То что много нового это да. Я вообще сам на каждом видео учусь. По этому в комментах часто и критики много, потому что начинаю снимать видео не зная как и что устроенно и с вами разбираюсь. Специфика канала
Круто,молодец докопался до истины. Я представляю,что можно было бы менять все блоки по 2 раза и не было бы толку. Реально хитрая неисправность. Спасибо за видео
Уважуха! Не только тебе было сложно, думаю еще очень многим и мне тоже. Не имея под рукой необходимой информации. Очень часто много времени уходит на поиски информации, а уж потом ремонт. Спасибо что делишься.
Спасибо. Глубокая мысль американского конструктора... Просто уже который раз убеждаюсь "внутренняя неисправность "так просто не появляется. Недавно Q7 ЭБУ двигателя без map(сгнил) запускал ,то-же "внутренняя неисправность " висела. "Злобный кариес" погрыз питание. Главное, не стал сразу менять шлюз.
@@Kratek-cy4mr3ev1s почему не повторятся?Факт поломки(сгнившие провода) это сплошь и рядом,просто сам процесс поиска у Данилы как бы заслуживает уважения,сам изучил и нам разжевал,я в таких случаях(обычно)сразу делаю упор на поиск проблем в проводах,потом лезу глубже.
Ну ты блин, Данила-МАСТЕР, у нас частенько такие дефекты на самолётах встречались, где то перетрёт провод, или корозия, до чего налазишься по проводам, пока найдёшь. МОЛОДЕЦ!!!
Нет слов просто ахуенный мастер вот кто должен в сервисе работать а не эти школьники которые тока диагностику врубают и по их заверениям машины просто нет и к чему он подключили сами незнают ,молодец удачи тебе.
С искренним уважением! Такой подход к работе приносит много в копилку опыта, потом очень экономит время (лишь бы терпения хватало копать до результата)
Как я не завидую электрикам которые возятся с современными тачками .не то что раньше с авто 80-90 х.у автослесарем наоборот.сразу диагностирует ,например сцепление полетело ! Сразу! ,а делать менять придется полдня !молодец парень !
Мда, то чувчтво когда после всей этой работы находишь сгнивший проводок.. Не все поймут) Я в такой момент оставляю все и иду пить кофе с важным лицом) хотя до опыта Данилы еще далеко. Спасибо за видео!
Супер спец, домучил американца. Видно, инженеры на обновлегное шасси примастырили старый двигатель с контроллером без Кана , только по К- линии. И скорее всего, это самый дешманский вариант, на механике. И не для всех рынков, вот так. Данила, красава.👍
Самое главное знать что ищешь, остальное дело времени ,ну и знание микроэлектронике канешно на высоте Данил очень хорошее видео 🤝 сколько взял за ремонт если не секрет
Молодец ! когда по связи проблемы ошибки и они постоянные их тогда проблема искать . А вот когда не исправность в этих шинах плавающая это полный п****ц .
Нее...,не лошара,а заслуженный мастер!!,вопрос в том,сколько взял за это...,у нас на ренжах иногда приходится кузов с рамой раздирать,чтобы по-нормальному сделать всё...,всегда с удовольствием смотрю видосы от Данилы и радуюсь за такого мастера,но...,часто бывает такое,что не берутся адекватные деньги за проделанную работу,....,интеллектуальная работа должна оплачиваться,и наверное даже больше,чем просто провода соединять...,молодец Данила,так держать!
Я тут бодаюсь с Тигуаном 14 года уже 3 месяца! Думал что только фольксваген высокотехнологичным маразмом занимается! А у него оказывается есть как минимум "папа", как максимум "дедушка"!!!
ну справедливости ради эта машина у Дани чистая америка-экзотика 90х в нашей стране где на них прямых сканеров НЕТ..как и опыта и наработок-так что нечестно и ВАГ ГОВНО!
23:59 Что Bus? ну когда американцы экспериментировали с передачей данных по шине - они так и называли ее Serial Bus (в случае GM). Mopar же с 1995 года начал передавать данные по шине. Ребята сразу зашли с козырей: сделали две шины: CCD BUS (аналог CAN шины) для общения периферии, и шину SCI для отдельного общения ECM и TCM. Никакого gateway еще не было и в помине. В ЕСМ заходили обе шины, обе же шины выходили в разъем диагностики
CAN шина на иммо can-ft (fault tolerance). У неё скорость меньше чем обычный can, часто используется для кузовной электроники со скоростью 125кбит/с. Странно что Micsig её не распознал. С обычным can разница только физические уровни, протокол такой-же.
Толково, но надо взять за правило перед вскрытием и приговором блока проверять все сигналы и питания) К тому же в кармине на последней странице схем по шинам все подписано с:
лошары - это 98-99% процентов диагностов, которые окромя сканером ошибки потереть ничего не умеют, не знают, и учиться не хотят! у них было бы сначала замена блока иммо, потом пришивка ключа, потом замена гетвея...и в итоге замена блока двигателя, а платить за все эти ошибки - клиенту. А тачка стояла бы пол года точно! Годный контент, маладца, красиво тему распедалил и умудрился выйти победителем!
Евгений Иримия повлиял конечно на ваш контент...подача материала уже подросла от уровня деревенского парня с непонятной лексикой до человека начинающего осознавать всю мощь грамотно поставленных фраз... а насчет профессиональных ваших успехов то конечно однозначно лайк
какой сделаем вывод- если есть проблемы с иммобилайзером, проверяем, включается ли он. это делается очень просто. у ильдара на днях видос был- надо запустить иммобилайзер в режиме програмирования ключей.
BUS шина последовательной или паралельной передачи данных, как то так. Молодец. Главное понять как работает, вернее почему не работает. Потраченное время окупится потом.
Огромное тебе спасибо за проделанную работу и за то что поделился опытом это самое ценное в нашем не лёгком деле! у меня такая же проблема только дизель Европы 2007г я так понимаю что там такая же система? И как с тобой связаться можно?
Привет, мастер. Смотрю твои видео с большим интересом. Да и посмотрел про контрольки 👍 У меня одна проблема с моим Шеви Круз Америкос 1.4т. штурманский свет в салоне при открывании двери не горит с переди. Сзади все ок. И с принудительным и с открыванием. А спереди, принудительно горит а открывание нет. Будет подсказка буду рад. Спасибо заранее.
28:25 - Нельзя один провод удлинять (тем более восьмёркой) - ток в этом проводе будет дольше бежать в отличии от других проводов и будут глюки по скорости работы... 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Мастеру РЕСПЕКТ кто разбирается тот поймет какой адский труд был проделан.Удачи ВАМ во всем
А потом приходит хозяин и говорит, А за шо такие деньги??? Вы же один проводок припаяли!!!
Такое очень часто бывает.
А почему вы сразу не сказали, что всего лишь проводок надо припаять.
Обычно такому хозяину задаю встречный вопрос: а почему ты сам не нашёл и не припаял ? Сэкономил бы деньги и моё время.
вот поэтому я молчу про проводок-этого никогда не обьяснить..зато нотариусу они без слов отдают за подпись и печать втрое больше
Точно! Всегда бля так. Хрен клиенту объяснишь.
Данила, ну ты реально мегамозг! У тебя терпения просто безграничное!
Ага и повторять одно и тоже по пять раз,ещё то испытание,
Красава Данила! Победил. Представляю какой кайф ты испытал. И узнал много нового
То что много нового это да.
Я вообще сам на каждом видео учусь. По этому в комментах часто и критики много, потому что начинаю снимать видео не зная как и что устроенно и с вами разбираюсь. Специфика канала
Труд титантческий, но малозаметный. Если бы не видео...Молодец, что делишься. Здравия и добра.
Круто,молодец докопался до истины. Я представляю,что можно было бы менять все блоки по 2 раза и не было бы толку. Реально хитрая неисправность. Спасибо за видео
20К рублей это должно стоить, не меньше!
Даня, уважуха за труд. Красавец.
Вот это молодца,Данила-МАСТЕР! Огромное уважение за упорство! Спасибо, что выкладываешь так подробно со связями блоков!
Ну ты чувак, просто космос. Удачи тебе. Хорошо когда у человека много терпения.
Красавчик без знаний и логики не куда!!!
Уважуха! Не только тебе было сложно, думаю еще очень многим и мне тоже. Не имея под рукой необходимой информации. Очень часто много времени уходит на поиски информации, а уж потом ремонт. Спасибо что делишься.
Спасибо. Глубокая мысль американского конструктора... Просто уже который раз убеждаюсь "внутренняя неисправность "так просто не появляется. Недавно Q7 ЭБУ двигателя без map(сгнил) запускал ,то-же "внутренняя неисправность " висела. "Злобный кариес" погрыз питание. Главное, не стал сразу менять шлюз.
Данила, ты мастер, респект тебе за твой труд и терпение, спасибо за поучительный контент.
Эх Даня как жалко что вы на врача не пошли учится вы спасли бы кучу жизней.
на какого врача? патологоанатома? ага точно бы спас..............
Молодца работа колоссальная,и урок для многих
Это не урок..у нас это называется найди таракана...и самое прикол в том что такое не повторяется
@@Kratek-cy4mr3ev1s почему не повторятся?Факт поломки(сгнившие провода) это сплошь и рядом,просто сам процесс поиска у Данилы как бы заслуживает уважения,сам изучил и нам разжевал,я в таких случаях(обычно)сразу делаю упор на поиск проблем в проводах,потом лезу глубже.
@@dmitrygolkin9380 да-надо в мозги лазить в последнюю очередь..а данила не проверил питание и провода сначала все-в этом его ошибка...
Электроника - наука о контактах😁
Автору браво
Спасибо за видео. Удачи и дальнейших успехов
Ну ты блин, Данила-МАСТЕР, у нас частенько такие дефекты на самолётах встречались, где то перетрёт провод, или корозия, до чего налазишься по проводам, пока найдёшь. МОЛОДЕЦ!!!
Хотел написать про этот разъём!тоже месяц назад мучился с таким же аппаратом.замудренно не по детски у них!я недели 2 рыскал,офигел просто!
Нет слов просто ахуенный мастер вот кто должен в сервисе работать а не эти школьники которые тока диагностику врубают и по их заверениям машины просто нет и к чему он подключили сами незнают ,молодец удачи тебе.
С искренним уважением! Такой подход к работе приносит много в копилку опыта, потом очень экономит время (лишь бы терпения хватало копать до результата)
Да неужели в Краснодарском крае есть такой крутой грамотный мастер! Думал все в столицах только)
Зачётно! Один оборванный проводок столько мороки доставил!
Как будто снова первый сезон посмотрел сериала:НАСТОЯЩИЙ ДЕТЕКТИВ,только с машиной и проводочками.вух,давай еще пару серий)
Браво! За то что докопался до истины и за то что поделился как ты к этому пришёл.
Спасибо большое за ответы и больше за терпение всяких чушь и как мне переслать вам ЭБУ на ремонт
данила ты молодец.для нас на видео это обы
чный проводок а для тебя бесценный опыт.респект.
Спасибо за видео! Мое почтение за проделанный труд!
Да уж, интересно иной раз бывает такие ребусы разгадывать и получать от этого кайф)))
Офигеть какие замороченные эти американцы 😳, Даня тебе огромный респект что сам разобрался и нам показал👍
Отличный ремонт. Молодец. Дожал ты ее. С победой!
Данил, всё наглядно и очень интересно смотреть, смотрю с удовольствием. Не будь "бякой" 😁 иногда хоть скажи по ценам как?
офигеть. вот это и обьем работы. крассава!!!!!!!!! огромный лайк Данила
Как я не завидую электрикам которые возятся с современными тачками .не то что раньше с авто 80-90 х.у автослесарем наоборот.сразу диагностирует ,например сцепление полетело ! Сразу! ,а делать менять придется полдня !молодец парень !
Мастер золотые руки 👍💪🏻
Красава,голова!Мотристы K-POWER,Диагност-электрик Данила -это сила 👍👍👍
к повер не спешите особо хвалить
Не нужно меня в ряд с ними😁
@@Kratek-cy4mr3ev1s отличная мастерская
@@SAWSAW-mr2si отличная не спорю..только привиравет про корейцев
@@Kratek-cy4mr3ev1s чем приверает?если бы не эти корейцы,ребята тюненгом занимались бы,а так как горячие пирожки их делают
Лайк и подписка !! Не голова а дом советов ! Прям по видео прочувствовал маштаб работ !! Супер диагностика
Мда, то чувчтво когда после всей этой работы находишь сгнивший проводок.. Не все поймут)
Я в такой момент оставляю все и иду пить кофе с важным лицом) хотя до опыта Данилы еще далеко.
Спасибо за видео!
Супер спец, домучил американца. Видно, инженеры на обновлегное шасси примастырили старый двигатель с контроллером без Кана , только по К- линии. И скорее всего, это самый дешманский вариант, на механике. И не для всех рынков, вот так. Данила, красава.👍
Видос БОМБА . Это не профессия- это образ жизни.
Даниил поздно сиденье снял .😊 Работа проделана как всегда на высоте .
Уважуха! дорыл до причины, а не забраковал блок.
Данила красавец!👍👍👍👍👍 Набрался же сил и желания разобраться что да как!
Круто, снимаю шляпу!!! Хорошо блок под приговор не попал, кошки на душе бы скребли.
Я так с кайеном развлекался 2 дня, но там то есть связь то нет)) всё проклял но нашёл)))
Кто понимает,тот поймет обьем работ.А диванным экспертам удачи
Класс!! С доской вообще 🔥 спасибо за видео
Очень круто, докопался смог и не поленился 😀
Самое главное знать что ищешь, остальное дело времени ,ну и знание микроэлектронике канешно на высоте Данил очень хорошее видео 🤝 сколько взял за ремонт если не секрет
Ну ты красава! Мастер своего дела! Молодец Данила.
Молодец ! когда по связи проблемы ошибки и они постоянные их тогда проблема искать . А вот когда не исправность в этих шинах плавающая это полный п****ц .
Нее...,не лошара,а заслуженный мастер!!,вопрос в том,сколько взял за это...,у нас на ренжах иногда приходится кузов с рамой раздирать,чтобы по-нормальному сделать всё...,всегда с удовольствием смотрю видосы от Данилы и радуюсь за такого мастера,но...,часто бывает такое,что не берутся адекватные деньги за проделанную работу,....,интеллектуальная работа должна оплачиваться,и наверное даже больше,чем просто провода соединять...,молодец Данила,так держать!
Данила красавчик мне очень помогают твои видосы , здоровья тебе и твоей семье , продолжай радовать нас
Я тут бодаюсь с Тигуаном 14 года уже 3 месяца! Думал что только фольксваген высокотехнологичным маразмом занимается! А у него оказывается есть как минимум "папа", как максимум "дедушка"!!!
ну справедливости ради эта машина у Дани чистая америка-экзотика 90х в нашей стране где на них прямых сканеров НЕТ..как и опыта и наработок-так что нечестно и ВАГ ГОВНО!
Да, колоссальная работа !!! Молодец !!!
Прям душу его на изнанку вывернул👍
23:59 Что Bus?
ну когда американцы экспериментировали с передачей данных по шине - они так и называли ее Serial Bus (в случае GM).
Mopar же с 1995 года начал передавать данные по шине. Ребята сразу зашли с козырей: сделали две шины: CCD BUS (аналог CAN шины) для общения периферии, и шину SCI для отдельного общения ECM и TCM. Никакого gateway еще не было и в помине. В ЕСМ заходили обе шины, обе же шины выходили в разъем диагностики
Ничего себе, квест! Браво мастеру!)
Красавчик! я бы уже перепаял пол блока гетвей)))
CAN шина на иммо can-ft (fault tolerance). У неё скорость меньше чем обычный can, часто используется для кузовной электроники со скоростью 125кбит/с. Странно что Micsig её не распознал. С обычным can разница только физические уровни, протокол такой-же.
Красавчик,К с огромной буквой!!!
Толково, но надо взять за правило перед вскрытием и приговором блока проверять все сигналы и питания) К тому же в кармине на последней странице схем по шинам все подписано с:
лошары - это 98-99% процентов диагностов, которые окромя сканером ошибки потереть ничего не умеют, не знают, и учиться не хотят! у них было бы сначала замена блока иммо, потом пришивка ключа, потом замена гетвея...и в итоге замена блока двигателя, а платить за все эти ошибки - клиенту. А тачка стояла бы пол года точно! Годный контент, маладца, красиво тему распедалил и умудрился выйти победителем!
Классно все сделал молодец, инженерам придумавшим такой автомобиль руки в жоп.... надо было запихнуть в детстве
Даня Красавчик 👍 Много работы проделал 💪
Ну что тут сказать? Красавчик!!!👍👍👍
Ай молодца! Нервы у тебя железные. Я бы без матюков не обошёлся.))
Citoen C2 схожая петрушка: все блоки по диагностике по K-line, а между собой по CAN.
Это просто респект 👍 мастер от Бога
Титанический труд. Работа просто песня. Пока такое нйдеш посидееш. Молодец.
Знакомая история. Я копал Додж Калибр. Поменял этот модуль предохранителей и асе ок.
Спасибо за обзор. Отличная работа. Интересный экспонат.
Ситуация такая что и денег не за хочешь, респект тебе.
Евгений Иримия повлиял конечно на ваш контент...подача материала уже подросла от уровня деревенского парня с непонятной лексикой до человека начинающего осознавать всю мощь грамотно поставленных фраз... а насчет профессиональных ваших успехов то конечно однозначно лайк
Причем тут он. Я даже его не смотрю
Просто и Гениально👍 Дана красавчик. Кто молодец Данила Молодец!
Красавчик, целая стратегия по поиску, а виноват предыдущий «мастер», который коряво восстановил провод.
Это заводская обжимка
какой сделаем вывод- если есть проблемы с иммобилайзером, проверяем, включается ли он. это делается очень просто. у ильдара на днях видос был- надо запустить иммобилайзер в режиме програмирования ключей.
BUS шина последовательной или паралельной передачи данных, как то так. Молодец. Главное понять как работает, вернее почему не работает. Потраченное время окупится потом.
на таких машинах не окупится..обычно такие экзотические машины никогда больше не приедут..у меня тоже опыт по мазератти и?
Вот такие блокбастеры с Большим удовольствием посмотрел бы в каждый день . Данила так держать, жалаю Больших успехов и здоровья.
Титанический труд, Браво!
Огромное тебе спасибо за проделанную работу и за то что поделился опытом это самое ценное в нашем не лёгком деле!
у меня такая же проблема только дизель Европы 2007г я так понимаю что там такая же система?
И как с тобой связаться можно?
Просто Мастер. Браво!
Круто. Молодец. Действительно запутанный автомобиль.
Классная работа , Даня !👍
Люблю подобные заморочки!
Сложная и высокоточная работа проделана. Удачи!
Даня крутяк! Главное результат! За то новое узнал, и нам показал, чтобы мы ногами в жир не вьябывали.
@@АзаматАзимов-ю9т с чего такие выводы? Тебя обидел кто-то в детстве? Зачем негатив?
Оглошайте стоимость ремонта, пожалуйста.
Привет, мастер. Смотрю твои видео с большим интересом. Да и посмотрел про контрольки 👍
У меня одна проблема с моим Шеви Круз Америкос 1.4т. штурманский свет в салоне при открывании двери не горит с переди. Сзади все ок. И с принудительным и с открыванием. А спереди, принудительно горит а открывание нет. Будет подсказка буду рад. Спасибо заранее.
Спасибо большое за информацию!
Иммо в многих старых авто недиагностируется, встречал много раз.
По плюсу на гетвэй, он там реально один? А как блок диагностировался без питания?
откуда он брал питание??? как он выходил на связь при отсутствии питания???
Я поумнел и прибавил опыта вместе с вами Данил 😎
Странно?! Машина то свежая - всего 541 тыща пробега
Молодец, спасибо большое за информацию, удачи 👍
Данила вы профессор!
КРАСАВЧЕГ !!!!!....НЕ НУ ЭТО ЛАЙК ОДНОЗНАЧНО ...
Молодчяга, зачёт, однозначно......... Да, и лайк!
28:25 - Нельзя один провод удлинять (тем более восьмёркой) - ток в этом проводе будет дольше бежать в отличии от других проводов и будут глюки по скорости работы... 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Да!!!. Надеюсь труды и мучения окупили себя ?
Блок называется TIPM - тоталли интегрейтед, в смысле на интегральных схемах. Без внешних реле, вот что это значит.