人は満足でも逃げ場のない騒音を不快に感じる人がいることを自覚して欲しい。
ボルドールでステッカー頂きました！
バイクに貼ろうと思います
ありがとうございます😊
おおおなんと！！！
最近バタバタしていて行けてないんですー！
普段はHYODのD3Oインナープロテクター着用後季節に合わせてアウターを変えて乗ってます。デイトナのそれはD3Oと同等機能ですね。性能が同じならデイトナに乗り換えても良いかも。
免許取り立ての時期つまんないとこで立ちゴケして膝打って腫れ上がって
初心者乙wってなったのと
そもそも教習所で握りゴケしてプロテクターのありがたみが身に沁みており
原2以上で市外へ出かける際は膝と上半身は絶対、長袖も絶対になってたりします
カブ(またはクロスカブハンターカブ)でフル装備、全然恥ずかしくない！！
優先道路を走ってるから、自分に優先権があると思うと事故りやすい。
優先順位の高い方の車両を妨げない。
というのが私の思うところ。
結局、思いやりなんでしょうけど…。
趣味目的の事故が多いですよね
軽装でバイク運転する人の気持ちが知れないアラフィフです
これでも昔よりは随分プロテクター着用者も増えましたけどね！
お気持ちはよくわかりますが、安全に対する意識の違いなので、私は他人の服装に対して思うところはあっても指摘する事はありません。
ご自身が意識した服装で乗られたらいいと思います。
もちろん私はプロテクターの入ったジャケットを着用しています。
しかしこの季節は辛いですね🥵
TH-camRにも居ますよね。
実際画像でも半袖Tシャツで乗っている姿を移して。
腕に自信あるようなコメントと、人がどうしてようが関係ないだろ。と端的に訳すとこういった返事もw
自分も人の事一々言う気も無いですけど、大勢の目に晒し、またバイクでのなにかしろを走行しながら売りにしている立ち位置なら、そういった所は考えた方が良いとは思ったりしますけど。
自分は今のようにプロテクター入りのライディングウェアがまだまだ世にでまわっていない時代にラフアンドロードの唯一プロテクターが着いていた今で言うアドベンチャー系ジャケットと、ローラースケート用の膝プロテクターを着けて走ってました。
今は色々出回っていて選び放題で。
今日、半袖半ズボンでニンジャに乗ってすり抜けしまくる若者を見ました。気温37°なのでわからなくも無いが、その格好でモトグッチかBMWに乗って欲しいなぁと思いました｡
@@bike_youtuber
随分 装備も進化して
快適になったよね～🎉
周りを走ってるクルマや自転車、歩行者はすべてこっちに突っ込んでくるぞ！くらいの気持ちでいたいもの
まあ大丈夫だろ、こっちが優先だし、たぶんイケる、オレなら曲がれる、みたいな漫然運転にならないよう気をつけたいです
参考になるいい動画でした。どんなにいい装備を身に付けても自分の自制心より優れた装備はないと思ってます。
「すり抜けできない教」の信者なので、どんなに渋滞していても我慢して車列についてます（最後尾になったらそれはそれで怖いのですが）
当たり屋であると警察が認識してても賠償しなきゃいけないものなんですね
それで保険の等級が下がるとしたら不条理
そうなんですが、軽車両に対して同一車線上で追突をしているので、完全に過失はこちらにあります。
警察の方も「こればかりは我々もどうしようもないんです、そういう法律なので賠償は行うしかないと思います。」と。
まぁ、向こうもそれをわかって狙ってやっているわけですからね。
あれ？マイク変えました？
撮影部屋がかわりましま！
結局乗り手の問題なんですよね。
生身で走っていること、滑ったら終わりなこと、他の運転者から視認されにくいことをちゃんと考えているかどうか。
私は公道をカッ飛ばしている奴らの気が知れません。
バイクの事故が減らない原因は、調子こいた車のドライバーが平気で幅寄せとか煽ったりするからだよ(# ﾟДﾟ)！！。道交法改正して車の違反取締・罰則をより厳しくしてなきゃダメ。
車だけ乗る方と車もバイクも乗る方では気の配り方が違う気がします。
マフラー取り替えてうるさくする奴はﾀﾋねと思っている
バイクに限って言えば、平日にヤバい運転するのは通勤原ニスクーター、土日にヤバい運転するのは大型と原ニ。
比較的まともな運転をするのは250ccクラスのライダーだと感じています(ただし、気筒数が増えるにつれヤバくなる傾向がある)
そりゃ事故らなければ車と危険率は変わらないと言えるかもしれませんけど、万が一ぶつかった時は危険な乗り物でしかないですよ。
自分も相手の不注意で自分の足の骨を見ましたし、十年以上経った今でも筋肉が無いので階段とかは大変です。
こっちが優先だから、こっちが認識しているんだから相手も同じように認識しているだろうみたいに思ってると自分が痛い目をみるだけですよ。ホント。
すごいスピードですり抜けする奴おるけど車が車線変更したら避けられないの分からんのかな？ すり抜けするなとまで言わないが止まれる速度ですり抜けはしてほしいわ
５位の飛行機と７位の新幹線？
何処の調査なん？
動画内でお伝えしてるんですが。。。
四輪車の単独転倒事故、
サウジアラビアの都市部に行くと数か月に1回は見られますよ(笑)
あそこの交通環境はほんとうにやヴぁいです、
単純に事故率を比べても日本の7倍程度ありますから。
(余談でした)
右直事故について
視野の問題も伝えて頂ければ良いかな？
車に乗車中は、横に広く景色が7で道路が3
それに対してバイクは、景色が3道路が7
どうしても、路面状況に意識がいきます。
それが原因で、対向右折車に意識が行ってません。
その為、大きな交差点での右直事故が非常に多いようです。
これは、阪大の交通心理学を研究されていた、教授もおっしゃってました。
わざわざカワサキのテストライダーに視野の検査もしたようです。
私には、そのような事を伝える事が出来ないので、是非お伝えください。
乗り物死亡ランキングに新幹線？ という事は自殺も含まれるって事？
4亡事故発生率…自身の4は問題ではないような(^_^;)
ハーレダビッドソンのネタ扱って欲しい
過去にあげてますよー！
リターンライダーで今はほぼ毎日バイクに乗ってます。
冬場はいくらでも着込めるのでいいんですけど、真夏はどうしても軽装になります。
短パンで乗ることはないですが、上着はシャツとかになります。気をつけて運転します。
センターラインをバンバン追い抜いていく頭のおかしいライダー達を横目に。
熱中症対策に夏は軽装で乗っています
批判コメントしたい方はどうぞ
危ない乗り物だからおもしろいんだと思っているんけどね。
事故をおこさないように気を付けたいですね。
阿保な運転してるとしか思えん、一般道を走ってる自覚ない奴が自滅事故するとしか思えん。
路面コンディション、対向車、考慮するべきことがたくさんあるよ？
自分はOなないっ奴ほど先にOぬのさ・・・って北見さんが言ってた
自分は酔ってないと言うのが酔っ払いですから!!
早速Xで黄色信号で右折を開始したトラックに、赤信号に変わってから猛スピードで直進で神風特攻したバイク乗りが死亡した動画が流れてきました
右直事故について、クルマから見て、明らかに早すぎるバイクも見受けられます。一般道でのバイクの速度超過は度が過ぎているケースもあるので、自分もバイクにも乗りますので、気をつけなければと、いつも思っています。