"Test" Un VRAI cruiser compatible A2 sans bridage 😎 "Honda VT 750 Shadow de 2004"

Je teste un des rares cruisers japonais compatible A2.
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[@aideinfo03]

Très belle machine, et 20 ans après toujours aussi belle. Honda savait faire du solide à cette èpoque. Tout fout le camp ma bonne dame ! Merci pour cette essai.

[@kheyovski8569]

Honda fait encore des machines solides non?

[@aideinfo03]

@@kheyovski8569 c'etait pour l'humour, oui Honda fait des bécanes solides, pour avoir 2 becanes Honda, une de 2010 et l'autre de 1997, elles sont toujours en pleine forme. :)

[@henrilecomte]

Magnifique moto. J'ai regretté de ne pas avoir passé le A2. Mais maintenant, à 77 ans, c'est trop tard, je me contente d'un custom 125.... Excellente vidéo.

[@TheFredhbz]

Peu importe le flacon du moment qu'on ait l'ivresse.

[@ludovic9477]

Il n'est jamais trop tard 😉.
Une 125, c'est bien aussi 👍🏻

[@guillaumeboullot7588]

J'ai 55 ans et toujours en 125, alors oui plus de chevaux pour doubler c'est plus confortable, mais avec ma chérie on est radieux de notre varadero125.
V
Ps: je ne salue que l'hiver, le reste du temps, m'en fous.

[@henrilecomte]

@@fredericdelapena5866 merci 👍

[@jimswanted8357]

​@@henrilecomte vieux motard que jamais

[@Les_balades_moto_de_Nicolas]

Salut Lunaris. Merci, pour ton super boulot, que tu nous partage.
Je suis possesseur d'un 750 Shadow A.C.E. de 1998. Et je te confirme, que c'est à basse vitesse, que je prend le plus de plaisir. Je me surprend même, souvent, sur les petites routes de campagne, à 60/70 km/h, à admirer, le paysage. C'est vraiment une supère moto. Pour les vibrations avec les pieds qui foutent le quand, des reposes pieds... c'était déjà le cas, sur le modèle de 1998. Ma version, est à transmission finale, à chaine. Le maxi pour un plein est de 300 km, mais faut vraiment, faire que de la très belle route. Pour le carburant, j'utilise, exclusivement, du SP98. par deux fois, j'ai essayé du SP95. et là, très mauvaise idée. La moto n'aime pas du tout. J'ai aussi un 650 V-Strom 2012 ABS qui me sert, pour les Roadtrip et les longues distances. Mais c'est sur le Shadow, que je prend le plus de plaisir. Shadow, qui voient mes autres motos passer, mais seul, lui, reste avec moi...

[@sebastienplcht3151]

Très jolie moto elle est dans un superbe état et la sonorité a l'air très agréable ! Super test comme toujours merci lunaris !

[@husseinshafie]

Superbe exemplaire. Et quelle qualité de fabrication! Ça fait bien des années que Honda n’est plus à ce niveau, même pour ses motos made in Japan. Voir par exemple la dernière Hornet.

[@Veldrade]

Je vois pas bien comment tu peux comparer ces deux machines. On fait difficilement plus éloigné que la nouvelle hornet et la shadow

[@husseinshafie]

@@Veldrade ça ne dépend pas vraiment du type de moto. Par exemple, ma NTV de 1998, une routière basique, était vraiment très qualitative et la très récente CMX1100 Rebel, qualifiée de "Custom" par Honda France, est très peu qualitative. ça ne veut pas dire que les nouvelles Honda ne sont pas fiables et durables, juste que le niveau de finition varie entre pas terrible et correcte (comme Yamaha quoi).

[@Veldrade]

@@husseinshafie Je ne suis pas vraiment d'accord, pour avoir pu essayer une africa twin et une CBR 1000rrr récemment les deux sont des motos hyper bien finies sur tous les aspects. C'est peut être moins le cas sur les modèles d'entrée de gamme mais ça me paraît assez logique. Tout n'était pas rose à l'époque non plus, j'ai eu une NSR 125 de 1998 il y a quelques années, c'était très loin de ce qu'on pourrait appeller bien fini. Je pense que ça dépend vraiment juste du positionnement de chaque modèle, on peut pas vraiment faire de généralité sur tout un constructeur

[@ociepa5521]

Bonjour , oui c'est une belle moto , j'ai eu l'ancienne celle de 1997 donc à chaine , j'ai roulé 5 ans avec sans aucun problème ; Un vrai petit tracteur je la regrette un peu , j'avais un pot d'échappement hollandais non homologué qui faisait tellement de barouf qu'après chaque balades mes tympans vibraient au rythme des explosions du moteur ! J'avais été obliger de fabriquer des silencieux intérieur pour en limiter le bruit , comparer à celle que tu a essayez , le bruit parait vraiment plus paisible ; C'est vrai l'ajout d'un par brise cassait un peu l'esthétique , moi je l'avais + sissi bar , pare cylindres et toutes la bagagerie en cuir qui la faisait devenir malgré tout une bonne petite GT ; Consommation je tournait en moyenne à 5 litres avec une autonomie de 220 km avant réserve ; Pour le tambour arrière prudence un jour lors d'un freinage d'urgence j'ai bloqué la roue arrière ! Les révision dessus sont extrêmement simple à faire , économique à souhait , pour la vitesse maxi un bon 150 chrono c'est tout ; Cette moto est faite pour la balade et n'essayez jamais de suivre des sportives en montagne vous finiriez dans le tas ! Que dire du moteur ça tracte , c'est fiable 45 ch à 5500 tr/mm pour la mienne donc vraiment increvable , l'ancienne avait un pneu de 170 mm à l'arrière ; Lunaris tu à bien cerné cette moto , pour celui qui roule cool qui veut une moto fiable et attrayante alors foncez de plus vous conserverez vos points si chèrement payé !!

[@chokdeesam2365]

Super commentaire, merci !

[@Bill-the-rider]

Elle est vraiment état collection. Superbe. Bravo au proprio de la maintenir dans cet état. Bel essai.

[@arnaudhaquin4718]

Bonjour je possède une shadow750 de 1997 je l'ai depuis l'obtention de mon permis 18mois et c'est une très belle bécane et très fiable que du plaisir et ne passe pas inaperçu beaucoup de duo et aucun problème
C'est une moto qui me manquera lorsque que je voudrais changer
V à tous ✌

[@yoshi4777]

Salut, je roule en V-rod mais fan de la marque Honda également, il y a la Shadow 600 des années 90 qui est souvent vendue pas trop cher, il faut en profiter 😉✌️.

[@frankdove5421]

Magnifique. Félicitations à son propriétaire de l'avoir sortie de son séjour. Elle surclasse la BMW R18 sans l'émotion du porte- monnaie quoique...elle mériterait une super côtation car elle est vraiment vintage. Splendide vraiment !

[@jeanvaljean2503]

J'ai une shadow 750 spirit de 2010 depuis 4 ans j'en suis enchanté et toujours un plaisir d'être derrière ce Guidon bon test

[@cpasledakar3895]

Bonjour , sympa l essai d une dernière customs de belle facture japonaise . Vivement l arrivé de la super meteor pour re dynamiser ce marché car franchement les kawa 650 et la rebelle 1100 ou 500 , faut aimer . Pour avoir fais mes armes sur un dragstar Classic 650 ( bridé 34cv a l époque) . Ça fait plaisir de voir ce teste d une très belle shadow en super état. Bonne continuation ✌🏼

[@pioneerse6776]

Une moto magnifique en excellent état ça fait plaisir à voire

[@giovanniricci2869]

Mon oncle en avait une, je crois, et j’ai un très bon souvenir d’une petite balade avec lui à la campagne. Très jolie moto, comme on le voit dans le test, merci ! ✌️

[@frankdove5421]

Moi mon oncle en avait deux sinon ....je blague. Bonne journée

[@elhakimnafie474]

Je suis l'heureux propriétaire d'une Shadow phantom de 2015. Un vrai plaisir à rouler et surtout une fiabilité à toute épreuve.

[@jeanclaudebon6672]

Franchement super bécane j'utilise régulièrement pas de prise de tête de problème X ou Y la fiabilité Honda comme on l'aime et pourtant avant je roulais en Harley

[@bonjeanclaude7210]

J'ai la même de 2006 en Polynésie et franchement je me régal 😎

[@loicbeaudoin2162]

Merci à toi Lunaris2142 ! Ta description et tes prises de vue sont superbes et mette vraiment en valeur ma mémère ! V à toi ! 👌😎

[@claudedeberg4248]

Lunaris, bravo pour cette vidéo qui explique bien ce que cette moto représente, j'en ai possédé une de 2002 avec transmission par chaine, et beaucoup moins anguleuse que ce modèle, le modèle que j'avais niveau moteur était dérivé du 600 Shadow, donc moins d'esbrouffe que celle-ci, un petit 150 km/h, mais je suis retourné sur la Kawasaki 800 VN qui vieillit aussi bien que celle-ci, et je ne suis pas d'accord sur ce que tu dis, mon 800 VN de 1995 est tout aussi bien et comme neuve au niveau esthétique, elle ne pourrissent pas si elles sont bien entretenues. Je suis repasser sur un 800 VN parce que le 750 que j'avais à l'époque c'était un poumon, bien sur le couple mais sur l'autoroute un vrai poumon, Mais bon chacun c'est goûts. Au niveau vibration il est vrai qu'il fallait replacer les pieds, sinon très belle vidéo encore une fois.

[@jean-louisgallot4263]

J'ai celle de 1997 - C4 avec 4 rapports et chaine, plutôt customisee mais je retrouve tout ce que vous décrivez, reprises, prise au vent, puissance etc... merci pour la vidéo 😉

[@semyg2733]

Merci pour la video. Elle reflète tres bien la réalité du coup j'en ai acheté une et c'est que du bonheur ! Un vrai vélo. Ideal premiere moto A2 pour les quadras et + désireux de passer le permis sur le tard. On se ballade a 80, tranquille, aucune appréhension, les pied bien a plat a l'arrêt. Sur autoroute, c'est pas plus de 110-120, apres trop d'air. C’est une machine faite les nationales. Petit point faible freinage arrière mais a ces vitesses il y a largement de quoi s'arrêter. Faible consommation. Elle n'a rien a envier a une harley.

[@thomtoulouse8813]

J'ai la même exactement, une shadow c4 de 2005 , presque 20 ans et peu roulé 9000 km. Que du plaisir au guidon , le sentiment d'être sur une moto d'exception, rare et belle.
Consomme peu, assurance pas chère, prix doux pour la plupart.
On voit souvent ces becannes dépasser les 100 000 km sans encombre.
La qualité Honda sur cette gamme est juste incroyable de la 125 à la 1100 . Pas une pointe de rouille, des Chromes comme au premier jour, du métal à foison .
Électronique réduit à son minimum, carbu, cadran, tambour à l'arrière = increvable.
Le seul point faible à mon avis c'est l'échappement d'origine. Il est beau , mais trop trop trop étouffé. Il faut le changer pour un beau V et H ou silver tail LeoVince .

[@dweebhunt13]

J'y retrouve ma seconde moto A2 !

[@ggetin]

Belle moto et très bien conservée en effet ! J'ai commencé par sa petite soeur en 125, très fiable ...

[@mathmccall5126]

Sympa la shadow j'aime beaucoup ce modèle si on arrêtait de la découper en morceaux pour en faire des cafe Racer elle ne serai peut-être pas aussi rare on a Royal Enfield après qui viennent de sortir la 650 météore je dois aller l'essayer dans les semaines qui viennent mais juste par curiosité car pour 8000 € je préférerais largement me prendre un custom japonais d'occasion le véhicule le plus économique et écologique c'est le véhicule que l'on produit pas par exemple récemment je me suis trouvé une voxan la pépite 😍 merci pour le contenu lunaris et a l'abonné aussi ✌️

[@philippep5924]

Pas fan de ces cruisers mais bravo au propriétaire pour la conservation de cette machine . ✌🏻

[@loicbeaudoin2162]

Merci ! 😁😎

[@OliveBuster]

Il suffit de ne pas rouler avec. 25000 km en 20 ans....

[@loicbeaudoin2162]

@@OliveBuster t'es jaloux c'est ça ? Je vois que tous tes commentaires sont des mauvaises critiques. Et pas que sur cette vidéo d'ailleurs...

[@OliveBuster]

@@loicbeaudoin2162 oh putain t'as vérifié tous mes commentaires ? 😂😂
Allez va plutôt rouler un peu ça te fera du bien...

[@loicbeaudoin2162]

@@OliveBuster j'ai pas dû aller chercher bien loin non plus aussi... 😅 Ouai comme vous dîtes, je vais rouler tranquillou en regardant les papi Oli ronchonner avec leur cannes en bord de route. Sur ce.

[@giorgiofabrice647]

Merci Lunaris pour ce superbe essai ! toujours aussi complet. Bravo au prorio de cette bécane d'exception ! elle a quasi 20 ans !!!! je me répette mais les japonaises étaient vraiement mieux finies, assemblées, plus "solides" que les productions actuelles.

[@fifiphifa3175]

Merci pour la balade

[@leG-ko6ht]

Je possède le 750 modèle ACE de 97 c'est un plaisir de rouler avec je confirme 😍zéro problème ! Tu balade et tu profites

[@philippegarbez1726]

A quand l’essai d’une représentante de la gamme Virago?
C’était les vraies concurrentes de ces ma machines ,bien plus que les harley plus exclusives.
En tous cas félicitations pour la qualité de ton travail !

[@lecochonquiroule4415]

Ah les Virago... J'en voulais une (et je ke dirais toujours pas non) a l'époque 🤪

[@bchkta9292]

Oui le virago 535 j'ai un pote qui en avait une à la caserne.

[@patrickfoual8117]

Dans le même style j'ai une 750 VFC Honda, j'adore ce type de bécane !!!
Est-ce que quelqu'un saurait où je peux faire modifier mon échappement pour qu'il ronronne comme la Shadow présentée par lunaris ? Merci
Bravo pour la présentation toujours au top 👍

[@Mugen03]

J’adore ces customs japonais. J’ai failli craquer sur un modèle de cylindrée un poil plus velue l’été dernier. Elle est sublime, la peinture est parfaite. Finalement les Vance (qu’on voit très/trop souvent sur des Sportsters) se marient parfaitement à cette Shadow. Rien que son nom tue! Un bon très bon test c’est toujours cool de voir des customs sur ta chaine. T’as pas passé une tête au salon du 2 roues à Lyon?

[@Mugen03]

@@fredericdelapena5866 Un Honda Shadow C3. Finalement j’ai fini avec 1340 Heritage Special 😅

[@sylvainvroland3648]

J'aimerais un comparatif avec sa grande sœur la VFC 750 de 93-97. Un peu moins jolie (bien qu'elles partagent de nombreuses pièces) mais un moteur V4 de toute beauté. J'en étais son propriétaire et j'ai adoré ce moteur.

[@patsilverfox8704]

Merci pour cette vidéo !!! Je recherche le modèle modèle 2024 (dispo en Allemagne, Italie, Espagne …) malheureusement pas dispo chez nous :( Je vais essayer de me rabattre sur un modèle injection plus récent ... Un jour je l'aurai 🙂Salutations à tous !!!

[@jean-philippec6294]

Très belle moto avec un joli son, un grand pare brise de type police américaine me semble indispensable

[@LaurentMenager-v3l]

Je viens d'acquérir une shadows de 1997 pour 5100€ . Et je vous confirme.votre essaie, pour ma part elle m'emmener les jour de Rand soleil au boulot et fera beaucoup de bor de mer et ballade du dimanche et peut être que dans quelques années passerait sur un 15 ou 1800 pour plus de sensation m1is toujours en crouseur ou en goldwind... belle essai

[@PauloHeaven]

Elle est magnifique ! Honda a tout de même la Rebel qui a un look qui rentre dans cette catégorie. Mais peut-être pas avec autant de cachet. J'aurais cependant laissé l'échappement d'origine, les bicylindres s'entendant déjà suffisamment autour. Ici c'est un peu trop et je pourrais bien être catalogué assez vite là où j'habite avec un tel volume

[@NIL-Shadow-VI]

Bonjour j'espère que vous allez bien, oui elle est superbe et rare mais il y a un annonce une nouvelle moto honda 750 shadow 2024, sinon pour le reste il y a des occasions ^^ safe ride 😎 un abonné en plus !

[@JeanLouisDELHUMEAU]

En occasion, elle a tout de même une rivale, la Yamaha XVS 650 DRAGSTAR de 40 ch (mais moins lourde) dont la cote est aussi élevée ; les machines équivalentes des autres marques faisaient plus de 35 kW et leur bridage A2 les ramenait à 25 kW ce qui les désavantage.

[@JeanLucShadowRiders]

Je viens de passer le A2 et heureux propriétaire d'une ACE Shadow 750 de 2000 , 28000 kms etat irréprochable, 4500 € pour l'info.

[@janiet6412]

Elle est très sympa! Plus qu'inspirée des H.D, mais c'est la règle après tout. De plus, un avantage énorme: le cardan! Les garde-boues enveloppants qui en temps de pluie permettent de ne pas se couvrir de boue. En vrai cruiser, c'est fait aussi pour du tourisme cool, alors ce "détail" concernant le cardan et des garde-boues dignes de ce nom n'est pas négligeable selon moi. En plus pour une Honda, qui doit être bien construite, une petite vibration donne du caractère.

[@tinsspiny2861]

Remarque judicieuse. Les constructeurs ont bien du mal à nous fournir des motos équipées de garde-boues dignes de ce nom et ne parlons pas du cardan! Ce sont mes critères de sélection. Je me reprendrais bien une de ces occases mais quid des normes anti-pollution à venir? Pourra-t-on encore rouler longtemps avec des machines de près de vingt ans?

[@loicbeaudoin2162]

@@tinsspiny2861 pour ma part, ele est pile poil dans sa date d'immatriculation pour pouvoir rouler en ZFE sur Rouen !

[@stanbd9766]

ma jeunesse motarde. A l'époque j'étais plutôt "Custom". J'en suis loin maintenant. (ma première un 535 Virago) ✌

[@jonathanpadecoli2928]

Ce type de motos semble à nouveau susciter l'intérêt, ce serait bien de voir arriver de nouveaux modèles.

[@karlgustav5490]

y a une version encore plus belle de cette shadow, c'est la Honda VT 750 C2B Shadow sortie en 2011 je crois. . elle est juste magnifique, et assez dure à trouver; du coup, le prix a doublé depuis que j'avais failli l'acheter en 2016 ( elle etait à 3200 avec 20k km ). imagine qu'en 2011 la VT 750 S elle valait 6590eu neuve.. c'est deprimant.
Sauf erreur ces shadow ont le moteur de la transalp ( peut etre pas en 2004 celà dit), elles sont juste increvables, se reparent comme un rien, coutent rien en entretient, n'ont pas encore trop de plastique, pas d'electronique! et comme toi je prefere les Vulcan 800 et 900.
ce qui m'avait retenue à l'epoque c'est quand meme la faible puissance pour 260 kg. du coup j'avais opté pour la vulcan S 650.

[@ludovic9477]

Une bonne moto pour faire de la balade sur des départementales ensoleillé 😎.
Oui, Honda c'est de la qualité 👍🏻🇯🇵

[@86casimir]

Encore une très bon test. 🙂

[@robertschaeffer1165]

Excellent le teste et la vidéo

[@jeanpaulvalette1567]

Honda, ça vieillit hyper bien!!! Ce n est le type de machine que j apprécie, mais elle est nickel.
Les échappements, pas terrible !!! Au ralentit on dirait un vieux chalutier qui sort du port

[@larangejeremy8537]

Superbe moto, bien entretenue, 🤩👍

[@floydjay]

Super sonorité ✌🏿✌🏿✌🏿

[@pilote2925]

Bonjour Lunaris, merci pour ce test au top (comme tous les autres d’ailleurs) et je voulais savoir ce que tu pensais d’une version plus récente et même plus précisément celle de 2009 avec le pneu plus grand et plus fin à l’avant ?
Je viens d’en hériter d’une magnifique de mon papa, j’ai 44ans et je passe mon A2 en ce moment 🤞
Elle est entièrement d’origine avec notamment son long échappement (que j’adore 😍) et elle a 35000km.
Je vis en Normandie et une fois mon permis obtenu, pourquoi pas te la faire tester ?

[@ericbackes1712]

Super les gars j adoré j aurait aimé avoir vôtre avis sur une moto la suzuki gsxf 750 de 2006 merci d avance

[@pierreserfasse3903]

Magnifique machine ✌️

[@arnaudnavarro8795]

Quasiment la même que la 650 dragstar 😍

[@laurentbattut8931]

Super essai !!!

[@dogpatch2424]

oh la sortie pont de l'arche ;)

[@hornet_fishing_02]

Ils sont ou les clignotants avant ?

[@Asterixjd]

Bonjour Lunaris aurais tu des modèles de cruiser du même type en tête à proposer pour les permis A2 avec ou sans bridage. Car ce type de bécane m'intéresse mais compliqué à trouver pour rester dans les clous de la loi .

[@jpierrepevene5174]

Bjr, je pensais que la 750 était avec une chaîne et la 1100 avec cardan !!

[@jean-yvesroger980]

C'est quand même dommage que ce modèle de moto, fiable et sympa soit condamnée à ne plus pouvoir rouler avec toutes les ZFE qui se mettent en place aujourd'hui... Faudra attendre qu'elle ait 30 ans pour la passer en collection. Mais passera-t-elle les normes de contrôle techniques ? Dommage, j'aurais adoré en avoir une après ma 125.

[@keker6n46]

Belle machine, même si j'ai une préférence pour lagamme VN de chez Kawa. Mais....ma femme n'aime pas les customs 😔

[@joseph_clem2201]

J'ai un 600 shadow que j'ai complétement transformé le 0-100 en moins de 7,2s 😅

[@cocolapin3781]

Salit lunaris, je cherche a acheter un custom, mais quand je demande a mo' auto ecole du moins moto... Et au constructeur de la marque (que ce soit Yamaha poirble dragtsar et honda pour la VT Shadow) pour passer la cg en MTT1, tous me disent qu'il faut brider, mais les assurances savent pas me renseigner et les propriétaires me disent tous que ca pose pas de problème saurais tu m'expliquer un peu mieux sur le sujet? (Si besoin je peux réexpliquer) merci a toi beaucoup de tes vidéos m'ont bien servi dernièrement au top🤩🤩

[@Lunaris2142]

La législation demande pour le A2 d'avoir une puissance de 35KW ( 47.5ch ) ou moins. Tu n'as pas forcément besoin de la mention MTT1. Les motos d'avant 2013 étaient en MTT1 lorsqu'elle faisaient 25KW ( 34ch ) ou moins alors qu'après 2013 c'est passé à 35KW ( 47.5ch ). Donc il existe des motos d'avant 2013 en carte grise MTT2 mais de moins de 35KW et elles sont compatibles avec le A2.

[@williampfaffe]

what exhausts do you have on?

[@christiancleuziou1685]

tres belle becane j adore ✌✌

[@maxlamenace2254]

4,5 c'est vraiment top les motos récentes font guerre mieux 20 ans plus tard^^

[@titou3744]

super belle

[@bertrandtotz5513]

J'en avait essayé une, je la kiffe cette moto, vu que le concessionnaire s'était payé ma tête en me faisant essayé une moto non révisé, en me la faisant passé pour réviser ...
pneu arrière mort, suspensions arrière hs, trou dans le phare avec infiltration d'eau, garde-boue avant troué, fil apparent, phare avant qui ne fonctionnait pas, j'ai faillit tomber en panne d'essence avec ma fille, ...
bref j'ai fuit, j'ai trouvé autre chose

[@felixtrussardi4330]

Pour un gabarit de 1 m90 ca donne quoi ?✌️✌️

[@DoomsdayRocker]

Bonjour, super vidéo merci pour ce test, beaucoup d'infos :)
J'ai une question technique en ce qui concerne la compatibilité avec le A2. J'ai un peu de mal à saisir toutes les subtilités dans la loi mais j'ai cru comprendre que pour les motos d'avant 2013, la puissance pour être en A2 ne doit pas dépasser 34ch, et pas 47.5 comme sur les récentes.
Par contre je lis partout que le shadow 750 est compatible A2 sans bridage, mais elle fait dans les 46ch...
Du coup, vraiment compatible ou pas ?
Merci d'avance :)

[@Lunaris2142]

Le permis A2 donne le droit de conduire les motos de 35KW ( 47.5ch ) ou moins. Peu importe l'année de la machine. www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F31083

[@DoomsdayRocker]

@@Lunaris2142 OK merci, en effet je ne voyais pas de mention de l'année sur ce site (j'étais allé voir sur service-public), c'est dans plusieurs autres articles que j'avais vu cette distinction, c'est pour ça que j'avais un doute. Bon à savoir en tout cas
Continue comme ça les tests, je découvre la chaine et c'est très complet ;)

[@Lutinordik]

Si vous avez l info, c est quoi la différence entre la 750 shadow et la 750 black widow? Merci ✌️

[@remyhenrotin]

La Black widow est la version européene de la shadow spirit qui était réservée au marché américain. C est le modèle VT 750 DC. Transmission par chaîne et dernière génération équipée de carburateurs.

[@Lutinordik]

@@remyhenrotin thx👍 j hésite énormément pour un premier custom... J'ai eu 7 motos pourtant mais jamais de custom. 800vn/750 shadow ou 1100 /black widow/650,1100 dragstar/ ... Suis un peu perdu🫤 un truc qui tracte mais pas non plus chiant. Dur dur...

[@remyhenrotin]

@@Lutinordik pour tout te dire, j ai travaillé dans un gros magasin de motos et j ai pu essayer plein de modèles. Je me foutais un peu des customs et c était pas mon truc... Il y a 3 semaines, une dame me contacte car son mari est décédé et sa Black widow prend de la place. Je l' ai acheté pour une bouchée de pain et j attends juste la batterie pour déjà savoir si elle a réellement les 500kms que la dame m annonce et si le nettoyage des carbus a fonctionné. Je te dirais fin de semaine mon ressenti sur ce genre de machine si tu veux

[@Lutinordik]

@@remyhenrotin carrément 👍 moi je n'ai pratiquement eu que des Ducati mais n'ayant plus le budget. Et puis envie de changement.... 😊

[@remyhenrotin]

@@Lutinordik j ai eu une Aprilia shiver 750 mais vu le peu de kms que je faisais, je l' avais revendue. J ai acheté une transalp 600 il y a 2 mois et j ai récupérer mon rd350 qui était en restauration. La Black widow n était qu une bonne affaire que l on m a proposée. Je pense que je vais apprécier quand même

[@ThierryMutore]

Mes salutations, je cherche des pièces de rechange ; fîltre a air, bougie, et boîtier électrique de la 750 Honda chadow.

[@DARKGHOST-vl6iw]

Sa fait des années que je la veux mes j’ai pas encore mon permis moto et vu que tu disais qu’elle existe presque plus en France est-ce que je me la prends sans attendre ou après le permis ?

[@Lunaris2142]

Passe ton permis avant.

[@amandevelours692]

Prend la avant, c'est ce que j'ai fait pour ma shadow ca ma mis la pression pour passer mon permis super vite le faite de la voir m'attendre dans le garage xD plus sérieusement je me suis jeter sur la mienne car une 750 shadow mise en circu en 2005 model de 2004 avec seulement 11.000 bornes pour 4000€ ca vallée grave le coup je me suis jeté dessus

[@RowhiderRCRacing]

On a souvent moqué les custom 125cc, mais au final quand on voit le bilan: cette moto est faite pour rouler à moins de 100km/h et est désagréable au dessus... Comme une 125cc
Mis à part le bruit et les accélérations plus modestes sur une 125, un custom 125 est finalement une des propositions la moins déconnante par rapport à son équivalent gros cube.

[@MrKawa40038]

Étant donné que la moto date d'avant 2013, pourquoi serait-elle compatible permis A2 ? Je sais que d'ancienne moto peuvent être compatible comme ça mais je sais pas trop comment ça fonctionne

[@Lunaris2142]

th-cam.com/video/ZOfE-R8pjBA/w-d-xo.html

[@pascalcros8108]

je kiffe les customs :) mi j

[@brunogeraert2210]

j ai la meme moto sauf le pot couleur chrome

[@christianvarret9054]

Slt, j'ai un Shadow 1100 ACE de 95 si tu veux tu la teste 😁

[@manulelion2975]

Lunaris tu te vois en acheter une ?

[@elmarharriad1491]

C'est une 2005 ou une 2008?

[@erist_off]

J'ai une Suzuki Marauder 800 de 97 une horreur a 130 tu as les jambes qui prennent leurs indépendances 🤣

[@olivierlambert5014]

On la construit toujours aux USA

[@popestoper]

👍

[@Epaulard1000]

Oh oh mon commentaire a disparu ??? Pourtant c'était juste mon avis sur mon expérience perso ☹😕

[@piotretolstoi]

J'ai eu la 1100

[@Bluephenix666]

Ayant commencé en 125 shadow, c'était une moto qui me faisait rêver pendant mon A2 ... je l'ai testé à la fin et ça m'a fortement déçu en fait ... le look y'a pas à dire j'adore, mais c'est un veau pas possible ... au point que ça gâche le plaisir de cruiser je trouve.

[@lecochonquiroule4415]

Ca manque la diversité de bécane dans les catalogues des marques. Des custom comme ça, avant on zn trouvait aux côtés d'un tas d'autres styles de becanes dans les concession. Maintenant, on ne trouve que de pales imitations de ce qui se faisait, des trucs insipides et souvent moches.
J'avais la toute petite sœur de celle la entre 2003 et 2022, vendue encore en état de rouler avec un nombre de borne au compteur à faire pâlir les grosses routières (et avec des entretiens... Très light 😂).
D'ailleurs, c'était marrant quand je passais du Vstrom à la 125 Shadow pour la différence de hauteur et surtout, je cherchais les repose pied loin de avant de la Shadow 😂

[@aliciadvl6174]

*moi qui regarde que le reflet quand il filme les chrome*

[@zalman31]

Jolie bécane bien que cela ne soit pas ma came, dommage qu'on nous incite a nous en débarrasser pour des jouets en plastique.

[@Daniel-xw5ul]

Faudrait juste arrêter de généraliser tes ressentis de tests, quand tu fais 2 minutes d’autoroute et tu te plains du vent des vibrations etc ça te concerne toi, des tas de gens ont pas besoin d’une gold wing et 40 aides électroniques pour voyager

[@OliveBuster]

Lunaris, c'est un peu ringard de dire qu'une moto qui fait du bruit est valorisante.... Faudrait rouler un peu plus pour te rendre compte que c'est pénible pour tout le monde...

[@loicbeaudoin2162]

La moto a les chicanes, faut pas abuser non plus. Si tu ne veux pas de son de moteur, roule en électrique... 😜😎

[@OliveBuster]

@@loicbeaudoin2162 non il suffit de garder les échappements d'origine ça marche très bien. Pour les motards du dimanche faut faire un peu de bruit...

[@chokdeesam2365]

@@OliveBuster N'oublie pas que le son est une vibration, c'est pas juste pour l'oreille.

[@karlgustav5490]

il faut qu'il pense à foutre un relais pour ses clignos.

[@loicbeaudoin2162]

Je dois me motiver à changer ceux à l'arrière avant.... 😅

[@Zrx-bp7ki]

Et les honda rebel , c'edt pasdes cruisers....😊

[@didiermasson3461]

Achette une harley et tu verras la différence..