Что касается деревяшки на руле, то можно одеть оплётку на руль. Задняя подвеска с пневмой, для возможности приподнять ЗАГРУЖЕННУЮ заднюю часть а/м при полном загрузке багажника и заднего ряда сидений.
MrTim938 пневма постоянно держит одну высоту вне зависимости от загрузки багажника, ее можно опустить для удобной погрузки и задрать чтобы чуток был выше клиренс, а также зажимается жопа в спортрежиме
william33352 Благодарю за пояснения, но я это и так знаю (не стал так расписывать), это нужно автору видео рассказать. PS. пневма не зажимает подвеску, зажимают аморты.
На Патриоте задняя дверь точно также открывается - по соображениям безопасности! В условиях плохой видимости чтобы видно было габаритный огонь стоящего на обочине с открытой дверью.
romartynromashka Типо у него габаритный огонь на двери))) Не на Прадо, не на Патриоте открытая дверь багажника не перекрывает фонарь. Ладно японцы съэкономили и не стали переносить петли для леворульной версии. А с Патриотом то, что?
Следи за руками - габаритный огонь на стойке слева и справа. Когда машина на обочине в темноте, лучше пусть правый будет невидно, открытой вправо дверью. Но критически ВАЖНО ВИДЕТЬ ЛЕВЫЙ. Смотри на 2:10
romartynromashka Вы меня не поняли! У прадо дверь багажника открывается на 90% и если смотреть четко сзади при открытой двери оба фонаря будут видны. Но! Мы предполагаем, что авто стоит на обочине и мы смотрим на него чуть слева, в таком случае левый фонарь виден, а правый перекрыт дверью багажника. А вот если бы дверь открывалась налево, тогда бы мы видели оба фонаря! Что безопаснее! Далее предположим ситуацию с открывающийся вправо дверью. Вы роетесь в багажнике и слышите свист тормозов позади. Вам бы отпрыгнуть, желательно вправо на тротуар, но справа дверь. Получается прыгать вы будете влево на дорогу! Безопасно? Нет! А у Патрика даже если смотреть чисто сзади при открытой двери правый фонарь не виден. Но перекрыт он не дверью, а запасным колесом! Потому, что они на одном уровне! У Прадо, будь он с запаской на двери такой проблемы нет, фонари расположены выше, на уровне стекла. И пачкаються меньше. А ведь не дураки!
Уважаемые блогеры,хочется им всем одновременно сказать!Пятая дверь багажного отсека открывается на правую сторону не потому что джип из Японии,а потому что существуют правила безопасности.При открытии пятой двери,перекрывается один из габаритных огней,а так как движение у нас правосторонне,то логично,что дверь перекрывает правый фонарь,тот что у обочины и оставляет видимым левый,что ближе всего к проезжей части.Даже на уаз патриот сделано точно так же,по той же самой причине.Запомните это пожалуйста и не позорьтесь больше в своих следующих видео.
А смысл такой, чем больше масса авто, тем лучше защищён во время дтп. Когда Вы въе...сь в Прадо или в Вас, тогда поймёте где лучше бы было находиться!!! Потому он говорит Городской.
К сожалению не всегда так. Уаз Патриот тоже далеко не самая лёгкая машина. Но это так сказать капсула смерти. Так что к безопасности прадо больше уместна фраза - "японцы делают вещи"
Сейчас к четырехлитровому без 4,1 млн можно не подходить, и это будет далеко не топовая комплектация. За 3 млн только 2.7 бензин, даже дизеля не получится взять, увы. Цены актуальны на 03.12.2020
Досмотрел до конца. ОЧень профессионально, досконально, убедительно по делу изложил. Прям щас думаю купить Шеви-ниву на каждый день... но теперь пойду поищу Придик! Спасибо!
Купил новенький TLC Prado-150 в комплектации "Престиж" (фактически, топчег) в конце июня 2020. Именно V6 4.0л 249лс 6АКПП: турбо-дизель 177лс 2.8л а тем более бенз. 163лс 2.7л едут очень вяло на трассе. C системой стабилизации кузова KDSS - снижает валкость в поворотах весьма ощутимо. Кожа, обдув сидушек, холодильник, 4 камеры обзора и проч. фишки, R18, 4г гарантии. Тачка - огонь! Обошлась со скидкой по Trade in в 3,75млн. На тот момент, скажем, полупустая начальная комплектация VW Touareg (бензинка 249лс) с уже кастрированными внедорожными функциями (без понижайки и блокировок - обычный заурядный паркетник) стоила 4,1ляма. Выбором доволен, как слон. Made in JAPAN.
Оффроад интересен, нужно монтировать :) К тому же и просмотров скорее всего будет много, посмотреть на возможности внедорожников в стоке многим интересно.
Автору спасибо. Во многих тестах прадо говорят, что 5 дверь не в ту сторону открывается. Езжу 2 года все удобно. На уаз патриоте так же 5 дверь открывается)))
У него самый крутой налог. Крутой машине и крутой непомерный налог, еще и помноженный на коэф, роскошного авто. Но для крутого внедорожника не жалко и штаны снять - лишь бы уплатить за него всё, что положено.
Так V8 в двухсотом как раз от прадо и взяли :) LEXUS GX460 с V8 сначал у нас начал продаваться, а потом только на крузак этот мотор поставили. Да, подтверждаю - с этим движком прадо хорош :)
Василий Пупкин Я имел ввиду дизель! Бензиновый двс с Lexus GX460 без проблем встал на LC200, почему бы LC200 дизелем не поделится с Lexus GX? Lexus кстати есть и с таким же движком как у Прадо в тесте, модель называется Lexus GX400.
Solskjaer какую хуету ты несешь. Не бывает идеального авто. Немецкий автохлам исключительно на хорошие дороги, хорошее топливо и хороший сервис. Уаз очень слабый по надежности, совершенно ничем не превосходит по проходимости ЛК, а про безопасность лучше вообще не говорить. Тойта не айз в плане отделки салона (но есть аналог лексуса), но зато надежность, комфорт и неприхотливоть к нашим дорогам на высоте. Это говорю как владелец каена и ЛХ. Раньше был туарег - неочень надежное авто, немцы вообще стали делать авто только на 100т.км пробега , а далее в металлолом можно отправлять.
Настоящий городской - это TOYOTA LAND CRUISER PRADO 2,7 л. 6АКП Стандарт . Пусть он и простоват по комплектации , зато без драконовского налога , без всякой ненужной шелухи типа KDSS . C вечным двигателем 2,7 ... Где надо проедет , где не надо проползёт . В меру комфортабельный японский "патриот" . Для людей за 40 , которым уже некуда торопиться и без причины нарушать , да попадать под камеры . По возможности запили тест - просмотров будет побольше раза в три )
Gena Grom во-первых, KDSS далеко не бесполезная шелуха, очень серьезно повышает устойчивость на поворотах, рулится ничуть не хуже бизнес-седана, во-вторых, твой 2.7 литровый моторчик жрет больше 4-х литрового и нихрена не едет. В этом плане 2.8 дизель оптимален в городе
Салон Прадо выглядит как японский магнитофон из 90-х ) Нашлепка тут, привод для дисков(!) здесь, тут крутилочки, тут дисплейчик как на первых мобилках... Тойота, ау, 2017 год на дворе! Пора менять машину не только снаружи, но и внутри! Единственное, что приятно выглядит - это темно-коричневое дерево.
Мечта человека, где то урвавшего 2-2,5 ляма на машину, но реально много не зарабатывающего. Лишь бы в глазах всех братьев-сватьев-соседей казаться крутым, и лишь бы не вкладываться в машину не копейки и продать дороже чем купил. Реально надобности и пользы от такой машины в городе и на трассе - ноль.
Спасибо за обзор. Поясните такую ситуацию. При въезде в тоннель подсветка приборки приглушается? При выезде принимает исходное состояние? Или такой эффект камера придает?
Только для этого нужно большое желание, и скорость выше 120 км., а прадик вылится после 70 км./ч, Устранить этот косяк можно: проставками расширяющими вынос колёс и низкой резиной!P.S. Тесты публикуют люди, которые мечтают купить Прадик, Но они не использовали его больше недели. Это очень специфичная машина, по управлению напоминает ГАЗ 3307 Бортовой грузовик!!!
Thoughts Arise Заваливает все комплектации ниже "Престижа". На "Престиже" есть kdss, а на "Люксе" пневмоподвеска они и удерживают машину то валкости. На счет управляемости машина прекрасная и легкая. У меня "Престиж" уже 3 года....очень доволен. Чипонул мозги до 240 лошадей на 3.0 дизеле....ласточка.
Низкие задние сидения только в арабских версиях, там действительно не удобно сидеть, знаю не по наслышке, в семье есть араб 2.7 и дилерских 150-ый (рестайлинг)
Женя Бочкала Про задние сидения я даже не знал, у меня кст. не так они раскладываются а по иному, плюс у меня можно двигать вперед и назад и + наклон спинок, может это из за того что у меня 3-й ряд имеется?
Благодарю за отличный тест-драйв! Интересно твоё мнение и подписчиков о новом Honda Pilot, который примерно равный по цене, лучше в оснащении и управляемости, но уступает на бездорожье. Ну и не менее главным является то что Honda Pilot уже два года подряд краш-тестами доказал свою безопасность, а как обстоят дела по безопасности у Toyota Land Cruiser Prado?
Обзор то есть отдельный, но интересно твоё сравнительное мнение с новым Honda Pilot. Какие твои ощущения после Honda Pilot в Toyota Land Cruiser Prado в плане управляемости, кренов и энергоёмкости подвески? И вторым вопросом как обстоят дела по безопасности у Toyota Land Cruiser Prado в сравнении с Honda Pilot?
Как думаете,буду ли на Prado ставить двигателя 4.5 D?Такие как на 200 ку ставят.Где то в просторах инета на такую статейку натыкался, что в 2017 будут такой двигатель ставить.
Автор, 20 литров она могла потреблять, если топил с каждого светофора как сумасшедший, не вводи людей в заблуждение. В городском цикле при умеренной, даже активной езде такой двигатель ест ~15,5-16л. А если тошнить и экономить, даже в пробках, но на маршруте не сильно загруженном светофорами (сказывается вес), можно и в 12 укладываться, как бы это фантастически не звучало. И ещё, если бы протестировал дизелльные двигатели, понял, что они близко не едут как v6, что портит абсолютно все впечатления от машины.
А расскажи побольше про плавность хода Прадо? За счет чего ты говоришь его трясет и раскачивает? Я думал на нем весьма комфортно ехать по убитой дороге, не?
хороший обзор, как всегда. но по поводу "неудачности" паджеро спорт- не согласен. прадо намного дороже, даже с не едущим никуда древним бензиновым 2,7 и в днищенских комплектациях, в которых нету вообще ни хрена, кроме руля, колёс и убогой мультимедии а-ля лада веста. паджеро по крайней мере стоит своих денег. не настолько прадо лучше, насколько дороже. и лучше ли.просто магия бренда тойота срабатывает, вот и тащатся все. автомат стоит 6-ступенчатый, а не 8-ми, как на паджеро. про устаревший дизайн вообще молчу. а интерьер прадо - так это вообще позавчерашний день. и за такие деньги комплектация не то чтобы очень- сзади нету ни шторок, ни подогрева сидений, ни климата. и крышка багажника открывается как в газели
У самого уже третий прадо, подарил его жене. Езжу на нем только в деревню. Выбешивает своей неуправляемостью и тупостью дизеля 3.0! Кожа стала хуже, по сравнению со 120тым. Подвеска уже стучит на пробеге 35тыс км. В общем что то я разочаровался в этом авто ..... какой то он без души.... еще удивляет эргономика кнопок находящихся под рулем в районе коленок: это подогрев руля и подогрева двигателя. Кожаная обшивка водит сиденья была поменяна по гарантии, так как вся потрескалась на пробеге 25тыс км под девушкой 50кг весу!
Про плевать на остальных участников движения - это конечно не правильно и должно осуждаться. Дрищу и трусу не стоит такой авто покупать, потому что ты хоть на Прадо, а на стоянке все равно по соплям получишь за своё поведение на дороге.
уважаемый автор, уточните на счёт плавности хода Прадо! люди говорят, что Прадо гораздо плавне едет чем 200ка Прадо глотает ямы лучше чем 200ка в городе!
Я один это вижу? Сколько не смотрел обзоров везде постоянно моргает экран как на ламповом старом телевизоре.И ни один обозреватель про это ничего не сказал и в комментариях никто не спрашивает.Аж голова заболела пока смотрел)))
Огнетушитель не в пятой двери, он в серой сумке с надписью "Toyota" вместе с тросом, знаком и аптечкой. Аудио вполне себе отличного качества, о каких её слабостях речь? Наверное, лучшее из того, что устанавливается штатно в серийном автомобиле. В остальном согласен, сам на таком езжу.
+Estet Estetov А зачем там пристегивалки? В пятой двери? Понятно что в сумке тойота, я про штатный говорю. Аудио просто не звучит как jbl - ожидаешь больше от этого шильдика. А так согласен все норм.
Estet Estetov случись чего,не успеешь достать огнетушитель из багажника,тем более из органайзера на замочке.у меня в дверке стоит,хорошо встал,не болтается.
У автора какое то уникальное умение связно говорить и при этом ехать без ошиьок и затупов))
+Алексей К. Не всегда
Алексей К. только ПДД не соблюдаются. ☺
Z Drive а как же чип на 230 сил дизель?
Алексей К.
А ещё он умеет идти и жевать
Gretzky Орешек спать и храпеть))
Я НАСТОЛЬКО ПРИВЫК К НИЩИТЕ ЧТО ДЛЯ МЕНЯ ЭТО НЕРЕАЛЬНОСТЬ
😢
Сильно много разговариваешь😂 к концу видео стала побаливать голова. Ты комментатор от бога! Каждую мелочь коментируешь😂😂.
+WWE 2K 14 подробный обзор же))
Z Drive сними пажалуйста хендай сантафе новую или тусан))
Браво, маэстро! Обзор просто супер, подача информации на 5+! Желаю уачи в обзорах, на пользу нам!!!!!
Хорошо делаешь обзор. Рассказываешь без остановок и без воды.
Дверь открывается направо для того чтобы при стоянке в ночное время суток на обочине было видна задняя левая фара.
Хитро
Тарахтит но сам этого не знает.
Что касается деревяшки на руле, то можно одеть оплётку на руль. Задняя подвеска с пневмой, для возможности приподнять ЗАГРУЖЕННУЮ заднюю часть а/м при полном загрузке багажника и заднего ряда сидений.
MrTim938 пневма постоянно держит одну высоту вне зависимости от загрузки багажника, ее можно опустить для удобной погрузки и задрать чтобы чуток был выше клиренс, а также зажимается жопа в спортрежиме
william33352
Благодарю за пояснения, но я это и так знаю (не стал так расписывать), это нужно автору видео рассказать.
PS. пневма не зажимает подвеску, зажимают аморты.
На Патриоте задняя дверь точно также открывается - по соображениям безопасности!
В условиях плохой видимости чтобы видно было габаритный огонь стоящего на обочине с открытой дверью.
верно
romartynromashka Типо у него габаритный огонь на двери)))
Не на Прадо, не на Патриоте открытая дверь багажника не перекрывает фонарь. Ладно японцы съэкономили и не стали переносить петли для леворульной версии. А с Патриотом то, что?
Следи за руками - габаритный огонь на стойке слева и справа.
Когда машина на обочине в темноте, лучше пусть правый будет невидно, открытой вправо дверью.
Но критически ВАЖНО ВИДЕТЬ ЛЕВЫЙ.
Смотри на 2:10
romartynromashka Вы меня не поняли! У прадо дверь багажника открывается на 90% и если смотреть четко сзади при открытой двери оба фонаря будут видны. Но! Мы предполагаем, что авто стоит на обочине и мы смотрим на него чуть слева, в таком случае левый фонарь виден, а правый перекрыт дверью багажника. А вот если бы дверь открывалась налево, тогда бы мы видели оба фонаря! Что безопаснее!
Далее предположим ситуацию с открывающийся вправо дверью. Вы роетесь в багажнике и слышите свист тормозов позади. Вам бы отпрыгнуть, желательно вправо на тротуар, но справа дверь. Получается прыгать вы будете влево на дорогу! Безопасно? Нет!
А у Патрика даже если смотреть чисто сзади при открытой двери правый фонарь не виден. Но перекрыт он не дверью, а запасным колесом! Потому, что они на одном уровне! У Прадо, будь он с запаской на двери такой проблемы нет, фонари расположены выше, на уровне стекла. И пачкаються меньше. А ведь не дураки!
@@Cassper163 а патриот тупо содрали с прадика. У шнивы вон всё как надо открывается.
Молодой человек, по себе не надо судить о людях. Имея большой автомобиль я не ставлю себя выше всех и не плюю сверху! Прошу вас учесть это! Спасибо.
Уважаемые блогеры,хочется им всем одновременно сказать!Пятая дверь багажного отсека открывается на правую сторону не потому что джип из Японии,а потому что существуют правила безопасности.При открытии пятой двери,перекрывается один из габаритных огней,а так как движение у нас правосторонне,то логично,что дверь перекрывает правый фонарь,тот что у обочины и оставляет видимым левый,что ближе всего к проезжей части.Даже на уаз патриот сделано точно так же,по той же самой причине.Запомните это пожалуйста и не позорьтесь больше в своих следующих видео.
+Алексей Чупрунов что ж у экоспорта в другую сторону?
Ага, шнива видимо у нас продается предназначенная для рынка с левосторонним движением!!!
проблема вставить катафот в дверь машине за три лимона?
*Прадо очень хороший комфотный автомобиль большой брутальный хорошая езда гладкая мягкая машина*
А смысл такой, чем больше масса авто, тем лучше защищён во время дтп. Когда Вы въе...сь в Прадо или в Вас, тогда поймёте где лучше бы было находиться!!! Потому он говорит Городской.
К сожалению не всегда так. Уаз Патриот тоже далеко не самая лёгкая машина. Но это так сказать капсула смерти. Так что к безопасности прадо больше уместна фраза - "японцы делают вещи"
@@user-rc5ew3nd4m Да уж патриот ломает шею водителю при столкновении даже с легковушкой со скоростью 60км час.
Полностью согласен 👍
Обзор просто супер, интересно посмотреть. Спасибо Вам за такой обзор!
Внутри простоват. Очень уж даже. С наружи конечно КРАСАВЧИК. И движок ЗВЕРЬ.
Совершенно верно, автомобиль этот не маркетинговый, а качественный. И 4.0 ходит 500000 км .не доставляя проблем владельцу.
Машина безусловно хорошая.Но не могу понять, для кого оставили CD проигрыватель.Многие забыли как диски выглядят.
1й%йййй
2й%йййй
оффроад смонтируйте, интересно посмотреть))
10:23 а на поджеро спорт 3 руль кожаный. И тоже подогрев
Великолепная машина. На все случаи. Крутость габариты мощь проходимость панты и главное имидж.
У нас в Казахстане тоже все стараются пропускать большие машины, чтобы проблем лишних не было
обогрев руля как раз таки и сделан там, где по правилам дорожного движения и должны находиться руки, а не с верху как многие привыкли
В ПДД хват руля не прописан. Кроме того, что нужно его держать хотя бы одной рукой.
это ваще супер аппарат я просто потею от него!!!))) ну блин цена 3 ляма...((( откуда взять столько(((
Бывший в употреблении брать))
б\у в два раза дешевле.
Сейчас к четырехлитровому без 4,1 млн можно не подходить, и это будет далеко не топовая комплектация. За 3 млн только 2.7 бензин, даже дизеля не получится взять, увы. Цены актуальны на 03.12.2020
Прадик супер! Моя мечта! А пока катаюсь на Рав4
я вот думаю брать 2.7 или 4 литра,
Досмотрел до конца. ОЧень профессионально, досконально, убедительно по делу изложил. Прям щас думаю купить Шеви-ниву на каждый день... но теперь пойду поищу Придик! Спасибо!
Ну прям жопу с пальцем сравнил шеви нива и прадик 🤣
Шнива 😅
Купил новенький TLC Prado-150 в комплектации "Престиж" (фактически, топчег) в конце июня 2020. Именно V6 4.0л 249лс 6АКПП: турбо-дизель 177лс 2.8л а тем более бенз. 163лс 2.7л едут очень вяло на трассе. C системой стабилизации кузова KDSS - снижает валкость в поворотах весьма ощутимо. Кожа, обдув сидушек, холодильник, 4 камеры обзора и проч. фишки, R18, 4г гарантии. Тачка - огонь! Обошлась со скидкой по Trade in в 3,75млн. На тот момент, скажем, полупустая начальная комплектация VW Touareg (бензинка 249лс) с уже кастрированными внедорожными функциями (без понижайки и блокировок - обычный заурядный паркетник) стоила 4,1ляма. Выбором доволен, как слон. Made in JAPAN.
интересный обзор, спасибо)
Спасибо Вам за такой обзор! Вот бы ещё офроуд посмотреть
Есть оффроудв на канале с прадо
Оффроад интересен, нужно монтировать :) К тому же и просмотров скорее всего будет много, посмотреть на возможности внедорожников в стоке многим интересно.
+Evgeniy Arinin они в основном ограничены резиной
Z Drive это понятно, особенно в типичной российской грязище, там только на самой злой МТ. Но всё равно зрелищно, если удачные места найти.
Этот автомобиль доставляет максимум удовольствия, а если захотелось заехать в говно - это Хантер.
Автору спасибо. Во многих тестах прадо говорят, что 5 дверь не в ту сторону открывается. Езжу 2 года все удобно. На уаз патриоте так же 5 дверь открывается)))
Классно !!! Отлично !!! 👍
Спасибо за обзор, все очень информативно! Лайк
Убило название "городской внедорожник".. эт чё у вас в городах нет дорог? Я просто в селе живу. думал у вас хоть как то лучше :)))
Не могу судить по другим городам, но в Челябинске именно так, как вы сказали.
+MelnikovDmitriy в Омске тоже неееету
Aleksandr1977 городской внедорожник это не про плохие дороги
В деревнях дороги даже лучше)
Вас богатых непоймешь:)
👍👍👍
Машина мечты!
Ты настоящий Шумахер.
У него самый крутой налог. Крутой машине и крутой непомерный налог, еще и помноженный на коэф, роскошного авто. Но для крутого внедорожника не жалко и штаны снять - лишь бы уплатить за него всё, что положено.
нормальный внедорожник и не фига он не большой, он просто высокий!
Он по внешним размерам и радиусу разворота = Camry. Только высокий. Touareg и Q7 существенно больше в длину и в ширину.
Автор красава на 5 + обзор
Эх, отличный авто, ему бы дизель V8 от 200го, идеальный авто был бы!
Так V8 в двухсотом как раз от прадо и взяли :) LEXUS GX460 с V8 сначал у нас начал продаваться, а потом только на крузак этот мотор поставили. Да, подтверждаю - с этим движком прадо хорош :)
Василий Пупкин Я имел ввиду дизель! Бензиновый двс с Lexus GX460 без проблем встал на LC200, почему бы LC200 дизелем не поделится с Lexus GX?
Lexus кстати есть и с таким же движком как у Прадо в тесте, модель называется Lexus GX400.
Solskjaer плохо быть глупым
Solskjaer тебе успокоительные надо принимать :) и тогда сравни свой туарег с японским Ниссан gtr. Туарег плохо рулится и не едет!
Solskjaer какую хуету ты несешь. Не бывает идеального авто. Немецкий автохлам исключительно на хорошие дороги, хорошее топливо и хороший сервис. Уаз очень слабый по надежности, совершенно ничем не превосходит по проходимости ЛК, а про безопасность лучше вообще не говорить. Тойта не айз в плане отделки салона (но есть аналог лексуса), но зато надежность, комфорт и неприхотливоть к нашим дорогам на высоте. Это говорю как владелец каена и ЛХ. Раньше был туарег - неочень надежное авто, немцы вообще стали делать авто только на 100т.км пробега , а далее в металлолом можно отправлять.
Хорошая телега, а в Москве много бабала и девать некуда, поэтому и покупают часто
Хотелось бы посмотреть сюжет вне дорог
Настоящий городской - это TOYOTA LAND CRUISER PRADO 2,7 л. 6АКП Стандарт . Пусть он и простоват по комплектации , зато без драконовского налога , без всякой ненужной шелухи типа KDSS . C вечным двигателем 2,7 ... Где надо проедет , где не надо проползёт . В меру комфортабельный японский "патриот" . Для людей за 40 , которым уже некуда торопиться и без причины нарушать , да попадать под камеры . По возможности запили тест - просмотров будет побольше раза в три )
+Gena Grom Беда в том, что этой версии в пресс парках нет. Может владельца найду
только вот жрет одинаково с 4 литровым)
Gena Grom все таки я за дизель
Gena Grom во-первых, KDSS далеко не бесполезная шелуха, очень серьезно повышает устойчивость на поворотах, рулится ничуть не хуже бизнес-седана, во-вторых, твой 2.7 литровый моторчик жрет больше 4-х литрового и нихрена не едет. В этом плане 2.8 дизель оптимален в городе
Gena Grom P.S. Имеется 4-х литровый 150, знаю, о чем говорю
На счёт деревяшки на рулях согласен. Это колхоз из 90-х. И некрасиво уже давно, и непрактично. Лично я согласен доплатить чтоб её наоборот не было.
Отличные тесты! Будете ли тестировать polo, jettta на двигателях cwva? Очень хочется увидеть.
+Fox Rus Я тестирую все ))))
красава, бомбовый обзор
Спасибо
хороший тест.. молодец!
Прадик, в своей ценовой категории вне конкуренции, среди рамников конечно. Ноо для города, это довольно спорное авто.
Q7 - рулит!(в городе) имхо.
а расход у него по городу какой?
По трассе 11л на 100 при средней ск. 110км час (это по заправкам, а не компу). По Питеру со средними пробками 17,5л/100км.
Зачем в городе внедорожник?
Москву видел?
Качество дорог (кроме Москвы). Зимой снег плохо убирают (Питер). Отличный обзор сверху. Безопасность: рама/масса 2200кг.
какой брать 2.7 или 4 ?
4
@@ZDrive_TV Подскажи, если не сложно. расход различается или нет ?
Салон Прадо выглядит как японский магнитофон из 90-х ) Нашлепка тут, привод для дисков(!) здесь, тут крутилочки, тут дисплейчик как на первых мобилках... Тойота, ау, 2017 год на дворе! Пора менять машину не только снаружи, но и внутри! Единственное, что приятно выглядит - это темно-коричневое дерево.
Не рассказал в каком режиме ездил (спорт/комфорт) или разницы нет?!
+Sim Bym Ездил в комфорте, остальные чуть жестче. Но "укачивает" чуть меньше.
Сравни с таким же прадо, только с дизелем 3.0 дорестайл
на задней оси пневма для погрузки тяжелых грузов
+kamikazenaxx В итоге ощущение какой-то несовершенности
Мечта человека, где то урвавшего 2-2,5 ляма на машину, но реально много не зарабатывающего. Лишь бы в глазах всех братьев-сватьев-соседей казаться крутым, и лишь бы не вкладываться в машину не копейки и продать дороже чем купил. Реально надобности и пользы от такой машины в городе и на трассе - ноль.
dionix871 а что плохого во всем том,что ты написал?
А управляемые аморты только сзади? Или по кругу?
Спасибо за обзор.
Поясните такую ситуацию. При въезде в тоннель подсветка приборки приглушается? При выезде принимает исходное состояние? Или такой эффект камера придает?
+LPS PRK это датчик света
Только для этого нужно большое желание, и скорость выше 120 км., а прадик вылится после 70 км./ч, Устранить этот косяк можно: проставками расширяющими вынос колёс и низкой резиной!P.S. Тесты публикуют люди, которые мечтают купить Прадик, Но они не использовали его больше недели. Это очень специфичная машина, по управлению напоминает ГАЗ 3307 Бортовой грузовик!!!
Thoughts Arise Заваливает все комплектации ниже "Престижа". На "Престиже" есть kdss, а на "Люксе" пневмоподвеска они и удерживают машину то валкости. На счет управляемости машина прекрасная и легкая. У меня "Престиж" уже 3 года....очень доволен. Чипонул мозги до 240 лошадей на 3.0 дизеле....ласточка.
Низкие задние сидения только в арабских версиях, там действительно не удобно сидеть, знаю не по наслышке, в семье есть араб 2.7 и дилерских 150-ый (рестайлинг)
Женя Бочкала
Про задние сидения я даже не знал, у меня кст. не так они раскладываются а по иному, плюс у меня можно двигать вперед и назад и + наклон спинок, может это из за того что у меня 3-й ряд имеется?
новые маршруты радуют!)))
+Вадим Воеводин новые?
не совсем новые, но с добавлением съездов с основного маршрута
снеми объзор на прадо 2.7 с автоматом
задняя пневма для того чтобы при любой загрузке клиренс не менялся ,а когда сядешь на пузо то можно приподнять . о как.
+Сергей Дорошев поднимать заранее нужно))
Я думаю что ты вообще любишь поговорить😀
Благодарю за отличный тест-драйв! Интересно твоё мнение и подписчиков о новом Honda Pilot, который примерно равный по цене, лучше в оснащении и управляемости, но уступает на бездорожье. Ну и не менее главным является то что Honda Pilot уже два года подряд краш-тестами доказал свою безопасность, а как обстоят дела по безопасности у Toyota Land Cruiser Prado?
+Дмитрий Тростников так есть же обзор
Обзор то есть отдельный, но интересно твоё сравнительное мнение с новым Honda Pilot. Какие твои ощущения после Honda Pilot в Toyota Land Cruiser Prado в плане управляемости, кренов и энергоёмкости подвески? И вторым вопросом как обстоят дела по безопасности у Toyota Land Cruiser Prado в сравнении с Honda Pilot?
+ ОЧЕНЬ интересен Mercedes-Benz Vito или V-Class 4Х4 как на дороге, в городе, так и на лёгком и среднем бездорожье.
Очень много людей возвращают Хонду Пилот
Спасибо за обзор! А когда будет 4.0 на внедорожье? Очень жду!
+Cymrakk С марта по апрель
эх, чож так долго) Очень интересно будет глянуть ) Очень круто, что наконец 4л появился на обзоре
Как думаете,буду ли на Prado ставить двигателя 4.5 D?Такие как на 200 ку ставят.Где то в просторах инета на такую статейку натыкался, что в 2017 будут такой двигатель ставить.
+Руслан Олейник если только на следующий
Михал Михалыч Жаль,я думаю это лучший бы двигатель бы был к этом авто.
Автор, 20 литров она могла потреблять, если топил с каждого светофора как сумасшедший, не вводи людей в заблуждение. В городском цикле при умеренной, даже активной езде такой двигатель ест ~15,5-16л. А если тошнить и экономить, даже в пробках, но на маршруте не сильно загруженном светофорами (сказывается вес), можно и в 12 укладываться, как бы это фантастически не звучало. И ещё, если бы протестировал дизелльные двигатели, понял, что они близко не едут как v6, что портит абсолютно все впечатления от машины.
3:50 милиция проехала
А Lexus GX тестировали? Интересно в сравнении с Прадо в плане комфорта он будет заменой 200ке?
+casstroff еще не тестил сейчас 450 570
Спасибо за классный обзор! Покажите, пожалуйста, более подробно, настройки штатной мультимедиа системы и системы навигации.
Спасибо.
Ок рейстайл смотрите
👍
Понтонулся что прадик у него есть
А расскажи побольше про плавность хода Прадо? За счет чего ты говоришь его трясет и раскачивает? Я думал на нем весьма комфортно ехать по убитой дороге, не?
покажи замер пожалуйста за сколько он берёт 100 км дай послушать звук мотора а то из за тебя машину не слышно
В салоне на холостых 600об. мотор V6 вообще не слышен.
Сделала бы Toyota этот 4,0 литровый двигатель до 250 л.с., как было раньше, продажи его были бы намного больше.
Он и так 249лс 6АКПП. Раньше было 282лс 5АКПП. Зато теперь в налоговую нишу попал.
Авто не стоит своих денег, хорош но столько не стоит.
хороший обзор, как всегда. но по поводу "неудачности" паджеро спорт- не согласен. прадо намного дороже, даже с не едущим никуда древним бензиновым 2,7 и в днищенских комплектациях, в которых нету вообще ни хрена, кроме руля, колёс и убогой мультимедии а-ля лада веста. паджеро по крайней мере стоит своих денег. не настолько прадо лучше, насколько дороже. и лучше ли.просто магия бренда тойота срабатывает, вот и тащатся все. автомат стоит 6-ступенчатый, а не 8-ми, как на паджеро. про устаревший дизайн вообще молчу. а интерьер прадо - так это вообще позавчерашний день. и за такие деньги комплектация не то чтобы очень- сзади нету ни шторок, ни подогрева сидений, ни климата. и крышка багажника открывается как в газели
Вы не видели мультимедия в лада весте! Там даже цветной тач экран есть, в отличие от кнопочной радиолы в базе прадо.
У самого уже третий прадо, подарил его жене. Езжу на нем только в деревню. Выбешивает своей неуправляемостью и тупостью дизеля 3.0! Кожа стала хуже, по сравнению со 120тым. Подвеска уже стучит на пробеге 35тыс км. В общем что то я разочаровался в
этом авто ..... какой то он без души.... еще удивляет эргономика кнопок находящихся под рулем в районе коленок: это подогрев руля и подогрева двигателя. Кожаная обшивка водит сиденья была поменяна по гарантии, так как вся потрескалась на пробеге 25тыс км под девушкой 50кг весу!
Про плевать на остальных участников движения - это конечно не правильно и должно осуждаться. Дрищу и трусу не стоит такой авто покупать, потому что ты хоть на Прадо, а на стоянке все равно по соплям получишь за своё поведение на дороге.
То есть качок за хамское поведение получить по *блу не может? Так по вашему?
уважаемый автор, уточните на счёт плавности хода Прадо!
люди говорят, что Прадо гораздо плавне едет чем 200ка
Прадо глотает ямы лучше чем 200ка в городе!
Люди трындят
@@ZDrive_TV что бы взяли себе дизель или бензин?
Я один это вижу? Сколько не смотрел обзоров везде постоянно моргает экран как на ламповом старом телевизоре.И ни один обозреватель про это ничего не сказал и в комментариях никто не спрашивает.Аж голова заболела пока смотрел)))
+Александр Успаский это особенности видеокамер. Глаз не замечает.
Z Drive Спасибо! Я почему-то так и подумал.На видео так мельтишит аж голова кружится.
Z Drive Молодец адекватные обзоры.Подписываюсь.
Лучший внедорожник для города gx460, в 150ке есть смысл с движкой до 250 лс, так что можно не смотреть )
Вроде раньше падики БОЛЬЩЕ были чем сейчас и широкие пассажирские места сиденье 💺 а сейчас какие то уские
Почему так взбалтывает человека? У меня Санта-Фе 2 такая же проблема!
А я ЗА деревянный руль-протираться не будет, всегда как новенький
Кольцами царапается
И холодно
Да и в 20 годе руль сверху и снизу не греется.но кожа.
Норм обзор
Давай Паджеро 3.8:)
Джо АСК тоже жду!!
Езжу на Киа. А хочу конечно Прадо . Может и заработаю бог даст )
Он же лучше двухсотого по управлению и бездорожью, да?
+XuMuK DuMa По бездорожье однозначно, на асфальте 200 ощутимо комфортнее
16:55 ВОЗЬМИ ЕЁ НА ТЕСТ!!! ПЛИЗЗЗЗ! )))
+JakartaJay я с телефона! Что взять?
infinity G, при выезде со стоянки на дорогу стоит :)
У Прадо 150 ого ед конкурент Паджеро 4!
У Паджеро Спорт конкурент Тойота Форранер!!
Интересно Сколько он слов сказал за всё время?
+Ulan Baklan не как мандемиг точно
gx 460 наверное получше будет да ?)
+ferrari audi для статуса
Гх460 столько же стоит как и прадик?
трёх кратное моргание стоит 1,5 рубля просто меняется релюха под рулём , кому нужно на драйва ищем самоделкин ветеран и покупаем
Ссылочку можно?
Разве у этого двигателя мощность 282 л.с ?
Да
Вот обычно не, почему тебе впадло нажать кнопочку и обнулить расход?
+MsPowerGym а чем тебе мой расход не нравится? 16 средний 19 за поездку.
@@ZDrive_TV 19 по городу ?
А зачем городскую? Разве она не внедорожник? Она же рамный настоящий полноприводный с жеский блокировками и разными функциями.
Огнетушитель не в пятой двери, он в серой сумке с надписью "Toyota" вместе с тросом, знаком и аптечкой.
Аудио вполне себе отличного качества, о каких её слабостях речь? Наверное, лучшее из того, что устанавливается штатно в серийном автомобиле.
В остальном согласен, сам на таком езжу.
+Estet Estetov А зачем там пристегивалки? В пятой двери? Понятно что в сумке тойота, я про штатный говорю. Аудио просто не звучит как jbl - ожидаешь больше от этого шильдика. А так согласен все норм.
Estet Estetov случись чего,не успеешь достать огнетушитель из багажника,тем более из органайзера на замочке.у меня в дверке стоит,хорошо встал,не болтается.
Да что всем нужен дизель. Трактор блин. Бензиновый намного лучше
лол ПАДЖРО СПОРТ у него неудачный новый) по какой причине-то, потому что не ТОЙОТА?
+Братья «Pro» Качки Смотри обзор паджеро. Там все рассказано