"Test" Un BAGGER pas cher 😎 "Suzuki C1500T Intruder de 2013"
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- Je teste un gros cruiser japonais équipé de valises.
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c'est toujours un plaisir de te voir essayer toutes sortes de machines différentes !
Merci Lunaris. L' essai de la Shadow 750 2004 que tu as réalisé récemment m'en a fait acheter une. Ce type de paquebot (la Suz' 1500) est vraiment trop encombrant à mon goût. J'ai possédé plusieurs customs accastillés de valises, pare-brise et je m'en suis vite lassé. Le Shadow 750, par contre, sans rien, vent dans la gueule est très agréable à rouler. C'est la philosophie de la machine. 250 kg à peine, état neuf pour 20 ans et à peine quelques milliers de bornes. Fonctionnement moteur plus agréable que celui de la Suzuki VL 800 Volusia possédée précédemment. En plus, elle fait tourner les têtes, on n'en voit plus! (Et je fais 4 l/100! avec carbu)
Cool quelle couleur
@@mafamilledabord9294 Rouge:)
Je te l'ai déjà dit, mais quel diction tout en conduisant, tu mériterais vraiment d'être dans une émission moto, malheureusement y en a pas en France.
Sympa la moto, je ne connaissais pas et c'est une beauté. Dommage pour le poids
A 11:59 le 0 à 200 en à peine une seconde ! C'est spectaculaire,on a même pas le temps de te voir faire le run !
Quel moteur !
C'est un sacré char d'assaut, trop imposante pour nos routes et environnements cependant pour de belles balades pépouz pourquoi pas...mais le poids et l'encombrement a de quoi refroidir les ardeurs à 360 kgs.
Ayant déjà roulé en custom, c'est toute une autre philosophie de pilotage c'est d'ailleurs pour cela que j'ai laissé mon custom pour une Aprilia RS.
2 mondes les sépare mais une même passion partagée, celle du deux roues.
Un grand merci pour cette vidéo
pour le couple c'est normal car tu n'as quasiment pas passé la 4.. En réalité pour l’antipollution, la 1 2 et 3 on été bridé en couple.. Lorsque tu passes la 4 à bloc c'est flagrant! La mienne à un échappement et ça la rend plus souple en bas et le bruit est top.. Et un power commander ça rend cette moto incroyable! Bon c'est illégale... Autrement, il existe un boitier qui débride le couple 1,2,3 :). A savoir aussi, la vitesse de pointe est bridé en 5.. Enlever le pare brise , fait moins consommer (comptez plutôt 7l 7.5l avec sur autoroute avec le pare brise) . C'est une super machine! indestructible et qui procure énormément de plaisir
Un custom japonais très beau, il fait partie des plus jolies avec la dragstar 1100, la wildstar et VN 1600 franchement je la trouve magnifique. Mais très imposante ça doit être galère à manœuvrer.
La Kawa Drifter était magnifique !
Salut Lunaris, c’est un très bon modèle pour ceux qui ne souhaitent pas mettre beaucoup d’argent dans une Harley 👍✌️ !
Perso au vu des tarifs Harley je garde mon V rod 😅 !
Belle découverte 👍 j’aime bien la sobriété esthétique elle n’est pas démodée. En plus basse conso, cardan… c’est pas mal. Un son plus caverneux aurait été top 😇 Bon essai comme d’hab on est en immersion ✌️
Bonjour Lunaris, très bon test on a hâte que tu testes la nouvelle Transalp ou la nouvelle Suzuki 800DE. Ou encore la Tuareg !
Salut lunaris, bon essai et un plaisir de voir le retour du micro :p J'ai rouler avec un mec qui en avait une bien bien bien pympée et dénudée, j'entendais plus la fat bob avec pourtant un pot vance!!! sacrée becane mais trop grosse pour moi ^^
Petite question, te serait il possible d'essayer la MV agusta Turismo veloce et la moto guzzi V100 mandello? je suis très interessé par ces 2 modèles mais ils gagneraient a être connu et je peux pas encore essayer (je trépigne)
Merci pour ce partage, oui j'aime bien ce style mais pour l'instant je reste sur un roadster (CB 500 de 2002) et je suis d'accord avec toi Lunaris2142 sur l'aspect un peu trop gros au vu de notre taille... (je mesure aussi 1m70) La Honda PC 32 me va à merveille et mine de rien, cette petite moto à la patate (surtout dans les tours), également en full black (avec la tenue et casque assortis).
Très bon essai comme d'habitude , le bruit est décevant pour un 1500 , mon cb 450 s fait un plus jolie bruit 😉 il faudra juste poser un pot adaptable un peu plus libéré , aux vues des performances je pense qu'un 750 voir 900 ferait largement l'affaire avec 80 kg de moins ce n'est pas rien ; Sinon jolie bécane , peu courante maintenant ;
Y a que moi qui trouve que ça fait le bruit d'une 2cv ?
Moto effectivement rare. Sympa comme découverte.
Salut Lunaris,
Tout à fait le style de moto que j'aime et que je conduis.
Comme toujours, certains diront que ceux qui roulent avec ce type de moto ne sont pas de vrais motards😢
Super essai, comme d'habitude!
Je suppose que tu as déjà pensé postuler pour un poste d essayeur moto pour un magazine?
✌️
Les guignol qui disent qu on est pas des vrais motards n on rien compris à la moto. Si ils pencent que le deux roues c'est uniquement un départ de grand prix à chaque feu vert sa doit être des simple d esprit
Le style que j'aime et que je possède en Harley 😊
Holala comment j'ai envie de passer sur ce genre de moto... J'ai toujours été roadster (dernière en date GSR 600)... Mais j'ai envie de roulé tranquille maintenant 😂
Normalement quand tu démarres ce genre de machine il se passe quelque chose, une émotion, un truc. Là on sent que même quand tu cruises la moto te donne pas le smile… Elle est bien équipée et elle a un bon look. A priori même le couple ne t’a pas emballé plus que ça. L’été dernier j’étais en quête d’un gros custom nippon pour aller au taf (Honda ou Yamaha Midnight Star). Finalement j’ai fini avec un Heritage. D’ailleurs à l’occasion ce serait cool d’avoir un test, l’Heritage en 1340 c’est quelque chose (en Milwaukee 8 c’est cool aussi mais moins légendaire 😀). Un bon test
en Réalité c'est un vrai plaisir à conduire.. Malheureusement d'origine le couple est bridé sur les 3 premier rapport, et l'échappement participe au manque de souplesse en bas.Ces deux problème ce règle (comme chez HD) avec une petite prépa (boitier , échappement , filtre...) Perso, j'ai conduit HD (pas à carbu) et la C1500T est vraiment pas en reste :)
@@DuGramp-R Cool ça! D’hab Patrick est plus hypé sur ce genre de moto alors je trouvais ça étrange il avait l’air de s’ennuyer dessus.
@@DuGramp-Rbonjour, ce que tu dis m'intéresse hehe, quelle est la marque de ta ligne et ton power commander stp ? Merci a toi 😉
Hello tjrs au top. C'est une jolie moto mais ce moteur manque de plaisir à bas régimes. 80cv c'est pas mal pour le segment trop souvent anémique.
superbe moto, mais quand on aime les custom, après un 750 shadow, et un 900vn Classic, il nous manque une chose, c est le bruit... , le bruit que j ai toujours rêvé celui d une Harley Davidson!
Maintenant je roule en street glide et la !.... ca n a rien à voir !!! 😅
Autrement chouette video 😊
Bonjour , franchement le bruit c'est secondaire , des daubes avec un bon son , il y en a à foison . C'est l'argument type pour qui se la raconte " vrai motard " . L'important c'est la cohérence et l'efficacité . Quand avec ta japonaise tu vois une Harley ou une Ducati arrêtée au bord de la route , là tu ne regrette pas de ne pas écouter tous les lieux communs et la frime .
L'efficacité et le pragmatisme sont primordiaux , sauf pour ceux qui ont plein de fric , là eux s'en foutent .
Pas moi , je bosse dur , et mes véhicules doivent assurer .
Au revoir et bonne route .
@@nicolasroirand8011
Ok pour efficacité et pragmatisme, je reste en partie d'accord avec vos propos, mais la majorité comme vous le dites si bien des vrais motard ,ce son des mecs qui roulent pour le plaisir, donc un beau bruit, fait partie du plaisir que peut engendrer la conduite d une moto.
Pour ce qui du travail, je travail dur également, et j ai pu m offrir une harley qui a plus de 90000 km et oui..donc voyez ?
A partir du moment où il y un bon entretien régulier "fait par mes soins " Une moto bien entretenue ca peut aller très loin .?!
Apres on fait avec les moyens et les choix de chacun, il faut être tolérant et pour les gens qui ce la racontent, laissons les pour ce qu'ils sont !
Bonne route à vous !;-)
J'ai un Shadow 1100 ACE de 95 si ça t'intéresse tu peux faire un essai ✌️
Pas mal comme moto !!😉👍
j'ai toujours bien aimé les intruder. je connais bien la 800 et la 125 et je connaissais pas ce modele. je le trouve tres reussi, juste toujours ces reservoir de water coolant qui sont vraiment pas beaux ( sur aucune moto). quel dommage que les japs mettent toujours trop de plastique dessus. d'ailleurs si on compare les poids avec les cruiser US, il est assez lourd, ce qui est etrange vu que y a beaucoup de pieces en plastique, qui sont en metal sur les HD. et pas mal de cruisers equivalents chez HD ont une quinzaine de kg de moins.
quand au braquage, franchment il est pas mal! sur mon ancienne beaucoup plus petite vulcan S 650, il etait plus moisi que celui ci.
la plus sublime de la gamme intruder est surement la VZR M 1800
Le réservoir ?
Merci à toi Lunaris comme d’hab top ,que penses-tu du 900vn classic ?
J’en ai jamais entendu parler de cette moto,
est-ce que tu pourrais essayé une BMW R50 /2 - 1960 s’il te plaît
@@massafelipe9199 il demande à la communauté
très belle machine malgré son poids 😁😁
Salut à tous c'est lunaris aujourd'hui le test de la Suzuki intruder aller c'est parti !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! loool
Mmmm… y en a vraiment pas bcp des test sur ces custom japonaise… vivement que tu puisses essayer ma XV1900
Toujours aussi soporifique le son des silencieux d'origine sur les customs japonais.😊
Elle a l'air de manquer un peu de sensations, même pour rouler cool... Par contre, toute de noir brillant vêtue, y'a pas à dire, elle a une belle allure !
il y a une grosse différence avec la 800 ?
Salut Lunaris. Excellent essai. Mais on dirait qué tu n'as pas mis ta veste cuir pour la tester?!? Sacrilège! 😂
Techniquement rien a dire, je ne connais rien aux customs.
Il y a la 1800 aussi sûrement plus coupleuse
j'ai un modele de 2007, freinage bien meilleur car double disque avant... economies economies... là, fallait pas, après pour le reste je peux pas dire je ne connais que la mienne...lol
Est ce la cylindrée qui autorise de passer la 1ere a basse vitesse ?Ca me parait bizarre non?
Déjà si elle freine c'est bien c'est pas le 14😅
Je l'ai eu quelques mois... Franchement pas conquis... La première qui tire jusqu'à 80 ou 90 km/h... Un moteur qui est dans les régimes. Des valises très petites, un poids très important, un couple très mal géré, très peu d'accessoires dispos... Bref, des incohérences sur la philosophie d'un cruiser. Je l'ai vite vendue, même si j'adore ce style de bécane !
Je te rejoint sur les accessoires .. Effectivement trouver des pièces et des échappements notamment c'est super compliqué , mais pas impossible! J'ai franchi le pas, étant un peu frustré comme toi.. Le bridage du couple en 1, 2 , 3 ce règle avec un simple boitier à 300€ (ou mieux un reprog avec un power comander) un échappement (certain de M1500 passe bien) et un filtre :)..J'en ai eu pour 800€ mais C'est un véritable bonheur depuis :)
@@DuGramp-R J'avais un échappement sur la mienne, que j'ai vite retiré au vu du bruit que cela générait (mais vraiment fort). Je ne suis pas allé plus loin je t'avoue, je pensais juste que l'étagement de la boîte posait souci pour cette accélération jusqu'à 90... Merci du retour en tout cas ;)
Le bruit est tellement affreux
Le CT chez nos pauvres amis Belges ... th-cam.com/video/hrP0U20wTJQ/w-d-xo.html
Ha ! ça fait envie, non ?? 🤤
J' ai 3 bécanes... Dormez sur vos deux oreilles😴😴, l' Europe s' occupe de son élevage de "citoyens"... 🤒🤢🤮
Tu pourrais pas nous revendre les motos que tu essaies pas cher ? Tu dis aux propriétaires que tu l'as perdu....
First
Déçu du bruit, ça fait plus pensait à une 125 qu'à une grosse cylindrée