ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
うちのセレナe-POWERは購入半年で実走行11826kmで総燃費15,9kmです。
コメント有難うございます♪半年で約１万２千キロ！？E-POWERを満喫してますねー（≧▽≦）燃費１６ＫＭも素敵です。僕のセレナも近所の使用で１５ＫＭ走ります。高速燃費が案の定でしたね・・・（＾＾；
@@7gatunokurage 年間で大体３万キロ１０年乗りとおす予定なので、最低で２５万キロ以上は言ってほしいです！
@@KM-qw6pmさん、燃費的には大貢献してそうですね！２５万キロ！未知の世界ですがきっとe-powerは頑張ってくれると思います！(^^)
今晩は。私のセレナはS-HYBRIDの4WDガソリン車です。街乗りは９㎞/Ⅼから１０㎞/Ⅼですが、高速道路だけだと１７㎞/Ⅼ（最高は８５㎞巡行時で22ｋｍ/ｌでした。）を記録したことが有ります。これからエアコンを使用すると、８㎞/Ⅼを切ることが有ります。やはりe-Powerは街乗りか高速では８５㎞位で巡行すると燃費良さそうですね。
コメント有難うございます♪Ｓハイブリッドしかも４WDで２２ｋｍ／ℓとか、どうやったらそんな燃費が出るんですか？Ｃ２５セレナでメーター読み１７ｋｍ／ℓは行ったことあります。実燃費は１４ｋｍ／ℓでした。今度８０ｋｍ／ｈぐらいで走ってみます。モーターの効率よい上限ですね。プロパイに頼らず右足の感覚を信じて！( *´艸`)
@@7gatunokurage 緊急事態宣言中でガラガラの高速をプロパイロットを８５㎞設定で１５０㎞位走った時でした。普段は高速走行だけで１７㎞/Ⅼ位が最高値ですね。因みに現在総走行距離１５０００㎞位での累積平均燃費は、９．５㎞/Ⅼですので、やはりe-Powerは燃費良いですね。
@@猛-r6fさん、やっぱり高速道路はエンジン直接駆動の方がロスが無く燃費がいいですね。今度は周りの車の迷惑にならない範囲で８０ｋｍ／ｈ走行で低燃費を叩き出したいです。e-POWERの納車からの平均燃費は１５ｋｍ／ℓです。普段使いでは満足しています(^^)。
@@7gatunokurage 平均で15ｋｍ/ℓですか。うらやましいです。どんなに高速で燃費が良くても、年に何回も無いですから、やはり普段通勤で使用しているので、普段使いの燃費が良いことが重要だと思います。（両方良ければさらに良いですけどね。）
@@猛-r6f そうですね、普段使いで１５ｋｍ／ℓ走ってくれればミニバンとしては驚異的です。今後e-POWERが進化していけば燃費ももっと良くなるのでしょうか？今以上は難しいように思えます(^^;
やはり高速燃費がネックになりますね。自分はガソリンモデルですがむしろ高速だけだとガソリンモデルの方が燃費いいかと思います
コメント有難うございます♪私はリーフにも乗っていますが、モーターの特性上９０㌔以上は効率が落ちる感じがします。e-POWERはさらに高速ではエンジンが頻繁に動くので燃費は厳しいですね。でも市街地では満足のいく燃費を出してくれますよ(^^)
弟さんの通常e-powerと比べて差があるのはSPORTS SPECは補強が入ってたり、コンピューターチューンの差なんですかね？興味深い結果でした。プロパイロットにすると航続可能距離がもりっと減ってしまうのは悲しいですが、楽すぎるので使っちゃいますよね。長距離が快適すぎる。
コメント有難うございます♪弟のe-powerとよーいドン！で出発しましたが、途中のＳＡで両親が乗り、大人４人と中学生１人となりました。弟のセレナには大人１人と小学生３人だったのも影響してるかなと思いますが、差があり、燃費で負けたのは残念でした。確かにオーテックは専用ROMチューンされてるので燃費にも影響したかもしれませんね。プロパイロットについては１００kmも航続距離がメーター上減ったのはびっくりでした。プロパイロットの方が燃費向上すると思っていたので。でもあの楽チンを経験すると使ってしまいます（≧▽≦）
なるほど、乗員の差も燃費に影響あったみたいですね。プロパイロットは快適過ぎて寝そうになるのが心配です(笑)
@@山内悟-l8iさん、プロパイロットは最高に快適でした。行きの元気なときは眠気もなく楽しめましたが、疲れた帰りはさすがに眠くなりました。これは自分で運転しても眠くなりますし、特別にプロパイロットだからと言う訳ではなさそうです。眠気を感じたら無理せず最寄のＳＡかＰＡで１５分仮眠を取るのが一番です。出発前にトイレを済ませ、背伸びをして冷たい飲み物を調達して安全運転で帰ってきました(^^)。
最近納車していつもエコモードで乗ってるんですけど、高速でおすすめのモードってどれですかー？
コメント有難うございます😃セレナe-POWER納車されたんですねー！おめでとう🎉ございます(^^)私の場合、街中ではエコモード、高速ではＳモードですね。街中では流れに乗って走れれば良いのでエコモードで充分です。高速では遅いトラックを追い越す時にやっぱり加速が良いＳモードが走りやすいですね。ま、高速では積極的にプロパイロットの恩恵に与かっています( ´艸｀)
月と桜の海様。こんばんわ。自分はMC前のe-POWERハイウェイスターGに乗っています。（プロパイ無し）一人乗りですが、結構重い荷物を複数個載せて愛知ー東京で走行したのですが無給油で９12キロ走行し残り航続距離２００キロとなったことがあります。クルコンも使いましたがやはりクルコン使うと燃費がおちますね。でもe-POWERの燃費はさすがだと思いました。
コメント有難うございます♪凄い！余裕で1000km超えですね。高速燃費はモーターの特性で効率が落ちると聞いて納得していましたが、僕も1000km無給油に挑戦してみたくなりました（≧∇≦）
ガソリンとe‐powerに乗ったことが、ありますがe‐powerのほうが少しだけ燃費が良かったです
コメント有難うございます♪高速では前評判通り思ったほど燃費は伸びませんでした(^^;。市街地では１４ｋｍ／ℓに少し届かないぐらいです。もっと伸びて欲しい所ですが、Ｃ２５が８.５ｋｍ／ℓだったので我が家としては十分低燃費を実感していますｐ(^^
@@7gatunokurageさん 市街地で14㌔程度ですかありがとうございました。
@@r200club さん、信号の少ない田舎道なら１７ｋｍ／ℓぐらい走りました。車両の燃費計では２０ｋｍ／ℓだったんです。やはり車重に対する排気量とバッテリー容量がちょっと足りない感じを受けますね。(^^;
@@7gatunokurage さん2トンで2リッター直列3気筒ですもんねそりゃ足りないです
強力なモーターで走りは大満足です。Ｃ２５とは別次元の滑らかさと静粛性と加速性能が満喫できます。ただ、燃費を追求すると次期型に期待ですかねー！
私はC27ハイブリッドですが、高速でL/16km行きますよ！4人乗車でプロパイロット使ってです。
コメント有難うございます♪高速の燃費はＳ－ハイブリッドの方がいいかもですね！私の前車Ｃ２５もガラガラの高速でクルコン８０キロに設定したらリッター１７キロ（メーターの燃費計）を記録したことあります。e-POWERは信号の少ない一般道で威力を発揮するようです。(^^)
今さらだけど、来月セレナepowerハイウェイスター納車される予定で、セレナ燃費で検索したら映像が出たので拝見しました。結果、思ってたよりかなり燃費良くないなぁ～って思いました。頭の中は20キロオーバーだったんですけどね(笑)
コメント有難うございます😃ですよねー、期待しちゃいますよねー😅そもそもこの大きさの車に１２００ｃｃエンジンがやはり非力だったんですよ。結構頻繁にエンジンが作動します。でも普段使いで最近はコンスタントに１４km／ℓ出しますし、田舎道をゆっくり走ったら過去最高２４km／ℓを叩き出した事ありますよ😆エクストレイルの1.５リットルＶＣターボの第二世代e-POWERがどんな実力か気になりますね。
@@7gatunokurage 私も頑張ってエコエコしやす👊😆🎵
燃費わるいです😰 私は 前期Ｖに乗って3️⃣年経ちますが 燃費1️⃣5️⃣ですかね冬場 ヒーター入れると極端に落ちますね 高速走行時 1️⃣0️⃣0️⃣以内で ゆっくり走行すると 1️⃣8️⃣ぐらいですかね 色々と試して 動画上げて下さいね
コメント有難うございます♪僕のセレナe-POWERの最高燃費は年末に神戸から日本海の香住往復の時に記録した平均17.4ｋｍ／ℓです。区間最高は21ｋｍ／ℓ、80㌔以下での走行でした。普段は14ｋｍ／ℓぐらいですね。でも前車のCC25の時は8.5ｋｍ／ℓぐらいでしたから十分満足していますよ(^^)。
SERENA e-Power乗ってますが、プロパイロット使うと確かに15km/l 使わないと18-19くらいいきます。。燃料費も高いから燃費抑えたいけど、やっぱりラクなので長距離の帰省時は使ってます。
コメント有難うございます♪プロパイロットいいですよね！私も高速走ると積極的に使ってしまいます。たまたま昨日は兵庫から岐阜まで行きはＶ３６，帰りはＲ３１で走りましたが帰りの３１は楽しかったですが、行きのＶ３６ではプロパイロットがないのが辛かったです。年末東京まで行くのでプロパイロットが活躍してくれると思います！(^^)
やっぱりハイブリッドでも車体がデカイから燃費悪いのか
コメント有難うございます😃買う前はコンスタントに18km/lぐらいを期待していましたが現実は厳しいと痛感しました。ただ、先日山口まで行く途中、神戸から倉敷まで高速をプロパイロット使わずに14.5km/l、倉敷から岩国まで一般道を長距離走行（途中少しだけ高速有り）したら17.8km/l行きましたよ😃
カタログ値でGだけ燃費下がりますしスポーツスペックも同様なのでしょうね私はハイウェイスターVを発注していますが納期が半年先の可能性があります実際弟が勤めている日産苅田工場（福岡）で弟の部署は今月20日ごろまで半強制有給消化のようです
コメント有難うございます♪ハイウェイスター購入おめでとうございます＼(^Ｏ^)／納期が今は半年先！？半導体の影響って甚大ですね（＠ｏ＠;）ＧＷと合わせて長い連休ですね。有給ってことは給料は出るんでしょうが残業とかないから結構大変なんでしょうね・・・。
うちのセレナe-powerは、80km/hくらいでプロパイ走行したほうが燃費が上がるのですが・・・
コメント有難うございます♪走行は１００％モーターでしたね。リーフで高速走るときはバッテリー残量気にして８０kmぐらいで走行していましたが、e-powerは１００km（追い越し中はメーター上１０５km）で走ってしまいました。モーターの特性で１００kmは効率が落ちるらしいので、燃費に影響したのかなぁ？（＞。＜；今度は８０km/h設定で走ってみようと思います。
旧型ヴォクシーハイブリッドより悪い草
うちのセレナe-POWERは購入半年で実走行11826kmで総燃費15,9kmです。
コメント有難うございます♪
半年で約１万２千キロ！？E-POWERを満喫してますねー（≧▽≦）燃費１６ＫＭも素敵です。僕のセレナも近所の使用で１５ＫＭ走ります。高速燃費が案の定でしたね・・・（＾＾；
@@7gatunokurage 年間で大体３万キロ１０年乗りとおす予定なので、最低で２５万キロ以上は言ってほしいです！
@@KM-qw6pmさん、燃費的には大貢献してそうですね！２５万キロ！未知の世界ですがきっとe-powerは頑張ってくれると思います！(^^)
今晩は。私のセレナはS-HYBRIDの4WDガソリン車です。街乗りは９㎞/Ⅼから１０㎞/Ⅼですが、高速道路だけだと１７㎞/Ⅼ（最高は８５㎞巡行時で22ｋｍ/ｌでした。）を記録したことが有ります。これからエアコンを使用すると、８㎞/Ⅼを切ることが有ります。やはりe-Powerは街乗りか高速では８５㎞位で巡行すると燃費良さそうですね。
コメント有難うございます♪
Ｓハイブリッドしかも４WDで２２ｋｍ／ℓとか、どうやったらそんな燃費が出るんですか？Ｃ２５セレナでメーター読み１７ｋｍ／ℓは行ったことあります。実燃費は１４ｋｍ／ℓでした。今度８０ｋｍ／ｈぐらいで走ってみます。モーターの効率よい上限ですね。プロパイに頼らず右足の感覚を信じて！( *´艸`)
@@7gatunokurage 緊急事態宣言中でガラガラの高速をプロパイロットを８５㎞設定で１５０㎞位走った時でした。普段は高速走行だけで１７㎞/Ⅼ位が最高値ですね。因みに現在総走行距離１５０００㎞位での累積平均燃費は、９．５㎞/Ⅼですので、やはりe-Powerは燃費良いですね。
@@猛-r6fさん、やっぱり高速道路はエンジン直接駆動の方がロスが無く燃費がいいですね。今度は周りの車の迷惑にならない範囲で８０ｋｍ／ｈ走行で低燃費を叩き出したいです。
e-POWERの納車からの平均燃費は１５ｋｍ／ℓです。普段使いでは満足しています(^^)。
@@7gatunokurage 平均で15ｋｍ/ℓですか。うらやましいです。どんなに高速で燃費が良くても、年に何回も無いですから、やはり普段通勤で使用しているので、普段使いの燃費が良いことが重要だと思います。（両方良ければさらに良いですけどね。）
@@猛-r6f そうですね、普段使いで１５ｋｍ／ℓ走ってくれればミニバンとしては驚異的です。今後e-POWERが進化していけば燃費ももっと良くなるのでしょうか？今以上は難しいように思えます(^^;
やはり高速燃費がネックになりますね。
自分はガソリンモデルですがむしろ高速だけだとガソリンモデルの方が燃費いいかと思います
コメント有難うございます♪
私はリーフにも乗っていますが、モーターの特性上９０㌔以上は効率が落ちる感じがします。e-POWERはさらに高速ではエンジンが頻繁に動くので燃費は厳しいですね。でも市街地では満足のいく燃費を出してくれますよ(^^)
弟さんの通常e-powerと比べて差があるのはSPORTS SPECは
補強が入ってたり、コンピューターチューンの差なんですかね？
興味深い結果でした。
プロパイロットにすると航続可能距離がもりっと減ってしまうのは
悲しいですが、楽すぎるので使っちゃいますよね。
長距離が快適すぎる。
コメント有難うございます♪
弟のe-powerとよーいドン！で出発しましたが、途中のＳＡで両親が乗り、大人４人と中学生１人となりました。弟のセレナには大人１人と小学生３人だったのも影響してるかなと思いますが、差があり、燃費で負けたのは残念でした。確かにオーテックは専用ROMチューンされてるので燃費にも影響したかもしれませんね。プロパイロットについては１００kmも航続距離がメーター上減ったのはびっくりでした。プロパイロットの方が燃費向上すると思っていたので。でもあの楽チンを経験すると使ってしまいます（≧▽≦）
なるほど、乗員の差も燃費に影響あったみたいですね。
プロパイロットは快適過ぎて寝そうになるのが心配です(笑)
@@山内悟-l8iさん、プロパイロットは最高に快適でした。行きの元気なときは眠気もなく楽しめましたが、疲れた帰りはさすがに眠くなりました。これは自分で運転しても眠くなりますし、特別にプロパイロットだからと言う訳ではなさそうです。眠気を感じたら無理せず最寄のＳＡかＰＡで１５分仮眠を取るのが一番です。出発前にトイレを済ませ、背伸びをして冷たい飲み物を調達して安全運転で帰ってきました(^^)。
最近納車していつもエコモードで乗ってるんですけど、高速でおすすめのモードってどれですかー？
コメント有難うございます😃
セレナe-POWER納車されたんですねー！おめでとう🎉ございます(^^)
私の場合、街中ではエコモード、高速ではＳモードですね。街中では流れに乗って走れれば良いのでエコモードで充分です。高速では遅いトラックを追い越す時にやっぱり加速が良いＳモードが走りやすいですね。ま、高速では積極的にプロパイロットの恩恵に与かっています( ´艸｀)
月と桜の海様。こんばんわ。自分はMC前のe-POWERハイウェイスターGに乗っています。（プロパイ無し）一人乗りですが、結構重い荷物を複数個載せて愛知ー東京で走行したのですが無給油で９12キロ走行し残り航続距離２００キロとなったことがあります。クルコンも使いましたがやはりクルコン使うと燃費がおちますね。でもe-POWERの燃費はさすがだと思いました。
コメント有難うございます♪
凄い！余裕で1000km超えですね。高速燃費はモーターの特性で効率が落ちると聞いて納得していましたが、僕も1000km無給油に挑戦してみたくなりました（≧∇≦）
ガソリンとe‐powerに乗ったことが、ありますがe‐powerのほうが少しだけ燃費が良かったです
コメント有難うございます♪
高速では前評判通り思ったほど燃費は伸びませんでした(^^;。市街地では１４ｋｍ／ℓに少し届かないぐらいです。もっと伸びて欲しい所ですが、Ｃ２５が８.５ｋｍ／ℓだったので我が家としては十分低燃費を実感していますｐ(^^
@@7gatunokurageさん 市街地で14㌔程度ですかありがとうございました。
@@r200club さん、信号の少ない田舎道なら１７ｋｍ／ℓぐらい走りました。車両の燃費計では２０ｋｍ／ℓだったんです。やはり車重に対する排気量とバッテリー容量がちょっと足りない感じを受けますね。(^^;
@@7gatunokurage さん
2トンで2リッター直列3気筒ですもんねそりゃ足りないです
強力なモーターで走りは大満足です。Ｃ２５とは別次元の滑らかさと静粛性と加速性能が満喫できます。ただ、燃費を追求すると次期型に期待ですかねー！
私はC27ハイブリッドですが、高速でL/16km行きますよ！
4人乗車でプロパイロット使ってです。
コメント有難うございます♪
高速の燃費はＳ－ハイブリッドの方がいいかもですね！私の前車Ｃ２５もガラガラの高速でクルコン８０キロに設定したらリッター１７キロ（メーターの燃費計）を記録したことあります。e-POWERは信号の少ない一般道で威力を発揮するようです。(^^)
今さらだけど、来月セレナepowerハイウェイスター納車される予定で、セレナ燃費で検索したら映像が出たので拝見しました。結果、思ってたよりかなり燃費良くないなぁ～って思いました。頭の中は20キロオーバーだったんですけどね(笑)
コメント有難うございます😃
ですよねー、期待しちゃいますよねー😅
そもそもこの大きさの車に１２００ｃｃエンジンがやはり非力だったんですよ。結構頻繁にエンジンが作動します。でも普段使いで最近はコンスタントに１４km／ℓ出しますし、田舎道をゆっくり走ったら過去最高２４km／ℓを叩き出した事ありますよ😆
エクストレイルの1.５リットルＶＣターボの第二世代e-POWERがどんな実力か気になりますね。
@@7gatunokurage 私も頑張ってエコエコしやす👊😆🎵
燃費わるいです😰
私は 前期Ｖに乗って
3️⃣年経ちますが
燃費1️⃣5️⃣ですかね
冬場 ヒーター入れると
極端に落ちますね
高速走行時 1️⃣0️⃣0️⃣以内で ゆっくり走行すると 1️⃣8️⃣ぐらいですかね
色々と試して 動画上げて下さいね
コメント有難うございます♪
僕のセレナe-POWERの最高燃費は年末に神戸から日本海の香住往復の時に記録した平均17.4ｋｍ／ℓです。区間最高は21ｋｍ／ℓ、80㌔以下での走行でした。普段は14ｋｍ／ℓぐらいですね。でも前車のCC25の時は8.5ｋｍ／ℓぐらいでしたから十分満足していますよ(^^)。
SERENA e-Power乗ってますが、プロパイロット使うと確かに15km/l 使わないと18-19くらいいきます。。
燃料費も高いから燃費抑えたいけど、やっぱりラクなので長距離の帰省時は使ってます。
コメント有難うございます♪
プロパイロットいいですよね！私も高速走ると積極的に使ってしまいます。たまたま昨日は兵庫から岐阜まで行きはＶ３６，帰りはＲ３１で走りましたが帰りの３１は楽しかったですが、行きのＶ３６ではプロパイロットがないのが辛かったです。年末東京まで行くのでプロパイロットが活躍してくれると思います！(^^)
やっぱりハイブリッドでも車体がデカイから燃費悪いのか
コメント有難うございます😃
買う前はコンスタントに18km/lぐらいを期待していましたが現実は厳しいと痛感しました。
ただ、先日山口まで行く途中、神戸から倉敷まで高速をプロパイロット使わずに14.5km/l、倉敷から岩国まで一般道を長距離走行（途中少しだけ高速有り）したら17.8km/l行きましたよ😃
カタログ値でGだけ燃費下がりますしスポーツスペックも同様なのでしょうね
私はハイウェイスターVを発注していますが納期が半年先の可能性があります
実際弟が勤めている日産苅田工場（福岡）で弟の部署は今月20日ごろまで半強制有給消化のようです
コメント有難うございます♪
ハイウェイスター購入おめでとうございます＼(^Ｏ^)／納期が今は半年先！？半導体の影響って甚大ですね（＠ｏ＠;）ＧＷと合わせて長い連休ですね。有給ってことは給料は出るんでしょうが残業とかないから結構大変なんでしょうね・・・。
うちのセレナe-powerは、80km/hくらいでプロパイ走行したほうが燃費が上がるのですが・・・
コメント有難うございます♪
走行は１００％モーターでしたね。リーフで高速走るときはバッテリー残量気にして８０kmぐらいで走行していましたが、e-powerは１００km（追い越し中はメーター上１０５km）で走ってしまいました。モーターの特性で１００kmは効率が落ちるらしいので、燃費に影響したのかなぁ？（＞。＜；
今度は８０km/h設定で走ってみようと思います。
旧型ヴォクシーハイブリッドより悪い草