Como Despinchar Una llanta De Neumático | Don Pacho En Moto
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- เผยแพร่เมื่อ 25 มิ.ย. 2022
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Nos pinchamos con don pacho en moto en la mitad de la nada y probablemente igual que a nosotros a ustedes también les puede pasar que en medio de una aventura se pinchen.
esta situación es mas normal de lo que parece pero normalmente nunca estamos preparados para despinchar una llanta de neumático.
en este curso completo acompañados de don pacho en moto les enseñamos paso a paso como despinchar una llanta que usa neumatico y cuales son los tips mas importantes a tener en cuenta si esto te llega a pasar.
pendientes a nuestras redes sociales por que en menos de 15 días después de publicado este video vamos a hacer una salida con don pacho a algún lugar cerca a Bogotá, síganos en nuestras redes sociales y nos vemos en esa próxima aventura.
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De tantas veces que me he pinchado ya tardó 15min en volver a rodar, un día lo hice en 10 pero regularmente en 15, y si, es duro aprender por si solo, pensé que omitirian algún paso, pero todo! Casi todo lo mencionaron, estuvo mucho muy bien explicado! Saludos desde México, que hasta acá llega su ayuda! Muy bien explicado!! Se los agradezco! ❤️
Eso es lo bueno de llevar un DON pacho en el viaje, 😅
Excelente video. Para cuando el capítulo 2? Misma Moto, rueda trasera!!
Gracias por compartir.
Muy buen video. Las palancas de aluminio están súper. Me podría decir por favor cuales son? Marca o referencia, por favor? Muchas gracias!
Las más parecidas que he visto las encontré como: COMBO AXLE TIRE WRENCH LEVER SET METRIC KIT 32MM 27MM 22MM AXLES 10MM 12MM AXLE ADJUSTER AND RIM NUT
Muy bueno, muchas gracias hermanos colombianos.
Saludos desde Argentina
Excelente explicacion muy muy buena , gracias
Muchas gracias. Un abrazo.
Excelente duo ..muy buen video y aparte muy divertido ..gracias
Admiración y respeto. La abuelita se quedó sin bastón ya lo voy a recortar, jajajajaja. Si hubiese visto éste vídeo hace 6 horas no hubiese pasado tantos trabajos hoy.
Muchas gracias por excelente video.
De verdad aprendí mucho.
Saludos desde Argentina.
Excelente video, que calidad de persona que se ve que es Don Pacho, y la manera tan humilde con la que enseñan los dos, enserio muchas gracias por compartir con nosotros. Que calidad !!!
Excelente parcero, que buen video y es muy muy importante aprender a despinchar la llanta ,estuve viendo un vídeo donde venden una banda que cubre la parte interior entre la llanta y el neumático, pero la ruana es muy importante pues hace su ayuda. Éxitos parceros 🙏🙏🙏🇨🇴🇨🇴🇨🇴 y cargar en el kit parches , le hecha agua enjabonado para que la vena no pellizque el neumático , tubo , contra el Rin y quien no se a bañado con el poderoso jabón rey , no es colombiano jajajajaja
Muy buen video, muy didáctico y muy agradable la forma en que enseñan. Felicitaciones desde Chile
Muchas gracias por toda la información, de gran ayuda. Gracias y saludos
Muchas gracias a ti por ver el vídeo y por comentarlo.
Bien muchachos hicieron un trabajo espectacular sigan bien
Muchas gracias, creo que voy a averiguar como cambiarlas a sellomatic. jejeje. pero es importante tener este conocimiento. Gracias.
Super!!. Amenos, precisos, coloquiales, campechanos, sinceros, accesibles, afables, amigables, abiertos, interesante, absorbente, encantadores, cautivante, satisfactorio, tratable, entretenido, graciosos, simpáticos, alegres, risueño, afable,...cercanos.... 5 estrellas✴✴✴✴✴
Don Edward me le quitó el sombrero, que vídeo más completo y explicativo referente al tema y un excelente invitado don Pacho que es experto en el tema...y un dato 😂 acá en el valle le llamamos gusanillo al dispositivo que retiene el aire, Saludos desde Cali!!
1000 Gracias por el video muy completo ahora esperar el despinche de una moto sellomatic con neumático o recámara de aire 🙏👍
Hola buenas noches gracias por la explicación todos los días aprendemos nuevos cosas que nos sacan de apuros.
Me alegro que te sea de utilidad el contenido
Excelente ayuda, gracias! Un apunte ,al ir a instalar el neumatico nuevo toca despegarlo,yo le aplicaria un poco de aire primero y tener cuidado de no dejar arrugas al montarlo! Los felicito por al información!
Excelente video, gracias. Una sugerencia: para minimizar el riesgo de caída del palo o lo que haya sido que se le haya puesto para elevar la llanta, tanto el eje como los tornillos esclavos se deben aflojar antes de montar la moto en el aditamento.
Atómico se dice atómico jajajaja 😂
En la despinchada de la llanta .tres puntos a saber.herramienta.conocimiento y paciencia .como la tuvieron en su tutoría en el vídeo.asi se aprende.felicidades.
Los Felicito, que explicación mas sencilla y desde ya me compraré mi muleta para la moto
El mejor canal para conocer nuestras motos. Ingeniero siempre claro, preciso y su seguridad nos da confianza
Excelente demostración. El talco es lubricante para el caucho. Si usted riega un poco de talco en la baldosa puede ver que resbala.
Saludos desde Bariloche, Argentina
Que chimba de Unión y video
Ingeniero Edward excelente video, excelente explicación y muy buena energía la de ud y de don Pacho, GRACIAS por compartir el conocimiento. En mi caso tengo sellomatic así que solo llevo un compresor y un spray de espuma para despinchar pero uno nunca sabe está enseñanza puede servir... Saludos
La verdad muy interesante como se despincha la llanta manualmente, pero es mas practico llevar un despinchador de llantas es un liquido que se inyecta en spray y es en cuestión de segundos que te desvaras
Muy bien maestro, el rodearse de los mejores hace de sus enseñanzas cosas más interesantes
las motos más fáciles de despinchar son las Vespa de las viejitas , es increíble la practicidad de diseño en todo sentido se esa moto.. despinchar una moto es muy complicado lo ideal es hacerlo a una cuadra de un montallantas 🤣🤣🤣 y ojalá que esté abierto saludos que buen video
excelente video, saludos desde La Plata Argentina..
Muy bien explicado.. saludos a ambos desde Uruguay
Muchas gracias! Esto es un salvavidas
Muy bueno el vídeo.
De manual.
Un saludo desde España.
Muy, muy buena explicación han dado.
Gracias.
Saludos desde la Patagonia (Sur de Argentina).
Un saludo y gracias a ti por comentar y ver el vídeo.👍🤝
Muy bien video.. Saludos desde Perú..😎✌️
Muy buen video, pero en mi opinión algunas herramientas sobran, las llaves deberían de ser corona para las llantas y de diferente medida a cada extremo, lo mejor para esto es la práctica y conocer nuestra moto
Muchas gracias!! sois unos cracks!
Gracias a ti!!
Siempre he tenido motos con Neomatico, pero me cansé de tantas pinchada y por fin tengo una sellomatic.
Desde Argentina les escribo , estaría bueno que muestre donde pone la muleta postiza para cambiar la rueda " tracera " y le falto decir para mi gusto , que tiene que pasar la mano por adentro de la cubierta para ver si hay algún clarito o algún otro objeto que pueda pinchar la nueva cámara . De todas formas los felicito porque este tipo de videos le enseña a mucha gente . Abrazo Grande desde San Isidro Argentina 👍🏍
muy bien ! ahora la rueda de atras!!
Saludos amigos✌🏻
Soy una de las muchas personas que practicamos este hermoso deporte y nos ha pasado en varias ocasiones no solo pinchazos sino también trabadas de cadena, roturas de manillares de freno o embrague, y muchas adversidades que son parte de la aventura, felicitaciones por este video muy ilustrativo y ojalá puedan subir algún otro contenido sobre este tema...
Saludos desde Ecuador..
Muy buena instrucciones en una situación real. Saludos desde tlaquepaque, jalisco. México
Bueno yo usaba una bujia vieja .le cortaba y sacaba la porcelana le soldaba un pedacito de tubo de cobre de 3/8 y una boquilla para la valvula con 5 ' de manguera de 1/4 " y sacaba la bujia del motor colocaba la hecha y le pateaba el encendido y asi llenaba la llanta. Y a rodar de nuevo.
Gracias, no me a pasado, pero se que cuando uno se olvida de la sobrilla llueve, asi que mas vale practicar. Me gustaria que hicieran uno de la llanta de atras, ya que es similar pero se que ustedes deben tener trucos para hacerlo mas facil. Un saludo.
Muy bacano este video, así como en otros vídeos algo nuevo se aprende!! 👍👍 Doble LIKE
Buen video. También la vela de sebo por el jabon
Excelente video, muchas gracias por la explicación.
hermoso video
muy didáctico
gracias
buenisimo !! saludos de la pampa argentina
Muchas gracias! Un abrazo muy grande 👋🤝
Buen video, sigan así, mejorando cada día.
Excelente videooooooooo 🤟🏼 felicitaciones!
Buen video y con la colaboración de JASON STATHAM!!!!
Gracias, supremo!!
💓 gracias!
El reto puede ser el ambiente y destalonar una rueda de 130 para arriba solo. Gracias por compartir
Gracias buenos tips, pero igual..que gallo!!!
Bien me gustaría otro vídeo desmontando la llanta posterior
Exelente todo muy bien
Muchas gracias por tu comentario. Un abrazo.
Muy bueno
El talco es para que se pueda deslizar el neomatico dentro del Rin y no se pellizque o genere algún desgarro del mismo, algo similar pasa con guantes con talco o son talco, siendo los primeros más fácil de quitar y poner !
De lujo. Muchas gracias súper didáctico. Que bueno ver video sobre el mismo tema pero llanta trasera más complicada. Pregunta: entonces con un solo neumático que lleve en teoría #21, podría desvararme con llanta 18 y 21, no tendría problema.?
muchas gracias, saben dónde se consiguen esas palancas tan prácticas?
De que pais eres??
Excelente..
Muy informativo como siempre
Tengo una 2007 suzuki gsxr750 es normal que se caliente mucho cuando está encendida sin movimiento ?
Muchas gracias por el video. Ahora con mayor ahincó buscare donde sellar mis llantas de cámara. Si alguien sabe de algún lugar acá en Guadalajara, Mexico se los agradecería
Me alegro que el video te haya sido de ilustración
geniales!
que onda con las cubiertas sin cámara. Aerosoles me imagino! quiza tengan algun video al respecto.
por lo pronto sirve toda la data: la muleta es el gran dato!!!
Abrazos desde San Luis, Argentina!
Nos alegra que te gustará el vídeo.
Muy buen video, muchas gracias, porfavor nos puede indicar donde comprar las palancas? En Bogotá? O colombia?
X2
Que buen video , ameno y bien explicado , también se puede usar en lugar de jabon y agua , aceite quemado para lubricar la vena y así entre con mas facilidad , me recuerda cuando viajaba y pinchaba , me tocaba hacer todo ese procedimiento
Con lubricante de cadena lo utilicé una vez jajaj
me gustaria que hiciera un video sobre las mejores marcas que producen discos de clutch de motos
Excelente muchachos. Ahora falta el video de la rueda tracera. Saludos
El proceso de despinche es el mismo, el desmonte es lo divertido.....
Edwar buena tarde, pregunta: se pueden instalar los rines de la ktm 390 a la versys 300 ???
Gracias por el video , donde compro las palancas para desmontar
Uffff muy bueno
Esa Husqvarna es la 710 verdad 👍 saludos desde ecuador 🇪🇨
Y como convirtió el aro de radio a sellomatic... saludos desde Guatemala
GRACIAS!!
De nada!
En donde se puede conseguir ese juego de palancas, livianas y portátiles. Gracias
Hola compa yo hace años que uso una barra parecida en mis motos sin gato central y me resultan eso sí cuando arreglo la de atras ato con un cable a la leva del el freno delantero y si es la delantera le coloco un cambio para que no se mueva 👍🏍️🐺🧉🇺🇾
buen video y como asi se llama los tornillos de la vida? saludos desde Peru
Excelente video como siempre!
Una pregunta: No han usado slime o productos similares para evitar pinchazos? Lo venden para tube y tubeless, me parecería mucho más práctico.
Un video muy interesante sería usar un producto de esos y pinchar una llanta para ver cómo funciona
No funcionan siempre.... Apenas usted lo aplica eso es una maravilla pero con el pasar del tiempo, el producto pierde fluidez, se va secando y deja de ser efectivo.
Para lo único que sirve es para que la llanta no de balanceo.
Lo peor. Por eso solo uso sin neumático. Es que uno sale es a divertirse. Gracias por el video.
👰🏻♂️💅🏻
No hermano, definitivamente, no hay como un colombiano para encontrarle la gracia hasta a un pinchazo. Aventura es aventura pues!
Hola Eduar, un video muy instructivo, veo tus videos y no encuentro respuesta a mi problema, sería bueno una super explicacion de las tuyas, tengo una bmw como la tuya, tuve un pinchazo, me cambiaron el neumatico interior, ahora cuando quiero ir un poco alegre sobre 160kh, me rebota muchisimo de delante, y es inconducible hasta el punto de no ver el cuenta kilometros a que puede ser debido, esta bien equilibrada, lo hacemos a mano, antes del pinchazo no lo hacia.
Gracias de antemano, haber si tienes idea de por que sucede esto.
Cuando se reparan estos neumáticos se les coloca un parche y este tiene un peso adicional que puede poner a vibrar la rueda, te recomiendo usar un neumático nuevo y asegúrate de que la rueda (el caucho en contacto con el asfalto) haya quedado perfectamente instalado, en ocasiones la rueda no sale completa del rin.
@@energymotos gracias, miramos el equilibrado de nuevo y no debieron de reajustarlo cuando repararon el pinchazo, tenia plomo de mas, ahora va bien, Gracias.
imagino que eso aplica para la goma de atras
Ahotra u n video de despinchar sin bsajar la llanta ke es mas rapido
y que paso con la lista de herramientas
muy bueno gracias! pero me quede pensando que es la ruanita que no pusieron jaja que
es?
Es una pieza de un neumático viejo que se usa para dar más protección contra pinchazos al neumático.
Buen video, ¿Dónde se consigue ese juego de palancas?
De que pais eres?
Termine cansado de sòlo verlos ,jajjaja
Igual yo jajajjaja
En Venezuela se le dice caucho tripa y gusanillo
Solo me queda la duda de que la bomba manual que tanto infla la llanta para talonarla nuevamente en el rin?
Debes de tener un medidor de presion y generalmente se llega entre 25 a 32 psi
Me encantó, pero tengo una duda, yo compre un neumático para llevar de reserva, pero nunca (afortunadamente me he pinchado en carretera) cuál es la vida útil de ese neumático que no he usado?
Si te fijas en la bolsa contenedora tiene fecha de caducidad
A mí no me parece meter las palancas pelonas entre el Rin y la llanta pues maltratan en exceso el Rin. Acá en México le ponemos un pedacito de camara entre el Rin y la llanta para montar y desmontar la llanta.
Gracias por tu comentario y por tu aporte.
¿Porque las doble propósito o las enduro tienen neumático y las de calle son sellomatic? He visto que los vehículos grandes tienen tambien vienen con neumático.
Gracias.
El neumático resiste golpes contra piedras y huecos aunque el rin se golpee, el conjunto continua inflado.
Existen unos neumáticos heavy duty, dónde se pueden encontrar en Colombia?
Últimamente se han vuelto casi imposibles de conseguir, los importadores no tienen y se deben traer de Europa o USA.
@@energymotos Oh ok, toca pedirlos entonces
¿Y si en vez de la rueda delantera es la trasera?, lo digo porque en un lado lleva el disco de freno y en el otro la corona de la transmisión. ¿Como lo haces para no dañar ninguno de ellos?
En un futuro video explicaremos como bajar ese tipo de ruedas
lo de usar un neumático roto para proteger el que va con aire ... es recomendable para motos que van en carretera? habrá más fricción entre ambos neumáticos por lo que terminaremos pinchando? ... buen video gracias!
Lo hacen para que exista una barrera adicional para proteger contra una ponchadura
@@energymotos sí se entendió bien porque se hace ... pero a altas velocidades, existirá fricción entre ambos neumáticos? ... porque por senderos uno va a una velocidad mas prudente
Ahora la de atrás jejeje
Ya tenemos un vídeo mostrando como se baja la rueda, el resto del procedimiento es exactamente igual.
th-cam.com/video/d2o7Yd3YpAA/w-d-xo.htmlsi=I7A8RcN-pwnysdu7