Comprei uma , e ÃĐ impressionante o prazer que ela oferece no andar.. sai de uma tiger pra ela, menos tecnologia, mas o "rodar" raiz ÃĐ muito mais prazeroso
Don Mario , e uma kawasaki para os puristas da minha geraçÃĢo dos anos 1970, que buscavamm em suas Hondas 750-four, Yamaha, Suzuki GT -750 e Kawasaki RS 900Z, uma pilotagem raiz mais sensitiva e orgÃĒnica , temos aqui um produto que tem uma versalidade fantÃĄstica,para um passeio,um Long- road, um rolÊ de domingo para tomar um cafÃĐ. à um pÚblico e consumidor select special, que escolhem uma conduçÃĢo dinÃĒmica ou defensiva, mais tem a capacidade de descrever com riqueza de detalhes que esse motor consagrado trÃĄs uma elasticidade incrÃvel . Um produto que tem seu pÚblico cativo que nÃĢo precisa de um painel de TFT que custa quinze mil reais, e nÃĢo tem o escopo de agregar muita parafernÃĄlia eletrÃīnica . Produto bom preço justo . Forte abraço.
Concordo com a diferença do versÃĢo SE e GT.. a diferença de preço nÃĢo acho que compensa. Mas poderia ter um intermediÃĄrio para aquele que fazem viagens curtas e nÃĢo precisam de todo aqueles baÚs .
OlÃĄ Gabriel, gostaria muito, nÃĢo sÃģ ela como os outros produtos da YAMAHA, mas infelizmente nÃĢo hÃĄ Test Ride delas aqui no Rio, entÃĢo dependo de pegar de alguÃĐm que tenha para testar, seria bom se a @yamahabrasil pudesse disponibilizar para o canal, me ajuda aÃ, pede lÃĄ no Instagram deles! ððâïļ
DISCORDO respeitosamente de sua opiniÃĢo entre Versys e Tracer....tenho tracer e JAMAIS trocaria por essa trambolhona....agilidade da tracer dÃĄ de 10 x 0 na Kawa...tudo bem que ÃĐ 4 cil (Kawa), mas por outro lado, 35/40kg a MAIS do que a Tracer, consumo na casa dos 17/18 enquanto minha tracer 20/21 e em termos de desempenho, Tracer na frente, circuito fechado ou mesmo longas retas! A Kawa tem problema conhecido de shimi em velocidade mais alta, inÚmeros casos relatando! Custo de manutençÃĢo da Kawa MUIIITO superior ao da Yamaha, que tambÃĐm nÃĢo ÃĐ barato. Revenda entÃĢo nem se fala, a usada da Yamaha tem Ãģtima aceitaçÃĢo no mercado. Mas se formos analisar em relaçÃĢo ao conforto, a Kawa ACREDITO (nunca andei) seja superior, porem jÃĄ rodei 1.300km pista simples em Único dia e no outro mais 1.100, a tracer nÃĢo decepciona mas ÃĐ pouco macia....quanto ao gosto em relaçÃĢo a modelo, pintura etc, acaba a discussÃĢo......! No mais, Ãģtimo vÃdeo como sempre!
Andei nas duas, tracer ÃĐ moto pra dar pau, muito ÃĄgil e versÃĄtil na cidade. Pra viagem longa, velocidade de cruseiro padrÃĢo, principalmente com garupa a kawasaki da um show. Muito confortÃĄvel e mecÃĒnica confiÃĄvel. Ambas sÃĢo boas. Vai do propÃģsito. Uma coisa que a kawasaki peca ÃĐ nessa cor verde do kct. Tem gente que curte, mas quem nÃĢo curte a cor, acaba deixando de tÊ-la como opçÃĢo mesmo sendo uma moto interessante. (Agora, custo benefÃcio das japonesas estÃĢo fora da realidade, zera nÃĢo compraria nenhuma, iria analisar a triumph primeiro)
@@Rafalearn De acordo, mas lhe garanto o seguinte, em estrada larga ou auto pista a T9 nem cheira o escapamento da Versys... A ciclistica da Kawa ÃĐ bem superior. Mesmo em retomadas nas marchas altas a T9 nÃĢo tem chance.
@@zardportugal NÃO tratei da GT, falei da versys 1000....shima SEM malas tb.....com malas, qualquer uma shima como vc disse! PÃīs as malas, nÃĢo ÃĐ para alta velocidade MESMO!
Comprei uma , e ÃĐ impressionante o prazer que ela oferece no andar.. sai de uma tiger pra ela, menos tecnologia, mas o "rodar" raiz ÃĐ muito mais prazeroso
Tenho uma GT
A moto vale cada centavo. Espetacular!
Excelente o vÃdeo, parabÃĐns!
Don Mario , e uma kawasaki para os puristas da minha geraçÃĢo dos anos 1970, que buscavamm em suas Hondas 750-four, Yamaha, Suzuki GT -750 e Kawasaki RS 900Z, uma pilotagem raiz mais sensitiva e orgÃĒnica , temos aqui um produto que tem uma versalidade fantÃĄstica,para um passeio,um Long- road, um rolÊ de domingo para tomar um cafÃĐ. à um pÚblico e consumidor select special, que escolhem uma conduçÃĢo dinÃĒmica ou defensiva, mais tem a capacidade de descrever com riqueza de detalhes que esse motor consagrado trÃĄs uma elasticidade incrÃvel . Um produto que tem seu pÚblico cativo que nÃĢo precisa de um painel de TFT que custa quinze mil reais, e nÃĢo tem o escopo de agregar muita parafernÃĄlia eletrÃīnica . Produto bom preço justo . Forte abraço.
Eu achava essa moto um design estranho, mas quando vi uma, me apaixonei.
Muito bom esse canal, ððžððžððž
Muito obrigado!ððâïļ
Mario em qual vc iria? VStron 1050 ou Versys 1000?
Eu ainda fico dÚvida entre a versys 1000 e a multistrada v2s para mim sÃĢo duas motos muito top que eu teria
Essa ÃĐ de gente grande!
Se tem teste na Serrinha jÃĄ tem Like valeu Prezado e um salve da Cidade de Conselheiro Lafaiete-MG.Tamo Junto !!!
Concordo com a diferença do versÃĢo SE e GT.. a diferença de preço nÃĢo acho que compensa. Mas poderia ter um intermediÃĄrio para aquele que fazem viagens curtas e nÃĢo precisam de todo aqueles baÚs .
Essa moto sÃģ tem um defeito rsrsr sÃģ da vontade de sair voando nela ð
MÃĄrio, qual o local que vocÊ iniciou esse vÃdeo?
Mesa do Imperador no Parque Nacional da Tijuca
VÃdeo top prezado! Lançaram a Versys 1100 nÃĐ? 140cv ou algo do tipo, mas acho que sÃģ na gringa.
Sim, agora tem 133cv e ganhou mais torque, mas parece que visualmente nÃĢo muda, vamos aguardar! Abraçooo!
fala mario, vai trazer video da yamaha r15?
OlÃĄ Gabriel, gostaria muito, nÃĢo sÃģ ela como os outros produtos da YAMAHA, mas infelizmente nÃĢo hÃĄ Test Ride delas aqui no Rio, entÃĢo dependo de pegar de alguÃĐm que tenha para testar, seria bom se a @yamahabrasil pudesse disponibilizar para o canal, me ajuda aÃ, pede lÃĄ no Instagram deles! ððâïļ
Fala mariao,me tira uma duvida,a versao gt tem tomada usb ou 12volts?
12 Volts
testa a ninja 300
DISCORDO respeitosamente de sua opiniÃĢo entre Versys e Tracer....tenho tracer e JAMAIS trocaria por essa trambolhona....agilidade da tracer dÃĄ de 10 x 0 na Kawa...tudo bem que ÃĐ 4 cil (Kawa), mas por outro lado, 35/40kg a MAIS do que a Tracer, consumo na casa dos 17/18 enquanto minha tracer 20/21 e em termos de desempenho, Tracer na frente, circuito fechado ou mesmo longas retas! A Kawa tem problema conhecido de shimi em velocidade mais alta, inÚmeros casos relatando! Custo de manutençÃĢo da Kawa MUIIITO superior ao da Yamaha, que tambÃĐm nÃĢo ÃĐ barato. Revenda entÃĢo nem se fala, a usada da Yamaha tem Ãģtima aceitaçÃĢo no mercado. Mas se formos analisar em relaçÃĢo ao conforto, a Kawa ACREDITO (nunca andei) seja superior, porem jÃĄ rodei 1.300km pista simples em Único dia e no outro mais 1.100, a tracer nÃĢo decepciona mas ÃĐ pouco macia....quanto ao gosto em relaçÃĢo a modelo, pintura etc, acaba a discussÃĢo......! No mais, Ãģtimo vÃdeo como sempre!
Qualquer moto com malas laterais vai ter "shimi" chegando perto dos 200km/h, atÃĐ a sua T9.
Andei nas duas, tracer ÃĐ moto pra dar pau, muito ÃĄgil e versÃĄtil na cidade.
Pra viagem longa, velocidade de cruseiro padrÃĢo, principalmente com garupa a kawasaki da um show. Muito confortÃĄvel e mecÃĒnica confiÃĄvel.
Ambas sÃĢo boas. Vai do propÃģsito.
Uma coisa que a kawasaki peca ÃĐ nessa cor verde do kct. Tem gente que curte, mas quem nÃĢo curte a cor, acaba deixando de tÊ-la como opçÃĢo mesmo sendo uma moto interessante.
(Agora, custo benefÃcio das japonesas estÃĢo fora da realidade, zera nÃĢo compraria nenhuma, iria analisar a triumph primeiro)
@@Rafalearn De acordo, mas lhe garanto o seguinte, em estrada larga ou auto pista a T9 nem cheira o escapamento da Versys...
A ciclistica da Kawa ÃĐ bem superior.
Mesmo em retomadas nas marchas altas a T9 nÃĢo tem chance.
@@zardportugal NÃO tratei da GT, falei da versys 1000....shima SEM malas tb.....com malas, qualquer uma shima como vc disse! PÃīs as malas, nÃĢo ÃĐ para alta velocidade MESMO!
@@zardportugal KKKKKKKKK, A KAWA perde feio para a t9 em pista "larga".....retomada entÃĢo, nem perto a kawa chega!
AAaaa QUe Delicia Cara !
à a moto mais gostosa que jÃĄ pilotei, mas ÃĐ feia, viu?!
Acho que jÃĄ poderiam fazer um facelift, mas no conjunto ÃĐ uma moto maravilhosa!
à muito subjetivo...