GR7. Проблемы zs172fmm. Для кого?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ธ.ค. 2020
- Перегревается сцепление - это значит, что рычаг "проваливается" и выжать сцепление не представляется возможным.
Для кого мотик? Для новичков, для малого бюджета, для езды без гоночных амбиций.
Встречались ещё проблемы с шестерёнками электростартера, но на моём моторе всё ок, поэтому не стал рассказывать.
Пробег 40м\ч (счётчик моточасов вибрационный, работает коряво, поэтому хз сколько там часов на самом деле). - ยานยนต์และพาหนะ
![แม่กลองสองใจ - ซีแกรม โตเกียว มิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/GSQfVjcr_f4/mqdefault.jpg)
Крутые обзоры и лучшие пояснения за движок) лучший брат, удачи тебе и твоему каналу) ждём еще видосы)
Как увиделись и поговорили ) Спасибо, продолжай!
Эти мопеды заводятся и едут. Не ругайте их!
Мне обзор понравился!))
Лайк/подписка👍
Очень харизматично и грамотно! Второй док Дью))
Ставлю лайк 👍 батюшка)
Спасибо за не продажный обзор китайца!
спасибо за видос
За превью респект)
КРЕОСАВА!!!))) БРО!
Согласен со всем, что сказано в ролике.
Был gr8 на 172 моторе, я проехал 4000км, следующий покупатель еще 2000км. Ни одной поломки не было. Мотор отличный и неприхотливый. Для хард эндуро просто нужен вариант посерьезнее. А для большинства людей данного мотора за глаза.
Бро, подскажи что предпочтительнее gr7 lite 172fmi или kayo k4 172fmi но сук там вообще кика нет с завода)
1) именно скилл решает, постоянно травить сцеплением компенсируя отсутствия в голове как ехать... ну да такое себе... ставьте диски из метало керамики и мозги включать уже не обязательно )
2) хотя на таком "тухлячке" вообще зачем сцепление трогать? на старте то понятно... ну а дальше то зачем?
на кулачковой коробке выжимать как бы и не надо если умеешь пользоваться "газом", надеюсь это не новость для тебя
3) и да самое интересное - наличие скилла подразумевает умение еще пользоваться той техникой которая у тебя есть в данный момент и не ЛОМАТЬ ее!
4) лить масло выше уровня можно при условии что у вас будет из сапуна выходить трубка в дополнительный бачек .. т.к. более высокий уровень приведет к повышению давления в коробке передач (по сути это бооольшой масляный насос) и избыток масла начнет давить из всех щелей... выводы делайте сами
5) следующий вопрос- что будет если просто утопить корзину сцепления в масле? - ответ : оно просто начнет буксовать и обгорать накладки на дисках вместе с маслом
как решить проблему? - ответ: поставить пружины жеще на 50-100 кг , но вам дрыщам не осилить потом рычажок ))) и более гуманный вариант это металло керамика, не уверен конечно что именно на этот "тухляк" такое делают, но при очень большом желании диски можно сделать самому... хотя смотри пункт 2 :)
6) хорошего вам настроения друзья эндуристы и просто хорошие люди )))
7) и лайкосик тебе оставлю хоть как-то компенсирую тебе за ЕГ ))))
Езжу в спортивном режиме на gr7, работаю на нем в прокате, надёжный мот, в мелочах есть проблемы. Выдерживает даже тренировки на кроссовом треке, подходит для любительского "хард эндуро ", часто трогаюсь со второй передачи, постоянно езжу на полном газу. По 200мтч моторы ходят спокойно. Видео у меня на Канале
нихуя себе, Саня, где мы встретились 🤙🏽
какое мало заливаете?
165й и 169й моторы самые надёжные👍 3 года ебошу по ебеням и тьфу тьфу тьфу, только масло успеваю менять🦾
Здрассь)
Про 174й мотор?
Хреновая пародия, это Вы правы. Но как обзор норм. Лайк. Можно ли наливать масла больше, чем рекомендовано? Если да, то насколько?
Посмотрел недавний обзорчик от Андрея Ыть. Он тоже говорит, что в этот мотор не только можно, но и нужно лить больше. Хотя рекомендованные им 1,5 литра, наверно, перебор. Думаю, 1,1-1,2 литра самое то.
@@Andrey_Dolzhenkov По мануалу 1литр и это мало ,а вот 1.5 как раз👌
@@Andrey_Dolzhenkov 1,2 л лью в горах не перегревается, так что думаю норм
1976 год технологий! Китая
И надо покупать с нормальной вилкой
Про подвеску и вилку в частности будет чуть позже)
Только собрался брать GR-7, а тут этот ролик. Подумаю ещё над покупкой
ГР или не ГР не имеет значения, при отсуствии понимания и КТМ вхлам разбомбишь
Че в итоге взял?
@@RicardoAmorales Кайо Т2 Эндуро
@@aleksey_zeicevv у него по-моему 166fmm?
@@RicardoAmorales в документах так и написано, в реальности стоит 172 двигатель на моделях 2021-2022 годов. В 2020-м были и те, и другие, причём 21-сильный поступал без кик-стартера. На предыдущих годах стоял 166 и 169 двигатель
Я обосрался) когда ты вылетел в камеру
Привет 👋 Советуешь больше масла заливать ?
Привет! Доливая больше масла проблему с перегревом сцепления, на мой взгляд, не решить. Поэтому можно не париться и просто заливать максимум (или почти максимум) масла по щупу или окошку. Совсем много масла - тоже плохо, оно начнёт пениться, эмульсия теряет смазывающие свойства, что скорее всего приведёт так же к перегреву и повышенному износу всех узлов. Хотя опять же, конструкция заливной горловины такова, что там сильно не перельёшь:)
@@user-ck7fl5wo1d спасибо , буду тогда заливать чуть больше )
помоги пожалуйста у меня motoland xt250hs 172 мотор, две проблемы, аккумуляторы приходят в негодность и затруднен запуск с кикстартера, 3-4 раза его вообще не протолкнуть, на 4-5 проталкивается иногда слышен какой то хруст+ прокручивает электростартер
Реле-регулятор и обгонная муфта.
Чёрный провод с реле припайте к красному. Это обычно когда херачиш на полный газ
Чем 172 отличается от 165 ? 165 вроде бы неплохой движок
объемом
Юрий здравствуйте, а от ирбиса ттр 250 он вообще отличается? ну конечно кроме внешнего вида, и лошадок там 16
Стоит ли менять Китайца, на Китайца подороже, у вас может быть свое мнение, приятно было бы услышать)
@@Alexandr8585 Добрый день. Да, от Ирбиса сильное различие в сторону спорта. Рама крепче, двигатель мощнее, но и комфорта при передвижении меньше. GR7 лучше подходит под тренировок, а Irbis TTR250 для прогулок)
@@user-ck7fl5wo1d если что я имел ввиду ирбис кросс
@@user-ck7fl5wo1d приветствую,не подскажете,ситуация такая,заводил стартером,и стартер начал крутить не реагируя ни на что.Выключил зажигание ,он все равно крутит и крутит.Пока достал отвёртку скинул клемму,он минуты 3 крутил и крутил.Снял кнопку,вроде все ок,но опять же кнопка на выключенном зажигании не должна ведь срабатывать даже если там замкнуло.Потом снял клемму с реле стартера,прикрутил обратно и все заработало.Немогу понять в чем была проблема,хотелось бы ее устранить
юра, а ключ для центрифуги какой?
с уровнем что делать?
Ключ для центрифуги делал из головки на 22мм с помощью болгарки. Вот тут наглядно показано: th-cam.com/video/nQFWpndw8HE/w-d-xo.html. Только крайне не советую переставлять диск и добавлять ещё один стальной, как это сделал дайсон. Верхний диск специально находится в отдельной канавке и является индикатором износа всех дисков. Чем ближе диск к нижней кромке корзины, тем больше износ дисков.
И данный конструктив корзины сцепления предусматривает свободное пространство между пакетом дисков и корзиной сцепления, поэтому, на мой взгляд, дополнительный стальной диск лишний.
Что касаемо уровня масла - да ничего не делать. Слишком большой объем масла это тоже плохо. Для себя решил, что буду стараться пользоваться сцеплением только в самые трудные моменты)))
Опять же, лично я отношусь к данным конструктивным особенностям как к данности. В условиях гаража исправить данную проблему вряд ли удастся. Да и вообще, если честно, пока ума не приложу как можно это исправить)))
Я МАСЛО ЛЬЮ ВЫШЕ НОРМЫ ПУСКАЙ СЦЕПА КУПАЕТСЯ
Говорить можно, что угодно, но если в башне по.....нь то хоть еб....нь, хоть не е..... нь! Эти моторы умирают только по вине хозяина!
Он интиресно чезу 250 ку, 513 объедет или вряд ли?
нет конечно
@@paha59объедет конечно, ее даже нормальный питбайк сделает. Чеза и по мотору проиграет, про никчемашную даже по тогдашним меркам подвеску и ходовую с барабанными тормозами вообще смысла нет говорить. Тоже самое что сравненивать Волгу тех лет, даже на редком V8 и современную Skoda Octavia примерно я думаю такая же разница будет.
@@arbuznadereve2653 питбайк развалится от одного звука выхлопа чизета
@@paha59не, скорее Чеза развалится - это она любит 😂, владел CZ 500 cross - потом очень был рад когда на китайца сел, вот прям очень очень
🤦♂🤦♂🤦♂
на 125тке еще меньше сцепление
На Yamaha YBR125 диски сцепления одинаковые, если мне память не изменяет.
@@user-ck7fl5wo1d ybr другой мотор
@@user-ck7fl5wo1d honda xl 200 помоему они копировали
У меня 170mm после тюнинга сцепление кричит мне пизда я не могу последний раз разлетелись диски стояли от 172.
👑🌏🗺🎬📺🏍✔️🧙♂️
Жалкая пародия на Доктора Дью. Просмотров 5000 а лайков 133, как бы намекают, что твои клоунские кривляния не всем заходят.
Выглядеть дураком
Лучше cz500 взять
когда ты на нем последний раз ездил? )))
Вы слишком многое хотите, от мопеда за 100тыс и это это ещё с накруткой барыг в России!!!
Словарный запас пипец
Вот поэтому я и не хочу покупать китайца.
Ходи пешком тогда🤣
@@user-mj9xv2bj2o я предпочитаю японские бренды.
Потому и не погружается в масло,чтобы быстро вышло из строя.Вся китайская техника и вещи все китайские,для вреда и выкачки денег.
Меньше доктора дью смотри ,фразы монтаж И так далее все спизжено
Спасибо, КЭП!)))
@@user-ck7fl5wo1d не за что дурачок ,обращайся😁
А что мешает налить больше масла
ничего, лью 1,2 л, и ничего не перегревает)
Нужно было указать на то что добавка одного диска сцепления улутшит его работу
Пробовали? Не станет так тяжелее выжимать сцепу?
@@Alexandr8585 отчего будет тяжелее?
@@BMW1989Roman из за толщины диска, плюс где то 2 мм, пружины станут туже, от этого по моему мнению станет тяжелее выжим
@@Alexandr8585 не должно.