Tenho uma V-Strom 650 2014 que está com 194.560 km rodados. Os faróis, lanternas, cabos de embreagem, acelerador, rolamentos da roda, manetes, amortecedores, bolha, são originais. Por sorte nunca furou pneu. Já fiz com a minha esposa, SPA, Machu Picchu, Ushuaia, El Calafate, Mendoza-Ar, Buenos Aires, todo Sul do Brasil, Acre, MT, MS, Go, MG, RJ, menos Nordeste. Autonomia de 400km a 110 km/h, banco confortável, zero problemas mecânicos. Tive uma BMW1200 Triple Black por 2 anos (e permaneci com a V-Strom) - moto excelente, mas não tem autonomia, moto muito visada por 3º, manutenção cara, seguro idem, pilotagem tensa sempre atento aos manos suspeitos. Nunca fiz uma viagem superior a 3 mil km com ela e somente dentro do território brasileiro. Vendi a BMW com 70mil km rodados (talvez tenha uma novamente se eu mudar de país). Resumindo: Se você quer uma pilotagem tranquila, autonomia, conforto, viagem de longas distância sem sustos ou problemas vá de V-Strom 650.
Tive muita moto já, mas a melhor foi essa 650 no geral, uso, manutenção, conforto, segurança... ninguém ganha dela...todas pcs dela sao japonesas. Qualidade top. Enjoa apos uns anos, pois ela nao da trabalho. Se quiser ficar 10anos c ela, pode ficar.
Buenas meu amigo , tenho uma 1050 xt 23 e ja tive essa 650xt em 2019, troquei uma por outra e agora considero que nao foi uma boa troca, estou negociando para dar um passo atras e voltar para a 650. Considero que as virtudes da 1050 nao compensam tanto assim, a 650 é bem mais leve e melhor de se levar, alem de ser mais comfortavel ( assento ). Abraço
Excelente vídeo! Para melhorar, só mesmo o descanso central, desde que não diminuísse a altura do cárter até o chão. Gosto do farol, não faço questão de led, é também do painel, poderia até ser mais retrô. Grande abraço.
Olá. Eu peguei uma em novembro de 2023. 0km. Demorou mais um mês por causa da estiagem em Manaus. Já fiz MS, Bolívia, RS, AR e UY (moro em São Paulo). A moto é excelente, e sobre a bolha, eu confesso que me incomoda essa regulagem que não é prática. Sobre o cavalete central, a moto é mais baixa, e não colocaria esse, central. O painel é na medida certa. Em termos de tecnologia e eletrônica, também entendo que ela é justa. Nada em excesso, e que demanda manutenção. Sobre a embreagem eu também concordo. Ideal a deslizante. É uma motocicleta para ter por alguns anos, e é robusta, recebendo a manutenção preventiva. Em São Paulo, terra que a vagabundagem tomou conta e é dona da cidade, e região metropolitana, é menos visada.
Parabéns Mario! Excelente video! Tive uma Vstrom 650 XT por 3 anos...realmente falta um descanso central, uma embreagem deslizante pois a roda da uma travadinha nas reduções mais bruscas e a suspensão troquei o óleo original das bengalas por uma marca esportiva e ficou outra moto muito melhor, suspensão mais firme e regulei a suspensão traseira também...ficou muito melhor nas curvas!!! Motão!!!
parabens pela materia, adiciono aos amigos que ela nos proporciona ainda o agardavel som da corrente em movimento. parecendo som de uma cascavel acima dos 100 km por hora. abraco a todos!!!!!
Prezado Mário, muito boa sua matéria e explicação sobre a V strom, não tenho o menor conhecimento de MOTO, mudei para o Sul e agora estou criando coragem de comprar uma.....a duvida fica em qual modelo comprar devido a não ter a experiencia que os colegas abaixo possuem e uma que eu possa substituir sem ter muitos prejuízos na hora da venda....tenho 1, 90 e 115 kg...honestamente muitos amigos me recomendaram a GS 750 ou ate mesmo a Gs 1200...porém por nunca ter andado em moto, estou avaliando qual e a melhor para uma pessoa com a minha estatura e que melhor dê segurança.....caso alguém aqui tenha dicas, de imediato já agradeço. Obrigado
A moto é linda com essa roda azul! Você disse que o painel dela é Analogico/LCD eu na hora pensei que fosse não LCD por não ser colorido e não ter a tela preta qnd desligado, mas dei uma pesquisada e vi que ambas as telas (preta e cinza) são da tecnologia LCD ( Liquid Crystal Display) o que varia é a tecnologia usada nas novas telas que são pretas e podem ser coloridas, já as antigas são cinzas e não podem ser coloridas. Vivendo e aprendendo
Primeira vez que vejo um vídeo seu e não fico com vontade de comprar a moto, pq já tenho uma na garagem 😂😂 Não existe moto perfeita, mas essa moto realmente é muito boa em vários aspectos, moto muito equilibrada e gostosa de andar. Estou vendendo a minha 2021 mais por questões pessoais e querer experimentar outros estilos do que da moto em si, vendo esse vídeo dá até vontade de desistir da venda...
Obrigado pelo ótimo trabalho. Peço a gentileza de informar o custo de manutenção, a quem pretende adquirir esta moto. E, se puder, ainda fazer uma breve e sucinta comparação entre esta Suzuki e a Honda NC750. Pois, este que vos questiona está retornando ao asfalto e às duas rodas depois de muitos anos! Abraço Grande de Cuiabá-MT.
Essa moto não quebra, para vc saber basta ligar para as confessionárias Suzuki e Honda e perguntar o preço das revisões. Essa tem rodas raiadas a NC e só pra asfalto. Essa Suzuki peca por não ter o piloto automático, a NC eu não sei. Mas entre as duas eu pegaria a VStrom.
Pneu par de marca boa: de 1700 à 2200... Pastilha de freio: original 800 e paralela Fischer 350 reais, de carbono.... Relação: corrente Did, coroa e pinhão JT, 1000 reais.... Troca de óleo e filtro: Elf ou Petronas 100% sintético, 230 reais.... Bateria Pioneiro selada: 430 reais.... Troca do óleo e retentores das bengalas, 1000 reais com mão de obra.... Troca de fluido de freio: 150 reais com mão de obra.... O resto não se preocupe, não dará problema, tirando o contra-peso de dentro dos espelhos retrovisores que se soltam e ficam batendo, é da moto, kkkkkk Coloquei um paralelo de primeira, marca GVS premium, paguei 150 reais, muito bom e mais bonito, Espelho retrovisor original: 800 reais cada lado Tenho uma vstrom 650 2016 faz 4 anos e meio, rodei 50k kms, espero ter ajudado 😉
Perfeitos os comentários do Mário. A minha é 15/16 xt e realmente o riser de guidão modifica totalmente o domínio/ conforto da moto e olha que tenho 1,83m. No mais, um tanque de guerra com um motor em produção há 25 anos (começou nas Sv 650 em 99) e a qualidade e confiabilidade suzuki... precisa falar algo mais?? Abs
Eu tô numa dúvida! Eu achei a posição de pilotagem da versys 650 (tem teste ride) mas recuada. A v strom 650 (não tem teste ride), então tô supondo que as pedaleiras dela são mais avançadas proporcionando uma posição com as pernas menos dobradas. O que vc achou ?
Prezados, se eu tinha alguma dúvida sobre que moto pegar nesta categoria, após o vídeo do prezado, não tenho mais nenhuma. Vou comprar ou hoje ou no máximo amanhã.
Essa moto é muito boa, quase comprei uma agora em 2024, mas é um crime a Suzuki não colocar um piloto automático nela e não atualizar esse painel, pois já poderia vir com um de TFT...
Don Mário, esse produto é consagrado, fiz o teste drive nos três modelos , por sua recomendação DE-800, a 1050, e a 650, bom eu preferi a 650 XT, como segunda opção.
@amadeobessa Na Europa já foi anunciado que depois do segundo semestre do ano 2025 já vai ser difícil encontrar nas concessionárias, serão as últimas.. aqui no Brasil talvez demore algo mais...assim como demora para também chegar os modelos de lá ...
Pp vou tentar achar isso aí. Tenho pensando em pegar uma, e tô esperando virar o ano justamente prs isso. A 800 nova com pneu de câmara, pra mim não resolve. E real se forem tirar, o preço das usadas vai estabilizar um bom tempo. Algo a se pensar. Ruim é que essa moto aí não tem substituta pra quem é alto. Pq as concorrentes são ainda piores no quesito posição. Vlw o retorno.
@@amadeobessa Estou querendo comprar no primeiro semestre também, abaixaram o preço e lá a Suzuki dá 8 anos de garantia. Eu acho mais bonita a 650 que a 800... mandei o link só pra vc dar uma olhada..
Painel eu não mexeria, RPM analógico e muito mais bonito; cavalete sim; chave sim; farol e setas sim; motor jamais; banco jamais; suspensão deixa como estar, senão encarece o que já é muito caro para a cilindrada. Esse trator tem que permanecer como é: durável, confortável e esbelta. Como diria um amigo italiano: sei una bellissima macchina!
@@v.b.o9565 peso e dirigibilidade. A 650 é mais mansa e nao deixa a desejar em nada na estrada, a 1050 é um canhão é claro, mas nao precisa tanto! nao minha opiniao é 650 é mais pratica em tudo! Te conto...já peguei uma 650xt seminova 2020 e deixei a minha 1050 na loja para venda! abraço
Tenho uma V-Strom 650 2014 que está com 194.560 km rodados. Os faróis, lanternas, cabos de embreagem, acelerador, rolamentos da roda, manetes, amortecedores, bolha, são originais. Por sorte nunca furou pneu. Já fiz com a minha esposa, SPA, Machu Picchu, Ushuaia, El Calafate, Mendoza-Ar, Buenos Aires, todo Sul do Brasil, Acre, MT, MS, Go, MG, RJ, menos Nordeste. Autonomia de 400km a 110 km/h, banco confortável, zero problemas mecânicos. Tive uma BMW1200 Triple Black por 2 anos (e permaneci com a V-Strom) - moto excelente, mas não tem autonomia, moto muito visada por 3º, manutenção cara, seguro idem, pilotagem tensa sempre atento aos manos suspeitos. Nunca fiz uma viagem superior a 3 mil km com ela e somente dentro do território brasileiro. Vendi a BMW com 70mil km rodados (talvez tenha uma novamente se eu mudar de país). Resumindo: Se você quer uma pilotagem tranquila, autonomia, conforto, viagem de longas distância sem sustos ou problemas vá de V-Strom 650.
Maneiro o canal cara! Parabéns!
Tive muita moto já, mas a melhor foi essa 650 no geral, uso, manutenção, conforto, segurança... ninguém ganha dela...todas pcs dela sao japonesas. Qualidade top. Enjoa apos uns anos, pois ela nao da trabalho. Se quiser ficar 10anos c ela, pode ficar.
Buenas meu amigo , tenho uma 1050 xt 23 e ja tive essa 650xt em 2019, troquei uma por outra e agora considero que nao foi uma boa troca, estou negociando para dar um passo atras e voltar para a 650. Considero que as virtudes da 1050 nao compensam tanto assim, a 650 é bem mais leve e melhor de se levar, alem de ser mais comfortavel ( assento ). Abraço
Olá Juan, a 650 é excelente mas, pelo menos no meu uso que é viajar, eu ficaria com a 1050 com toda a certeza! Abraçooo!
Estou na dúvida entre a 1050 e a 650...
@@v.b.o9565 tenta andar nas 2, testa e tira tua duvida! pra mim a 650 é sufuciente...Mas testa as motos, é o melhor conselho que posso te dar.
👍🇧🇷
Uma correção sobre a embreagem, ela já é deslizante nos modelos a partir de 2019
Excelente vídeo! Para melhorar, só mesmo o descanso central, desde que não diminuísse a altura do cárter até o chão. Gosto do farol, não faço questão de led, é também do painel, poderia até ser mais retrô. Grande abraço.
Amo a minha 650 2015. É o Corolla de duas rodas.
Olá. Eu peguei uma em novembro de 2023. 0km. Demorou mais um mês por causa da estiagem em Manaus. Já fiz MS, Bolívia, RS, AR e UY (moro em São Paulo). A moto é excelente, e sobre a bolha, eu confesso que me incomoda essa regulagem que não é prática. Sobre o cavalete central, a moto é mais baixa, e não colocaria esse, central. O painel é na medida certa. Em termos de tecnologia e eletrônica, também entendo que ela é justa. Nada em excesso, e que demanda manutenção. Sobre a embreagem eu também concordo. Ideal a deslizante. É uma motocicleta para ter por alguns anos, e é robusta, recebendo a manutenção preventiva. Em São Paulo, terra que a vagabundagem tomou conta e é dona da cidade, e região metropolitana, é menos visada.
Parabéns Mario! Excelente video! Tive uma Vstrom 650 XT por 3 anos...realmente falta um descanso central, uma embreagem deslizante pois a roda da uma travadinha nas reduções mais bruscas e a suspensão troquei o óleo original das bengalas por uma marca esportiva e ficou outra moto muito melhor, suspensão mais firme e regulei a suspensão traseira também...ficou muito melhor nas curvas!!! Motão!!!
parabens pela materia, adiciono aos amigos que ela nos proporciona ainda o agardavel som da corrente em movimento. parecendo som de uma cascavel acima dos 100 km por hora. abraco a todos!!!!!
Que baita vídeo, um show de informações. Parabéns.
Muitos obrigado! Abraçooo!
Prezado Mário, muito boa sua matéria e explicação sobre a V strom, não tenho o menor conhecimento de MOTO, mudei para o Sul e agora estou criando coragem de comprar uma.....a duvida fica em qual modelo comprar devido a não ter a experiencia que os colegas abaixo possuem e uma que eu possa substituir sem ter muitos prejuízos na hora da venda....tenho 1, 90 e 115 kg...honestamente muitos amigos me recomendaram a GS 750 ou ate mesmo a Gs 1200...porém por nunca ter andado em moto, estou avaliando qual e a melhor para uma pessoa com a minha estatura e que melhor dê segurança.....caso alguém aqui tenha dicas, de imediato já agradeço. Obrigado
Salve amigo tenho uma máquina dessa top de mais nessa mesma cor valeu abraço bons ventos mais um escrito
Seja muito bem-vindo! Abraçooo!
A moto é linda com essa roda azul!
Você disse que o painel dela é Analogico/LCD eu na hora pensei que fosse não LCD por não ser colorido e não ter a tela preta qnd desligado, mas dei uma pesquisada e vi que ambas as telas (preta e cinza) são da tecnologia LCD ( Liquid Crystal Display) o que varia é a tecnologia usada nas novas telas que são pretas e podem ser coloridas, já as antigas são cinzas e não podem ser coloridas.
Vivendo e aprendendo
É isso mesmo! Obrigado por assistir e pelo comentário! Abraçooo!
baita moto, nao sei se seria interessante a suzuki por uns led + bengala invertida
baita motao e baita video
Primeira vez que vejo um vídeo seu e não fico com vontade de comprar a moto, pq já tenho uma na garagem 😂😂 Não existe moto perfeita, mas essa moto realmente é muito boa em vários aspectos, moto muito equilibrada e gostosa de andar. Estou vendendo a minha 2021 mais por questões pessoais e querer experimentar outros estilos do que da moto em si, vendo esse vídeo dá até vontade de desistir da venda...
Obrigado pelo ótimo trabalho. Peço a gentileza de informar o custo de manutenção, a quem pretende adquirir esta moto. E, se puder, ainda fazer uma breve e sucinta comparação entre esta Suzuki e a Honda NC750. Pois, este que vos questiona está retornando ao asfalto e às duas rodas depois de muitos anos! Abraço Grande de Cuiabá-MT.
Essa 650 não quebra, só desgaste e barato...dentro da categoria 650.
Essa moto não quebra, para vc saber basta ligar para as confessionárias Suzuki e Honda e perguntar o preço das revisões. Essa tem rodas raiadas a NC e só pra asfalto. Essa Suzuki peca por não ter o piloto automático, a NC eu não sei. Mas entre as duas eu pegaria a VStrom.
@@sidneyjr1560 Obrigada, Sidney. 👏🏻
@@jacquescamposfernandes3812 Muito obrigado, Jacques. Seus comentários são muito importantes. 👏🏻
Pneu par de marca boa: de 1700 à 2200...
Pastilha de freio: original 800 e paralela Fischer 350 reais, de carbono....
Relação: corrente Did, coroa e pinhão JT, 1000 reais....
Troca de óleo e filtro: Elf ou Petronas 100% sintético, 230 reais....
Bateria Pioneiro selada: 430 reais....
Troca do óleo e retentores das bengalas, 1000 reais com mão de obra....
Troca de fluido de freio: 150 reais com mão de obra....
O resto não se preocupe, não dará problema, tirando o contra-peso de dentro dos espelhos retrovisores que se soltam e ficam batendo, é da moto, kkkkkk
Coloquei um paralelo de primeira, marca GVS premium, paguei 150 reais, muito bom e mais bonito,
Espelho retrovisor original: 800 reais cada lado
Tenho uma vstrom 650 2016 faz 4 anos e meio, rodei 50k kms, espero ter ajudado 😉
Tenho uma concordo plenamente com vc, é uma máquina, se tiver de 60 em terreno plano de 6° só puxar q ela vai sem titubiar
Perfeitos os comentários do Mário. A minha é 15/16 xt e realmente o riser de guidão modifica totalmente o domínio/ conforto da moto e olha que tenho 1,83m.
No mais, um tanque de guerra com um motor em produção há 25 anos (começou nas Sv 650 em 99) e a qualidade e confiabilidade suzuki... precisa falar algo mais?? Abs
É meu sonho de consumo mas acho que ainda preciso andar mais de 400
Eu tô numa dúvida! Eu achei a posição de pilotagem da versys 650 (tem teste ride) mas recuada. A v strom 650 (não tem teste ride), então tô supondo que as pedaleiras dela são mais avançadas proporcionando uma posição com as pernas menos dobradas. O que vc achou ?
Prezados, se eu tinha alguma dúvida sobre que moto pegar nesta categoria, após o vídeo do prezado, não tenho mais nenhuma. Vou comprar ou hoje ou no máximo amanhã.
Essa moto é muito boa, quase comprei uma agora em 2024, mas é um crime a Suzuki não colocar um piloto automático nela e não atualizar esse painel, pois já poderia vir com um de TFT...
Eu acho legal essa pegada raiz, sem frescura
Quanto Menos é mais …durabilidade TFT ? muito mais sujeito a pane …
Eu também , o painel é simples mas completo e contra giros de ponteiro não tem preço
Don Mário, esse produto é consagrado, fiz o teste drive nos três modelos , por sua recomendação DE-800, a 1050, e a 650, bom eu preferi a 650 XT, como segunda opção.
É uma pena que sim, sairá de linha!! Deveria apenas fazer essas mudanças citadas e mantê-la.
Será? Ainda ta muito nebuloso.
@amadeobessa Na Europa já foi anunciado que depois do segundo semestre do ano 2025 já vai ser difícil encontrar nas concessionárias, serão as últimas.. aqui no Brasil talvez demore algo mais...assim como demora para também chegar os modelos de lá ...
Pp vou tentar achar isso aí. Tenho pensando em pegar uma, e tô esperando virar o ano justamente prs isso. A 800 nova com pneu de câmara, pra mim não resolve. E real se forem tirar, o preço das usadas vai estabilizar um bom tempo. Algo a se pensar. Ruim é que essa moto aí não tem substituta pra quem é alto. Pq as concorrentes são ainda piores no quesito posição.
Vlw o retorno.
@@amadeobessa Estou querendo comprar no primeiro semestre também, abaixaram o preço e lá a Suzuki dá 8 anos de garantia. Eu acho mais bonita a 650 que a 800... mandei o link só pra vc dar uma olhada..
19:39 - Errado. Podemos trocar de faixa sim. Não podemos trafegar nesta faixa exclusiva de motos.
Queria o farol quadrado da 1050 nela
Painel eu não mexeria, RPM analógico e muito mais bonito; cavalete sim; chave sim; farol e setas sim; motor jamais; banco jamais; suspensão deixa como estar, senão encarece o que já é muito caro para a cilindrada. Esse trator tem que permanecer como é: durável, confortável e esbelta. Como diria um amigo italiano: sei una bellissima macchina!
VSTROM é o Cadilac das Motos!!!
Boa tarde, e ai a pergunta q não quer calar, Vstrom 650 ou Versys 650, com qual vc ficaría ? E por que? kkkk Forte abç.
Ps: vc ja teve a 1050xt e sabe bem do que falo, eu fico com essa 650 mesmo sendo um projeto mais antigo
Estou na dúvida entre a 1050 e 650. Pq a preferência na 650?
@@v.b.o9565 peso e dirigibilidade. A 650 é mais mansa e nao deixa a desejar em nada na estrada, a 1050 é um canhão é claro, mas nao precisa tanto! nao minha opiniao é 650 é mais pratica em tudo! Te conto...já peguei uma 650xt seminova 2020 e deixei a minha 1050 na loja para venda! abraço
Linda maravilhosa gostosa e poderosa e tem renome
O consumo poderia ser um pouco melhor.
Esse é Piloto.